塑料零件油漆工藝介紹及過(guò)程控制控制

《塑料零件油漆工藝介紹及過(guò)程控制控制》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《塑料零件油漆工藝介紹及過(guò)程控制控制（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、1 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 注 塑 零 件 油 漆 工 藝 介 紹 及過(guò) 程 控 制 內(nèi) 外 飾 科 2013-8-5 2 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.油 漆 過(guò) 程 流 程 及 主 要 設(shè) 備 介 紹 油 漆 材 料 簡(jiǎn) 介表 面 裝 飾 工 藝 及 常 見(jiàn) 油 漆 類 型過(guò) 程 控 制 要 求1234 試 驗(yàn) 頻 次 、 分 類 、 其 他5 3 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公

2、 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.油 漆 材 料 簡(jiǎn) 介1 4 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 油 漆 簡(jiǎn) 介 油 漆 是 一 種 能 牢 固 覆 蓋 在 物 體 表 面 ， 起 保 護(hù) 、 裝 飾 、 標(biāo) 志 和 其 他 特 殊用 途 的 化 學(xué) 混 合 物 涂 料 。 能 夠 進(jìn) 行 噴 涂 施 工 的 油 漆 ， 是 經(jīng) 過(guò) 調(diào) 配 的 油 漆 ， 調(diào) 配后 的 油 漆 成 分 如 下 ： 粘 性 和 透 明 的 液 體 ， 可 形 成

3、薄 膜 。使 顏 料 和 樹(shù) 脂 易 于 的 混 合有 多 種 類 型 ， 可 提 高 涂 料 的 性 能1.溶 劑 為 稀 釋 劑 ， 噴 涂 前 加 入 主 劑 中 調(diào) 節(jié) 油 漆 的粘 度 ；2.水 為 稀 釋 劑 ,噴 涂 前 加 入 主 劑 中 調(diào) 節(jié) 油 漆 的 粘 度固 化 劑 可 鍵 聯(lián) 樹(shù) 脂 中 的 分 子 一 種 液 體 ， 可 溶 解 固 化 劑 ， 調(diào) 節(jié) 其 黏 度主 劑稀 釋 劑 固 化 劑 樹(shù) 脂 顏 料 溶 劑 添 加 劑 溶 劑 或水固 化 劑 溶 劑 油 漆 粉 末 狀 物 質(zhì) ， 為 涂 料 添 加 顏 色 和 填 充 劑 ； （ 清 漆 中 不 添 加

4、 ， 裝 飾 漆 和色 漆 中 添 加 ） 5 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 樹(shù) 脂 漆 膜 的 形 成 顏 料 的 粘 合 耐 候 性 光 澤 流 變 性 （ 黏 度 ） 附 著 力樹(shù) 脂 可 以 是 天 然 的 或 人 工 合 成 的 ， 有 固態(tài) 的 和 液 態(tài) 的 ， 其 主 要 功 能 是 使 油 漆 或 清 漆 形 成 連 續(xù) 的 膜 附 著 在 基 底 材 料 上 。 6 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Ve

5、hicle Co. 樹(shù) 脂 分 類A. 根 據(jù) 材 料 種 類 來(lái) 分 類 1. 天 然 樹(shù) 脂 從 植 物 中 抽 取 的 樹(shù) 脂 用 來(lái) 制 造 清 漆 2. 合 成 樹(shù) 脂 人 造 樹(shù) 脂 或 合 成 樹(shù) 脂 B. 根 據(jù) 薄 膜 的 種 類 來(lái) 分 類 1. 熱 塑 性 樹(shù) 脂 通 過(guò) 溶 劑 的 蒸 發(fā) 而 固 化 。 加 熱 后 轉(zhuǎn) 變 成 液 態(tài) 。 2. 熱 固 性 樹(shù) 脂 通 過(guò) 化 學(xué) 反 應(yīng) 而 固 化 。 一 旦 固 化 ， 不 會(huì) 因 加 熱 而 變 軟 。 7 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger

6、Vehicle Co. 溶 劑 和 稀 釋 劑 溶 劑 = 一 種 液 體 ， 在 涂 料 制 造 過(guò) 程 中 ， 可 溶 解 樹(shù) 脂 ， 促 進(jìn) 顏 料 和 樹(shù) 脂 的 混 合 稀 釋 劑 = 用 來(lái) 稀 釋 涂 料 的 基 本 色 ， 使 其 達(dá) 到 適 于 噴 涂 的 黏 度 。 水 性 漆 也 是 用 于 此 項(xiàng) 功 能 溶 劑 和 稀 釋 劑 或 水 隨 著 涂 料 的 干 燥 而 蒸發(fā) ， 不 會(huì) 殘 留 在 涂 層 中 。 8 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 各 成 分 之 間 關(guān)

7、系 溶 劑 和 稀 釋 劑 或 水 隨 著 涂 料 的 干 燥 而 蒸 發(fā) ， 不 會(huì) 殘 留 在 涂 層 中 。溶 劑 或 水顏 料 干 燥 成 膜 狀 態(tài)濕 膜 狀 態(tài)樹(shù) 脂 9 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 什 么 是 添 加 劑 涂 料 中 添 加 了 各 種 物 質(zhì) ， 以提 高 涂 料 的 性 能 以 及 漆 膜 的形 成 。 按 照 體 系 分 為 溶 劑 型 和 水 性 溶劑 型 主 要 添 加 ： 流 平 劑 ， 分散 劑 ， 消 泡 劑 ， 防 沉 劑 ， 催干 劑 ， 附

8、著 力 增 進(jìn) 劑 等 等 ; 水性 主 要 添 加 ： 分 散 劑 ， 消 泡劑 ， 成 膜 助 劑 ， 流 變 助 劑 ，防 腐 劑 ， 防 霉 劑 ， PH調(diào) 節(jié) 劑等 最 常 用 的 助 劑 就 是 ： 消 泡 ， 流平 ， 分 散 ， 防 沉 四 大 類 10 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 添 加 劑 種 類 功 能添 加 劑 種 類 增 加 了 漆 膜 的 柔 韌 性 ?？?塑 劑 有 助 于 分 散 各 種 顏 料 的 組 份 ， 防 止 顏 料 粘 結(jié) 。顏 料 分 散 防 止

