物流配送中心設(shè)施及設(shè)備-中文翻譯

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物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 11物流配送中心設(shè)施及設(shè)備1 緒論當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大趨勢(shì)是全球化和市場(chǎng)化。經(jīng)濟(jì)騰飛、科技進(jìn)步和信息革命，將世界經(jīng)濟(jì)帶入前所未有的全球化和市場(chǎng)化的時(shí)代。集物流、信息流和資金流于一身的物流配送中心，在這全球化和市場(chǎng)化的時(shí)代里，又進(jìn)一步促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。邁向２１世紀(jì)的國(guó)際物流技術(shù)的特征是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化?？茖W(xué)的物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。物流配送中心在物流業(yè)中作用極大，加速了商品流通，減少了商品損耗，降低了物流成本，提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低了超市連鎖系統(tǒng)的采購(gòu)、驗(yàn)貨和入庫(kù)費(fèi)用，減少了倉(cāng)庫(kù)面積，節(jié)約了土地面積、人力和財(cái)力，提高了經(jīng)營(yíng)靈活性和工作效率。 1.1 工業(yè) CT 傳送裝置的研制葉片傳送裝置是為檢測(cè)葉片質(zhì)量好壞的一套高度自動(dòng)化裝置。該裝置以可編程邏輯控制器PLC 為控制核心，通過(guò)接近開(kāi)關(guān)，及光電傳感器檢測(cè)得到的信號(hào)判斷葉片托盤(pán)的位置，同時(shí)將信號(hào)反饋到PLC，再由PLC 對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行分析判斷，按照預(yù)先編制好的邏輯程序控制葉片傳送帶各電動(dòng)機(jī)及液系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，使葉片托盤(pán)按既定程序?？吭谥付z測(cè)區(qū)域。由于葉片檢測(cè)所使用射線對(duì)人體有害，所以我們采用遠(yuǎn)程控制的手段，操作房間與檢測(cè)房間獨(dú)立設(shè)置，使操作人員遠(yuǎn)離檢測(cè)區(qū)域。使用觸摸屏替代傳統(tǒng)的按鈕，指示燈組成的操作面板，既方便操作，更改便捷，又方便觸摸屏與PLC通訊，只需要一根通訊電纜即可完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各裝置的動(dòng)作控制。整套系統(tǒng)還使用安裝了組態(tài)軟件的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為上位機(jī)，編制組態(tài)動(dòng)畫(huà)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)葉片傳送裝置的動(dòng)作進(jìn)行形象模擬，通過(guò)與PLC實(shí)時(shí)通訊，掌握現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)動(dòng)作情況，編制歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，方便用戶對(duì)工作量，故障分析等數(shù)據(jù)的查詢。機(jī)械部分則有傳感器，傳送帶，液壓三部分構(gòu)成。通過(guò)機(jī)械，電氣，上位控制幾個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，確保整套系統(tǒng)在要求的工藝下完成檢測(cè)葉片的任務(wù)。課題使用到了當(dāng)今比較先進(jìn)的控制、數(shù)據(jù)采集、機(jī)械制造等環(huán)節(jié)， 。項(xiàng)目中整合了PLC、觸摸屏、組態(tài)軟件、傳感器、機(jī)械傳送裝置的設(shè)計(jì)、液壓控制等機(jī)電一體化知識(shí)，通過(guò)技術(shù)手段使之結(jié)合到一起，最終實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的協(xié)同工作。通過(guò)改造舊有生產(chǎn)線，使用本文所設(shè)計(jì)的葉片傳送裝置大大提高了工廠的生產(chǎn)和檢測(cè)效率，并且伴隨著這種高度自動(dòng)化設(shè)備的廣泛使用，人力資源得到解放，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。 物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 221.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前國(guó)際上的自動(dòng)化傳送裝置已經(jīng)發(fā)展的極為成熟，在各大知名制造業(yè)的流水線上使用的都是各式各樣的傳送裝置。包括：冶金業(yè)，制造業(yè)，礦業(yè)，IT行業(yè)，紡織業(yè)等等行業(yè)中，傳送裝置起到了相當(dāng)巨大的作用。使用合適的傳送裝置會(huì)大大提高工廠的生產(chǎn)或檢測(cè)效率，并且伴隨著這種高度自動(dòng)化設(shè)備的廣泛使用，人力資源得到解放，降低了企業(yè)的成本。國(guó)內(nèi)外各傳送裝置有著同樣的幾個(gè)共性：(1)都具備一套或幾套控制系統(tǒng)。以控制系統(tǒng)為核心對(duì)傳送裝置進(jìn)行綜合操控，配合高精度機(jī)械手臂或自動(dòng)化機(jī)器人或各種檢測(cè)設(shè)備對(duì)成品或半成品進(jìn)行檢測(cè)或再加工。(2)都具有一整套的監(jiān)測(cè)傳感器。通過(guò)各種傳感器，對(duì)位移，壓力，流量，溫度，速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，將監(jiān)測(cè)到的原始信號(hào)變送為可供計(jì)算機(jī)或控制系統(tǒng)識(shí)別的數(shù)字或模擬量信號(hào)，再將得到的信號(hào)交由控制系統(tǒng)或上位機(jī)進(jìn)行分析處理。(3)都具有傳動(dòng)或動(dòng)力裝置。