喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有,,下載后全都有,,請(qǐng)放心下載,==================================
【QQ:3278627871 可咨詢交流】
喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有,,下載后全都有,,請(qǐng)放心下載,==================================
【QQ:3278627871 可咨詢交流】
喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有,,下載后全都有,,請(qǐng)放心下載,==================================
【QQ:3278627871 可咨詢交流】
畢業(yè)設(shè)計(jì)(或論文)說明書
第一章 概 述
1.1 SPT120-12A·5·1 送料裝置
SPT120-12A·5·1 推料裝置推料裝置主要應(yīng)用大型板材加工設(shè)備中,通過自動(dòng)快速的運(yùn)送板材提高了板材加工設(shè)備的工作效率。
SPT120-12A·5·1 推料裝置主要由傳動(dòng)軸和板料推塊組成,主要擔(dān)任板材的加工成型之后的獲取和收集,是板材加工原材料的重要加工階段。板材加工過程對(duì)板材的需求量很大,因此送料設(shè)備的工作效率至關(guān)重要。通過自動(dòng)化推料裝置的采用,提高了成型板材的收集為更大限度的提高整個(gè)板材加工的工作效率提供了上升空間。
1.2 送料裝置的作用和要求
送料裝置是板材加工工作中的一個(gè)重要部分,它通過快速對(duì)成型板材的快速收集來保證整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),自動(dòng)化程度高的送料裝置可以使整個(gè)設(shè)備處于告訴運(yùn)行中,而不出現(xiàn)成型板材的過度累計(jì)影響生產(chǎn)。
在板材的加工生產(chǎn)中,板材的剪切是通過專用機(jī)械快速進(jìn)行的,因此板材的送進(jìn)對(duì)板材的送進(jìn)和運(yùn)輸要求很高。如果加工過程中,送料裝置的收集能力無法符合加工設(shè)備時(shí)就會(huì)出現(xiàn)板材的過度積累,影響加工效率和生產(chǎn)安全。
送料裝置的主要功能是收集板材,但裝設(shè)在不同的機(jī)械設(shè)備中,其作用亦有所不同,但基本要求是一致的,即:
(1) 能快速收集板材,保證加工設(shè)備的正常工作。
(2) 傳動(dòng)部件對(duì)板材的磨損要小,避免在運(yùn)送過程中對(duì)板材的表面產(chǎn)生損害,降低成品的價(jià)值。
(3) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,送料裝置在板材加工設(shè)備中不是主要部件,太過復(fù)雜會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的制造成本,而且會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。
(4) 噪音低,避免增加本就高噪音的設(shè)備對(duì)環(huán)境造成的污染。
1.3 送料裝置的分類和特點(diǎn)
送料裝置根據(jù)應(yīng)用的設(shè)備不同,按其傳動(dòng)方式分為不同的幾個(gè)類型。具體為:
空氣送料裝置:利用氣動(dòng)裝置進(jìn)行送料;
自動(dòng)送料裝置:通過機(jī)械手臂進(jìn)行送料;
滾輪送料裝置:通過滾輪進(jìn)行送料;
電磁送料裝置:通過電磁原理進(jìn)行送料;
本送料裝置的主要特點(diǎn)為板材的的傳動(dòng)方式為軸傳動(dòng),軸與板材的接觸為點(diǎn)接觸,因此對(duì)板材的摩擦很小,不會(huì)對(duì)板材有很大的損傷,最大程度的保持了板材的價(jià)值。在板材收集的方面采用的若干個(gè)推塊將板材統(tǒng)一收集,不進(jìn)提高了收集速度,而且還可以使板材統(tǒng)一堆放。電動(dòng)機(jī)與推塊之間的傳動(dòng)通過皮帶傳動(dòng),這種傳動(dòng)方式為柔性傳動(dòng),不會(huì)對(duì)板材和電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害。此裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,便于普及。
1.4國(guó)內(nèi)外研究狀況
隨著技術(shù)更新的日益加快,在送料裝置的結(jié)構(gòu)上都在不斷創(chuàng)新。我國(guó)在板材推料的研究方面也有一定的成果。中南科學(xué)院廖衛(wèi)獻(xiàn)所設(shè)計(jì)的電磁式自動(dòng)下料裝置,沖壓的硅塊由84增長(zhǎng)到96塊,材料利用率增長(zhǎng)了14.28%,通過此種方法,可以實(shí)現(xiàn)沖床每年提高加工能力160~300t 。在眾多推料裝置中,其結(jié)構(gòu)形式有許多種。比如機(jī)械手式,當(dāng)板料加工完成后經(jīng)皮帶傳送到機(jī)械手部,有機(jī)械手將板料放到落料架內(nèi),整個(gè)過程完成迅速,還可以將不同尺寸的板料分開,大大提高了工作效率。
國(guó)外的送料裝置發(fā)展多向自動(dòng)化的方向發(fā)展,氣動(dòng)和電磁式的送料裝置被大量使用,因此生產(chǎn)效率提高幅度比較大,然而這些裝置的造價(jià)比較昂貴在國(guó)內(nèi)的使用普及率比較低。
1.5 送料裝置課題研究意義
通過對(duì)此種設(shè)備的研究可以大副提高板材加工的效率。板材在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)加工中的需求日益加大,以前的加工設(shè)備已經(jīng)漸漸難以提供足夠量生產(chǎn)原材料。在板材的批量加工日漸被企業(yè)所采用,其送料裝置的發(fā)展也應(yīng)跟上發(fā)展趨勢(shì)。所以對(duì)送料裝置的研究與開發(fā)有著十分重要的意義。
1.6課題來源
本課題是根據(jù)學(xué)校安排,由老師安排擬訂的題目。
1.7課題目的
一方面,本著要自己動(dòng)手,并在實(shí)踐中創(chuàng)新求學(xué)的認(rèn)真態(tài)度,讓理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐能很好的結(jié)合,讓我們對(duì)大學(xué)四年有一個(gè)總結(jié)性認(rèn)識(shí)。另一方面,畢業(yè)設(shè)計(jì)是另一種科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的來源所在,社會(huì)的進(jìn)步、人類的發(fā)展要我們從自己開始做事開始進(jìn)步,開始走向更廣闊的舞臺(tái)。
第二章 送料裝置各部零件的設(shè)計(jì)
2.1 SPT120-12A·5·1 推料裝置簡(jiǎn)介
