《2012首都師范大學(xué)應(yīng)用心理碩士真題復(fù)習(xí)很靠譜.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2012首都師范大學(xué)應(yīng)用心理碩士真題復(fù)習(xí)很靠譜.ppt（15頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第一章緒論復(fù)習(xí)題,1、P1飛行器的分類(lèi)。2、航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈的定義。能辨別。3、P15-17航空、航天的發(fā)展：實(shí)現(xiàn)人類(lèi)飛行夢(mèng)，1783年，法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球和查理的氫氣球升空；1903年，美國(guó)萊特兄弟制造了第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”，首次實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的，有動(dòng)力的，可操縱的飛行，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代航空；1957，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一課人造地球衛(wèi)星；1961年，前蘇聯(lián)宇航員加加林首次進(jìn)入太空。4、P21-35、我國(guó)航空航天發(fā)展：了解我國(guó)古代航空發(fā)明；我國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟6號(hào)”，第一次太空出艙活動(dòng)的飛船“神舟7號(hào)”;我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“1970年?yáng)|方紅一號(hào)”；第一艘目標(biāo)飛行器“嫦娥一號(hào)”
2、；南京航空航天大學(xué)研制的長(zhǎng)空一號(hào)靶機(jī)，是我國(guó)獨(dú)立研制的第一種多用途噴氣式無(wú)人機(jī)；南航研制并成功發(fā)射的第一顆衛(wèi)星：天巡一號(hào)。我國(guó)的火箭，主要是長(zhǎng)征系列。,第一章緒論復(fù)習(xí)題,1、P1飛行器的分類(lèi)。2、航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈的定義。能辨別。3、P15-17航空、航天的發(fā)展：實(shí)現(xiàn)人類(lèi)飛行夢(mèng)，1783年，法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟的熱氣球和查理的氫氣球升空；1903年，美國(guó)萊特兄弟制造了第一架飛機(jī)“飛行者一號(hào)”，首次實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的，有動(dòng)力的，可操縱的飛行，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代航空；1957，蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一課人造地球衛(wèi)星；1961年，前蘇聯(lián)宇航員加加林首次進(jìn)入太空。4、P21-35、我國(guó)航空航天發(fā)展：了解我國(guó)古代航空
3、發(fā)明，萬(wàn)戶(hù)的事跡；我國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟6號(hào)”，第一次太空出艙活動(dòng)的飛船“神舟7號(hào)”;我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“1970年?yáng)|方紅一號(hào)”；第一艘目標(biāo)飛行器“嫦娥一號(hào)”；南京航空航天大學(xué)研制的長(zhǎng)空一號(hào)靶機(jī)，是我國(guó)獨(dú)立研制的第一種多用途噴氣式無(wú)人機(jī)；南航研制并成功發(fā)射的第一顆衛(wèi)星：天巡一號(hào)。我國(guó)的火箭，主要是長(zhǎng)征系列。,第二章飛行原理復(fù)習(xí)題,1、P45大氣環(huán)境按照溫度的分層：對(duì)流層、平流層、中間層、電離層（熱層）和散逸層。航空器主要的飛行環(huán)境是對(duì)流層、平流層。2、P50-51：了解相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理；流體流動(dòng)連續(xù)性定理（質(zhì)量守恒定理）；伯努利定理（能量守恒定理）。3、P52低速管道流動(dòng)特點(diǎn)，高速管道流動(dòng)特
4、點(diǎn)（拉瓦爾噴管）；4、P53圖2-8，了解飛機(jī)上的受力及相互平衡關(guān)系；5、P56重點(diǎn)內(nèi)容：飛機(jī)機(jī)翼升力計(jì)算公式，要求記住，知道每個(gè)參數(shù)的含義；6、P56重點(diǎn)內(nèi)容：翼型迎角定義；翼型升力、阻力方向；翼型升力系數(shù)與迎角關(guān)系曲線（能識(shí)別對(duì)稱(chēng)、非對(duì)稱(chēng)翼型）。7、P57飛機(jī)增升措施，第一段。8、P58-61低速飛機(jī)的阻力包括：摩擦阻力、壓差、干擾和誘導(dǎo)阻力。各個(gè)阻力的影響因素和減阻措施。9、高速飛機(jī)時(shí)出現(xiàn)激波阻力。馬赫數(shù)的定義：飛機(jī)飛行速度與所在高度上的音速之比；激波的分類(lèi)：正激波、斜激波；兩種激波的強(qiáng)弱；影響波阻的主要有飛機(jī)和機(jī)翼等部件的頭部形狀；減阻措施：超音速飛機(jī)頭部尖、機(jī)翼采用前緣半徑小、薄的翼
5、型；機(jī)翼后掠。,10、直升機(jī)反扭矩的平衡依靠尾槳；11、P65直升機(jī)垂直飛行原理：最后一句話。12、P66直升機(jī)前飛飛行原理，最后一段話。13、直升機(jī)與旋翼機(jī)的差別：直升機(jī)的旋翼是產(chǎn)生升力、推進(jìn)力；旋翼機(jī)的旋翼只產(chǎn)生升力，推進(jìn)力有螺旋機(jī)產(chǎn)生。14、P68空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)要求的相似性包含：幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和動(dòng)力相似。了解這三個(gè)具體含義。15、P71.三大宇宙速度含義，及速度值（注意單位）。,第三章飛行性能和品質(zhì)復(fù)習(xí)題,1、P84飛行性能是指飛行器的飛行能力；飛行品質(zhì)是指穩(wěn)定性和操縱性。2、P91航空器穩(wěn)定性和操縱性的含義；3、P91飛機(jī)的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)有滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰，相對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性包括：橫向、航向