如：電動(dòng)機(jī)，油泵等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，制造精度的提高，各生產(chǎn)廠商制造的控制器，傳感器等設(shè)備的性能越來(lái)越高，傳送裝置的控制精度，傳送效率必將得到進(jìn)一步提高。目前上位工控機(jī)也廣泛使用到了傳送裝置的控制系統(tǒng)中，利用上位工控機(jī)強(qiáng)大的處理能力，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的算法，便于控制動(dòng)作的可操作性。利用高級(jí)語(yǔ)言編制程序，省時(shí)省力，且便于維護(hù)調(diào)試。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作情況可做數(shù)據(jù)記錄，在需要時(shí)調(diào)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，方便回查，有利于編制更科學(xué)的工藝過(guò)程。使用組態(tài)軟件編制現(xiàn)場(chǎng)工作動(dòng)畫(huà)，使操作者更直觀更快捷的了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)工作情況。 物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 332 物流機(jī)械設(shè)備2.1 輸送機(jī)系統(tǒng)分類(lèi)輸送機(jī)是按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運(yùn)送散料物料和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械?！≥斔蜋C(jī)系統(tǒng)是由兩個(gè)以上輸送機(jī)及其附件，組成一個(gè)比較復(fù)雜的工藝輸送系統(tǒng)，完成物料的搬運(yùn)、裝卸、分揀等功能。廣泛應(yīng)用于工廠企業(yè)的流水生產(chǎn)線、物料輸送線；廣泛應(yīng)用于流通中心、配送中心物料的快速揀選和分揀。2.1.1帶式輸送機(jī)定義：帶式輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性輸送帶連續(xù)地來(lái)輸送物料的輸送機(jī)。用途：輸送各種散狀物料；在裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試等生產(chǎn)線上輸送單位質(zhì)量不太大的成件物品。 分類(lèi)：根據(jù)撓性輸送帶的不同，可分：織物芯膠帶／織物芯 PVC 帶／鋼帶／網(wǎng)帶等?？椢镄居挚煞譃槊薹迹猃埛?NN)／聚酯尼龍交織帆布(EP)等。2.1.2滾柱輸送機(jī)定義：采用滾柱來(lái)取代輥道的輸送機(jī)。用途：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般用于無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。適用于成件包裝貨物或者整底面物料的短距離搬運(yùn)。2.1.3輥道輸送機(jī) 定義：輥道輸送機(jī)是利用輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)來(lái)輸送成件物品的輸送機(jī)。它可沿水平或曲線路徑進(jìn)行輸送，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。安裝、使用、維護(hù)方便，對(duì)不規(guī)則的物品可放在托盤(pán)或者托板上進(jìn)行輸送。分類(lèi)：按驅(qū)動(dòng)方式分：無(wú)動(dòng)力輥道輸送機(jī)／動(dòng)力輥道輸送機(jī)（鏈傳動(dòng)／摩擦傳動(dòng)） 。按無(wú)動(dòng)力輥道輸送機(jī)的曲線段形式分：柱形輥?zhàn)邮剑F形輥?zhàn)邮剑钏佥佔(zhàn)邮剑梯佔(zhàn)硬钏偈降?。按轉(zhuǎn)撤裝置的形式分：曲線段轉(zhuǎn)撤／岔道分流／平面分流／小車(chē)轉(zhuǎn)撤／直角轉(zhuǎn)撤／回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)撤／輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)升降裝置轉(zhuǎn)撤等。適用范圍：滾筒輸送機(jī)適用于各類(lèi)箱、包、托盤(pán)等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤(pán)上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷，滾筒線之間易于銜接過(guò)濾，可用多條滾筒線物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 44及其它輸送機(jī)或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要?？刹捎梅e放滾筒實(shí)現(xiàn)物料的堆積輸送。滾筒輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，使用維護(hù)方便。輥筒的選擇：1、滾筒的長(zhǎng)度選擇：不同寬度的貨物應(yīng)選適合寬度的滾筒，一般情況下采用“輸送物+50mm”。2、滾筒的壁厚及軸徑選擇：按照輸送物的重量平均分配到接觸的滾筒上，計(jì)算出每支滾筒的所需承重，從而確定滾筒的壁厚及軸徑。3、滾筒材料及表面處理 ：根據(jù)輸送環(huán)境的不同，確定滾筒所采用的材質(zhì)和表面處理（碳鋼鍍鋅、不銹鋼、發(fā)黑還是包膠） 。4、選擇滾筒的安裝方式 ：根據(jù)整體輸送機(jī)的具體要求，選擇滾筒的安裝方式: 彈簧壓入式, 內(nèi)牙軸式, 全扁榫式, 通軸銷(xiāo)孔式等。對(duì)于彎道機(jī)的錐形滾筒，其滾面寬度及錐度視貨物尺寸和轉(zhuǎn)彎半徑而定。2.1.4鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)定義：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網(wǎng)、輥道等承載物料的輸送機(jī)。分類(lèi)：根據(jù)鏈條上安裝的承載面的不同，可分：鏈條式/鏈板式/ 鏈網(wǎng)式/板條式/ 鏈斗式/托盤(pán)式/臺(tái)車(chē)式，此外，也常與其他輸送機(jī)、升降裝置等組成各種功能的生產(chǎn)線。2.1.5懸掛輸送機(jī)定義：懸掛輸送機(jī)屬于鏈條（也可為鋼索）牽引式的連續(xù)輸送機(jī)。 