SPT120-12A·5·1 推料裝置廣泛吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的軸工藝,鏈傳動(dòng)的基礎(chǔ)上,針對(duì)板材的型號(hào)長(zhǎng)、厚、寬分別為5m—12m,4—10mm,300mm—500mm而開發(fā)研制的。該裝置靠軸對(duì)板材進(jìn)行傳動(dòng),磨損小,速度快,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。通過簡(jiǎn)單的滑塊對(duì)板材產(chǎn)生推力,將板材收集到落料架中,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高,傳動(dòng)平穩(wěn),節(jié)省材料。
2.2 SPT120-12A·5·1 推料裝置的工作原理
推料裝置放在臺(tái)架上,當(dāng)工件(板材)沖完空后,從主機(jī)被拉倒輥?zhàn)由蠒r(shí),電機(jī)7(圖示)啟動(dòng),通過傳動(dòng)軸(2、3、4、5、6)帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng),推塊1從下邊鏈條轉(zhuǎn)到上邊鏈條上,從工件側(cè)面推動(dòng)工件,幾個(gè)推動(dòng)同時(shí)推動(dòng)工件,工件被推倒落料箱斜面的滾輪上,從而靠重力滑進(jìn)料箱中。推塊轉(zhuǎn)到下邊鏈條上,接近開關(guān)感應(yīng)到推塊,發(fā)出信號(hào)至控制中心,控制中心發(fā)出指令,讓電機(jī)7停止,從而推塊在下邊的鏈條停住,完成一個(gè)工作循環(huán)。
圖2-1
2.3 SPT120-12A·5·1 推料裝置結(jié)構(gòu)組成及其各部分的功用
2.3.1 動(dòng)力源
該裝置的動(dòng)力通過一部減速電機(jī)提供。電機(jī)選用功率為0.55W的減速電機(jī)D43-Y0.55-4p-27.96-W3-0。推塊經(jīng)過傳動(dòng)獲得的功率為:
推塊與輥間摩擦力:N
推塊推力:0.453kw/0.22m/s=2.06N大于推塊與輥間摩擦力0.0082N
2.3.2 傳動(dòng)件
該裝置中的軸作用是通過鏈條傳動(dòng)將電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到推塊上,以完成對(duì)板材收集,整個(gè)裝置由5種長(zhǎng)度不相同的軸相連而成。
1)軸是組成機(jī)械的主要零件之一。一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件(例如齒輪,蝸輪等),都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力的傳遞。因此周的主要功用是支承回狀零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
主要是碳鋼和合金鋼。由于碳鋼比合金鋼價(jià)廉,對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低,同時(shí)也可以用熱處理或化學(xué)處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度,故采用碳鋼制造軸尤為廣泛,其中常用的是45鋼。
合金鋼比碳鋼具有更高的力學(xué)性能和更好的淬火性能。因此,在傳遞大動(dòng)力,并要求減小尺寸與質(zhì)量,提高軸頸的耐磨性,以及處于高溫或低溫條件下工作的軸,常采用合金鋼。
根據(jù)本產(chǎn)品中所用軸的工作特點(diǎn),在設(shè)計(jì)中采用的是普通傳動(dòng)軸,材料為45鋼,其主要作用是傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩,使推塊得到動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。
2)鏈傳動(dòng)是應(yīng)用廣泛的一種機(jī)械傳動(dòng)。它是由鏈條和主從動(dòng)鏈輪所組成。鏈輪上有特制齒形的齒,依靠鏈輪輪齒與鏈節(jié)的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈傳動(dòng)是屬于帶有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)。與屬于摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象,因而能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比,傳動(dòng)效率較高;又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊,所以作用于軸上的徑向壓力較??;在同樣使用條件下,鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動(dòng)能在高溫及速度較低的情況下工作。與齒輪傳動(dòng)相比,鏈傳動(dòng)的制造與安裝精度要求較低,成本低廉;在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí),其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)輕便得多。鏈傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是:在兩根平行軸之間只能用于同向回轉(zhuǎn)的傳動(dòng);運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬間傳動(dòng)比;磨損后易發(fā)生跳齒;工作時(shí)有噪聲;不易在載荷變化很大和急速反向的傳動(dòng)中運(yùn)用。
鏈傳動(dòng)主要在要求工作可靠,且兩軸相距較遠(yuǎn),以及其他不宜采用齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合。例如在摩托車上應(yīng)用了鏈傳動(dòng),結(jié)構(gòu)上大為簡(jiǎn)化,而且使用方便可靠。鏈傳動(dòng)還可以應(yīng)用在低速重型及極為惡劣的工作條件下,例如掘土機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu),雖常受到土塊,泥漿及瞬時(shí)過載等影響,但仍能很好的工作。
按用途不同,鏈可以分為:傳動(dòng)鏈、輸送鏈、和起重鏈。輸送鏈和起重鏈主要用于運(yùn)輸和起重機(jī)械中。而在一般機(jī)械傳動(dòng)中,常用的是傳動(dòng)鏈。
傳動(dòng)鏈傳遞的功率一般在100kW以下,鏈速一般不超過15m/s,推薦使用的最大傳動(dòng)比。傳動(dòng)鏈有短節(jié)距精密滾子鏈、齒形鏈等類型。其中滾子鏈?zhǔn)褂米顝V,齒形鏈?zhǔn)褂幂^少。
2.3.3 支撐柱
支撐柱是裝置的支撐部件,軸由支撐柱固定在裝置上。支撐柱屬于支撐部件,屬機(jī)座類。這部分部件在很大程度上影響著機(jī)器的工作精度及抗振性能,還影響著裝置的耐磨性等。本裝置的支撐柱部分采用了肋板設(shè)計(jì)從而增加了支撐柱的強(qiáng)度和剛度。這種設(shè)計(jì)在增大強(qiáng)度和剛度的同時(shí)又可以減少壁厚和質(zhì)量,進(jìn)一步減少了制造成本。對(duì)于焊接件來說薄壁更容易保證焊接的品質(zhì)。本裝置的支撐柱材料為45鋼。
2.3.4推塊
