集約經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)

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1、編號(hào)： 時(shí)間：2021年x月x日 書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟 頁碼：第43頁 共43頁 集約經(jīng)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn) 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集約化經(jīng)營(yíng)車隊(duì)設(shè)置、安全生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、稽查管理，駕乘人員行為準(zhǔn)則、星級(jí)駕乘人員考評(píng)其它相關(guān)管理。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于集團(tuán)公司及成員企業(yè)。 2 集約化車隊(duì)設(shè)置及管理標(biāo)準(zhǔn) 集約化一個(gè)車隊(duì)的規(guī)模原則上應(yīng)控制在20—30部車，車隊(duì)管理人員的配置應(yīng)在駕乘人員總數(shù)的5%左右，具體設(shè)置可分為： 隊(duì)長(zhǎng)：主持車隊(duì)的全面工作； 安機(jī)員：負(fù)責(zé)車隊(duì)的安全、機(jī)務(wù)工作； 女管理人員：負(fù)責(zé)乘務(wù)員的管理工作、服務(wù)質(zhì)量管理工作。 如再需加管理

2、人員，要從培養(yǎng)人的角度出發(fā)，加大管理力度及將管理工作進(jìn)一步細(xì)化。 各分公司根據(jù)集約化車輛的規(guī)模，應(yīng)設(shè)立專職或兼職質(zhì)管員，規(guī)模小的由女管理人員兼管，規(guī)模大的應(yīng)設(shè)專職質(zhì)管員，規(guī)模相當(dāng)大的應(yīng)設(shè)專職部門。 2.1 車隊(duì)管理人員早送晚迎值班制度 2.1.1 早送值班管理人員主要工作內(nèi)容如下： 2.1.1.1 每天早晨與第一班車同時(shí)到站上崗； 2.1.1.2 檢查駕乘人員的考勤、到崗情況，對(duì)遲到者做出處理； 2.1.1.3 檢查駕乘人員執(zhí)行規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)情況，對(duì)檢查出的問題要及時(shí)處理并做好記錄； 2.1.1.4 檢查車隊(duì)所有集約化車輛的運(yùn)行情況及衛(wèi)生情況； 2.1.1.5

3、 進(jìn)行發(fā)車前的安全宣傳、教育工作，遇有雨、雪、霧等特殊天氣按照有關(guān)工作程序履行職責(zé)； 2.1.1.6 密切關(guān)注站內(nèi)客源情況，負(fù)責(zé)組織安排臨時(shí)性的加班任務(wù)； 2.1.1.7 掌握客運(yùn)動(dòng)態(tài)和信息，對(duì)出現(xiàn)特殊情況的班次做出合理、及時(shí)地調(diào)整； 2.1.1.8 督查半票乘車情況； 2.1.1.9 科學(xué)處理臨時(shí)性、突發(fā)性的事件，并在第一時(shí)間內(nèi)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)； 2.1.1.10 按照《集團(tuán)內(nèi)部集約經(jīng)營(yíng)對(duì)開線路的相互監(jiān)管制度》的要求，做好集團(tuán)內(nèi)部集約經(jīng)營(yíng)對(duì)開線路的相互監(jiān)管工作； 2.1.1.11 早送管理人員需做好一天的值班情況記錄，填寫《調(diào)度日志》。 2.1.2 晚迎值班管理人員主

4、要工作內(nèi)容如下： 2.1.2.1 按時(shí)到崗； 2.1.2.2 檢查各車輛是否正常、按時(shí)回公司； 2.1.2.3 做好次日駕乘人員的班次安排； 2.1.2.4 做好當(dāng)日每車的收入記錄； 2.1.2.5 分析各車次的營(yíng)運(yùn)狀況； 2.1.2.6 向駕乘人員傳達(dá)公司臨時(shí)通知及變動(dòng)； 2.1.2.7 了解、掌握駕乘人員的思想動(dòng)態(tài)，做好教育、引導(dǎo)工作； 2.1.2.8 提醒駕駛員做好車輛維護(hù)及例保工作； 2.1.2.9 幫助駕乘人員解決運(yùn)行中所遇疑難問題； 2.1.2.10 檢查駕乘人員的車輛衛(wèi)生整理情況，并在登記本上做好記錄； 2.1.2.11 檢查車輛的停

5、放、上鎖及廠區(qū)安全、水房衛(wèi)生、擦車梯子擺放情況； 2.1.2.12 發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，遇有特殊情況不能及時(shí)處理，應(yīng)做好記錄并及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員； 2.1.3 值班紀(jì)律： 2.1.3.1 值班人員必須按時(shí)到崗，堅(jiān)守崗位，不得擅離職守； 2.1.3.2 早送值班管理人員在末班車發(fā)車前、晚迎值班人員在末班車收車前，均不得提前離崗； 2.1.3.3 值班人員不得進(jìn)行任何娛樂活動(dòng)，不得飲酒； 2.1.3.4 當(dāng)日值班人員確因有事不能到崗，必須向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示換班或請(qǐng)假； 值班管理人員如沒做好工作內(nèi)容要求，造成的后果，將視情節(jié)輕重，經(jīng)研究給予相應(yīng)處罰。 2.2 例會(huì)制度 車隊(duì)必須

6、規(guī)定出固定的每周例會(huì)時(shí)間，用周講評(píng)的形式對(duì)員工定期進(jìn)行日常培訓(xùn)。例會(huì)可安排在晚上收車后員工較為集中的時(shí)間或發(fā)車前召集各線路員工集中參加，內(nèi)容可包括以下方面： 2.2.1 傳達(dá)分公司指示和辦公會(huì)議精神，讓員工了解分公司最新動(dòng)態(tài)； 2.2.2 總結(jié)一周工作并對(duì)下周工作做出安排； 2.2.3 對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)道德教育或業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)； 2.2.4 點(diǎn)評(píng)車隊(duì)事務(wù)、員工工作情況、服務(wù)卡成績(jī)； 2.2.5 對(duì)員工進(jìn)行愛車?yán)?、行車安全教育? 要求：在條件允許的情況下，車隊(duì)全體員工必須參加。如有特殊情況需要請(qǐng)假，必須提前一天以書面假條的形式報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。車隊(duì)要安排專人做好會(huì)議記錄，同時(shí)安排

7、時(shí)間給請(qǐng)假人員補(bǔ)課。 2.3 與員工談心制度 為了及時(shí)了解員工的思想、工作、生活等最新動(dòng)態(tài)，車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)、管理人員要本著對(duì)企業(yè)、對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)常與員工進(jìn)行談心、交流，隨時(shí)掌握員工的個(gè)人信息，并且根據(jù)實(shí)際情況，有針對(duì)性地進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)和教育。對(duì)于受到處罰的員工，更需要及時(shí)地與他們溝通，要讓其認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的嚴(yán)重性和危害性，提高他們的服務(wù)意識(shí)。在員工遇到困難時(shí)，要盡最大努力地幫助他們解決實(shí)際問題。從而使員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生依賴感、信任感和歸屬感，提高員工對(duì)企業(yè)的滿意度，給員工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作氛圍。 2.4 獎(jiǎng)懲處理只是 為了體現(xiàn)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的激勵(lì)機(jī)制，必須根據(jù)員工的日常表現(xiàn)做出公平的獎(jiǎng)勵(lì)和

8、處罰。嚴(yán)格按照處理工作程序操作，保證獎(jiǎng)罰到位。 指導(dǎo)思想：獎(jiǎng)勵(lì)、處罰并不是處理員工、處理問題的最后一道程序，對(duì)于受到處罰的員工還需要與其談心交流，讓其在思想上有所觸動(dòng)，真正認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤行為給企業(yè)和個(gè)人帶來的危害。必須將獎(jiǎng)懲的結(jié)果在一定范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，增強(qiáng)員工的榮辱感，同時(shí)起到警示他人的作用。 2.5 車輛衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)的車容車貌是為廣大乘客創(chuàng)造舒適乘車環(huán)境的基本條件，同時(shí)關(guān)系到企業(yè)的對(duì)外形象。分公司需提供整理車輛衛(wèi)生的場(chǎng)地、設(shè)備。車隊(duì)可以采取日檢查，周總結(jié)的形式，由車隊(duì)管理人員每天對(duì)運(yùn)行任務(wù)結(jié)束后，駕乘人員整理、清潔好的車輛衛(wèi)生進(jìn)行定位檢查驗(yàn)收，并在《車輛衛(wèi)生檢查本》上認(rèn)真登記

9、，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的要立即通知整改，檢查人員要進(jìn)行復(fù)查。 2.6 車廂文化建設(shè) 車廂文化建設(shè)是企業(yè)服務(wù)文化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，濃郁的車廂服務(wù)文化氛圍是吸引旅客乘車的根本，生產(chǎn)一線駕乘人員既是客運(yùn)服務(wù)人員又是營(yíng)銷人員，激發(fā)他們的工作熱情，發(fā)揮他們服務(wù)營(yíng)銷創(chuàng)新的積極性是企業(yè)的工作目標(biāo)。 3 安全生產(chǎn)管理 3.1 駕駛員必須按照集團(tuán)公司《駕駛員崗位作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行操作。 3.2 駕駛員必須參加公司規(guī)定的安全會(huì)議和安全學(xué)習(xí)； 3.3 駕駛員駕車時(shí)必須攜帶規(guī)定的所有證件； 3.4 杜絕無證駕車，酒后駕車和私自將自己駕駛的車輛交與他人或維修工人駕駛； 3.5 嚴(yán)禁客貨混裝、