6、和縱向穩(wěn)定性；4、P92保證飛機(jī)縱向穩(wěn)定性的因素：水平尾翼；5、P92保證飛機(jī)航向穩(wěn)定性的因素：垂直尾翼。6、P93保證飛機(jī)橫向穩(wěn)定性的因素：機(jī)翼上反角、機(jī)翼后掠角和垂直尾翼。7、P95-96飛機(jī)的操縱包括俯仰操縱、方向和滾轉(zhuǎn)操縱。三個(gè)主操縱面：升降舵、方向舵、副翼。俯仰操縱對(duì)應(yīng)升降舵；方向操縱對(duì)應(yīng)方向舵；滾轉(zhuǎn)操縱對(duì)應(yīng)副翼。8、了解圖3.21,3.22,3.2中舵面偏轉(zhuǎn)和操縱方向的關(guān)系。,第五章航空器機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)習(xí)題,1、P115航空器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，航空主要材料。（可考簡(jiǎn)述題）2、P116機(jī)翼的載荷包括分布載荷和集中載荷，主要載荷是彎矩。3、P117梁式機(jī)翼由縱向骨架、橫向骨架、蒙皮、接頭組成
7、；縱向骨架包括翼梁、縱墻和桁條；橫向骨架主要包括翼肋。4、P121飛機(jī)的操縱面包括主操縱面和輔助操縱面5、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)。,座艙,空速管,起落架,進(jìn)氣道,機(jī)翼,機(jī)身,水平安定面,副翼,襟翼,垂直安定面,方向舵,尾噴管,升降舵,6、P128飛機(jī)起落架的作用。起落架常見(jiàn)配置型式：前、后三點(diǎn)式，自行車(chē)式、多支柱式。了解各構(gòu)型的布置特征；前三點(diǎn)，后三點(diǎn)起落架的各自特點(diǎn)有哪些？7、P136直升機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)（圖5.43）。8、P136旋翼的構(gòu)成：槳轂和槳葉。旋翼的作用：產(chǎn)生升力、推力和操縱力。9、P137尾槳的作用：平衡反扭矩、航向操縱、航向穩(wěn)定。10、P139-140：改變直升機(jī)旋翼拉力方向的主要部件：自
8、動(dòng)傾斜器。11、我國(guó)載人航天器，“神舟5”號(hào)，“神舟6”號(hào)，“神舟7”號(hào)飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙。,第六章航空器推進(jìn)裝置復(fù)習(xí)題,1、P145活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程：進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣（圖6.5）?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)的特征。,第六章航空器推進(jìn)裝置復(fù)習(xí)題,2、P145燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件：壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。三者的作用。3、P149無(wú)壓氣機(jī)式空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4、P151火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：自帶燃料和氧化劑、不依賴(lài)于空氣的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的組成：燃燒室和噴管。5、常用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴、渦扇、渦槳和渦軸），沖壓/脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。了解采
9、用前5種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)特征。,活塞式,渦槳,渦噴,高涵道比渦扇,第七章機(jī)載設(shè)備復(fù)習(xí)題,1、P160-161：飛行高度的類(lèi)型及定義；氣壓式高度表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)及測(cè)量參數(shù)。,高度分類(lèi)：相對(duì)高度、真實(shí)高度、絕對(duì)高度和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。,原理：測(cè)量靜壓，根據(jù)靜壓隨高度呈指數(shù)規(guī)律變化來(lái)測(cè)量,測(cè)量范圍：相對(duì)高度、絕對(duì)高度和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。,2、P162-163：空速表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)。,原理：測(cè)量靜壓、總壓，根據(jù)伯努利定理得到速度。,3、P162-163：升降速度表的工作原理、基本結(jié)構(gòu)。,原理：測(cè)量靜壓，根據(jù)靜壓的變化，得到高度的變化方向和速率。,4、P164：飛行姿態(tài)角的測(cè)量主要靠陀螺儀，陀螺儀的兩個(gè)基本特性：定軸性和進(jìn)動(dòng)性。,5、P176-177：雷達(dá)基本功能：探測(cè)、定位、測(cè)速。常說(shuō)的飛機(jī)隱身：雷達(dá)隱身。,6、P99：導(dǎo)航系統(tǒng)分類(lèi)：主動(dòng)式和被動(dòng)式。,被動(dòng)式：衛(wèi)星導(dǎo)航、無(wú)線電導(dǎo)航；主動(dòng)式：慣性導(dǎo)航、圖像匹配導(dǎo)航、天文導(dǎo)航；,
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