糧油食品加工廠設(shè)計(jì)第05章生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì)
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1、第五章 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 熊萬斌 主編 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 第一節(jié) 生產(chǎn)車間的配置 一 、 生產(chǎn)車間應(yīng)有的工序: 1.面粉廠:立筒庫(kù) 、 清理 、 潤(rùn)麥倉(cāng) (毛麥倉(cāng)可要可無 )、 樓梯間 、 休息室 、 制粉 、 通風(fēng)除塵與氣力輸送風(fēng)網(wǎng) 、 打包 、 吊物洞 。 2.米廠:立筒庫(kù) 、 毛谷倉(cāng) 、 清理 、 樓梯間 、 休息室 、 礱 谷 、 碾米 、 通風(fēng)除塵與氣力輸送風(fēng)網(wǎng) 、 打包 、 吊物洞 。 3.飼料廠:立筒庫(kù)、清理、配料倉(cāng)、制粒系統(tǒng) (冷卻、 破碎、分級(jí) )、打包、吊物洞、通風(fēng)除塵與氣力輸送風(fēng)網(wǎng)、 樓梯間、吊物洞。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 二 、 車間的配置原則 1.根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模 , 加工產(chǎn)品等級(jí)
2、 , 工藝流程圖等綜合考慮 。 2.各工序的配置應(yīng)有利于操作和管理 。 3.配置緊湊 , 所用的車間面積要小 。 4.保證有良好的采光和通風(fēng) 。 5.對(duì)噪音大 , 灰塵大的設(shè)備盡可能單獨(dú)配置房間 。 6.盡可能使廠房的長(zhǎng)寬比不要超過 3: 1, 比值越小獲得的 廠房面積越大 。 7.車間廠房超過 30m時(shí),應(yīng)設(shè)置主、次樓梯。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 三 、 制粉廠各工序的配置 1.小型制粉廠車間的配置 小型制粉廠車間配置常見的方案如圖 5-1。其中圖 a是將 潤(rùn)麥倉(cāng)和樓梯間配置在主廠房中間,兩邊是清理間和制粉間。 靠近清理間可以設(shè)原糧倉(cāng)庫(kù);制粉間一邊設(shè)打包間。根據(jù)小 型廠的規(guī)模,主廠房采用四層樓時(shí),打
3、包設(shè)備可設(shè)在一樓。 打包間二樓作拉絲間用,三樓可作堆放平篩格用。打包間旁 邊設(shè)成品倉(cāng)庫(kù)。這種配置方案,除了能滿足小型廠簡(jiǎn)單清理 流程的生產(chǎn)管理外,將潤(rùn)麥倉(cāng)和樓梯間布置在中間,并以防 火墻將清理間、制粉間隔開,有利于防火安全和清潔衛(wèi)生。 吊物洞可以利用樓梯間中間位置。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 應(yīng)用氣力輸送或車間除塵解決得好的小型粉廠, 清理和制粉間中間不用防火墻和樓梯間隔開,而配置 在同一個(gè)車間內(nèi),見圖 5-1b。 這種配置方案,可以簡(jiǎn) 化車間結(jié)構(gòu),并適當(dāng)減少每層樓的操作工人,車間采 光較好。另外,將布袋濾塵器單獨(dú)設(shè)房,可進(jìn)一步改 善車間衛(wèi)生條件。這個(gè)方案中,吊物洞可布置在清理 或制粉間的一個(gè)角上。 生
4、產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-1 小型粉廠車間配置方案 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-2 中型粉廠車間配置方案 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.中型制粉廠車間的配置 中型制粉廠車間的配置同小型制粉廠相比 , 無原則區(qū)別 。 只是由于機(jī)器設(shè)備增多 , 所需車間面積較大而已 。 圖 5-1b 的方案也適用于中型制粉廠 。 根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求,當(dāng)需要設(shè)置毛麥倉(cāng)時(shí),可采用圖 5-2的配置方案。在這個(gè)方案中,將毛麥倉(cāng)和潤(rùn)麥倉(cāng)配置 在清理間一端,樓梯間布置在廠房中間,樓梯間的后面是 衛(wèi)生間和電控室。如果電氣設(shè)備的控制柜設(shè)置在制粉間內(nèi) 時(shí),電控室可改作休息室。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 3.大型制粉廠車間的配置 大型制粉廠車間的配置,一般也可采
5、用圖 5-2的方案。 如果采用的設(shè)備較多,按這種方案配置,整個(gè)廠房長(zhǎng)度 伸延有困難時(shí),可根據(jù)具體情況,或者將樓梯間突出布 置在車間后面,或者將毛麥倉(cāng)和潤(rùn)麥倉(cāng)布置在清理間后 面,使廠房配置成 “ L”形。大型制粉廠若采用較高樓層 時(shí),可將打包機(jī)配置在打包間的三樓上。這樣包裝成品 可用溜槽直接輸送到成品倉(cāng)庫(kù),簡(jiǎn)化輸送設(shè)備。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 制粉間具有兩組工藝設(shè)備 (如分硬 、 軟麥系統(tǒng)或 1、 2兩 組工藝流程 )的大型制粉廠 , 其配置方案可采用圖 5-3。 在這個(gè)方案中 , 兩組制粉設(shè)備采用平行排列形式 。 打包 間一端還配置有面粉及麩皮散裝倉(cāng) , 成品和副產(chǎn)品可以 進(jìn)行散存 、 散運(yùn) 。 在
6、散裝倉(cāng)旁邊沒有第二個(gè)樓梯間 。 現(xiàn)代化大型制粉廠,如設(shè)計(jì)有部分自控設(shè)備和工藝 流程模擬屏?xí)r,可采用圖 5-3的配置方案。一般控制室突 出在磨粉機(jī)間前面,為兩層建筑。一樓用于布置電容柜 和低壓配電柜;二樓用于布置模擬屏和手動(dòng)、自動(dòng)控制 設(shè)備。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-3 大型粉廠車間配置方案 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-4 大型粉廠車間配置方案 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 還有一種配置方案 , 使主廠房各車間布置成近似正方形 , 如圖 5-4。 這種配置方案的特點(diǎn) , 與長(zhǎng)方形廠房相比 , 在 相同的廠房周長(zhǎng)條件下 , 獲得的車間面積最大 。 目前國(guó)外 較多采用 。 其不足之處是清理間的自然采光條件較差 , 但
7、 可靠照明設(shè)備解決 。 四 、 碾米廠各工序的配置 1.小型米廠: 小型米廠由于產(chǎn)量小、設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單,一般可將 清理、礱谷、碾米、打包各道工序配置在一個(gè)車間內(nèi),這 樣可以簡(jiǎn)化廠房建筑結(jié)構(gòu)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-5 小型碾米廠車間設(shè)置 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-6 中型碾米廠車間配置 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-7 大型碾米廠車間配置 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-5是日產(chǎn) 30噸 、 50噸成套碾米設(shè)備所用的車間配置圖 。 這里清理 、 礱谷 、 碾米 、 打包都布置在一個(gè)車間內(nèi) 。 由于成套 設(shè)備是平地安裝或設(shè)有鋼架平臺(tái) , 所以廠房采用單層建筑 。 為 了保證供料的連續(xù)性和改善車間衛(wèi)生條件 ,
8、 在主車間旁可設(shè)置 毛谷倉(cāng)和除塵器 。 整個(gè)廠房寬度可設(shè)計(jì)成 7 7.5米 , 主車間長(zhǎng) 度可根據(jù) 30噸 、 50噸設(shè)備占地面積 , 分別為 14米和 12米 。 2.中型米廠: 中型米廠的車間配置,通常按生產(chǎn)工序作直線型排列,如 圖 5-6a。 清理間因?yàn)槿菀桩a(chǎn)生灰塵,而且對(duì)下腳要分類處理, 所以一般宜與礱谷、碾米間隔開。圖中是利用樓梯間將兩者隔 開。這種配置方案,既符合生產(chǎn)工藝和管理要求,又使廠房結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、樸實(shí),采光條件也好。至于原糧倉(cāng)庫(kù)和成品庫(kù),可按 實(shí)際情況分設(shè)在清理和碾米間兩端。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 采用氣力輸送或通風(fēng)除塵處理較好的中型碾米廠 , 由于車 間衛(wèi)生條件好 , 清理間和礱
