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1、1目錄一課程設計書2二設計要求2三設計步驟21.傳動裝置總體設計方案32.電動機的選擇43.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比54.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)55.設計V帶和帶輪66.齒輪的設計87.滾動軸承和傳動軸的設計198.鍵聯(lián)接設計269.箱體結(jié)構(gòu)的設計2710.潤滑密封設計3011.聯(lián)軸器設計30四設計小結(jié)31五參考資料32一.課程設計書設計課題:設計一用于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器.運輸機連續(xù)單向運轉(zhuǎn),載荷變化不大,空載起動,卷筒效率為0.96(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產(chǎn),使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運輸容許速度誤差為5%,車間有三相交
2、流,電壓380/220V2表一:題號參數(shù)12345運輸帶工作拉力（kN）2.52.32.11.91.8運輸帶工作速度（m/s）1.01.11.21.31.4卷筒直徑（mm）250250250300300二.設計要求1.減速器裝配圖一張(A1)。2.CAD繪制軸、齒輪零件圖各一張(A3)。3.設計說明書一份。三.設計步驟1.傳動裝置總體設計方案2.電動機的選擇3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比4.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)5.設計V帶和帶輪6.齒輪的設計7.滾動軸承和傳動軸的設計8.鍵聯(lián)接設計9.箱體結(jié)構(gòu)設計10.潤滑密封設計11.聯(lián)軸器設計1.傳動裝置總體設計方案:1.組成：傳動裝置由電
3、機、減速器、工作機組成。2.特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。3.確定傳動方案：考慮到電機轉(zhuǎn)速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。其傳動方案如下：323541IIIIIIIVPdPw圖一:(傳動裝置總體設計圖)初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器（展開式）。傳動裝置的總效率a5423321a0.96398.0295.00.970.960.759；1為V帶的效率,1為第一對軸承的效率，3為第二對軸承的效率，4為第三對軸承的效率，5為每對齒輪嚙合傳動的效率（齒輪為7級精度，油脂潤滑.因是薄壁防護罩,采用開式
4、效率計算)。2.電動機的選擇電動機所需工作功率為：PP/19001.3/10000.7593.25kW,執(zhí)行機構(gòu)的曲柄轉(zhuǎn)速為nD60v1000=82.76r/min，經(jīng)查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i24，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比i840，則總傳動比合理范圍為i16160，電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nin（16160）82.761324.1613241.6r/min。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，選定型號為Y112M4的三相異步電動機，額定功率為4.0額定電流8.8A，滿載轉(zhuǎn)速mn1440r/min，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。43.確定傳動裝
5、置的總傳動比和分配傳動比（1）總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為ain/n1440/82.7617.40（2）分配傳動裝置傳動比ai0ii式中10,ii分別為帶傳動和減速器的傳動比。為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步取0i2.3，則減速器傳動比為i0/iia17.40/2.37.57根據(jù)各原則，查圖得高速級傳動比為1i3.24，則2i1/ii2.334.計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）各軸轉(zhuǎn)速n0/inm1440/2.3626.09r/minn1/in626.09/3.24193.24r/minnn/2i193.24/2.33=82.93r/min方案電動機型號額定功率Pedkw電動機轉(zhuǎn)速minr電動機重量N參考價格元傳動裝置的傳動比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動比V帶傳動減速器1Y112M-441500144047023016.152.37.02中心高外型尺寸L（AC/2+AD）HD底腳安裝尺寸AB地腳螺栓孔直徑K軸伸尺寸DE裝鍵部位尺寸FGD1325153453152161781236801041
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