滅火機器人結構設計與控制

滅火機器人結構設計與控制,滅火機器人結構設計與控制,滅火,機器人,結構設計,控制,節(jié)制 28 Chapter 1 Motor and Motion Control Systems fier in a silicon chip. This IC is capable of sensing the polarity of the rotors magnetic field and then sending appropriate signals to power transistors T1 and T2 to cause the motors rotor to rotate continuously. This is accomplished as follows: 1. With the rotor motionless, the HED detects the rotors north mag- netic pole, causing it to generate a signal that turns on transistor T2. This causes current to flow, energizing winding W2 to form a south- seeking electromagnetic rotor pole. This pole then attracts the rotors north pole to drive the rotor in a counterclockwise (CCW) direction. 2. The inertia of the rotor causes it to rotate past its neutral position so that the HED can then sense the rotors south magnetic pole. It then switches on transistor T1, causing current to flow in winding W1, thus forming a north-seeking stator pole that attracts the rotors south pole, causing it to continue to rotate in the CCW direction. The transistors conduct in the proper sequence to ensure that the exci- tation in the stator windings W2 and W1 always leads the PM rotor field to produce the torque necessary keep the rotor in constant rotation. The windings are energized in a pattern that rotates around the stator. There are usually two or three HEDs in practical brushless motors that are spaced apart by 90 or 120 around the motors rotor. They send the signals to the motion controller that actually triggers the power transis- tors, which drive the armature windings at a specified motor current and voltage level. The brushless motor in the exploded view Figure 1-24 illustrates a design for a miniature brushless DC motor that includes Hall-effect com- Figure 1-24 Exploded view of a brushless DC motor with Hall-effect device (HED) commutation.Chapter 1 Motor and Motion Control Systems 29 mutation. The stator is formed as an ironless sleeve of copper coils bonded together in polymer resin and fiberglass to form a rigid structure similar to cup-type rotors. However, it is fastened inside the steel lamina- tions within the motor housing. This method of construction permits a range of values for starting cur- rent and specific speed (rpm/V) depending on wire gauge and the num- ber of turns. Various terminal resistances can be obtained, permitting the user to select the optimum motor for a specific application. The Hall- effect sensors and a small magnet disk that is