2019-2020年高中物理 第一章　運(yùn)動(dòng)的描述 單元綜合評(píng)估 新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中物理 第一章　運(yùn)動(dòng)的描述 單元綜合評(píng)估 新人教版必修1 一、選擇題 1．下列說(shuō)法中符合實(shí)際的是(　　) A．火車站售票廳懸掛的是列車時(shí)刻表 B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種測(cè)量長(zhǎng)度的儀器 C．出租車按位移大小計(jì)費(fèi) D．“萬(wàn)米”賽跑，指的是位移為一萬(wàn)米 【解析】　火車站售票廳懸掛的是列車時(shí)刻表，不是時(shí)間表；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，而不是測(cè)量長(zhǎng)度的儀器；出租車是按路程收費(fèi)而不是按位移大小收費(fèi)；“萬(wàn)米”賽跑指的應(yīng)是路程為一萬(wàn)米． 【答案】　A 2．甲、乙二人同時(shí)觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)．甲說(shuō)：“它是靜止的．”乙說(shuō)：“它做勻速運(yùn)動(dòng)．”下列說(shuō)法正確的是(　　) A．甲判斷正確 B．乙判斷正確 C．甲、乙二人不可能都正確 D．甲、乙可能都正確 【解析】　描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選定參考系，同一物體的運(yùn)動(dòng)，選不同的參考系其運(yùn)動(dòng)情況可能不相同． 【答案】　D 3. 如右圖所示為在同一直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的x-t圖象．由圖可知(　　) A．t＝0時(shí)，A在B的前面 B．B在t2時(shí)刻追上A，并在此后跑在A的前面 C．B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的速度比A小，t2時(shí)刻后才大于A的速度 D．A運(yùn)動(dòng)的速度始終比B大 【解析】　x－t圖象中圖線與x軸交點(diǎn)的坐標(biāo)表示物體的初始位置，由所給圖象看出，t＝0時(shí)，A在B的前面，A對(duì)．x－t圖象的交點(diǎn)表示相遇，t2時(shí)刻A、B相遇之后A仍靜止，B繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，即t2之后，B跑在A的前面，B對(duì)．x－t圖象的斜率表示物體的速度，由圖象可知，開(kāi)始時(shí)A的速度較大，后來(lái)A變?yōu)殪o止，B一直以恒定速度運(yùn)動(dòng)，所以C、D錯(cuò)誤． 【答案】　AB 4．如下圖所示，關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．“神舟”五號(hào)飛船點(diǎn)火的時(shí)刻是15日09時(shí)0分 B．“神舟”五號(hào)飛船從點(diǎn)火到楊利偉在太空中展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)國(guó)旗用的時(shí)間是9小時(shí)40分50秒 C．飛船成功著陸的時(shí)間是11小時(shí)42分10秒 D．“神舟”五號(hào)飛船在空中總飛行時(shí)間為21小時(shí)23分0秒 【解析】　“神舟”五號(hào)飛船點(diǎn)火和著陸對(duì)應(yīng)的是某一時(shí)刻，對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一點(diǎn)，因此，選項(xiàng)A正確，而選項(xiàng)C錯(cuò)誤．“神舟”五號(hào)從點(diǎn)火到楊利偉在太空中展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)國(guó)旗是一段時(shí)間，在太空中飛行的總時(shí)間也是一段時(shí)間，對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段線段，因此，選項(xiàng)B、D正確． 【答案】　ABD 5．一個(gè)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)從甲地到乙地．該物體在乙地停留了一段時(shí)間后，又從乙地做勻速直線運(yùn)動(dòng)返回到甲地．在描述該物體整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的幾個(gè)位移圖象中，正確的是(　　) 【解析】　該物體運(yùn)動(dòng)的三個(gè)過(guò)程都需要時(shí)間，并且時(shí)間不能倒流，所以其位移先均勻增加，再不變，然后又均勻減小為零，故A、B、C均錯(cuò)，D正確． 【答案】　D 6．下列關(guān)于速度和加速度的說(shuō)法中正確的是(　　) A．速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化快慢的物理量，加速度是描述運(yùn)動(dòng)物體速度變化快慢的物理量 B．速度和加速度都是矢量 C．加速度大的物體，運(yùn)動(dòng)速度也大，速度的變化量也大 D．加速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向 【解析】　根據(jù)速度和加速度的定義可知A正確．速度和加速度都是矢量，B正確．加速度大的物體速度變化得快，而速度不一定大，速度的變化取決于加速度和時(shí)間，所以C錯(cuò)．D中當(dāng)速度減小時(shí)，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相反．故正確答案為AB. 【答案】　AB 7．如右圖所示，是A、B兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A．A質(zhì)點(diǎn)以10 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng) B．B質(zhì)點(diǎn)先以5 m/s的速度與A同方向運(yùn)動(dòng)1 s，而后停了1 s，最后以5 m/s相反方向的速度勻速運(yùn)動(dòng) C．B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的位移是10 m D．B質(zhì)點(diǎn)最初3 s內(nèi)的路程是10 m 【解析】　勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖線平行于時(shí)間軸，圖線在t軸上方為正方向，在t軸下方為負(fù)方向，當(dāng)速度為零時(shí)，圖線在t軸上． 【答案】　C 8．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得：運(yùn)動(dòng)員在前7 s跑了61 m,7 s末到7.1 s末跑了0.92 m，跑到終點(diǎn)共用10.8 s，則下列說(shuō)法不正確的是(　　) A．運(yùn)動(dòng)員在百米全過(guò)程的平均速度是9.26 m/s B．運(yùn)動(dòng)員在前7 s的平均速度是8.71 m/s C．運(yùn)動(dòng)員在7 s末的瞬時(shí)速度為9.2 m/s D．無(wú)法知道運(yùn)動(dòng)員在7 s末的瞬時(shí)速度 【解析】　全程平均速度 ＝ m/s＝9.26 m/s，前7 s的平均速度′＝ m/s≈8.71 m/s.7 s～7.1 s內(nèi)的平均速度 ″＝ m/s＝9.2 m/s.