《安全生產(chǎn)培訓(xùn)》PPT課件

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1、安全生產(chǎn)培訓(xùn) 前 言 長(zhǎng)期以來(lái)，一直困擾我們的一個(gè)問(wèn)題就是安全工作落實(shí)不下 去、嚴(yán)格不起來(lái)。最突出的表現(xiàn)就是部分員工安全意識(shí)和遵章 守紀(jì)自覺(jué)性不強(qiáng)，處置異常情況圖省事、走捷徑， “ 低級(jí)錯(cuò)誤 ” 成習(xí)慣，對(duì)老毛病、壞習(xí)慣即 “ 低、老、壞 “ 熟視無(wú)睹，麻木 不仁，致使現(xiàn)場(chǎng)違章屢查屢犯。 對(duì)集團(tuán)公司 05年發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)之后發(fā)現(xiàn)， 88.64%的事 故與員工違章操作有關(guān)。違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律 三違 現(xiàn)象已成為當(dāng)前危及集團(tuán)公司安全生產(chǎn)的重大隱患。 進(jìn)一步反思 “ 1223”特大井噴責(zé)任事故，吉林石化分公司 “ 11.13”爆炸事故 .事業(yè)部 2003年發(fā)生兩起重大交通事故和一起

2、放射性源照射事故， 2005年連續(xù)兩次發(fā)生放射性事故，以及我 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部 2005年兩起交通事故，都是由 “ 低、老、壞 “” 三違 “ 造成的。 事業(yè)部近年典型事故案例 2003年 10月 19日，靖邊項(xiàng)目部駕駛員 王某駕駛甘 M09803工程車(chē)執(zhí)行測(cè)井任務(wù)， 因下雨路阻從油房莊返回靖邊基地途中， 在新橋水庫(kù)大壩的路面上與迎面駛來(lái)的華 陰市畜牧局陜 AP5650桑塔那小轎車(chē)相撞， 造成對(duì)方乘座人員 一死兩傷（一輕一重） 、 兩車(chē)受損的交通事故。事故直接經(jīng)濟(jì)損失 27萬(wàn)元。王增強(qiáng)負(fù)全部責(zé)任。 主要原因： 路滑、超速行駛 2005年 3月 25日，方元公司測(cè)井 33134隊(duì)在承擔(dān)長(zhǎng)慶油 田公

3、司中生界評(píng)價(jià)項(xiàng)目組元 228井完井施工過(guò)程中，小 隊(duì)在完成補(bǔ)償中子測(cè)井項(xiàng)目后，在卸源過(guò)程中將中子源 前端源殼卸掉，致使源殼與源體脫離，源體存留在補(bǔ)中 儀器內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致在后續(xù)工作中的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、 靖吳基地儀修等多人受到不同程度的照射傷害。 主要原因：一是 裝源人沒(méi)有取得放射從業(yè)人員資格證。 二是 小隊(duì)沒(méi)有按照規(guī)定如實(shí)進(jìn)行測(cè)后驗(yàn)證，錯(cuò)過(guò)了一次 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的機(jī)會(huì)； 三是 施工現(xiàn)場(chǎng)放射源的交接過(guò)程中， 卸源人和押源人之間的職責(zé)履行不到位，存在 嚴(yán)重違章 ； 四是 靖吳儀修組對(duì)儀器源倉(cāng)清潔保養(yǎng)不到位，沒(méi)有及時(shí) 發(fā)現(xiàn)留在源倉(cāng)內(nèi)的放射源。 事業(yè)部近年典型事故案例 1、生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部 23102隊(duì)于 05

4、年 7月 12日上午 8： 00出 車(chē)準(zhǔn)備完成柳 28-45井吸水剖面測(cè)井任務(wù)，于下午 14： 30分測(cè)井完成返回途中，約 16： 00在行使至陜西志丹縣 順寧鎮(zhèn)采油三廠(chǎng)靖二聯(lián)合站前 300米左右，由于是鄉(xiāng)村公 路，路面狹窄、坑較大，小隊(duì)三臺(tái)車(chē)隊(duì)車(chē)行使速度較慢， 由于絞車(chē)跟隨工程車(chē)較近，相約 10米左右，當(dāng)時(shí)正好是 右轉(zhuǎn)彎，測(cè)井絞車(chē)司機(jī)王某為躲避右前方一大坑，向左 打方向，突然發(fā)現(xiàn)一摩托車(chē)從工程車(chē)左方迎面駛來(lái)，絞 車(chē)司機(jī)立即緊急采取剎車(chē)，將車(chē)停住，但由于摩托車(chē)司 機(jī)是酒后駕車(chē)，未采取任何措施，直接與測(cè)井絞車(chē)迎面 相撞，造成摩托車(chē)司機(jī)受傷，兩車(chē)輕微受損的交通事故， 王德慶負(fù)主要責(zé)任，事故損失 2