magnetized widthwise are mounted on a disk-shaped partition within the motor housing. Position Sensing in Brushless Motors Both magnetic sensors and resolvers can sense rotor position in brush- less motors. The diagram in Figure 1-25 shows how three magnetic sen- sors can sense rotor position in a three-phase electronically commutated brushless DC motor. In this example the magnetic sensors are located inside the end-bell of the motor. This inexpensive version is adequate for simple controls. In the alternate design shown in Figure 1-26, a resolver on the end cap of the motor is used to sense rotor position when greater positioning accuracy is required. The high-resolution signals from the resolver can Figure 1-25 A magnetic sensor as a rotor position indicator: sta- tionary brushless motor winding (1), permanent-magnet motor rotor (2), three-phase electroni- cally commutated field (3), three magnetic sensors (4), and the electronic circuit board (5).30 Chapter 1 Motor and Motion Control Systems be used to generate sinusoidal motor currents within the motor con- troller. The currents through the three motor windings are position inde- pendent and respectively 120 phase shifted. Brushless Motor Advantages Brushless DC motors have at least four distinct advantages over brush- type DC motors that are attributable to the replacement of mechanical commutation by electronic commutation. There is no need to replace brushes or remove the gritty residue caused by brush wear from the motor. Without brushes to cause electrical arcing, brushless motors do not present fire or explosion hazards in an environment where flammable or explosive vapors, dust, or liquids are present. Electromagnetic interference (EMI) is minimized by replacing mechanical commutation, the source of unwanted radio frequencies, with electronic commutation. Brushless motors can run faster and more efficiently with electronic commutation. Speeds of up to 50,000 rpm can be achieved vs. the upper limit of about 5000 rpm for brush-type DC motors. Figure 1-26 A resolver as a rotor position indicator: station- ary motor winding (1), perma- nent-magnet motor rotor (2), three-phase electronically com- mutated field (3), three magnetic sensors (4), and the electronic cir- cuit board (5).Chapter 1 Motor and Motion Control Systems 31 Brushless DC Motor Disadvantages There are at least four disadvantages of brushless DC servomotors. Brushless PM DC servomotors cannot be reversed by simply revers- ing the polarity