單級圓錐齒輪減速器設(shè)計(jì)【礦用輸送鏈傳送系統(tǒng)】【F=2300V=0.85 D=140】[高]【CAD圖紙和說明書】
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目 錄 設(shè)計(jì)任務(wù)書 1 一 選擇電動(dòng)機(jī) 2 二 傳動(dòng)比的分配 3 三 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 3 四 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 5 五 圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 8 六 軸及軸承、鍵的設(shè)計(jì) 13 七 滾動(dòng)軸承及鍵的校核 23 八 潤滑與密封 26 九 減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 26 總結(jié) 28 參考文獻(xiàn) 28 設(shè)計(jì)任務(wù)書 (1)設(shè)計(jì)條件 某礦用輸送鏈傳動(dòng)系統(tǒng),減速裝置采用單級圓錐齒輪。單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),起動(dòng)載荷為名義載荷的1.25倍,每天工作16小時(shí),使用期限10年,輸送鏈速度容許誤差為±5%,輸送鏈效率。 (2)原始數(shù)據(jù) 運(yùn)輸帶工作拉力:F=2.3KN 輸送帶工作速度:V=0.85m/s 卷筒直徑: D=140mm (3)傳動(dòng)方案 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,所給原始數(shù)據(jù)本次設(shè)計(jì)的帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡圖如圖1-1: 圖1-1礦用輸送鏈傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖 一 選擇電動(dòng)機(jī) 1.1電動(dòng)機(jī)類型的選擇 按工作要求和工作條件選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。 1.2 電動(dòng)機(jī)功率的選擇 標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)的容量由額定功率表示。所選電動(dòng)機(jī)的額定功率應(yīng)該等于或稍大于工作要求的功率。容量小于工作要求,則不能保證工作機(jī)的正常工作,或使電動(dòng)機(jī)長期過載、發(fā)熱大而過早損壞;容量過大,則增加成本,并且由于效率和功率因數(shù)低而造成電能浪費(fèi)。 (1)運(yùn)輸帶的功率為: (2)電動(dòng)機(jī)的輸出功率為 ——電動(dòng)機(jī)至輸送鏈效率鏈輪軸的傳動(dòng)裝置總效率。 V帶傳動(dòng)效率,錐齒輪傳動(dòng)效率, 滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率,輸送鏈效率 則從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳送鏈的總效率為: (3)電動(dòng)機(jī)所需功率為: 由于起動(dòng)載荷為名義載荷的1.25倍,故: 查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新》表19-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為3kw。 1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 滾筒轉(zhuǎn)速: 通常V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比推薦?。? 錐齒輪的傳動(dòng)比推薦取: 所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為: 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為750、1000、1500r/min。 綜合考慮傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊性和經(jīng)濟(jì)性,選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。 型號為Y100L2-4,滿載轉(zhuǎn)速,功率3。 二 傳動(dòng)比的分配 (1)總傳動(dòng)比為: (2)傳動(dòng)比 考慮機(jī)構(gòu)緊湊性和防止帶輪干涉,取V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比為: 則V帶傳動(dòng)比為: 三 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 3.1各軸的轉(zhuǎn)速 0軸 1軸 2軸 ; 3.2各軸的輸入功率 0軸 1軸 ; 2軸 ; 3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 0軸 1軸 ; 2軸 ; 將各軸動(dòng)力參數(shù)整理如下表: 軸名 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 傳動(dòng)比 0軸 3 20.03 1430 1 1軸 2.88 57.7 476.67 3 2軸 2.766 227.76 115.98 4.11 四 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 4.1 V帶的基本參數(shù) 1)確定計(jì)算功率: 已知:;; 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-8得工況系數(shù):; 則: 2)選取V帶型號: 根據(jù)、查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖13-15選用A型V帶, 3)確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑 (1)初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑: ; (2)計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑: ; 取基準(zhǔn)直徑系列,誤差小于5%,是允許的。 