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1、 一、車刀的組成由刀頭和刀體兩部分組成刀頭是車刀的切削部分（用來承擔(dān)切削工作）刀體是夾持部分（用來裝夾車刀） 車刀刀頭的常用材料1.高速鋼2.硬質(zhì)合金韌性好，可承受大的沖擊力，制造工藝性好，可制造形狀復(fù)雜的成形刀具，耐熱性差硬度高，耐磨性好，耐熱性好，可加工硬材料，可高速切削，韌性差，不能承受大的沖擊力，制造 工藝性差 刀具切削部分的基本定義前刀面主后刀面刀具上切屑流過的表面與工件加工表面相對的刀面 副后刀面與工件已加工表面相對的刀面主切削刃副切削刃刀尖前刀面與主后刀面的交線前刀面與副后刀面的交線主切削刃和副切削刃的交點 主后刀面主切削刃副后刀面副切削刃前刀面刀尖 二、確定車刀角度的輔助平面1
2、.基面2.切削平面3.正交平面通過切削刃上選定點，垂直于該點切削速度方向的平面，通常平行于車刀的安裝面（底面）通過主切削上選定點，垂直于基面并相切于工件過渡表面的平面通過主切削上選定點，同時垂直于基面和切削平面的平面 三、車刀的標(biāo)注角度1.在基面內(nèi)測量的刀具角度（1）主偏角： 主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運動方向的夾角（2）副偏角： 副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給運動方向的夾角（2）刀尖角： 主、副切削刃在基面上的投影之間的夾角 Kr KrKr：主偏角Kr：副偏角 2.在正交平面內(nèi)測量的刀具角度（1）前角： 前刀面與基面的夾角（2）主后角： 主后刀面與切削平面的夾角（2）楔角： 前刀面與主后
3、刀面的夾角 BB B Ba0 r0a0：主后角r0：前角 3.在切削平面內(nèi)測量的刀具角度刃傾角： 主切削刃與基面的夾角 s s:刃傾角 r0 前角a0 主后角Kr 主偏角Kr 副偏角s 刃傾角 前角的正負(fù)規(guī)定：前刀面與基面平行時，前角為零。前刀面與切削平面的夾角大于900時，前角為正。前刀面與切削平面的夾角小于900時，前角為負(fù)。主后角的正負(fù)規(guī)定：主后刀面與切削平面平行時，主后角為零。主后刀面與基面的夾角小于90 0時，主后角為正。主后刀面與基面的夾角大于900時，主后角為負(fù)。 前角對加工的影響：前角越大，車刀越鋒利，切削越省力，但強(qiáng)度低。前角的選擇原則：在刀具強(qiáng)度的允許下，盡可能取較大的前角
4、。 前角的選擇：1.塑性材料： 的前角，脆性材料： 的前角2.工件強(qiáng)度、硬度低， 的前角， 工件強(qiáng)度、硬度高， 的前角3.刀具韌性高， 的前角高速鋼車刀的前角比硬質(zhì)合金的前角要4.粗加工， 的前角，精加工， 的前角。大小大小大大大小 主偏角大小對加工的影響：主偏角小，刀尖強(qiáng)度高，散熱條件好已加工表面粗糙度好主偏角小，徑向力大（易引起振動）， 軸向力小。主偏角大，軸向力大，徑向力小。主偏角的選擇：一般情況下，只要工藝系統(tǒng)允許，應(yīng)可能選擇較小的主偏角。 刃傾角的正負(fù)規(guī)定：主切削刃呈水平時，刃傾角為零。（s=0）刀尖為主切削刃最高點時，刃傾角為正。（s0）刀尖為主切削刃最低點時，刃傾角為負(fù)。（s0
5、s0:切屑流向待加工表面 s0:刀尖強(qiáng)度低 s0:已加工表面質(zhì)量好 刃傾角的選擇：一般車削，選零度的刃傾角沖擊負(fù)荷大，斷續(xù)切削，選 值的刃傾角負(fù)粗加工，選 值的刃傾角，精加工，選 值的刃傾角。負(fù)正加工高硬材料，選 值的刃傾角負(fù)注：機(jī)床工藝系統(tǒng)剛性差時，不能選用負(fù)值刃傾 角的車刀。 車刀主要角度的作用：前角主后角主偏角副偏角刃傾角改變主切削刃和刀頭的受力和散熱控制排屑方向，負(fù)值時，增加頭強(qiáng)度和保護(hù)刀尖影響刃口的鋒利程度、強(qiáng)度、切削變形和切削力減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦主要減少車刀主后刀面與工件的摩 擦 影響車刀工作角度的因素：1.車刀刀尖與工件軸線不等高對前角、后角有影響車外圓時，刀尖安裝高于工件中心，實際工作前角增大，后角減小。刀尖安裝低于工件中心時，實際工作前角減小，后角增大。車內(nèi)孔時剛好相反。 2.刀桿中心線與進(jìn)給方向不垂直對主偏角、副偏角有影響
車刀的幾何角度