of the power source. The order in which the current is fed to the field coil must be reversed. Brushless DC servomotors cost more than comparably rated brush- type DC servomotors. Additional system wiring is required to power the electronic commu- tation circuitry. The motion controller and driver electronics needed to operate a brushless DC servomotor are more complex and expensive than those required for a conventional DC servomotor. Consequently, the selection of a brushless motor is generally justified on a basis of specific application requirements or its hazardous operating environment. Characteristics of Brushless Rotary Servomotors It is difficult to generalize about the characteristics of DC rotary servo- motors because of the wide range of products available commercially. However, they typically offer continuous torque ratings of 0.62 lb-ft (0.84 N-m) to 5.0 lb-ft (6.8 N-m), peak torque ratings of 1.9 lb-ft (2.6 N-m) to 14 lb-ft (19 N-m), and continuous power ratings of 0.73 hp (0.54 kW) to 2.76 hp (2.06 kW). Maximum speeds can vary from 1400 to 7500 rpm, and the weight of these motors can be from 5.0 lb (2.3 kg) to 23 lb (10 kg). Feedback typically can be either by resolver or encoder. Linear Servomotors A linear motor is essentially a rotary motor that has been opened out into a flat plane, but it operates on the same principles. A permanent-magnet DC linear motor is similar to a permanent-magnet rotary motor, and an AC induction squirrel cage motor is similar to an induction linear motor. The same electromagnetic force that produces torque in a rotary motor also produces torque in a linear motor. Linear motors use the same con- trols and programmable position controllers as rotary motors.32 Chapter 1 Motor and Motion Control Systems Before the invention of linear motors, the only way to produce linear motion was to use pneumatic or hydraulic cylinders, or to translate rotary motion to linear motion with ballscrews or belts and pulleys. A linear motor consists of two mechanical assemblies: coil and mag- net, as shown in Figure 1-27. Current flowing in a winding in a magnetic flux field produces a force. The copper windings conduct current (I ), and the assembly generates magnetic flux density (B). When the current and flux density interact, a force (F) is generated in the direction shown in Figure 1-27, where F = I B. Even a small motor will run efficiently, and large forces can be created if a large number of turns are wound in the coil and