輸送機(jī)帶輪沖壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)（落料拉深復(fù)合模+反拉深模具）

輸送機(jī)帶輪沖壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)（落料拉深復(fù)合模+反拉深模具）,輸送,機(jī)帶輪,沖壓,成形,工藝,模具設(shè)計(jì),落料拉深,復(fù)合,反拉深,模具 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題目 輸送機(jī)帶輪沖壓成形工藝與模具設(shè)計(jì) 學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 輸送機(jī)帶輪沖壓成形工藝與模具設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名（學(xué)號(hào)） 指導(dǎo)教師（職稱(chēng)） 教師簽字： 日期： 文獻(xiàn)綜述 一、 研究目的與意義 本課題要求對(duì)給定零件進(jìn)行落料、沖孔、翻邊、成形復(fù)合沖壓模具設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)零件進(jìn)行詳細(xì)的工藝分析確定零件的沖壓工藝方案并制定部分零件的制造工藝，比如：凸模、凹模、凸凹模，凸模固定板、墊板、凹模固定板、卸料板、導(dǎo)尺、擋料銷(xiāo)、導(dǎo)正銷(xiāo)等。通過(guò)該課題能夠讓學(xué)生掌握中等復(fù)雜程度零件沖壓模具設(shè)計(jì)與制造的一般方法，對(duì)零件沖壓工藝方案的制定，工藝計(jì)算及模具設(shè)計(jì)有了更深層次的認(rèn)識(shí)，并學(xué)會(huì)隊(duì)模具設(shè)計(jì)資料的檢索與整合一級(jí)隊(duì)已有資料的充分合理的使用，該實(shí)踐性課題是對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)水平的實(shí)踐和檢驗(yàn)，可對(duì)以后從事類(lèi)似的工作有一定的指導(dǎo)性和實(shí)踐性意義。 二、 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1、國(guó)內(nèi)外模具工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀? 國(guó)外，特別是歐美和日韓等發(fā)達(dá)地區(qū)的模具工業(yè)起步較早，擁有比較先進(jìn)的生產(chǎn)管理技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，值得我們國(guó)內(nèi)模具行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。在歐美，許多模具企業(yè)將高新技術(shù)應(yīng)用于模具的設(shè)計(jì)和制造，主要體現(xiàn)在：（1）充分發(fā)揮了信息技術(shù)帶動(dòng)和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性；（2）高速切削、五軸高速加工技術(shù)基本普及，大大縮減制模周期，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；（3）快速成形技術(shù)和快速制模技術(shù)得到普遍應(yīng)用；（4）從事模具行業(yè)的人員精簡(jiǎn)，一專(zhuān)多能，一人多職，精益生產(chǎn)；（5）模具產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化，市場(chǎng)定位準(zhǔn)確；（6）采用先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集成化管理；（7）工藝管理先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。日本模具加工的未來(lái)發(fā)展方向主要表現(xiàn)為無(wú)人手修模、無(wú)放電加工、加工時(shí)間縮短、五軸加工等方面。 中國(guó)雖然在很早以前就制造模具和使用模具，但一直未形成產(chǎn)業(yè)。由于長(zhǎng)期以來(lái)模具制造一直作為保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的手段被視為生產(chǎn)后方。因此一直發(fā)展緩慢。1984年成立了中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)，1987年模具首次被列入機(jī)電產(chǎn)品目錄，當(dāng)時(shí)全國(guó)共有生產(chǎn)模具的廠(chǎng)點(diǎn)約6000家?？偖a(chǎn)值約30億元。隨著中國(guó)改革開(kāi)放的日益深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快，模具及其標(biāo)準(zhǔn)件、配套件作為產(chǎn)品，制造生產(chǎn)的企業(yè)大量出現(xiàn)，模具產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的模具生產(chǎn)技術(shù)提高很快，規(guī)模不斷發(fā)展，提高很快。20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)在汽車(chē)行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開(kāi)始采用CAD／CAM技術(shù)。