國際競爭策略DHL-洋基通運(yùn)

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1、國 際 競 爭 策 略DHL-洋 基 通 運(yùn)碩 國 企 一 甲 M9760205 呂 宛 庭 M9760206 陳 逸 璇 M9760215 呂 紹 彰 M9760217 羅 翊 榛指 導(dǎo) 老 師 ： 曾 盛 杰 老 師 前 言全 球 運(yùn) 籌 管 與 時 效 性 已 成 為 現(xiàn) 今 產(chǎn) 業(yè) 所 發(fā) 展 和追 求 的 趨 勢 ， 臺 灣 要 發(fā) 展 成 亞 太 營 運(yùn) 中 心 必 須 要兼 顧 全 球 化 與 快 速 回 應(yīng) 的 需 求 模 式 。DH L秉 持 著 迅 速 、 安 全 、 值 得 信 賴 的 服 務(wù) 念 ， 為 業(yè) 界 豎 立 了 專 業(yè) 標(biāo) 竿 。 DH L 公 司 簡 介臺

2、 灣 總 公 司 ： 臺 北 市 中 山 區(qū) 建 國 北 路 二 段 82號 1樓在 臺 成 立 時 間 ： 西 元 1973年員 工 人 數(shù) ： 1,070全 臺 服 務(wù) 中 心 數(shù) ： 10全 臺 7-11寄 件 點 ： 超 過 4,700點全 臺 臺 塑 加 油 站 寄 件 點 ： 10點車 輛 數(shù) ： 超 過 300部 各 式 車 輛服 務(wù) 範(fàn) 圍 ： 全 球 超 過 220個 國 家 和 地 區(qū) DH L的 緣 由 DH L是 三 位 公 司 創(chuàng) 辦 人 Adrian Dalsey、 Larry H illblom 和 Robert Lynn。藉 由 航 機(jī) 私 人 運(yùn) 送 舊 金

3、山 與 檀 香 山 之 間 的 來 往 文件 。以 飛 機(jī) 迅 速 遞 送 文 件 與 貨 物 的 服 務(wù) - 國 際 航 空 快遞 。1988年 時 ， DH L已 經(jīng) 遍 佈 170個 國 家 並 擁 有 16,000 名 員 工 。 歷 史 沿 革 1973年 DH L成 立 臺 灣 分 公 司 ， 開 始 商 業(yè) 文 件 的 遞送 業(yè) 務(wù) 。1976年 DH L開 始 承 接 全 球 包 裹 快 遞 服 務(wù) 。1984年 6月 DH L全 球 電 腦 網(wǎng) 路 連 線 ， 實 行 商 務(wù) 運(yùn)作 電 腦 化 。1990年 3月 DH L與 全 國 最 大 連 鎖 便 利 超 商 7-Ele

4、ven策 略 聯(lián) 盟 。 DH L服 務(wù) 流 程 包 裹 快 遞 作 業(yè) 流 程寄 件 人 收 件 人(1)通 知 取 件(2)專 人 收 件(3)託 運(yùn) 單 交 付 快 遞 公 司 寄發(fā) 國 承 辦 處 (4)提 單 交 付 (8)電 腦 傳 輸 寄 送 通 知 快 遞 公 司 收件 國 承 辦 處寄 發(fā) 國 機(jī)場 旅 客 通關(guān) 航 空 器 目 的 國 機(jī)場 旅 客 通關(guān)(13)通 知 寄 達(dá)(7)裝 貨 (9)空 中 運(yùn) 送 (12)送 件 實 體 流資 訊 流 (6)填 具 文 件 報 關(guān)(5)物 品 運(yùn) 送 (11)運(yùn) 送(10)進(jìn) 口 文 件 填 據(jù) 報 關(guān) 文 件 快 遞 之 作