the magnets are pow- erful rare-earth magnets. The windings are phased 120 electrical degrees apart, and they must be continually switched or commutated to sustain motion. Only brushless linear motors for closed-loop servomotor applications are discussed here. Two types of these motors are available commer- ciallysteel-core (also called iron-core) and epoxy-core (also called ironless). Each of these linear servomotors has characteristics and fea- tures that are optimal in different applications The coils of steel-core motors are wound on silicon steel to maximize the generated force available with a single-sided magnet assembly or way. Figure 1-28 shows a steel-core brushless linear motor. The steel in these motors focuses the magnetic flux to produce very high force den- sity. The magnet assembly consists of rare-earth bar magnets mounted on the upper surface of a steel base plate arranged to have alternating polarities (i.e., N, S, N, S) Figure 1-27 Operating princi- ples of a linear servomotor.廣陵學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 教 科 部： 機電工程系 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 學 生 姓 名： 柳輝 學號： 100007122 畢業(yè)（論文）題目： 滅火機器人結構設計與控制 起 迄 日 期： 2014.02.18～2014.06.10 設計（論文）地點： 指 導 老 師： 魏孝斌 專 業(yè) 負 責 人： 柳輝 發(fā)任務書日期： 2014 年 02 月 18 日 畢業(yè)設計（論文）任務書 1．本畢業(yè)設計（論文）課題應達到的目的： 機器人技術是集機械、電子、測試、控制于一體的綜合性的技術。機器人目前已經涉及到社會生活的方方面面，將機器人用于火災的預防與撲滅工作，便是其具體應用之一。本課題以“能力風暴”智能機器人為開發(fā)平臺，結合實際生活中火災探測和撲滅的過程，對該機器人進行結構和控制功能的改造，使其能夠實現(xiàn)自主發(fā)現(xiàn)火源，并能進行滅火動作的功能，具體內容分為兩部分：1. 滅火機器人的結構與機電系統(tǒng)改造設計；2. 滅火控制系統(tǒng)的設計與調試。 課題的主要任務是根據(jù)具體要求，對機器人的外圍傳感器以及內部控制程序進行設計，是機器人具有自動巡視、探測火源以及滅火的功能，從而實現(xiàn)滅火機器人所應具有的基本功能。 2．畢業(yè)設計（論文）課題任務的內容和要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術要求、工作要求等）： 了解機器人的基本結構和控制原理。分析現(xiàn)有機器人控制系統(tǒng)的基本原理，掌握相關輸入輸出接口的使用方法以及主板功能的拓展。掌握相關傳感器的性能和使用方法。重新設置和配置相應的傳感器。針對機器人滅火過程中所需達到的目的，通過對可能出現(xiàn)的各種情況進行深入的分析，從而設計出較為完善的滅火機器人的結構框架和控制策略，并利用相關的工具進行裝配和調試。 3．對本畢業(yè)設計（論文）課題成果的要求（包括畢業(yè)設計論文、圖表、實物樣品等）： 1. 分析“能力風暴”機器人的原始結構，對其結構進行改造設計，繪制改造后的滅火機器人裝配圖，以及重要構件的零件圖。 2. 分析原有控制系統(tǒng)，并根據(jù)自己所設計的控制策略對其進行編程，使其能基本達到設定的功能要求，完成相關的系統(tǒng)設計圖紙； 3. 完成傳感器的安裝調試，以及控制程序的測試； 4. 編寫設計說明書和使用說明書各一份。 4．主要參考文獻： 1. 機械設計手冊，編寫組，機械工業(yè)出版社， 1991.09 2. 機械制造自動化技術，周驥平主編，機械工業(yè)出版社，2001.08 3. 機器人學，熊有倫等編著， 機械工業(yè)出版社， 1993.10 4. 測試技術，尤麗華主編， 機械工業(yè)出版社 2002.03 5. 傳感器及傳感技術應用，丁鎮(zhèn)生編著，電子工業(yè)出版社，1998.08 6. 能力風暴智能機器人使用手冊 7. 能力風暴智能機器人開發(fā)系統(tǒng)VJC1.5使用手冊 畢業(yè)設計（論文）任務書 畢業(yè)設計（論文）任務書 5、本畢業(yè)設計（論文）課題工作進度計劃 起止日期 工 作 內 容 2014.2.18~2014.3.22 2014.3.23~2014.3. 