5、8532元 。 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部 05年事故案例 2、 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部 23102隊(duì)于 05年 11月 9日中午 13： 00出車(chē)準(zhǔn)備出車(chē)區(qū)定邊執(zhí)行吸水剖面測(cè)井任務(wù)，約 13： 30分工程車(chē)司機(jī)魏某駕駛甘 M-10877到慶陽(yáng)皇城開(kāi)發(fā)區(qū)運(yùn) 輸處加油站加油，在行駛至加油站門(mén)前后，把車(chē)速降下來(lái)， 掛 2檔，同時(shí)觀察車(chē)輛前方和左右兩側(cè)，發(fā)現(xiàn) 25米之內(nèi)無(wú) 障礙物，然后打左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，開(kāi)始從馬路左邊向右 準(zhǔn)備進(jìn)油庫(kù)。在離油庫(kù) 2米左右時(shí)，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)高 速駛來(lái)一輛摩托車(chē)，立即停車(chē)。摩托車(chē)司機(jī)也采取制動(dòng)， 但還是撞至我車(chē)右前方，發(fā)生我方車(chē)輛與慶陽(yáng)縣店子平村 賈先?。?19歲）駕駛的摩托車(chē)相撞造成我

6、方車(chē)輛輕微受損， 摩托車(chē)嚴(yán)重受損和摩托車(chē)司機(jī)受傷的事故。魏新輝負(fù)主要 責(zé)任，事故損失 20680元。 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部 05年事故案例 部分員工安全意識(shí)和遵章守紀(jì)自覺(jué)性不強(qiáng)，處置 異常情況圖省事、走捷徑， “ 低級(jí)錯(cuò)誤 ” 成習(xí)慣，對(duì) 老毛病、壞習(xí)慣即 “ 低、老、壞 “ 熟視無(wú)睹，麻木不 仁，致使現(xiàn)場(chǎng)違章屢查屢犯。 “ 三違 ” 現(xiàn)象屢禁不止 的根源較為復(fù)雜。從主觀上說(shuō)， “ 三違 ” 現(xiàn)象帶有明 顯的習(xí)慣性，是思想認(rèn)識(shí)和工作態(tài)度問(wèn)題。人的錯(cuò)誤 認(rèn)識(shí)是導(dǎo)致不安全行為的主要根源，僥幸心理、麻痹 心理、盲目心理等都是導(dǎo)致 “ 三違 ” 的病因。 長(zhǎng)慶測(cè)井事業(yè)部在 6月份組織開(kāi)展 “ 安全生產(chǎn)警示

7、日 ” 暨 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)?；顒?dòng)主題是：牢記事故 教訓(xùn)，加強(qiáng)安全教育，促進(jìn)安全生產(chǎn)。 分析案例結(jié)果 重視安全教育 安全培訓(xùn) 一、生產(chǎn)準(zhǔn)備 二、隊(duì)伍出發(fā) 三、現(xiàn)場(chǎng)施工 四、放射性源 一、生產(chǎn)準(zhǔn)備 小隊(duì)人員應(yīng)有的基本技能 1、 小隊(duì)長(zhǎng) 1） 熱愛(ài)測(cè)井事業(yè)， 有良好的道德素養(yǎng) ,關(guān)心生產(chǎn)測(cè)井發(fā)展。 2） 熟練掌握生產(chǎn)測(cè)井各類(lèi)測(cè)井工藝流程，堅(jiān)持各類(lèi)學(xué)習(xí)。 3） 上井前，小隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)了解路況，并與司機(jī)進(jìn)行路況分析。 4） 應(yīng)該熟練掌握 QHES各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求和應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。 5）了解井況數(shù)據(jù)，熟練掌握最大電纜拉力的計(jì)算，預(yù)見(jiàn)測(cè) 井施工情況。如吸水剖面要了解是斜尖或十字頭還是喇叭口。 6）應(yīng)該了解天