9、谷 、 碾米間可以不分隔 。 在這種 情況下 , 樓梯間可突出在車間后面 , 見圖 5-6b。 3.大型米廠 大型米廠由于產(chǎn)量大、設(shè)備多、工藝流程完善,所以大 都將清理和礱谷、碾米間分隔配置。同時(shí),為了保證供料的 連續(xù)性和考慮成品的散裝儲(chǔ)存,可配置毛谷倉(cāng)、凈谷倉(cāng)和成 品散裝倉(cāng)。圖 5-7a是采用單跨建筑的大型碾米廠車間配置方 案。這種配置方案,廠房所需長(zhǎng)度較大。假如想縮短廠房長(zhǎng) 度,可采用雙跨建筑,其配置方案如圖 5-7b。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 五 、 飼料廠各工序的配置 飼料加工工藝過程一般由原料接收 、 主原料清理 、 粉碎 、 配料 、 混合和成品打包等工序組成 , 成型的配合飼料還有 制粒
10、工序 。 由于各道工序所用的設(shè)備數(shù)量較少 , 而且又無 必要分隔 , 所以通常都將這些工序按順序配置在一個(gè)車間 內(nèi) 。 圖 5-8是產(chǎn)量為 5噸 /時(shí) (年班產(chǎn) 1萬噸 )的配合飼料廠的 車間配置圖。主車間內(nèi)配置從清理到打包的全部生產(chǎn)工序。 主原料倉(cāng)和副料倉(cāng)均配置在主車間后面。這里樓梯間和吊 物洞配置在車間的左前側(cè)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-8 產(chǎn)量 5噸 /時(shí)配合飼料廠的車間配置圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-9是產(chǎn)量為 10噸的配合飼料廠的車間配置圖 。 其基 本形式與上圖相同 。 但主原料筒庫(kù)布置在主車間左側(cè) , 成品倉(cāng)布置在右側(cè) , 使整個(gè)主廠房各車間呈直線型排列 。 圖中打包間僅有定量秤
11、和打包機(jī)兩種設(shè)備 , 均只需配置 三層樓高 。 樓梯間后面一樓平面可布置配電間 , 二至五 樓可分別布置化驗(yàn)室 、 休息室和衛(wèi)生間 。 對(duì)于大型飼料廠,為了應(yīng)用微機(jī)控制配料,在進(jìn)行 車間配置時(shí),還須考慮自動(dòng)控制和模擬屏室的位置。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-9 大型飼料廠車間配置 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 第二節(jié) 廠房的開間 、 跨度 、 層高 、 層數(shù)的確定 一 、 廠房的開間和長(zhǎng)度的確定 1.開間:指橫向相鄰近的梁和梁的中心線之間的距 離 。 2.確定開間大小的條件: ( 1) 設(shè)備的出料口位置與縱 、 橫梁應(yīng)有的距離 。 ( 2) 設(shè)備的傳動(dòng)帶穿過樓板的位置與梁的關(guān)系 。 ( 3) 機(jī)器設(shè)備的排列及其
12、重量 、 震動(dòng)情況 。 ( 4)建筑上的可能性與經(jīng)濟(jì)性 :建筑行業(yè)選用的模數(shù) 300;長(zhǎng)寬比不超過 3: 1 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 3.開間大小的確定: ( 1)開間尺寸應(yīng)選用 300mm的倍數(shù) (建筑要求 )。 ( 2)確定開間大小首先應(yīng)確定車間的長(zhǎng)度,車間長(zhǎng)度 L的 確定依據(jù)是設(shè)備的平面布置圖,其公式如下: L= L設(shè) +L走 +L間 +L墻 + (5-1) 公式中: L設(shè) 為所有設(shè)備占用車間長(zhǎng)度之和,應(yīng)選用設(shè)備最 多的樓層。 如:面粉廠:選用磨粉機(jī)所在的樓層; 米廠:選用米機(jī)所 在的樓層; 飼料廠:選用配料倉(cāng)所在的樓層。 L走 :主、次走道的大小,如圖 5-10。 拉L 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5
13、-10 主、次走道的布置方式 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) L間 :設(shè)備之間應(yīng)留有的間距,如圖 5-11。 圖 5-11 走道和設(shè)備間距 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) L墻 :實(shí)際墻厚 。 :拉絲間 、 樓梯間 、 麥倉(cāng)等占車間長(zhǎng)度 。 ( 3) 開間大小及個(gè)數(shù) 開間大?。?s) 開間大小受廠房的建筑結(jié)構(gòu)型式 影響,當(dāng)廠房是框架結(jié)構(gòu),采用單跨時(shí),開間大小選用 3.000m; 當(dāng)廠房是框架結(jié)構(gòu),采用雙跨時(shí),開間大小選用 3.000m、 4.200m、 6.000m。 對(duì)于磚混結(jié)構(gòu)的廠房,只可能 采用單跨,開間大小一般選用 2.400m、 2.700m。 如表 5-1。 拉L 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 表 5-1 糧食工業(yè)廠房的開間大
14、小 開間個(gè)數(shù) ( n) 開間個(gè)數(shù)是車間的總長(zhǎng)度除以開間 大小得到的整數(shù) , n=L/s ,四舍五入取整 。 車間的實(shí)際長(zhǎng)度 等于開間個(gè)數(shù)乘以開間的大小 。 糧食工業(yè)廠房的開間大小,一般是統(tǒng)一的,規(guī)格是一致 的;因考慮在樓梯間中布置吊物洞,所以樓梯間的開間可適 當(dāng)加大。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 二 、 車間跨度的確定 1.跨度 跨度指廠房橫向相鄰近的兩墻或墻與柱中心線之間的距 離 。 2.確定跨度的條件 ( 1) 機(jī)器設(shè)備的寬度和排數(shù) (與生產(chǎn)規(guī)模有關(guān) ); ( 2) 走道的寬度;如圖 5-11 ( 3) 提升設(shè)備所占寬度; ( 4) 各種設(shè)備之間的間隙之和; ( 5)維修和拆換篩面等所需的寬度。 生產(chǎn)
15、車間的設(shè)計(jì) 3.跨數(shù)的確定 ( 1) 跨度是指單跨建筑物的寬度 , 它受建筑業(yè)主梁的 經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)度的限制 。 最經(jīng)濟(jì)的主梁長(zhǎng)度是 7.0 7.5m。 因此 , 我們確定單跨跨度為 7.0 7.5m, 當(dāng)廠房的寬度超過 7.5m 時(shí) , 把廠房設(shè)計(jì)成雙跨 。 ( 2)跨數(shù)指跨度的數(shù)量,包含有:?jiǎn)慰?、雙跨、三跨。 跨數(shù)受糧食工廠生產(chǎn)規(guī)模的限制。一般情況下,生產(chǎn)規(guī)模 低于 100噸 /天的面粉廠和生產(chǎn)規(guī)模低于 150噸 /天的米廠, 選用單跨;生產(chǎn)規(guī)模高于 100噸 /天的面粉廠和生產(chǎn)規(guī)模高 于 150噸 /天的米廠,選擇雙跨。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) ( 3)實(shí)際跨數(shù)的確定: 根據(jù)初步設(shè)計(jì)畫好的設(shè)備平面布置圖
16、,設(shè)備的技術(shù)參數(shù) 等,車間的實(shí)際寬度: B寬 =B設(shè) +B縱走 +B間 +B墻 (5-2) 公式中: B設(shè) :所有設(shè)備的寬度方向尺寸之和。 B縱走 :縱向主走道的寬度之和。 B間 :設(shè)備之間必須保留的間距。 B墻 :一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墻厚。 當(dāng) B寬 7.5 m時(shí),確定車間為單跨,跨度為 7.5m。 當(dāng) B寬 7.5時(shí),確定車間為雙跨,第一個(gè)跨度為 7.0m或 7.5m。 第二個(gè)跨度為 B寬 -7.0m或 B寬 -7.5m。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 三 、 層高 、 層數(shù)的確定 1.層數(shù)的確定: 廠房的層數(shù)與工廠的規(guī)模以及生產(chǎn)工藝過程有密切 的關(guān)系。一般生產(chǎn)能力大和生產(chǎn)工藝過程復(fù)雜的工廠, 其廠房通常采用多層建
17、筑;生產(chǎn)能力小和生產(chǎn)工藝過程 比較簡(jiǎn)單的廠房,可采用較低層的建筑。糧食工廠廠房 層數(shù)主要根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求確定,一般可參考表 5-2選 定。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 表 5-2 糧食加工廠樓層層數(shù)參考 小型廠 ( 100t/d以下) 中型廠 ( 100 150t/d) 大型廠 ( 180t/d以上) 粉廠 1 4 3 5 4 7 米廠 1 3 2 4 3 5 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.層高的確定: 參考表 5-3 ( 1) 層高:地面線到樓面或樓面線到樓面線之間的距離 。 ( 2) 確定層高的根據(jù): 車間內(nèi)最高的設(shè)備尺寸加上操作距離 。 一般情況下 , 整個(gè)廠房同層車間宜取齊 , 以最高者為準(zhǔn) , 不宜因個(gè)別