31 2014.4. 1~2014.4.20 2014.4.21~2014.5.10 2014.5. 11~2014.5.31 2014.6.1~2014.6.10 查閱相關資料，了解能力風暴智能機器人，智能滅火機械的結構、工作原理，進行資料翻譯等工作。 制定控制策略方案及可行性分析，選擇相關的傳感器。 針對現(xiàn)有智能機器人的結構，進行結構設計，繪制改造后的裝配圖，和重要零件的結構圖。 確定控制策略的具體方案，并進行傳感器和接口電路的連接。 根據(jù)機器人控制策略編寫相應的控制程序，并進行整機測試。 編寫設計計算說明書、使用說明書等，準備畢業(yè)設計答辯； 所在專業(yè)審核意見： 負責人： 年 月 日 學院意見： 院長： 年 月 日 滅火機器人的結構設計與控制 專 業(yè)：機械設計制造及其自動化 學 生： 柳 輝 指 導 教 師： 魏 孝 斌 完 成 日 期： 2014-5-30 揚州大學廣陵學院 揚州大學廣陵學院 本科生畢業(yè)設計 畢業(yè)設計題目 滅火機器人結構與控制 學 生 姓 名 柳 輝 專 業(yè) 機械設計制造及其自動化 班 級 機械81001班 指 導 教 師 魏 孝 斌 完 成 日 期 2014 年 5 月 30 日 實習報告 光陰似箭，四年的大學生活即將結束，對于即將畢業(yè)的大學生，相較于三年的理論學習，畢業(yè)實習則是我們大學期間的最后一門實踐課程，在此期間，我們每個人都迫切希望能夠通過個人的親身實踐來檢驗一下自己四年來所學知識的實際應用的針對性和相應掌握的程度如何。 有一名話叫做：不經過風雨，怎么見彩虹？我想改一下：不真正進入社會，怎能了解社會呢？ 2014年3月5日至3月31日，我在金壇建明機械有限公司進行了為期20余天的實習學習，從此踏出了在我人生中關鍵的一步：從學校走向社會開始了賺錢謀生的日子。雖然只是實習階段但是也感覺意義非同一般，喜悅與擔心并存。在這里我學到了很多，也得到了各位經理的很多幫助，與同事們也很好得相處了一個半月，這是我人生中的一段美好時光，也是我在人生歷程中踩下的一個堅實的腳步。 我在該公司雖然實習時間并不長，但是我卻學到了很多學校中根本接觸不到的東西。通過這次實習不僅讓我體會到了理論與實踐的差距和聯(lián)系，人際關系的協(xié)調，還讓我豐富了專業(yè)知識，結交了很多朋友。 最初幾天主要在生產管理課度過，該課除了負責生產計劃安排等外還負責對入庫出庫產品的品質檢驗，這是生產加工的第一關，重要性毋庸置疑。在這幾天中我體會到了細心的重要性。首先，東西要輕拿輕放，各種測量儀器要規(guī)范的使用，在測量前要把材料表面的油漬擦掉，察看表面是否有裂紋等缺陷，然后才可以進行測量。 接下來在機械，鈑金，組立工段的學習更多的是和專業(yè)知識的結合了，其中我印象最深的就是數(shù)控機床了。數(shù)控機床分為臥式和立式兩種，只需將零件通過起吊機夾持到爪盤上，在操作面板上輸入好各項數(shù)據(jù)坐標，機器自己會按照內置的程序按部就班的推進運行，完成一系列的加工操作。值得注意的是，數(shù)控機床是可外部編程的，然后輸入指令來達到想要的目的的。這必然要求操作人員有一定的編程能力，由此可見，計算機編程絕對是課程學習中不可忽視的存在。在所有機加工圖紙上，都有精度標注。分為三級：手加工和一般車床精度，較高的車床精度（數(shù)控車床），磨床精度。不同的床負責不同的工作，但有時候又是能一機多用的。比如鍵槽可由插床或者銑床加工，但是插床精度更高一點。更換了不同刀頭，銑床還能車平面等等。鈑金部分主要是焊接，而焊接保護氣體主要有兩種：二氧化碳和氬氣。組立部分我主要了解了涂裝的整個一個流程：除油（用堿性溶液），除銹（用酸性溶液），清水清洗，上磷化膜（使油漆附著力增強）。在涂裝的時候有幾個原則也必須遵守：內表面不涂，裝配表面不涂，從下往上裝，從里往外裝。最后是持續(xù)45-60min的烘干，就完成了整個涂裝流程。 最后，我還了解到我們所學的pro_e、cad、soildworks等專業(yè)繪圖軟件在廠里應用也很廣泛。 通過此次實習，主要有以下幾點的體會： 1.走出校門，踏進社會，不能把自己要求太高，不要眼高手低。 2.多聽、多看、多想、多做、少說。 3.少埋怨，虛心學。 4.與他人和睦相處，加強和同事以及他人之間的溝通。 經過這次實習，我學到了很多課本上學不到的知識，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好的工作，可是現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我們現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好的機會來臨，要建立起自己的就業(yè)觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理， 學會在社會上獨立，敢于參加與社會的競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。在就是保持一顆思考、學習的心。作為一位大學生，最重要的就是自己的學習思考能力。 總之，畢業(yè)實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓呀要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)代社會的競爭是殘酷的，但是只要努力的付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花朵，結出成功的果實。 