8、氣情況 ,預(yù)防為主。 7）檢查生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，履行崗位職責(zé)發(fā)揮一級(jí)監(jiān)督職能。 8) 檢查防洪防汛器材的數(shù)量。 9) 檢查放射性源是否放置安全，實(shí)行雙鎖管理。 10）了解每個(gè)小隊(duì)成員動(dòng)態(tài)，能充分調(diào)動(dòng)小隊(duì)成員的積極性。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 小隊(duì)人員應(yīng)有的基本技能 2、操作員 1） 熱愛(ài)測(cè)井事業(yè)，有良好的道德素養(yǎng) ,關(guān)心生產(chǎn)測(cè)井的發(fā)展。 2） 尊敬師傅，熱心學(xué)習(xí)，作好小隊(duì)長(zhǎng)的輔助工作。 3） 測(cè)井出車(chē)前借測(cè)井圖或臨井圖。 4） 熟練掌握萬(wàn)用表、兆歐表的使用。 5）要確保地面儀器、井下儀器的正常，作到及時(shí)保養(yǎng)。 6） 熟練掌握生產(chǎn)測(cè)井各類(lèi)測(cè)井操作流程，堅(jiān)持各項(xiàng)學(xué)習(xí)。 7） 要能隨口說(shuō)出各類(lèi)測(cè)井的測(cè)速要求，嚴(yán)格控制

9、測(cè)井速度。 8）和絞車(chē)工密切配合，確保測(cè)井在安全順利的狀態(tài)下進(jìn)行。 小隊(duì)人員應(yīng)有的基本技能 3、絞車(chē)工 1） 熱愛(ài)測(cè)井事業(yè)，珍惜工作崗位。 2） 確保絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)和滾筒剎帶正常。 3） 和操作員配合確保馬丁代克深度的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 4） 和操作員配合確保張力準(zhǔn)確。 5） 服從小隊(duì)長(zhǎng)和操作員的指揮，但要拒絕違章指揮。 6） 要有良好的預(yù)判性，反應(yīng)速度快。 7） 要有良好的作息習(xí)慣，特別是在上井前一晚要保證 充足的睡眠。 8） 熟練掌握絞車(chē)的操作，了解絞車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 小隊(duì)人員應(yīng)有的基本技能 4、司機(jī) 1） 熱愛(ài)測(cè)井事業(yè)，珍惜工作崗位。 2）駕駛員對(duì)車(chē)輛的日常檢查保養(yǎng)要到位，車(chē)輛回廠(chǎng) 檢驗(yàn)人員

10、把關(guān)要嚴(yán)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。 3）要有良好的作息習(xí)慣，特別是在上井前一晚要保證 充足的睡眠。 4） 要熟練記住 QHSE體系對(duì)各類(lèi)路面的最高限速要求， 并嚴(yán)格執(zhí)行。 5） 嚴(yán)格按照行使 2小時(shí)，休息不少于 20分鐘。 6）熟練掌握交通規(guī)則并嚴(yán)格執(zhí)行， “ 反違章、降車(chē)速 ” 7） 服從小隊(duì)長(zhǎng)和操作員的指揮，但要拒絕違章指揮。 8）了解車(chē)輛各系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛故障要有準(zhǔn)確判斷。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 小隊(duì)人員應(yīng)有的基本技能 5、井口工 1）熱愛(ài)測(cè)井事業(yè)，珍惜工作崗位。 2）要保證井口設(shè)備的完好。 3）檢查、保養(yǎng)天、地滑輪。 4）熟練掌握萬(wàn)用表、兆歐表的使用。 5 ）熟練掌握 CO、 H2S氣體檢測(cè)儀的使用。 6

11、） 熟練掌握高壓測(cè)井井口操作規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行。 7）負(fù)責(zé)井下儀器的交接。 8）熟練掌握生產(chǎn)測(cè)井各類(lèi)馬籠頭的制作。 9）服從小隊(duì)長(zhǎng)和操作員的指揮，但要拒絕違章指揮。 10）嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，隨時(shí)觀察井口情況。 11）確保高壓閥門(mén)、接頭連接良好，無(wú)泄漏；防噴口與 電纜的間隙適中； 控制閥門(mén)安全可靠。 生產(chǎn)準(zhǔn)備 二、隊(duì)伍出發(fā)（行使安全 ) 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全 ) 測(cè)井是輪子上工作的單位，測(cè)井設(shè)備 主要是車(chē)輛，而每輛車(chē)都拉運(yùn)小隊(duì)人 員和昂貴的設(shè)備，都要求嚴(yán)格操作， 來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部現(xiàn) 有生產(chǎn)車(chē)輛 25臺(tái)，年平均行駛 3萬(wàn)公里 以上，全項(xiàng)目部合計(jì) 75萬(wàn)公里以上， 而且大部分為山路、土路，

