環(huán)面蝸輪蝸桿減速器(開題報告)

上傳人:仙*** 文檔編號:28143058 上傳時間:2021-08-23 格式:DOC 頁數(shù):3 大?。?8KB
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1、 一、選題的依據(jù)及意義 1、選題依據(jù):在21世紀科技飛速發(fā)展的時代,減速器在各行各業(yè)中的使用越來越廣泛,在各式機械傳動系統(tǒng)中都可以看見,從交通工具、建筑用重型機械及自動化生產(chǎn)設(shè)備到日常生活中的家電等。減速器能增加轉(zhuǎn)矩功能,廣泛的用于速度與扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備中。而環(huán)面蝸桿傳動是多齒雙線接觸,齒面誘導(dǎo)法曲率小,接觸應(yīng)力小,滑動角接近90,有利于齒面間的彈性流體動力潤滑。其承載能力大,傳動效率高,廣泛用于各種機械減速傳動裝置。 2、選題意義:a、通過本次畢業(yè)設(shè)計,可以進一步加深和鞏固學生所學的理論知識,把機械設(shè)計與其它課程中所學的知識在設(shè)計實踐中加以綜合運用,使學生所學的知識得到進一步鞏固、擴展

2、、深化。b、使學生能熟練的運用設(shè)計資料,能夠進行數(shù)據(jù)處理和圖紙設(shè)計。c、培養(yǎng)學生獨立的設(shè)計能力,使學生綜合以前所學的知識,運用現(xiàn)有的環(huán)境完成設(shè)計,提高自學能力,提高設(shè)計水平。d、通過設(shè)計,提高學生的計算和制圖能力,熟悉有關(guān)的國家標準和行業(yè)標準,為以后的專業(yè)設(shè)計和工作打下堅實的基礎(chǔ)。 二、國內(nèi)外相關(guān)研究簡介(述) 1、國外研究現(xiàn)狀 目前減速器一直存在著體積大、重量大、傳動比大、機械效率低等問題。國外以日本、德國、丹麥等國家的減速器走在世界各國的前面。其工作可靠性高,使用壽命長,尤其是在制造工藝和材料方面占有很大的優(yōu)勢。但在體積和重量問題上沒有好的解決方案,其傳遞動力的形式仍

3、然以定軸齒輪傳動為主。近年來,日本研制的FA型高精度減速器和美國研制的X-Y式減速器都是較為先進的齒輪減速器。當今研究除了提高工藝水平、改進材質(zhì)外,在傳動結(jié)構(gòu)和原理上也有深入研究和創(chuàng)新,最主要的例子是平動齒輪傳動原理。在電動機方面,已經(jīng)生產(chǎn)多種結(jié)構(gòu)形式和功率型號的產(chǎn)品,在超小型減速器方面的研究還沒有什么重大突破,但機器人、醫(yī)療等方面的微型發(fā)動機已基本研制出來了,美國和荷蘭研制的分子發(fā)動機尺寸在納米范圍。 2、國內(nèi)研究現(xiàn)狀 我們國內(nèi)主要是齒輪傳動和蝸桿傳動,但大部分有著功率與重量比小、傳動比大而機械效率很低的問題。在材料和工藝水平上也很薄弱。尤其是大型減速器問題最突出,使用壽

4、命長。國內(nèi)使用的大型減速器大多數(shù)是從國外進口的。早在60年代受到傳動理論、工藝水平的限制,不能傳遞太大的功率,傳動比小、體積大、重量大、機械效率低。在90年代初期,國內(nèi)出現(xiàn)一種外平動齒輪傳動減速器(三環(huán)齒輪減速器),它不僅傳動比大、傳遞載荷的能力也大。它的重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、機械效率高。由于是三軸平型結(jié)構(gòu),其功率體積比值很小。輸入軸與輸出軸不在同一軸線上,使得在使用上有很多不方便。近來北京理工大學成功研制的“內(nèi)平動齒輪減速器”不僅具有三環(huán)減速器的優(yōu)點,還有著大功率重量比,輸入軸和輸出軸在同一軸線上等優(yōu)點,處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我國在1985年就能生產(chǎn)錐面包絡(luò)環(huán)面蝸桿頭數(shù)z可達9。 三、本課

5、題研究內(nèi)容 首先分析設(shè)計要求,通過查詢資料確定減速器類型。 1、選定設(shè)計方案。 2、電動機的選擇與計算。 3、傳動裝置的傳動比及動力參數(shù)計算。 4、減速器零部件的選擇計算(蝸桿傳動設(shè)計、軸結(jié)構(gòu)設(shè)計、軸承的選擇與校核、鍵連接件的選擇校核、箱體結(jié)構(gòu)尺寸說明、減速器潤滑與密封)。 5.畫出蝸輪蝸桿零件圖和總裝配圖,撰寫畢業(yè)論文,制作PPT,準備畢業(yè)答辯。 四、 本課題研究方法 1、根據(jù)設(shè)計要求,查閱減速器方面的書籍,理論與實際相結(jié)合,充分利用現(xiàn)有條件進行畢業(yè)設(shè)計。 2、利用網(wǎng)絡(luò)查找最新減速器技術(shù)成果和相關(guān)資料,提高自身的創(chuàng)新意識。 3、和導(dǎo)師保持密切聯(lián)系,設(shè)計過程

