3293 汽車差速器殼加工工藝及夾具設計

3293 汽車差速器殼加工工藝及夾具設計,汽車,差速器,加工,工藝,夾具,設計 機械加工工藝卡片 工件名稱 鉆 工序號 11零件名稱 差速器殼 零件號零件重量 同時加工件數 1材料 毛坯牌號 硬度 型號 重量QT420-10 HBS156~197 鑄件設備 夾具 輔助工具名稱 型號搖臂鉆床 Z3050 專用夾具安裝 工步 安裝及工步說明 刀具 量具 走刀長度 mm 走刀次 數 切削深度 mm 進給量 mm 主軸轉速 r/min 切削速度 m/min 基本工時 min1 鉆12個?12.5孔 高速鋼麻花鉆 12 15.3 0.17 392 15.3 2.52設計者 指導老師 共 1 頁 第 1 頁產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 1 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助1 鑄造設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 2 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助2 熱處理：正火設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 3 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數X62W 臥式萬能銑床 X62W 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/s mm/r mm 進給次數 機動 輔助3 銑 φ200 外圓右端面（大頭） X62W 臥式萬能銑床，銑刀 242.68 2.56 0.15 3 1 1.23設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 4 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數X62W 臥式萬能銑床 X62W 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助4 銑 φ50 外圓左端面（小頭） X62W 臥式萬能銑床，銑刀 456.5 92.2 0.17 3 1設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 5 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助5 粗、半精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓 C6140 臥式車床,外圓車刀 53.5 31.4 1.02 1 1 0.84設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 6 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數車床 C6140 1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助6 精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓,精車最大輪廓 φ200 前端面 C6140 臥式車床,外圓車刀 132 60.5 0.3 1 1 0.64設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 7 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數鏜床 T740K 1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助7 粗鏜 φ50、φ122、φ130 孔 212 51.5 0.3 1 1 0.028設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 8 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數鏜床 T740K 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助8 精鏜內孔 φ40、φ122、φ130 孔 φ50 及內部端面，倒角 T740K，鏜床，鏜刀，夾具 489 200 0.05 3 1 0.53設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 9 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數X53K 立式銑床 X53K 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助9 銑兩凸臺上平面 X53K 立式銑床，銑刀 114 18.5 0.1 3 1 0.533設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 10 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數鉆床 Z525 1夾具編號 夾具名稱 切削液工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助10 鉆 φ4 孔 Z525，專用夾具，高速鋼錐柄麻花鉆頭 1671 17.1 0.1 5.5 1 0.055設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 11 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號鑄造 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數鉆床 Z525 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助11 鉆 φ8 底孔至 φ7.8 鉆床 ，鉆頭 716 17.1 0.17 14 1 0.33鉸 φ8 孔 鉆床 ，鉸刀 1035 24.1 0.17 14 1 0.17鉆 φ22 孔底孔 φ20 鉆床 ，鉆頭 272 17.1 0.28 14 1 0.5擴鉆 φ22 孔至 φ21.8 鉆床 ，鉆頭 273 18.4 0.48 14 1 0.29鉸 φ22 孔 鉆床 ，鉸刀 419 26.7 0.28 14 1 0.27設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 12 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號機加工 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數鉆床 Z3050 1夾具編號 夾具名稱 切削液專用夾具工序工時 (分)工位器具編號 工位器具名稱準終 單件 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 進給次數 機動 輔助12 