5、業(yè) 流 程寄 件 人 收 件 人(1)通 知 取 件(2)專 人 收 件(3)託 運(yùn) 單 交 付 快 遞 公 司 寄發(fā) 國 承 辦 處 (4)提 單 交 付(8)電 腦 傳 輸 寄 送 通 知 快 遞 公 司 收件 國 承 辦 處專 差 寄 發(fā) 國 機(jī) 場旅 客 通 關(guān) 航 空 器 目 的 國 機(jī) 場旅 客 通 關(guān)專 差(12)通 知 寄 達(dá) (10)運(yùn) 送(5)分 類 彙 總 (6)購 票 訂 位 (7)搭 機(jī) (9)空 中 運(yùn) 送 (11)送 件 實 體 流資 訊 流 DH L主 要 競 爭 者 介 紹目 前 在 從 事 國 際 快 遞 服 務(wù) 的 業(yè) 者 為 數(shù) 眾 多 ， 但 在全 球

6、 的 國 際 快 遞 市 場 上 較 具 有 知 名 、 且 規(guī) 模 較 大之 國 際 快 遞 公 司 則 有 四 家 ， 例 如 DH L、 Federal Express、 UPS。 競 爭 者 比 較國 際 快 遞公 司 名 稱 DHL Fedex UPS臺 灣 市 場定 位 高 價 位 中 價 位 中 低 價 位 在 臺 市 場佔 有 率 4065 2510 2010 在 臺 合 作廠 商 7-eleven 柯 達(dá)誠 品 全 家 便 利商 店 主 力市 場 亞 洲 北 美 北 美 FedEx 在 我 國 以 分 公 司 的 型 態(tài) 發(fā) 展 國 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 它 能 在一 天 之

7、內(nèi) 將 一 份 文 件 或 包 裹 由 臺 灣 迅 速 的 運(yùn) 往 美國 收 件 人 手 中 ， 頗 具 競 爭 優(yōu) 勢 。在 行 銷 上 以 大 量 的 電 視 媒 體 做 廣 告 保 證 準(zhǔn) 時 送 達(dá) ，否 則 免 付 費(fèi) 等 等 的 促 銷 活 動 。 UPS 在 我 國 的 客 戶 早 先 是 以 進(jìn) 出 口 貿(mào) 易 商 為 主 ， 其 所提 供 之 國 際 性 小 包 裹 、 文 件 及 樣 品 空 運(yùn) 服 務(wù) 。為 強(qiáng) 攻 國 內(nèi) 市 場 ， UPS一 開 始 就 以 低 於 市 價 10%的 價 格 投 入 競 爭 的 行 列 中 ， 可 說 是 以 最 低 收 費(fèi) 的服 務(wù)

8、方 式 來 取 得 競 爭 優(yōu) 勢 。 DH L競 爭 優(yōu) 勢 分 析 從 四 大 方 面 來 加 以 探 討 (一 )市 場 結(jié) 構(gòu) 面 (二 )規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 與 經(jīng) 驗 曲 線 方 面 (三 )稀 少 性 資 源 方 面 (四 )人 力 資 源 方 面 市 場 結(jié) 構(gòu) 面DH L是 第 一 家 進(jìn) 入 臺 灣 的 全 球 性 快 遞 公 司 ，算 是 快 遞 業(yè) 的 先 驅(qū) 者 ， 因 為 其 較 早 進(jìn) 入 臺灣 的 市 場 ， 所 以 剛 開 始 時 ， 沒 有 什 麼 競 爭對 手 ， 是 一 個 獨(dú) 占 市 場 ， 擁 有 獨(dú) 占 的 利 潤 。 規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 與 經(jīng) 驗 曲