揚州大學機械工程學院 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學 生 姓 名： 柳輝 學號： 100007122 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 設計（論文）題目: 滅火機器人結構與控制 指 導 老 師： 魏 孝 斌 2014 年 2 月 28 日 畢業(yè)設計（論文）開題報告 1．結合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述： 文 獻 綜 述 一、課題的意義和目的 近幾十年中，大量的高層、地下建筑與大型的石化企業(yè)不斷涌現(xiàn)。由于這些建筑的特殊性，發(fā)生火災時，不能快速高效的滅火。為了解決這一問題，盡快救助火災中的受害者，最大限度的保證消防人員的安全，消防機器人研究被提到了議事日程。而機器人技術的發(fā)展也為這一要求的實現(xiàn)提供了技術上的保證，使得消防機器人應運而生。 從二十世紀八十年代開始，世界許多國家都進行了消防機器人的研究。美國和蘇聯(lián)最早進行消防機器人的研究，而后日本、英國、法國等國家都紛紛開展了消防機器人的研究，目前已有多種不同類型的消防機器人用于各種火災場合。 我國從八十年代末期開始消防機器人的研究，公安部上海消防研究所等單位在消防機器人的研究中取得了大量的成果，自行式消防炮已經投入市場，履帶輪式消防滅火偵察機器人也于 2000 年 6 月通過了國家驗收。但是，我國消防機器人的研究還處在初級階段，還有許多有待研究的問題。比如，高層建筑發(fā)生火災時，消防人員不可能在短時間內到達高處的火災發(fā)生地點，在地下建筑中，由于環(huán)境比較潮濕，煙氣不易擴散，消防人員不容易快速的判定火源位置；而在石化企業(yè)發(fā)生火災時，將產生大量的毒氣，消防人員在滅火時極易中毒。研制能夠用于這些場合的偵察滅火機器人，協(xié)助消防人員進行火災的定位和滅火，將有極大的社會意義。 基于人工智能的不斷發(fā)展，各項高新技術的不斷成熟，在可預見的將來，消防機器人在功能上會更具多樣特點，在較多危險區(qū)域可以完全代替消防員，避免消防員生命傷亡。同時也應該看到，我國在研究消防機器人方面較國外同行已落后太多，存在技術差異和代溝，消防機器人的不斷研制、生產和裝備過程，應堅持自主研制為主，引進為輔，提高我國消防部隊消防裝備現(xiàn)代化的水平并及時裝備消防部隊，提高消防部隊打贏大仗、惡仗、硬仗和特殊戰(zhàn)役的能力，提高消防部隊在處置大型復雜火災和應急救援的作戰(zhàn)效能 提高消防部隊的自我防護能力減少消防指戰(zhàn)員的人身傷亡，更好地保衛(wèi)我國經濟發(fā)展。 二、滅火機器人的發(fā)展和趨勢 機器人技術作為20世紀人類最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，經歷40余年的發(fā)展己取得長足的進步。 消防機器人屬于特種機器人范疇，它作為特種消防設備可以替代消防隊員接近火災現(xiàn)場實施有效的滅火救援作業(yè)，開展各項火場偵察任務，尤其是在危險性大或者消防隊員不易接近的場合，消防機器人的應用將大大提高消防部門撲滅惡性火災的能力，對減少國家財產損失和滅火救援人員的傷亡具有重要的作用。 根據(jù)消防機器人的滅火要求，應具有的基本功能包括以下幾個方面：行駛電機的控制、消防噴槍位置的控制、現(xiàn)場信息的采集、數(shù)據(jù)處理與通信等等。消防機器人往往需要在高溫、強熱輻射、濃煙、地形復雜、障礙物多、化學腐蝕、易燃易爆等惡劣環(huán)境中進行火場偵察、化學危險品探測、滅火、冷卻、洗消、破拆、救人、啟閉閥門、搬移物品、堵漏等作業(yè)。因此作為某種特定功能的消防機器人應該具備以下某項或幾項行走和自衛(wèi)功能:爬坡、登梯及障礙物跨越功能,耐溫和抗熱輻射功能,防雨淋功能,防爆、隔爆功能,防化學腐蝕功能,防電磁干擾功能,遙控功能等。 1. 國外消防機器人發(fā)展歷史 目前，工業(yè)發(fā)達國家正在加快開發(fā)具有不同功能的實用型的第二代消防機器人和第三代低級智能化消防機器人，著手研究第三代高級智能機器人。一些工業(yè)發(fā)達國家把研究開發(fā)消防機器人列入國家技術發(fā)展規(guī)劃，將它作為經濟發(fā)展的一個重要保證手段。 日本投入應用的消防機器人最多。一類機器人以內燃機或電動機作為動力，配置驅動輪或履帶式行駛機構，能爬坡、越障礙；裝有較大噴射流量的消防槍炮，能作俯仰和左右回轉；裝有氣體檢測儀器和電視監(jiān)視設備；通過電纜或無線控制，控制距離最大為100m。另一類機器人為偵察、搶險機器人，除裝有氣體檢測儀器和電視監(jiān)視器設備外，還裝有機械手，能通過遙控處理危險物品。 美國已研制出能依靠感覺信息控制的救災智能化機器人，亞利桑諾州消防部門研制的消防機器人，裝有破拆工具和消防水槍，能一邊破拆，一邊噴射滅火。 2．國內消防機器人發(fā)展 我國大約有30家左右的高等院校和研究院所在從事各類機器人的研究工作，自1971年以來，已在機器人的感覺識別，操作、移動技術，人機接口技術,智能化技術等方面取得了可喜的成就。 近年來，我國消防機器人的研制工作得到了政府有關部門的支持。1995年上海市科學技術委員會批準公安部上海消防科學研究所著手研制我國第一臺消防機器人——自行式消防炮，目前該項目已通過驗收并順利進入產業(yè)化階段。 該消防機器人的研制成功標志著我國第一代（多功能）消防機器人正式誕生，填補了我國在消防機器人領域的空白，其技術水平達到了國際 80 年代中期的消防機器人水平。 我國研制和開發(fā)消防機器人提高了我國消防部隊消防裝備現(xiàn)代化的水平，提高了我國消防部隊在處置大型復雜火災中的作戰(zhàn)效能，提高我國消防部隊的自我防護能力，減少消防指戰(zhàn)員的人身傷亡，但我國消防機器人在無線遙控領域與技術發(fā)達國家還存在一定差距。 