鉆大端法蘭上 12 個 φ12.5 孔 高速鋼麻花鉆 392 15.3 0.17 15.3 1 2.52設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期產品型號 零件圖號 資料編號寧波大紅鷹學院 機械加工工序卡片產品名稱 差速器殼 零件名稱 差速器殼 共 13 頁 第 13 頁車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號檢驗室 QT420-10毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數 每 臺 件 數鑄造 1 1設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數1夾具編號 夾具名稱 切削液工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分)準終 單件主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數 工步工時工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備r/min m/min mm/r mm 機動 輔助13 去毛刺，檢查 1設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期）標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數 更改文件號 簽 字 日 期零件號 零件名稱機械專業(yè) 機械加工工藝過程卡片差速器殼設備 夾具 刀具 量具工序號 工序名稱名稱 型號 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格 名稱 規(guī)格工時（min）Ⅰ 鑄造 砂型機械造型Ⅱ 熱處理，退火Ⅲ 粗車、粗鏜 CA6140 專用夾具硬質合金 90°偏頭外圓車刀、鏜刀 YG6游標卡尺、游標深度尺、內徑百分表 3.668Ⅳ 銑小端平面 X53K 專用夾具 ?50 標準高速鋼錐柄立銑刀?50，齒數為6游標卡尺、深度千分尺 0.336Ⅴ 粗車 CA6140 專用夾具 硬質合金 90°偏頭外圓車刀 YG6 游標卡尺 3.329Ⅵ 精鏜 T740K 專用夾具 金剛石鏜刀 金剛石 內徑千分表 3.144Ⅶ 精車 CA6140 專用夾具 硬質合金 90°偏頭外圓車刀 YG6 游標卡尺、深度千分尺 1.386Ⅷ 銑平面 X53K 專用夾具 ?50 標準高速鋼錐柄立銑刀?50，齒數為6游標卡尺 0.533Ⅸ 鉆?4 孔 Z525 專用夾具 ?4 標準高速鋼麻花鉆 ?4 0.055Ⅹ 鉆凸臺面孔 Z525 專用夾具鉆：高速鋼錐柄麻花鉆頭，鉸：?22、?8 高速鋼錐柄機用絞刀，倒角用 90°高速鋼錐柄機用锪鉆。鉆:?20、21.8、7.8絞?22，81.66Ⅺ 鉆端面孔 Z3050 專用夾具 標準高速鋼麻花鉆 ?12.5 0.21Ⅻ 去毛刺,檢查 鉗工臺分 類 號 密 級 寧XXXX 學院畢 業(yè) 設 計 (論 文 )汽車差速器殼加工工藝及夾具設計所 在 學 院 機 械 與 電 氣 工 程 學 院專 業(yè) 機 械 設 計 制 造 及 其 自 動 化班 級 08 機 自 （ 1） 班姓 名 學 號指 導 老 師 年 月 日誠 信 承 諾我謹在此承諾：本人所寫的畢業(yè)論文《汽車差速器殼加工工藝及夾具設計》均系本人獨立完成，沒有抄襲行為，凡涉及其他作者的觀點和材料，均作了注釋，若有不實，后果由本人承擔。承諾人（簽名）： 年 月 日1摘 要隨著社會的發(fā)展，汽車在生產和生活中的越來越廣泛，差速器是汽車中的重要部件，其殼體的結構及加工精度直接影響差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工藝的編制是十分必要和有意義的。本次設計主要內容有：差速器的工作原理結構分析，差速器殼體的工藝編制，夾具的設計及加工中對定位基準的選擇，工序和工裝設計中切削用量，夾緊力的計算等。機床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣的通用夾具，規(guī)格尺寸多已標準化，并且有專業(yè)的工廠進行生產。而廣泛用于批量生產，專為某工件加工工序服務的專用夾具，則需要各制造廠根據工件加工工藝自行設計制造。本設計的主要內容是設計鉆床夾具和銑床夾具，需要對零件上 Φ22 的孔進行銑削加工端面的銑削加工。關鍵詞：差速器，殼體，工藝規(guī)程，夾具設計IIAbstractAlong with social development motor vehicle production and life in anincreasingly wide differential device is an important vehicle componentsand its interior structure and processing precision differential devicedirectly affect the normal work study differential device case processingmethods and techniques of preparation is necessary and meaningful. Thecurrent design of the main elements: differential device structuresoperating principles of analysis differential device case preparationprocesses design and smooth-bore jig for positioning baseline processingoptions smooth-bore design processes suits cutting consumption increasedcomputing power.Machine tool fixture of many kinds, among them, the most widely used common fixture, size specifications have been standardized, and a professional production plant. While widely used in batch production, designed for a certain workpiece processing services for the fixture, it needs each factory according to workpiece machining technology to design and manufacture. The main contents of this design is the design of drilling jig and milling fixture, the need for parts than22hole milling face milling.Key Words: differential device，case， technological