用途：懸掛輸送機(jī)是規(guī)模較大的工廠綜合機(jī)械化輸送設(shè)備，它廣泛地應(yīng)用于大量或者成批生產(chǎn)的工廠，作為車(chē)間之間和車(chē)間內(nèi)部的機(jī)械化、自動(dòng)化連續(xù)輸送設(shè)備。在汽車(chē)、家電、服裝、屠宰、郵政等方面得到了廣泛應(yīng)用。分類(lèi)：根據(jù)牽引件和承載件的連接方式不同，可分：通用懸掛輸送機(jī)（提式懸掛輸送機(jī)）/推式懸掛輸送機(jī)/拖式懸掛輸送機(jī)/積放式懸掛輸送機(jī)。根據(jù)承載件的支撐方式不同可分：空中吊掛式/地面支撐式等。物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 553 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)3 緒論自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(Automated Storage and Retrieval System shorted forAS/RS)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)中。目前，它已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)和管理信息化的標(biāo)志之一。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在軍事領(lǐng)域中同樣具有很高的應(yīng)用價(jià)值，是提高部隊(duì)信息化毹；理水平、戰(zhàn)斗力的有力保障。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是集機(jī)電、液壓、通訊、PLC、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)為一體的復(fù)雜的高度集成的智能系統(tǒng)。本課題設(shè)計(jì)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用分布式PLC控制液壓和機(jī)電設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，使用豐富的傳感器確保作業(yè)的準(zhǔn)確性和安全性；組態(tài)王開(kāi)發(fā)的上位機(jī)軟件對(duì)其工作進(jìn)行監(jiān)控和指揮并用數(shù)據(jù)庫(kù)記錄庫(kù)存信息，輔以基于無(wú)線通訊技術(shù)的攝像設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。3．1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(Automated storage／Retrieval system)3．1．1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的定義自動(dòng)化是現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)，因此作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)主要組成部分的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中占有非常重要的地位。作為現(xiàn)代物流技術(shù)的典型代表，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(AS／RS)能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，該系統(tǒng)具有提升物流管理。水平與物流運(yùn)作效率、操作簡(jiǎn)單、能與ERP系統(tǒng)進(jìn)行信息集成、節(jié)省占地面積、維護(hù)方便快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)豐要有以下部分組成：高層貨架：用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。托盤(pán)(貨箱 )：用于承載貨物的器具，亦稱(chēng)工位器具。巷道堆垛機(jī)：用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車(chē)三種基本形式。輸送機(jī)系統(tǒng)：立體庫(kù)的豐要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 66機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類(lèi)非常多，常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車(chē)，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。AGV系統(tǒng)：即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車(chē)和激光導(dǎo)向小車(chē)。自動(dòng)控制系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。庫(kù)存信息管理系統(tǒng)：亦稱(chēng)中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的核心。目前典型的自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)(如ORACLE，SYBASE等)構(gòu)筑典型的客戶機(jī)／服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等) 聯(lián)網(wǎng)或集成。3．1．2自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。我國(guó)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)(機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所)，1973年開(kāi)始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé))，該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到目前為止，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量己超過(guò)200座。