9、顏 料 在 涂 料 存 放 時(shí) 沉 淀 。防 止 沉 淀 防 止 因 顏 料 的 尺 寸 和 重 量 不 同 造 成 顏 料 的 顏 色 分 離 和 分 層 。防 止 顏 色 分 離 使 涂 料 流 動(dòng) ， 有 助 于 形 成 光 滑 的 漆 膜 。整 平 劑 防 止 氣 泡 在 噴 涂 過(guò) 程 中 混 入防 止 生 成 氣 泡 吸 收 紫 外 線 ， 防 止 漆 膜 因 太 陽(yáng) 光 的 作 用 而 受 到 侵 蝕 。吸 收 紫 外 線 11 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 固 化 劑固 化 劑

10、又 名 硬 化 劑 、 熟 化 劑 或 變 定 劑 ， 是 一 類 增 進(jìn) 或 控 制 固 化 反 應(yīng) 的 物 質(zhì) 或 混 合 物 。 樹(shù) 脂 固 化 是 經(jīng) 過(guò) 縮 合 、 閉 環(huán) 、加 成 或 催 化 等 化 學(xué) 反 應(yīng) ， 使 熱 固 性 樹(shù) 脂 發(fā) 生 不 可 逆 的 變 化 過(guò) 程 ， 固 化 是 通 過(guò) 添 加 固 化 （ 交 聯(lián) ） 劑 來(lái) 完 成 的 。各 種 固 化 劑 的 固 化 溫 度 各 不 相 同 ， 固 化 物 的 耐 熱 性 也 有 很 大 不 同 。 一 般 地 說(shuō) ， 使 用 固 化 溫 度 高 的 固 化 劑 可 以 得到 耐 熱 優(yōu) 良 的 固 化 物 。

11、 雙 組 份 涂 料 中 加 入 了 固 化 劑 。 固 化 劑 同 雙 組 份 涂 料 中 主 要 成 分 的 分 子 結(jié) 合 ， 生 成 大 的 分 子 或 高 聚 合 物 。 氨 基 甲 酸 酯 涂 料 中 使 用 異 氰 酸 鹽 成 分 作 為 固 化 劑 。 樹(shù) 脂 固 化 劑 干 燥 狀 態(tài) 12 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.表 面 裝 飾 工 藝 及 常 見(jiàn) 油 漆 類 型2 13 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passeng

12、er Vehicle Co. 常 見(jiàn) 外 觀 裝 飾 主 流 工 藝目 錄 電鍍 水電鍍 真空電鍍 油漆 水性 油性 花紋披覆 INS IMD 水轉(zhuǎn)印輔助工藝 移印 絲印 鐳雕 包覆 真皮 PVC 織物 其他 模內(nèi)發(fā)泡 搪塑工藝 。 14 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 水 性 漆1.水 性 油 漆 的 物 理 特 性 A. 無(wú) 毒 無(wú) 刺 激 氣 味 ， 對(duì) 人 體 無(wú) 害 ， 不 污 染 環(huán) 境 ; B.清 漆 漆 膜 豐 滿 、 晶 瑩 透 亮 ; C.柔 韌 性 好 并 且 具 有 耐 水

13、 、 耐 磨 、 耐 老 化 、 耐 黃 變 、 干 燥 快 、 使 用 方 便 等 特 點(diǎn) 。2.水 性 油 漆 的 噴 涂 特 征 A.施 工 環(huán) 境 要 求 比 較 狹 窄 ， 一 般 濕 度 要 求 在 50%70之 間 ， 溫 度 范 圍 在 20 C 25 C； B.水 性 油 漆 的 調(diào) 配 粘 度 比 較 高 ， 故 對(duì) 噴 涂 的 霧 化 壓 力 要 求 高 ， 需 要 使 用 特 殊 的 噴 槍 和 設(shè) 備 ， 噴 槍 口 徑 一 般 在1.52.0左 右 ， 由 于 施 工 粘 度 較 高 ， 需 要 用 單 獨(dú) 的 隔 膜 泵 抽 油 漆 C.水 性 漆 的 施 工 壽

14、 命 短 ， 使 用 過(guò) 程 中 粘 度 提 高 快 ， 需 要 用 特 殊 的 比 例 泵 (建 議 使 用 二 合 一 混 合 系 統(tǒng) ） D.水 性 油 漆 對(duì) 素 材 的 兼 容 性 差 ， 同 一 種 水 性 漆 只 能 給 預(yù) 匹 配 的 材 質(zhì) 上 施 工 ， 更 換 材 質(zhì) 可 能 要 對(duì) 油 漆 配 方 做 出較 大 的 調(diào) 整 才 可 達(dá) 到 要 求 的 性 能 。 E.水 性 漆 的 兼 容 性 較 差 ， 不 能 和 油 性 物 質(zhì) 混 合 ， 必 須 要 有 專 用 的 管 道 。 15 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Mot

15、or Passenger Vehicle Co. 水 性 漆3.水 性 漆 的 特 性 引 發(fā) 的 常 見(jiàn) 缺 陷 A.溫 度 、 濕 度 超 出 油 漆 規(guī) 定 的 范 圍 易 產(chǎn) 生 各 種 問(wèn) 題 。 如 ： 桔 皮 、 針 孔 、 流 掛 、 光 澤 偏差 、 色 差 ； B.水 性 漆 施 工 粘 度 高 ， 易 產(chǎn) 生 脹 邊 、 桔 皮 、 針 孔 ； 水 性 漆 粘 度 彈 性 大 ， 輕 微 的 溫濕 度 異 就 會(huì) 影 響 主 劑 粘 度 ， 因 而 要 根 據(jù) 噴 房 實(shí) 際 溫 、 濕 度 微 調(diào) 油 漆 配 比 ， 以 達(dá) 到 規(guī) 定 的粘 度 。 C.施 工 壽 命

16、 短 ； 不 得 預(yù) 先 混 合 ， 只 能 通 過(guò) 二 合 一 混 合 系 統(tǒng) 邊 噴 邊 混 合 ， 否 則 會(huì) 出 現(xiàn) 油 漆 和 固 化 劑 分 離 狀 態(tài) ， 體 現(xiàn) 在 產(chǎn) 品 上 為 ： 點(diǎn) 狀 晶 體 。 D.不 能 和 油 性 物 質(zhì) 混 合 ； 如 果 噴 槍 和 管 道 未 清 洗 干 凈 ， 含 有 油 性 物 質(zhì) ， 體 現(xiàn) 在產(chǎn) 品 上 ： 針 孔 、 漆 粒 子 、 晶 狀 物 體 。 16 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 水 性 漆4.水 性 漆 的 清 洗 第 一