process，jig designIII目 錄摘 要.........................................................................................................................................1Abstract ......................................................................................................................................II目 錄 .......................................................................................................................................III第 1 章 緒論.............................................................................................................................11.1 課題的背景及意義 ......................................................................................................11.2 差速器的主要分類 ......................................................................................................11.2.1 開式差速器 .......................................................................................................11.2.2 限滑差速器 .......................................................................................................21.3 差速器結構 ..................................................................................................................21.3 論文主要內容 ...............................................................................................................3第 2 章 零件的分析...................................................................................................................42.1 零件的作用 ..................................................................................................................42.2 零件的工藝分析 ..........................................................................................................4第 3 章 工藝規(guī)程設計...............................................................................................................73.1 基準面的選擇 ..............................................................................................................73.1.1 粗基準的選擇 ...................................................................................................73.1.2 精基準的選擇 ...................................................................................................73.2 毛坯的制造形式 ..........................................................................................................73.3 制訂工藝路線 ............................................................................................................73.3.1. 工藝線路方案一 ......................................................................................................83.3.2 工藝路線方案二 .......................................................................................................83.3.3. 工藝方案的比較與分析 ..........................................................................................93.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 ..........................................................93.4.1 外圓表面 ...................................................................................................................93.5 內圓表面 ....................................................................................................................113.4.3 端面 .......................................................................................................................133.4.4 凸臺 .......................................................................................................................13IV3.4.5 孔類 .......................................................................................................................13第 4 章 確定差速器切削用量及基本工時...........................................................................154.1 工序 1 銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。 .................................................................154.2 工序 2 銑 φ50 外圓左端面（小頭） .....................................................................164.3 工序 3 粗、半精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓 .......................................174.4 工序 4 鉆孔 φ40 底孔 φ39.5,精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓,精車最大輪廓 φ200 前端面 ...........................................................................................................234.5 工序 5 粗鏜 φ50、φ122、φ130 孔 .....................................................................284.6 工序 6 精鏜 φ40、φ50、φ122、φ130 孔，以端面和 φ154 外圓定位，選用T740K 精鏜床 ..................................................................................................................334.7 工序 7 銑兩凸臺上平面 ............................................................................................374.8 工序 8 鉆 φ4 孔，選用 Z525 立式鉆床及專用夾具。 ........................................384.9 工序 9 鉆、鉸兩組 φ8、φ22 孔，φ8 孔倒角。 ................................................394.10 工序 10 鉆孔 12×Φ12.5 .......................................................................................42則本工序總切削工時 min56.0i1.min4.021 ????mtt .......................................43第 5 章 鉆孔夾具設計...........................................................................................................445.1 問題的提出 .........................................................................................................445.2 定位基準的選擇 .................................................................................................445.3 定位元件與夾緊元件的選擇 ............................................................................445.4 切削力與夾緊力的計算 .....................................................................................455.5 鉆套、襯套、鉆模板及夾具體設計 .................................................................455.6 夾具精度分析 .....................................................................................................485.7 本章小結 .....................................................................................................................49第 6 章 銑小頭端面夾具設計.................................................................................................506.1 定位基準的選擇 .........................................................................................................506.2 定位方案和元件設計 ................................................................................................506.3 夾緊機構的設計 ........................................................................................................506.4 定位誤差的計算 ........................................................................................................506.5 本章小結 .....................................................................................................................51V總 