移動模架造橋機原理及動畫

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1、1,移動模架造橋機工作原理,概述 國內(nèi)造橋機研發(fā)單位 造橋機分類 造橋機工作原理演示（以DZ40/1000為例） 造橋機結(jié)構組成及工作流程 造橋機主要技術參數(shù),2,1 造橋機在我國的產(chǎn)生與應用,鐵路：大跨箱形梁的施工要求,概述,公路：整孔箱形梁的施工要求,3,2 國內(nèi)外造橋機主要研制單位,國外：挪威NRS公司 國內(nèi)：鄭州大方橋梁機械有限公司 鐵道建筑研究設計院 中鐵大橋局集團公司 北戴河通聯(lián)路橋機械有限公司,4,按用途分,鐵路造橋機,公路造橋機,渡槽造橋機,按結(jié)構形式分,上行式,下行式,3 造橋機的分類,5,,,,,,,,,導梁,主梁,,橫梁,縱移臺車,墩頂支撐,模板,,,,,精軋

2、螺紋鋼,,,4 上行式造橋機,6,4 上行式造橋機,上行式造橋機支撐托架在墩頂安裝，墩頂需要設置預埋件，墩頂部分的箱梁要留支撐托架孔洞，待施工完畢后再補制完成，外模模板需要向下向外翻轉(zhuǎn)，對施工橋梁的凈高和橋梁兩側(cè)的凈空有較高的要求，在造橋機縱移到位后，外模合攏的工作量較大。 上行式造橋機具有自重輕、不需橫向開合的優(yōu)點。,7,,,,,,,,,,5 下行式造橋機,導梁,導梁,主梁,內(nèi)模,橫梁,外模,移位臺車,牛腿,8,5 下行式造橋機,下行式造橋機支撐托架一般利用墩身和承臺進行安裝，當橋墩不太高，可以支撐于承臺上時，只需利用高強精軋螺紋鋼筋將支撐托架對拉在橋墩上即可，不需要任何預埋件，當橋墩較高時

3、，支撐托架僅安裝在橋墩上時，墩身設置預埋件。下行式造橋機外模模板隨主梁一同橫向和縱向移動，對橋梁兩側(cè)凈空尺寸要求較低。造橋機模板的開合較上行式簡單，由于整機高度較低，其穩(wěn)定性較優(yōu)。,9,DZ40/1000型移動模架造橋機,10,,DZ40/1000型移動模架造橋機,11,12,1 支架,主梁高3000mm，寬1600mm，蓋板25mm，腹板12mm，設置必要的縱向肋和橫向肋，以保證箱梁在各個工況下的腹板和蓋板的局部穩(wěn)定性。 主梁分四節(jié)，每節(jié)長12000，每節(jié)質(zhì)量為21t。 主梁采用高強螺栓進行拼接。主梁內(nèi)側(cè)設置模架安裝位，每套模架均與主梁的橫隔板相對，保證箱梁受力合理。外側(cè)上部設置走道和欄桿，

4、保障調(diào)整螺旋撐桿時作業(yè)人員的安全。,13,1 支架,前后導梁長度均為21m，各由兩節(jié)構成，采用銷接連接。導梁為三角桁架結(jié)構，上下弦桿采用18號槽鋼夾12mm鋼板組焊而成，斜桿采用12號槽鋼對焊，下平聯(lián)采用一片12號槽鋼。三角桁架高2900mm，寬1650mm，整體穩(wěn)定性良好。前后導梁的作用是實現(xiàn)造橋機的過孔作業(yè)，不承擔施工荷載，采用桁架結(jié)構，可以在滿足剛度要求的前提下，極大程度減輕自重，有利于過孔作業(yè)的縱向穩(wěn)定。,14,2 模架,造橋機主梁范圍內(nèi)設置16組模架，實現(xiàn)31組支撐對模板支撐，除橋墩處兩組支撐間距為3m（中間是橋梁支座）外，其余最大間距為2m。 模架為空間桁架結(jié)構，上下弦桿采用兩片