9、線 方 面規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) DHL積 極 建 立 全 球 網(wǎng) 路 並 擴(kuò) 大 規(guī) 模 ， 就 是 為 了產(chǎn) 生 規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) 以 享 有 競 爭 優(yōu) 勢 。 學(xué) 習(xí) 效 果 在 面 對 各 突 發(fā) 狀 況 時 ， 能 在 最 短 的 時 間 內(nèi) 妥 善處 完 成 ， DHL經(jīng) 驗 ， 能 迅 速 處 各 種 狀 況 以爭 取 時 效 。 稀 少 性 資 源 方 面基 本 上 資 本 、 運(yùn) 輸 設(shè) 備 、 全 球 性 網(wǎng) 路 及 電 腦 科技 等 方 面 之 各 項 硬 體 設(shè) 備 ， 為 發(fā) 展 國 際 快 遞 公司 之 基 本 條 件 。 人 力 資 源 方 面在 服 務(wù) 業(yè) 的 經(jīng) 營

10、上 ， 人 扮 演 了 極 為 重 要 的角 色 ， 如 何 作 好 人 力 資 源 管 ， 便 是 國 際 快 遞業(yè) 最 重 要 的 課 題 。 1.在 招 募 新 進(jìn) 員 工 方 面 2.在 員 工 教 育 訓(xùn) 練 與 在 職 訓(xùn) 練 方 面 各 國 際 快 遞 公 司 之 員 工 學(xué) 歷 分 佈百 分 比 管 及 專 業(yè) 人 員 非 管 及 一 般 行 政人 員 公 司名 稱 研 究所 大 學(xué) 專 科 研 究所 大 學(xué) 專 科 DHL 10% 40% 50% 10% 40% 50% FedEx 0 50% 50% 0 50% 50% 優(yōu) 勢 劣 勢*品 牌 形 象*全 球 網(wǎng) 路 服 務(wù)

11、 系 統(tǒng)*專 業(yè) 的 員 工*線 上 預(yù) 約 取 件*全 球 快 速 運(yùn) 送 能 力*組 織 有 彈 性 *定 價 比 競 爭 者 高*沒 有 強(qiáng) 大 的 電 視 廣 告機(jī) 會 威 脅* 屬 於 德 國 郵 政 集 團(tuán)*網(wǎng) 際 網(wǎng) 路 交 易 日 趨 成 熟*策 略 聯(lián) 盟*市 場 佔 有 率 大 *同 樣 型 的 快 遞 業(yè) 者 多*科 技 的 進(jìn) 步*無 專 利 易 被 模 仿 優(yōu) 勢品 牌 形 象 ： DHL已 連 續(xù) 七 年 榮 登 國 際 快 遞 想 品 牌第 一 名 ， 成 績 耀 眼 遙 遙 先 同 業(yè) ， 穩(wěn) 居 寶 座 。全 球 網(wǎng) 路 服 務(wù) 系 統(tǒng) ： 電 腦 追 蹤 查

12、 詢 運(yùn) 送 狀 況 ， 貨 物追 蹤 的 即 時 性 及 透 明 化 。專 業(yè) 的 員 工 ： DHL全 球 的 專 業(yè) 海 關(guān) 經(jīng) 人 可 和 五 大歐 洲 國 家 的 海 關(guān) 直 接 網(wǎng) 路 連 線 。線 上 預(yù) 約 取 件 ： 可 提 升 服 務(wù) 品 質(zhì) ， 減 低 花 費(fèi) ， 預(yù) 約 僅 快 速 且 安 全 。全 球 快 速 運(yùn) 送 能 力 ： DHL有 最 豐 富 的 海 關(guān) 通 關(guān) 知 ，能 確 保 顧 客 的 貨 物 快 速 通 關(guān) ， 並 準(zhǔn) 時 送 達(dá) 目 的 地 。組 織 有 彈 性 ： 如 總 部 、 區(qū) 域 經(jīng) 與 代 商 的 彈 性 運(yùn)用 。 劣 勢定 價 比 競

