自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【含6張cad圖紙+文檔全套資料】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 論文(設(shè)計(jì))題目 自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu) 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 韓曉冬 作 者 學(xué) 號 201322299 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 指導(dǎo)教師職稱 講師 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 學(xué)生姓名 韓曉冬 專 業(yè) 車輛工程 班 級 B13142 指導(dǎo)教師姓名 劉志強(qiáng) 職 稱 講師 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱 自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一、 自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu)的科學(xué)意義和應(yīng)用前景 自卸汽車廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，各行各業(yè)都需要適于本行業(yè)特點(diǎn)、滿足本行業(yè)。為了進(jìn)一步促使國民經(jīng)濟(jì)的增長，隨著西部大開發(fā)，能源開發(fā)以及振興東北老工業(yè)基地等戰(zhàn)略的實(shí)施，同時(shí)伴隨著奧運(yùn)工程、世博會工程等大項(xiàng)目的付諸實(shí)施，市場對自卸車的需求將有大量增加，所占比例也將進(jìn)一步增大，雖然近幾年來各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，使得工程用自卸車得到了快速發(fā)展，但絕大數(shù)自卸車還是采用機(jī)構(gòu)式舉重方式來卸貨，而國際上采用前舉式自卸方式的自卸車在市場上更受用戶的歡迎。 近幾十年來自卸汽車在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普及，它最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了卸貨的機(jī)械化，從而提高卸貨效率。自卸車的研究和設(shè)計(jì)不僅減輕工人勞動強(qiáng)度，更方便用戶，可以為社會提供更多的適用型車輛，可以為企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)品增值，更實(shí)現(xiàn)品牌的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，關(guān)系到國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)在自卸車研究和生產(chǎn)過程中，也帶動了鋼鐵，化工等其它很多行業(yè)，又提供了大量的工作崗位，減輕了就業(yè)壓力，滿足了日益增長的運(yùn)輸市場需求。在經(jīng)濟(jì)上，它會給個人帶來更廣闊的發(fā)展空間，它也會給生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的生產(chǎn)效益，還可以增加國內(nèi)生產(chǎn)總值。在社會上，它給社會提供了適用的車輛，滿足了社會需求，給人類帶來了更多的便利。因此，自卸車的改裝對現(xiàn)有自卸車輛的發(fā)展是很有必要的。 二、自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu)的研究概況 自卸汽車又稱翻斗車（tipper,dump car）,它是依靠自身動力驅(qū)動液壓舉升機(jī)構(gòu)，使貨箱具有自動傾卸貨物的能力和復(fù)位功能的一種重要專用汽車。自卸車在土木工程中，常用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方，沙石、松散物料的裝載運(yùn)輸。由于自卸車的裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載，是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車自20世紀(jì)初出現(xiàn)以來，不斷發(fā)展，日趨完善，已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囕v之一。自卸汽車需求快速增長，銷量超過載貨汽車上升到第一位。主要原因是固定資產(chǎn)投資強(qiáng)勁增長，巨大的投資規(guī)模奠定了自卸車市場需求基礎(chǔ)；自卸汽車品種增加，不僅適應(yīng)和滿足施工需求，同時(shí)向運(yùn)輸市場發(fā)展；自卸汽車保持較快發(fā)展，已成為公路運(yùn)輸?shù)闹髁囆?。隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要不斷增加，自卸車產(chǎn)量近年來一直保持較高產(chǎn)銷量，在專用車綜合產(chǎn)量中保持領(lǐng)先位置，但在種類、型式、材料運(yùn)用方面與國外還有一定的差距。 三、 自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu)的發(fā)展水平 近幾十年來自卸汽車在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā)展與普及，它最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了卸貨的機(jī)械化，從而提高卸貨效率。自卸車的研究和設(shè)計(jì)不僅減輕工人勞動強(qiáng)度，更方便用戶，可以為社會提供更多的適用型車輛，可以為企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的產(chǎn)品增值，更實(shí)現(xiàn)品牌的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還可以促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，關(guān)系到國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展。同時(shí)在自卸車研究和生產(chǎn)過程中，也帶動了鋼鐵，化工等其它很多行業(yè)，又提供了大量的工作崗位，減輕了就業(yè)壓力，滿足了日益增長的運(yùn)輸市場需求。在經(jīng)濟(jì)上，它會給個人帶來更廣闊的發(fā)展空間，它也會給生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的生產(chǎn)效益，還可以增加國內(nèi)生產(chǎn)總值。在社會上，它給社會提供了適用的車輛，滿足了社會需求，給人類帶來了更多的便利。因此，自卸車的改裝對現(xiàn)有自卸車輛的發(fā)展是很有必要的。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 一、自卸汽車連桿傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）研究目的意義、技術(shù)現(xiàn)狀、存在問題及發(fā)展趨勢 （2）選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋以及車輪的選型和校核； （3）根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； (4) 進(jìn)行車廂結(jié)構(gòu)、鎖門機(jī)構(gòu)、取力器及傳動系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)、舉升液壓系統(tǒng)、車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； （5）繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 二、預(yù)期成果 1）設(shè)計(jì)目標(biāo)： 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，完整地設(shè)計(jì)出裝配圖一套、零件圖若干，設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。 2）設(shè)計(jì)要求：系統(tǒng)地說明設(shè)計(jì)過程中問題的解決（確定傳動和結(jié)構(gòu)方案及零件材料的選擇）及全部計(jì)算。計(jì)算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計(jì)算簡圖，如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計(jì)與校核、傳動方案簡圖、相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡圖、零件的受力分析圖、彎矩和扭矩圖等。 3）計(jì)算過程完整有序，計(jì)算結(jié)果正確清晰，文字說明簡明通順。計(jì)算過程只需列出已知條件、計(jì)算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計(jì)算過程，直接寫出計(jì)算結(jié)果。將計(jì)算結(jié)果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結(jié)果是否“合用”或“安全”等結(jié)論。 4）任務(wù)完成驗(yàn)收時(shí)提供材料：設(shè)計(jì)說明書一份，總裝配圖2張、零件圖若干。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） （1）傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì) （2）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) （3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析與校核； （4）車廂與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； （5）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)方案是否合理，結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)、加工、工藝、裝配及使用條件的要求。 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 底盤尺寸（長寬高） 4000x2000x2000mm，額定載貨質(zhì)量 3000kg，自身質(zhì)量1200kg，最高車速100km/h，最大爬坡度30%。 發(fā)動機(jī)功率最大80kw/4000rpm，最大扭矩300Nm/2000rpm，軸距2600mm，輪距前后都是1400mm，最小轉(zhuǎn)向直徑12m驅(qū)動輪半徑280mm，主減速器傳動比6.17，變速器一檔傳動比6.4，其他參數(shù)可自定。 數(shù)據(jù)如果有沖突，可以適當(dāng)自己調(diào)整 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1-4周 完成開題報(bào)告 5-6周 查閱資料，確定設(shè)計(jì)方案 7-8周 計(jì)算所需參數(shù) 9-10周 畫出各個零件圖和裝配圖 11-12周 畫出單片機(jī)硬件電路并編寫程序 13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 第 5 頁 共4頁