結.......................................................................................................................................52參 考 文 獻.............................................................................................................................53致謝...........................................................................................................................................54第 1 章 緒論1第 1 章 緒論1.1 課題的背景及意義差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同。當汽車轉彎時，例如左轉彎，彎心在左側，在相同的時間內右側車輪要比左側車輪走過的軌跡要長，所以右側車輪轉的要更快一些。要達到這個效果，就得通過差速器來調節(jié)。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械零件組成。發(fā)動機的動力經變速器從動軸進入差速器后，直接驅動差速器殼，再傳遞到行星齒輪，帶動左、右半軸齒輪，進而驅動車輪，左右半軸的轉速之和等于差速器殼轉速的兩倍。當汽車直線行駛時，行星齒輪，左、右半軸齒輪和驅動車輪三者轉速相同。當轉彎時，由于汽車受力情況發(fā)生變化，反饋在左右半軸上，進而破壞差速器原有的平衡，這時轉速重新分配，導致內側車輪轉速減小，外側車輪轉速增加，重新達到平衡狀態(tài)，同時，汽車完成轉彎動作。差速器就是一種將發(fā)動機輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉向時輸出兩種不同的轉速。差速器有三大功用：把發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸到車輪上；充當汽車主減速齒輪，在動力傳到車輪之前將傳動系的轉速減下來；將動力傳到車輪上，同時，允許兩輪以不同的輪速轉動。當汽車轉向時，車輪以不同的速度旋轉。在轉彎時，每個車輪駛過的距離不相等，即內側車輪比外側車輪駛過的距離要短。因為車速等于汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉動的速度就慢。1.2 差速器的主要分類1.2.1 開式差速器 開式差速器的結構，是典型的行星齒輪組結構，只不過太陽輪和外齒圈的齒數是一樣的。在這套行星齒輪組里，主動輪是行星架，被動輪是兩個太陽輪。通過行星齒輪組的傳動特性我們知道，如果行星架作為主動軸，兩個太陽輪的轉速和轉動方向是不確定的，甚至兩個太陽輪的轉動方向是相反的。 車輛直行狀態(tài)下，這種差速器的特性就是，給兩個半軸傳遞的扭矩相同。在一個寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）2驅動輪懸空情況下，如果傳動軸是勻速轉動，有附著力的驅動輪是沒有驅動力的，如果傳動軸是加速轉動，有附著力的驅動輪的驅動力等于懸空車輪的角加速度和轉動慣量的乘積。 車輛轉彎輪胎不打滑的狀態(tài)下，差速器連接的兩個半軸的扭矩方向是相反的，給車輛提供向前驅動力的，只有內側的車輪，行星架和內側的太陽輪之間由等速傳動變成了減速傳動，駕駛感覺就是彎道加速比直道加速更有力。 開式差速器的優(yōu)點就是在鋪裝路面上轉行行駛的效果最好。缺點就是在一個驅動輪喪失附著力的情況下，另外一個也沒有驅動力。 開式差速器的適用范圍是所有鋪裝路面行駛的車輛，前橋驅動和后橋驅動都可以安裝。 1.2.2 限滑差速器 限滑差速器用于部分彌補開式差速器在越野路面的傳動缺陷，它是在開式差速器的機構上加以改進，在差速器殼的邊齒輪之間增加摩擦片，對應于行星齒輪組來講，就是在行星架和太陽輪之間增加了摩擦片，增加太陽輪與行星架自由轉動的阻力力矩。限滑差速器提供的附加扭矩，與摩擦片傳遞的動力和兩驅動輪的轉速差有關。 在開式差速器結構上改進產生的 LSD，不能做到 100％的限滑，因為限滑系數越高，車輛的轉向特性越差。 LSD 具備開式差速器的傳動特性和機械結構。優(yōu)點就是提供一定的限滑力矩，缺點是轉向特性變差，摩擦片壽命有限。 LSD 的適用范圍是鋪裝路面和輕度越野路面。通常用于后驅車。前驅車一般不裝，因為 LSD 會干涉轉向，限滑系數越大，轉向越困難。1.3 差速器結構當汽車轉彎行駛時，外側車輪比內側車輪所走過的路程長；汽車在不平路面上直線行駛時。兩側主輪走過的曲長短也不相等．即伸路面非平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等，若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角速度相等，則車輪必然出現邊滾動邊滑動的現象。車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消第 1 章 緒論3耗，而且可能導致轉向和制動性能的惡化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側驅動輪，則兩側車輪只能同樣的轉速轉動。為了保證兩側驅動輪處于純滾動狀態(tài)，就必須改用兩根半軸分別連接兩側車輪，而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅動兩側半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉。這種裝在同一驅動橋兩側驅動輪之間的差速器稱為輪間差速器。1.3 論文主要內容本論文的主要內容有：對差速器及常用差速器功能、作用及結構作一介紹。主要針對差速器殼體安排合理的加工工藝，在這方面要考慮如下幾個問題：零件的精度、結構工藝性，零件的毛坯及生產綱領、粗精基準的選擇，表面的加工方法，切削用量及工時，設計專用夾具，如確定定位方式、夾緊方式、夾緊元件、夾緊力，夾具的操作及維護等，貫穿起來，這是一篇集原理、生產、加工、使用合一的論文。寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）4第 2 章 零件的分析2.1 零件的作用題目給定零件是汽車后橋差速器殼（見附件） 。差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。普通差速器由行星齒輪、差速器殼（行星輪架） 、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力經傳動軸進入差速器，直接驅動差速器殼帶動行星輪軸，再由行星輪帶動左、右兩條半軸，分別驅動左、右車輪。圖 1.1 差速器殼零件圖2.2 零件的工藝分析差速器殼的零件可以分四組加工表面，圖中規(guī)定了一系列技術要求：現分敘如下：1. 零件上各段外圓表面：φ200 粗糙度 Ra 12.5。第 2 章 零件的分析5φ154 公差等級 IT7，粗糙度 Ra 1.6。