當前消防機器人的發(fā)展有智能化和專業(yè)化趨勢，一方面消防機器人越來越“聰明”，不僅僅可以通過無線人工控制而且能夠根據(jù)火災現(xiàn)場的情況，在無人操控的情況下可以做出各種反應。另一方面消防機器人將更加專業(yè)化，由于火災情況的多樣性和復雜性，想只用一種消防機器人解決所有問題是不可能的，消防機器人的應用將出現(xiàn)多樣化和團隊化。比如在一幢大樓的火災中，搜索火源和幸存者的偵察機器人，負責救援的機器人以及負責滅火的機器人可以協(xié)同工作。 參考文獻 [1] 蔣新松.機器人與工業(yè)自動化 . 石家莊：河北教育出版社，2003 [2] 王耀南.機器人智能控制工程（M）. 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[16] Ahmed Elsham li,Hussein Abdullah.Shaky Arabic Genetic algorithm for dynamic path planning(J).Electrical and computer Engineering 2004.Canadian Conference on Volume2,2-5 May 2004.0667-0680. 畢業(yè)設計（論文）開題報告 2．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）： 一、課題的來源 機器人技術的發(fā)展，它應該說是一個科學技術發(fā)展共同的一個綜合性的結果，也同時，為社會經濟發(fā)展產生了一個重大影響的一門科學技術，它的發(fā)展歸功于在第二次世界大戰(zhàn)中，各國加強了經濟的投入，就加強了本國的經濟的發(fā)展。 另一方面它也是生產力發(fā)展的需求的必然結果，也是人類自身發(fā)展的必然結果，那么人類的發(fā)展隨著人們這種社會發(fā)展的情況，人們越來越不斷探討自然過程中，在改造自然過程中，認識自然過程中，實現(xiàn)人們對不可達世界的認識和改造，這也是人們在科技發(fā)展過程中的一個客觀需要。 那么什么是機器人呢？人們一般的理解來看，機器人是具有一些類似人的功能的機械電子裝置，或者叫自動化裝置，它仍然是個機器，它有三個特點，一個是有類人的功能，比如說作業(yè)功能，感知功能，行走功能，還能完成各種動作，它還有一個特點是根據(jù)人的編程能自動的工作，這里一個顯著的特點，就是它可以編程，改變它的工作、動作、工作的對象，和工作的一些要求，它是人造的機器或機械電子裝置。但從完整的更為深遠的機器人定義來看，應該更強調機器人智能，所以人們又提出來機器人的定義是能夠感知環(huán)境，能夠有學習、情感和對外界一種邏輯判斷思維的這種機器。那么這給機器人提出來更高層次的要求，展望 21 世紀，機器人將是一個與 20 世紀計算機的普及一樣，會深入地應用到各個領域，在 21 世紀的前 20 年是機器人從制造業(yè)走向非制造業(yè)的發(fā)展一個重要時期，也是智能機器人發(fā)展的一個關鍵時期。 二、課題的主要設計內容 了解機器人的基本結構和控制原理。分析現(xiàn)有機器人控制系統(tǒng)的基本原理，掌握相關輸入輸出接口的使用方法以及主板功能的拓展。掌握相關傳感器的性能和使用方法。重新設置和配置相應的傳感器。針對機器人滅火過程中所需達到的目的，通過對可能出現(xiàn)的各種情況進行深入的分析，從而設計出較為完善的滅火機器人的結構框架和控制策略，并利用相關的工具進行裝配和調試。 三、課題的設計方案 (1) 查閱相關文獻，全面了解滅火機器人的工作原理與結構； (2) 查閱相關文獻,選擇合適的尋跡傳感器，火焰檢測模塊，以及避障模塊； (3) 請教相關老師選擇好驅動電機； (4) 現(xiàn)場參觀相關機械，借鑒學習機器人的設計； (5) 請教工廠老師父學習了解滅火風扇的設計與選擇； (6) 進行算法設計，利用C 語言編寫控制程序。 四、課題的設計手段、工作計劃及步驟 1、采用的軟件：軟件主要用Pro-e：對所設計的滅火機器人總體結構進行實體造型 2、設計工作計劃及步驟 2014.2.18~2014.3.22：查閱相關資料，了解能力風暴智能機器人，智能滅火機械的結構、工作原理，進行資料翻譯等工作。 2014.3.23~2014.3. 31：制定控制策略方案及可行性分析，選擇相關的傳感器。 2014.4. 1~2014.4.20：針對現(xiàn)有智能機器人的結構，進行結構設計，繪制改造后的裝配圖，和重要零件的結構圖。 2014.4.21~2014.5.10：確定控制策略的具體方案，并進行傳感器和接口電路的連接。 2014.5. 11~2014.5.25：根據(jù)機器人控制策略編寫相應的控制程序，并進行整機測試。 2014.5.26~2014.6.3: 編寫設計計算說明書、使用說明書等，準備畢業(yè)設計答辯； 畢業(yè)設計（論文）開題報告 指導教師意見： 1． 對“文獻綜述”的評語： 2． 對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測： 指導老師： 年 月 日 所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日 8 機械工程學院畢業(yè)設計（論文）外文資料翻譯 教 科 部： 機械電子教科部 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 姓 名： 柳輝 學 號： 100007122 外 文 出 處： （用外文寫） 附 件： 英文和翻譯 指導老師評語 簽名： 年 月 日 注：請將該封面與附件裝訂成冊。