bIV電噴系統(tǒng)發(fā)動機多缸失火的維修案例.ppt

上傳人:za****8 文檔編號:14477358 上傳時間:2020-07-21 格式:PPT 頁數(shù):7 大?。?67.50KB
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1、1/7,關(guān)于德爾福國III、國IV電噴系統(tǒng)發(fā)動機多缸失火的維修案例,客戶服務(wù)部 2012.03.26,2/7,,,,目錄,3/7,一、車輛故障現(xiàn)象,一臺K17車輛(德爾福系統(tǒng)EQ465i2-30),用戶購車后不久就出現(xiàn)故障燈亮,經(jīng)診斷檢測為P0300多缸失火,清除故障碼后,車輛行駛一段時間,故障碼再次出現(xiàn)。,二、 原因分析 一、失火指發(fā)動機由于點火系統(tǒng)不能在汽缸中有效的釋放點火能量(點火失?。娪土康钠睿ɑ旌蠚獾臐舛绕睿?、氣缸壓縮壓力太低或其它任何原因,導(dǎo)致汽缸內(nèi)的燃燒過程不能中斷或不能燃燒; 二、根據(jù)維修經(jīng)驗,此故障一般按以下步驟排查故障:1、清洗噴油器;2、清洗進氣道;3、檢

2、查氣門是否漏氣;4、檢查點火系統(tǒng)故障(檢查更換火花塞、分缸線);5、檢查汽缸磨損情況(缸壓是否正常)。工作人員在經(jīng)過以上排查處理后,車輛故障燈仍然亮; 三、工作人員再次對故障車輛更換ECU總成、飛輪總成、曲軸位置傳感器總成,用戶車輛行駛10KM后,車輛再次出現(xiàn)故障碼; 四、懷疑是否屬發(fā)動機線束及組合儀表問題,更換后,故障仍然未排除; 五、經(jīng)相關(guān)專家研究分析,以上故障可能出現(xiàn)在ECU學(xué)齒功能未成功,后經(jīng)對ECU進行人工學(xué)齒后,車輛故障排除。,4/7,ECU學(xué)齒流程,5/7,1、啟動發(fā)動機后,待水溫達到60-80 ,車輛運行時間大于10秒,車上其他負載處于關(guān)閉狀態(tài); 2、通過診斷儀發(fā)“齒訊學(xué)

3、習(xí)”指令;,水溫達到60-80 ,發(fā)“齒訊學(xué)習(xí)指令“,其他負載處于關(guān)閉狀態(tài),3、將油門迅速踩到底,這時ECU應(yīng)進行齒訊學(xué)習(xí),發(fā)動機轉(zhuǎn)速從1300-4500往復(fù)25個循環(huán),最后會在4500rpm附近振蕩,學(xué)習(xí)結(jié)束; 4、通過診斷儀發(fā)“停止齒訊學(xué)習(xí)”指令; 5、發(fā)動機熄火至少15秒鐘; 6、鑰匙開關(guān)旋至“ON”檔,發(fā)動機靜止,通過診斷儀發(fā)“清除故障碼”指令。,將油門迅速踩到底,ECU進行自學(xué)習(xí),發(fā)動機熄火至少15秒鐘,開關(guān)旋至“ON”檔,發(fā)”清除故障碼“指令,6/7,7/7,三、經(jīng)驗與總結(jié),對于德爾福系統(tǒng)國III、國IV電噴系統(tǒng)車輛多缸失火故障,建議先對ECU進行人工學(xué)齒,若故障未排除,再查找其它問題點排除故障( 1、清洗噴油器;2、清洗進氣道;3、檢查氣門是否漏氣;4、檢查點火系統(tǒng)故障(檢查更換火花塞、分缸線);5、檢查汽缸磨損情況(缸壓是否正常); 請各服務(wù)中心提供更多的維修經(jīng)驗及維修案例; 為維護東風(fēng)小康品牌形象,提高客戶滿意度,服務(wù)中心若遇到車輛問題無法解決時,請及時與客戶服務(wù)部技術(shù)課聯(lián)系。,

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