12、安全行駛 是項(xiàng)目部首要任務(wù)。 駕駛員內(nèi)在原因： 觀察錯(cuò)誤： 心理原因（情緒導(dǎo)致注意 力不 集中）、生理原因（疲勞）、 健康原因（疾病、身體缺陷）； 判斷錯(cuò)誤： 安全距離、道路形態(tài)、對(duì) 方車(chē) 速、過(guò)分自信； 操作錯(cuò)誤： 技術(shù)不熟練或誤操作。 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全 ) 按車(chē)輛的事故形態(tài)分類(lèi)： 車(chē)與車(chē)碰撞： 正碰、側(cè)碰、追尾、對(duì)向劃擦； 車(chē)輛與自行車(chē)或摩托車(chē)發(fā)生事故 ，在我國(guó)約 占 30%以上； 車(chē)輛與行人發(fā)生事故 ，在我國(guó)約占 1/4左右； 車(chē)輛單方事故 ，較少，但都是惡性事故； 其他 ，如鐵路道口事故。 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全 ) 按事故發(fā)生的道路類(lèi)型分類(lèi)： 高速公路事故， 惡性事故居多； 13級(jí)公路

13、發(fā)生的交通事故 ，在我國(guó) 約占 2/3； 城市主干道發(fā)生事故 的次數(shù)相對(duì)較少； 4級(jí)公路和城市次干道，尤其是混合 式道路 更是交通事故的多發(fā)區(qū)。 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全 ) 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 選取 1999年 2002年 47起交通事故進(jìn)行分析 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 違章 58% 思想麻痹 38% 機(jī)械故障 4% 駕駛員年齡因素分析 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 5 年以下 28% 5 - 1 0 年 36% 1 0 - 2 0 年 17% 20 年以上 19% 道路因素分析 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 平直道路 75% 交叉路口 4% 彎道 15% 彎坡道 6% 天氣因素分析 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 晴天

14、88% 雨天 10% 雪天 2% 通過(guò)以上圖表可以看出，發(fā)生事故的主要原因不是設(shè)備 和環(huán)境等外在因素，而是人員自身的行為、心理和管理 等存在缺陷，歸納如下： 違章行駛是發(fā)生事故的主要原因，一般表現(xiàn)為超速行駛、 強(qiáng)超搶會(huì)、彎道超車(chē)等。 晴天、平直道路上發(fā)生的事故比例較大，反映出駕駛員 在這種情況下麻痹大意，對(duì)異常情況缺乏警覺(jué)，而且在 這種情況下一般車(chē)速較快，容易發(fā)生事故。 10年以下駕 齡駕駛員發(fā)生事故比例超過(guò) 60%，說(shuō)明駕駛技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)， 應(yīng)變能力欠缺是導(dǎo)致事故得重要因素。 隊(duì)伍出發(fā)（行使安全） 行車(chē)過(guò)程中駕駛員自身風(fēng)險(xiǎn)因素 不良心態(tài)： 漠視、僥幸、好勝、表現(xiàn)欲強(qiáng)，發(fā)泄 不良情緒； 開(kāi)快車(chē)；

15、強(qiáng)超搶會(huì)等違章； 對(duì)其他交通參與者的違章缺乏預(yù)見(jiàn)性； 復(fù)雜情況不減速，僥幸通過(guò)； 下坡、彎道、交叉路口未能有效控制車(chē)速； 安全距離把握不準(zhǔn)； 酒后駕車(chē)； 長(zhǎng)距離疲勞駕駛； 臨危驚慌，采取錯(cuò)誤的避險(xiǎn)動(dòng)作。 交通安全：風(fēng)險(xiǎn)分析 交通安全：對(duì)策分析 環(huán)境類(lèi)型 風(fēng)險(xiǎn)因素 預(yù)防措施 平坦良 好路段 景觀單調(diào)， 操作單純， 易產(chǎn)生麻痹 大意。 克服麻痹大意 ， 堅(jiān)持中速行駛； 間歇性調(diào)整視野 ， 避免枯燥 、 反應(yīng) 遲鈍 不要為搶時(shí)間高速行駛 行駛兩小時(shí)休息 20分鐘 平面交 叉 路口 車(chē)輛交錯(cuò) ， 沖突點(diǎn)多 ， 視線(xiàn)受阻 ， 非機(jī)動(dòng)車(chē)和 行人密度大 提前減速 密切注意其他交通參與者動(dòng)向 集中注意力 ，