5、20號槽鋼組焊，斜桿和豎桿采用兩片10號槽鋼組焊。模架利用高強螺栓固定在主梁上，左右兩片模架也利用螺栓連接。,模架上弦桿上設置3處螺旋千斤頂（每臺千斤頂均設置于模架上弦的節(jié)點處），千斤頂上部與底模鉸接，用于調(diào)整底模的線形。,15,,3 移位臺車,移位臺車由支撐裝置、縱移油缸、橫移油缸等部分組成。 造橋機支架直接支撐在移位臺車上，在橫移油缸的推拉作用下在支撐托架的橫梁上橫向移動。橫移油缸的缸端與移位臺車銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，支撐托架橫梁上等距設置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實現(xiàn)主梁在托架上移動3000mm。,縱移支座與主梁腹板和導梁下弦桿相對，縱移支座上設有減摩材料，以減少

6、造橋機縱移過孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導梁下弦桿上設置寬100mm、厚50mm的縱移軌道，主梁下蓋板中心設置縱移頂推耳板。縱移油缸缸端固定在縱移支座上，桿端利用插銷與縱移頂推耳板連接，縱移油缸每次可以將造橋機向前推進1m，利用倒換插銷的方式實現(xiàn)造橋機的推進過孔作業(yè)。,16,,3 移位臺車,造橋機配置12條橫移油缸，8條油缸共同作用實現(xiàn)造橋機的開啟和閉合，另4條同支撐托架一同周轉(zhuǎn)，油缸型號為：HSGK02-80/40H-500-EG。支撐托架配置2條縱移油缸，2條油缸共同作用實現(xiàn)造橋機的縱移過孔，造橋機縱移到位在進行橋梁施工工程中需要單獨到換縱移油缸到主梁的前支撐墩處。油缸型號為：HSGK02-

7、200/100H-1000-EG。（若共配置6條縱移油缸，可實現(xiàn)油缸隨支撐托架的一起周轉(zhuǎn)，可以大量降低工人的勞動強度）。,17,,4 支撐托架,18,,4 支撐托架,支撐托架是造橋機的支撐基礎，共設3組支撐托架，其中兩組用于支撐造橋機施工，另1組用于周轉(zhuǎn)。每組支撐托架由相同的左右兩部分組成，上部為三角形框架結(jié)構，下部為根據(jù)橋墩高度按積木式結(jié)構設計的立柱，用于支立在承臺上。 支撐托架的上橫梁上設置橫移滑道，方便造橋機的橫向開合。兩個斜撐桿的位置經(jīng)過優(yōu)化設計，使整個托架質(zhì)量減輕而具有較好的鋼度。 支撐托架的左右兩部分利用16根AJL1080高強精軋螺紋鋼（32，長6000mm）對拉與橋墩固結(jié)成

8、一個整體。每根高強精軋螺紋鋼需施加10t的預緊力，預緊采用兩臺YCW60B-200型千斤頂進行張拉預緊，張拉時應在順橋方向兩側(cè)同步進行。 支撐托架的周轉(zhuǎn)需利用起重設備倒裝。,19,,5 外模,外模由左右兩組模板組成，從底模的中心剖分，底模支撐于模架的螺旋千斤頂上，側(cè)模和翼模利用螺旋撐桿支撐于主梁上，側(cè)模和翼模各設兩個支撐點。外模為整體開啟與閉合，提高了模板調(diào)整和過孔走行的效率。,20,,,6 后吊架,后吊架安裝在已成梁的懸臂端，利用4根AJL1080高強精軋螺紋鋼將造橋機主梁尾端吊掛在已成梁的懸臂端。后吊架支撐在已成梁的腹板中心處，已成梁翼緣需預留4個60的孔。 后吊架由橫梁、支柱、輪胎走