10、超載和繞道行駛。收車后必須將車停放在公司指定地點(diǎn)停放，嚴(yán)禁亂停亂放； 3.6 嚴(yán)格駕車的操作規(guī)程，嚴(yán)禁直流供油、明火烤車等違章行為； 3.7 車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁與乘務(wù)員等閑談、吸煙、飲食等妨礙安全行車的行為； 3.8 自覺接受交警部門的正常檢查和管理，堅(jiān)決服從公司領(lǐng)導(dǎo)及安全生產(chǎn)管理人員的管理，執(zhí)行安全規(guī)章； 3.9 按規(guī)定進(jìn)行車輛例保，不開帶“病”車，不帶病開車； 3.10 愛護(hù)車輛，謹(jǐn)慎駕駛，牢記“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明駕車，樹好職業(yè)形象。 本著對(duì)事故責(zé)任者處理“四不放過”的原則，按照事故類型、事故責(zé)任，對(duì)照集團(tuán)公司的處罰標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行車事故

11、責(zé)任者必須做出相應(yīng)的處罰。 3.11 其他處罰 發(fā)生肇事后，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為由，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。在追究停運(yùn)損失時(shí)，由公司安委會(huì)研究決定。賠償損失結(jié)案后，到保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司拒賠的部分由有責(zé)任的駕駛員按規(guī)定承擔(dān)。 以上罰款及承擔(dān)費(fèi)用，事故結(jié)案索賠后由安全生產(chǎn)處給事故責(zé)任者下達(dá)《事故罰款通知書》、《承擔(dān)事故費(fèi)用通知書》，事故責(zé)任者接到通知書后，以現(xiàn)金的形式按期到計(jì)財(cái)處交付。 4 機(jī)務(wù)管理 4.1 車輛維護(hù)管理 4.1.1 指導(dǎo)原則： 車輛維護(hù)是對(duì)運(yùn)行的預(yù)防性技術(shù)作業(yè)，是延長(zhǎng)車輛

12、使用壽命、確保車輛技術(shù)狀況完好的重要措施。各公司必須按照“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新的原則”，確保運(yùn)營(yíng)安全、延長(zhǎng)使用壽命、降低消耗、爭(zhēng)取最大效益。 4.1.2 管理標(biāo)準(zhǔn)： 嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《機(jī)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)》。 加強(qiáng)駕駛員對(duì)車輛日常維護(hù)的考核，監(jiān)督駕駛員在出車前、行駛中、收車后對(duì)車輛的日常維護(hù)情況。 4.2 對(duì)各項(xiàng)消耗指標(biāo)的確定及獎(jiǎng)懲 4.2.1 指導(dǎo)原則： 定額下達(dá)適度寬松、科學(xué)合理；嚴(yán)格實(shí)施；獎(jiǎng)懲分明 4.2.2 對(duì)各項(xiàng)消耗指標(biāo)的確定依據(jù)以下因素： 4.2.2.1 燃料： 4.2.2.1.1 預(yù)熱車； 4.2.2.1.2 各條線路上位時(shí)間多少、長(zhǎng)短

13、； 4.2.2.1.3 氣候原因； 4.2.2.1.4 路況及是否中途上下客； 4.2.2.1.5 出廠標(biāo)定油耗與實(shí)際耗的差； 4.2.2.1.6 車輛運(yùn)行年限、里程。 4.2.2.2 輪胎、保修費(fèi) 4.2.2.2.1 車輛各部位的質(zhì)量、產(chǎn)地廠家； 4.2.2.2.2 運(yùn)行年限、里程； 4.2.2.2.3 運(yùn)行線路的路況； 4.2.2.2.4 修理廠的工時(shí)單價(jià)。 4.2.3 考核的原則 4.2.3.1 要結(jié)合實(shí)際情況分清真?zhèn)危粩嗤晟?，力求指?biāo)定額科學(xué)合理； 4.2.3.2 對(duì)節(jié)約者的獎(jiǎng)勵(lì)：在月度考核中不對(duì)節(jié)約者進(jìn)行任何獎(jiǎng)勵(lì)；待一個(gè)時(shí)期進(jìn)行總評(píng)，

14、評(píng)選節(jié)油標(biāo)兵獎(jiǎng)；愛車?yán)?biāo)兵獎(jiǎng)等； 4.2.3.3 超標(biāo)者的懲罰： 燃料：按當(dāng)期燃料采購價(jià)進(jìn)行扣罰； 保修費(fèi)、輪胎：按一定比例扣罰。 5 財(cái)務(wù)管理 5.1 值班車輛在經(jīng)營(yíng)過程中，按單車經(jīng)營(yíng)情況由乘務(wù)員到財(cái)務(wù)部門領(lǐng)取定額備用金，用于支付運(yùn)行過程中所需日常費(fèi)用。 5.2 運(yùn)行中所支出的各項(xiàng)費(fèi)用，憑發(fā)票經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)后到財(cái)務(wù)部門報(bào)銷，并由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)按單車記帳。 5.3 運(yùn)行中所需票據(jù)由乘務(wù)員到財(cái)務(wù)部門按規(guī)定登記領(lǐng)取專用客票，并負(fù)責(zé)妥善保管，不得丟失。如果丟失，由乘務(wù)員按票面全額進(jìn)行賠償。 5.4 客票要嚴(yán)格按規(guī)定使用，即：車票按人使用，不得相互轉(zhuǎn)借或出售給他人使

15、用；票面及客票副卷上都要如實(shí)的填寫起止地點(diǎn)、日期、時(shí)間等內(nèi)容，不得少寫或不寫；票號(hào)按順序使用，給旅客的票面金額必須和收取旅客的現(xiàn)金金額相一致，不得多給、少給或不給。收車后交帳時(shí)，會(huì)計(jì)都要核對(duì)票號(hào)并登記臺(tái)帳。在沒有安裝監(jiān)控探頭的車輛上售票時(shí)，必須當(dāng)乘客的面撕票，在安裝了監(jiān)控探頭的車輛上售票時(shí)，必須在探頭下完成售票的全過程。 5.5 每次發(fā)車時(shí)，乘務(wù)員都要對(duì)車站填寫的客運(yùn)報(bào)單進(jìn)行仔細(xì)的審核，如發(fā)現(xiàn)日期、車屬單位、車號(hào)、乘客人數(shù)、收入的大小寫金額不符者應(yīng)立即與站務(wù)員聯(lián)系進(jìn)行更正。 5.6 單車的收入與支出必須做到日清日結(jié)，乘務(wù)員要在車輛加完油后，第一時(shí)間內(nèi)上交報(bào)單。不得積壓收入和費(fèi)用支出票據(jù)

16、。 5.7 在給駕駛員配備過路、過橋費(fèi)備用金的線路車輛上，備用金和單據(jù)必須由駕駛員自行妥善保管，不允許由乘務(wù)員代管，如在票包內(nèi)出現(xiàn)規(guī)定以外的錢款及單據(jù)，按貪污票款處理。如出現(xiàn)突發(fā)原因，駕駛員需借用票款用于過路、過橋費(fèi)或修車等費(fèi)用支出，乘務(wù)員必須立即在《現(xiàn)金收入明細(xì)表》中詳細(xì)登記說明，以備檢查。 5.8 運(yùn)行任務(wù)結(jié)束后，乘務(wù)員必須妥善保管好票據(jù)和備用金，不得將票包放在車內(nèi)。 5.9 票包只用于存放車票、票款、優(yōu)惠卡等錢物，嚴(yán)禁將私人錢物放在票包內(nèi)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)放有私人現(xiàn)金，將按貪污票款論處；放有私人物品，給予處罰。 5.10 售票時(shí)必須使用票包存放票據(jù)、票款，如不使用者，將給予嚴(yán)厲處

17、罰。 5.11 當(dāng)班次車票應(yīng)及時(shí)檢票計(jì)入報(bào)單，當(dāng)班次不能檢的客票副卷（車票），須在當(dāng)日內(nèi)解決，如在終點(diǎn)站返回最后一個(gè)單趟的客票副卷（車票）不能在當(dāng)日內(nèi)解決，必須在第二天到站后檢票計(jì)入報(bào)單。如第二天休班（或運(yùn)行其他線路），必須交給接車乘務(wù)員處理，不得自己保存，造成損失的，一切損失自負(fù)。 5.12 當(dāng)班次沒有計(jì)入報(bào)單的客票副卷（車票），必須在《現(xiàn)金明細(xì)表》上作詳細(xì)說明，如在當(dāng)日內(nèi)已處理，也需在處理的當(dāng)班次《現(xiàn)金明細(xì)表》上說明。如當(dāng)日內(nèi)不能處理并且需要交給接車乘務(wù)員的，雙方均需在《明細(xì)表》上簽字。接車乘務(wù)員在第二天將客票副卷（車票）處理后，必須在《明細(xì)表》上注明。 財(cái)務(wù)部門設(shè)立單車核算臺(tái)帳