17、 ， 用 純 水 將 殘 留 油 漆 打 出 ； 第 二 ， 用 專 用 洗 槍 水 清 洗 ； 反 復(fù) 重 復(fù) 以 上 兩 道 工 序 ， 直 到 打 出 的 水 中 無(wú) 油 漆 殘 留 物 。5.水 性 漆 的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 良 好 的 環(huán) 保 性 ； 環(huán) 保 的 壓 力 促 使 國(guó) 家 采 取 措 施 ， 促 進(jìn) 水 性 漆 廣 泛 推 廣 。 價(jià) 格 劣 勢(shì) 也 將 得 到 改 善 ； 隨 著 石 油 產(chǎn) 品 價(jià) 格 的 不 斷 攀 升 ， 溶 劑 性 油 漆 的 價(jià) 格 也 將 逐 漸水 漲 船 高 ， 相 比 較 而 言 ， 水 性 油 漆 的 價(jià) 格 劣 勢(shì) 也 將 得 到 緩

18、 解 。 水 性 涂 料 品 種 在 耐 水 性 、 硬 度 、 光 澤 等 性 能 指 標(biāo) 上 目 前 還 趕 不 上 溶 劑 型 涂 料 。 在 基 礎(chǔ)材 料 的 研 制 、 成 膜 物 質(zhì) 的 合 成 、 成 膜 機(jī) 理 的 創(chuàng) 新 、 生 產(chǎn) 工 藝 的 改 進(jìn) 、 制 造 成 本 的 降 低 以 及 涂裝 工 藝 的 成 熟 與 規(guī) 范 等 方 面 還 有 很 多 工 作 要 做 。 17 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 軟 觸 漆觸 摸 時(shí) 手 感 柔 軟 具 有 彈 性 。1.軟 觸

19、 漆 的 特 性 手 感 柔 軟 ； 手 感 的 柔 軟 度 隨 色 漿 的 添 加 而 減 弱 ， 添 加 色 漿 比 例 越 高 ， 手 感 的 柔 軟 度 越 差 ； 一 定 要 達(dá) 到 一 定 的 膜 厚 ， 才 能 出 現(xiàn) 手 感 的 柔 軟 度 ， 一 般 膜 厚 處 于 4060微 米 之 間 ； 不 具 有 復(fù) 噴 性 ； 施 工 粘 度 較 高 ， 調(diào) 配 好 后 可 使 用 時(shí) 間 較 短 ， 建 議 使 用 二 合 一 混 合 系 統(tǒng) ； 流 平 性 差 ； 外 觀 只 能 用 于 啞 光 。 2.軟 觸 漆 的 噴 涂 缺 陷 及 解 決 方 案 開(kāi) 裂 原 因 ： 漆

20、 膜 過(guò) 厚 ,流 平 時(shí) 間 太 短 ； 方 案 ： 按 規(guī) 定 膜 厚 噴 涂 ， 增 加 流 平 時(shí) 間 ； 膜 厚 不 均 原 因 ： 霧 化 不 良 ； 方 案 ： 增 加 氣 壓 ， 調(diào) 節(jié) 霧 化 ； 桔 皮 原 因 ： 流 平 性 差 噴 涂 氣 壓 不 夠 ； 方 案 ： 調(diào) 節(jié) 油 漆 配 比 和 出 漆 量 ， 增 加 噴 涂 氣 壓 ； 發(fā) 粘 原 因 ： 烘 烤 不 良 ， 爐 溫 溫 度 太 低 ； 固 化 劑 比 例 不 對(duì) 方 案 ： 調(diào) 高 爐 溫 ， 按 正 確 的 比 例 調(diào) 整 油 漆 ； 18 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車

21、公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. UV漆需 用 紫 外 線 固 化 成 膜 的 油 漆 。1.UV漆 的 特 性 硬 度 高 。 最 高 硬 度 可 達(dá) 5 6H 。 但 一 般 不 會(huì) 做 到 太 高 的 硬 度 ， 因 為 硬 度 太 高 ， 勢(shì) 必 其 它 的 物 性 會(huì)降 低 ， 比 如 柔 韌 性 降 低 ， 脆 度 增 加 等 ； 固 化 速 度 快 ， 生 產(chǎn) 效 率 高 ， 工 件 下 線 即 可 包 裝 ； 涂 層 性 能 優(yōu) 異 ， 涂 層 在 硬 度 、 耐 磨 、 耐 酸 堿 、 耐 鹽 霧 、 耐 汽 油 等 溶 劑 各 方 面

22、的 性 能 指 標(biāo) 均 很 高 ；特 別 是 其 漆 膜 豐 滿 、 光 澤 尤 為 突 出 ； 涂 料 對(duì) 灰 塵 敏 感 ， 因 而 對(duì) 施 工 環(huán) 境 要 求 嚴(yán) 格 ； 柔 韌 性 低 ,容 易 變 脆 ； 耐 候 性 能 較 差 ， 易 黃 變 ； 不 具 有 復(fù) 噴 性 。2.噴 涂 缺 陷 及 解 決 方 案 顆 粒 多 原 因 ： 對(duì) 環(huán) 境 要 求 比 較 高 ， 易 粘 灰 塵 ； 易 開(kāi) 裂 原 因 ： 干 燥 過(guò) 程 中 紫 外 線 光 照 能 量 過(guò) 強(qiáng) ； 方 案 ： 提 高 鏈 速 ， 減 少 光 照 能 量 的 吸 收 ； 19 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份

23、有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 底 漆底 漆 ： 跟 素 材 接 觸 的 用 來(lái) 打 底 的 油 漆 （ 底 漆 是 個(gè) 相 對(duì) 概 念 ， 其 上 會(huì) 噴 一 層 面 漆 或 裝 飾 漆 ）底 漆 ： 功 能 底 漆 著 色 底 漆 1.概 念 ： 功 能 底 漆 也 叫 結(jié) 合 漆 。 就 是 在 油 漆 與 材 料 之 間 沒(méi) 有 出 現(xiàn) 附 著 力 的 時(shí) 候 增 加 附 著 力 的 一 種 功 能 性 油 漆 ,它 只 存 在 與 油 漆 與 基 材 之 間 。2.作 用 ： 結(jié) 合 漆 可 增 加 油 漆 和 素 材