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車(chē)公司作為CIMS應(yīng)用示范點(diǎn)，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開(kāi)發(fā)了汽車(chē)車(chē)身與覆蓋件模具CAD／CAM軟件系統(tǒng)，在模具和設(shè)計(jì)制造中得到了實(shí)際應(yīng)用，取得顯著效益?，F(xiàn)在，吉林大學(xué)和湖南大學(xué)也成功地開(kāi)發(fā)出了汽車(chē)覆蓋件模具的CAD／CAE系統(tǒng)，并達(dá)到了較高水平，在生產(chǎn)中得到應(yīng)用，收到了良好的效果。 2、國(guó)內(nèi)外沖壓模具技術(shù)和材料的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 模具是機(jī)械制造也中技術(shù)先進(jìn)、影響深遠(yuǎn)的重要工藝裝備，具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高、制件質(zhì)量?jī)?yōu)良、工藝適應(yīng)性好等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、機(jī)械、航天航空、輕工、電子、電器、儀表等行業(yè)。然而，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，中國(guó)的模具行業(yè)的差距不僅表現(xiàn)在精度差距大、交貨周期長(zhǎng)等方面，模具壽命也只有國(guó)際先進(jìn)水平的50%左右，大型、精密、技術(shù)含量高的轎車(chē)覆蓋件沖壓模具和精密沖裁模具，每年都要花費(fèi)大量資金進(jìn)口。 2.1計(jì)算機(jī)技術(shù)與沖壓模具行業(yè) 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及，沖壓模具也基本實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化，其中有代表性的是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）和計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）。在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面。。如今的國(guó)內(nèi)沖壓模具企業(yè)大部分甩掉了傳統(tǒng)的繪圖板，摒棄了落后的手工繪圖方式。使用最多的是由美國(guó)Autodesk公司出品的AutoCAD軟件，有些企業(yè)還在AutoCAD平臺(tái)上進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)（加深圳某臺(tái)資公司在AutoCAD R13的基礎(chǔ)上進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)，形成了有十二塊模板組成的系列沖壓模具），形成了具有自己特色的、針對(duì)性非常強(qiáng)的沖壓模CAD軟件；也有許多企業(yè)使用國(guó)產(chǎn)的AutoCAD產(chǎn)品。在實(shí)際中，充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展模具設(shè)計(jì)、制造將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)莫大益處。用戶(hù)對(duì)壓力機(jī)速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進(jìn)了模具的發(fā)展。如汽車(chē)行業(yè)中，外形車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的兩個(gè)關(guān)鍵部件，汽車(chē)車(chē)身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術(shù)密集，體現(xiàn)當(dāng)代模具技術(shù)水平，是車(chē)身制造技術(shù)的重壓組成部分車(chē)身模具設(shè)計(jì)和制造約占汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期三之二的時(shí)間、成為汽車(chē)換型的主要制約因素。目前，世界上汽車(chē)的改型換代一般約需48個(gè)月，而美國(guó)僅需30個(gè)月，這車(chē)要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了CAD/CAE/CAM技術(shù)和三維實(shí)體汽年覆蓋件模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供了可靠的信息載體、實(shí)現(xiàn)了異地設(shè)計(jì)和異地制造。同時(shí)，虛擬制造等IT技術(shù)的應(yīng)用，也都在不斷推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。文獻(xiàn)[8]中作者認(rèn)為：在模具設(shè)計(jì)中標(biāo)準(zhǔn)件和簡(jiǎn)化符號(hào)的運(yùn)用是提高模具設(shè)計(jì)效率的重要手段。CAD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要內(nèi)容之一是標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)的建立。為此作者利用CAD技術(shù)開(kāi)發(fā)了沖壓模具二維三維標(biāo)準(zhǔn)件圖庫(kù)。