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1、大齒集團(tuán)重型變速箱產(chǎn)品與陜齒變速箱產(chǎn)品比較分析,DC7J120T(大齒)與8JS100及8JS118（陜齒）變速箱性能對比,DC7J120T變速箱特性,DC7J120T變速箱總成是大齒集團(tuán)在引進(jìn)日產(chǎn)柴MPS62B設(shè)計制造技術(shù)平臺上拓展產(chǎn)品，該變速箱采用了MPS62B的優(yōu)點，采用雙錐面和樹脂同步器、氣動助力器、電子束焊和齒輪強力噴丸等先進(jìn)技術(shù)，該變速箱有7個前進(jìn)檔，一檔速比達(dá)10.307，而且檔之間距小，低速性能好，換檔輕便靈活，換檔操縱適應(yīng)駕駛員習(xí)慣，駕駛員勞動強度低，可靠性高，扭矩儲備系數(shù)大，維修使用方便。,速比比較分析,從速比情況可以看出8JS100及8JS118速比一致，四五檔實際此兩檔
2、為一檔，速比3.16同3.36非常接近，速比3.16實際無意義，只是一個過渡檔，其作用只是為了減小檔間距，解決四檔換五檔不好掛檔的問題,實質(zhì)上8JS100及8JS118也是一個七檔位變速箱。,速比對照如下表：,大齒變速箱排檔 陜齒變速箱排檔 R R 大齒七檔變速箱排檔與六檔變速箱排檔相同，適合我國駕駛?cè)藛T的操縱習(xí)慣，選檔手感強，找檔準(zhǔn)確快速，能夠提高汽車整車加速性和經(jīng)濟(jì)性。,排檔和操縱比較分析,大齒：低檔：雙錐面同步器，高檔：進(jìn)口樹脂同步器 陜齒：變速箱主箱無同步器，副箱也只是普通鎖銷式同步器。 大齒變速箱所采用的雙錐面同步器及樹脂同步器，在歐
3、美已被廣泛采用，可靠性高，同步時間短，同步器壽命高，可達(dá)20萬次以上，換檔操縱輕便靈活，能夠顯著地提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，減少油耗。,同步器性能比較分析,陜齒：氣動助力器為簡易式，可靠性低，助力器加力小。 大齒：氣動助力器為進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高，助力器加力可達(dá)100kg以上。 加裝氣動助力器在日本及歐美已被廣泛采用，可大大降低駕駛員的勞動強度，提高安全性，減少油耗。,氣動助力器性能比較分析,大齒變速箱的二軸采用定軸式運轉(zhuǎn)，采用同步器后，同步環(huán)與齒輪的錐環(huán)同心精度高，因此同步器壽命高，振動小，噪音低，可靠性高。 陜齒變速箱的二軸為浮動結(jié)構(gòu)，采用同步器后，同步環(huán)與齒輪錐環(huán)的定心軸精度低，所以同步器壽命較低
4、，變速箱穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生振動，噪音高。,變速箱穩(wěn)定性比較分析,大齒變速箱疲勞壽命試驗采用日產(chǎn)柴的標(biāo)準(zhǔn)，其高檔循環(huán)次數(shù)高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，由于采用雙錐面同步器，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，儲備系數(shù)大，噪音低，操縱輕便，具有極高的可靠性，匹配發(fā)動機額定功率240320馬力，同時具有優(yōu)良的性能價格比。 陜齒8JS100及8JS118是在7JS100基礎(chǔ)上強化的產(chǎn)品，扭矩儲備系數(shù)小。,變速箱可靠性比較分析,MPT21B(大齒)與RT-11609A(B)(陜齒)變速箱性能對比,MPT21B變速箱總成是大齒集團(tuán)在引進(jìn)日產(chǎn)柴最新水平的全新產(chǎn)品，該變速箱采用了雙錐面和雙面樹脂同步器、氣動助力器、強制潤滑和潤滑油冷卻、發(fā)動機和
5、變速箱過載報警和保護(hù)功能，防止錯掛檔和后副箱同步器過載報警和保護(hù)功能、電子束焊和齒輪強力噴丸等先進(jìn)技術(shù)，該變速箱有12個前進(jìn)檔和2個倒檔，一檔速比達(dá)12.188，并且檔與檔之間的間隔小，低速性能好，換檔輕便靈活，換檔操縱適應(yīng)駕駛員習(xí)慣，駕駛員勞動強度低，可靠性高，后備儲備系數(shù)大，維修使用，,DC12J15OT變速箱特性,速比比較分析,大齒DC12J150T變速箱檔位多，使汽車整車根據(jù)載重量，選擇最佳行駛速度，允許發(fā)揮汽車整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性。,大齒：采用雙錐面和單面鋼基樹脂同步器 陜齒：主箱無同步器,操縱費力 大齒變速箱所采用的雙錐面同步器及樹脂同步器，在歐美已被廣泛采用，可靠性高，同步時間短
6、，同步器壽命高，可達(dá)20萬次以上，換檔操縱輕便靈活，能夠顯著地提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，減少油耗。,同步器性能比較分析,陜齒：氣動助力器為簡易式，可靠性低，助力器加力小。 大齒：氣動助力器為進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性高，助力器加力可達(dá)100kg以上。 加裝氣動助力器在日本及歐美已被廣泛采用，可大大降低駕駛員的勞動強度，提高安全性，減少油耗。,氣動助力器性能比較分析,DC12J150T變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，殼體類全部為鋁合金材料，總成重量包括離合器殼總成及潤滑油為292kg， 而RT-11509C變速箱為全鑄鐵殼，不包括離合器殼及潤滑油重量為267kg。 大齒DC12J150T變速箱重量輕，可減輕汽車整車的總重，提高整
7、車的載重量。,變速箱總重比較分析,DC12J150T變速箱具有發(fā)動機超速和過載保護(hù)報警功能，后副箱同步器超速和過載保護(hù)報警功能，變速箱防止錯掛檔保護(hù)報警功能，對發(fā)動機和變速箱具有保護(hù)功能，可提高汽車整車的可靠性。 陜齒變速箱無以上功能。,發(fā)動機變速箱過載保護(hù)比較分析,大齒變速箱疲勞壽命試驗采用日產(chǎn)柴的標(biāo)準(zhǔn)，其高檔循環(huán)次數(shù)高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，由于采用雙錐面同步器，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量輕，噪音低，操縱輕便，具有極高的可 靠性，匹配發(fā)動機額定功率280360馬力，同時具有優(yōu)良的性能價格比。 大齒DC12J150T變速箱疲勞試驗指標(biāo)高于陜齒RT-11509C變速箱。,變速箱可靠性比較分析,大齒DC12J150T變速箱裝有強制潤滑和潤滑油強制冷卻裝置，對變速箱的滾針軸承、錐軸承、同步器采用強制潤滑，有效地提高了軸承和同步器的壽命，潤滑油強制冷卻裝置，可大幅度地降低變速箱內(nèi)部工作油溫，進(jìn)一步提高齒輪、軸承、油封的可靠性。 陜齒RT-11509C無以上功能。,變速箱潤滑和冷卻比較分析,謝謝,！,
大齒變速箱與陜齒變速箱比較