24、 之 間 的 附 著 力 ； 部 分 的 結(jié) 合 漆 具 有 一 定 的 填 充 性 ,能 填 充 素 材 表 面 的 凹 洞 ,和 細(xì) 微 裂紋 。3.、 最 常 見(jiàn) 的 缺 陷 為 附 著 力 不 良1.作 用 ： 為 素 材 著 色2.最 常 見(jiàn) 的 問(wèn) 題 ： 色 差 問(wèn) 題 20 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 面 漆面 漆 有 色 面 漆透 明 面 漆 高 光 面 漆 ： 光 澤 度 在 90以 上 ， 油 漆 中 不 添 加 削 光 成 分 的 化 學(xué) 物 質(zhì) 。 高 光 面 漆 可

25、進(jìn) 行 拋 光 精 整 。啞 光 面 漆 ： 光 澤 度 85 以 下 ， 油 漆 中 添加 削 光 成 分 的 物 質(zhì) 。 21 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.油 漆 過(guò) 程 流 程 及 主 要 設(shè) 備 介 紹3 22 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 油 漆 的 一 般 工 藝 流 程素材入庫(kù)檢查 素材前處理 上治具噴涂底漆 靜電除塵 擦粘布流平 烘烤 下件檢驗(yàn)烘烤 流平 噴涂面漆 下件檢驗(yàn) 包裝

26、23上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限 公 司 乘 用 車公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 主 要 設(shè) 備 烘 道 隧 道 爐1.油 漆 的 工 件 由 傳 送 鏈 帶 動(dòng) 通 過(guò) 烤 爐 ；2.烤 爐 的 加 熱 方 式 有 ： 蒸 汽 、 電 、 燃 燒 放 熱 ；箱 式 燜 爐1.適 用 于 間 歇 式 操 作2.烘 烤 時(shí) 單 獨(dú) 操 作 ， 不 進(jìn) 入 流 水 線 ， 取 放 自 由 ； 輻 射 干 燥1.通 過(guò) 遠(yuǎn) 紅 外 線 或 紫 外 線 輻 射 使 工 件 干 燥 ； 2.溫 度 穩(wěn) 定 、 干 燥 速 度 快 ； 24上 海 汽 車

27、 集 團(tuán) 股 份 有 限 公 司 乘 用 車公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. 主 要 設(shè) 備 噴 槍1.空 氣 噴 涂 :基 于 噴 霧 器 相 同 的 原 理 。 當(dāng) 空 氣 經(jīng) 過(guò) 噴 嘴時(shí) ， 由 于 口 徑 的 改 變 ， 空 氣 流 速 增 加 ， 在 噴 口 處 形 成 真空 ， 將 油 漆 吸 出 。 空 氣 噴 涂 的 特 性A.膜 厚 均 勻 ；B.適 用 范 圍 廣 ， 可 用 于 幾 乎 所 有 的 油 漆 ；C.應(yīng) 用 范 圍 廣 ， 能 夠 噴 涂 各 種 形 狀 的 零 件 。 空 氣 噴 涂 的 應(yīng) 用A.可 廣 泛 運(yùn) 用

28、于 各 個(gè) 領(lǐng) 域 ， 特 別 是 小 工 件 ； B.噴 槍 噴 嘴 的 直 徑 從 0.8 mm 3.0 mm； 用 于 汽 車 配 件行 業(yè) 最 多 的 是 1.0 1.8 mm；C.供 漆 方 式 有 三 種 ： 重 力 式 （ 上 壺 ） ， 吸 上 式 （ 下 壺 ）和 內(nèi) 壓 式 （ 壓 力 罐 ） 。 25 主 要 設(shè) 備 噴 房定 義 ： 噴 漆 房 ,顧 名 思 義 就 是 在 一 個(gè) 空 氣 過(guò) 濾 后 的 密 閉 房 間 內(nèi)對(duì) 處 理 好 的 工 件 進(jìn) 行 噴 漆 ， 現(xiàn) 在 也 被 叫 做 面 漆 房噴 房 的 氣 流 特 點(diǎn) ： 總 體形 成 “ 后 壓 前 沖

29、” 的 氣 流 ，即 合 理 設(shè) 計(jì) 下 部 拔 風(fēng) 流 量 ，形 成 一 個(gè) 環(huán) 繞 氣 流 ， 有 效帶 走 漆 霧 。水 幕 的 流 速 不 能 太 快 ，只 要 帶 走 漆 霧 即 可 26 主 要 設(shè) 備 靜 電 槍定 義 ： 氣 體 除 塵 方 法 的 一種 ， 利 用 靜 電 場(chǎng) 使 氣 體 電 離從 而 使 塵 粒 帶 電 吸 附 到 電 極上 的 收 塵 方 法 。 目 前 在 油 漆制 造 中 得 到 了 廣 泛 的 運(yùn) 用 。 27 主 要 設(shè) 備 噴 漆 氣 源 控 制 噴 漆 使 用 的 氣 體 質(zhì) 量 對(duì) 噴 涂 質(zhì) 量 的 影 響 較 大 ， 在 實(shí) 際 審 核

30、中要 關(guān) 注 氣 源 的 源 頭 處 理 流 程 是 否 合 理 28 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.油 漆 過(guò) 程 控 制 要 求4 29 素 材 檢 查 素 材 是 零 件 油 漆 的 載 體 ， 素 材 的 質(zhì) 量 對(duì) 油 漆 質(zhì) 量 的 影 響 是 較 為 重 要 的 ， 對(duì) 于素 材 一 般 情 況 下 需 要 判 斷 以 幾 個(gè) 項(xiàng) 目 ：1、 外 觀 顏 色 是 否 滿 足 要 求 ， 特 別 是 基 材 如 水 轉(zhuǎn) 印 零 件 ， 基 材 往 往 隨 著 表 面 外 觀 顏色 要

31、求 而 進(jìn) 行 必 要 的 調(diào) 整 ， 所 以 基 材 的 顏 色 必 要 進(jìn) 行 必 要 的 檢 查 ， 以 確 定 是 否 滿 足要 求 。2、 零 件 表 面 是 夠 有 缺 料 、 凹 陷 、 短 類 燒 焦 、 變 形 、 飛 邊 、 銀 紋 、 起 皮 、 縮 印 等 注塑 零 件 的 外 觀 缺 陷 。 特 別 是 縮 印 等 ， 對(duì) 于 鋼 琴 漆 等 將 會(huì) 有 極 其 放 大 的 作 用 。 所 以 在早 期 模 具 設(shè) 計(jì) 時(shí) 需 要 考 慮 模 具 的 材 料 選 擇 和 加 工 精 度 ， 達(dá) 到 提 高 表 面 光 潔 度 的 效 果 。這 將 大 大 提 高 油