18、車間 較低而有所錯(cuò)落 , 否則結(jié)構(gòu)不好處理 , 外形也不好看 。 要考慮輸糧管道的自流角 , 使物料能順利地到達(dá)下層 設(shè)備 。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 有利于采光通風(fēng) 。 糧食工廠層高都比較高 , 一般均 在 4m左右 , 如果是雙面?zhèn)却?, 采光和通風(fēng)問題都不大 。 窗高有時(shí)會(huì)影響立面的處理 , 一般廠房窗子高度 , 根據(jù) 立面造型情況 , 最高處可以一直頂?shù)饺α?。 如果層高較 大 , 且有操作平臺(tái) , 此層窗子可能和其他層窗高配合不 起來 , 可以將窗子以平臺(tái)為界分為上下兩層 , 設(shè)置兩層 窗子 。 確定室內(nèi)高度還需考慮梁的高度,如果設(shè)備剛巧 安排在梁的下面,則房屋的層高為設(shè)備高加安裝操作距 離
19、,再加梁高。主梁高在初步設(shè)計(jì)估算時(shí),可按車間跨 度(進(jìn)深)的 1/10,板厚為 100mm左右估算。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 由上所述 , 工廠樓層高度決定于: 樓層上最高機(jī)器 的高度; 機(jī)器頂部到板梁的間隙; 溜管角度; 樓 板及橫梁的高度 。 由于糧食加工廠廠房各車間的樓層層次不一 , 設(shè)備類 型與設(shè)備高度不同 , 因而對(duì)每一樓層的層高都要經(jīng)過計(jì) 算求得 。 ( 3) 確定層高的目的: 確定層高的目的是:保證輸送物料有安全的輸送 角度。便于設(shè)備安裝、生產(chǎn)、檢修。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) ( 4) 層高的確定 面粉廠各層高度的確定: a: 底層:磨粉機(jī)傳動(dòng)設(shè)備 , 氣力輸送接料器 , 提升機(jī)機(jī) 座 。 單跨
20、 3.8 4.2米 。 b: 磨粉機(jī)層:磨粉機(jī)層的高度與三樓是否有分配層有關(guān) , 有分配層為 3.7m; 無分配層 4 4.5m。 c: 分配層和清粉機(jī)層:分配層如果只有管網(wǎng),則高度 3.6m以上;有刷麩機(jī)和少量清粉機(jī),則高度大于 4m。 否則 會(huì)使三樓的管網(wǎng)聯(lián)系困難。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) d: 平篩層:平篩層的高度計(jì)算公式為: H平 =h1+h2+h3 h1: 平篩的安裝高度 3.5m h2:樓板與橫梁的高度之和 (0.15+0.55)m h3:固定平篩的金屬梁的高度 0.18m 所以平篩層的高度一般為 4.3 4.5m。 e: 布筒過濾器層:布筒過濾器層為 4.5 5.1m。 f: 頂層:面粉
21、廠的頂層很多與布筒過濾器層合二為一 , 4.5 5.1m。 為施工方便,面粉廠的每層高度除頂層取 4.5 5.1m外, 其余均可定為 4.5m。 面粉廠樓層的實(shí)際高度,應(yīng)該隨新工藝、 新設(shè)備的實(shí)際尺寸和應(yīng)留的空間而定。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 米廠各層高度的確定: 碾米廠樓層層高的確定,是根據(jù)碾米廠設(shè)備本身 高度,自溜管的斜度,檢修設(shè)備應(yīng)留的余地。樓板高 度等因素來決定。一般高度在 3500 4500mm, 對(duì)于礱 谷機(jī)和米機(jī)層的高度,視設(shè)備上方是否有吊掛倉(cāng)斗而 定,有吊掛倉(cāng)斗則高度為 4200 4500mm, 無吊掛倉(cāng)斗, 高度為 3900 4200mm。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 表 5-3 糧食工廠樓層高
22、度參考 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 第三節(jié) 主要車間的設(shè)計(jì) 一 、 清理間的設(shè)計(jì) 1.設(shè)計(jì)原則和方法 清理間的設(shè)計(jì),首先應(yīng)根據(jù)原料情況和產(chǎn)品要求,設(shè) 計(jì)出能達(dá)到規(guī)定技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的工藝流程圖,并按設(shè)計(jì)要 求,選定應(yīng)采用的工藝設(shè)備,然后根據(jù)所用的設(shè)備和工藝 流程,設(shè)計(jì)出合理的布置圖。關(guān)于工藝流程的設(shè)計(jì),在第 六章中詳細(xì)探討,我們這里著重研究工藝設(shè)備的布置。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (1)清理間工藝設(shè)備布置的原則 各種清理設(shè)備 , 必須按工藝流程布置在相應(yīng)的樓 層上;在多層車間內(nèi) , 設(shè)備布置時(shí)應(yīng)盡量考慮減少物料 提升次數(shù) 。 上道工序設(shè)備的物料注入下道設(shè)備時(shí) , 要盡量多 用溜管 , 不用或少用水平輸送設(shè)備 。 相同
23、的機(jī)器設(shè)備應(yīng)盡量配置在同一樓層上 , 以便 于操作和管理 。 主要設(shè)備及設(shè)備的操作面,應(yīng)布置在靠近窗戶的 一邊,以便有良好的采光條件。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 機(jī)器設(shè)備應(yīng)布置整齊 , 并保證有足夠的安全走道 和操作距離 。 按目前的設(shè)計(jì)要求:一般走道寬為 1000 毫米;主走道寬為 1500毫米 , 設(shè)備之間的橫向走道寬 為 800毫米;非操作面設(shè)備離墻距離和成組設(shè)備之間的 距離為 350 500毫米 。 如圖 5-11所示 . 清理間的樓層高度一般應(yīng)與制粉間相同。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (2)設(shè)備分層配置圖的繪制方法 首先按初步確定的樓層數(shù)作幾條水平平行線 , 每條平行線 表示相應(yīng)的層數(shù) , 然后按確定的
24、工藝流程順序定出各設(shè)備在 各層樓上的分配方案 。 在設(shè)備分層配置圖上 , 提升機(jī)或氣力 輸送垂直輸料管用垂直線表示 , 機(jī)器設(shè)備用規(guī)定的圖形符號(hào) 表示 。 設(shè)備分層配置圖是不按比例繪制的 。 在作設(shè)備分層配置圖時(shí) , 可以擬定幾種分層配置方案 , 然 后根據(jù)物料提升次數(shù)最少 , 相同設(shè)備配置在同一樓層上 , 設(shè) 備分層布置均勻和重型設(shè)備設(shè)在底層等原則 , 選定其中最優(yōu) 方案 。 在繪制出最后確定的設(shè)備分層配置圖后,就可以進(jìn)行各 層樓設(shè)備的平面布置設(shè)計(jì)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.清理設(shè)備布置要求 在基本確定清理間同制粉或礱碾間的相對(duì)位置 , 初定車 間的平面尺寸和高度以后 (在通常情況下 , 車間的
25、平面尺寸 按設(shè)備最多 , 占地面積較大的那一層確定 ), 就可以進(jìn)行車 間內(nèi)部各層樓面設(shè)備的布置 。 (1)設(shè)備布置的內(nèi)容: 工藝設(shè)備、輸送機(jī)械、通風(fēng)除塵設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備等 位置的確定。 工藝設(shè)備、輸送機(jī)械、通風(fēng)除塵設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備的 布置要求 . 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (2)主要工藝設(shè)備布置要求: 下谷井 作用:接收人力或推車運(yùn)來的原糧 。 彌補(bǔ)立筒庫(kù)之不足 , 適于不同的進(jìn)料方式 。 規(guī)格:長(zhǎng) 1200 1800mm, 寬 600 900mm。 要求:一邊垂直,三邊傾斜 45 55,出口一般為 200mm 400mm。 井面上設(shè)置鐵柵,用 10圓鋼。料斗用鋼 板焊接而成。上設(shè)吸塵裝置。如圖 5-12
26、。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-12 下料坑大樣圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 汽車下料坑: 3500mm 3000mm, 四面傾斜 55 , 料斗用 鋼板焊接而成 , 容量為汽車容量的 1.2倍 , 設(shè)吸塵處理 。 振動(dòng)篩 、 高速篩 、 平面回轉(zhuǎn)篩 、 初清篩 在雙跨車間內(nèi),布置振動(dòng)篩、高速篩和平面回轉(zhuǎn)篩時(shí), 一般均以進(jìn)口端作主要操作面,朝向窗戶一面。但有時(shí)為了 照顧工藝流程和考慮溜管的角度,可不以進(jìn)口端為主要操作 面。例如副流高速篩在承接上一層主流高速篩的物料時(shí),就 可以出口端作為操作面布置。在單跨車間內(nèi),上述設(shè)備的操 作面應(yīng)面向不裝提升管的一邊。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) b.為了便于更換篩面 , 在抽出篩面一