16、避免受流動(dòng)車(chē)輛和人 群的影響 不爭(zhēng)道 ， 不搶行 交通安全：對(duì)策分析 環(huán)境類(lèi)型 風(fēng)險(xiǎn)因素 預(yù)防措施 寬度不 足路面 橫向間距小 盡量在路中間或稍靠右行駛 密切關(guān)注車(chē)輛行人動(dòng)態(tài) 不可盲目讓車(chē) 會(huì)車(chē)點(diǎn)路肩堅(jiān)實(shí)可靠 陡坡 路 段 上坡受車(chē)流速度差影 響 ， 超車(chē)會(huì)車(chē)點(diǎn)多； 下坡制動(dòng)距離會(huì)加大 ， 長(zhǎng)距離下坡會(huì)出現(xiàn)剎 車(chē)鼓過(guò)熱或氣壓不足 導(dǎo)致剎車(chē)失靈 。 預(yù)先選擇好擋位 保持安全距離 彎道堅(jiān)決不超車(chē) 盡量避免緊急制動(dòng) ， 防止側(cè)滑 決不熄火滑行 充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用 彎道靠右行駛 交通安全：對(duì)策分析 環(huán)境類(lèi)型 風(fēng)險(xiǎn)因素 預(yù)防措施 高速公路 車(chē)速快 ， 流 量大 ， 刺激 少 ， 正確出入 ， 車(chē)道選

17、擇正確 避免突然減速 密切注意交通標(biāo)志 堅(jiān)決不能倒車(chē) 不時(shí)開(kāi)窗透氣 ， 避免疲勞 雨 、 霧 、 雪天 路面附著系數(shù)降 低；視線(xiàn)受阻 ， 視野變窄 ， 易產(chǎn) 生視覺(jué)疲勞；制 動(dòng)距離加大；其 他交通參與者不 安全因素增多 。 降低車(chē)速 盡量跟隨前車(chē)路線(xiàn) 超會(huì)車(chē)盡量放寬橫向間距 如產(chǎn)生橫滑應(yīng)盡量采用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車(chē)速 慎用緊急制動(dòng) 輕達(dá)輕回方向 交通安全：對(duì)策分析 環(huán)境類(lèi)型 風(fēng)險(xiǎn)因素 預(yù)防措施 夜間行駛 視線(xiàn)不良 ， 喪失 空間感 。 會(huì)車(chē)燈 光產(chǎn)生眩目感 ， 易產(chǎn)生疲勞 控制車(chē)速 ， 謹(jǐn)慎駕駛 根據(jù)路況 ， 變換遠(yuǎn)近光 盡量避免車(chē)輪壓到路肩上 行駛兩小時(shí)休息 20分鐘 混合交通 相互干擾大 ， 擠

18、搶現(xiàn)象普遍；橫 向干擾大；農(nóng)用 車(chē) 、 自行車(chē) 、 摩 托車(chē)等多數(shù)屬無(wú) 證行駛 。 車(chē)況差 ， 操作水平低 。 適當(dāng)?shù)能?chē)速是安全的前提 密切注意摩托車(chē) 、 農(nóng)用三輪車(chē) 前方情況不明決不僥幸通過(guò) 注意學(xué)校放學(xué)學(xué)生多 交通安全：車(chē)速規(guī)定 測(cè)井儀器車(chē)、工程車(chē)、吊車(chē)、在柏油路面道路寬直，視線(xiàn)良好， 在確保安全的前提下最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò) 60公里；各類(lèi)油田礦區(qū)公路 40公里；雨雪泥濘路面 20公里；進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)、業(yè)區(qū)內(nèi)時(shí)速不得超過(guò) 5 公里。 各類(lèi)小客車(chē)、客貨車(chē)在柏油路面道路寬直，視線(xiàn)良好，在確保安 全的前提下最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò) 70公里；各類(lèi)油田礦區(qū)公路 50公里； 雨雪泥濘路面 20公里；進(jìn)入廠(chǎng)區(qū) 5公里。