18、，負(fù)責(zé)登記車輛日常經(jīng)營(yíng)情況，如車日行程、燃料消耗、過路過橋費(fèi)等。 5.13 旅客乘車優(yōu)惠卡管理規(guī)定 推行旅客乘車優(yōu)惠卡是公司的一種營(yíng)銷方式，也是為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的一種手段，各分公司應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，積極推出與乘車次數(shù)相關(guān)聯(lián)的優(yōu)惠政策。為使優(yōu)惠卡的管理規(guī)范化，可以采取由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)優(yōu)惠卡領(lǐng)用、發(fā)放等管理，優(yōu)惠卡的管理按照票據(jù)管理制度執(zhí)行。 5.13.1 優(yōu)惠卡及防偽標(biāo)簽的領(lǐng)取、登記和核對(duì) 5.13.1.1 乘務(wù)員在財(cái)務(wù)部門領(lǐng)取優(yōu)惠卡及防偽標(biāo)簽，每次領(lǐng)取時(shí)必須登記日期、優(yōu)惠卡起止卡號(hào)、防偽標(biāo)簽數(shù)量、乘務(wù)員姓名、線路、并由乘務(wù)員簽字。 5.13.1.2 乘務(wù)員將本日發(fā)放和填寫的優(yōu)惠

19、卡逐筆將填卡日期、車號(hào)、旅客姓名、卡號(hào)、身份證號(hào)碼、聯(lián)系方式、乘坐次數(shù)登記到優(yōu)惠卡登記表中，同時(shí)應(yīng)對(duì)當(dāng)日發(fā)放的優(yōu)惠卡張數(shù)及防偽標(biāo)簽的張數(shù)進(jìn)行匯總登記在優(yōu)惠卡登記表中，對(duì)達(dá)到線路規(guī)定累計(jì)次數(shù)收回的卡也要登記。如有合卡的應(yīng)將所有卡號(hào)均登記到優(yōu)惠卡登記表中并注明合卡。每天收車后，會(huì)計(jì)根據(jù)優(yōu)惠卡登記表輸入微機(jī)登記管理。 5.13.1.3 財(cái)務(wù)部門必須定期對(duì)乘務(wù)員所領(lǐng)取的優(yōu)惠卡的剩余數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，做到每個(gè)乘務(wù)員的優(yōu)惠卡、防偽標(biāo)簽帳實(shí)相符。如有不符，由相關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)。 5.13.2 優(yōu)惠卡發(fā)放辦理管理 5.13.2.1 按優(yōu)惠卡號(hào)順號(hào)發(fā)放，不得隔號(hào)、跳號(hào)、倒號(hào)。 5.13.2.2 優(yōu)惠卡實(shí)

20、行專線發(fā)放制度，即每條線路按各自優(yōu)惠政策發(fā)放，不得混填通用。 5.13.2.3 對(duì)持有《革命軍人傷殘證》購買半票的旅客，享受乘車優(yōu)惠辦法。其他半票旅客一律不享受乘車優(yōu)惠辦法。 5.13.2.4 首次發(fā)放優(yōu)惠卡應(yīng)認(rèn)真填寫旅客姓名、身份證號(hào)碼、聯(lián)系電話、乘車日期、乘車班次，由當(dāng)班乘務(wù)員蓋印章、簽字、貼防偽標(biāo)簽。 5.13.2.5 填寫優(yōu)惠卡時(shí)要認(rèn)真、仔細(xì)，盡量避免書寫失誤,如出現(xiàn)錯(cuò)誤,必須在錯(cuò)誤處加蓋印章。 5.13.2.6 對(duì)持有優(yōu)惠卡續(xù)乘的乘客，當(dāng)班乘務(wù)員將本次乘車日期、班次填寫清楚，并在優(yōu)惠卡上簽字、蓋章、貼上防偽標(biāo)簽。 5.13.2.7 每次登記后須在車票背面加蓋乘務(wù)員

21、印章，以示登記，作為以后判斷該車票是否登記的依據(jù)，如果乘客將票丟失，將不予辦理優(yōu)惠卡。 5.13.2.8 如果乘客已辦有優(yōu)惠卡，但乘車時(shí)沒帶，乘務(wù)員可對(duì)其發(fā)放新卡，日后無論乘客手中有幾張卡，凡合計(jì)達(dá)到優(yōu)惠規(guī)定次數(shù)即可返還。 5.13.2.9 如發(fā)現(xiàn)首次填卡日期至當(dāng)班次續(xù)填日期已滿一年（或即將滿一年）有效期，但還有幾次續(xù)乘的填寫日期沒過期，可提醒乘客將過期的幾次廢除掉，沒有過期的仍可視為有效,可以續(xù)填。 5.13.2.10 要將辦理優(yōu)惠卡的詳細(xì)情況認(rèn)真填寫在《旅客優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》上。 5.13.3 優(yōu)惠卡的返還規(guī)定 5.13.3.1 優(yōu)惠卡有效期限為一年（首次填卡日期算起）

22、。如果乘客在一年內(nèi)已填滿規(guī)定次數(shù)，在退卡時(shí)超過一年，仍可辦理收卡退款手續(xù)。 5.13.3.2 退返的優(yōu)惠卡必須記錄清楚、印章簽字防偽標(biāo)簽清晰齊全，乘車時(shí)間未超一年，卡片無殘缺（其程度不能影響辨別記錄真?zhèn)危? 5.13.3.3 對(duì)達(dá)到規(guī)定次數(shù)的優(yōu)惠卡應(yīng)在下次乘車時(shí)給予退還，退還的金額為當(dāng)次車票面額款。 5.13.3.4 退還優(yōu)惠卡款時(shí)，乘務(wù)員必須要求持卡乘客在優(yōu)惠卡上簽字，并收回舊卡交財(cái)務(wù)部門，同時(shí)詢問旅客的聯(lián)系電話有無改動(dòng)。 5.13.3.5 乘務(wù)員對(duì)退返的優(yōu)惠卡按照退返日期、車號(hào)、旅客姓名、聯(lián)系電話、乘務(wù)員印章、簽字及防偽標(biāo)簽是否齊全有效進(jìn)行審核。同時(shí)當(dāng)班乘務(wù)員需將退卡日期、

23、車號(hào)、退還金額、退還具體情況（如多卡者）填寫清楚并簽字。 5.13.3.6 在為乘客辦理退卡手續(xù)的同時(shí)，需將乘客的姓名、聯(lián)系電話等資料填寫在一張新的空白優(yōu)惠卡上，交給乘客保存，但不允許填寫乘車記錄。 5.13.3.7 會(huì)計(jì)報(bào)銷優(yōu)惠卡時(shí)應(yīng)根據(jù)每次記錄的日期、卡號(hào)、乘務(wù)員姓名對(duì)照登記薄核查乘務(wù)員有無漏記情況，并對(duì)其是否符合退返條件進(jìn)行審核、然后給予報(bào)銷。 5.13.4 優(yōu)惠卡的管理 5.13.4.1 乘務(wù)員每次發(fā)放新卡、再次填卡、退卡不得發(fā)生錯(cuò)記、漏記情況。 5.13.4.2 優(yōu)惠卡丟失不補(bǔ)。 5.13.4.3 不準(zhǔn)出現(xiàn)隔號(hào)、跳號(hào)、倒號(hào)發(fā)放。 5.13.4.4 不準(zhǔn)以簽

24、字代替印章。（要先簽字再蓋章） 5.13.4.5 不可退返已過有效期的優(yōu)惠卡。（如有發(fā)生當(dāng)事人自負(fù)票款） 5.13.4.6 優(yōu)惠卡實(shí)行一人一卡制度，不得將他人的車票和記錄進(jìn)行累計(jì)填寫，對(duì)已辦理優(yōu)惠登記的車票必須在車票背面記錄登記標(biāo)志。 《優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》記錄的情況將由財(cái)務(wù)部門人員負(fù)責(zé)，實(shí)行微機(jī)管理。 5.14 填寫《旅客優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》的規(guī)定 5.14.1 《旅客優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》中所列各項(xiàng)必須填寫，不得缺省。填寫字跡必須工整清晰。 5.14.2 首次填卡日期是乘客第一次乘坐的日期,也就是優(yōu)惠卡第一個(gè)格中填寫的日期。當(dāng)乘客乘坐次數(shù)達(dá)到10、11次時(shí)，乘務(wù)員需詢問旅客聯(lián)

25、系電話是否有變動(dòng)，并將身份證和聯(lián)系方式詳細(xì)登記。如果退卡，要在退卡欄內(nèi)注明“是”或 “退”，如果未滿退卡次數(shù)，此欄不寫。 5.14.3 防偽標(biāo)簽必須按規(guī)定貼在優(yōu)惠卡上，乘坐一次貼一次，每天貼出標(biāo)簽的總數(shù)必須登記在《優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》上。 5.14.4 乘客退卡時(shí)有兩張(包括兩張)以上的卡，登記表中都要同時(shí)寫明卡號(hào)。 5.14.5 如果在辦理退卡時(shí)另為乘客填寫的空卡，在“乘坐次數(shù)”欄中注明“空卡”。 5.14.6 當(dāng)日班次如果沒有辦理或續(xù)填優(yōu)惠卡的情況，須在當(dāng)日的《優(yōu)惠卡發(fā)放登記表》上注明“無”，其他內(nèi)容仍按規(guī)定填寫。 5.14.7優(yōu)惠卡發(fā)放登記表必須于當(dāng)日收車后上交到車隊(duì)（

