2019年高考地理 5.1 交通運輸方式和布局學案.doc

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2019年高考地理 5.1 交通運輸方式和布局學案 學習目標 1.了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。 2.了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素。 自主學習 一、主要交通運輸方式 1．優(yōu)缺點比較 方式 優(yōu)點 缺點 鐵路運輸 運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好 造價高、占地面積大，短途運輸成本高 公路運輸 機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強 運量小、耗能多、成本高、運費較貴 水路運輸 運量大、投資少、成本低 速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 航空運輸 速度快、運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式 運量小、能耗大、運費高，且設備投資大、技術要求嚴格 管道運輸 運具和線路合二為一的運輸方式，運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便 需鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差 2.發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化。 二、交通運輸布局 1．交通運輸網(wǎng) (1)構成要素：交通運輸線，如鐵路、公路、航道；交通運輸點(如港口、車站、航空港)。 (2)類型：形式——單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)；層次——不同地域的交通運輸網(wǎng)，包括省級、大區(qū)級和國家級。 2．影響因素：交通運輸線和點的布局都要受到經(jīng)濟、社會、技術和自然等因素的影響。 3．南昆鐵路建設的區(qū)位因素：國民經(jīng)濟的發(fā)展，人口和城市的分布，科學技術的進步等。 合作探究 一　主要交通運輸方式 1．五種交通運輸方式的比較 　　方式 項目 水路 鐵路 公路 航空 管道 運量 大→小 運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理 運速 最慢 較快 較慢 最快 運價 低→高 靈活性 差 居中 最好 好 最差 連續(xù)性 最差 好 居中 差 最好 成本 投資少 投資大、占地廣 居中 投資大 投資大 2.交通運輸方式選擇的一般原則——多、快、好、省 3．采用優(yōu)選法確定貨運方式 根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。 二　交通運輸布局 1、交通運輸線的布局 （1）自然因素對交通運輸線布局的影響 區(qū)位因素 有利影響 不利影響 地形 平原地區(qū)地勢平坦，施工難度小，工程量小，工程造價低 山丘地區(qū)地勢起伏大，施工難度、工程量大，造價高；山區(qū)“之”形線路營運里程長，成本高 地段 穩(wěn)定地質可降低施工難度，保障運營安全 斷層及地質災害多發(fā)區(qū)，技術要求高，施工難度大 水文 河網(wǎng)稀疏的地區(qū)，橋涵長度小，利于施工，造價低 在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設交通線(經(jīng)濟發(fā)展需要)，技術要求高，橋涵長度大；造價高 氣候 青藏高原高寒缺氧；酷熱的干旱區(qū)，多雨的濕潤區(qū)，跨海大橋建設中的復雜的海洋氣象條件及氣象災害等均不利于線路建設 （2） 社會經(jīng)濟因素對交通運輸線的影響 區(qū)位因素 影響分析 經(jīng)濟因素 合理布局交通運輸網(wǎng)，加強區(qū)間聯(lián)系，加快客貨流通，可促進資源(礦產資源、旅游資源)開發(fā)，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 社會因素 帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強民族團結； 鞏固國防，利于社會長治久安 技術因素 先進科技為線路建設提供保障 （3） 交通運輸點的區(qū)位選擇 (1)港口、航空港、車站等是客貨流集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)，是交通運輸網(wǎng)中的點。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同： 港口 汽車站 航空港 區(qū) 位 因 素 自然 因素 水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積 受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜 受地形、氣候、地質、水文等影響較大 社會 經(jīng)濟 因素 腹地范圍及其經(jīng)濟發(fā)展水平影響港口興衰；城市為港口建設提供人財物的支持 數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約 人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利 選址要求 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方 與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點 地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少；風速較小，地勢較高，地質條件較好；距離城市較遠的地方 達標訓練 一、選擇題 下圖表示四種貨物生產運輸過程中的相關特征。讀圖，回答1～3題： 1．適合航空運輸?shù)呢浳锸? (　　) A．① B．② C．③ D．④ 2．貨物④最佳運輸方式是 (　　) A．公路 B．鐵路 C．河運 D．海運 3．生產布局受交通制約最明顯的貨物是 (　　) A．① B．② C．③ D．④ 答案　1.C　2.A　3.B 2009年12月26日，武廣高速鐵路客運專線建成通車，它是世界上第一條時速350千米的客運專線。該專線北起武漢市漢口站，南到廣州市的新廣州站，全線共有橋梁662座，約410千米，占線路總長度的41%，隧道(含明洞)236座，約168千米，占線路長度的16.9%。據(jù)此回答4～5題： 4．武廣高速鐵路客運專線建成和開通的根本保障是(　　) A．自然條件 B．經(jīng)濟條件 C．技術條件 D．國家政策 5．武廣高速鐵路建設的重要意義是 (　　) A．緩解人地矛盾，分散大城市職能 B．改善“武廣沿線都市圈”生態(tài)環(huán)境 C．加強區(qū)際聯(lián)系，改善交通條件 D．促進沿線資源的開發(fā) 答案　4.C　5.C 讀“珠三角城際快速軌道交通規(guī)劃圖”，回答6～7題： 6．影響珠三角城際快速軌道交通布局的決定因素是 (　　) A．地形 B．經(jīng)濟 C．河流 D．技術 7．有關珠三角城際快速軌道開通的意義，不正確的是 (　　) A．促進珠三角城市間的產業(yè)分工與聯(lián)系 B．有利于珠三角城區(qū)域的產業(yè)升級和轉型 C．有效解決了城市交通擁擠的問題 D．促進軌道沿線的商業(yè)開發(fā) 答案　6.B　7.C 二、綜合題 8. 鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，對促進兩地及沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展方面具有重要的意義。下面為“鄭渝高速鐵路規(guī)劃圖”，初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。據(jù)此回答下列問題： (1)對規(guī)劃中①、②兩條線路，你認為哪一條更合理，簡述其理由。 (2)簡述鄭渝高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的積極意義。 答案　(1)①線方案更合理。理由：與②線相比，①線所經(jīng)地區(qū)地形較平坦，施工難度較小，投資較少；沿線城市較多，人口較密集，經(jīng)濟效益較高?！? ②線方案更合理。理由：與①線相比，②線所經(jīng)地區(qū)占用耕地較少；城市較少，人口較少，征地費用較低。 　(2)加強與外界的聯(lián)系，擴大經(jīng)濟腹地；推進工業(yè)化進程；促進城市的產業(yè)結構調整。