2019-2020年高考地理特色講練 類型17 港口建設的區(qū)位條件分析.doc

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2019-2020年高考地理特色講練 類型17 港口建設的區(qū)位條件分析 思維建模 1．自然條件(決定港口位置) 分析角度 答題模板 水域條件 　港闊水深(等深線密集，有利于船舶停泊、靠岸、避風) 筑港條件 　陸地地質穩(wěn)定、地勢平坦、坡度適當(有利于安排建筑用地、港口設備) 2.社會經(jīng)濟條件(影響港口興衰) 分析角度 答題模板 經(jīng)濟腹地 　經(jīng)濟腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟性質。經(jīng)濟腹地的廣闊與否影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰；腹地的經(jīng)濟性質決定港口性質(綜合港、專業(yè)港等) 城市依托 　交通便利，為港口提供人力、物力、財力等的支持 政策條件 　對外開放地區(qū)易建成自由貿(mào)易港 典題示范 閱讀圖文資料，完成下列要求。 我國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國，鋼鐵企業(yè)眾多。近年來，鋼鐵出口量增長較快，所需鐵礦石從澳大利亞、巴西等國大量進口；鋼鐵企業(yè)布局呈現(xiàn)由接近煤炭、鐵礦石產(chǎn)地向靠近沿海的轉變趨勢。圖17－1示意甲、乙、丙三地的位置。20世紀70年代末，我國引進國外先進技術、設備，在甲地建設了大型鋼鐵企業(yè)M公司，其所需鐵礦石依賴進口。但限于甲地港口條件，大型貨輪無法直接?？浚溥M口的鐵礦石部分需在乙地港口轉運。近期，M公司并購了乙地的鋼鐵廠，并計劃在丙地建設大型鋼鐵廠。 圖17－1 (1)簡述我國在沿海港口建設大型鋼鐵基地的有利條件。 (2)根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水泊位的原因。 解 題 分 析 　(1)依托港口建設大型鋼鐵廠，著眼點在于：交通最優(yōu)，便于原料或產(chǎn)品的運輸 　(2)港口建設與發(fā)展的影響因素眾多：甲地為上海，發(fā)展大型港口的陸域條件、經(jīng)濟腹地等皆具備，但水域條件中的水深、航行條件不佳 (續(xù)表) 答 題 要 領 　(1)我國在沿海港口建設大型鋼鐵基地的有利條件必須體現(xiàn)“便于利用進口鐵礦石”“便于鋼材出口”“沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，鋼鐵消耗量大” 　(2)甲地港口難以營建深水泊位的原因敘述必須體現(xiàn)“位于長江口附近”“泥沙在入?？诟浇练e” [答案] (1)便于利用進口鐵礦石，降低運輸成本；便于鋼材出口，降低出口鋼材的成本；沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，鋼鐵消耗量大(或臨近市場)。 (2)甲地位于長江口附近，長江挾帶的泥沙在入?？诟浇掷m(xù)大量沉積，導致甲地沿岸地區(qū)水淺且水深不穩(wěn)定。 規(guī)范演練 1．圖17－2為我國東南沿海某城市海灣示意圖(圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位：米)，該海濱城市要發(fā)展外向型經(jīng)濟，在圖示海灣建港。讀圖回答下列問題。 圖17－2 (1)海港建設要考慮的自然因素有________、地質、______和水文等，這些因素不僅會影響水域條件如________、________，還會影響陸域條件如________等。 (2)在該城市發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D為預留土地，在建港方案中： ①A、B兩地可否建港，原因是什么？ ②C、D兩處相比較，選擇________處建港更合理，理由是什么？ 2．讀某島等高線地形圖(單位：米), 回答下列問題。 圖17－3 (1)若要在島上修建從甲地到乙地的鐵路，根據(jù)你學過的知識，設計一條較合理的線路，用圖例“”畫在圖上。 (2)圖中丙地比乙地降水量________(多或少)，原因是什么？ (3)甲、乙兩地筑港條件較好的是________，理由是什么？ (4)根據(jù)該島的自然條件，適合在該島發(fā)展的經(jīng)濟部門有(多選)(　　) A．生態(tài)旅游業(yè) B．小麥種植業(yè) C．畜牧業(yè) D．電子工業(yè) 3．讀我國某區(qū)域等高線地形圖(圖17－4)，回答問題。 圖17－4 (1)說出甲附近陰影區(qū)的地貌類型，并簡述其形成過程。 (2)沿海港口是我國對外物資交流的主要橋梁，但我國目前缺少大型專業(yè)化深水碼頭，集裝箱碼頭吞吐能力不足。試分析影響圖中A港口吞吐能力的自然條件。 4．圖17－5是世界某區(qū)域示意圖，右側分別是對應區(qū)域的景觀和氣候資料，據(jù)此完成下列問題。 圖17－5 (1)據(jù)圖判斷布里斯班洪澇多發(fā)時當?shù)氐募竟?jié)，并從氣候、地形、河流角度分析布里斯班洪澇災害多發(fā)的原因。 (2)對比甲、乙兩區(qū)域河流水文特征的主要差異，并分析造成差異的原因。 (3)對比澳大利亞東北部沿海，分析澳大利亞東南部沿海港口運輸更為發(fā)達的原因。 類型17　港口建設的區(qū)位條件分析類 1．(1)地形　氣候　航行　停泊　筑港 (2)①否　海水淺，不利于船只航行和停泊?！、贑　建港條件好，海水較深；有海灣，可避風；岸邊地勢平坦開闊，筑港、航行、停泊條件優(yōu)于D處；離市區(qū)近，有利于客貨流的集散。 2．(1)見下圖。 (2)多　丙地位于盛行西風的迎風坡。 (3)乙　乙地地處海灣，且海岸線曲折，風浪小。 (4)AC 3．(1)地貌類型：沖積扇。形成過程：當河流流出山口時，由于地勢突然趨于平緩， 水流速度減慢，河流搬運的物質逐漸在山麓地帶堆積下來，形成扇狀堆積地貌。 (2)A港口是天津港，位于渤海灣，水深較淺；入海河流含沙量大，泥沙淤積，不利于大噸位船只進出；冬季氣溫低，海水有結冰現(xiàn)象；天津港在渤海灣內(nèi)，而渤海與外海交界處出口小，有風浪。 [解析] 第(1)題，根據(jù)甲位于河流的出山口，可知該處地貌是河流由山區(qū)進入平原泥沙堆積而形成的沖積扇。注意本題考查的是局部地區(qū)小地貌，不能從五大地形類型方面去判斷。第(2)題，影響A港口吞吐能力的自然條件，主要可以從水深、入海河流含沙量等方面考慮，此外還要根據(jù)該地的位置判斷氣溫對航運的影響。 4．(1)季節(jié)：夏季。原因：降水集中在夏季，降水量大；位于河流下游平原區(qū)，地勢低洼，排水不暢；河流流程短，落差大，匯水速度快，匯水量大。 (2)甲區(qū)域河流比乙區(qū)域河流流量小，流速慢(或乙區(qū)域河流比甲區(qū)域河流流量大，流速快)。原因：乙區(qū)域位于大分水嶺的迎風坡，降水豐富，水量大；乙區(qū)域單位距離落差大，流速快。 (3)東南部城市、人口密集，工業(yè)發(fā)達，距農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū)距離近；東南部沿海沒有大片珊瑚礁，有利于發(fā)展航運；東南部沿海是殖民者最早到達的地方，發(fā)展歷史悠久，開發(fā)時間早；該地對內(nèi)交通線密集，交通便利，腹地廣闊。 [解析] 第(1)題，從區(qū)域示意圖中可以判斷出布里斯班地勢平坦，從氣候資料圖中可以判斷出該地降水集中在夏季；此外，河流的流程較短，加快了匯水的速度。第(2)題，甲、乙兩區(qū)域分別位于大分水嶺的東西兩側，兩區(qū)域的地形、降水量差異較大，因此河流的流量、流速等水文特征有著明顯的差異。第(3)題，可以從澳大利亞東南部航運的有利自然條件以及開發(fā)歷史、經(jīng)濟水平等社會經(jīng)濟條件入手進行分析。