26、住宿班次于次日交駐站調(diào)度）。 5.15 現(xiàn)金收入明細(xì)表管理規(guī)定 5.15.1 為了加強(qiáng)售票管理，杜絕貪污票款行為，維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，要求中途售票線路的駕乘人員必須將售票情況如實(shí)填寫在《現(xiàn)金收入明細(xì)表》上，以便于核對(duì)、排查。 5.15.2 簽發(fā) 運(yùn)行中所需明細(xì)表由乘務(wù)員到車隊(duì)按規(guī)定登記整本領(lǐng)取，按號(hào)序使用，不得隔號(hào)或跳號(hào)使用。乘務(wù)員個(gè)人負(fù)責(zé)妥善保管，不得丟失或轉(zhuǎn)借他人使用。 5.15.3 現(xiàn)金收入明細(xì)表的填寫 5.15.3.1 乘務(wù)員必須按要求填寫清楚往（返）線路、日期、車號(hào)、發(fā)車時(shí)間等項(xiàng)目，缺一不可。 5.15.3.2 乘務(wù)員必須在為乘客售票結(jié)束后，立即填寫明細(xì)表。

27、不得以任何理由拖延時(shí)間填寫，在乘客上車后超過6公里沒有填寫者給予嚴(yán)厲處罰。 5.15.3.3 要填寫清楚乘客上車的準(zhǔn)確時(shí)間、地點(diǎn)和到達(dá)站點(diǎn)，收取票款數(shù)額及所使用的票號(hào)。 5.15.3.4 人數(shù)欄目要求用“X—X”表示：例如在同一時(shí)間、地點(diǎn)上客的人數(shù)為1，登記時(shí)要寫明1—1；在同一時(shí)間、地點(diǎn)上客的人數(shù)為5，登記時(shí)要寫明5—1、5—2、---- 5—5等。 5.15.3.5 如果中途有貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)收取了現(xiàn)金，也須在《明細(xì)表》中的“人數(shù)”欄目注明“貨”。 5.15.3.6 如中途沒有上客，需在當(dāng)班次運(yùn)行任務(wù)結(jié)束后,在表格中劃上“/”以示沒有票款收入。 5.15.3.7 如在售票過

28、程中發(fā)生特殊情況或因特殊原因需要借用票款備用金，或備用金不夠支付運(yùn)行正常費(fèi)用，需借用個(gè)人現(xiàn)金時(shí)，必須立即在表上作詳細(xì)說明。如沒有明確記錄的，按相關(guān)規(guī)定給予處理。 5.15.3.8 如發(fā)車時(shí)間臨時(shí)有變動(dòng)，需在《明細(xì)表》中填寫清楚實(shí)際的發(fā)車時(shí)間。 5.15.3.9 填寫時(shí)要認(rèn)真、仔細(xì)，字跡要清晰，盡量不要有填寫失誤,如有填寫錯(cuò)誤，不允許涂抹，在錯(cuò)處劃?rùn)M線。如有三處以上的錯(cuò)處改動(dòng)，將根據(jù)情況給予嚴(yán)肅處理。 5.15.3.10 單趟運(yùn)行任務(wù)結(jié)束后，駕乘人員核對(duì)無誤，要立即簽字。不得延遲時(shí)間簽、代他人簽或請(qǐng)他人代簽。一經(jīng)簽字，即視駕乘人員認(rèn)可以上各項(xiàng)目的填寫。 5.15.4 現(xiàn)金收入明細(xì)

29、表的管理 5.15.4.1 收車后，乘務(wù)員須將現(xiàn)金收入明細(xì)表，隨《行車日志》一起交到車隊(duì)。 5.15.4.2 如有班次因故沒有發(fā)出，車隊(duì)管理人員在上交時(shí)應(yīng)另行注明。 5.15.4.3 車隊(duì)負(fù)責(zé)將明細(xì)表分線路裝訂好，于第二日上午上交有關(guān)部門收存、備查。 5.16 貨物承運(yùn)管理 5.16.1 在車站發(fā)生貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，必須經(jīng)過站方，不允許駕乘人員私自辦理。 5.16.2 按規(guī)定行車中途接受貨物托運(yùn)時(shí)，乘務(wù)員必須當(dāng)面撕票，除按規(guī)定填寫票面內(nèi)容外，還需在票面及客票副卷上注明“貨”。如發(fā)貨人離開車身時(shí)，乘務(wù)員仍沒有撕票，即被認(rèn)定為貪污票款。無乘務(wù)員的班次由駕駛員按本條執(zhí)行。 5

30、.16.3 如中途辦理了貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)，即出售了車票，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)填寫《現(xiàn)金收入明細(xì)表》。 5.16.4 行車途中不允許接收對(duì)方付款的貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)，一旦發(fā)現(xiàn)，按貪污票款處理。 5.16.5 在站方辦理托運(yùn)手續(xù)的單據(jù)（貨單），收車后必須隨票款統(tǒng)一交回分公司，由分公司派出專人到車站進(jìn)行結(jié)算，個(gè)人不得私自到車站結(jié)算貨款，如發(fā)現(xiàn)私人結(jié)算貨款情況，按貪污票款處理。 5.17 車輛營(yíng)運(yùn)情況日匯總表 5.17.1 車輛營(yíng)運(yùn)情況日匯總表做為財(cái)務(wù)部門對(duì)車輛每日營(yíng)運(yùn)情況匯總的重要依據(jù)，每天運(yùn)行任務(wù)結(jié)束后，由當(dāng)班乘務(wù)員填寫、值班調(diào)度核對(duì)簽字后交財(cái)務(wù)工作人員。 5.17.2 乘務(wù)員在填寫時(shí)應(yīng)將

31、日期、車號(hào)、運(yùn)行線路、單趟的里程、各項(xiàng)收入、各項(xiàng)費(fèi)用支出、報(bào)單人數(shù)等項(xiàng)目填寫完整，有中途站點(diǎn)的，應(yīng)將中途站點(diǎn)的報(bào)單人數(shù)填寫完整。 5.17.3 必須對(duì)照?qǐng)?bào)單認(rèn)真填寫，不得隨意更改。 5.17.4 每項(xiàng)收入都須填寫合計(jì)數(shù)，包括優(yōu)惠卡。 5.17.5 如有個(gè)別單趟無報(bào)單，必須在相應(yīng)的位置上注明。 5.17.6 其他若有特殊情況需在備注欄上注明。 5.17.7 駕駛員姓名欄需由當(dāng)班駕駛員自己簽字。 6 稽查管理 按集團(tuán)公司《客運(yùn)稽查管理標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 7 星級(jí)駕乘人員考評(píng)辦法 7.1參加考評(píng)人員范圍： 集約化線路車駕駛員、乘務(wù)員（實(shí)習(xí)期滿三個(gè)月

32、）。其中有以下情況之一者，不得參加考評(píng)；已授予星級(jí)稱號(hào)的，從當(dāng)月起取消星級(jí)。 7.1.1 因違法犯罪被執(zhí)法部門處理的； 7.1.2 因違犯規(guī)章制度受到下崗處分的； 7.1.3 發(fā)生一般同責(zé)以上安全責(zé)任事故者和由于自身失誤造成車輛和工具損壞的； 7.1.4 違反規(guī)定,發(fā)生服務(wù)質(zhì)量事故,性質(zhì)惡劣影響較大，被乘客投訴并經(jīng)查情況屬實(shí)的。 7.1.5 工作時(shí)間不足規(guī)定的工作時(shí)間的2/3的。 7.1.6 業(yè)務(wù)技能考試成績(jī)低于90分的。 7.2 考評(píng)時(shí)間： 每季度一次。以財(cái)務(wù)結(jié)帳時(shí)間為準(zhǔn)。 7.3 考評(píng)項(xiàng)目及評(píng)價(jià)依據(jù)： 考評(píng)項(xiàng)目共分四項(xiàng)。 7.3.1 旅客滿意度。主要

33、依據(jù)《服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)表》填寫情況與當(dāng)月客運(yùn)量的比（以報(bào)單為準(zhǔn)）。 7.3.2 車容衛(wèi)生狀況。主要依據(jù)每天收車后的車容衛(wèi)生檢查情況。 7.3.3 業(yè)務(wù)技能比試。主要依據(jù)每月進(jìn)行的業(yè)務(wù)考試或技能比賽等。 7.3.4 日常表現(xiàn)。主要依據(jù)暗查反饋情況和平時(shí)每位員工在事業(yè)心、責(zé)任感、職業(yè)道德、團(tuán)結(jié)互助、集體主義、組織紀(jì)律性等方面的表現(xiàn)情況。 7.4獎(jiǎng)勵(lì)分?jǐn)?shù)和扣減分?jǐn)?shù)項(xiàng)目： 7.4.1 獎(jiǎng)分項(xiàng)目：為了鼓勵(lì)員工為企業(yè)多做貢獻(xiàn)，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)，特設(shè)立獎(jiǎng)分項(xiàng)目。對(duì)那些在本崗位上為企業(yè)做出特殊貢獻(xiàn)和為企業(yè)爭(zhēng)得榮譽(yù)的員工，根據(jù)貢獻(xiàn)大小給予不超過６分的獎(jiǎng)勵(lì)分?jǐn)?shù)，具體項(xiàng)目如下： 7.4.1.1 樂于