19、 各押車(chē)人員按處原規(guī)定分乘車(chē)輛負(fù)責(zé)監(jiān)督，確保安全車(chē)距、前后 車(chē)輛最大車(chē)距為 300米。 三、現(xiàn)場(chǎng)施工 1、高壓施工（開(kāi)施工前會(huì)、勞保上崗） 1、 高壓施工（保證接頭密封） 現(xiàn)場(chǎng)施工 1、高壓施工（井口介紹） 現(xiàn)場(chǎng)施工 現(xiàn)場(chǎng)施工 1、高壓施工（施工要求） 現(xiàn)場(chǎng)施工 1、高壓施工（注意抽油機(jī)，外人不得進(jìn)入） 現(xiàn)場(chǎng)施工 1、高壓施工 生產(chǎn)測(cè)井在施工當(dāng)中有著與裸眼井測(cè)井不同的 施工工藝，吸水剖面、產(chǎn)氣剖面、壓裂井溫、 中子壽命四種測(cè)井工藝都是帶壓測(cè)井，最高達(dá) 到 20Mpa的壓力，如果一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，后果很 嚴(yán)重。生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部根據(jù)這一實(shí)際情況，專(zhuān) 門(mén)制定了 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部帶壓測(cè)井施工管 理和應(yīng)急響應(yīng)預(yù)

20、案 ，規(guī)定施工各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo) 準(zhǔn)和步驟，小隊(duì)人員這方面的意識(shí)要不斷加強(qiáng)。 現(xiàn)場(chǎng)施工 2、測(cè)井作業(yè)前的要求 a） 施工場(chǎng)地的大小應(yīng)滿(mǎn)足要求； b） 施工場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，并用 CO、 H2S氣體檢測(cè)儀 檢 測(cè)井場(chǎng)氣體濃度； c） 進(jìn)入井場(chǎng)的人員（工作人員、監(jiān)督人員）必須穿戴 勞動(dòng)防護(hù)用品； d） 搬運(yùn)較重的物件應(yīng)使用吊車(chē)并注意安全； e） 放射性物質(zhì)運(yùn)輸使用過(guò)程中，由押運(yùn)人員全程負(fù)責(zé) 看護(hù)，工作人員佩帶放射性劑量計(jì)，并穿戴防護(hù)服； f） 火工品運(yùn)輸使用過(guò)程中，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)全程負(fù)責(zé)看護(hù)； g） 射孔器材與電纜連接前應(yīng)關(guān)閉電源，并對(duì)電纜進(jìn) 行放電； 現(xiàn)場(chǎng)施工 h） 射孔器材裝配檢測(cè)必須使用專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)儀表； i

21、） 外接電源時(shí)，應(yīng)先切斷電源然后配接，并保持 倆人在場(chǎng)； j） 電纜運(yùn)行時(shí)，人員嚴(yán)禁在測(cè)井絞車(chē)后停留和作 業(yè)，嚴(yán)禁跨越電纜； k） 場(chǎng)地能見(jiàn)度低于 30m時(shí)應(yīng)停止施工； l） 施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)配備應(yīng)急藥箱。 現(xiàn)場(chǎng)施工 3、井筒施工過(guò)程的安全 下井儀器應(yīng)正確連接 ， 牢固可靠 ， 出入井口時(shí) ， 應(yīng)有專(zhuān) 人在井口指揮；絞車(chē)到井口的距離應(yīng)大于 25m， 并設(shè)置 有緊急撤離通道 。 電纜在井內(nèi) ， 絞車(chē)后 2m內(nèi)不應(yīng)站人 ， 電纜運(yùn)行時(shí) ， 不 應(yīng)觸摸和跨越電纜 。 儀器車(chē)和絞車(chē)上使用電取暖器 ， 應(yīng)遠(yuǎn)離易燃物 ， 負(fù)荷不 得超過(guò) 3kW， 應(yīng)各自單拉電源線(xiàn) 。 車(chē)上無(wú)人時(shí) ， 應(yīng)切斷 電源 。 遇有七

22、級(jí)以上大風(fēng) 、 暴雨 、 雷電 、 大霧等惡劣天氣 ， 應(yīng) 暫停測(cè)井作業(yè)； 現(xiàn)場(chǎng)施工 3、井筒施工過(guò)程的安全 設(shè)備下井前 ， 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)或井口組長(zhǎng)檢查各連接部件的可 靠性 ， 預(yù)防井下落物的發(fā)生 。 設(shè)備吊到井口時(shí) ， 操作員和絞車(chē)工要進(jìn)行深度對(duì)零 、 電 纜張力的校對(duì)刻度 、 根據(jù)測(cè)井深度設(shè)置報(bào)警深度和張力 。 電纜每下放 500米暫停 1次 ， 觀察井下設(shè)備下放的滯后時(shí) 間是否正常 (2-4秒 )， 滯后時(shí)間超過(guò) 5秒 ， 降低下放速度 ， 并適當(dāng)增加測(cè)試的頻次 ， 防止電纜打結(jié) 。 設(shè)備距井底 50m時(shí) ， 降低下放速度 ， 在井底出現(xiàn)遇阻時(shí) ， 立即停車(chē) 。 現(xiàn)場(chǎng)施工 3、井筒施工過(guò)程的