推塊 本設(shè)備的板材收集裝置通過若干個(gè)推塊來完成。采用推塊對(duì)板材進(jìn)行收集不僅動(dòng)作迅速而且可以更大程度的減少電機(jī)功率達(dá)到節(jié)約能源減少消耗的目的。推塊選用45鋼,此種材料價(jià)格低廉,加之推塊用料極少極大的節(jié)約了生產(chǎn)用料。
2.4推料裝置的技術(shù)特點(diǎn)
支撐柱和機(jī)座為焊接件它們的主要技術(shù)特點(diǎn)是:板件不得出現(xiàn)明顯焊接變形,焊后清渣,焊后去焊接應(yīng)力,銳邊倒鈍,發(fā)黑處理。軸的材料為45鋼,加工時(shí)注意銳邊倒鈍和T235。
2.5 設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)
鋼板:厚4—10mm,長(zhǎng)3—12m,寬300—500mm;;
鋼板翹曲最大30mm
第3章 推料裝置的工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
3.1 軸的功用
軸是該裝置的重要組成部分,是滑塊推動(dòng)板材的傳動(dòng)部件。軸按照承受載荷的不同,軸可以氛圍轉(zhuǎn)軸,心軸和傳動(dòng)軸三類。本產(chǎn)品采用的軸的類型為傳動(dòng)軸,軸的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉,傳動(dòng)效果好,能夠很好的完成工作任務(wù)。
3.2 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)
3.2.1 確定毛坯的制造形式
軸是常用的傳動(dòng)件,要求有一定的剛度和強(qiáng)度,選擇零件的材料為45鋼。由于零件是小批量生產(chǎn),而且零件的輪廓尺寸不大,故可采用鍛造成型。這從提高生產(chǎn)效率,保證加工精度上考慮,也是應(yīng)該的。
軸的毛坯采用鍛造的方法制造。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同。毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。自由鍛造設(shè)備簡(jiǎn)單,但毛坯精度較差,加工余量較大,而且形狀復(fù)雜的毛坯不容易鍛造,多用于中、小批量生產(chǎn)。模鍛的毛坯制造精度高,加工余量小,生產(chǎn)率高,可鍛造形狀復(fù)雜的毛坯。而且材料經(jīng)模鍛后,纖維組織的分布更有利于提高零件的強(qiáng)度。但模鍛需要昂貴的設(shè)備,且需制造專用鍛模,因而只適用大批量生產(chǎn)。
3.2.2 軸的工藝方案
1 軸的加工工藝過程的制定
軸的加工工藝過程制定的依據(jù)是軸的結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求=生產(chǎn)批量和設(shè)備條件。
本產(chǎn)品采用階梯軸,毛坯采用實(shí)心鍛件。
2 軸的加工工藝過程的分析
1)粗加工階段。這個(gè)階段的主要目的是用大的切削量切除大部分余量,把毛坯加工至接近工件的最終尺寸和形狀,只留下少的加工余量。改階段還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)鍛件的裂縫等缺陷,以采取相應(yīng)的措施。
A 毛坯處理。備料、鍛造和正火
B 粗加工。去除多余的部分,銑端面,打頂尖孔和粗車外圓等
2)半精加工階段。這個(gè)階段的主要目的是為精加工作好準(zhǔn)備,對(duì)一些要求不高的表面,在這個(gè)階段加工到圖紙規(guī)定的要求。
A 半精加工前熱處理。對(duì)45鋼采用調(diào)質(zhì)處理。
B 半精加工。車定位錐孔,半精車外圓端面。
3)精加工階段。改階段的目的是把各個(gè)表面最終加工到圖紙規(guī)定的要求。
A 精加工前熱處理。局部高頻淬火
B 精加工強(qiáng)各種加工。粗磨定位錐孔,精車與粗磨外圓,銑花鍵和鍵槽,以及車螺紋等。
C 精加工。精磨外圓和內(nèi)、外錐面以保證軸最重要的表面的精度。
3定位基準(zhǔn)的選擇。頂尖孔是周類零件最常用的定位基準(zhǔn),這是因?yàn)槠涓魍鈭A表面、錐面、錐孔、螺紋表面之間的同軸度,以及端面對(duì)回轉(zhuǎn)表面的垂直度等有較高的位置精度要求,用兩頂尖定位既符合基準(zhǔn)重合原則又符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。本產(chǎn)品的軸在加工過程中要先車端面,然后打頂尖孔,這樣可以保證軸在加工中的同軸度,使軸加工后的基準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)。
第4章 軸的校核
軸在載荷作用下,將產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。若變形量超過允許的限度,就會(huì)影響軸上的零件的正常工作,甚至喪失機(jī)器應(yīng)有的工作性能。例如,安裝齒輪的軸,若彎曲剛度(或扭轉(zhuǎn)剛度)不足而導(dǎo)致?lián)隙龋ɑ蚺まD(zhuǎn)角)過大時(shí),將影響齒輪的正確嚙合,使齒輪沿齒寬和齒高方向接觸不良,造成載荷在齒面上嚴(yán)重分布不均。又如采用滑動(dòng)軸承的軸,造成不均勻磨損和過度發(fā)熱。因此,在設(shè)計(jì)有剛度要求賭咒時(shí),必須進(jìn)行剛度的校核計(jì)算。
4.1按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算
軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為:
式中::扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,單位
T :軸所受的扭矩,單位
:軸的抗扭截面系數(shù),單位
:軸的轉(zhuǎn)速,單位為
P :軸傳遞的功率,單位
d :計(jì)算截面處軸的直徑,單位為mm
[] :許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,單位為
由上式可得軸的直徑:
其中:= ,則 n==1398
P==0.550.96=0.528
由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-3得:
[]=45, 軸的材料為45鋼
則,=20mm
取 =35mm
對(duì)于直徑的軸,有一個(gè)鍵槽時(shí),軸徑增大5%7%,因此,=+7%=357%+35=37.45圓整后=40
4.2確定軸的主要結(jié)構(gòu)尺寸
根據(jù)軸上的零件確定軸的結(jié)構(gòu)尺寸,如圖3-1所示
圖4-1
4.3鏈傳動(dòng)的受力分析
(1) 緊邊所受的拉力=
式中 :有效圓周力,單位為N
:離心力,單位為N
:懸垂拉力,單位為N
(2) =1000=
式中:P :傳遞的功率,單位為;
:鏈速 ,單位為,
V==0.22
因此,=1000=1000=2400N
(3)=
式中: 單位長(zhǎng)度鏈條的質(zhì)量,單位為,取帶為12A,則=1.5
則==1.5=0.0726N
(4) 的大小與鏈條的松邊垂度及傳動(dòng)的布置方式有關(guān),在和中選用大者。
=
=
式中: 鏈傳動(dòng)的中心距,單位為
單位長(zhǎng)度鏈條的質(zhì)量,單位為
垂直系數(shù)
=361.95 =40° =3.62