32、漆 后 零 件 的 表 面 質(zhì) 量 。3、 素 材 硬 力 的 檢 查 。 素 材 硬 力 對(duì) 于 油 漆 后 的 零 件 性 能 有 較 大 的 影 響 ， 在 實(shí) 踐 中 往往 會(huì) 出 現(xiàn) 由 于 素 材 硬 力 而 導(dǎo) 致 零 件 開(kāi) 裂 的 問(wèn) 題 ， 一 般 情 況 下 ， 可 采 用 “ 冰 醋 酸 測(cè) 試 ”方 法 ， 用 于 測(cè) 試 “ 內(nèi) 部 ” 及 “ 表 面 ” 硬 力 。 通 過(guò) 表 面 產(chǎn) 生 的 變 化 來(lái) 判 斷 硬 力 是 否 集中 。 特 別 的 情 況 下 可 以 看 到 零 件 的 開(kāi) 裂 。 30 零 件 上 治 具 及 火 焰 處 理 一 般 情 況

33、下 ， 建 議 采 用 專 用 的 治 具 ， 盡 量 避 免 使 用 通 用 型 治 具 。 在 治 具 固 定 上 面 ，多 利 用 零 件 的 卡 腳 等 不 噴 涂 表 面 ， 固 定 后 使 零 件 穩(wěn) 固 牢 靠 。 特 別 是 零 件 安 裝 前 需 要 檢 查治 具 是 否 完 整 ， 卡 腳 有 無(wú) 變 形 、 松 脫 等 現(xiàn) 象 。 對(duì) 于 自 動(dòng) 噴 涂 線 ， 一 方 面 考 慮 零 件 安 裝 外 ，另 需 要 充 分 考 慮 與 生 產(chǎn) 線 的 銜 接 。 對(duì) 于 部 分 零 件 采 用 通 用 治 具 ， 應(yīng) 通 過(guò) 對(duì) 噴 涂 后 零 件 質(zhì) 量 的 判 斷 ，

34、 進(jìn) 一 步 判 斷 是 否可 行 。 部 分 塑 料 材 料 如 PP、 PE等 由 于 表 面 張 力 較 低 （ 形 象 的 說(shuō) 表 面 光 滑 ） ， 需 要 進(jìn) 行火 焰 處 理 ， 以 提 高 塑 料 表 面 的 張 力 ， 使 油 漆 與 表 面 之 的 結(jié) 合 能 力 增 強(qiáng) 。 這 在 外 飾 零 件 ，如 保 險(xiǎn) 杠 上 的 運(yùn) 用 較 為 廣 泛 ， 31 除 塵 -靜 電 、 粘 布 擦 拭l 靜 電 除 塵 是 氣 體 除 塵 方 法 的 一 種 ， 利用 靜 電 場(chǎng) 使 氣 體 電 離 從 而 使 塵 粒 帶 電 吸 附 到電 極 上 的 收 塵 方 法 。 目 前

35、 在 油 漆 制 造 中 得 到了 廣 泛 的 運(yùn) 用 。 對(duì) 于 該 工 序 需 要 重 點(diǎn) 控 制 以下 項(xiàng) 目 ：1、 靜 電 除 塵 的 有 效 距 離 ， 一 般 情 況 下 控 制在 3-5cm， 在 實(shí) 際 工 作 中 需 要 不 斷 的 訓(xùn) 練 和檢 查 員 工 ， 達(dá) 到 熟 能 生 巧 的 效 果 。2、 控 制 好 靜 電 率 ， 一 般 情 況 下 靜 電 率 控 制在 0.3KV以 下 ， 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 進(jìn) 行 調(diào) 整 。 l 粘 布 擦 拭 是 較 為 常 用 的 除 塵 方 法 ， 其 原理 是 使 用 布 吸 取 一 定 的 丙 二 醇 后 ， 擦 拭

36、 零 件表 面 ， 以 達(dá) 到 去 除 灰 塵 的 特 點(diǎn) ， 審 核 時(shí) 需 關(guān)注 ：1、 粘 布 使 用 的 頻 次2、 丙 二 醇 存 放 及 獲 取 的 方 式 32 水 沖 洗 及 吹 干 隨 著 主 機(jī) 廠 對(duì) 于 油 漆 性 能 要 求 的 不 斷 提 高 ， 如 提 出 冷 凝 水 及 水 解 老 化 的 要 求 ，要 求 零 件 不 允 許 出 現(xiàn) 氣 泡 及 附 著 力 達(dá) 標(biāo) ， 水 沖 洗 及 吹 干 對(duì) 零 件 性 能 的 影 響 較 為 重 大 。因 此 好 的 油 漆 供 方 在 油 漆 前 處 理 上 往 往 采 用 了 較 為 完 備 的 方 案 ， 采 用

37、了 較 為 復(fù) 雜 的 沖洗 過(guò) 程 。 為 沖 洗 配 置 了 專 門 的 槽 液 ， 采 用 多 道 水 洗 的 方 案 ， 如 采 用 6道 水 洗 ， 三 道 吹 干等 方 式 ， 經(jīng) 典 的 流 程 如 下 ： 普通水沖洗 預(yù)脫脂 主脫脂純水沖洗 純水沖洗 普通水沖洗 自動(dòng)風(fēng)吹 人工風(fēng)吹 自動(dòng)風(fēng)吹 33 底 漆 、 面 漆 的 調(diào) 配 底 漆 的 噴 涂 ， 是 關(guān) 鍵 的 工 序 ， 對(duì) 于 油 漆 的 配 比 是 否 正 確 將 會(huì) 決 定 最 終 的 性 能 及外 觀 ， 所 以 在 調(diào) 漆 工 序 中 ， 往 往 供 方 都 設(shè) 置 獨(dú) 立 的 調(diào) 漆 間 ， 在 油 漆 和