27、邊應(yīng)留出足夠的 間距: SZ型自衡振動(dòng)篩不小于 1500mm; TQLZ型振動(dòng)篩不小于 1500mm, 兩側(cè)不小于 500mm; SG型高速不 1400小于 mm; SM 型平面回轉(zhuǎn)篩不小于 1100mm; SCY型圓筒初清篩不 950 1150mm. c.上述篩選機(jī)械 , 由于出口位置較低 , 不宜配置在底 層 。 如果必須設(shè)在底層時(shí) , 則應(yīng)墊高設(shè)備 , 或?qū)⑻嵘龣C(jī) 置于地坑中 。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) d.振動(dòng)篩和高速篩 , 在操作與安裝不善的條件下 , 會(huì)產(chǎn)生震動(dòng) 。 因此 , 在進(jìn)行平面布置時(shí) , 應(yīng)盡量設(shè)法 跨在梁上 , 以免樓板受震 。 但必須注意物料出口洞眼 要避開橫梁 。 e.使用
28、集中風(fēng)網(wǎng)的振動(dòng)篩 、 高速篩和平面回轉(zhuǎn)篩 , 在布置時(shí) , 它們的位置應(yīng)有利于風(fēng)網(wǎng)的組合 。 比重去石機(jī) 如圖 5-13 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-13 比重去石機(jī)布置圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) a. 比重去石機(jī)的兩端都要操作 , 故應(yīng)留有不小于 1000mm 的走道 , 兩臺(tái)并排布置時(shí) , 間距不小于 500mm。 b. 比重去石機(jī)盡量布置在沒有振動(dòng)的地方 , 以免影響去 石效果 。 c. 比重去石機(jī)使用單獨(dú)風(fēng)網(wǎng) 。 d. 重力分級(jí)去石機(jī) 。 應(yīng)有三個(gè)出口:重質(zhì) , 第二層;輕 質(zhì) , 第一層;石子 , 第二層 。 打 (擦 )麥機(jī) 打 (擦 )麥機(jī)的打板 、 齒板 、 篩板需經(jīng)常維修 , 四周應(yīng)留出
29、 800 1000mm的間距 。 著水機(jī) 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-14 著水機(jī)布置圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 著水機(jī)通常都直接布置在潤(rùn)麥倉(cāng)上面;或在倉(cāng)頂 附近 。 這樣 , 著水后的小麥經(jīng)攪拌混合后 , 由螺旋 輸送機(jī)送進(jìn)各個(gè)麥倉(cāng) 。 圖 5-14。 碟片 、 滾筒和兩者組合精選機(jī) a. 上下重疊布置 , 節(jié)省平面面積 。 b. 產(chǎn)量較低 , 成組布置 , 檢查用的精選機(jī) , 放 在下層 。 c. 防止灰塵外溢,可分隔開,加吸塵裝置。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 自動(dòng)秤 a.需較好光線 , 附近不宜有振動(dòng) , 以免影響精度 。 b. 上下部應(yīng)設(shè)有大于一次稱量的存糧斗 , 作流量 緩沖用 。 磁選 磁選設(shè)備一般布置
30、在倉(cāng)柜的上面,也可以有目的 地布置在樓板面上;如果是永磁盒、磁鐵,則布置在 溜管上,離地高度 1.6m。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 3.毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng) , 潤(rùn)麥倉(cāng)和凈麥倉(cāng)的確定 在設(shè)計(jì)清理間時(shí) , 必須確定各種倉(cāng)的倉(cāng)容 , 形狀和尺 寸 、 個(gè)數(shù) 。 ( 1) 毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng)的倉(cāng)容量按下式確定: ( 5-3) 式中 清理間計(jì)算產(chǎn)量 ( 公斤 /時(shí) ) ; t 儲(chǔ)存時(shí)間 ( 小時(shí) ) , 當(dāng)三班生產(chǎn) , 兩班供 料時(shí) , 取 t=18 20小時(shí);連續(xù)供料時(shí) , 取 t=0.5小時(shí) , 可不 設(shè)毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng); 谷物容重(公斤 / )。 )(tQ 3米 計(jì)毛 V 計(jì)Q 3米 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì)
31、 毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng)的倉(cāng)數(shù)為: ( 5-4) 式中 K-倉(cāng)的有效容積系數(shù) , 一般取 K 0.85; V-每個(gè)倉(cāng)的容積 ( ) 。 ( 2) 潤(rùn)麥倉(cāng)的倉(cāng)容量仍可用公式 ( 5-3) 計(jì)算 , 潤(rùn)麥 儲(chǔ)存時(shí)間 , 取 t 18 24小時(shí) , 一般硬麥的潤(rùn)麥時(shí)間比軟 麥要長(zhǎng) 。 潤(rùn)麥倉(cāng)的倉(cāng)數(shù)為: (5-5) )(KVVZ 個(gè) 毛 3米 )( 1KV 個(gè)潤(rùn) VZ 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) ( 3) 凈麥倉(cāng)的倉(cāng)數(shù)為: (5-6) 式中 C-原糧含雜率 ( %) ; t-凈麥儲(chǔ)存時(shí)間 , 取 t 0.5 1.0小時(shí) , 以 0.5 小時(shí)為多數(shù) 。 ( 4)毛麥(谷)倉(cāng)和潤(rùn)麥倉(cāng)的截面形狀,多數(shù)為方形筒 倉(cāng),也有矩
32、形筒倉(cāng)。一般毛麥(谷)倉(cāng)邊長(zhǎng)為 3 3.5m, 小 型廠可取 1.5 2.5m。 在確定麥倉(cāng)尺寸時(shí),應(yīng)結(jié)合清理間的 開間和跨度一起考慮。為了減少死角,倉(cāng)內(nèi)四角應(yīng)做成斜棱 或圓弧形。 )( K C ) t-(1Q 米計(jì)凈 V 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng)和潤(rùn)麥倉(cāng)的倉(cāng)底應(yīng)設(shè)計(jì)成截錐體 。 錐面的 斜度 , 毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng)應(yīng)為 45 55 , 潤(rùn)麥倉(cāng)應(yīng)為 60 。 為了克服原糧出倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生自動(dòng)分級(jí) , 現(xiàn)在毛麥 ( 谷 ) 倉(cāng) 和潤(rùn)麥倉(cāng)都采用多出料口 。 根據(jù)麥倉(cāng)的截面尺寸 , 出料口 一般設(shè) 4 9個(gè) 。 出料口大小 , 一般為 220 250mm邊長(zhǎng)的方 口 。 凈麥倉(cāng)因設(shè)在車間內(nèi)部
33、,其截面形狀多數(shù)采用圓形, 倉(cāng)底可設(shè)計(jì)成截面錐體,錐面的斜度為 45。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) ( 5) 毛麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)的個(gè)數(shù)的確定 毛麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)的個(gè)數(shù)受生產(chǎn)規(guī)模的影響 , 同時(shí)還受單只 毛麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)的規(guī)格的影響 。 而單只毛麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)的規(guī) 格又受到廠房的開間 、 跨度 、 層高的影響 。 因此 , 要確定毛 麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)的個(gè)數(shù) , 必須先確定它們的規(guī)格 。 也就是確定 毛麥倉(cāng) 、 潤(rùn)麥倉(cāng)在廠房?jī)?nèi)的布置形式 。 單只毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)的體積: 。 l: 毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)的長(zhǎng)度,受廠房的跨度,廠房的寬 度,中間倉(cāng)的個(gè)數(shù)的影響。確定 l時(shí),考慮中間倉(cāng)的布置方 式,既要布置整齊,又要方便