利用圖庫(kù)可以高效準(zhǔn)確地生成幾千個(gè)不同類(lèi)型不同規(guī)格模具標(biāo)準(zhǔn)件的二維圖符和三維實(shí)體圖其二維圖符功能將給模具的設(shè)計(jì)工作帶來(lái)極大的便利提高繪圖效率三維實(shí)體建模功能不僅有助于模具設(shè)計(jì)人員直觀(guān)的觀(guān)察模具結(jié)構(gòu)還可以將生成的零件三維實(shí)體轉(zhuǎn)換到其它的三維CAD?/?CAM軟件中生成數(shù)控加工的NC代碼用于數(shù)控加工同時(shí)也方便現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)管理與傳輸。文獻(xiàn)[9]中，作者針對(duì)沖壓模具設(shè)計(jì)中使用大量標(biāo)準(zhǔn)件的特點(diǎn)，在CATIA?V5基礎(chǔ)上，使用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件建模，建立了標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，有效提高了沖壓模具設(shè)計(jì)的效率。文獻(xiàn)[10]中：作者以沖壓模具設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)為目的，詳細(xì)介紹了利用Pro/E提供的開(kāi)發(fā)工具Pro/?Toolkit,在Visual?CH?6．0上進(jìn)行編譯。從系統(tǒng)菜單、用戶(hù)對(duì)話(huà)框的開(kāi)發(fā)、參數(shù)化程序的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了彈出對(duì)話(huà)框方式的沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)化驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)展了Pro／E二次開(kāi)發(fā)的功能。開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)由沖壓模具設(shè)計(jì)、沖壓過(guò)程模擬、沖壓模加工模擬幾個(gè)模塊組成，為設(shè)計(jì)者提供設(shè)計(jì)理論和知識(shí)的支持。應(yīng)用開(kāi)發(fā)的沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，可以規(guī)范模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，縮短模具設(shè)計(jì)周期，提高模具設(shè)計(jì)質(zhì)量。文獻(xiàn)[11]中，作者利用UG／NX進(jìn)行了盒形件的三維建模及復(fù)合沖壓模設(shè)計(jì)，完成了一種帶倒裝拉深、整形和側(cè)孔沖壓結(jié)構(gòu)的復(fù)合沖壓模具。縮短了模具的設(shè)計(jì)和制造周期。該模具可使拉深、底面四角整形、沖底面四個(gè)四方孔、翻邊、沖側(cè)孔五道工序集于一套模具，使操作方便。節(jié)省工時(shí)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。文獻(xiàn)[12-13]中，作者認(rèn)為：模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)可以縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造周期，是快速響應(yīng)設(shè)計(jì)的核心。作者從沖壓模具的模塊化設(shè)計(jì)方法出發(fā)，分析了沖壓模具的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，論述了基于模塊化的沖壓模具功能零部件的規(guī)劃、基于模塊化的沖壓模具設(shè)計(jì)過(guò)程。最后給出了沖壓模具CAD系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，并對(duì)其具體功能進(jìn)行了描述。沖壓模具CAD系統(tǒng)應(yīng)用模塊化技術(shù)可以?xún)?yōu)化模具的設(shè)計(jì)與制造，提高模具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化水平及快速響應(yīng)能力。 從上述文獻(xiàn)中我們不難得出計(jì)算機(jī)技術(shù)在我國(guó)模具設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)起到了很大的作用而且已經(jīng)有了一定的發(fā)展。但是，我們?nèi)匀徊荒芎鲆?，即使沖壓模具的CAD/CAE/CAM技術(shù)有一定的發(fā)展，但是我們的技術(shù)開(kāi)發(fā)手段與發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家比較起來(lái)仍然是比較落后、且技術(shù)的普及率并不高，應(yīng)用仍然不夠廣泛。僅有約10%的模具在設(shè)計(jì)中使用了CAD技術(shù)，距“拋開(kāi)繪畫(huà)板”仍有很漫長(zhǎng)的一段路要走；在應(yīng)用CAE進(jìn)行模具方案設(shè)計(jì)和分析計(jì)算方面，也才剛剛起步，在應(yīng)用CAM技術(shù)制造模具方面，由于缺乏先進(jìn)使用的制造設(shè)備和工藝設(shè)備，只有5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項(xiàng)工作，顯然，中國(guó)的模具設(shè)計(jì)仍然有很長(zhǎng)的一段路要走。 2.2?先進(jìn)加工技術(shù)裝備與沖壓模具行業(yè)? 