9、行系和升降系構成。橫梁和支柱為主承力體系，橫梁為懸臂吊掛主梁尾端。輪胎走行系用于后吊架的過孔移位，為無動力結(jié)構，需借助人工推動前行。升降系為手動螺旋型結(jié)構，以實現(xiàn)輪胎走行與支柱受力支撐的轉(zhuǎn)換。,21,,7 電氣系統(tǒng),電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零線與機體連接，電源進線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓器和整流電路，為控制回路提供24V直流電

10、源。 整機設置相應的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。,22,,8 液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)均設置與支撐托架上，液壓系統(tǒng)共設置5套，其中4套設置于支撐造橋機主梁的支撐托架上，用于造橋機的橫向開合和縱移過孔，每套液壓系統(tǒng)包括、橫移油缸兩條、縱移油缸1條和2臺QF200T-20b分離式千斤頂。 每臺QF200T-20b分離式千斤頂能夠承受200t的豎向荷載，行程200mm，能夠完成模架的脫模與調(diào)整。 第5套泵站設置于后吊架處，由BZ63-6超高壓泵站和兩臺QF200T-15分離式千斤頂組成，用于實現(xiàn)后吊架吊掛主梁和卸載。,23,,9輔助設施,輔助設施包括爬梯、操作平臺、欄桿等。操作平臺和爬梯是保證作

11、業(yè)人員施工安全的基本要求，主梁內(nèi)側(cè)的走道和操作平臺以方便模架的開啟與閉合，外側(cè)的走道和操作平臺方便模板撐桿的調(diào)整。另外還有幾處爬梯以方便操作人員的上下。,24,,10 作業(yè)流程,移動模架造橋機利用墩身和承臺安裝支撐托架，托架支撐支架，外模及模架安裝在支架上，形成一個可以縱向移動的橋梁制造平臺，完成橋梁的施工。 移動模架橫向分離，使其能夠提供橋墩，縱向前移過孔到達下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺，完成下一孔施工。,25,,,,,,混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。,,,,10 作業(yè)流程,26,,,,,,混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。,

12、,橫梁中間松開螺栓，主梁向外橫向移動以便橫梁穿過墩柱。,,,10 作業(yè)流程,27,,,,混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。,,橫梁中間松開螺栓，主梁向外橫向移動以便橫梁穿過墩柱。,,,10 作業(yè)流程,28,,,,,,造橋機向前推進,,,,10 作業(yè)流程,29,,,,,造橋機向前推進,,,,,主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合,10 作業(yè)流程,30,,,,,,,造橋機向前推進。,主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合。,10 作業(yè)流程,31,,,,,,,,10 作業(yè)流程,32,,,,,,10 作業(yè)流程,33,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

13、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,34,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,外模調(diào)整完畢后安裝鋼筋及鋼絞線。安裝內(nèi)模，澆注混凝土。,,10 作業(yè)流程,35,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,內(nèi)模被分成大約5米一段。專用內(nèi)模小車

14、上的液壓油缸被用來安裝調(diào)整內(nèi)模。,,10 作業(yè)流程,36,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,10 作業(yè)流程,37,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,10 作業(yè)流程,38,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,模架,吊架,10 作業(yè)流程,39,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,橫梁,吊架,外模,10 作業(yè)流程,40,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,,外模,內(nèi)模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

15、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,41,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,,外模,內(nèi)模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,42,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位友臺車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,,外模,內(nèi)模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,43,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,

16、,外模,內(nèi)模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,44,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,,外模,內(nèi)模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,45,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,牛腿,移位臺車,主梁,橫梁,吊架,,,,,,,,外模,外模,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 作業(yè)流程,46,安裝牛腿,拼組造橋機,綁軋底板 部分腹板鋼筋,內(nèi)模就位,灌注混凝土,養(yǎng)生,下落支架，脫模,支架橫向分離,支架前行至下一孔位,支架合攏,支架頂升，模板就位,綁軋其余鋼筋,10 作業(yè)流程,47,11 主要技術參數(shù),48,11 主要技術參數(shù),49,謝謝瀏覽！,橋梁工程為主導的土木工程專業(yè)技術論壇橋頭堡：,