柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)【含10張CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】

柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)【含10張CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】,含10張CAD圖紙、說(shuō)明書(shū),柴油機(jī),汽缸,端面,銑削,專(zhuān)機(jī),設(shè)計(jì),10,CAD,圖紙,說(shuō)明書(shū) 編號(hào) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì) 信機(jī) 系 機(jī)械工程及自動(dòng)化 專(zhuān)業(yè) 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： I 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 誠(chéng) 信 承 諾 書(shū) 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì) 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 作者姓名： 年 5 月 25 日 信 機(jī)　系 　機(jī)械工程及自動(dòng)化 　專(zhuān)業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)論 文 任 務(wù) 書(shū) 一、題目及專(zhuān)題： 1、題目　　 柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì) 　　 2、專(zhuān)題　 　 二、課題來(lái)源及選題依據(jù) 隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、集中化、高度機(jī)械化乃至自動(dòng)化的步伐的加快，在進(jìn)行工件加工時(shí)，要求考慮使用專(zhuān)用機(jī)床和夾具。組合機(jī)床和組合機(jī)床自動(dòng)線(xiàn)是一種專(zhuān)用高效自動(dòng)化技術(shù)裝備,目前,由于它仍是大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備,因而被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。某企業(yè)因生產(chǎn)發(fā)展需要，擬開(kāi)發(fā)柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)，因此選定柴油機(jī)汽缸體兩端面銑削專(zhuān)機(jī)設(shè)計(jì)為本次設(shè)計(jì)課 三、本設(shè)計(jì)（論文或其他）應(yīng)達(dá)到的要求： 1. 依據(jù)設(shè)計(jì)原始參數(shù)繪制零件工序圖； 2. 完成滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的機(jī)床夾具設(shè)計(jì)、組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)、組合機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)（折合零號(hào)圖3張以上）； 3. 編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份； 4. 完成英文翻譯資料一份； 四、接受任務(wù)學(xué)生： 五、開(kāi)始及完成日期： 自2012年11月12日 至2013年5月25日 六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問(wèn)）： 指導(dǎo)教師　　　　　　　簽名 簽名 　　　　　　　簽名 教研室主任 　　　　　　　〔學(xué)科組組長(zhǎng)研究所所長(zhǎng)〕　　　　　　　簽名 　　 　　系主任 　　　　　　簽名 年11月12日