6、中有不懂的問題必須不斷去學會如何解決,認真虛心的向?qū)煄熣埱笾笇?dǎo)。 4、根據(jù)指導(dǎo)老師下發(fā)的任務(wù)書中的環(huán)面蝸輪蝸桿的設(shè)計要求和自己所掌握的資料對本課題做出初步設(shè)計。 5、在指導(dǎo)老師多年豐富的教研經(jīng)驗和指導(dǎo)下,不斷改進設(shè)計中的不足之處,完成本次的環(huán)面蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計。 6、總結(jié)分析本次設(shè)計,撰寫說明書,制作PPT,準備畢業(yè)答辯。 五、研究目標、主要特色(創(chuàng)新)及工作進度 研究目標:結(jié)合理論與實際生產(chǎn),設(shè)計出成本低、傳動效率高、體積小、傳動比誤差小、使用壽命長的環(huán)面蝸輪蝸桿減速器。減速器在實際運用中工作正常,傳動時不會產(chǎn)生跳動的情況,能承受一定載荷,減速器潤滑和密封良好,

7、繪制出合格的圖紙,完成畢業(yè)設(shè)計。 主要特色(創(chuàng)新):蝸輪蝸桿在選材上更為合理,傳動誤差較小,具有良好的潤滑、冷卻系統(tǒng),使用壽命也更長,能滿足實際生產(chǎn)和設(shè)計要求。 工作進度 序號 各階段工作內(nèi)容 起訖日期 備注 1 查閱環(huán)面蝸輪蝸桿減速器相關(guān)資料,撰寫開題報告,為正式設(shè)計做準備 第一、二周 2 分析所給數(shù)據(jù),結(jié)合查詢資料,選擇電動機的類型,結(jié)構(gòu)形式和容量。 第三、四周 3 傳動裝置的傳動比及動力參數(shù)計算(蝸輪蝸桿的選材、尺寸計算、校核),并畫出蝸輪蝸桿零件圖。 第五、六、七、八周 4 滾動軸承、鍵連接選擇與校核,箱體結(jié)構(gòu)尺寸與說明,減速器

8、潤滑和密封,減速器附件設(shè)計。 第九、十周 5 整理數(shù)據(jù)資料,撰寫畢業(yè)論文,制作PPT,準備畢業(yè)答辯。 第十一、十二周 六、參考文獻 [1] 董學朱編著.環(huán)面蝸桿傳動設(shè)計和修形.第1版. 北京:機械工業(yè)出版社,2004. [2] 駱素君,朱詩順主編.機械課程設(shè)計簡明手冊.第2版. 北京:化學工業(yè)出版社,2011. [3] 成大先主編.機械設(shè)計手冊.第5版.單行本.減(變)速器電機與電器.北京: 化學工業(yè)出版社,2010. [4] 成大先主編.機械設(shè)計手冊.第5版.單行本.機械傳動. 北京:化學工業(yè)出版社,2010. [5] 吳暐主編.機械設(shè)計基礎(chǔ).第2版.

9、 北京:北京理工大學出版社,2010. [6] 郭紀林主編.機械制圖. 大連:大連理工大學出版社,2005. [7] 楊練根主編.互換性與技術(shù)測量. 武漢:華中科技大學出版社,2010. [8] 金光,王洪主編.機械設(shè)計課程設(shè)計. 北京:中國林業(yè)出版社,2006. [9] 陳立德主編.機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書.第2版. 北京:高等教育出版社,2004. [10] 甘永立主編.幾何量公差與檢測.第9版. 上海:上海科學技術(shù)出版社,2010. [11] 靳同紅,王春勝主編.工程機械構(gòu)造與設(shè)計. 北京:化學工業(yè)出版社,2009. [12] 吳宗澤,羅圣國主編.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊.第3版. 北京:機械工業(yè)出版社,2010. [13] 黃鶴汀主編.機械制造裝備. 北京:機械工業(yè)出版社,2008. [14] 齊麟等主編.蝸桿傳動設(shè)計:下冊. 北京:機械工業(yè)出版社,1987. [15] 吳鴻業(yè)主編.齒輪嚙合原理. 哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學印,1979. [16] 朱孝錄,鄂中凱主編.齒輪承載能力分析.北京:高等教育出版社,1992. [17] 張建剛,王建軍,姜來德.包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的技術(shù)現(xiàn)狀及進展. 機械傳動,2003,27(4).

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