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1、汽車離合器從動盤扭轉特性 測量機設計 專業(yè) : 姓名： 指導老師： 課題背景 離合器的作用是 : 1.使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合； 2.暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系； 3.當汽車緊急制動時能起分離作用 ， 防止變速 器等傳動系統(tǒng)過載 。 可以說 ， 離合器性能以及工作的可靠性直接關 系到車輛運行的安全 。 汽車離合器從動盤扭轉特性測量機是汽車零部件的 重要檢測設備 。 研究開發(fā)自動化程度較高的此類試 驗設備 ， 對于提高產(chǎn)品質量 ， 促進國內汽車零部件 工業(yè)的發(fā)展有著重要意義 。 課題任務 主要內容是完成一臺在線型汽車離合器從動盤扭轉特性測量 機的機械結構設計和液壓夾緊系統(tǒng)的設計 。
2、具體的內容有： 1.總體方案比較 、 分析 。 2.傳動系統(tǒng)設計 。 3.液壓夾緊結構設計 。 4.整體裝配圖設計 。 課題任務 本設計是在線型汽車離合器從動盤扭轉特性測驗設備 ， 對工 作效率的要求比較高 ， 相比之下對檢測精度的要求并不高 。 由于需要在生產(chǎn)線上做到及時測量 ， 設備的使用頻率很高 ， 可以頻繁裝夾 。 因此 ， 在測量機的機械傳動系統(tǒng)及液壓夾緊裝 置結構上與離線型就有很大的差別 。 主要內容 機械傳動系統(tǒng)的設計 液壓夾緊裝置的設計 機械傳動系統(tǒng)的設計 根據(jù)測量機的工作要求，傳遞至花鍵軸的扭矩以及 轉速都應達到相應數(shù)值，然而在功率一定的情況下，電 機提供的轉矩及轉速是恒定的
3、。 這之間的矛盾在于，當轉矩達到一定要求的同時， 轉速很可能不能滿足實際的工作要求。因此，轉動系統(tǒng) 的方案確定尤為重要。 具體步驟 1.用測量機所需轉矩估算電機轉矩。 2.初步選定電機型號 3.根據(jù)測量機轉速和電機額定轉速計算總傳動比。 4.依據(jù)各級傳動系統(tǒng)特點分配傳動比。 5.依次設計各級傳動系統(tǒng)。 難點 1.用測量機所需轉矩估算電機轉矩 轉矩與轉速的關系： M電機 n電機 M工件 n工件 電機的額定轉速多為 1000r/min和 2000r/min，因此在估算 電機轉矩時，可分別計算，再選定合適的電機型號。 2.初步選定電機型號 根據(jù)計算所得電機轉矩 ， 選擇電機型號 。 確定電機額定轉
4、速 。 用于計算各級傳動 。 3.根據(jù)測量機轉速和電機額定轉速計算總傳動比 總傳動比 i： i n電機 /n工件 各級傳動分配關系： i i帶 L 1/H i帶 帶傳動的傳動比； L 絲杠的導程（ mm） ; H 擺桿的長度（ mm）； 4.依據(jù)各級傳動系統(tǒng)特點分配傳動比。 通過對傳動系統(tǒng)的各個類型的特點比較，螺旋傳動較為適 合本次設計的主減速裝置。優(yōu)先選定絲杠導程 L=5mm。 根據(jù)實際情況以及設備轉矩要求，在滿足題設要求的前提 下，盡量使外形尺寸小，結構緊湊，安裝調試方便等。初步選 擇擺桿長度 H=250mm。 依據(jù)初步選定的絲杠導程和擺桿長度，帶傳動需要升速傳 動，以滿足測量機轉速。 5
5、.依次設計各級傳動系統(tǒng)。 傳動系統(tǒng)的結構如圖示。 1 變頻電機 2 同步帶傳動機構 3 螺旋滑塊 4 擺桿 5 主軸 6 絲杠 7 支架 8 角接觸軸承 機械傳動系統(tǒng)結構簡圖 測量機工作時 ， 首先由變頻電機通過同步帶驅動絲杠 轉動 ， 通過絲杠上的螺旋裝置變旋轉為直線運動 ， 達到減 速增距的作用 。 然后由裝配在螺旋滑塊上的擺桿帶動主軸 來回擺動 ， 達到正負三十度的擺角要求 。 主軸連接花鍵軸 之后并帶動其轉動 ， 進而驅動離合器從動盤來回轉動 。 液壓夾緊裝置的設計 測量機的液壓夾緊裝置采用氣液增壓缸驅動，在頂桿下 端設有壓力傳感器用來保證液壓夾緊力滿足要求且不過載； 經(jīng)過導柱的導向，
6、氣液增壓缸提供的液壓力傳遞至上壓盤， 從而壓緊從動盤。在配合上壓盤的機架上，安裝有角位移測 量裝置，通過彈性聯(lián)軸器連接探頭測量從動盤的角位移量。 液壓夾緊裝置的設計 氣液增壓缸的選取 角位移測量裝置的設計 氣液增壓缸的選取 氣液增壓缸是以壓縮空氣作動力 ， 由兩個雙行程氣 缸 ， 中間裝置 ， 油壓放大系統(tǒng)組成 。 整套系統(tǒng)可在瞬間 產(chǎn)生強大的推力 。 氣液增壓缸具有結構緊湊 ， 重量輕 ， 耗氣量小 ， 噪聲低 ， 使用安全可靠等優(yōu)點 。 在市場上有很多廠家生產(chǎn)不同類型的氣液增壓缸 ， 根據(jù)設備所需的夾緊力適當選擇一種即可 。 角位移測量裝置的設計 總體的測量裝置是安 裝在連桿上的探頭 （
7、彈性 元件 ） 以及記錄探頭旋轉 位移的光電編碼器 ， 在探 頭與編碼器之間通過彈性 聯(lián)軸器連接 。 用以保證探 頭與從動盤接觸時產(chǎn)生的 沖擊盡量輕 ， 接合盡量緊 密 。 從而 ， 保證測量的精 度 。 如圖所示為角位移測 量裝置的安裝簡圖 。 1 光電編碼器 2 彈性聯(lián)軸器 3 連接軸 4 探頭 總結 此次畢業(yè)設計是一臺汽車離合器從動盤扭轉特性測量機 (在線型 )， 是一種以機電一體化為基礎的新型汽車零部件測 量儀器 ， 較之傳統(tǒng)的此類設備有很多優(yōu)勢 ， 如 ， 對于扭轉特 性的測量更為精準 ， 自動化程度更高 ， 對于操作人員的人身 安全有了很好的保證等 。 本次設計的整個設計過程在導師的悉心指導下獨立完成 ， 經(jīng)過此次畢業(yè)設計 ， 不僅使我對新型汽車零部件的測量設備 的特點和功能有了較為詳細的了解 ， 更重要的是對于此類設 備的詳細設計計算過程有了整體的認識 。 謝謝各位老師！
畢業(yè)答辯汽車離合器從動盤扭轉特性測量機設計