34、助人，為旅客排憂解難，事跡突出，影響較大。 7.4.1.2 拾金不昧，數(shù)額較大。 7.4.1.3 優(yōu)質(zhì)服務(wù)行為，為公司贏得贊譽(yù)，在市級(jí)以上新聞媒體上宣傳。 每次獎(jiǎng)勵(lì)評(píng)比分不超過六分。 7.4.2 扣分項(xiàng)目：由于工作失誤和自身原因，對(duì)企業(yè)聲譽(yù)、信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益造成損失的，給予不超過6分的扣分。 7.5 評(píng)分辦法： 7.5.1 滿分為100分。分別所占的比例為：旅客滿意度占50%(以乘務(wù)員發(fā)放的《服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)表》成績(jī)?yōu)闇?zhǔn))；車容衛(wèi)生占20%；業(yè)務(wù)技能比試占20%；日常表現(xiàn)占10%。 7.5.2 每項(xiàng)考評(píng)按百分為滿分打出分?jǐn)?shù)，再乘以該項(xiàng)所占比例即得出該項(xiàng)分?jǐn)?shù)。具體每項(xiàng)得分計(jì)算

35、辦法： 7.5.2.1 旅客滿意度得分：將評(píng)比期內(nèi)服務(wù)卡統(tǒng)計(jì)的滿意度變成以滿分為百分的得分，（滿意度為100%即為100分，滿意度為90%為90分，以此類推），乘以50%，即為該項(xiàng)目得分。 7.5.2.2 車容衛(wèi)生得分：評(píng)比期內(nèi)衛(wèi)生檢查的平均成績(jī)即為該項(xiàng)的得分。 7.5.2.3 業(yè)務(wù)技能比試得分：以百分為滿分的實(shí)際成績(jī)乘以該項(xiàng)目所占的比例。 7.5.2.4 日常表現(xiàn)得分：由管理人員以及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)日常表現(xiàn)的具體評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)參評(píng)人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，滿分為10。每月一次，參評(píng)期內(nèi)的平均成績(jī)即為該項(xiàng)得分。 7.5.2.5 每位員工每項(xiàng)得分之和加上獎(jiǎng)勵(lì)得分減去扣分即為本月考評(píng)總得分。 7

36、.6星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： 星級(jí)劃分為四星級(jí)、三星級(jí)、二星級(jí)、一星級(jí)。其基本條件要求如下： 四星級(jí)駕乘人員：旅客滿意度100%；每月衛(wèi)生檢查合格率100%；業(yè)務(wù)技能比試成績(jī)98分以上；日常表現(xiàn)得分在98分以上。 三星級(jí)駕乘人員：旅客滿意度98%以上；每月衛(wèi)生檢查合格率95%；業(yè)務(wù)技能比試成績(jī)95分以上；日常表現(xiàn)得分在95分以上。 二星級(jí)駕乘人員：旅客滿意度95%以上；每月衛(wèi)生檢查合格率90%；業(yè)務(wù)技能比試成績(jī)90分以上；日常表現(xiàn)得分在90分以上。 一星級(jí)駕乘人員：各項(xiàng)得分低于二星級(jí)基本條件的。 7.7 星級(jí)駕乘人員產(chǎn)生辦法： 應(yīng)制定出不同星級(jí)的名額比例數(shù)，對(duì)符合各星級(jí)基本條件要求的駕乘

37、人員，根據(jù)總分排名由高到低選取，分別授以四星級(jí)、三星級(jí)、二星級(jí)駕駛員和乘務(wù)員。因名額和排名限制落選的人員自然成為下一個(gè)星級(jí)的駕乘人員。 7.8 星級(jí)待遇： 被評(píng)為星級(jí)駕乘人員每月應(yīng)分別給予星級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。 7.9 特殊情況的人員的星級(jí)評(píng)定： 因公離開崗位時(shí)間超過規(guī)定工作時(shí)間1/3的，每項(xiàng)得分（業(yè)務(wù)比試成績(jī)以實(shí)際成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)）為： 實(shí)際崗位工作時(shí)間得分×（ 實(shí)際工作時(shí)間÷公司規(guī)定工作時(shí)間）+上次考評(píng)得分×（離崗時(shí)間÷公司規(guī)定工作時(shí)間） 以此分?jǐn)?shù)參加排名和星級(jí)評(píng)定。 7.10 星級(jí)中止規(guī)定： 凡出現(xiàn)第一條所列情況之一的，立即中止該星級(jí)稱號(hào)及待遇。 8 勞動(dòng)管理及薪資管理

38、 8.1 駕乘人員請(qǐng)假制度 8.1.1 針對(duì)本職工作崗位的實(shí)際情況，在合理安排車輛運(yùn)行的前提下，必須保證員工的正常休息時(shí)間。車隊(duì)所有員工應(yīng)牢固樹立奉獻(xiàn)精神，愛企業(yè)、愛崗位，顧全大局，積極克服個(gè)人困難，為企業(yè)振興盡職盡責(zé)。 8.1.2 正常工作時(shí)間 駕乘人員工作時(shí)間原則上實(shí)行一周五天工作制。車隊(duì)可根據(jù)線路和班次的實(shí)際要求區(qū)別規(guī)定。如有特殊情況，由車隊(duì)管理人員根據(jù)工作需要另行調(diào)整安排。 8.1.3 事假 如個(gè)人因事請(qǐng)假，須提前兩天，以書面的形式向值班管理員遞交請(qǐng)假條，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休假； 8.1.4 病假 如因生病或突發(fā)急病等情形需立即請(qǐng)假者，應(yīng)及時(shí)向值班管理人員報(bào)告，作相

39、應(yīng)調(diào)整。三天以上的病假，需持縣級(jí)以上醫(yī)院出具的病歷、藥費(fèi)單據(jù)和假條證明，報(bào)所屬車隊(duì)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休假。 8.1.5 請(qǐng)假應(yīng)由本人以請(qǐng)假條形式提前申請(qǐng)，不得委托他人代請(qǐng)或代替他人請(qǐng)假。 8.1.6 病、事假必須事前請(qǐng)假，事后補(bǔ)假一律無效。確因急癥不能事前請(qǐng)假的，必須于上班前由本人或其親屬電話請(qǐng)假，事后持縣級(jí)以上人民醫(yī)院出具的病歷、藥費(fèi)單據(jù)和假條證明，辦理補(bǔ)假手續(xù)。 8.1.7 由于工作崗位的特殊性，正常休班人員如離開市區(qū)，需向值班管理人員報(bào)告，告知去向地址，并保證通訊工具二十四小時(shí)暢通，隨時(shí)準(zhǔn)備上崗； 8.1.8 未經(jīng)管理人員批準(zhǔn)，駕乘人員嚴(yán)禁無故脫崗、調(diào)班。如車輛因故障需要維修

40、，不能確保班次正常發(fā)車的應(yīng)提前報(bào)告值班管理人員； 8.1.9 全體駕乘人員要嚴(yán)格恪守以上各項(xiàng)規(guī)定，服從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和值班管理人員的安排，如有違者，按相關(guān)規(guī)定給以嚴(yán)肅處罰。 8.2 駕乘人員出車前管理規(guī)定 8.2.1 凡有以下情況之一者，駕乘人員不允許執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)，并即時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員。 8.2.1.1 單人線路休息時(shí)間少于7個(gè)小時(shí)。 8.2.1.2 睡眠不充足、精神不飽滿。 8.2.1.3 出車前18小時(shí)內(nèi)飲酒出現(xiàn)感覺機(jī)能降低、反應(yīng)遲鈍等異常狀態(tài)。 8.2.1.4 12小時(shí)內(nèi)服用以下藥物：對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有影響的藥物；催眠藥物；使人惡心或產(chǎn)生生理變態(tài)反應(yīng)的藥物；止痛藥物

41、；興奮劑；治療癲癇病的藥物；治療高血壓的藥物。 8.2.1.5 其他因素：⑴情緒不穩(wěn)定，如產(chǎn)生煩惱、憤怒、抑郁等；⑵身體狀況不適，如發(fā)燒37℃以上、嚴(yán)重感冒等。 8.2.2 駕乘人員必須嚴(yán)格遵守《駕乘人員請(qǐng)假制度》規(guī)定，有事提前兩天向管理人員請(qǐng)假，如確因上述原因或臨時(shí)有事不能出車的，需在距離發(fā)車時(shí)間最少兩小時(shí)通知管理人員，由管理人員另行派人上車。如其他因素有可能造成遲到者，必須在第一時(shí)間通知管理人員，以利采取補(bǔ)救措施。 8.2.3 在車隊(duì)調(diào)度計(jì)劃已做出安排，但由于因個(gè)人原因不能執(zhí)行本班次運(yùn)行任務(wù)的，須由當(dāng)事人給予頂班人員補(bǔ)償金，補(bǔ)償金標(biāo)準(zhǔn)由分公司自行制定。 8.3 職業(yè)裝、勞保