4)驗(yàn)算帶速: 帶的速度合適。 5)確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動(dòng)中心距: 中心距: 初選中心距 (2)基準(zhǔn)長度: 對于A型帶選用 (3)實(shí)際中心距: 6)驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角: 由 得 主動(dòng)輪上的包角合適。 7)計(jì)算V帶的根數(shù): ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-3 得: ; (2),查表得:; (3)由查表得,包角修正系數(shù) (4)由,與V帶型號A型查表得: 綜上數(shù)據(jù),得 取合適。 8)計(jì)算預(yù)緊力(初拉力): 根據(jù)帶型A型查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表13-1得: 9)計(jì)算作用在軸上的壓軸力: 其中為小帶輪的包角。 10)V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表: 帶型 帶輪基準(zhǔn)直徑(mm) 傳動(dòng)比 基準(zhǔn)長度(mm) A 3 1250 中心距(mm) 根數(shù) 初拉力(N) 壓軸力(N) 383 6 171.45 1357.7 4.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) (1)帶輪的材料: 采用鑄鐵帶輪(常用材料HT200) (2)帶輪的結(jié)構(gòu)形式: V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī),較小,所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪;大帶輪接減速器,,所以采用孔板式結(jié)構(gòu)帶輪。 五 圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 5.1選精度等級、材料和齒數(shù) 選用直齒錐齒輪傳動(dòng)。 速度不高,故選用7級精度 材料選擇。由機(jī)械設(shè)計(jì)表6.1選取小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。 選小齒輪齒數(shù)Z1=22,大齒輪齒數(shù)Z2=i1·Z1=4.11×22=90.42,取Z2=91。 5.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行試算,即 1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 (1)試選載荷系數(shù) (2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3)選取齒寬系數(shù) (4)知齒輪,查得節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) (4)由表6.3查得材料的彈性影響系數(shù) (5)由圖6.14按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 (6)由式6.11計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (7)由圖6.16查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) (8)計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力 取失效概率為1%,安全系數(shù)為S=1 2)計(jì)算 (1)試算小齒輪分度圓直徑,由計(jì)算公式得 (2)計(jì)算圓周速度 (3)模數(shù)及主要尺寸的確定 模數(shù):,取。 分度圓直徑: 節(jié)錐角: 錐距 平均分度圓直徑: 齒寬,取 5.3校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 (1) 彎曲強(qiáng)度校核公式: (2)確定各參數(shù) 平均分度圓處螺旋角,則 查得動(dòng)載系數(shù)1.15 齒向載荷分布系數(shù) 使用系數(shù) 故 (3)分度圓圓周 (4)齒輪系數(shù)YF和應(yīng)力修正系數(shù)YS 查表4.4得 (5)許用彎曲應(yīng)力可由下式算得 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖6.15可查出彎曲疲勞極限應(yīng)力 小錐齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 大錐齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查得壽命系數(shù) 查得 , 查得安全系數(shù)是 故許用彎曲應(yīng)力 因此滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 5.4驗(yàn)算 1)齒面接觸強(qiáng)度驗(yàn)算 接觸強(qiáng)度壽命系數(shù),最小安全系數(shù) 因此齒面強(qiáng)度足夠 圓錐齒輪參數(shù)數(shù)據(jù)整理如下: 名稱 符號 公式 直齒圓錐小齒輪 直齒圓錐大齒輪 齒數(shù) 22 91 模數(shù) m m 3 傳動(dòng)比 i i 4.14 分度圓錐度 , 分度圓直徑 66 273 齒頂高 3 3 齒根高 3.6 3.6 齒全高 h 6.6 6.6 齒頂圓直徑 , 71.83 (大端) 274.41 (大端) 齒根圓直徑 59.58 271.45 齒距 p 9.42 9.42 齒厚 s 4.71 4.71 齒槽寬 e 4.71 4.71 頂隙 c 0.6 0.6 錐距 R 140.43 140.43 齒頂角 , 齒根角 齒頂圓錐角 , 齒根圓錐角 , 當(dāng)量齒數(shù) 22.63 387.28 齒寬 48 48 六 軸及軸承、鍵的設(shè)計(jì) 6.1 輸入軸 (1)求輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 =2.88kW =476.67r/min =57.7N·m (2)求作用在齒輪上的力 已知高速級小圓錐齒輪的分度圓半徑為 mm N 如圖: (3)初步確定軸的最小直徑 先初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼(調(diào)質(zhì)) 根據(jù)課本表15-3,取得: 因軸上有兩個(gè)鍵槽,故直徑增大5%—10%,取=22.4mm 左右。 =24mm (4)軸各段各段尺寸的確定 為了滿足帶輪的軸向定位,1-2軸段右端需制出一軸肩,故取2-3段的直徑 =28 mm 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力,故選用圓錐滾子軸承,參照工作要求并根據(jù)=26 mm ,由指導(dǎo)書表15-1,初步選取03系列, 30306 GB/T 276,其尺寸為 , 故 而為了利于固定 由指導(dǎo)書表15-1查得 取安裝齒輪處的軸段6-7的直徑 齒輪的左端與套筒之間采用軸肩定位。 已知齒輪輪轂的寬度為48mm,應(yīng)使套筒端面可靠地壓緊軸承,由套筒長度,擋油環(huán)長度以及略小于輪轂寬度的部分組成, 故 為使套筒端面可靠地壓緊軸承,5-6段應(yīng)略短于軸承寬度, 故取 。 軸承端蓋的總寬度為30mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑油的要求,求得端蓋外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離 故取 至此,已經(jīng)初步確定了軸的各段直徑和長度。 (5)軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接 軸與半聯(lián)軸器之間的平鍵,按 =24 mm 查得平鍵截面 長50 mm 軸與錐齒輪之間的平鍵按 由課本表6-1查得平鍵截面 長為35 mm,鍵槽均用鍵槽銑刀加工。 為保證齒輪、半聯(lián)軸器與軸配合有良好的對中性,故選擇半聯(lián)軸器與軸配合為,齒輪輪轂與軸的配合為; 滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的,此處選軸的尺寸公差為m6。 確定軸上圓角和倒角尺寸參考表15-2,取軸端倒角為,其他均為R=1.6 軸段編號 長度(mm) 直徑(mm) 配合說明 Ⅰ-Ⅱ 50 24 與滾動(dòng)軸承30310配合 Ⅱ-Ⅲ 29 28 軸環(huán) Ⅲ-Ⅳ 19 30 與大齒輪以鍵聯(lián)接配合,套筒定位 Ⅳ-Ⅴ 30 35 與滾動(dòng)軸承30310配合 Ⅴ-Ⅵ 19 30 與端蓋配合,做聯(lián)軸器的軸向定位 Ⅵ-Ⅶ 46 24 與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接配合 總長度 193mm (5)求軸上的載荷 根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖可以看出截面B是軸的危險(xiǎn)截面。先計(jì)算出截面B處的MH、MV及M的值列于下表。 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F B截面彎矩M 總彎矩 扭矩 (6) 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)式(15-5)及上表中的數(shù)據(jù),以及軸單向旋轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,取,軸的計(jì)算應(yīng)力 已選定軸的材料為45Cr,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得。因此,故安全。 (7) 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 1) 判斷危險(xiǎn)截面 截面ⅤⅥⅦ只受扭矩作用,雖然鍵槽,軸肩及過渡配合引起的應(yīng)力集中將削弱軸的疲勞強(qiáng)度,但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的,所以截面ⅤⅥⅦ無需校核。 從應(yīng)力集中對軸的疲勞強(qiáng)度的影響來看,截面Ⅲ和Ⅳ處過盈配合引起應(yīng)力集中最嚴(yán)重;從受載情況來看,截面B上的應(yīng)力最大。截面Ⅲ的應(yīng)力集中影響和截面Ⅳ的相近,但截面Ⅲ不受扭矩作用,同時(shí)軸徑也較大,故不必做強(qiáng)度校核。截面B上雖然應(yīng)力最大,但應(yīng)力集中不大(過盈配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中均在兩端),而這里軸的直徑也大,故截面B不必校核。截面ⅠⅡ顯然更不必校核。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》第三章附錄可知,鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合的小,因而該軸只需校核截面Ⅳ左右兩側(cè)。 2) 截面Ⅳ左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅳ左側(cè)的彎矩為 截面Ⅳ上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45Cr,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 經(jīng)插值后可查得 又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖3-2得尺寸系數(shù) 由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工,附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即βq=1,則得綜合系數(shù)值為 又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特性系數(shù) , 取; , ??; 于是,計(jì)算安全系數(shù)值,按式(15-6)~(15-8)則得 故可知其安全。 