由 《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖9-11得
=10
==101.5361.95=54.3
==57.56N
取=57.56N
因此 ==2400+0.0726+57.56=2457.63N
(5) 鏈的松邊拉緊
0.0726+57.56=57.63
4.4按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算
圖4-2
(1)根據(jù)機(jī)構(gòu)尺寸確定作出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖, 如4-2所示由=0
得: =155.63N
=0
得: (a+b)=0
=
(2) a簡(jiǎn)力圖
圖4-3
彎矩
B彎矩圖
圖4-4
扭矩
C扭矩圖
圖4-5
(3)校核軸的強(qiáng)度。
式中: 軸的計(jì)算應(yīng)力,單位為
軸所受的彎矩,單位為
軸所受的扭矩,單位為
軸的抗彎截面系數(shù),單位為,公式見機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)表15-4
對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力,其值按機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)15-1選用
取 =1,=60
= 合格
4.5 按疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行精確校核
這種校核計(jì)算的實(shí)質(zhì)在于確定變應(yīng)力情況下軸的安全程度。在以知軸的外形、尺寸及載荷的基礎(chǔ)上,即可通過分析確定出一個(gè)或幾個(gè)危險(xiǎn)截面(這時(shí)不僅要考慮彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的大小,而且要考慮應(yīng)力集中和絕對(duì)尺寸等因素影響的程度),計(jì)算安全系數(shù)并應(yīng)使其稍微大于或少于等于設(shè)計(jì)安全系數(shù)S。
(1)判斷危險(xiǎn)截面
從應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面Ⅰ、Ⅱ引起的應(yīng)力集中最為嚴(yán)重,但Ⅰ面的左側(cè)同時(shí)受力彎矩和扭矩,因此Ⅰ面比Ⅱ面危險(xiǎn)。而鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比Ⅰ、Ⅱ面小,因而該軸只需校核截面Ⅰ左右兩側(cè)即可。
(2)截面Ⅰ左側(cè)
抗彎截面系數(shù)
抗扭截面系數(shù)
截面Ⅰ左側(cè)的彎矩M為:
截面Ⅰ上的扭矩T為:
截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力:
軸的材料圍45鋼,調(diào)質(zhì)處理。機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)表15-1查得
,
截面上由于軸肩而形成理論應(yīng)力集中系數(shù)及按機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)附表3-2查取。因
=, ,可查得:=,=
又由附圖4-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為
故有效應(yīng)力集中系數(shù)按式(附4-4)為
由附圖4-2得尺寸系數(shù);由附圖4-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)
軸按精車加工,由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為
軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即,則綜合系數(shù)值為
又由§3-1及§3-2得碳鋼的特性系數(shù)
取
,取
于是,計(jì)算安全系數(shù)值,得
故可知安全。
(1) 截面Ⅰ右側(cè)
抗彎截面系數(shù)W:
抗扭截面系數(shù):
彎矩M及彎曲應(yīng)力為:
扭矩及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為:T=96000
過盈配合處的值,由機(jī)械設(shè)計(jì)(第7版)附表3-8用插入法求出,并取 =
,
軸按精車加工,由附圖4-4得表面質(zhì)量系數(shù)為
故得綜合系數(shù)為:
所以軸在截面Ⅰ右側(cè)的安全系數(shù)為:
故該軸在截面Ⅰ右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的,宗上所述該軸符合要求。
第五章 經(jīng)濟(jì)分析與資源分析
經(jīng)濟(jì)性是機(jī)械產(chǎn)品的重要指標(biāo)之一,從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品制造,應(yīng)始終貫徹經(jīng)濟(jì)性原則,設(shè)計(jì)中在滿足零件使用需求的前提下,從以下幾個(gè)方面來主要體現(xiàn)了本設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性:
5.1 國(guó)家宏觀調(diào)控政策有利于板材送料裝置行業(yè)的發(fā)展
國(guó)家振興裝備制造業(yè)政策,特別是最近中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,國(guó)家仍將繼續(xù)執(zhí)行“雙穩(wěn)健”的財(cái)政政策和發(fā)展內(nèi)需的宏觀經(jīng)濟(jì)政策,以及國(guó)家近期出臺(tái)的有關(guān)工、農(nóng)業(yè)政策和調(diào)控政策,還有對(duì)節(jié)能降耗,環(huán)境保護(hù)的部署等,為機(jī)械工業(yè)提出了新的要求,擴(kuò)展了機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng),機(jī)械工業(yè)仍將保持高速發(fā)展,必然帶動(dòng)板材送料裝置行業(yè)的發(fā)展。
板材送料裝置行業(yè)是配套件行業(yè),受主機(jī)行業(yè)的影響很大。據(jù)有關(guān)行業(yè)預(yù)測(cè),目前各主機(jī)行業(yè)企業(yè)2006年在手的任務(wù)十分飽滿,特別是國(guó)家重點(diǎn)工程所需的重大裝備和大型高檔產(chǎn)品需求十分火暴,仍處于供不應(yīng)求的局面,必然拉動(dòng)板材送料裝置行業(yè)的發(fā)展。
5.2 可能影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的問題
燃料、動(dòng)力、原材料價(jià)格上漲,影響企業(yè)的效益