42、用品的管理規(guī)定 8.3.1 正確規(guī)范地職業(yè)著裝是成功企業(yè)的象征，不僅能顯示企業(yè)素質(zhì)的品位，服務(wù)于企業(yè)建設(shè)，又能起到規(guī)范職工言行和職業(yè)行為的作用，進(jìn)而達(dá)到“創(chuàng)企業(yè)品牌形象，發(fā)揮品牌效應(yīng)”的目的。 8.3.2 要求標(biāo)準(zhǔn)： 各分公司必須為集約化經(jīng)營(yíng)的駕乘人員配備統(tǒng)一款式的職業(yè)裝，包括： 8.3.2.1 駕駛員：冬季大衣、西服套裝、襯衣（長(zhǎng)、短袖）、馬甲、領(lǐng)帶、皮鞋； 8.3.2.2 乘務(wù)員：冬季大衣、套裙（外套、襯衣[長(zhǎng)、短袖]、馬甲、裙子、飄帶）、皮靴、皮鞋； 8.3.2.3 新聘用的駕駛員在企業(yè)暫時(shí)沒發(fā)放統(tǒng)一標(biāo)志服前，參加崗前培訓(xùn)時(shí)，必須穿著與公司要求的顏色、款式基本相同的

43、西服套裝、襯衣、領(lǐng)帶、皮鞋。 8.3.3 勞保用品的發(fā)放 對(duì)車隊(duì)的全體駕乘人員執(zhí)行的勞保用品的規(guī)定。由于工種性質(zhì)的不同，要求的標(biāo)準(zhǔn)較高，有別于其他工種的勞保標(biāo)準(zhǔn)，各公司根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行發(fā)放。 8.3.4 職業(yè)裝的穿著范圍 車隊(duì)駕乘人員的職業(yè)著裝，只限在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所穿著，不準(zhǔn)在非經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所穿著，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借他人，不準(zhǔn)穿著職業(yè)著裝參加非企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的任何開業(yè)、營(yíng)業(yè)等場(chǎng)所活動(dòng)。 8.3.5 職業(yè)裝的穿著規(guī)定 8.3.5.1 運(yùn)營(yíng)工作期間，必須穿著標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)裝； 8.3.5.2 要嚴(yán)格按規(guī)定的季節(jié)和配套搭配統(tǒng)一穿著，季節(jié)換裝的時(shí)間按車隊(duì)的統(tǒng)一安排、通知； 8.3.5.3 皮鞋、襪子、

44、外套等不準(zhǔn)混穿，不準(zhǔn)亂季節(jié)穿著； 8.3.5.4 不準(zhǔn)在指定范圍外穿著； 8.3.5.5 在整理車輛衛(wèi)生、修車時(shí)，不準(zhǔn)穿著職業(yè)裝（鞋），必須更換工作服（鞋）。 8.4 駕乘人員薪資規(guī)定 8.4.1 指導(dǎo)原則： 以“服務(wù)優(yōu)先、以崗定薪、多勞多得、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”為基本原則，通過量化的指標(biāo)進(jìn)行考核，改變駕乘人員過分依賴計(jì)件工資、只顧及個(gè)人利益而忽視企業(yè)利益的陳舊觀念。 因此，駕乘人員的工資必須要有企業(yè)的利益因素關(guān)聯(lián)。 在經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的線路上實(shí)行“獎(jiǎng)先鞭后”的辦法。 對(duì)新開辟線路實(shí)行固定與變動(dòng)相結(jié)合的工資形式。一般開班第一個(gè)月可以按全固定工資計(jì)算；第二個(gè)月按固定工資占80%、其他指標(biāo)占2

45、0%的計(jì)算方法；依次類推：第三個(gè)月固定工資占60%、其他指標(biāo)占40%的方法計(jì)算；第四個(gè)月固定工資占40%、其他指標(biāo)占60%的方法計(jì)算；第五個(gè)月固定工資占20%、其他指標(biāo)占60%的方法計(jì)算；第六個(gè)月實(shí)行穩(wěn)定線路的統(tǒng)一工資辦法進(jìn)行。 駕乘人員未來的計(jì)酬辦法應(yīng)向服務(wù)質(zhì)量決定一切的原則轉(zhuǎn)移，也就是駕乘人員工資的多少取決于旅客滿意度，旅客滿意度達(dá)到100%才能夠達(dá)到最高工資。可以采取固定工資，但這個(gè)固定工資不同于以往的死工資，不是干好干壞都拿固定數(shù)額，而是根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、旅客的滿意度來考核，即旅客的滿意度達(dá)到什么程度就領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)額的工資。 8.4.2 薪資的確定與組成 駕乘人員的目前的薪資由以下部

46、分組成： 8.4.2.1 收入指標(biāo)； 8.4.2.2 工作量、辛苦度（里程、路況等因素）指標(biāo)； 8.4.2.3 星級(jí)服務(wù)等級(jí)（旅客滿意度、衛(wèi)生檢查、業(yè)務(wù)技能、日常表現(xiàn)）指標(biāo)； 8.4.2.4 消耗定額指標(biāo)。 8.4.3 薪資的考評(píng)與管理 8.4.3.1 薪資的考評(píng)：駕乘人員薪資的考評(píng)以薪資中四項(xiàng)考核指標(biāo)為基礎(chǔ)，結(jié)合駕乘人員崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的考核情況，每月統(tǒng)計(jì)，次月兌現(xiàn)。 8.4.3.2 薪資管理：駕乘人員薪資管理，由車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)考勤、考核及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的整理，按期報(bào)公司財(cái)務(wù)科核準(zhǔn)，代扣代繳“三金”等。 8.4.3.3 相關(guān)待遇：在職駕乘人員在實(shí)行本薪資辦法后，獨(dú)生子女、

47、煤氣補(bǔ)貼、取暖費(fèi)、降溫費(fèi)等福利待遇和規(guī)定的婚、產(chǎn)假、過年、過節(jié)等福利執(zhí)行分公司的統(tǒng)一規(guī)定。 8.4.3.4 獎(jiǎng)金：車隊(duì)設(shè)立獎(jiǎng)金制度，視經(jīng)營(yíng)效益和個(gè)人績(jī)效情況適時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。 8.4.4 其它 在職駕乘人員執(zhí)行集約化車隊(duì)的薪資管理辦法后，其原工資仍按正常職工工資管理辦法執(zhí)行，同時(shí)享有按正?？己藰?biāo)準(zhǔn)的工資調(diào)整等檔案工資管理。 8.5 駕乘人員管理標(biāo)準(zhǔn) 8.5.1 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所規(guī)范 客運(yùn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所是指所有與旅客運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)的營(yíng)運(yùn)場(chǎng)所，包括起止車站、沿途站點(diǎn)、運(yùn)行線路等特定的處所。 8.5.2 駕乘人員形象規(guī)范 8.5.2.1 統(tǒng)一、整潔的標(biāo)準(zhǔn)著裝； 8.5

48、.2.2 樸實(shí)、美觀的儀容儀表； 8.5.5.3 優(yōu)雅、得體的言行舉止； 8.5.5.4 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。 8.5.3 駕乘人員服務(wù)規(guī)范 8.5.3.1 標(biāo)準(zhǔn)、悅耳的普通話； 8.5.3.2 熱情、禮貌的語言表達(dá)； 8.5.3.3 真誠、溫馨的優(yōu)質(zhì)服務(wù)； 8.5.3.4 安全、快捷的運(yùn)行質(zhì)量。 9 駕乘人員素質(zhì)要求及工作標(biāo)準(zhǔn) 9.1 駕乘人員職業(yè)培訓(xùn) 9.1.1 崗前培訓(xùn) 為了使新聘用員工能迅速了解企業(yè)，并初步掌握專業(yè)知識(shí)與技能，盡快地適應(yīng)本職崗位，各公司必須對(duì)新聘用的駕乘人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)： 9.1.1.1 培訓(xùn)要求 車隊(duì)的駕乘人

49、員必須在完全符合招聘標(biāo)準(zhǔn)中的基本條件、素質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，全面掌握授課內(nèi)容，為上崗做好準(zhǔn)備。 9.1.1.2 適用范圍 新聘用駕駛員、乘務(wù)員 9.1.1.3 培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間： 9.1.1.3.1 軍訓(xùn)培訓(xùn)時(shí)間：30課時(shí) 內(nèi)容：軍事化的基礎(chǔ)訓(xùn)練。 9.1.1.3.2 企業(yè)概況及入廠須知：培訓(xùn)時(shí)間：3課時(shí) 內(nèi)容：本企業(yè)發(fā)展歷史、部門機(jī)構(gòu)設(shè)置，管理機(jī)制，發(fā)展規(guī)劃及今后發(fā)展方向等。 9.1.1.3.3 思想道德、職業(yè)道德培訓(xùn)：培訓(xùn)時(shí)間：3課時(shí) 內(nèi)容：以《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》以及職業(yè)道德建設(shè)為主要內(nèi)容的道德培訓(xùn)。 9.1.1.3.4 安全教育培訓(xùn)時(shí)間：6課時(shí)

50、 內(nèi)容：國家及企業(yè)各種安全規(guī)章制度、三級(jí)安全教育。 9.1.1.3.5 車隊(duì)管理規(guī)定培訓(xùn)：培訓(xùn)時(shí)間：30課時(shí) 內(nèi)容：本手冊(cè)內(nèi)容、客運(yùn)規(guī)則等。 9.1.1.3.6 職業(yè)技能培訓(xùn)：培訓(xùn)時(shí)間：3 — 5周 內(nèi)容：（駕駛員）：機(jī)務(wù)常識(shí)；（乘務(wù)員）：服務(wù)禮儀、禮節(jié)，形體訓(xùn)練，普通話訓(xùn)練，車內(nèi)服務(wù)、旅客心理學(xué)，案例學(xué)習(xí)，沿途景點(diǎn)介紹、當(dāng)?shù)貧v史風(fēng)土人情知識(shí)等。 9.1.1.3.7 上崗前實(shí)習(xí)演練，上車觀摩：培訓(xùn)時(shí)間：6 — 8天 9.1.1.4 考核測(cè)驗(yàn) 各項(xiàng)目培訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)培訓(xùn)人員進(jìn)行綜合考試，包括理論及現(xiàn)場(chǎng)模擬考試，現(xiàn)場(chǎng)模擬考試按培訓(xùn)人員工作標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，理論考試滿90分為合格，考核