04.?φ50 公差等級 IT6，粗糙度 Ra 1.6。18.2?2. 端面：φ200 前后端面，粗糙度 Ra3.2φ50 端面，粗糙度 Ra 12.5中心內孔 φ50 臺階面，粗糙度 Ra 3.2039.?3. 內圓孔表面：φ130 公差等級 IT7。04.?φ122 公差等級 IT10 ，粗糙度 Ra 6.3。16.φ50 公差等級 IT8，粗糙度 Ra 1.6。039.?φ50 公差等級 IT8，粗糙度 Ra 1.6。.φ40 公差等級 IT11，粗糙度 Ra 6.3。3.017?4.凸臺孔系凸臺上距中心線 74.5 的平面，粗糙度 Ra 6.305.?2×φ22H8 公差等級 IT8，粗糙度 Ra 3.2。2×φ8H8 公差等級 IT8，粗糙度 Ra 3.2。φ4H13 公差等級 IT812×φ12.5 他們之間的要求：1.φ200 端面及后端面對基準 A2-A3 的跳動為 0.05、0.06，精度等級：8 級。 2.φ154、φ122 內孔對 A2-A3 基準跳動為 0.05，精度等級：8 級。3.兩 φ20 孔對 A2-A3 基準位置度為 φ0.06，精度等級：8 級。4.φ8H 孔對兩 φ20 孔的位置度為 0.1，精度等級：8 級。5.12 個 φ12.5 的孔對 A3 的位置度為 0.2，精度等級：8 級。6.兩 φ20 孔之間的同軸度要求為 0.025，精度等級： 6 級。7.基準 A2 為孔 φ50H8，基準 A3 為孔 φ130H7。8.φ50 外圓對 A2-A3 基準的跳動為 0.03，位置度為 φ0.03，精度等級：6 級。寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）6由上分析可知，對于這幾組加工表面，可以先加工好端面，內外圓表面可以用加工好的端面為基準先加工其中一組，然后借助專用夾具加工另一表面，并且保證它們之間的位置精度要求。第 3 章 工藝規(guī)程設計7第 3 章 工藝規(guī)程設計3.1 基準面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質量得到保證，生產率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產無法正常進行。3.1.1 粗基準的選擇按照有關的粗基準選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時，選該表面為粗基準。若工件每個表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應選擇加工余量最小的表面為粗基準，若工件必須保證不加工表面與加工表面之間的尺寸或位置要求，如壁厚均勻，先取不加工表面做粗基準）可以取鑄件的大端作粗基準加工小端面，再以小端面為基準加工大端面，也可以取鑄件的兩個凸臺作為粗基準，先加工好端面和要求不高的 φ200 外圓。3.1.2 精基準的選擇按照有關的精基準選擇原則（互為基準原則；基準統(tǒng)一原則；可靠方便原則） ，對于本零件，外圓和內圓兩組加工表面相互之間有一定的精度要求，內圓粗加工時可以先選擇加工好的端面作為加工基準，再以粗加工好的內圓表面為基準粗加工外圓表面，然后以粗加工好外圓表面為基準精加工內圓，最后再以基準精加工好的內圓精加工外圓。后面加工零件肩上的行星輪軸孔可以用夾具以大端面為基準銑出兩側平面，再用專用夾具以端面和平面為基準加工孔。3.2 毛坯的制造形式零件材料為 QT420-10，球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，具有很高的強度，又有良好的塑性和韌性，起綜合性能接近鋼，其鑄性能好，成本低廉，生產方便，工業(yè)中廣泛應用。生產綱領：大批量生產，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用砂型機械造型，這從提高生產率、保證加工精度上考慮，也是應該的。毛坯圖見附件。寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）83.3 制訂工藝路線制訂工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術要求能得到合理的保證。在生產綱領已經確定為中批生產的條件下，考慮采用普通機床配以專用夾具，多用通用刀具，萬能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工序集中來提高生產率。除此以外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。3.3.1. 工藝線路方案一工序 1 鑄造。工序 2 熱處理：正火。工序 3 銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。工序 4 銑 φ50 外圓左端面（小頭） 。工序 5 粗、半精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓工序 6 精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓及端面。工序 7 粗鏜 φ40、φ50、φ122、φ130 孔。工序 8 精鏜內孔 φ40、φ122、φ130 孔 φ50 及內部端面，倒角。工序 9 銑兩凸臺上平面。工序 10 鉆 φ4 孔。工序 11 鉆大端法蘭上 12 個 φ12.5 孔。工序 12 鉆、鉸兩組 φ22、φ8 孔，φ8 孔倒角。工序 13 去毛刺，檢查。3.3.2 工藝路線方案二工序 1 鑄造。工序 2 熱處理：退火。工序 3 鉆大端法蘭上 12 個 φ12.5 孔。工序 4 鉆、鉸兩組 φ22、φ8 孔，φ8 孔倒角。工序 5 鉆 φ4 孔工序 6 銑兩凸臺上平面。工序 7 粗車、精車 φ200 及端面，倒角，鉆 φ40 孔，第 3 章 工藝規(guī)程設計9工序 8 粗鏜 φ40、φ50 孔及端面、φ122、φ130 孔。工序 9 粗、半精車 φ50、φ154 外圓及端面，車凸臺上 φ150 外圓。工序 10 精鏜 φ50 及端面、φ122、φ130 孔，倒角。工序 11 精車 φ50，φ154 外圓及端面，倒角。工序 12 去毛刺，檢查。 3.3.3. 工藝方案的比較與分析上述兩個方案的特點在于：方案一在銑床上先加工小端面，再以小端面定位加工大端面，方案二是先鉆孔，車端面，然后以孔和大端面定位，加工其它部分。兩相比較起來可以看出，工序一比較分散，適合大批量生產。方案二的加工不是很合理，鉆孔缺少必要的定位，精度誤差都比較大。在大批生產中，綜合考慮，我們選擇工藝路線一。工序 1 鑄造。工序 2 熱處理：正火。工序 3 銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。工序 4 銑 φ50 外圓左端面（小頭） 。工序 5 粗、半精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓工序 6 精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓及端面。工序 7 粗鏜 φ40、φ50、φ122、φ130 孔。工序 8 精鏜內孔 φ40、φ122、φ130 孔 φ50 及內部端面，倒角。工序 9 銑兩凸臺上平面。