因時(shí)間變化只有0.1 s，故此平均速度 ″ 可視為7 s末的瞬時(shí)速度． 【答案】　D 9. 一火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v-t圖象如右圖所示，由圖象可知(　　) A．0～ta段的加速度小于ta～tb段的加速度 B．0～ta段火箭上升，tb～tc段火箭下降 C．tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) D．tc時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) 【解析】　v－t圖象的斜率反映加速度，斜率的大小反映加速度的大小，斜率的正負(fù)反映加速度的方向(即加速還是減速)． 【答案】　AD 10. 某質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如右圖所示，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)先上坡，后走平路，再下坡 B．質(zhì)點(diǎn)先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，接著停了一會(huì)兒，后來(lái)做反向勻速直線運(yùn)動(dòng) C．2 s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前2 s內(nèi)位移為負(fù)值，2～8 s內(nèi)位移為正值，所以2 s末質(zhì)點(diǎn)改變了運(yùn)動(dòng)方向 D．0～2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，0～4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.2 m 【解析】　x－t圖象不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，A錯(cuò)誤；根據(jù)x－t圖象，質(zhì)點(diǎn)在0～4 s內(nèi)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，B正確，C錯(cuò)誤：根據(jù)位移是物體初位置到末位置的一條有向線段可知，0～2 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.2 m,0～4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為0.4 m，D錯(cuò)誤． 【答案】　ACD 11. 質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如右圖所示，則(　　) A．在前3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng) B．在1～3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度a＝－2 m/s的變速直線運(yùn)動(dòng) C．在2～3 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定的正方向相反，加速度方向同1～2 s內(nèi)的加速度方向相同 D．以上說(shuō)法均不正確 【解析】　由圖象可知，質(zhì)點(diǎn)在0～1 s內(nèi)做速度v0＝2 m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；在1～3 s內(nèi)，做變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a＝ m/s2＝－2 m/s2，加速度的方向與初速度v0的方向相反，所以B正確；在2～3 s內(nèi)，速度為負(fù)值，說(shuō)明與規(guī)定的正方向相反，但加速度與1～2 s內(nèi)的完全相同，因?yàn)閳D線的斜率沒(méi)有發(fā)生變化，所以C正確． 【答案】　BC 12. 如右圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象．對(duì)于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反 B．質(zhì)點(diǎn)甲和乙的速度并不相同 C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同 D．不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來(lái)越大 【解析】　由v－t圖象知，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)以大小相等、方向相反的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A、B正確；在相同的時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的位移等大、反向，C錯(cuò)誤；由于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)無(wú)法確定，故甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的距離可能越來(lái)越大(如圖a)，也可能先變小再變大(如圖b)，D錯(cuò)誤． 【答案】　AB 二、非選擇題 13．一個(gè)騎自行車的人沿著一段坡路下行，在第1 s內(nèi)通過(guò)1 m，在第2 s內(nèi)通過(guò)3 m，在第3 s內(nèi)通過(guò)6 m，在第4 s內(nèi)通過(guò)9 m，求最初2 s內(nèi)、最后2 s內(nèi)以及全過(guò)程的平均速度． 【解析】在最初2 s內(nèi)的位移x1＝1 m＋3 m＝4 m 由平均速度的定義1＝＝ m/s＝2 m/s 在最后2 s內(nèi)的位移x2＝6 m＋9 m＝15 m 平均速度為2＝＝ m/s＝7.5 m/s 全程的位移x＝1 m＋3 m＋6 m＋9 m＝19 m 其平均速度為v＝＝ m/s＝4.75 m/s. 【答案】　2 m/s　7.5 m/s　4.75 m/s 14．一輛賽車正以6 m/s的速度緩慢行駛，如果它獲得2 m/s2的加速度而做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間后，它的速度增加到 18 m/s？從具有加速度開(kāi)始8 s后它的瞬時(shí)速度是多大？ 【解析】　由a＝＝得t＝＝ s＝6 s. v＝v0＋at′＝6 m/s＋28 m/s＝22 m/s. 【答案】　6 s　22 m/s 15. 在節(jié)假日期間，你可能到公園或游樂(lè)場(chǎng)玩過(guò)蹦床，如右圖是一個(gè)同學(xué)某次蹦床后的v-t圖象，已知t2=2t1，結(jié)合你的體會(huì)和經(jīng)歷，分析下列問(wèn)題： (1)它所做的運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)嗎？ (2)他跳起時(shí)的速度多大？ (3)他哪段時(shí)間是上升的，哪段時(shí)間是降落的？ (4)從圖象中可以看出，是選上升過(guò)程的速度方向?yàn)檎较?，還是選下降過(guò)程的速度方向?yàn)檎较颍? 【答案】　(1)此同學(xué)不是做勻速運(yùn)動(dòng)，而是在做初速度為v0的減速運(yùn)動(dòng)； (2)起跳速度為v0； (3)在0～t1時(shí)間內(nèi)速度為正，是上升過(guò)程，t1～t2時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，是下降過(guò)程； (4)從圖象可以看出，是選上升過(guò)程的速度為正方向.