38、 噴 漆 間 設(shè) 置 專 用的 小 門 通 道 ， 用 于 油 漆 的 傳 送 。 對(duì) 于 該 工 序 一 般 要 求 控 制 的 項(xiàng) 目 如 下 ：1、 控 制 好 主 劑 、 固 化 劑 、 稀 釋 劑 三 者 之 間 的 比 例 ， 一 般 情 況 下 ， 油 漆 材 料 的 供 方 將 提供 DTS給 噴 漆 廠 ， 在 審 核 前 最 好 獲 取 到 該 文 件 ， 并 進(jìn) 行 核 對(duì) 是 否 正 確 ， 重 點(diǎn) 是 油 漆 的牌 號(hào) 。 每 次 調(diào) 配 的 油 漆 數(shù) 量 以 滿 足 2小 時(shí) 的 生 產(chǎn) 即 可 。2、 對(duì) 混 合 的 油 漆 需 要 充 分 攪 拌 均 勻 ，

39、一 般 采 用 專 業(yè) 的 氣 動(dòng) 泵 進(jìn) 行 ， 攪 拌 的 時(shí) 間 至 少 在10分 鐘 以 上 。3、 需 要 嚴(yán) 格 控 制 油 漆 黏 度 ， 黏 度 的 測(cè) 試 使 用 專 用 的 黏 度 杯 進(jìn) 行 。4、 控 制 好 調(diào) 漆 房 的 溫 濕 度 ， 由 于 黏 度 和 環(huán) 境 的 關(guān) 系 較 強(qiáng) ， 所 以 在 條 件 允 許 的 情 況 下 ，盡 可 能 按 照 噴 漆 房 溫 濕 度 的 要 求 進(jìn) 行 ， 一 般 控 制 在 溫 度 20-25度 ， 濕 度 50-70%。 34 底 漆 及 面 漆 噴 涂 對(duì) 于 底 漆 的 噴 涂 ， 目 前 主 要 有 自 動(dòng) 噴

40、涂 、 手 工 噴 涂 兩 種 方 式 ， 而 對(duì) 于 內(nèi) 飾 件 ， 目 前 較 為大 量 的 采 用 手 工 噴 涂 的 方 式 ， 而 手 工 噴 涂 和 自 動(dòng) 噴 涂 相 比 ， 在 膜 厚 的 控 制 上 往 往 存 在 波 動(dòng) 性 大的 缺 點(diǎn) ， 所 以 對(duì) 噴 涂 人 員 的 技 能 要 求 較 高 ， 在 審 核 時(shí) 需 要 充 分 關(guān) 注 人 員 的 技 能 及 穩(wěn) 定 性 ， 下 面就 手 工 噴 涂 控 制 的 要 點(diǎn) 做 詳 細(xì) 說(shuō) 明 ：1、 需 要 重 點(diǎn) 控 制 噴 漆 房 的 空 氣 潔 凈 度 ， 一 般 在 啟 動(dòng) 生 產(chǎn) 前 進(jìn) 行 ， 監(jiān) 控 的 位

41、 置 需 要 注 意 ， 常 規(guī)放 在 噴 涂 人 員 所 處 在 的 位 置 。 在 目 前 的 條 件 下 ， 一 般 情 況 控 制 在 100000級(jí) 即 可 ， 需 要 注 意 的是 ， 在 實(shí) 際 工 作 中 ， 因 設(shè) 備 使 用 的 關(guān) 系 ， 需 要 注 意 是 ISO的 標(biāo) 準(zhǔn) 還 是 美 聯(lián) 邦 的 標(biāo) 準(zhǔn) ， 但 無(wú) 論 是哪 個(gè) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 需 要 重 點(diǎn) 關(guān) 注 的 是 0.5m和 5m的 顆 粒 數(shù) 量 ， 這 兩 個(gè) 指 標(biāo) 將 直 接 影 響 到 產(chǎn) 品 的 缺 陷產(chǎn) 生 。 如 果 達(dá) 不 到 需 要 整 改 后 方 可 啟 動(dòng) 生 產(chǎn) 。 一 般 來(lái) 說(shuō)

42、， 大 于 10m的 顆 粒 沉 積 到 零 件 的 表 面 ，都 會(huì) 形 成 缺 陷 。 2、 嚴(yán) 格 控 制 溫 度 在 20-25度 ， 濕 度 在 50-70%。 由 于 環(huán) 境 溫 濕 度 對(duì) 油 漆 施 工 工 藝 及 性 能 影 響 較大 ， 尤 其 是 水 性 漆 的 噴 涂 ， 有 條 件 的 廠 家 和 重 要 的 零 件 需 要 嚴(yán) 格 控 制 ， 特 殊 情 況 下 對(duì) 溫 度 有 適當(dāng) 放 寬 。 同 時(shí) 需 要 注 意 的 是 ， 溫 濕 度 劑 放 置 的 位 置 要 合 理 ， 距 離 作 業(yè) 環(huán) 境 越 近 越 好 。 35 底 漆 及 面 漆 噴 涂3、 由

43、 于 沒(méi) 有 附 著 在 零 件 表 面 的 油 漆 會(huì) 逐 漸 干 燥 ， 如 果 不 能 迅 速 的 除 去 ， 落 到 濕 的 漆 膜 上 會(huì) 形成 顆 粒 ， 因 此 噴 房 中 的 空 氣 始 終 以 特 定 的 速 度 從 上 而 下 的 流 動(dòng) ， 把 過(guò) 噴 的 油 漆 虧 蘇 的 帶 離 噴 房 ，根 據(jù) 噴 房 中 使 用 的 噴 涂 設(shè) 備 不 同 ， 一 般 情 況 下 需 要 控 制 風(fēng) 速 在 0.3-0.5m/s。 也 就 是 通 常 所 說(shuō) 的噴 房 的 氣 壓 ， 一 般 呈 現(xiàn) 微 負(fù) 壓 狀 態(tài) ， 在 連 通 部 位 放 在 柔 性 的 絲 帶 ， 可

44、以 比 較 直 觀 的 看 到 氣 壓 的狀 態(tài) 。4、 需 要 控 制 好 噴 槍 的 氣 壓 ， 要 求 氣 壓 必 須 穩(wěn) 定 ， 在 實(shí) 際 工 作 中 尤 其 要 注 意 氣 體 中 不 能 不 能 夾雜 著 油 水 ， 在 壓 縮 空 氣 的 前 處 理 上 必 須 嚴(yán) 格 控 制 好 。5、 膜 厚 的 控 制 ， 這 是 油 漆 生 產(chǎn) 中 的 產(chǎn) 品 的 關(guān) 鍵 特 性 ， 直 接 影 響 到 性 能 。 目 前 上 海 汽 車 要 求 雙層 裝 飾 漆 干 燥 涂 層 厚 度 要 求 在 15-30m之 間 。 對(duì) 于 目 前 涂 層 厚 度 的 檢 測(cè) ， 需 要 注 意