工序 10 鉆 φ4 孔。工序 11 鉆大端法蘭上 12 個 φ12.5 孔。工序 12 鉆、鉸兩組 φ22、φ8 孔，φ8 孔倒角。工序 13 去毛刺，檢查。3.4 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定差速器殼零件材料為 QT420-10，硬度為 156～197HBS，毛坯質量約為 2.4kg，生產類型為中批生產，采用砂型機械造型鑄造。查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2-5，毛坯鑄造精度等級取 9G。寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）10根據上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：3.4.1 外圓表面(1).φ200查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量為 4mm，尺寸公差為 2.8，所以其外圓毛坯名義直徑為 φ208 1.4mm。?參照《機械制造工藝設計簡明手冊》2.3—2 至 2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ208 1.4mm?車：φ200mm 2Z=8mm(2).φ154查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量為 3mm，尺寸公差為 2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為 φ160 1.25mm。參照《機械制造工藝設計簡明?手冊》2.3—2 至 2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ160 1.25mm?粗車：φ155.6 mm 2Z=4.4mm063.?半精車：φ154.3 mm 2Z=1.3mm1.精車：φ154 mm 2Z=0.3mm04.?(3).φ150查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量為 3mm，尺寸公差為 2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為 φ156 1.25mm。參照《機械制造工藝設計簡明?手冊》2.3—2 至 2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ156 1.25mm?車：φ150mm 2Z=6mm(4). φ50mm查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量 2.5mm，尺寸公差為 2，所以其外圓毛坯名義直徑為 φ55 1mm。參照《機械制造工藝設計簡明手冊》?2.3—2 至 2.3—5，確定 φ50 外圓的加工余量第 3 章 工藝規(guī)程設計11和工序間余量分布見下圖：圖 3.1 毛坯余量分布圖由圖可知：毛坯名義直徑：50＋2.5×2＝55 mm毛坯最大直徑：55＋2/2=55 mm毛坯最小直徑：55-2/2=53 mm粗車后最大直徑：55-3.5=51.5 mm粗車后最小直徑：51.5-0.39=51.11 mm半精車后最大直徑：51.5-1.2=50.3 mm半精車后最小直徑：50.3-0.062=50.238 mm精車后尺寸為零件尺寸，即 φ50 mm018.2?將上敘計算的工序間尺寸及公差整理成表 3.1。表 3.1 加工余量計算表工序名稱 工序余量（mm）工序基本尺寸(mm)工序尺寸及公差(mm)精車外圓 0.3 50 φ50 018.2?半精車外圓 1.2 50+0.3=50.3 φ50.3 06.?粗車外圓 3.5 50.3+1.2=51.5 φ51.5 39.?毛坯 50+5=55 φ55 1?寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）123.5 內圓表面(1).φ122mm查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量 3mm，尺寸公差為 2.5mm，所以其孔毛坯名義直徑為 φ116 1.25mm。參照《機械制造工藝設計簡明手?冊》2.3—8 至 2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ45 1mm?粗鏜：φ121.6 mm 2Z=5.5mm63.0?半精鏜：φ122 mm 2Z=0.4mm1.(2).φ130mm查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量 3mm，尺寸公差為 2.5，所以其孔毛坯名義直徑為 φ124 1.25mm。參照《機械制造工藝設計簡明手冊》?2.3—8 至 2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ124 1.2mm?粗鏜：φ129.5 mm 2Z=5.5mm63.0?半精鏜：φ129.9 mm 2Z=0.4mm1.精鏜：φ130 mm 2Z=0.1mm04.?(3).φ40mm查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量 2.5mm，尺寸公差為 2mm，所以其孔毛坯名義直徑為 φ35 1mm。參照《機械制造工藝設計簡明手冊》?2.3—8 至 2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ35 1mm?鉆孔：φ39.5mm 2Z=4.5mm鏜： φ40 mm 2Z=0.5mm3.017?(4).φ50mm查《機械制造工藝設計簡明手冊》表 2.2—1 至 2.2—4，加工余量 2.5mm，尺寸公差為 2mm，所以其孔毛坯名義直徑為 φ45 1mm。參照《機械制造工藝設計簡明手冊》?2.3—8 至 2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ45 1mm?第 3 章 工藝規(guī)程設計13粗鏜：φ49.6 mm 2Z=4.5mm63.0?半精鏜：φ49.9 mm 2Z=0.4mm1.精鏜：φ50 mm 2Z=0.1mm039.?3.4.3 端面(1). φ50 小頭端面銑前：157mm粗銑：153mm Z=4mm(2).內臺階孔 φ50 039.?車前： 135.5mm粗鏜：134.5 mm Z=1mm039.?半精鏜：133.5 mm Z=1mm2.(3).φ200 前端面毛坯： 160mm粗銑：157mm Z=3mm(4).φ200 后端面車前：11mm粗銑：9 mm Z=2mm039.?半精銑：8 mm Z=1mm1.?3.4.4 凸臺凸臺上平面：銑前：距中心線 75銑后：距中心線 74.5 ， Z=0.5mm05.?3.4.5 孔類(1).φ4H13、12×φ12.5 孔 一次鉆好即可。(2).2×φ8H8 孔寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）14鉆：φ7.8 孔 2Z=7.8mm鉸：φ8 2Z=0.2mm02.?(3).2×φ22H8 孔鉆：φ20 2Z=20mm擴鉆：φ21.8 2Z=1.8mm鉸：φ22 2Z=0.2mm03.?