2018-2019學年高中物理 第11章 機械振動 課時提升作業(yè)五 11.5 外力作用下的振動 新人教版選修3-4

《2018-2019學年高中物理 第11章 機械振動 課時提升作業(yè)五 11.5 外力作用下的振動 新人教版選修3-4》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2018-2019學年高中物理 第11章 機械振動 課時提升作業(yè)五 11.5 外力作用下的振動 新人教版選修3-4（4頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時提升作業(yè) 五　外力作用下的振動 (20分鐘　50分) 一、選擇題(本題共3小題,每小題7分,共21分) 1.(多選)若空氣阻力不可忽略,單擺在偏角很小的擺動中,總是減小的物理量為　 (　　) A.振幅　　　B.位移　　　C.周期　　　D.機械能 【解析】選A、D。有空氣阻力時,振動為阻尼振動,振幅不斷減小,機械能也不斷減小。位移做周期性變化,不是一直減小。根據(jù)單擺周期公式T= ，l、g不變,則T不變,故選項A、D正確。 2.(多選)關于受迫振動,下列說法正確的是　(　　) A.受迫振動是在外力作用下的振動 B.受迫振動是在周期性驅動力作用下的振動 C.受迫振動的頻

2、率一定等于其固有頻率 D.受迫振動的頻率一定等于驅動力的頻率 【解析】選B、D。受迫振動必須是在周期性外力作用下的振動,也就是在一定頻率的驅動力作用下的振動,故A錯誤,B正確。物體做受迫振動的頻率等于驅動力的頻率,不一定與固有頻率相等,故C錯誤,D正確。 3.一個單擺做受迫振動,其共振曲線(振幅A與驅動力的頻率f的關系)如圖所示,則　(　　) A.此單擺的固有周期約為0.5s B.此單擺的擺長約為1m C.若擺長增大,單擺的固有頻率增大 D.若擺長增大,共振曲線的峰將向右移動 【解析】選B。由共振條件知單擺固有頻率為f=0.5Hz,則其固有周期為T==2s,選項A錯;由單擺

3、周期公式T= ,可求得單擺擺長為l=≈1m,選項B對;擺長增大,單擺的周期變大,其固有頻率變小,共振曲線的峰將向左移動,選項C、D錯。 【補償訓練】 (多選)如圖所示為單擺在兩次受迫振動中的共振曲線,下列說法正確的是　 (　　) A.若兩次受迫振動分別在月球上和地球上進行,且擺長相同,則圖線Ⅰ表示月球上單擺的共振曲線 B.若兩次受迫振動是在地球上同一地點進行,則兩次擺長之比l1∶l2=25∶4 C.圖線Ⅱ若是在地球上完成的,則該擺擺長約為1m D.若擺長均為1m,則圖線Ⅰ是在地球上完成的 【解析】選A、B、C。圖線中振幅最大處對應頻率應與單擺的固有頻率相等,從圖線上可以看出

4、,兩擺的固有頻率f1=0.2Hz,f2=0.5Hz。根據(jù)周期公式可得f== ,當兩擺分別在月球上和地球上做受迫振動且擺長相等時,g越大,f越大,所以g2>g1,由于月球上的重力加速度比地球上的小,所以圖線Ⅰ表示月球上單擺的共振曲線,選項A正確;若兩次受迫振動是在地球上同一地點進行,則g相同,兩次擺長之比l1∶l2=∶=25∶4,所以選項B正確;圖線Ⅱ若是在地球上完成的,將g=9.8m/s2和f2=0.5Hz代入頻率的計算公式可解得l2≈1m,所以選項C正確,D錯誤。 二、非選擇題(14分) 4.(2018·大連高二檢測)火車在軌道上行駛時,由于在鋼軌接頭處車輪受到撞擊而上下振動。如果防震彈

5、簧每受104N的力將被壓縮20 mm,而每根彈簧的實際負荷為5 000 kg,已知彈簧的振動周期T=2π,問車速為多大時,列車振動得最劇烈?(設鋼軌長為12.5m,g取10m/s2) 【解析】由題意可知彈簧在做受迫振動,要使振動最強烈,必然使彈簧發(fā)生共振,此時必須滿足:f驅=f固(或T驅=T固)。 根據(jù)題意知,防震彈簧的勁度系數(shù)為 k==N/m=5×105N/m 由于每根彈簧的實際負荷為m=5000kg,所以彈簧的固有周期為T固=2π= 2πs=s 當振動最強烈時有T驅= =s=s 故火車的速度為v= =19.9m/s。 答案:19.9m/s 【補償訓練】 秒擺擺球質量

6、為0.2kg,它振動到最大位移時距最低點的高度為0.4 cm,當它完成10次全振動回到最大位移處時,因有阻尼作用,距最低點的高度變?yōu)?.3 cm。如果每振動10次補充一次能量,使擺球回到原高度,那么1 min內總共應補給多少能量?(g取9.8 m/s2) 【解析】每振動10次要補充的能量為ΔE=mgΔh=0.2×9.8×(0.4-0.3)×10-2J=1.96×10-3J。 秒擺的周期為2s,1 min內完成全振動的次數(shù)為30次,則1min內總共應補充的能量為E=3ΔE=5.88×10-3J。 答案:5.88×10-3J (1)(5分)(多選)如圖所示是單擺做阻尼振動的振動圖線,下

7、列說法中正確的是 　(　　) A.擺球A時刻的動能等于B時刻的動能 B.擺球A時刻的勢能等于B時刻的勢能 C.擺球A時刻的機械能等于B時刻的機械能 D.擺球A時刻的機械能大于B時刻的機械能 E.擺球擺動的頻率保持不變 (2)(10分)汽車的重力一般支撐在固定于軸承上的若干彈簧上,彈簧的等效勁度系數(shù)k=1.5×105N/m。汽車開始運動時,在振幅較小的情況下,其上下自由振動的頻率滿足f= (l為彈簧的壓縮長度)。若人體可以看成一個彈性體,其固有頻率約為2Hz,已知汽車的質量為600 kg,每個人的質量為70kg,則這輛車乘坐幾個人時,人感到最難受?(g=9.8m/s2) 【解析】(1)選B、D、E。在單擺振動過程中,因不斷克服空氣阻力做功使振動的能量逐漸轉化為內能,C錯,D對。雖然單擺總的機械能在逐漸減小,但在振動過程中動能和勢能仍不斷地相互轉化。由于A、B兩時刻單擺的位移相等,所以勢能相等,但動能不相等,A錯,B對;阻尼振動的頻率不變,E正確。 (2)人體的固有頻率f固=2Hz,當汽車的振動頻率與其相等時,人體與之發(fā)生共振,人感覺最難受,即f==f固,得l=,代入數(shù)據(jù)l=0.0621m,由胡克定律得 kl=(m1+nm2)g ==5(人) 答案:(1)B、D、E　(2)5人 4