《(江蘇專用)2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 題型探究課 題型專練鞏固提升檢測(cè)》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《(江蘇專用)2020版高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 題型探究課 題型專練鞏固提升檢測(cè)(4頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、題型探究課 題型專練鞏固提升
1.(多選)(2019·徐州模擬)為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車(chē)的剎車(chē)性能,現(xiàn)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn),如圖所示是動(dòng)力車(chē)整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中位移與速度平方之間的關(guān)系圖象,下列說(shuō)法正確的是( )
A.動(dòng)力車(chē)的初速度為20 m/s
B.剎車(chē)過(guò)程動(dòng)力車(chē)的加速度大小為5 m/s2
C.剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為10 s
D.從開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí),經(jīng)過(guò)6 s,動(dòng)力車(chē)的位移為30 m
解析:選AB.根據(jù)v2-v=2ax得x=v2-v,結(jié)合圖象有=- s2/m,-v=40 m,解得a=-5 m/s2,v0=20 m/s,選項(xiàng)A、B正確;剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間t==4 s,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;從開(kāi)
2、始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí),經(jīng)過(guò)6 s,動(dòng)力車(chē)的位移等于其在前4 s內(nèi)的位移,x4=t=40 m,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
2.甲、乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛.在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v-t圖象如圖所示.在這段時(shí)間內(nèi)( )
A.汽車(chē)甲的平均速度比乙的大
B.汽車(chē)乙的平均速度等于
C.甲、乙兩汽車(chē)的位移相同
D.汽車(chē)甲的加速度大小逐漸減小,汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大
解析:選A.根據(jù)v-t圖象下方的面積表示位移,可以看出汽車(chē)甲的位移x甲大于汽車(chē)乙的位移x乙,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;根據(jù)=得,汽車(chē)甲的平均速度甲大于汽車(chē)乙的平均速度乙,選項(xiàng)A正確;汽車(chē)乙的位移x乙小于初速度為v2、末速度為v1的勻減速直
3、線運(yùn)動(dòng)的位移x,即汽車(chē)乙的平均速度小于,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)v-t圖象的斜率大小反映了加速度的大小,因此汽車(chē)甲、乙的加速度大小都逐漸減小,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
3.甲、乙、丙三輛汽車(chē)同時(shí)以相同的速度v0經(jīng)過(guò)某一路標(biāo),此后甲一直做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙先加速后減速,丙先減速后加速,它們經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度仍為v0,則( )
A.甲車(chē)先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)
B.乙車(chē)先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)
C.丙車(chē)先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)
D.無(wú)法判斷誰(shuí)先經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)
解析:選B.由題意畫(huà)出v-t圖象如圖所示,由于甲、乙、丙在此過(guò)程中位移相同,故由圖可得乙車(chē)所用時(shí)間最短.
4.(多選)(2019·江蘇調(diào)研)一質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)沿x軸
4、方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),在0~8 s內(nèi)的x-t圖象如圖所示.若t=1 s時(shí),圖線所對(duì)應(yīng)的切線的斜率為3 m/s,則( )
A.t=1 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的加速度為3 m/s2
B.t=2 s和t=6 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等
C.t=2 s和t=6 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)加速度的方向相反
D.t=4 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的位移為8 m
解析:選BD.已知質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)其位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x=v0t+at2,根據(jù)0~8 s內(nèi)的x-t圖象的對(duì)稱軸可知-=4 s;t=1 s時(shí),圖線所對(duì)應(yīng)的切線的斜率(即此時(shí)的速度)為3 m/s,可知v0+a×1 s=3 m/s,解得a=-1 m/s2,v0=4 m/
5、s,因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng),所以質(zhì)點(diǎn)的加速度不會(huì)發(fā)生變化,選項(xiàng)A、C均錯(cuò)誤;利用速度公式v=v0+at,可得t=2 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度為2 m/s,t=6 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度為-2 m/s,這兩個(gè)時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度大小都為2 m/s,選項(xiàng)B正確;將t=4 s代入x=v0t+at2,解得x=8 m,即t=4 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移為8 m,選項(xiàng)D正確.
5.(2016·高考江蘇卷)小球從一定高度處由靜止下落,與地面碰撞后回到原高度再次下落,重復(fù)上述運(yùn)動(dòng).取小球的落地點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系,豎直向上為正方向.下列速度v和位置x的關(guān)系圖象中,能描述該過(guò)程的是( )
解析:選A.小球從一定高度處由靜止下落,與
6、地面碰撞后能回到原高度,重復(fù)原來(lái)的過(guò)程,以落地點(diǎn)為原點(diǎn),速度為零時(shí),位移最大,速度最大時(shí)位移為零,設(shè)高度為h,則速度大小與位移的關(guān)系滿足v2=2g(h-x),A項(xiàng)正確.
6.交管部門(mén)強(qiáng)行推出了“電子眼”,機(jī)動(dòng)車(chē)擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少.現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,它們行駛的速度均為10 m/s.當(dāng)兩車(chē)快要到一十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(chē)(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車(chē)司機(jī)為了避免與甲車(chē)相撞也緊急剎車(chē),但乙車(chē)司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5 s).已知甲車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)制動(dòng)力為車(chē)重的0.4,乙車(chē)緊急剎車(chē)制動(dòng)力為車(chē)重的0.5.
(1)若甲
7、司機(jī)看到黃燈時(shí)車(chē)頭距警戒線15 m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持多大距離?
解析:(1)甲車(chē)緊急剎車(chē)的加速度大小為
a1===4 m/s2
甲車(chē)停下所需時(shí)間:t1== s=2.5 s
甲車(chē)滑行距離:s== m=12.5 m
由于s=12.5 m<15 m,所以甲車(chē)能避免闖紅燈.
(2)設(shè)甲、乙兩車(chē)行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持距離s0,在乙車(chē)剎車(chē)t2時(shí)間兩車(chē)速度相等,乙車(chē)緊急剎車(chē)的加速度大小為
a2==5 m/s2
速度相等時(shí):v0-a1(t2+t0)=v0-a2t2
解得:t2=2.0 s
乙車(chē)發(fā)生的位移:
s乙=v0t0+v0t2-a2t=15 m
甲車(chē)發(fā)生的位移:
s甲=v0(t0+t2)-a1(t0+t2)2=12.5 m
s0=s乙-s甲=(15-12.5) m=2.5 m.
答案:見(jiàn)解析
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