第 4 章 確定差速器切削用量及基本工時15第 4 章 確定差速器切削用量及基本工時4.1 工序 1 銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。1、加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。2、 計算切削用量⑴銑 φ200 外圓右端面（大頭） 。機床：X62W 型臥式銑床刀具：兩塊鑲齒套式面銑刀(間距為 80)，材料： ， ，齒數15YT20Dm?，為粗齒銑刀。20Z?因其單邊余量：Z=3mm所以銑削深度 ：pa3m?每齒進給量 ：根據參考文獻[3] 表 2.4-73，取 銑削速度 ：參照f 0.15/famZ?V參考文獻[3]表 2.4-81，取 2.54/Vs機床主軸轉速 ：n，10.60.8/in31nrd????按照參考文獻[3]表 3.1-74 245mn?實際銑削速度 ： v3.12.56/00ds???進給量 ： fV.524/1.ffaZn?工作臺每分進給量 ： m.73/infVms?：根據參考文獻[3]表 2.4-81,?aa60?切削工時被切削層長度 ：由毛坯尺寸可知 ， l 42l?刀具切入長度 ：1210.5()(1~3lDa????20.5(06)(1~37.6m???寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）16刀具切出長度 ：取2lm?走刀次數為 1機動時間 ：jt247.620.in35jmlf???查參考文獻[1]，表 2.5-45 工步輔助時間為：1.23min4.2 工序 2 銑 φ50 外圓左端面（小頭）(1).加工條件工件材料：QT420-10，鑄造。加工要求：銑 φ50 外圓左端面（小頭） ，粗糙度要求 。mRa?3.6?機床：X62W 臥式萬能銑床選擇刀具：根據《切削用量簡明手冊》表 1.2，選擇 YG6 的硬質合金端銑刀。根據《切削用量簡明手冊》表 3.1， ，map46.2??ae9068??銑刀直徑選取 。md20~10?根據《切削用量簡明手冊》表 3.16，選擇 ， 。d15012z根據《切削用量簡明手冊》表 3.2，由于灰鑄鐵硬度 ，故銑刀的幾何形HBS0?狀取 、 、 、 、 、 、??50?80????20s??4r???3?r'r?mb.??(2)計算切削用量1）決定銑削深度 pa由于加工余量不大，故可在一次走刀內完成，則 。ap6.2?2）決定每齒進給量 zf采用不對稱銑削以提高進給量。根據《切削用量簡明手冊》表 3.5，當使用 YG6 時，銑床功率為 （《機械制Kw5.7造工藝設計簡明手冊》表 4.2-38） ， ，但因采用不對稱銑削，故可rmfz /24.0~1.?以取 。rmfz/18.0?3）選擇銑刀磨鈍標準及刀具壽命根據《切削用量簡明手冊》表 3.7，銑刀刀齒后刀面最大磨損限度為 ，由于m5.1銑刀直徑 ，根據《切削用量簡明手冊》表 3.8 查得刀具壽命 。d1250? in80?T第 4 章 確定差速器切削用量及基本工時174）決定切削速度 和每分鐘進給量cvfv切削速度 可以根據《切削用量簡明手冊》表 3.27 中的公式計算，也可以根據c《切削用量簡明手冊》表 3.16 查得： 、 、min/86vt?in/20rt?min/415vft?各修正系數為 .1Mvfnvkk0?sfs.?所以： min/694in/1.86vc??2.20rrknt ?in/5.i/5vtftf根據 X62W 型銑刀說明書， 《機械制造工藝設計簡明手冊》表 4.2-39 與 4.2-40，選擇 、 。min/235rnc?min/47vfc?因此，實際切削速度與每齒進給量為：min/2.910352.0dvc ???zznfcfz /7.4?5）校驗機床功率根據《切削用量簡明手冊》表 3.24，當 ， ，190?HBSmae7?， ， ， ，近似為map7.2?d1250?12z in/5in/47mvf。KwPC3根據《機械制造工藝設計簡明手冊》表 4.2-38，機床主軸允許功率為 KwPCM63..05???故 ,因此所選擇的切削用量可以采用。即 ， ，CM? ap2min/475vf?， ， 。min/235rnc?in/2.9vc?zmfz/17.4.3 工序 3 粗、半精車 φ200、φ154、φ150、φ50 外圓(1).車 φ200 外圓1）切削深度：余量 Z=4mm，分兩次切除。寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）182）進給量：查《機械制造工藝設計手冊》表 3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機床說明書，現取 f=1.02mm/r3）計算切削速度 查《工藝師手冊》表 27-12：V= kvyxpmVfaTC= =33.4(m/min)4.015.02.68?4）確定主軸轉速：n = = =51.4r/minswdv?208.3按照機床說明書，取 n =50r/mins所以實際切削速度： V= n = =32.67m/min10wd?s2850?5）檢驗機床功率：主切削力 查《工藝師手冊》 表 2-14F =C a f v k ………………………………4.6zZzxpZFyzn式中 C =900 ,x =1.0 , y =0.85 , n =0，ZFZz zk =0.89 k =1.0， k =0.89vTzmFr代入公式得 F =z 89.02.1905.?=2729(N)切削時消耗功率：P = = =1.48（KW）C4106?V467.329CA6140 機床電機功率為 7.5KW, 所以機床功率足夠。6）檢驗機床進給系統(tǒng)強度：已知主切削力為徑向切削力 F p第 4 章 確定差速器切削用量及基本工時19參考《工藝師手冊》F =C a f v k ………………………………4.7YyVFXpYFnV其中 C =530, x =0.90, y =0.75, n =0yFYYY查表 27—16《機械工藝師手冊》k =0.89,yF代入得： F =530×3.35 ×1.02 ×1×0.89Y9.06.0=1416(N)軸向切削力（走刀力）：查表 2-17《機械工藝師手冊》F =C a f v k ………………………………4.8xXFxpyXnF其中 C =450, x =1.0, y =0.4 , n =0 , k =0.89xFXXxm軸向切削力：F =450×3.35×1.02 ×1×0.89x 4.0=1351(N)取機床導軌與床鞍摩擦系數 u=0.1,則切削力在縱向進給方向對機床的作用力：F= F +u（F + F ）xYz=1765(N)查機床說明書，機床最大縱向力為 3530N,故機床進給系統(tǒng)可以正常工作。7）切削工時：刀具行程 L= =14+2+2+2=45 (mm)21l?inflfLiTj 21??= ×2=0.78(min)50.?(2) 車 φ150 外圓，粗、半精車 φ154 外圓及端面1).加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：車大頭 φ200 外圓及端面，倒角。Ra 6.3。機床：CA6140 臥式車床。刀具：刀片材料 YG6，刀稈尺寸 25×25mm，k =90°,a =5°。r0寧波大紅鷹學院畢業(yè)設計（論文）202) 計算切削用量(1).車 φ150