煤、油、電力以及原輔材料和鋼材的價(jià)格上漲,將直接影響板材送進(jìn)夾鉗裝置產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)很難通過加強(qiáng)管理,靠企業(yè)內(nèi)部挖潛對(duì)這部分予以補(bǔ)償。在企業(yè)利潤(rùn)空間不大的情況下,會(huì)降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,影響行業(yè)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的后勁。
5.3 產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
本產(chǎn)品通過對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)盡可能的節(jié)約材料的使用。例如:通過在支撐部件上加以筋板來增加支撐部件的剛度和強(qiáng)度,這種設(shè)計(jì)不僅能保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的性能,而且使材料的使用降到最低;本產(chǎn)品采用推塊來實(shí)現(xiàn)對(duì)板材的收集,這種設(shè)計(jì)使動(dòng)力對(duì)能量的消耗降到最低。產(chǎn)品所采用的電機(jī)功率為0.55w,不僅功率低能耗小而且滿足動(dòng)力要求;產(chǎn)品盡量的采用簡(jiǎn)單設(shè)計(jì),使本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,成本進(jìn)一步降低,可以更大程度的對(duì)本產(chǎn)品在市場(chǎng)上普及。產(chǎn)品在板材運(yùn)輸板材的裝置上采用輥傳動(dòng),這樣既節(jié)約材料降低成本而且使板材與設(shè)備間的摩擦降低,減少設(shè)備對(duì)板材的磨損。在推塊的傳動(dòng)上,本產(chǎn)品采用鏈傳動(dòng),這種傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,其特點(diǎn)更加適合對(duì)推塊的傳動(dòng),而且價(jià)格便宜,易于制造。
通過對(duì)本產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的分析,可以清楚的看到,本產(chǎn)品有著很好的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。由于簡(jiǎn)單實(shí)用本產(chǎn)品可以很容易的應(yīng)用到各種板材加工設(shè)備中,并能很好的完成響應(yīng)的任務(wù)。當(dāng)然本產(chǎn)品也有一定的不足,在今后的研究中會(huì)加以改進(jìn)。
結(jié) 論
當(dāng)今社會(huì)對(duì)生產(chǎn)力的要求日益提高,對(duì)制造業(yè)設(shè)備的自動(dòng)化要求隨之提高。雖然我們國(guó)家再制造業(yè)的發(fā)展上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,但今年來通過國(guó)家對(duì)制造業(yè)的重視,我國(guó)的制造工業(yè)正在逐步復(fù)蘇,通過提倡科技是第一生產(chǎn)力大力發(fā)展現(xiàn)代化的制造工藝,使我國(guó)的制造業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正在日益縮小。我所設(shè)計(jì)的板材送料裝置是一種自動(dòng)化板材收集裝置,可以進(jìn)一步降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高板材加工設(shè)備的加工效率。對(duì)制造業(yè)的發(fā)展有著重要意義。
通過這端時(shí)間內(nèi)對(duì)資料的收集整理和設(shè)備設(shè)計(jì),SPT120-12A·5·1 推料裝置終于設(shè)計(jì)完成。通過這次機(jī)會(huì)整理資料和實(shí)際設(shè)計(jì),幫助我將大學(xué)四年內(nèi)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行了總結(jié),使我更加深刻的體會(huì)了獨(dú)立思考和獨(dú)立設(shè)計(jì)。在遇到書本上無法獲得的知識(shí)時(shí)我學(xué)會(huì)了通過查詢資料,在其中總結(jié)和學(xué)期。這種重要的學(xué)習(xí)方法在日后的工作和學(xué)習(xí)中對(duì)我有著十分重要的意義。通過此次設(shè)計(jì)也為我今后在工作崗位上的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
致 謝
畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了,在這3個(gè)月里我終于完成了對(duì)SPT120-12A·5·1 推料裝置的設(shè)計(jì)。在此次設(shè)計(jì)中要重要感謝指導(dǎo)老師盧玉梅老師,以及各位機(jī)制教研室老師的大力支持與幫助。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中,老師給予了我極大的鼓勵(lì)和支持,幫助我戰(zhàn)勝了種種困難,在老師的指導(dǎo)下使我對(duì)所設(shè)計(jì)的內(nèi)容有了更深層次的理解。在設(shè)計(jì)過程中我苦惱過任務(wù)的繁重和資料的匱乏,但在老師的指導(dǎo)下我還是完成了此次設(shè)計(jì)任務(wù),在收獲的同時(shí)更使我對(duì)未來產(chǎn)生了無限的向往。我將盡全力去完成以后所接受的所有困難。
我所掌握的知識(shí)還是十分有限,因此在設(shè)計(jì)過程中不免有錯(cuò)誤和不妥,希望能得到廣大老師的批評(píng)和指導(dǎo),以便在今后的學(xué)習(xí)過程中可以有更大的提高。
參考文獻(xiàn)
1.成大先主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社.2004
2.楊叔子主編.機(jī)械加工工藝師手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社.2003
3.李喜橋主編.加工工藝學(xué).北京航空航天大學(xué)出版社.2003.3
4.鄭渙文主編.機(jī)械制造工藝學(xué).高等教育出版社.1994
5.蔡光起主編.機(jī)械制造工藝學(xué).東北大學(xué)出版社.1994
6.趙志修主編.機(jī)械制造工藝學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社.1985
7.李文雙主編.機(jī)械制造工程學(xué).黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社.2004
8.周偉平主編.機(jī)械制造技術(shù).華中科技大學(xué)出版社.2002
9.吳善元主編.金屬切削原理與刀具.機(jī)械工業(yè)出版社.2003
10.龐懷玉主編.機(jī)械制造工程學(xué).機(jī)械工業(yè)出版社.1998
11.陳澤民主編.公差配合與測(cè)量.高等教育出版社.1984
12.劉晉春等主編.各種加工.機(jī)械工業(yè)出版社.1999
13 劉鴻文主編.材料力學(xué).高等教育出版社,2003,3