45、 濕 的 狀 態(tài) 和干 的 區(qū) 別 。備 注 ： 在 實(shí) 際 工 作 中 ， 往 往 碰 到 噴 房 的 溫 濕 度 不 能 達(dá) 標(biāo) ， 一 般 原 則 必 須 保 證 濕 度 ， 溫 度 可 以 根 據(jù) 實(shí) 際 情 況 ， 通 過(guò) 對(duì) 黏 度 的 調(diào) 整 來(lái) 實(shí) 現(xiàn) 。 需 要 注 意 ， 我 們 指 的 溫 濕 度 是 指 噴 房 作 業(yè) 區(qū) 域 內(nèi) 送 風(fēng) 系 統(tǒng) 處 檢 測(cè) 的 溫 濕 度 ， 非 其 他 區(qū) 域 。 36 流 平 及 烘 干 油 漆 在 進(jìn) 入 烘 烤 前 必 要 要 有 足 夠 的 時(shí) 間 保 證 表 面 流 平 ， 這 樣 在 烘 道 內(nèi) 一 方 面 油 漆 的

46、化 學(xué)官 能 團(tuán) 能 夠 得 到 化 學(xué) 反 應(yīng) ， 形 成 最 終 的 漆 面 ， 另 一 方 面 ， 通 過(guò) 高 溫 ， 將 油 漆 內(nèi) 部 的 溶 劑 得 到 充分 的 揮 發(fā) ， 有 助 于 零 件 VOC的 性 能 的 提 高 。 ， 審 核 時(shí) 需 要 充 分 注 意 以 下 幾 點(diǎn) ：1、 一 般 情 況 下 需 要 保 持 在 10-15min， 在 充 分 流 平 后 進(jìn) 入 烘 道 ， 常 規(guī) 烘 烤 的 溫 度 是 80 5 ，時(shí) 間 在 30min， 如 果 有 可 能 應(yīng) 該 時(shí) 間 足 夠 長(zhǎng) 。2、 流 平 段 原 則 上 要 求 沒(méi) 有 氣 流 干 擾 的 靜

47、止 狀 態(tài) 。3、 需 要 在 生 產(chǎn) 啟 動(dòng) 前 進(jìn) 行 爐 溫 的 監(jiān) 控 ， 通 過(guò) 爐 溫 曲 線 判 斷 工 藝 的 滿 足 性 。 爐 溫 跟 蹤 儀 需 要 盡可 能 多 的 增 加 監(jiān) 控 點(diǎn) ， 以 充 分 評(píng) 估 所 有 零 件 可 能 放 置 的 區(qū) 域 爐 溫 都 是 滿 足 的 。4、 充 分 關(guān) 注 烘 道 溫 度 監(jiān) 控 點(diǎn) 的 布 置 ， 必 須 盡 可 能 多 的 監(jiān) 控 到 整 個(gè) 烘 道 的 狀 態(tài) ， 尤 其 是 首 末 端的 監(jiān) 控 。5、 烘 烤 溫 度 如 果 提 高 需 要 關(guān) 注 對(duì) 零 件 變 形 的 影 響 。 37 下 線 及 檢 驗(yàn) 對(duì)

48、 于 油 漆 零 件 的 下 線 檢 驗(yàn) 是 重 要 的 環(huán) 節(jié) ， 對(duì) 于 缺 陷 的 控 制 尤 為 重 要 ， 需 要 關(guān) 注 以 下 幾 點(diǎn)1、 按 照 標(biāo) 準(zhǔn) 進(jìn) 行 外 觀 檢 驗(yàn) ， 對(duì) 于 目 前 的 狀 態(tài) 主 要 是 顆 粒 放 行 標(biāo) 準(zhǔn) ， 需 要 充 分 考 慮 零 件 所 處 區(qū)域 、 零 件 截 面 大 小 、 工 藝 特 點(diǎn) 等 進(jìn) 行 合 理 的 定 義 ， 原 則 上 是 不 接 收 任 何 缺 陷 的 。2、 注 意 用 不 同 的 標(biāo) 記 區(qū) 分 出 合 格 品 、 返 噴 件 、 報(bào) 廢 件 ， 需 要 注 意 的 是 ， 對(duì) 于 復(fù) 噴 原 則 上

49、不 超過(guò) 2次 。 特 殊 工 藝 的 如 鋼 琴 漆 是 不 能 返 工 的 。3、 對(duì) 于 檢 驗(yàn) 區(qū) 域 的 照 明 是 有 明 確 的 亮 度 要 求 ， 一 般 要 求 1200lux以 上 38 空 氣 潔 凈 度 的 知 識(shí) 空 氣 潔 凈 度 是 根 據(jù) 產(chǎn) 品 制 造 所 在 空 間 的 潔 凈 度 標(biāo) 準(zhǔn) 的 空 氣 中 所 要 求 的 塵 粒 濃 度 來(lái) 定 級(jí) 的 ，級(jí) 別 越 高 塵 粒 濃 度 越 低 。 目 前 依 據(jù) 國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) ISO14644-1進(jìn) 行 ， 目 前 最 早 被 接 受 的 方 法 是 已 經(jīng)廢 棄 的 美 國(guó) 聯(lián) 邦 標(biāo) 準(zhǔn) FED-ST

50、D 209E， 仍 然 被 廣 泛 的 使 用 。 美 國(guó) 聯(lián) 邦 標(biāo) 準(zhǔn) FED-STD 209E潔 凈 度 ， 是 由 每 立 方 英 尺 空 氣 中 所 含 有 最 大 允 許 微 粒 子 數(shù)量 來(lái) 確 定 的 ， 其 分 級(jí) 明 確 見(jiàn) 表 一 。 即 每 立 方 英 尺 空 氣 中 含 有 0.5m或 更 大 微 粒 的 最 大 允 許 數(shù) 。等級(jí) 每立方英尺微粒的數(shù)量（單位： m） 0.1 m 0.2 m 0.3 m 0.5 m 5 m 1 35 7.5 3 1 NA10 350 75 30 10 NA100 NA 750 300 100 NA1000 NA NA NA 1000