34、生產(chǎn),滿足生產(chǎn)要求。 lbhV 只 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) b: 毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)的寬度 , 受廠房的開間大小的控制 , b的大小應(yīng)等于開間的大小減去一個(gè)梁寬和兩個(gè)倉(cāng)壁厚度 。 h: 毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)的高度 , 受廠房的高度影響 , h為 毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)占用廠房的樓層高度之和 , 盡量占用每一層 , 而不要占用部分 。 毛麥倉(cāng)或潤(rùn)麥倉(cāng)的個(gè)數(shù): (5-7) (5-8) r b lh tQ V V 計(jì) 個(gè) 總 毛 Z 1 k b lh V 潤(rùn) 潤(rùn)Z 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 當(dāng) Z為小數(shù)時(shí) , 四舍五入取整 , 由公式 5-5、 5-6反推出 b l h的大小 , 以 h為變數(shù) , b、 l為已知 , 算出 h的大小
35、。 當(dāng) Z的數(shù)值在廠房?jī)?nèi)不利布置時(shí),需要調(diào)整。如在廠 房的寬度方向可以布置 3個(gè)潤(rùn)麥倉(cāng),當(dāng) Z=5時(shí),不合適。 令 Z=6, 由公式 5-7、 5-8推算出 b l h的大小,以 h為 變數(shù), b、 l為已知,算出 h的大小。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 二 、 制粉間的設(shè)計(jì) 1.各層樓面設(shè)備的配置 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代化制粉廠的制粉間,現(xiàn)在普遍采用氣力輸 送系統(tǒng)。各層樓面設(shè)備的配置一般是:一樓配置磨粉機(jī)的 傳動(dòng)設(shè)備和接料器;二樓配置磨粉機(jī);三樓配置刷 (打 )麩 機(jī)和清粉機(jī);四樓配置平篩;五樓配置卸料器、高壓通風(fēng) 機(jī)和布筒濾塵器。當(dāng)然,由于生產(chǎn)能力的不同、產(chǎn)品等級(jí) 要求的不同和工藝流程繁簡(jiǎn)的不同,制粉間樓層和各層
36、樓 面設(shè)備的配置也有差異。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 對(duì)于小型制粉廠,制粉間通常采用 3 4層樓,如圖 5- 15a、 b。 3層建筑只適用于農(nóng)村粉廠。當(dāng)采用 4層建筑時(shí), 可將磨粉機(jī)配置在二樓,平篩配置在三樓,卸料器和集塵 設(shè)備配置在四樓。上述兩種方案,由于平篩層直接布置在 磨粉機(jī)層上,若采用高方篩,則平篩出口物料進(jìn)入磨粉機(jī) 有時(shí)會(huì)遇到困難,故一般只宜用挑擔(dān)式平篩。圖 5-15c是 采用磨膛吸粉磨粉機(jī)的設(shè)備配置方案。它將磨粉機(jī)配置在 一樓、二樓配置管網(wǎng)和刷麩機(jī)。根據(jù)山東省設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),這 種類型的粉廠,雖廠房樓層不高,但管網(wǎng)聯(lián)系較好,對(duì)磨 粉機(jī)的操作也很方便。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 我國(guó)大中型粉廠采用最多的是
37、5層建筑,如圖 5-15d。 由 于三樓配置管網(wǎng)分配層和刷 (打 )麩機(jī),故管道安排比較整齊。 這種單跨建筑,既適用于配置單排磨粉機(jī),也適用于配置雙 排磨粉機(jī)。當(dāng)配置成雙排磨粉機(jī)時(shí),輸料管可靠?jī)蛇叴皯舨?置。如果生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)面粉,使用較多的清粉機(jī)和刷 (打 )麩機(jī) 時(shí) ,可采用六層建筑。此時(shí),三樓可配置刷 (打 )麩機(jī);四 樓配置清粉機(jī);五樓配置高方平篩。 圖 5-15e是擁有 20臺(tái)以上磨粉機(jī)的大型粉廠的設(shè)備配置 方案。它采用雙跨的六層建筑,磨粉機(jī)配置在二樓,分四排 布置。假如當(dāng)?shù)氐牡貎r(jià)昂貴,主廠房有條件采用較高層次的 建筑時(shí),可將成品庫(kù)配置在一樓或一、二樓。此時(shí),可采用 7 8層建筑,如圖 5
38、-15f。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-15 制粉間設(shè)備配置方案 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.主要設(shè)備的組合與排列 (1)磨粉機(jī) 磨粉機(jī)的組合與排列是由傳動(dòng)形式和數(shù)量而定的 。 當(dāng) 前 , 我國(guó)粉廠大多數(shù)采用單獨(dú)傳動(dòng) , 對(duì)不同數(shù)量的磨粉 機(jī) (MY8型為例 ), 則采用如下排列方式: 6臺(tái)磨粉機(jī)以下 , 采用單排 , 單跨廠房寬度為 7 7.5 米; 8 20臺(tái)磨粉機(jī) , 采用雙排 , 單跨廠房寬度為 7.5 米; 20 40臺(tái)磨粉機(jī) , 采用四排 , 雙跨廠房寬度為 14 15米 。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 每排磨粉機(jī)可以 3 4臺(tái)組成一組。兩組之間留出 一定寬度的走道,而同組中各磨粉機(jī)之間一般應(yīng)留出 350
39、毫米的間距,以便檢修時(shí)拆卸傳動(dòng)輪用。在布置 磨粉機(jī)時(shí),考慮到它的機(jī)重,還應(yīng)盡量使之騎在橫梁 上。圖 5-16推薦采用磨粉機(jī)的三種排列形式。 如選用全氣壓 FMFQ10 2型磨粉機(jī),由于其總長(zhǎng) 度為 1830毫米,若用 2400毫米開間的車間,則每一開 間可布置一臺(tái)磨粉機(jī)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-16 磨粉機(jī)的三種排列形式 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (2)平篩 在粉廠設(shè)計(jì)中 , 平篩的組合與排列應(yīng)與磨粉機(jī)相對(duì)應(yīng) 。 當(dāng) 磨粉機(jī)為單排時(shí) , 平篩也采用單排;磨粉機(jī)為雙排時(shí) , 平篩 可采用 1 2排;磨粉機(jī)為四排時(shí) , 平篩可采用 2 4排 。 就磨 制標(biāo)準(zhǔn)粉而言 , 基本上平篩用的排數(shù)與磨粉機(jī)相同 。
40、平篩排列的方向,大多采用縱向排列,即平篩長(zhǎng)度方向 同車間的縱軸線相平行。這對(duì)挑擔(dān)式平篩而言,可以使面粉 出口安置在同一直線上,以便于面粉進(jìn)入下面的螺旋輸送機(jī) (即配粉絞龍 )。圖 5-17所示是縱向排列的雙排高方篩布置圖。 有時(shí)為了縮短設(shè)備布置長(zhǎng)度,也可將平篩橫向排列,這對(duì)高 方篩拆裝篩格特別有利,但不適用于挑擔(dān)式平篩。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-17 高方篩的雙排布置 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (3)清粉機(jī) 清粉機(jī)的使用,目前在我國(guó)有兩種情況:一種是 小型粉廠,粉路較短,只對(duì)部分粗粒進(jìn)行清粉工作, 所用設(shè)備僅 1 2臺(tái);在這種情況下,清粉機(jī)可布置在 磨粉機(jī)上一層樓面;另一種是大中型粉廠,采用較長(zhǎng) 的中路
41、出粉粉路,所用的清粉機(jī)較多;此時(shí),設(shè)備可 布置在三樓或四樓。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)采用雙排磨粉機(jī)時(shí), 可配置一排清粉機(jī);當(dāng)采用四排磨粉機(jī)時(shí),可配置兩 排清粉機(jī)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 清粉機(jī)布置時(shí) , 為方便出口物料的去向 , 都采用 橫向排列 , 即使其長(zhǎng)度方向與車間縱向軸線相垂直 , 并以進(jìn)口端面向主要縱向走道 。 為便于抽出篩面 , 在出口端至少留 1000毫米以上的操作間距 。 清粉機(jī) 的橫向間距可取 880 1100毫米 。 考慮到機(jī)器的震動(dòng)負(fù)載,清粉機(jī)應(yīng)安裝在橫梁 上。為了縮短通風(fēng)管道長(zhǎng)度,清粉機(jī)用的布筒濾塵 器可以設(shè)置在同一樓層上。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (4)刷 (打 )麩機(jī)和振動(dòng)圓篩 刷 (打 )
42、麩機(jī)一般按工藝流程可布置在管網(wǎng)聯(lián)系比較方 便的位置上 , 其排列無特殊要求 。 刷麩機(jī)之間的距離 , 通常留 800 1000毫米 。 當(dāng)采用直立電機(jī)傳動(dòng)時(shí) , 電機(jī)可 布置在 45 分角線上 , 這樣不會(huì)影響走道寬度 。 為了減小機(jī)器占地面積,布置打麩機(jī)時(shí),可將兩臺(tái) 機(jī)器背對(duì)背靠攏。但在安裝時(shí)必須注意在兩背間墊以木 板或橡膠板。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 振動(dòng)圓篩應(yīng)布置在牢固的樓板上 , 必要時(shí)在四個(gè)底腳 上使用雙層 U型橡膠墊 。 為了保證拆裝篩筒 , 在機(jī)器出口 端至少應(yīng)留 1200毫米的操作空間 。 機(jī)器兩側(cè)應(yīng)留 500毫米 以上的間距 。 為便于更換軸承 , 在機(jī)器進(jìn)口端應(yīng)留 600毫 米以上