14 王煥庭,徐善國(guó)等主編.機(jī)械工程材料.大連理工大學(xué)出版社,1998,6
15 成大先主編.軸及其連接.化學(xué)工業(yè)出版社.2001.11:3-41,91-92
專題論文
淺談?shì)S類零件加工工藝
摘要:軸是組成機(jī)器的主要零件之一,一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件(例如齒輪,蝸輪等),都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力的傳遞。它通常被用于支撐傳動(dòng)件的傳遞扭矩。軸是旋轉(zhuǎn)體零件,其長(zhǎng)度大于直徑。加工表面通常由內(nèi)外圓柱面、圓錐面、螺紋、花鍵、橫孔、溝槽等。
關(guān)鍵字:軸,精度,基準(zhǔn)
正文:軸是組成機(jī)械的主要零件之一,所以在機(jī)械加工中軸的加工工藝是做為重中之中來進(jìn)行研究的。目前我國(guó)正在大力發(fā)展制造工業(yè),因此對(duì)軸類加工工藝的研究也提出了新的要求。在當(dāng)今各國(guó)加工工藝飛速發(fā)展,對(duì)零件的加工精度不斷提高,各種高精密設(shè)備的應(yīng)用使零件的加工速度和加工精度比以往有了很大改觀,因此我們也應(yīng)該有責(zé)任去追趕并超越。作為一名從事機(jī)械行業(yè)的學(xué)生我也要談一下自己對(duì)該方面的見解。
一 概 述
1軸類零件的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
軸類零件主要用于支承傳動(dòng)零件(齒輪、帶輪等),承受載荷、傳遞轉(zhuǎn)矩以及保證裝在軸上零件的回轉(zhuǎn)精度。
根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀,軸的分類如圖 6 — 1 所示。
根據(jù)軸的長(zhǎng)度 L 與直徑 d 之比,又可分為剛性軸( L/d ≤ 12 )和撓性軸( L/d > 12 )兩種。
軸類零件通常由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、臺(tái)階面、螺紋、鍵槽、花鍵、橫向孔及溝槽等組成。
2軸類零件的技術(shù)要求、材料和毛坯
裝軸承的軸頸和裝傳動(dòng)零件的軸頭處表面,一般是軸類零件的重要表面,其尺寸精度、形狀精度(圓度、圓柱度等)、位置精度(同軸度、與端面的垂直度等)及表面粗糙度要求均較高,是在制訂軸類零件機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí),應(yīng)著重考慮的因素。
一般軸類零件常選用 45 鋼;對(duì)于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸可用40Cr ;對(duì)于高速、重載荷等條件下工作的軸可選用 20Cr 、 20CrMnTi 等低碳合金鋼進(jìn)行滲碳淬火,或用 38CrMoAlA 氮化鋼進(jìn)行氮化處理。
外圓表面是軸類零件的主要表面,因此要能合理地制訂軸類零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程,首先應(yīng)了解外圓表面的各種加工方法和加工方案。本章主要介紹常用的幾種外圓加工方法和常用的外圓加工方案。軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件,只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件(鑄鋼或球墨鑄鐵)。
二 外圓表面的加工方法和加工方案
1 外圓表面的車削加工
根據(jù)毛坯的制造精度和工件最終加工要求,外圓車削一般可分為粗車、半精車、精車、精細(xì)車。
粗車的目的是切去毛坯硬皮和大部分余量。加工后工件尺寸精度 IT11~IT13 ,表面粗糙度 Ra50~12.5 μ m 。
半精車的尺寸精度可達(dá) IT8~IT10 ,表面粗糙度 Ra6.3~3.2 μ m 。半精車可作為中等精度表面的終加工,也可作為磨削或精加工的預(yù)加工。
精車后的尺寸精度可達(dá) IT7~IT8 ,表面粗糙度 Ra1.6~0.8 μ m 。
精細(xì)車后的尺寸精度可達(dá) IT6~IT7 ,表面粗糙度 Ra0.4~0.025 μ m 。精細(xì)車尤其適合于有色金屬加工,有色金屬一般不宜采用磨削,所以常用精細(xì)車代替磨削。
2 外圓表面的磨削加工
磨削是外圓表面精加工的主要方法之一。它既可加工淬硬后的表面,又可加工未經(jīng)淬火的表面。
根據(jù)磨削時(shí)工件定位方式的不同,外圓磨削可分為:中心磨削和無心磨削兩大類。
(1)中心磨削
中心磨削即普通的外圓磨削,被磨削的工件由中心孔定位,在外圓磨床或萬能外圓磨床上加工。磨削后工件尺寸精度可達(dá) IT6~IT8 ,表面粗糙度 Ra0.8~0.1 μ m 。按進(jìn)給方式不同分為縱向進(jìn)給磨削法和橫向進(jìn)給磨削法。
a .縱向進(jìn)給磨削法(縱向磨法)
如圖 6-2 所示,砂輪高速旋轉(zhuǎn),工件裝在前后頂尖上,工件旋轉(zhuǎn)并和工作臺(tái)一起縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
b .橫向進(jìn)給磨削法(切入磨法)
如圖 6-3 所示,此種磨削法沒有縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)時(shí),砂輪以慢速作連續(xù)的橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。其生產(chǎn)率高,適用于大批量生產(chǎn),也能進(jìn)行成形磨削。但橫向磨削力較大,磨削溫度高,要求機(jī)床、工件有足夠的剛度,故適合磨削短而粗,剛性好的工件;加工精度低于縱向磨法。
(2)無心磨削
無心磨削是一種高生產(chǎn)率的精加工方法,以被磨削的外圓本身作為定位基準(zhǔn)。目前無心磨削的方式主要有:貫穿法和切入法。
如圖 6-4 所示為外圓貫穿磨法的原理。
工件處于磨輪和導(dǎo)輪之間,下面用支承板支承。磨輪軸線水平放置,導(dǎo)輪軸線傾斜一個(gè)不大的 λ 角。這樣導(dǎo)輪的圓周速
度 υ 導(dǎo) 可以分解為帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的 υ 工 和使工件軸向進(jìn)給的分量 υ 縱 。
如圖 6-5 為切入磨削法磨削的原理。導(dǎo)輪 3 帶動(dòng)工件 2 旋轉(zhuǎn)并壓向磨輪 1 。加工時(shí),工件和導(dǎo)輪及支承板一起向砂輪作橫向進(jìn)給。磨削結(jié)束后,導(dǎo)輪后退,取下工件。導(dǎo)輪的軸線與砂輪的軸線平行或相交成很小的角度( 0.5~1 o ),此角度大小能使工件與擋鐵 4 (限制工件軸向位置)很好地貼住即可。
無心磨削時(shí),必須滿足下列條件:
a .由于導(dǎo)輪傾斜了一個(gè) λ角度,為了保證切削平穩(wěn),導(dǎo)輪與工件必須保持線接觸,為此導(dǎo)輪表面應(yīng)修整成雙曲線回轉(zhuǎn)體形狀。
b .導(dǎo)輪材料的摩擦系數(shù)應(yīng)大于砂輪材料的磨擦系數(shù);砂輪與導(dǎo)輪同向旋轉(zhuǎn),且砂輪的速度應(yīng)大于導(dǎo)輪的速度;支承板的傾斜方向應(yīng)有助于工件緊貼在導(dǎo)輪上。