23、安全 均勻地下放電纜 , 下放速度不得超過(guò) 5000米 /小時(shí) 。 高壓測(cè)井吸水剖面 、 產(chǎn)氣剖面 、 壓裂井溫 、 中子壽命下放速度不 得超過(guò) 5000米 /小時(shí) ， 距油管尾部 100米下放速度不得超過(guò) 2000米 ， 正常測(cè)井不得超過(guò) 600米 /小時(shí) 。 產(chǎn)液剖面下放速度不得超過(guò) 3000米 /小時(shí) ， 距目的層 100米下放速 度不得超過(guò) 1000米 ， 正常測(cè)井不得超過(guò) 600米 /小時(shí) 。 工程測(cè)井下放速度不得超過(guò) 5000米 /小時(shí) ， 距目的層 100米下放速 度不得超過(guò) 2000米 ， 正常測(cè)井不得超過(guò) 600米 /小時(shí) 。 俄羅斯變密度下井前必須了解修井隊(duì)是用 118以上

24、通井規(guī)通井 ， 因?yàn)閮x器裝有放射性源 ， 儀器外徑 110， 下放速度不得超過(guò) 3000 米 /小時(shí) ， 距目的層 150米下放速度不得超過(guò) 2000米 ， 伽馬密度正 常測(cè)井不得超過(guò) 600米 /小時(shí) 。 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 上提電纜的速度要求： 測(cè)井時(shí) ， 上提速度滿(mǎn)足相應(yīng)測(cè)井項(xiàng)目的測(cè)速要 求； 空起時(shí) ， 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目除產(chǎn)液剖面外其他項(xiàng)目 上提速度小于 5000米 /小時(shí) ， 產(chǎn)液剖面上提速 度小于 2000米 /小時(shí)； 在造斜井段 、 井斜角大于 15 的定向斜井段 、 以 及距井口 50m時(shí) ， 上提速度不得超過(guò) 200米 /小 時(shí) 。 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 遇阻的處理 井下設(shè)

25、備未下放到預(yù)定的測(cè)井深度而出現(xiàn) 遇阻現(xiàn)象時(shí)，以正常的速度在遇阻井段起、 下 3次，同時(shí)記錄遇阻曲線(xiàn)，作為遇阻的證 明資料。起、下 3次后，井下設(shè)備仍然遇阻， 與相關(guān)單位聯(lián)系。 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 遇卡的處理 及時(shí)停車(chē)，并在規(guī)定的最大拉力范圍內(nèi)，通過(guò)上、下活動(dòng)電纜 來(lái)爭(zhēng)取解卡 ，并觀察高壓井口和天滑輪，判斷電纜情況。 活動(dòng)多次后仍然不能解卡時(shí)，可將電纜停在最大拉力處，觀察 拉力是否有所減少： 拉力有減小現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明尚未卡死，可操作絞車(chē)再次提升 拉力到 最大允許值 ，并重復(fù)等待、觀察，直到解卡； 在最大拉力下，停留 60s后，拉力仍然沒(méi)有減小時(shí)，說(shuō)明已 經(jīng)卡死，應(yīng)立即下放電纜到正常拉力值，同時(shí)

26、匯報(bào)項(xiàng)目部作業(yè)管 理部門(mén)，研究處理辦法。 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 最大安全拉力 最大安全拉力 遇卡前正常拉力 -儀器在泥漿中的 重量 + 拉力棒額定值 75%； 注 : 吸水 、 產(chǎn)氣 、 壓裂井溫 、 中子壽命馬籠頭規(guī)定用 9根外層鋼絲 ， 3根 內(nèi)層鋼絲 ， 不得隨意改變 ， 拉力棒額定值 （ 新電纜 10KN,舊電纜 9KN） 產(chǎn)液剖面馬籠頭拉力棒額定值 8KN 工程測(cè)井、射孔、俄羅斯變密度馬籠頭拉力棒額定值 28KN 5.6電纜每千米 1.5KN 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 生產(chǎn)測(cè)井吸水剖面合注井常見(jiàn)遇卡儀器位置 套管 油管 現(xiàn)場(chǎng)施工 4、測(cè)井作業(yè) 生產(chǎn)測(cè)井吸水剖面分注井常見(jiàn)遇卡儀器位置