43、的空間 。 對(duì)流動(dòng)性差的篩下物 , 溜管傾角應(yīng)不小 于 60 70 。 (5)松粉機(jī) 在等級(jí)粉廠中通常將撞擊松粉機(jī)布置在前路心磨系 統(tǒng),而在后路心磨系統(tǒng)則布置圓筒松粉機(jī),通常布置在 磨粉機(jī)至平篩之間的管道上,其布置形式如圖 5-18。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-18 松粉機(jī)布置形式 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 三 、 礱碾間的設(shè)計(jì) 1.各層樓面設(shè)備的布置 礱碾間設(shè)計(jì)的原則和基本要求 , 與前述的清理間 、 制粉間 設(shè)計(jì)相同 。 但是 , 同樣規(guī)模的碾米廠與制粉廠相比 , 采用的 設(shè)備要少 , 車間樓層數(shù)也相應(yīng)減少 , 所以設(shè)備配置 , 相對(duì)來 說較好安排 。 我國(guó)目前規(guī)定的碾米廠生產(chǎn)規(guī)模以日產(chǎn)標(biāo)二米 30、
44、 50、 80噸為基數(shù)的成倍系列。 30噸和 50噸成套設(shè)備的小型碾米廠, 礱碾間都采用單層建筑。其中 30噸廠,設(shè)備都配置在地面; 50噸廠,有的將設(shè)備配置在地面上,有的將主要設(shè)備配置在 鋼架平臺(tái)上。日產(chǎn) 80噸的碾米廠,一般采用二樓一閣的建筑。 主要設(shè)備大部分配置在二樓上,一樓配置提升機(jī)機(jī)座,閣樓 上配置提升機(jī)機(jī)頭。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.主要設(shè)備的組合與排列 (1)礱谷機(jī) 圖 5-19礱谷機(jī)布置圖 由于礱谷機(jī)經(jīng)常要調(diào)換膠輥 , 所以在進(jìn)行設(shè)備布置時(shí) , 都采用單個(gè)排列 , 并且使周圍留有 0.8 1米的設(shè)備間距 。 當(dāng)?shù)a谷機(jī)數(shù)量超過 4臺(tái)時(shí) (日產(chǎn)大米 300噸以上的碾米廠 ), 才考慮成
45、組排列 。 成組排列時(shí) , 可以 2 3臺(tái)為一組 , 同組 礱谷機(jī)之間的距離保持在 350毫米左右 。 布置礱谷機(jī)時(shí),應(yīng)將調(diào)節(jié)手輪一邊面向主要縱向走道 (雙跨車間應(yīng)面向窗戶一邊 ),以便操作時(shí)有良好的采光條 件??紤]到設(shè)備的震動(dòng)負(fù)載,應(yīng)盡量使之跨在橫梁上。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-19 礱谷機(jī)布置圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (2)碾米機(jī) 在車間內(nèi)布置成排碾米機(jī)時(shí) , 一般采用縱向排列 , 如圖 5- 20。 這里 , 兩臺(tái)米機(jī)的間距應(yīng)不小于 500毫米 , 對(duì)于軸向抽 輥的碾米機(jī) , 則應(yīng)留 1米以上的間距 。 這種布置形式 , 便于 操作 , 但臺(tái)數(shù)多時(shí)占用車間位置較長(zhǎng) , 不利于溜管配置 。 若
46、要減小車間長(zhǎng)度 , 可采用斜向排列 。 對(duì)于自帶電機(jī)的噴風(fēng)米機(jī),以采用橫向排列為好,如圖 5-21a。 因?yàn)檫@種排列形式,可以縮短車間。對(duì)于其它米機(jī), 由于傳動(dòng)電機(jī)裝在同一樓層上,如保持一定中心距會(huì)影響米 機(jī)間的走道,如圖 5-21b, 所以只有將電機(jī)設(shè)置在樓板下的 平臺(tái)上時(shí),才宜采用這種排列形式。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-20 碾米機(jī)的縱向排列 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-21 碾米機(jī)的橫向排列 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (3)谷糙分離篩 布置谷糙分離篩時(shí),可將進(jìn)口端作主要操作面, 朝向主要縱向走道。兩篩之間的間距可留 600 800 毫米。必須注意,無機(jī)架的谷糙分離篩應(yīng)比有機(jī)架 的間距稍留大一些。圖 5
47、-22谷糙分離篩布置圖。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖5- 22 谷 糙 分 離 篩 布 置 圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (4)氣流流化床 氣流流化床用于精制大米的生產(chǎn)流程,其目的是為 了降低大米的溫度,防止大米的爆腰。如果后續(xù)生產(chǎn)工 藝中布置有色選機(jī)、配 米器等工序時(shí),可以不布置氣流 流化床。 布置氣流流化床時(shí),其周邊的間距不小于 500 800 毫米。高度要滿足溜管角度的要求;配備的風(fēng)網(wǎng)工作狀 態(tài)要穩(wěn)定,風(fēng)速不宜過大,否則易出現(xiàn)爆腰,碎粹增加。 圖 5-23 氣流流化床布置圖。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-23 氣流流化床布置圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (5)大米精選機(jī) 大米精選機(jī)是將米粒中整米與碎米分離的精選設(shè)備 ,
48、 同 時(shí)可以去除與米粒寬度相當(dāng)?shù)膱A粒石子及稗子等雜質(zhì) , 用 于米廠的后道處理 。 與白米分級(jí)篩組合使用 , 可實(shí)現(xiàn)良好 的效果 。 布置時(shí)要注意: 三邊間距不小于 500mm, 抽出 精選筒的一端最好面向主走道 。 進(jìn)料溜管的傾角要達(dá)到 要求 。 當(dāng)選用滾筒精選機(jī)時(shí),有單層、兩層和三層串聯(lián)三種, 要注意三層串聯(lián)精選機(jī)的安裝高度與廠房高度的協(xié)調(diào),使 進(jìn)料溜管能正常工作。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (6)色選機(jī) 圖5- 24 色 選 機(jī) 布 置 圖 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 四 、 飼料車間的設(shè)計(jì) 1.主要設(shè)備的布置 (1)提升機(jī) 飼料廠內(nèi)提升機(jī)的布置有兩種形式: 提升機(jī)在車間內(nèi) , 優(yōu)點(diǎn)是方便操作管理 , 減少維
49、修費(fèi)用 , 缺點(diǎn)是增加了主廠房的建筑面積和主廠房的高度 。 提升 機(jī)布置在車間外 , 優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)與布置在車間內(nèi)的相反 。 (2)粉碎機(jī) 粉碎機(jī)由于功率大、震動(dòng)大,一般布置 在一樓,由于重量大,需額外配置基礎(chǔ);由于噪音大,一 般布置在單獨(dú)的房間且設(shè)置消聲裝置。粉碎物料的輸送采 用氣力輸送,有利于提高粉碎機(jī)的工作效率。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (3)配料秤 配料秤附近不宜有產(chǎn)生震動(dòng)的設(shè)備 , 以免 影響其稱量精度 , 其上方的螺旋喂料器與配料秤的間距盡量 減小 , 既可減小物料對(duì)秤的沖擊 , 又能減小稱量誤差 。 (4)混合機(jī) 混合機(jī)下方必須安裝緩沖斗 , 其容量為混 合機(jī)容量的 1.2倍 , 與埋刮板輸
50、送機(jī)成為一整體 , 埋刮板輸 送機(jī)一般固定在地槽內(nèi) , 不影響工作人員的來回走動(dòng) 。 混合 機(jī)的周邊應(yīng)留有 1000mm以上的間距 。 (5)制粒機(jī) 制粒機(jī)配置在冷卻器的上一層樓面,這 種布置方式既能保持顆粒料的完整,又可避免熱水汽對(duì)輸送 設(shè)備的腐蝕。制粒機(jī)重量大,其底座的一端跨在梁上或加設(shè) 次梁。待制粒料須經(jīng)磁選后才能進(jìn)制粒機(jī)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2. 飼料廠的中間倉(cāng)的設(shè)計(jì) (1)飼料廠的中間倉(cāng)種類很多: 原料倉(cāng):包含立筒庫(kù) 、 房式倉(cāng) 。 配料倉(cāng):包含有待粉碎倉(cāng) , 配料倉(cāng) , 載體倉(cāng) , 待制 粒倉(cāng) 、 成品倉(cāng) 。 (2)待粉碎倉(cāng)和待制粒倉(cāng)的設(shè)計(jì)步驟 倉(cāng)容的確定: (5-9) kr tQV