我國(guó)沖壓模具產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)工藝水平，總體上比國(guó)際先進(jìn)水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要比國(guó)際先進(jìn)水平長(zhǎng)許多。產(chǎn)品質(zhì)量水平低主要表現(xiàn)在精度，影響國(guó)內(nèi)的許多模具企業(yè)通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的加工裝備，硬件上與國(guó)際水平的差距正在快速縮小：上海的汽車(chē)模具企業(yè)，近年來(lái)通過(guò)大量購(gòu)置先進(jìn)的五軸高速加工機(jī)床、大型龍門(mén)加工中心和五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控高速銑床、數(shù)控車(chē)或復(fù)合加工機(jī)床、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。 2.3?發(fā)展趨勢(shì)? 2.3.1?繼續(xù)全力全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù) CAD/CAM/CAE技術(shù)的應(yīng)用時(shí)磨具制造技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力。隨著電腦軟件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用， 普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已經(jīng)成熟，各企業(yè)將加大這些技術(shù)的培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù)力度；進(jìn)一步擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。世界較先進(jìn)的豐田汽車(chē)模具制造廠(chǎng)在這方面為我們提供了比較成功的實(shí)驗(yàn)，它的模具從設(shè)計(jì)到加工完全依賴(lài)高科技，將實(shí)體設(shè)計(jì)加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作；精細(xì)模面設(shè)計(jì)和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修；高精度加工取消了模具的研合、修配?，F(xiàn)在數(shù)控編程人員已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)操作人員，數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi)用， 超過(guò)了機(jī)床操作工人，數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi)用，超過(guò)了機(jī)床工時(shí)費(fèi)用的50%，這種高精度和無(wú)人化加工，使模具的質(zhì)量有了極大的提高，生產(chǎn)周期大大縮短。 2.3.2模具檢測(cè)設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展 精密、復(fù)雜、大型模具的發(fā)展，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的要求越來(lái)越高?，F(xiàn)在精密模具的精度已經(jīng)達(dá)到2-3um。目前國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家使用較多的有意大利、美國(guó)、日本等國(guó)家的高精度三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，并具有數(shù)字化掃描功能。如東風(fēng)汽車(chē)模具廠(chǎng)不僅擁有意大利三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，還擁有數(shù)碼攝影光學(xué)掃描儀，率先在國(guó)內(nèi)采用數(shù)碼攝影、光學(xué)掃描作為空間三維信息的獲得手段，從而實(shí)現(xiàn)了從測(cè)量實(shí)物——建立數(shù)學(xué)模型——輸出工程圖紙——模具制造的整個(gè)過(guò)程，使得逆向工程技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用有了很大成功。 2.3.3一體化加工中心是目前正在發(fā)展的新技術(shù) 在豐田模具制造廠(chǎng)，今年已投入使用了一個(gè)粗精加工一體化、高速、高精度、五面加工中心。它的優(yōu)點(diǎn)是集各種機(jī)床優(yōu)點(diǎn)之大成，除底面加工外，一次裝、卡，粗、精、高功率、高精度、高速等面面俱到，加工效率很高。且目前已出現(xiàn)的無(wú)人化生產(chǎn)形式主要指柔性加工和沖壓加工中心。比如日本TOYOTA公司的柔性沖壓加工系統(tǒng)（FMS）是通過(guò)數(shù)控使一組沖壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)加工；我國(guó)90年代誕生了一臺(tái)以沖床為主的板料折彎柔性單元（FMS）。 一體化無(wú)疑是一種十分理想的技術(shù)，代表著數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展的方向。日本的AIDA公司70年代就開(kāi)始了沖壓加工中心研制，但進(jìn)展似乎很慢，說(shuō)明了難度很大，所需投入更是巨大。? 