51、710000 NA NA NA 10000 70100000 NA NA NA 100000 700 39 空 氣 潔 凈 度 的 知 識(shí) 國(guó) 際 標(biāo) 準(zhǔn) ISO14644-1分 級(jí) 名 稱 是 由 每 立 方 米 空 氣 中 含 有 0.5m或 更 大 微 粒 的 最 大 允 許 數(shù)之 常 用 對(duì) 數(shù) 來(lái) 表 示 的 。等級(jí) 每立方米微粒的數(shù)量（單位： m） 0.1 m 0.2 m 0.3 m 0.5 m 1 m 5 mISO1 10 2 ISO2 100 24 10 4 ISO3 1,000 237 102 35 8 ISO4 10,000 2,370 1,020 352 83ISO5 1

52、00,000 23,000 10,200 3,520 832 29ISO6 1,000,000 237,000 102,000 35,200 8,320 293ISO7 352,000 83,200 2,930ISO8 3,252,000 832,000 29,300ISO9 35,200,000 8,320,000 293,000 40 空 氣 潔 凈 度 的 知 識(shí)鑒 于 目 前 的 實(shí) 際 運(yùn) 用 ， 可 以 采 用 以 下 的 等 同 級(jí) 別 對(duì) 照 表 （ ISO14644-1與 FED-STD 209E） 。ISO 14644-1 ISO3 ISO4 ISO5 ISO6 ISO7

53、ISO8 fed-std 209E 1 10 100 1000 10000 100000 41 油 漆 存 儲(chǔ) 區(qū) 域 的 要 求 1、 水 性 漆 存 儲(chǔ) 要 求 較 高 ， 必 須 嚴(yán) 格 控 制 存 儲(chǔ) 區(qū) 域 的 溫 度 ,一 般 情 況 下 必 須 控 制 最 高 溫 度 在 22度 一 下 。2、 如 果 條 件 允 許 油 漆 儲(chǔ) 存 區(qū) 域 是 使 用 的 所 有 電 器 必 須 是 防 爆 級(jí) 別 ， 如 ： 空 調(diào) 、 照 明 、 管 線 等 ，一 般 防 爆 級(jí) 別 上 都 有 “ EX” 的 標(biāo) 注 。3、 一 般 情 況 下 油 漆 存 儲(chǔ) 區(qū) 域 要 求 溫 度 是

54、 3-35 ， 濕 度 是 40-80%。4、 固 化 劑 對(duì) 溫 度 的 敏 感 性 較 強(qiáng) ， 受 高 溫 后 會(huì) 膨 脹 ， 泄 漏 后 會(huì) 與 水 其 反 應(yīng) ， 性 能 會(huì) 衰 減 。5、 稀 釋 劑 易 揮 發(fā) ， 原 則 上 對(duì) 密 封 的 管 理 要 求 較 高 ， 對(duì) 于 使 用 部 分 的 材 料 需 要 關(guān) 注 。 42 關(guān) 于 油 漆 追 溯 體 系 1、 對(duì) 于 油 漆 制 造 廠 而 言 ， 油 漆 追 溯 的 重 要 信 息 是 油 漆 批 號(hào) ， 噴 涂 廠 必 須 嚴(yán) 格 記 錄 批 號(hào) ， 將 批號(hào) 信 息 一 直 傳 遞 到 零 件 上 ， 保 存 相 應(yīng)

55、 的 記 錄 。 審 核 時(shí) 需 要 關(guān) 注 ， 尤 其 是 需 要 避 免 批 號(hào) 混 用 問(wèn) 題 。2、 對(duì) 于 復(fù) 噴 零 件 ， 原 則 上 上 海 汽 車 只 允 許 復(fù) 噴 一 次 ， 對(duì) 于 復(fù) 噴 零 件 ， 必 須 在 零 件 背 面 留 存 相關(guān) 的 記 錄 信 息 ， 以 便 進(jìn) 行 追 溯 。3、 對(duì) 于 油 漆 廠 ， 如 佩 特 ， 一 般 情 況 下 ， 每 批 次 會(huì) 保 存 批 號(hào) 板 、 油 漆 小 樣 用 于 干 、 濕 狀 態(tài) 的 留樣 ， 用 于 問(wèn) 題 分 析 。 43 關(guān) 于 噴 房 壓 力 噴 房 的 壓 力 ， 通 常 有 微 正 壓 和 微

56、負(fù) 壓 兩 種 狀 態(tài) ， 審 核 時(shí) 需 要 結(jié) 合 生 產(chǎn) 線 的 布 置 綜 合 決 定 ，主 要 考 慮 的 是 產(chǎn) 生 的 問(wèn) 題 ， 及 考 慮 漆 霧 對(duì) 產(chǎn) 品 的 影 響 ， 如 噴 房 后 就 是 流 平 區(qū) ， 那 么 考 慮 微 負(fù) 壓是 合 理 的 ， 如 果 后 續(xù) 有 緩 沖 區(qū) ， 或 噴 涂 后 懸 掛 鏈 將 零 件 高 于 噴 涂 層 高 ， 可 以 設(shè) 置 成 微 正 壓 。 另 需 要 考 慮 灰 塵 對(duì) 噴 房 的 影 響 ， 如 果 周 圍 的 環(huán) 境 不 好 ， 負(fù) 壓 將 帶 來(lái) 灰 塵 。 所 以 綜 合 而 言通 過(guò) 生 產(chǎn) 線 布 置 ，

57、 以 及 零 件 合 格 率 和 缺 陷 模 式 綜 合 判 定 ， 不 能 一 概 而 論 。 44 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.油 漆 試 驗(yàn) 頻 次 及 控 制 計(jì) 劃5 45 關(guān) 于 油 漆 試 驗(yàn) 頻 次 監(jiān) 控 46 控 制 項(xiàng) 目 及 分 類 匯 總u油 漆 信 息 表 對(duì) 于 開(kāi) 發(fā) 階 段 狀態(tài) 控 制 及 實(shí) 驗(yàn) 室 交 樣 復(fù) 查 尤 其 重 要 ， 這 是 后 續(xù) 項(xiàng) 目 檢 查 的 基礎(chǔ) ， 需 要 高 度 重 視 u控 制 參 數(shù) 分 級(jí) 供 參 考 47 關(guān) 于 VOC目 前 的 研 究 48 油 漆 外 觀 及 評(píng) 價(jià) 49 上 海 汽 車 集 團(tuán) 股 份 有 限公 司 乘 用 車 公 司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.謝 謝 ！