51、 粉 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 式中: :待粉碎料的單位產(chǎn)量 。 V: 待粉碎倉(cāng)的總倉(cāng)容 。 t=1 2小時(shí) 。 K: 裝滿系數(shù)為 0.85。 r:待粉碎料的容重 。 形狀的確定:待粉碎倉(cāng)的形狀有圓形、 矩形,出料斗呈偏心機(jī)構(gòu)。 粉Q 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 規(guī)格的確定:待粉碎倉(cāng)的規(guī)格受開間 , 跨度和層高 的限制 , 一般確定為 2400mm 1500mm 5000mm。 個(gè)數(shù)的確定:根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模 、 原料種類 , 一般確定 待粉碎倉(cāng)為 2 3個(gè) , 比實(shí)際需要多一個(gè) 。 偏心機(jī)構(gòu)的出料斗 , 其傾斜角度 65 左右 , 出口一 般連接振動(dòng)喂料器 。 待粉碎倉(cāng)一般用鋼板,角鋼焊接而成,固定在梁上。 生產(chǎn)車間的
52、設(shè)計(jì) (3)配料倉(cāng)的設(shè)計(jì)步驟 倉(cāng)容的確定: (5-10) 式中: :配合飼料的單位產(chǎn)量。 V: 某一種原糧的總倉(cāng)容。 n: 某一種原糧占的比例。 t: 貯存時(shí)間 6小時(shí)。 K: 裝滿系數(shù)為 0.85。 r: 某一種原糧的容重。 kr ntQV 飼 飼Q 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 形狀的確定:配料倉(cāng)的形狀有圓形 、 矩形 , 出料 斗呈偏心機(jī)構(gòu) 。 規(guī)格的確定:配料倉(cāng)的規(guī)格受開間 , 跨度和層高 的限制 , 一般確定為 2000mm 1500mm 4500mm。 個(gè)數(shù)的確定:根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模 、 原料種類 , 配料倉(cāng) 的個(gè)數(shù)為實(shí)際計(jì)算的個(gè)數(shù) 。 偏心機(jī)構(gòu)的出料斗 , 其傾斜角度 65 左右 , 出口 一般連接
53、螺旋喂料器或葉輪式喂料器 。 配料倉(cāng)一般用鋼板,角鋼焊接而成,固定在梁上。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 五 、 原糧和成品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì) 1.原糧接收設(shè)施 糧食工廠原糧接收設(shè)施或裝置的設(shè)計(jì),其主要任務(wù)是計(jì) 算與確定設(shè)施或裝置的生產(chǎn)能力、合理選用裝置結(jié)構(gòu)形式和 卸糧設(shè)備。接收裝置的生產(chǎn)能力,與工廠的生產(chǎn)規(guī)模,長(zhǎng)年 接收量和運(yùn)輸車船的噸位有關(guān)。加工廠的原糧是由接收裝置 直接輸入工廠設(shè)置的毛麥 (谷 )倉(cāng);還是由接收裝置接納后輸 入原糧筒庫(kù),再由原糧筒庫(kù)將糧食輸送到加工廠,與確定接 收設(shè)施或裝置的生產(chǎn)能力也有密切關(guān)系;通常后者要求的生 產(chǎn)能力比前者要大,至于選用接收裝置的結(jié)構(gòu)形式和卸糧設(shè) 備,則根據(jù)原糧運(yùn)輸方式而定
54、。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (1)水路來糧的接收裝置 水路來糧的糧食工廠 , 有座落在沿海港口的 , 也有座 落在江河沿岸的 。 根據(jù)我國(guó)情況 , 座落在沿海的糧食工廠主要是加工進(jìn) 口小麥的制粉廠 。 港口制粉廠一般生產(chǎn)規(guī)模較大 , 并常 與港口主筒庫(kù)聯(lián)在一起 。 設(shè)計(jì)港口制粉廠原糧接收裝置 , 通常以國(guó)際間通航的船舶類型 、 構(gòu)造和噸位作為主要依 據(jù) , 由此確定接收裝置的生產(chǎn)能力和選擇合理的卸糧設(shè) 備 。 當(dāng)明確了船舶類型和噸位后,根據(jù)船天量 (每天卸船 量 )確定接收裝置的生產(chǎn)能力: 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (噸 /時(shí) ) (5-11) 式中: 船天量 (噸 ); C 入庫(kù)系數(shù) (進(jìn)口船舶運(yùn)來的糧食,
55、有時(shí)不全部接收入粉廠原糧立筒庫(kù)。一部分可通過 船上卸糧設(shè)備,直接卸到駁船上,由駁船轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi) 地糧食工廠或倉(cāng)庫(kù)。在這種情況下,入庫(kù)系數(shù)是指 接收入港口粉廠原糧立筒庫(kù)的那部分 ); 每天非工作時(shí)間 (時(shí) )。 1t24 CQP 天 天Q 1t 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 每臺(tái)卸糧設(shè)備的生產(chǎn)能力 (5-12) 式中: n 卸糧設(shè)備臺(tái)數(shù) 。 例如:當(dāng) =15000噸 , =6小時(shí) , C=0.9時(shí) , 則 (噸 /時(shí) ) (5-13) n PP 機(jī) 天Q 1t 750624 9.015000P 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 碼頭每年接收量可按下式計(jì)算: (噸 /年 ) (5-14) 式中: q 船舶實(shí)載量 (噸 ); T 每年
56、工作天數(shù) (日 ); 每天非生產(chǎn)時(shí)間 (時(shí) ); t 船舶純卸船時(shí)間 (時(shí) ); 卸船輔助作業(yè)時(shí)間; K 進(jìn)糧不平衡系數(shù)。 )Kt(t )t-T ( 24q 2 1年Q 1t 2t 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 設(shè):船舶實(shí)載量 q=15000噸 , 碼頭每年工作時(shí)間 T=300天 , 每天非生產(chǎn)時(shí)間 =6小時(shí) , 船舶純卸船時(shí)間 t=18.8小時(shí) , 船舶輔助作業(yè)時(shí)間 =7.2小時(shí) , 進(jìn)糧 不平衡系數(shù) K=1.5。 則: =208萬噸 /年 1.5)2.78.18( 6)-( 3 430015000Q 年 2t 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 現(xiàn)在國(guó)際船舶運(yùn)糧都是散裝運(yùn)輸 , 港口卸糧設(shè)備大都采 用吸糧機(jī) 。 國(guó)內(nèi)使用的
57、吸糧機(jī)最大生產(chǎn)能力為 300噸 /時(shí) , 國(guó)外大型吸糧機(jī)的輸送量可達(dá) 1000噸 /時(shí) 。 還有用懸吊式提 升機(jī)的 。 瑞士布勒公司制造的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) (SKT)卸糧設(shè)備 , 其輸送量為 600噸 /時(shí) 。 美國(guó)西蒙一卡維斯公司設(shè)計(jì)一種夾 帶式垂直輸送機(jī) , 名為辛泡脫 (Simporter), 作卸船設(shè)備 , 其最大輸送量可達(dá) 1000噸 /時(shí) 。 據(jù)稱這種設(shè)備具有產(chǎn)量高 、 動(dòng)力消耗低 、 使用可靠 、 噪聲小和對(duì)糧食破損少等特點(diǎn) 。 港口卸糧設(shè)備的裝置形式:有安裝在岸邊;有安裝在專 用船或躉船上,可視需要的潮水落差高低而定。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 座落在江河沿岸的糧食加工廠,目前散裝糧的接收 絕
58、大部分采用碼頭吸糧機(jī)。原糧食部制訂的糧倉(cāng)機(jī)械標(biāo) 準(zhǔn)化規(guī)定的吸糧機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列為 30、 50、 100噸 /時(shí)。散裝 糧食由吸糧機(jī)從船中卸出后,再由膠帶輸送機(jī)輸送進(jìn)倉(cāng)。 設(shè)計(jì)沿江河岸的糧食接收裝置時(shí),必須了解長(zhǎng)年水位落 差情況。因?yàn)檫@對(duì)選擇接收裝置的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。例如, 沿長(zhǎng)江碼頭的糧食接收裝置,由于水位落差高達(dá)幾米, 所以,吸糧機(jī)和膠帶輸送機(jī)必須采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)形式。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (2)公路來糧的接收裝置 公路來糧的接收裝置 , 其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 。 常用的裝置形 式由卸糧坑和輸送機(jī)兩者組成 。 糧食由汽車倒入卸糧坑 , 經(jīng)提升機(jī)和倉(cāng)頂輸送機(jī)送入筒倉(cāng) 。 設(shè)計(jì)卸糧坑時(shí),必須保證其容量足夠容納汽車的
