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1、2014.07.18車 輛 空 氣 制 動 機 1 一 、 前 言v學(xué) 習(xí) 內(nèi) 容 ： 直 通 式 與 自 動 兩 種 空 氣 制 動 機 原 理 與特 點 。v學(xué) 習(xí) 重 點 ： 制 動 閥 、 三 通 閥 的 三 種 工 作 狀 態(tài) 二 、 直 通 式 空 氣 制 動 機1、 原 理 圖 二 、 直 通 式 空 氣 制 動 機2、 制 動 機 組 成工作介質(zhì)：壓縮空氣動力源： 空氣壓縮機控制元件：制動閥、折角塞門執(zhí)行元件：制動缸、閘瓦輔助元件：總風(fēng)缸、風(fēng)管、連接器等。 v制 動 位 實 施 制 動v保 壓 位 制 動 保 持v緩 解 位 解 除 制 動二 、 直 通 式 空 氣 制 動 機
2、2、 制 動 位 制 動 位 放 置 時 間制 動 缸 空 氣 壓 力制 動 力階 段 制 動階 段 緩 解壓 力 降 低 至 零閘 瓦 離 開 車 輪緩 解 位 放 置 時 間 v制 動 管 增 壓 制 動 、 減 壓 緩 解 ， 列 車 分 離 時 不 能 自 動 停 車 。v能 實 現(xiàn) 階 段 緩 解 和 階 段 制 動 。v制 動 力 大 小 靠 司 機 操 縱 手 柄 在 制 動 位 放 置 時 間 長 短 決 定 ，因 此 控 制 不 太 精 確 。v制 動 時 全 列 車 制 動 缸 的 壓 縮 空 氣 都 由 總 風(fēng) 缸 供 給 ； 緩 解 時， 各 制 動 缸 的 壓 縮 空
3、 氣 都 須 經(jīng) 制 動 閥 排 氣 口 排 人 大 氣 。 因此 前 后 車 輛 的 制 動 的 一 致 性 不 好 。二 、 直 通 式 空 氣 制 動 機3、 特 點 三 、 自 動 空 氣 制 動 機1、 原 理 圖 2、 三 通 閥 三 、 自 動 空 氣 制 動 機制 動 位 三 、 自 動 空 氣 制 動 機2、 三 通 閥保 壓 位 2、 三 通 閥緩 解 位 三 、 自 動 空 氣 制 動 機 v制 動 管 減 壓 制 動 、 增 壓 緩 解 ， 列 車 分 離 時 能 自 動 制 動 停 車 。v由 于 制 動 缸 的 風(fēng) 源 與 排 氣 口 離 制 動 缸 較 近 ， 其
4、 制 動 與 緩 解 不再 通 過 制 動 閥 進 行 ， 因 此 制 動 與 緩 解 一 致 性 較 直 通 制 動 機 好， 列 車 縱 向 沖 動 較 小 ， 適 合 于 較 長 編 組 的 列 車 。v有 階 段 制 動 及 一 次 緩 解 性 能 。三 、 自 動 空 氣 制 動 機3、 特 點 四 、 直 通 式 與 自 動 制 動 機 的 區(qū) 別直 通 式 自 動增 壓 制 動 、 減 壓 緩 解 減 壓 制 動 、 增 壓 緩 解階 段 緩 解 、 階 段 制 動 階 段 制 動 、 一 次 緩 解控 制 不 太 精 確 控 制 比 較 精 確制 動 一 致 性 不 好 、 較
5、 短 編 組 縱 向 沖 動 較 小 、 較 長 編 組 五 、 小 結(jié)v 1. 制 動 系 統(tǒng) 的 工 作 過 程 主 要 包 括 制 動 、 保 壓 與 緩 解 三 個 基 本狀 態(tài) 。v 2.直 通 式 空 氣 制 動 機 的 特 點 是 制 動 管 充 風(fēng) ， 產(chǎn) 生 制 動 作 用 ； 制動 管 排 風(fēng) ， 實 現(xiàn) 緩 解 作 用 。v 3.自 動 空 氣 制 動 機 是 在 直 通 式 空 氣 制 動 機 的 基 礎(chǔ) 上 增 設(shè) 一 個 給風(fēng) 閥 、 一 個 副 風(fēng) 缸 和 一 個 三 通 閥 (或 分 配 閥 )而 構(gòu) 成 的 。v 4.自 動 空 氣 制 動 機 具 有 “ 制 動 管 充 風(fēng) 緩 解 ， 制 動 管 排 風(fēng) 制 動 ” 的 工 作 機 理 。 六 、 作 業(yè)敘 述 三 通 閥 的 三 種 工 作 狀 態(tài) 。
車輛空氣制動機