c .為了保證工件的圓度要求,工件中心應(yīng)高出砂輪和導(dǎo)輪中心連線。高出數(shù)值 H 與工件直徑有關(guān)。當(dāng)工件直徑 d 工 =8 ~ 30mm 時(shí), H ≈ d 工 /3 ;當(dāng) d 工 =30 ~ 70mm 時(shí), H ≈ d 工 /4 。
d 、導(dǎo)輪傾斜一個(gè) λ 角度。如圖 6-4 ,當(dāng)導(dǎo)輪以速度 v 導(dǎo) 旋轉(zhuǎn)時(shí),可分解為:
v 工 =v 導(dǎo) · cos λ ; v 縱 =v 導(dǎo) · sin λ
粗磨時(shí),λ取 3°~6 °;精磨時(shí),λ取 1 °~ 3 °。
無心磨削時(shí),工件尺寸精度可達(dá) IT6-IT7,表面粗糙度 Ra0.8-0.2um.
?。?)外圓磨削的質(zhì)量分析
在磨削過程中,由于有多種因素的影響,零件表面容易產(chǎn)生各種缺陷。常見的缺陷及解決措施分析如下:
a .多角形 在零件表面沿母線方向存在一條條等距的直線痕跡,其深度小于 0.5 μ m ,如圖6-6 所示。
產(chǎn)生原因主要是由于砂輪與工件沿徑向產(chǎn)生周期性振動(dòng)所致。如砂輪或電動(dòng)機(jī)不平衡;軸承剛性差或間隙 太大 ;工件中心孔與頂尖接觸不良;砂輪磨損不均勻等。消除振動(dòng)的措施,如仔細(xì)地平衡砂輪和電動(dòng)機(jī);改善中心孔和頂尖的接觸情況;及時(shí)修整砂輪;調(diào)整軸承間隙等。
b .螺旋形 磨削后的工件表面呈現(xiàn)一條很深的螺旋痕跡,痕跡的間距等于工件每轉(zhuǎn)的縱向進(jìn)給量。如圖 6-7 所示。
產(chǎn)生原因主要是砂輪微刃的等高性破壞或砂輪與工件局部接觸。如砂輪母線與工件母線不平行;頭架、尾座剛性不等;砂輪主軸剛性差。消除的措施,修正砂輪,保持微刃等高性;調(diào)整軸承間隙;保持主軸的位置精度;砂輪兩邊修磨成能成臺(tái)肩形或倒圓角,使砂輪兩端不參加切削;工件臺(tái)潤(rùn)滑油要合適,同時(shí)應(yīng)有卸載裝置;使導(dǎo)軌潤(rùn)滑為低壓供油。
c .拉毛(劃傷或劃痕) 常見的工件表面拉毛現(xiàn)象如圖 6-8 所示。
產(chǎn)生原因主要是磨粒自銳性過強(qiáng);切削液不清潔;砂輪罩上磨屑落在砂輪與工件之間等。消除拉毛的措施,選擇硬度稍高一些的砂輪;砂輪修整后用切削液和毛刷清洗;對(duì)切削液進(jìn)行過濾;清理砂輪罩上的磨屑等。
d.燒傷 可分為螺旋形燒傷和點(diǎn)燒傷,如圖 6-9 所示。
燒傷的原因主要是由于磨削高溫的作用,使工件表層金相組織發(fā)生變化,因而使工件表面硬度發(fā)生明顯變化。消除燒傷的措施,降低砂輪硬度;減小磨削深度;適當(dāng)提高工件轉(zhuǎn)速;減少砂輪與工件接觸面積;及時(shí)修正砂輪;進(jìn)行充分冷卻等。
3、外圓表面的精密加工
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,對(duì)工件和加工精度和表面質(zhì)量要求也越來越高。因此在外圓表面精加工后,往往還要進(jìn)行精密加工。外圓表面的精密加工方法常用的有高精度磨削、超精度加工、研磨和滾壓加工等。
(1)高精度磨削
使軸的表面粗糙度值在 Ra0.16 μ m 以下的磨削工藝稱為高精度磨削,它包括精度磨削( Ra0.6-0.06 μ m )、超精密磨削( Ra0.04-0.02 μ m )和鏡面磨削( Ra ﹤ 0.01 μ m)。
高精度磨削的實(shí)質(zhì)在于砂輪磨粒的作用。經(jīng)過精細(xì)修整后的砂輪的磨粒形成了同時(shí)能參加磨削的許多微刃。如圖 6 -10a,b,這些微刃等高程度好,參加磨削的切削刃數(shù)大大增加,能從工件上切下微細(xì)的切屑,形成粗糙度值較小的表面。隨著磨削過程的繼續(xù),銳利的微刃逐漸鈍化,如圖 6 -10c。鈍化的磨粒又可起拋光作用,使粗糙度進(jìn)一步降低。
(2)超精加工
用細(xì)粒度磨具的油石對(duì)工件施加很小的壓力,油石作往復(fù)振動(dòng)和慢速沿工件軸向運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)微量磨削的一種光整加工方法。
如圖 6-11 所示為其加工原理圖。加工中有三種運(yùn)動(dòng):工件低速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 1 ;磨頭軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 2 ;磨頭高速往復(fù)振動(dòng) 3 。如果暫不考慮磨頭軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng),磨粒在工件表面上走過的軌跡是正弦曲線,如圖 6-11b 所示。
超精加工大致有四個(gè)階段:
a .強(qiáng)烈切削階段 開始時(shí),由于工件表面粗糙,少數(shù)凸峰與油石接觸,單位面積壓力很大,破壞了油膜,故切削作用強(qiáng)烈。
b .正常切削階段 當(dāng)少數(shù)凸峰磨平后,接觸面積增加,單位面積壓力降低,致使切削作用減弱,進(jìn)入正常切削階段。
c.微弱切削階段 隨著接觸面積進(jìn)一步增大,單位面積壓力更小,切削作用微弱,且細(xì)小的切屑形成氧化物而嵌入油石的空隙中,因而油石產(chǎn)生光滑表面,具有摩擦拋光作用。
d .自動(dòng)停止切削階段 工件磨平,單位面積上的壓力很小,工件與油石之間形成液體摩擦油膜,不再接觸,切削作用停止。
經(jīng)超精加工后的工件表面粗糙度值 Ra0.08-0.01 μ m. 。然而由于加工余量較小(小于 0.01mm ),因而只能去除工件表面的凸峰,對(duì)加工精度的提高不顯著。
?。?)研磨
用研磨工具和研磨劑,從工件表面上研去一層極薄的表層的精密加工方法稱為研磨。
研磨用的研具采用比工件材料軟的材料(如鑄鐵、銅、巴氏合金及硬木等)制成。研磨時(shí),部分磨粒懸浮在工件和研具之間,部分研粒嵌入研具表面,利用工件與研具的相對(duì)運(yùn)動(dòng),磨粒應(yīng)切掉一層很薄的金屬,主要切除上工序留下來的粗糙度凸峰。一般研磨的余量為 0.01 -0.02mm 。研磨除可獲得高的尺寸精度和小的表面粗糙度值外,也可提高工件表面形狀精度,但不能改善相互位置精度。
當(dāng)兩個(gè)工件要求良好配合時(shí),利用工件的相互研磨(對(duì)研)是一種有效的方法。如內(nèi)燃機(jī)中的氣閥與閥座,油泵油咀中的偶件等。
?。?)滾壓加工
滾壓加工是用滾壓工具對(duì)金屬材質(zhì)的工件施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形,從而降低工件表面粗糙度,強(qiáng)化表面性能的加工方法。它是一種無切屑加工。
圖 6-12 為滾壓加工示意圖。滾壓加工有如下特點(diǎn):
a .滾壓前工件加工表面粗糙度值不大于 Ra5 μ m ,表面要求清潔,直徑余量為 0.02 -0.03mm 。
b .滾壓后的形狀精度和位置精度主要取決于前道工序。
c .滾壓的工件材料一般是塑性材料,并且材料組織要均勻。鑄鐵件一般不適合滾壓加工。
d .滾壓加工生產(chǎn)率高。
4、外圓表面加工方案的選擇
上面介紹了外圓表面常用的幾種加工方法及其特點(diǎn)。零件上一些精度要求較高的面,僅用一種加工方法往往是達(dá)不到其規(guī)定的技術(shù)要求的。這些表面必須順序地進(jìn)行粗加工、半精加工和精加工等加工方法以逐步提高其表面精度。不同加工方法有序的組合即為加工方案。表 6-2 即為外圓柱面的加工方案。