13、爭 者 高 ： 目 前 價 格 最 高 ， 且 包 裹 價 格 高於 文 件 價 格 ， 易 導(dǎo) 致 部 分 顧 客 流 失 。沒 有 強(qiáng) 大 的 電 視 廣 告 ： 媒 體 曝 光 率 足 ， 宜 加 強(qiáng)媒 體 廣 告 ， 尤 其 是 電 視 媒 體 廣 告 受 限 於 目 前 行 動設(shè) 備 的 規(guī) 格DHL ExpresSMS 和 DHL ExpressWAP 一 次 僅 能追 蹤 一 筆 貨 件 。 機(jī) 會 屬 於 德 國 郵 政 集 團(tuán) ： 2003年 ， 德 國 郵 政 集 團(tuán) 將 所有 旗 下 國 際 快 遞 與 物 流 業(yè) 務(wù) 合 併 至 單 一 品 牌 DHL之下 。網(wǎng) 際 網(wǎng)

14、 路 交 易 日 趨 成 熟 ： 網(wǎng) 際 網(wǎng) 路 的 環(huán) 境 與 相 關(guān) 資訊 科 技 越 來 越 成 熟 ， 網(wǎng) 路 上 的 商 業(yè) 交 易 與 各 種 應(yīng) 用也 越 頻 繁 。策 略 聯(lián) 盟 ： 與 7-11結(jié) 盟 ， 提 供 國 際 快 遞 寄 件 服 務(wù) ，顧 客 可 以 容 易 且 方 便 享 受 到 DHL服 務(wù) 。市 場 佔 有 率 大 ： DHL是 目 前 臺 灣 最 大 的 國 際 快 遞 公司 ， 在 臺 灣 有 39 %的 市 佔 率 。 威 脅 同 樣 型 的 快 遞 業(yè) 者 多 ： Fedex 、 UPS 、 TNT?？?技 的 進(jìn) 步 ： 電 子 郵 件 減 少 文

15、 件 傳 遞 的 需 求 。無 專 利 易 被 模 仿 ： 營 業(yè) 機(jī) 密 容 易 被 同 型 業(yè) 者 模 仿 ， 可 考 慮 申 請 專 利 。 Porter五 力 分 析 (1/5)(一 )潛 在 競 爭 者 進(jìn) 入 的 風(fēng) 險規(guī) 模 經(jīng) 濟(jì) ： 由 自 己 的 機(jī) 隊 運(yùn) 送 ， 重 新 將 同 一 路 線 的 貨 件 ， 分派 在 同 一 貨 機(jī) 上 ， 使 裝 貨 率 提 高 。資 本 需 求 ： 需 以 飛 機(jī) 、 機(jī) 車 、 貨 車 來 作 為 交 通 工 具 ， 還 需 大量 電 腦 、 人 力 ， 所 以 需 要 大 量 的 資 金 供 應(yīng) 。 Porter五 力 分 析 (

16、2/5)(二 )現(xiàn) 有 競 爭 者 對 手 的 競 爭 強(qiáng) 度國 際 快 遞 業(yè) 的 經(jīng) 營 成 本 極 高 ， 除 了 主 要 運(yùn) 輸 交 通工 具 ， 先 進(jìn) 的 電 腦 通 訊 設(shè) 備 、 龐 大 的 人 員 成 本 等 ，使 得 此 市 場 的 主 要 廠 商 並 多 。目 前 全 球 以 三 家 國 際 快 遞 公 司 為 主 ， 分 別 是 Fedex、UPS、 DHL。 全 球 國 際 快 遞 產(chǎn) 業(yè) 為 寡 占 市 場 ， 競爭 激 ， 會 僅 仰 賴 單 一 的 國 際 快 遞 公 司 。 Porter五 力 分 析 (3/5)(三 )對 供 應(yīng) 者 的 議 價 能 力國 際