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，己成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國(guó)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的行業(yè)主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等。3．1．3自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：l、提高空間利用率早期立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達(dá)國(guó)家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來(lái)。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來(lái)對(duì)待。立體庫(kù)的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)其空物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計(jì)(文獻(xiàn)翻譯) 77間利用率為普通倉(cāng)庫(kù)的2．5倍。這是相當(dāng)可觀的。2、便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存” 。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉(cāng)庫(kù)以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫(kù)成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購(gòu)件和自制牛產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存是整個(gè)牛產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短時(shí)儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存” ，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì)。以上所述的物流系統(tǒng)又是整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)符理大系統(tǒng)(從訂貨、必要的設(shè)計(jì)和規(guī)劃、計(jì)劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、試驗(yàn)、發(fā)運(yùn)等)的一個(gè)子系統(tǒng)，建立物流系統(tǒng)與企業(yè)大系統(tǒng)間的實(shí)時(shí)連接，是目前自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的另一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì)。現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)管理提出了更高的要求， “管理出效益’ ’的思維方式已成為大多數(shù)的現(xiàn)代企業(yè)管理者的共識(shí)。生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分，主要包括產(chǎn)品規(guī)劃，生產(chǎn)組織，物流規(guī)劃，外購(gòu)?fù)庠O(shè)，產(chǎn)品質(zhì)量，成本測(cè)算等內(nèi)容。自動(dòng)化高架庫(kù)系統(tǒng)作為生產(chǎn)過(guò)程的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，幾乎參與了牛產(chǎn)管理的全過(guò)程。3、加快貨物的存取節(jié)奏，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率建立以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動(dòng)化高架庫(kù)具有的快速的入出庫(kù)能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫(kù)中(入庫(kù))，也能快速及時(shí)并自動(dòng)地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫(kù)所不能達(dá)到的。同時(shí)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)是減輕保管人員勞動(dòng)強(qiáng)度的最典型的例予。這種勞動(dòng)強(qiáng)度的減輕是綜合的，具體包括：1)采用自動(dòng)巷道堆垛機(jī)取代人工存放貨物和人工取貨，既快捷又省力。由于人員不必進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作，工作環(huán)境大為改善。2)采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨物的管理能力，使倉(cāng)庫(kù)管理科學(xué)化，準(zhǔn)確性和可靠性有質(zhì)的提高，入出庫(kù)管理、盤(pán)庫(kù)、報(bào)表等工作量變得簡(jiǎn)單快捷，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。3)立體庫(kù)系統(tǒng)輔以庫(kù)前輔助輸送設(shè)備，使入出庫(kù)變得簡(jiǎn)單方便。4)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員很少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)約了資金，又改善了工作環(huán)境，一舉多得。5)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用到軍事領(lǐng)域，同樣會(huì)產(chǎn)生較高的軍事效益，是提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的有力保障。