采用調(diào)速閥的速度換接回路實驗裝置設計

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 畢業(yè)設計(論文)中期報告 題目:采用調(diào)速閥的速度換接回路實驗裝置設計 系 別 機電信息系 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 姓 名 學 號 導 師 2013年3月22日 1. 設計（論文）進展狀況 畢業(yè)設計工作已馬上到了中期，我對自己的課題有了一定深度的認識。在初期，我已經(jīng)完成了原理圖的設計及開題報告的相關(guān)工作。在假期的時間里，我又下載了有關(guān)于液壓方面的外文資料，以及對其進行了翻譯?，F(xiàn)在，我又對自己的題目有了以下的研究認識： （1）原理的深層理解與圖紙的完善 實驗裝置采用3個調(diào)速閥的串并聯(lián)以完成能滿足兩種工進速度的速度換接回路實驗裝置的設計，用不同的電磁閥、換向閥通過通斷電、換向，以調(diào)速閥的工作與否以達到不同的工進速度。具體的原理圖如圖1。 圖1 原理圖 （2）液壓系統(tǒng)的計算和選擇液壓元件 1）工況分析 由可給參數(shù)得知：缸重設為100N； 缸的運動速度為1~3m/min； 系統(tǒng)壓力為2.5MPa（最大）； 分析得液壓缸所受的外負載：F=Ff+Fa+Fw a、Fw為工作負載，為0； b、Ff為導軌摩擦阻力負載： f為導軌摩擦系數(shù)，其中靜摩擦系數(shù)為0.2，動摩擦系數(shù)為0.1。 Ffs=0.2×100=20N Ffa=0.1×100=10N c、F為運動部件速度變化時的慣性負載： ，Δt取0.0006s，Δv=3時，F(xiàn)a為最大。 故：F最大=850N+20N=870N 2） 液壓缸主要尺寸的確定 F+Ffc= （式中ηcm取0.9） 解得Ffc=96.6N F+Ffc=966.66N D2=+（D2-d2） 查表可知d=0.5D d2=0.25D2 帶入上式得D=35mm 由表可知D取40mm，d取20mm。 q進=×v=×0.042×3m/min=3.768L/min q退=·v=×（0.042-0.022）×3m/min=2.826m/min 3）泵的選擇 a、泵的工作壓力的確定： pp=p1+ΣΔp=2.5+0.5MPa=3MPa b、泵的流量的確定： qp≥Kl·（Σq）max qp=1.2×3.768L/min=4.5216L/min 故選擇泵的型號為YB1-6.3。 4） 電機的選擇 需要電機的功率 故選擇電機的型號為YZ-90S-6。 5） 油箱的選擇 查詢資料可知低壓系統(tǒng)的v=（2~4）·qp，而qp=4.5216L/min。 v=2×4.5216L/min=9.0432L/min 經(jīng)查表選擇油箱型號為BEX-63A。 （3）液壓站的結(jié)構(gòu)設計 1）液壓泵的安裝方式 液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵、驅(qū)動電動機及其聯(lián)軸器等。其安裝方式分為立式和臥式兩種。 本次設計采用的是臥式安裝。液壓泵及掛到都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好。符合實驗臺設計的要求。 圖2 液壓泵的臥式安裝 2）電動機與液壓泵的聯(lián)接方式 電動機與液壓泵的聯(lián)接方式分為法蘭式、支架式和支架法蘭式。 為避免安裝時產(chǎn)生同軸度誤差帶來的不良影響，常采用帶有彈性的聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器可以選用零件手冊中的標準結(jié)構(gòu)，也可自行設計。為增加電動機與液壓泵的聯(lián)接剛性，避免產(chǎn)生共振，可以把液壓泵和電動機先裝在剛性較好的底板上使其成為一體，然后底板加墊再裝到液壓油箱蓋上。 此次設計采用的是支架式安裝，采用凸緣聯(lián)軸器把泵和電機相連。 （5） 最終裝配圖的擬定，如圖3。 圖3 初定裝配圖 2. 存在問題及解決措施 本課題研究的重點在于該液壓站的設計。難點在于速度換接回路的相關(guān)油路的連接及相關(guān)元件的選擇與計算、校核。 選擇液壓元件時一般應考慮一下問題： （1）應用方面的問題，如液壓缸大小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安裝環(huán)境等 （2）系統(tǒng)要求，如壓力和流量的大小、工作介質(zhì)的種類、循環(huán)周期、操縱控制方式、沖擊振動情況等。 （3）經(jīng)濟性問題，如使用量，購置及更換成本，貨源情況及產(chǎn)品質(zhì)量和信譽等。 （4）應盡量采用標準化、通用化及貨源條件較好的產(chǎn)品，以縮短制造周期，便于互換和維護。 3. 后期工作安排 （1）9-12周：完成裝配圖的設計以及其余零件圖的繪制； （2）13-14周：撰寫畢業(yè)設計論文； （3）15周：答辯前準備。 后期的主要工作重點還是放在工程圖的繪制，并且需要完善已經(jīng)完成的裝配圖以及加強后期零件圖的繪制。最后在同時進行設計論文的完成以及最后整個油路熱溫升校核，完成全部技術(shù)設計。 指導教師簽字： 年 月 日 - 5 -