2.3.4模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式逐步得到認(rèn)同 在成型工藝方面，主要有沖壓模具功能復(fù)合化，模具加工系統(tǒng)自動(dòng)化等。另外一個(gè)方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的不斷提高，在模具行業(yè)出現(xiàn)了一些新的設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)、管理理念和模式，主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點(diǎn)的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效率的團(tuán)隊(duì)精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程，虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計(jì)與制造等。 3、結(jié)論 當(dāng)今，在經(jīng)濟(jì)全球化的新形勢(shì)下，隨著資本、技術(shù)和勞動(dòng)力市場(chǎng)的重新整合，我國(guó)將成為世界裝備制造業(yè)的基地。而在現(xiàn)代制造業(yè)中，無(wú)論哪一行業(yè)的工程裝備，都越來(lái)越多地采用由模具工業(yè)提供的產(chǎn)品。尤其近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的超高速發(fā)展，給模具行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。為了適應(yīng)用戶(hù)對(duì)模具制造的高精度、短交貨期、低成本的迫切要求，模具制造企業(yè)正廣泛應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，來(lái)滿(mǎn)足各行各業(yè)對(duì)模具這一基礎(chǔ)工藝裝備的迫切需求。我們必須繼續(xù)全力全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù)、使模具檢測(cè)設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展、努力發(fā)展一體化加工中心新技術(shù)以及大力推廣模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。這樣才能使得我過(guò)模具事業(yè)屹立于世界之林。 三、 主要研究?jī)?nèi)容 （1）通過(guò)對(duì)零件的工藝分析，確定工作的重點(diǎn)主要體現(xiàn)，模具工作部分零件的設(shè)計(jì)，各種固定板的設(shè)計(jì)和相關(guān)尺寸的計(jì)算與校核。 （2）設(shè)計(jì)時(shí)前后工序的關(guān)聯(lián)性一集模具的關(guān)聯(lián)性，合理安排工序，盡量使模具的結(jié)構(gòu)更緊密。同時(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還要考慮到所設(shè)計(jì)零件的可加工性，要盡可能多的選用標(biāo)準(zhǔn)零件，達(dá)到規(guī)范化設(shè)計(jì)的要求成為此次設(shè)計(jì)的難點(diǎn) （3）針對(duì)此次模具設(shè)計(jì)工作量大，工作難度大的特點(diǎn)擬采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CATIA等專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)完成模具設(shè)計(jì)，從而來(lái)節(jié)省時(shí)間和精力；收集相關(guān)文獻(xiàn)、期刊論文來(lái)加以輔助設(shè)計(jì)；針對(duì)自身理論方面的不足，將更多地向指導(dǎo)老師學(xué)習(xí)；當(dāng)然，在具體的設(shè)計(jì)中也要不斷地去實(shí)踐設(shè)計(jì)的模具的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，使設(shè)計(jì)更趨于精確化，規(guī)范化，系統(tǒng)化。 四、進(jìn)度安排 序號(hào) 時(shí)間 預(yù)期成果 1 2018.4.10-2018.4.28 熟悉零件圖紙、查閱資料、撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 2 2018.4.29-2018.5.03 分析零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、尺寸精度、討論初步成型方案 3 2018.5.04-2018.5.10 確定成形方案、繪制磨具結(jié)構(gòu)圖 4 2018.5.11-2018.5.24 修改完善模具結(jié)構(gòu)草圖 5 2018.5.25-2018.5.29 根據(jù)模具結(jié)構(gòu)草圖設(shè)計(jì)和計(jì)算相關(guān)模具零件 6 2018.5.30-2018.6.07 繪制和修改零件圖紙（二維和三維），留存設(shè)計(jì)計(jì)算資料，整理說(shuō)明 7 2018.6.08-2018.6.11 整理和編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)，翻譯外文文獻(xiàn) 8 2018.6.12-2018.6.15 打印圖紙、說(shuō)明書(shū)、外文翻譯，準(zhǔn)備答辯 參考文獻(xiàn) [1]?李維先．我國(guó)鍛壓技術(shù)初探[J]．鍛壓技術(shù).1984．No．4. 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