27、套管 分隔器 射孔段 油管 配水器 撞擊桶 四、放射性源 事故案例： 2003年 9月 15日，靖邊項(xiàng)目部 3704隊(duì)承擔(dān) G19-13井測(cè)井任務(wù)， 操作工在把放射源從測(cè)井儀器上卸下往源罐內(nèi)安裝過(guò)程中，操 作失誤沒(méi)有把源裝入源罐內(nèi)，并將帶源的源把拿到儀器車(chē)中艙， 致該作業(yè)隊(duì) 8名職工不同程度受到伽馬射線(xiàn)超劑量照射。事故發(fā) 生后受照射人員及時(shí)進(jìn)行了身體檢查和入院治療。事故損失超 過(guò) 15萬(wàn)元。 原因分析 操作人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，在操作過(guò)程中有嚴(yán)重失誤。 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和兼職押源人員沒(méi)有履行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查職責(zé)。 安全檢查、安全培訓(xùn)等管理制度措施落實(shí)不到位。 職工普遍存在自我保護(hù)意識(shí)差的現(xiàn)象。

28、 放射性源 1、相關(guān)規(guī)定 生產(chǎn)測(cè)井的測(cè)井項(xiàng)目要使用到放射性源， QHSE管理體系相關(guān)規(guī)定 放射源管理規(guī)定 、 危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定 ，項(xiàng)目部先后更 詳細(xì)的出臺(tái)了 生產(chǎn)測(cè)井同位素管理規(guī)定 、 釋放器釋放情況登記表 、 生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目 部同位素使用檢查流程表 。小隊(duì)人員要嚴(yán)格 按規(guī)定執(zhí)行實(shí)行 ， 小隊(duì)長(zhǎng)全程負(fù)責(zé)制度。 放射性源 放射性源 *事故的分類(lèi)： 一類(lèi)： 人員受超劑量照射事故 二類(lèi)： 放射性物質(zhì)污染事故 三類(lèi)： 丟失放射性物質(zhì)事故 放射性源 放射事故管理規(guī)定 ?。ㄊ校┘?jí)衛(wèi)生行 政部門(mén)、公安部門(mén) 事故報(bào)告（第八、九條） 發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的單 位和個(gè)人 報(bào)告衛(wèi)生行政部門(mén)、 公安部門(mén) 2小時(shí) 放射事故報(bào)

29、 告卡 報(bào)告衛(wèi)生行政部門(mén)、 公安部門(mén) 24小時(shí) 縣級(jí)衛(wèi)生、 公安部門(mén) 立即 嚴(yán)重、重大事故 24小時(shí)逐級(jí) 衛(wèi)生部、公安部 放射性源 注意事項(xiàng)： 1、 同位素釋放器要放如源罐內(nèi)，實(shí)行雙鎖管理。 2、每次長(zhǎng)途運(yùn)輸、使用要檢查 源罐 情況。 3、井場(chǎng)施工注意外來(lái)人員。 4、安裝同位素釋放器要求倆人完成。 5、 小隊(duì)長(zhǎng)要檢查后 才能離開(kāi)井場(chǎng)。 6、中途停車(chē)要將工程車(chē)放在可靠位置。 7、不得隨意用井場(chǎng)的水沖洗釋放器，防止環(huán)境污染。 清洗必須在同位素配置室進(jìn)行。 8、 同位素釋放器交接必須雙方簽字、認(rèn)可數(shù)量。 嚴(yán)格執(zhí)行放射性源各類(lèi)管理規(guī)定！ 結(jié)束語(yǔ) 安全是個(gè)沉重的話(huà)題。我們擁有各種規(guī)章制度，但仍然發(fā)生 過(guò)放射性事故、井筒事故、交通事故，也曾經(jīng)有人受過(guò)傷、掉過(guò) 儀器。我們?cè)诓粩嗟赝晟聘鞣N規(guī)章制度和安全標(biāo)準(zhǔn)，總結(jié)和反思 事故教訓(xùn)，但是現(xiàn)在我們?nèi)匀淮嬖谥`章操作的現(xiàn)象。 生命是寶貴的，生命屬于我們只有一次。生命，既堅(jiān)強(qiáng)無(wú)比 又脆弱得不堪一擊。有時(shí)它堅(jiān)若鋼鐵，硬若磐石，歷經(jīng)滄桑磨難 而依然傲立，依然輝煌；有時(shí)又脆弱如一朵花、一片葉，經(jīng)不起 風(fēng)吹雨打，甚至一個(gè)小小的疏忽和意外都可能輾碎一個(gè)鮮活的生 命 。 珍愛(ài)生命 ! 結(jié)束語(yǔ) 平安是福！