59、最大 載重量。一般截面為直角三角形的卸糧坑尺寸為 3米 2.4 米 3米 (長(zhǎng)寬深 ),傾斜角為 45時(shí),容量 (小麥 )為 8 噸。為防止大型雜質(zhì)流入卸糧坑,造成輸送機(jī)堵塞和機(jī)件 損壞,卸糧坑上面應(yīng)設(shè)鐵柵欄。自流式散糧車用的卸糧坑, 因汽車需停留在卸糧坑上,所以坑上應(yīng)設(shè)網(wǎng)格狀鋼架,既 要保證承載汽車的強(qiáng)度,又不能有積糧死角。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 如果用不能自卸的普通車輛運(yùn)糧,為了迅速卸出糧 食,可在卸糧坑附近裝設(shè)專門的助卸裝置。我國(guó)目前采 用的助卸裝置有兩種:一種是吊架式傾卸機(jī),運(yùn)糧汽車 開到卸糧坑前,將前輪停放在鏈板上,然后啟動(dòng)絞車, 將汽車前輪吊起。待汽車傾斜到一定角度時(shí),糧食即從 車廂后卸
60、出。設(shè)計(jì)這種傾卸機(jī)時(shí),汽車前輪提升高度應(yīng) 為 1.7米 (即車身傾斜度為 25 29 ),每次卸載時(shí)間約 2 3分鐘,復(fù)位需 1.5 2分鐘,配用功率 7千瓦。另一種 是汽車液壓卸糧平臺(tái)。當(dāng)汽車開到平臺(tái)上,掛上保險(xiǎn)索 后,操作人員按下啟動(dòng)鈕,卸糧平臺(tái)升起,進(jìn)行卸糧。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) (3)鐵路來糧的接收裝置和設(shè)施 鐵路來糧的接收裝置 , 其基本形式與公路來糧的接收裝 置相同 , 即由卸糧坑和輸送機(jī)組成 。 由于運(yùn)輸車輛不同 , 接收裝置的結(jié)構(gòu)形式也有差異 。 我國(guó)鐵路運(yùn)輸使用的散裝 糧車廂有三種: P13或 P60型棚車 , C50型敞車和 K17型糧食 漏斗車 。 前兩種為代用車 , 本身沒
61、有卸料設(shè)施 , 需要借助 卸車機(jī)械卸料 。 后一種是糧食散裝專用車 , 利用糧食重力 , 由料斗底部和側(cè)面自流卸料 。 當(dāng)使用棚車或敞車運(yùn)糧時(shí),接收裝置可采用高站臺(tái)、 低貨位的結(jié)構(gòu)形式,糧食從高站臺(tái)的火車車廂內(nèi)借助機(jī)械 鏟 (生產(chǎn)能力為 60噸 /時(shí) ),卸入低貨位卸糧坑,再經(jīng)輸送機(jī) 輸送進(jìn)倉(cāng)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 站臺(tái)高度的設(shè)計(jì)應(yīng)從卸糧坑的接收容量 、 地下設(shè)施允許的 深度和地上作業(yè)安全等要求來考慮 。 站臺(tái)愈高 , 卸糧坑愈深 , 貨位容量就愈大 , 但要求的土方工程量也增大 , 且影響工人卸 車作業(yè)的安全 , 影響同鐵路交叉的通道 。 一般采用站臺(tái)高度為 1.5 2.0米 , 寬度取 2.7
62、 3.0米 。 站臺(tái)線的長(zhǎng)度視最大容納的 車輛數(shù) (即車輛總長(zhǎng)度 )確定 。 如果鐵路來糧,對(duì)卸載的糧食要作過渡性儲(chǔ)存,還可在鐵 路進(jìn)線上設(shè)計(jì)道線倉(cāng)設(shè)施。沿鐵路線每隔 16440毫米 (中心距 ) 設(shè)一道線倉(cāng),每個(gè)道線倉(cāng)的倉(cāng)容量為 60噸,剛好容納一個(gè)車廂 的糧食。由棚車或敞車運(yùn)來的糧食,借助移動(dòng)式機(jī)械鏟直接卸 入提升機(jī)的進(jìn)料口內(nèi),由提升機(jī)輸送進(jìn)道線倉(cāng)。當(dāng)加工廠需要 進(jìn)糧時(shí),道線倉(cāng)內(nèi)的糧食經(jīng)原提升機(jī)和倉(cāng)頂膠帶輸送機(jī)運(yùn)到道 線倉(cāng)中間的中轉(zhuǎn)塔,再由中轉(zhuǎn)塔輸送進(jìn)原糧筒庫(kù)。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 2.工作塔和筒倉(cāng)群 (1)工作塔和筒倉(cāng)群 糧食工廠原糧的儲(chǔ)存最好采用立筒庫(kù) 。 因?yàn)樗c其它倉(cāng) 型比較 , 具有
63、以下優(yōu)點(diǎn): 節(jié)約建倉(cāng)用地; 易于機(jī)械化 、 自動(dòng)化 , 能節(jié)約勞動(dòng) 力 , 因而降低了糧食流通費(fèi)用; 同等倉(cāng)容時(shí) , 相同工藝 效果的機(jī)械化管理費(fèi)用低于房式倉(cāng); 密閉性好 , 易于薰 蒸 , 防蟲和防鼠 、 防雀條件好;采用鋼筋混凝土 、 鋼板和 磚砌結(jié)構(gòu)的立筒庫(kù) , 防火條件好 。 立筒庫(kù)是由筒倉(cāng)群和工作塔構(gòu)成 (配備必要的工藝設(shè) 備和輸送機(jī)械 )。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 筒倉(cāng)是儲(chǔ)存糧食的構(gòu)筑物 。 由若干個(gè)筒倉(cāng)按一定的排 列形式組合在一起成為筒倉(cāng)群 。 筒倉(cāng)的平面形式有圓形 、 正方形 、 矩形和正多邊形 。 一般應(yīng)選用圓形和正方形 , 特別是圓形 。 因?yàn)閳A倉(cāng)的受 力狀況均勻 , 在水平向受到
64、糧食側(cè)壓力后 , 僅有環(huán)向的 軸心拉力作用 , 所以是最為經(jīng)濟(jì)和合理的形式 。 圓筒倉(cāng)的直徑 (指內(nèi)徑 ):當(dāng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí), 取 6、 8、 10、 15米;當(dāng)采用磚砌結(jié)構(gòu)時(shí)取 6米。方形筒倉(cāng) 邊長(zhǎng)取 3米,有特殊需要時(shí),也可設(shè)計(jì)為 2.4、 2.7或 3.3 米 (上述尺寸指軸線距離 )。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 筒身高度 (倉(cāng)底以上 , 筒頂板以下的筒體部分 ):滑 ?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土筒倉(cāng) , 不宜低于 21米 , 可取 24、 27、 30米;磚砌筒倉(cāng)可取 12、 15米 , 如地耐力許可 , 也可 超出上述數(shù)值 。 筒壁厚度:鋼筋混凝土滑模施工筒壁不得小于 150毫 米 。 當(dāng)圓筒直徑為
65、 6米時(shí) , 可取 160毫米;直徑為 8米時(shí) , 可取 180毫米 。 磚砌結(jié)構(gòu)筒壁厚不得小于 240毫米 。 筒 倉(cāng)倉(cāng)底與支承結(jié)構(gòu) , 常用的有五種形式 , 見圖 5-25。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-25 筒倉(cāng)倉(cāng)底與支承結(jié)構(gòu)形式 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 倉(cāng)底為錐形漏斗,與筒壁整體連接,筒壁支承 (圖 5-25a); 倉(cāng)底為錐形漏斗,與筒壁非整體連接,帶壁柱的 筒壁支承 (圖 5-25b); 倉(cāng)底為平底加填料漏斗,柱子支承 (圖 5-25c); 倉(cāng)底為平底帶漏斗局部填料,與倉(cāng)壁非整體連接, 帶壁柱的筒壁與內(nèi)柱共同支承 (圖 5-25d); 倉(cāng)底填料直接落地,倉(cāng)下為通道式 (圖 5-25e)。 生產(chǎn)車
66、間的設(shè)計(jì) 從設(shè)備布置和工藝操作的要求看 , 采用柱子支承 , 筒下層采光與自然風(fēng)條件較好;而采用筒壁支承則 采光與自然通風(fēng)條件較差 。 但前者施工復(fù)雜 , 在地 震區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用筒壁支承或筒壁與內(nèi)柱共同支承 。 筒倉(cāng)卸料口孔徑按 D/10選取 , 一般不大于 600毫 米 , 不小于 300毫米 。 筒倉(cāng)的組合宜采用單排或多排行列式布置,如 圖 5-26。在多排行列式布置時(shí) (方形倉(cāng)例外 ),四倉(cāng) 相鄰的空間稱為星倉(cāng),也可儲(chǔ)存糧食。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 圖 5-26 筒倉(cāng)的組合形式 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 筒倉(cāng)群組合時(shí) , 長(zhǎng)寬比不應(yīng)大于 3, 一組圓筒倉(cāng)群總 長(zhǎng)度不宜超過 48米 , 最大不應(yīng)超過 60米 , 超過時(shí)可分組 安排 , 各組有自己的基礎(chǔ) 。 方筒倉(cāng)群總長(zhǎng)度不應(yīng)超過 42 米 。 筒倉(cāng)群上部及下部的建筑空間分別稱為筒上層和筒 下層。通常筒上層布置進(jìn)糧用的倉(cāng)頂輸送機(jī),筒下層布 置出糧用的倉(cāng)底輸送機(jī)。筒上層建筑根據(jù)筒頂總寬度可 采用單跨或雙跨建筑,如圖 5-27。 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) a.單跨 b.雙跨 圖 5-27 筒上層結(jié)構(gòu) 生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì) 工作塔是立筒庫(kù)的生產(chǎn)中心 。 它的任務(wù)是將由接收
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