17、 快 遞 公 司 的 規(guī) 模 皆 有 一 定 程 度 ， 故 在 採 購 上 是 大 規(guī) 模 的 訂 購 。國 際 快 遞 公 司 的 垂 直 整 合 程 度 相 當(dāng) 高 ， 為 了 掌 握時 間 ， 避 免 假 借 他 人 之 而 使 得 利 潤 低 ， 故 從 人員 訓(xùn) 練 、 運(yùn) 輸 工 具 、 保 險 、 報 關(guān) 等 ， 皆 公 司 自 己完 成 。 Porter五 力 分 析 (4/5)(四 )對 購 買 者 的 議 價 能 力消 費(fèi) 群 為 機(jī) 構(gòu) 團(tuán) 體 ， 故 購 買 量 與 總 值 非 常 的 高 。加 上 各 家 國 際 快 遞 提 供 服 務(wù) 的 項 目 差 度 低 所

18、以轉(zhuǎn) 換 成 本 低 。同 時 廠 商 間 的 競 爭 相 當(dāng) 激 ， 所 以 對 買 方 而 言 ，價 格 敏 感 度 很 高 。 綜 合 上 述 ， 可 知 對 購 買 者 的 議價 能 力 較 低 。 Porter五 力 分 析 (5/5)(五 )替 代 品 的 威 脅隨 著 企 業(yè) 電 子 化 ， 企 業(yè) 往 來 的 商 業(yè) 文 件 ， 越 來 越多 以 電 子 郵 件 的 方 式 傳 遞 ， 依 然 有 許 多 文 件 必 須倚 賴 國 際 快 遞 公 司 。 因 此 ， 在 包 裹 遞 送 方 面 ，DHL替 代 品 的 威 脅 較 低 。 競 爭 優(yōu) 勢 的 來 源 效 率 1.

19、簡 化 報 關(guān) 複 雜 性2.全 球 網(wǎng) 路 服 務(wù) 系 統(tǒng)3.專 業(yè) 的 員 工4.全 球 快 速 運(yùn) 送 能 力 競 爭 優(yōu) 勢 的 來 源品 質(zhì)1.當(dāng) 地 國 家 政 府 合 作 ， 在 機(jī) 場 上 建 立 專 屬 作 業(yè) 區(qū)2.與 當(dāng) 地 地 主 國 通 路 、 物 流 業(yè) 者 策 略 聯(lián) 盟3.對 客 戶 服 務(wù) 的 變 動 情 況 進(jìn) 行 為 有 效 的 管 4.線 上 預(yù) 約 取 件 5.大 量 的 資 金 競 爭 優(yōu) 勢 的 來 源創(chuàng) 新1.DHL 新 款 制 服 以 強(qiáng) 化 品 牌 形 象 與 為 目 標(biāo) 2.國 際 快 遞 產(chǎn) 業(yè) 強(qiáng) 調(diào) 速 度 與 專 業(yè) 3.以 科 技

20、 電 腦 、 資 訊 齊 全 的 設(shè) 備 需 求 ， 來 節(jié) 人力 成 本 及 時 間 競 爭 優(yōu) 勢 的 來 源顧 客 回 應(yīng) 1.為 留 學(xué) 生 提 供 專 屬 服 務(wù) 2.成 立 DHL 會 員 制 3.提 供 顧 客 海 關(guān) 與 管 制 程 序 層 面 所 有 專 業(yè) 建 議4.協(xié) 助 確 保 商 品 以 顧 客 期 望 的 方 式 運(yùn) 達(dá) 結(jié) DHL 是 世 界 一 流 的 快 遞 和 物 流 公 司 在 快 遞 、 航 空和 海 洋 貨 運(yùn) 和 上 運(yùn) 輸 有 著 豐 富 經(jīng) 驗 ， 可 將 全 球範(fàn) 圍 的 廣 度 和 本 地 市 場 的 深 度 相 結(jié) 合 。連 接 全 球 220多 個 國 家 國 際 網(wǎng) 路 。 技 術(shù) 上 的 先 地位 保 證 了 DHL 能 夠 提 供 超 過 客 戶 預(yù) 期 的 迅 速 、 可靠 的 服 務(wù) 。