確定某個(gè)表面的加工方案時(shí),先由加工表面的技術(shù)要求(加工精度、表面粗糙度等)確定最終加工方法,然后根據(jù)此種加工方法的特點(diǎn)確定前道工序的加工方法,如此類推。但由于獲得同一精度及表面粗糙度的加工方法可有若干種,實(shí)際選擇時(shí)還應(yīng)結(jié)合零件的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸大小及材料和熱處理的要求全面考慮。
表 6-2中序號(hào) 3 (粗車—半精車—精車)與序號(hào) 5 (粗車—半精車—磨)的兩種加工方案能達(dá)到同樣的精度等級(jí)。但當(dāng)加工表面需淬硬時(shí),最終加工方法只能采用磨削。如加工表面未經(jīng)淬硬,則兩種加工方案均可采用。若零件材料為有色金屬,一般不宜采用磨削。
再如表 6-2 中序號(hào) 7 (粗車—半精車—粗磨—精磨—超精加工)與序號(hào) 10 (粗車—半精車—粗磨—精磨—研磨)兩種加工方案也能達(dá)到同樣的加工精度。當(dāng)表面配合精度要求比較高時(shí),終加工方法采用研磨較合適;當(dāng)只需要求較小的表面粗糙度值,則采用超精加工較合適。但不管采用研磨還超精加工,其對(duì)加工表面的形狀精度和位置精度改善均不顯著,所以前道工序應(yīng)采用精磨,使加工表面的位置精度和幾何形狀精度已達(dá)到技術(shù)要求。
各種加工方法所能達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度精度和經(jīng)濟(jì)粗糙度等級(jí),在機(jī)械加工的各種手冊(cè)中均能查到。
序號(hào)
加工方法
經(jīng)濟(jì)精度
( 公差等級(jí)表示 )
經(jīng)濟(jì)粗糙度值
Ra / um
適用范圍
1
粗車
IT18~13
12.5~50
適用于淬火鋼以外的各種金屬
2
粗車 - 半精車
IT11~10
3.2~6.3
3
粗車 - 半精車 - 精車
IT7~8
0.8~1.6
4
粗車 - 半精車 - 精車 -滾壓(或拋光)
IT7~8
0.25~0.2
5
粗車 - 半精車 -磨削
IT7~8
0.4~0.8
主要用于淬火鋼,也可用于未淬火鋼,但不宜加工有色金屬
6
粗車 - 半精車 -粗磨 -精磨
IT6~7
0.1~0.4
7
粗車 - 半精車 -粗磨 -精磨 -超精加工(或輪式超精磨)
IT5
0.012~0.1
( 或 R Z 0.1)
8
粗車 - 半精車 -精車 -精細(xì)車(金剛車)
IT6~7
0.025~0.4
主要用于要求較高的有色金屬加工
9
粗車 - 半精車 - 粗磨 -精磨 -超精磨(或鏡面磨)
IT5 以上
0.006~0.025
( 或 R Z 0.05)
極高精度的外圓加工
四、典型軸類零件加工工藝分析
1、階梯軸加工工藝過程分析
圖 6—35 為減速箱傳動(dòng)軸工作圖樣。生產(chǎn)批量為小批生產(chǎn)。材料為 45 熱軋圓鋼。零件需調(diào)質(zhì)。
(1)結(jié)構(gòu)及技術(shù)條件分析
該軸為沒有中心通孔的多階梯軸。根據(jù)該零件工作圖,其軸頸 M 、 N ,外圓 P,Q 及軸肩 G 、 H 、 I 有較高的尺寸精度和形狀位置精度,并有較小的表面粗糙度值,該軸有調(diào)質(zhì)熱處理要求。
?。?)加工工藝過程分析
a .確定主要表面加工方法和加工方案。
傳動(dòng)軸大多是回轉(zhuǎn)表面,主要是采用車削和外圓磨削。由于該軸主要表面 M,N,P,Q 的公差等級(jí)較高( IT6 ),表面粗糙度值較小( Ra0.8 μ m ),最終加工應(yīng)采用磨削。其加工方案可參考表 3-14 。
b .劃分加工階段
該軸加工劃分為三個(gè)加工階段,即粗車(粗車外圓、鉆中心孔),半精車(半精車各處外圓、臺(tái)肩和修研中心孔等),粗精磨各處外圓。各加工階段大致以熱處理為界。
c .選擇定位基準(zhǔn)
軸類零件的定位基面,最常用的是兩中心孔。因?yàn)檩S類零件各外圓表面、螺紋表面的同軸度及端面對(duì)軸線的垂直度是相互位置精度的主要項(xiàng)目,而這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線,采用兩中心孔定位就能符合基準(zhǔn)重合原則。而且由于多數(shù)工序都采用中心孔作為定位基面,能最大限度地加工出多個(gè)外圓和端面,這也符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。
但下列情況不能用兩中心孔作為定位基面:
?。?a )粗加工外圓時(shí),為提高工件剛度,則采用軸外圓表面為定位基面,或以外圓和中心孔同作定位基面,即一夾一頂。
?。╞)當(dāng)軸為通孔零件時(shí),在加工過程中,作為定位基面的中心孔因鉆出通孔而消失。為了在通孔加工后還能用中心孔作為定位基面,工藝上常采用三種方法。
①當(dāng)中心通孔直徑較小時(shí),可直接在孔口倒出寬度不大于 2 mm 的 60 o 內(nèi)錐面來代替中心孔;
?、诋?dāng)軸有圓柱孔時(shí),可采用圖 6 — 36 a 所示的錐堵,取 1 ∶ 500 錐度;當(dāng)軸孔錐度較小時(shí),取錐堵錐度與工件兩端定位孔錐度相同;
?、郛?dāng)軸通孔的錐度較大時(shí),可采用帶錐堵的心軸,簡(jiǎn)稱錐堵心軸,如圖 6 — 36 b 所示。
使用錐堵或錐堵心軸時(shí)應(yīng)注意,一般中途不得更換或拆卸,直到精加工完各處加工面,不再使 用中心孔時(shí)方能拆卸。
d .熱處理工序的安排
該軸需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。它應(yīng)放在粗加工后,半精加工前進(jìn)行。如采用鍛件毛坯,必須首先安排退火或正火處理。該軸毛坯為熱軋鋼,可不必進(jìn)行正火處理。
e .加工順序安排
除了應(yīng)遵循加工順序安排的一般原則,如先粗后精、先主后次等,還應(yīng)注意:
?。╝ )外圓表面加工順序應(yīng)為,先加工大直徑外圓 ,然后再加工小直徑外圓,以免一開始就降低了工件的剛度。
?。?b )軸上的花鍵、鍵槽等表面的加工應(yīng)在外圓精車或粗磨之后,精磨外圓之前。
軸上矩形花鍵的加工,通常采用銑削和磨削加工,產(chǎn)量大時(shí)常用花鍵滾刀在花鍵銑床上加工。以外徑定心的花鍵軸,通常只磨削外徑鍵側(cè),而內(nèi)徑銑出后不必進(jìn)行磨削,但如經(jīng)過淬火而使花鍵扭曲變形過大時(shí),也要對(duì)側(cè)面進(jìn)行磨削加工。以內(nèi)徑定心的花鍵,其內(nèi)徑和鍵側(cè)均需進(jìn)行磨削加工。
( c )軸上的螺紋一般有較高的精度,如安排在局部淬火之前進(jìn)行加工,則淬火后產(chǎn)生的變形會(huì)影響螺紋的精度。因此螺紋加工宜安排在工件局部淬火之后進(jìn)行。
軸加工工藝在機(jī)械制造的領(lǐng)域中有這十分重要的地位,它是發(fā)展機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)。在中國(guó)發(fā)展工業(yè)的重要階段,對(duì)機(jī)械行業(yè)的研究和對(duì)軸類工藝的研究更加要加以重視。因此,通過重視和努力我相信我們一定能國(guó)重新振興中國(guó)的工業(yè),使中國(guó)的國(guó)力進(jìn)一步增強(qiáng)。
41