51、合格后方可取得上崗資格，對(duì)于不合格的人員給予勸退處理。 9.1.1.5 培訓(xùn)小結(jié) 培訓(xùn)結(jié)束后，參訓(xùn)人員必須進(jìn)行自我鑒定與培訓(xùn)小結(jié)，并對(duì)工作提出合理化建議及今后的工作打算。 9.1.2 在崗培訓(xùn) 對(duì)車隊(duì)的駕乘人員采取在職的離崗培訓(xùn)制度，從而不斷提高服務(wù)、技能素質(zhì)。 9.1.2.1 日常追蹤培訓(xùn)： 駕乘人員考核合格上崗后，一般不再脫產(chǎn)培訓(xùn)，為了不斷提高自身素質(zhì)，采取以會(huì)代訓(xùn)和利用換班、調(diào)休和周講評(píng)、月總結(jié)的時(shí)間進(jìn)行專業(yè)技能和素質(zhì)培訓(xùn)，在職培訓(xùn)時(shí)間一般掌握在每月不少于4個(gè)課時(shí)，具體內(nèi)容視情況確定。 9.1.2.2 外派或內(nèi)請(qǐng)培訓(xùn)： 對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工要進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，定期采取參加

52、邀請(qǐng)知名人士知識(shí)講座和公派到其他相關(guān)行業(yè)部門或?qū)W校進(jìn)行學(xué)習(xí)深造的方式，來不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。 9.1.2.3 短期離崗培訓(xùn)： 可根據(jù)實(shí)際工作需要，調(diào)整在職的駕乘人員進(jìn)行短期離崗培訓(xùn)，使其業(yè)務(wù)技能得到不斷地提升。 駕乘人員在職其間如因違紀(jì)或其它原因，需下崗培訓(xùn)或停班整頓的，經(jīng)管理人員確定，報(bào)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)后，根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求確定下崗人員和培訓(xùn)的時(shí)間及內(nèi)容。 下崗培訓(xùn)人員必須在參訓(xùn)期間寫出對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，在培訓(xùn)結(jié)束后做出培訓(xùn)小結(jié)，由培訓(xùn)人員認(rèn)可后，方可安排上崗。 9.1.2.4 其它培訓(xùn)： 為保障乘務(wù)員的未來發(fā)展需要，在人員調(diào)配充裕時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行其他業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，如：文秘、

53、財(cái)務(wù)方面以及外語、計(jì)算機(jī)等知識(shí)培訓(xùn)。 9.1.2.5 培訓(xùn)考評(píng)管理 為了加強(qiáng)培訓(xùn)紀(jì)律，規(guī)范參訓(xùn)人員的行為，保障各項(xiàng)培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，體現(xiàn)培訓(xùn)的嚴(yán)肅性和重要性，擬定以分值的形式對(duì)培訓(xùn)人員在培訓(xùn)期間的日常表現(xiàn)做出評(píng)價(jià)，特制定本考核管理辦法： 9.1.2.5.1 嚴(yán)格遵守學(xué)習(xí)時(shí)間，不準(zhǔn)無故遲到、早退，遲到或早退（一小時(shí)以內(nèi)）一次，扣除2分，累計(jì)達(dá)三次者，予以勸退。 9.1.2.5.2 因病或因事不能參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的，需及時(shí)請(qǐng)假，請(qǐng)假需以書面的形式提前申請(qǐng)。培訓(xùn)期間，請(qǐng)假1課時(shí)扣除0.5分（6課時(shí)/天），累計(jì)達(dá)到18課時(shí)（3天），將視為自動(dòng)放棄培訓(xùn)機(jī)會(huì)。 9.1.2.5.3 遲到、早

54、退一小時(shí)以上或無故不參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，視為曠課。曠課1課時(shí)扣除3分，累計(jì)曠課6課時(shí)，予以勸退。 9.1.2.5.4 培訓(xùn)期間必須遵守課堂紀(jì)律，認(rèn)真聽講，做好筆記，凡因不遵守課堂紀(jì)律被點(diǎn)名批評(píng)的，每次扣除1分。 9.1.2.5.5 對(duì)于布置的培訓(xùn)作業(yè)，要認(rèn)真、及時(shí)地完成，未認(rèn)真、及時(shí)完成培訓(xùn)作業(yè)的，將扣除2—5分。 9.1.2.5.6 上課期間不得接打私人電話、收發(fā)私人信息或閱讀刊物、修剪指甲，發(fā)現(xiàn)一次，扣除1分。 9.1.2.5.7 培訓(xùn)期間中午禁止飲酒，不允許在培訓(xùn)教室內(nèi)吸煙，發(fā)現(xiàn)一次，扣除5分。 9.1.2.5.8 跟車實(shí)習(xí)紀(jì)律視同培訓(xùn)學(xué)習(xí)，未經(jīng)允許不得自行換車、脫班，如因

55、個(gè)人原因遲到，沒有跟上安排車輛實(shí)習(xí)的，必須請(qǐng)示車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)或管理人員重新安排，同時(shí)，按照遲到處理。 9.1.2.5.9 必須服從安排,仔細(xì)觀摩，不準(zhǔn)在車上睡覺或從事與實(shí)習(xí)無關(guān)的事，違者按曠課處理。 9.1.2.5.10 必須認(rèn)真、虛心地向培訓(xùn)、駕乘人員學(xué)習(xí)，尊重師長(zhǎng)，如與公司員工發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，扣除15分，如屬主要過錯(cuò)方，立即辭退。 9.1.2.5.11 跟車實(shí)習(xí)要主動(dòng)謙讓乘客，盡可能地幫助旅客，絕不允許與乘客發(fā)生矛盾，如出現(xiàn)此類錯(cuò)誤，立即辭退。 9.1.2.5.12 跟車實(shí)習(xí)必須幫助當(dāng)班駕乘人員整理車輛衛(wèi)生，待衛(wèi)生檢查合格后方可離開，違者視情節(jié)按早退或曠課處理。 9.1.2.5.13

56、 跟車實(shí)習(xí)人員需將觀摩學(xué)習(xí)的情況詳細(xì)填報(bào)在《跟車實(shí)習(xí)情況匯報(bào)表》上，并且在短期跟車任務(wù)結(jié)束后，上交到培訓(xùn)部門，如不上交扣5分。 9.1.2.5.14 對(duì)培訓(xùn)期間表現(xiàn)特別優(yōu)秀的人員，將給予5—10分的獎(jiǎng)勵(lì)。在相同條件下，優(yōu)先向車隊(duì)推薦。 9.1.2.5.15 本考評(píng)的基本分為100分，如在培訓(xùn)期間或培訓(xùn)結(jié)束后，分?jǐn)?shù)達(dá)不到80分者，將予以勸退。 9.1.5.16 屬短期離崗（下崗）培訓(xùn)者，凡違反上述規(guī)定，每項(xiàng)次均延遲培訓(xùn)期一天。 9.2 駕駛員工作程序 9.2.1 發(fā)車前 9.2.1.1 提前一小時(shí)到崗 9.2.1.2 檢查預(yù)熱車輛，檢查并整理車輛衛(wèi)生 9.2.

57、1.3 做好出車前其它準(zhǔn)備工作 9.2.1.4 提前半小時(shí)到站 9.2.1.5 按規(guī)定的檢票時(shí)間將車安全?？吭诎l(fā)車位 9.2.1.6 打開乘客門及行李倉 9.2.1.7 為旅客裝行李、貼行李標(biāo)簽 9.2.1.8 同快遞人員辦理貨物托運(yùn)交接手續(xù) 9.2.1.9 發(fā)車前一分鐘，鎖閉行李倉 9.2.1.10 根據(jù)乘務(wù)員通知，關(guān)閉車門、發(fā)車 9.2.1.11 配備雙班駕駛員的車輛，由其中一名駕駛員指揮倒車 9.2.2 行駛中 9.2.2.1 按規(guī)定線路、時(shí)速行駛，并定時(shí)、定點(diǎn)換班駕駛 9.2.2.2 行駛途中系好安全帶 9.2.2.3 在允許的情況下，

58、停車迎候旅客上車 9.2.2.4 進(jìn)入收費(fèi)站，做好交費(fèi)、驗(yàn)證工作 9.2.2.5 途中按指定站點(diǎn)位置?？肯驴? 9.2.2.6 進(jìn)入終點(diǎn)城市，遵守市區(qū)行車規(guī)定 9.2.3 停車后 9.2.3.1 駛?cè)虢K點(diǎn)站，在規(guī)定下客區(qū)停穩(wěn)后開啟乘客門 9.2.3.2 開啟行李倉，認(rèn)真對(duì)照行李標(biāo)簽，為旅客提取行李并道再見 9.2.3.3 乘客下車后，將車駛?cè)胍?guī)定位置停放 9.2.3.4 中途上客班次在《現(xiàn)金收入明細(xì)表》上簽字 9.2.3.5 按衛(wèi)生管理辦法要求清理衛(wèi)生 9.2.3.6 按公司規(guī)定做好收車后的各項(xiàng)工作 9.3 駕駛員工作標(biāo)準(zhǔn) 9.3.1 基本準(zhǔn)則