3) 截面Ⅳ右側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅳ右側(cè)的彎矩為 截面Ⅳ上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 軸的材料為45Cr,調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-2 經(jīng)插值后可查得 又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖3-2得尺寸系數(shù) 由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工,附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理,即βq=1,則得綜合系數(shù)值為 又由§3-1和§3-2查得碳鋼的特性系數(shù) , ??; , ??; 于是,計(jì)算安全系數(shù)值,按式(15-6)~(15-8)則得 故可知其安全。 6.2 輸出軸 (1)軸上的功率P2,轉(zhuǎn)速n2和轉(zhuǎn)矩T2 ,, (2)求作用在齒輪上的力 圓周力:mm 徑向力: 軸向力:N (3)初步確定軸的最小直徑 先按式初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)表11.3,取,于是得: 該處開有鍵槽故軸徑加大5%~10%,且Ⅲ軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩,取。 按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件,查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊選用TL7型彈性套柱銷聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為630N.m。半聯(lián)軸器的孔徑為36mm,故取;半聯(lián)軸器長度為,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。 (4)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1)擬定軸上零件的裝配方案 2)根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 (a)為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位的要求,ⅤⅡ-ⅤⅢ軸段左端需制出軸肩,故?、酡?ⅤⅡ段的直徑,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上面而不壓在軸的端面上,故ⅤⅡ-ⅤⅢ段的長度應(yīng)比L1略短一些,現(xiàn)取。 (b) 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承。根據(jù),查機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(軟件版)選取0基本游隙組,標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承32011,其尺寸為,故,而,滾動(dòng)軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位,軸肩高度,因此,取. (c)取安裝齒輪處的軸的直徑;齒輪左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為50mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取。齒輪的右端采用軸肩定位,軸肩高度,取,則,。因Ⅱ、Ⅲ兩軸在箱體內(nèi)的長度大致相等,取, 。。。 (5)軸上零件的周向定位 查機(jī)械設(shè)計(jì)表,聯(lián)接聯(lián)軸器的平鍵截面;聯(lián)接圓柱齒輪的平鍵截面 軸段編號 長度(mm) 直徑(mm) 配合說明 Ⅰ-Ⅱ 21 45 與滾動(dòng)軸承30310配合 Ⅱ-Ⅲ 12 48 與套筒配合 Ⅲ-Ⅳ 48 50 與大齒輪以鍵聯(lián)接配合,套筒定位 Ⅳ-Ⅸ 12 60 軸環(huán) Ⅸ-Ⅴ 50 Ⅳ-Ⅴ 21 45 與滾動(dòng)軸承30310配合 Ⅴ-Ⅵ 45 42 與端蓋配合,做聯(lián)軸器的軸向定位 Ⅵ-Ⅶ 84 36 與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接配合 總長度 285.5mm (6)求軸上的載荷 對于30209型圓錐滾子軸承, 載荷 水平面 垂直面 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩T (7)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí),通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面,即安裝齒輪處,取,軸的計(jì)算應(yīng)力: 前已選定軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由機(jī)械設(shè)計(jì), 查得,因此,安全。 計(jì)得:,,根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。如下圖所示。 七 滾動(dòng)軸承及鍵的校核 7.1輸入軸的軸承 1).按承載較大的滾動(dòng)軸承選擇其型號,因支承跨距不大,故采用兩端固定式軸承組合方式。軸承類型選為圓錐滾子軸承,軸承的預(yù)期壽命取為:L'h=29200h 由上面的計(jì)算結(jié)果有軸承受的徑向力為Fr1=340.43N, 軸向力為Fa1=159.90N, 2).初步選擇滾動(dòng)軸承型號為30206,其基本額定動(dòng)載荷為Cr=51.8KN,基本額定靜載荷為C0r=63.8KN。 3).徑向當(dāng)量動(dòng)載荷 動(dòng)載荷為,查得,則有 滿足要求。 7.2 輸入軸的鍵 1)選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 輸入軸處選用單圓頭平鍵,尺寸為 圓錐齒輪處選用普通平頭圓鍵,尺寸為。 