59、9.3.1.1 遵守公德，忠誠守信，始終堅(jiān)定“企業(yè)利益至上”信念； 9.3.1.2 顧全大局，發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)，舍己利人的行業(yè)風(fēng)范； 9.3.1.3 倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助、協(xié)作進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)精神； 9.3.1.4 能吃苦耐勞，做到任勞任怨； 9.3.1.5 不斷進(jìn)取，勇于創(chuàng)新；精益求精，正視挑戰(zhàn)。 9.3.2 崗位職責(zé) 駕駛員是安全行車、按時(shí)運(yùn)行的主體，在整個(gè)運(yùn)行中聽從乘務(wù)員的指揮，首要任務(wù)是安全、準(zhǔn)時(shí)、平穩(wěn)、舒適地將旅客運(yùn)抵目的地；其次在不違反法律、法規(guī)的前提下，盡最大努力地為乘務(wù)員的工作和旅客的方便提供便利。 9.3.2.1 堅(jiān)決服從調(diào)度安排，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃；按規(guī)定線路、站點(diǎn)

60、停靠，不得越站行駛。 9.3.2.2 嚴(yán)格遵守各類交通規(guī)章制度，謹(jǐn)慎駕駛，安全第一； 9.3.2.3 做好車輛日常維護(hù)，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況； 9.3.2.4 定期參加安全例會(huì)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能； 9.3.2.5 熱情對(duì)待乘客，配合乘務(wù)員為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 9.3.3 基本要求 9.3.3.1 上崗前著標(biāo)志服（要求：制服平整無皺折，領(lǐng)、袖口潔凈無污漬，飾扣齊全，襪子無破損，手套無油污，皮鞋干凈光亮），發(fā)型樸實(shí)大方，頭發(fā)干凈不油膩，不留胡須，面部整潔。 9.3.3.2 使用“十字”文明用語（請(qǐng)、您好、謝謝、對(duì)不起、再見），行為規(guī)范，舉止得體大方，不

61、做有損自身形象和企業(yè)形象的事。做事用心，誠懇待客，養(yǎng)成隨時(shí)搭手幫旅客一下的良好服務(wù)習(xí)慣。 9.3.4 發(fā)車前 9.3.4.1 發(fā)車前一小時(shí)到崗打卡。 9.3.4.2 檢查車輛外觀衛(wèi)生是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求（車輛外觀整潔無臟污，車身包漆光亮，擋風(fēng)玻璃及車窗明凈光亮，張貼標(biāo)志齊整、美觀，發(fā)動(dòng)機(jī)外表清潔）。 9.3.4.3 檢查安全部位、胎壓等； 9.3.4.4 啟動(dòng)預(yù)熱車輛，查聽異響； 9.3.4.5 各控制開關(guān)良好，保持車內(nèi)溫度（?？堪l(fā)車位前5分鐘打開空調(diào)，保證冬季溫度為15--20℃，夏季溫度為26±2℃）； 9.3.4.6 星級(jí)服務(wù)牌是否插放準(zhǔn)確、到位； 9.3.4.

62、7 檢查班車線路牌是否正確（特別是在臨時(shí)更換線路、加班或包車時(shí)），各類證件是否齊全、有效； 9.3.4.8 車用手機(jī)必須開機(jī)； 9.3.4.9 檢查防滑、消防器材是否齊全、有效； 9.3.4.10 除規(guī)定物品放在指定位置外，車內(nèi)不得堆放其他雜物。 9.3.5 始發(fā)站 9.3.5.1 提前半小時(shí)駛至始發(fā)站。 9.3.5.2 按規(guī)定檢票時(shí)間將車安全?？堪l(fā)車位。 9.3.5.3 保持車內(nèi)溫度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（整個(gè)上位期間必須保持空調(diào)正常工作）。 9.3.5.4 打開乘客門及行李倉。 9.3.5.5 站立于行李倉一側(cè)，規(guī)范熟悉禮貌地為旅客擺放行李，認(rèn)真貼好行李標(biāo)簽。（要

63、求：要及時(shí)迎接和問候旅客，并及時(shí)回答旅客問題；要輕拿輕放，文明裝卸；唱報(bào)件數(shù)；站姿要規(guī)范；要驗(yàn)明物品，嚴(yán)禁易燃易爆危險(xiǎn)品攜帶上車。） 9.3.5.6 檢票完畢，發(fā)車前一分鐘鎖上行李倉，做好發(fā)車前的準(zhǔn)備。 9.3.5.7 根據(jù)乘務(wù)員指揮關(guān)閉乘客門，發(fā)動(dòng)車輛。 9.3.5.8 指揮倒車時(shí)，須站在車輛左后方進(jìn)行指揮。 9.3.5.9 不準(zhǔn)私帶無票旅客上車。 9.3.6 起步駛出站 9.3.6.1 起步時(shí)應(yīng)先關(guān)閉乘客門，按規(guī)定排檔，平穩(wěn)起步，并準(zhǔn)確觀察行車道的車輛通行情況。 9.3.6.2 出口處應(yīng)主動(dòng)停車接受車站檢查，按序出站。 9.3.6.3 出站時(shí)按規(guī)定時(shí)速、線路運(yùn)

64、行，仔細(xì)觀察車輛、行人及路況，謹(jǐn)慎駕駛。 9.3.6.4 按要求系好安全帶。 9.3.7 行車途中 9.3.7.1 行車中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則駕駛，集中精力，提前處理情況。避免急打方向、急剎車、急加速。車輛在行駛中要求快捷、平穩(wěn)、勻速，使旅客倍感舒適、安全。 9.3.7.2 按規(guī)定線路運(yùn)行，如遇特殊情況（路況、事故或其他情況）需繞道行駛，須征得分公司同意后方可繞行。 9.3.7.3 在乘務(wù)員起身服務(wù)時(shí)要密切配合，為乘務(wù)員提供最理想的服務(wù)條件（平穩(wěn)、勻速），行駛中嚴(yán)禁脫檔滑行。 9.3.7.4 中途如有旅客上下車時(shí)，須在交通法規(guī)和運(yùn)管規(guī)定允許的情況下，將車?？吭诎踩牡胤?。

65、 9.3.7.5 接受乘務(wù)員指令停車下客或處理其他情況。提前5KM與乘務(wù)員交流報(bào)單中旅客中途下車的具體地點(diǎn)。 9.3.7.6 臨近收費(fèi)站減速并做好交費(fèi)驗(yàn)證工作。 9.3.7.7 不疲勞駕駛，按規(guī)定定點(diǎn)、定時(shí)換班。 9.3.7.8 停車休息時(shí)，必須保證有一名駕乘人員看守車輛，并打開強(qiáng)排風(fēng)進(jìn)行換氣。 9.3.7.9 途中托運(yùn)貨物必須將貨物件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、收貨或發(fā)貨人姓名、電話通知車組其他人員，并于十公里之內(nèi)填寫于行車日志。 9.3.7.10 途中如出現(xiàn)肇事、險(xiǎn)情、拋錨，駕駛員應(yīng)立即將詳情（時(shí)間、地點(diǎn)、原因及載客人數(shù)，能否個(gè)人處理或排除，及需要何種救助）匯報(bào)分公司，按分公司指令處理

66、。行車途中如有發(fā)現(xiàn)交運(yùn)集團(tuán)公司的車輛肇事，須立即參與搶救，并及時(shí)匯報(bào)分公司；如是發(fā)生拋錨則有義務(wù)參與診斷，但最多時(shí)間不能超過5分鐘，以免班車貽誤班次。 9.3.7.11 駕駛員必須確保車輛在對(duì)社會(huì)承諾的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的站。遇有特殊原因?qū)е萝囕v無法按時(shí)到站，應(yīng)在到達(dá)規(guī)定時(shí)間半小時(shí)前通知乘務(wù)員向旅客告知預(yù)計(jì)到站的時(shí)間。 9.3.7.12 執(zhí)行包車任務(wù)時(shí)，無論車輛有無空座均不允許中途上客（包車方的人員除外）。 9.3.7.13 在加班或包車空駛返回時(shí)，在有乘務(wù)員并且攜帶票據(jù)的情況下中途可以上客，否則不允許上客。 9.3.8 駛?cè)虢K點(diǎn)站 9.3.8.1 進(jìn)站轉(zhuǎn)彎時(shí)，須判明情況，減速慢行，操作得當(dāng)。 9.3.8.2 在規(guī)定位置停穩(wěn)后，開啟乘客門。 9.3.8.3 打開行李倉，認(rèn)真仔細(xì)地對(duì)照行李標(biāo)簽為旅客提取行李，做到輕拿輕放，并向旅客道別。 9.3.8.4 發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品，妥善保管，適時(shí)地等候失主領(lǐng)取。如有失主到車組認(rèn)領(lǐng)，必須核實(shí)物品無誤，登記失主單位、姓名、身份證號(hào)碼、聯(lián)系電話，并讓失主寫出書面材料。確因班次時(shí)間無法等候時(shí)，收車歸隊(duì)后應(yīng)立即上交值班領(lǐng)導(dǎo)。 9.