2)校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 鍵、軸材料都是鋼,由機(jī)械設(shè)計(jì)查得鍵聯(lián)接的許用擠壓力為 鍵的工作長度, ,合適 ,合適 7.3 輸出軸的軸承 (1)選擇的圓錐滾子軸承型號為30209,尺寸為,基本額定動(dòng)載荷。 (2) 當(dāng)量動(dòng)載荷 前面已求得 ,,, 軸承 1、2受到的徑向載荷為: 軸承 1、2受到的軸向載荷為: 查簡明機(jī)械工程師手冊-表7.7-39得 軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為: 按機(jī)械設(shè)計(jì)查得 (3)驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?,所以按軸承1的受力驗(yàn)算。 對于滾子軸承,。 減速器的預(yù)定壽命 ,合適。 7.4輸出軸的鍵 1)選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 聯(lián)軸器處選用單圓頭平鍵,尺寸為 圓柱齒輪處選用普通平頭圓鍵,尺寸為。 2)校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 鍵、軸材料都是鋼,由機(jī)械設(shè)計(jì)查得鍵聯(lián)接的許用擠壓力為。鍵的工作長度, ,合適 ,合適 八 潤滑與密封 8.1潤滑方式的選擇 齒輪用潤滑油潤滑,并利用箱內(nèi)傳動(dòng)件濺起的油潤滑軸承。 根據(jù)I,II,III軸的速度因子,I,II,III軸的軸承用脂潤滑 8.2密封方式的選擇 由于I,II,III軸與軸承接觸處的線速度,所以采用氈圈密封 8.3潤滑油的選擇 因?yàn)樵摐p速器屬于一般減速器,查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)可選用中負(fù)載 工業(yè)齒輪油N100號潤滑油。 九 減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 1 箱座壁厚 , 2 箱蓋壁厚 3 箱座凸緣厚度 4 箱蓋凸緣厚度 5 箱座底凸緣厚度 6 地底螺釘直徑 ,取M20 7 地底螺釘數(shù)目 8 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 ,取M14 9 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 取M10 10 聯(lián)接螺栓的間距 12 窺視孔蓋螺釘直徑 ,取M6 13 定位銷直徑 14 ,,至外箱壁距離 15 軸承旁凸臺(tái)半徑 16 凸臺(tái)高度 17 箱體外壁至軸承座端面距離 19 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 20 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 21 箱蓋,箱座筋厚 , 22 軸承端蓋外徑 23 軸承旁聯(lián)接螺栓距離 24 大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁的距離 25 箱底至箱底內(nèi)壁的距離 26 減速器中心高 27 箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面的距離 28 軸承端蓋凸緣厚度 29 軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離 30 旋轉(zhuǎn)零件間的軸向距離 31 齒輪頂圓至軸表面的距離 總結(jié) 從設(shè)計(jì)過程中,我復(fù)習(xí)了以前學(xué)過的機(jī)械制圖知識(shí),AUTOCAD的畫圖水平有所提高,Word輸入、排版的技巧也有所掌握,這些應(yīng)該是我最大的收獲。再次,嚴(yán)謹(jǐn)理性的態(tài)度在設(shè)計(jì)中是非常重要的,采用每一個(gè)數(shù)據(jù)都要有根據(jù),設(shè)計(jì)是一環(huán)扣一環(huán)的,前面做錯(cuò)了,后面就要全改,工作量差不多等于重做。 只有做了才真正明白什么是什么.通過這次的設(shè)計(jì),極大的提高了我們對機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的掌握和運(yùn)用,讓我們熟悉了手冊和國家標(biāo)準(zhǔn)的使用。 由于課程設(shè)計(jì)過程及工程設(shè)計(jì)本身的固有特性要求我們在設(shè)計(jì)過程中稟承仔細(xì)、認(rèn)真、耐心、實(shí)事求是的態(tài)度去完成這項(xiàng)課程,也提高了我們各個(gè)方面的素質(zhì)。 現(xiàn)在我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在很多不完美、缺憾甚至是錯(cuò)誤的地方,但由于時(shí)間的原因,是不可能一一糾正過來的了。盡管設(shè)計(jì)中存在這樣或那樣的問題,我還是從中學(xué)到很多東西。 參考文獻(xiàn) 【1】《機(jī)械設(shè)計(jì)》楊忠志、朱家誠主編,武漢理工大學(xué)出版社 【2】《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書》第二版 龔溎義主編,高等教育出版社 【3】《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊》第3版,吳宗澤、羅圣國主編,高等教育出版社 【4】《機(jī)械精度設(shè)計(jì)檢測》應(yīng)琴主編,西南交通大學(xué)出版社 29單級圓錐齒輪減速器設(shè)計(jì)【礦用輸送鏈傳送系統(tǒng)】【F=2300V=0.85D=140】[高]【CAD圖紙和說明書】.zip |
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- 礦用輸送鏈傳送系統(tǒng) F=2300 V=0.85 D=140 CAD圖紙和說明書 單級圓錐齒輪減速器設(shè)計(jì)【礦用輸送鏈傳送系統(tǒng)】【F=2300 V=0.85 D=140】[高]【CAD圖紙和說明書】 圓錐
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