2018-2019學(xué)年高中物理 第3章 動(dòng)能的變化與機(jī)械功章末總結(jié)課件 滬科版必修2.ppt
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章末總結(jié),第3章動(dòng)能的變化與機(jī)械功,內(nèi)容索引,,知識(shí)網(wǎng)絡(luò)梳理知識(shí)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò),重點(diǎn)探究啟迪思維探究重點(diǎn),知識(shí)網(wǎng)絡(luò),動(dòng)能的變化與機(jī)械功,,動(dòng)能定理,,動(dòng)能表達(dá)式:Ek=,表達(dá)式,內(nèi)容:外力對(duì)物體所做的功等于物體動(dòng)能的_____,W=_____W=Ek2-Ek1W=,實(shí)驗(yàn)探究,,增量,ΔEk,動(dòng)能的變化與機(jī)械功,,功,,公式W=Fscosα,概念:力對(duì)物體所做的功,等于的大小、的大小、力與位移夾角的余弦這三者的乘積,當(dāng)α<90時(shí),W>0當(dāng)α=90時(shí),W=0當(dāng)α>90時(shí),W<0,含義:功是能量變化的量度,,力,位移,,功率,,公式,概念:功W跟完成這些功所用時(shí)間t的比值,P=(平均功率)P=Fv(平均功率或瞬時(shí)功率),機(jī)車以恒定功率啟動(dòng),,加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)以最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),機(jī)車以恒定加速度啟動(dòng),勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)以最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),,,動(dòng)能的變化與機(jī)械功,重點(diǎn)探究,1.功的計(jì)算方法(1)利用W=Fscosα求功,此時(shí)F是恒力.(2)利用動(dòng)能定理或功能關(guān)系求功.(3)利用W=Pt求功.2.功率的計(jì)算方法(1)P=:此式是功率的定義式,適用于任何情況下功率的計(jì)算,但常用于求解某段時(shí)間內(nèi)的平均功率.(2)P=Fvcosα:此式一般計(jì)算瞬時(shí)功率,但當(dāng)速度為平均速度時(shí),功率為平均功率.,,一、功和功率的計(jì)算,例1質(zhì)量為m=20kg的物體,在大小恒定的水平外力F的作用下,沿水平面做直線運(yùn)動(dòng).0~2s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反,2~4s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同,物體的v-t圖像如圖1所示,g取10m/s2,則A.拉力F的大小為100NB.物體在4s時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為120WC.4s內(nèi)拉力所做的功為480JD.4s內(nèi)物體克服摩擦力做的功為320J,答案,解析,√,圖1,針對(duì)訓(xùn)練1如圖2所示,兩個(gè)完全相同的小球A、B,在同一高度處以相同大小的初速度v0分別水平拋出和豎直向上拋出,不計(jì)空氣阻力,則A.兩小球落地時(shí)速度相同B.兩小球落地時(shí)重力的功率相等C.從開始運(yùn)動(dòng)至落地,重力對(duì)兩小球做功相同D.從開始運(yùn)動(dòng)至落地,重力對(duì)兩小球做功的平均功率相等,圖2,答案,解析,√,解析由動(dòng)能定理可得兩球落地時(shí)速度大小相等,但落地時(shí)的速度方向不相同,故速度不相同,A項(xiàng)錯(cuò)誤.重力在落地時(shí)的瞬時(shí)功率P=mgvcosα,α為重力與速度方向的夾角,由于α不相等,故兩小球落地時(shí)重力的功率不相等,B項(xiàng)錯(cuò)誤.重力做功取決于下降的高度h,從開始運(yùn)動(dòng)至落地h相等,故重力對(duì)兩小球做功相同,C項(xiàng)正確.重力做功的平均功率P=,兩球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不相等,故重力對(duì)兩小球做功的平均功率不相等,D項(xiàng)錯(cuò)誤.,,動(dòng)能定理一般應(yīng)用于單個(gè)物體,研究過程可以是直線運(yùn)動(dòng),也可以是曲線運(yùn)動(dòng);既適用于恒力做功,也適用于變力做功;既適用于各個(gè)力同時(shí)作用在物體上,也適用于不同的力分階段作用在物體上,凡涉及力對(duì)物體做功過程中動(dòng)能的變化問題幾乎都可以使用,但使用時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1.明確研究對(duì)象和研究過程,確定初、末狀態(tài)的速度情況.2.對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析(包括重力、彈力等),弄清各力做功大小及功的正、負(fù)情況.,二、對(duì)動(dòng)能定理的理解及在多過程問題中的應(yīng)用,3.有些力在運(yùn)動(dòng)過程中不是始終存在,物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、受力等情況均發(fā)生變化,則在考慮外力做功時(shí),必須根據(jù)不同情況分別對(duì)待,正確表示出總功.4.若物體運(yùn)動(dòng)過程中包含幾個(gè)不同的子過程,解題時(shí),可以分段考慮,也可視為一個(gè)整體過程考慮,列出動(dòng)能定理方程求解.,例2一列火車由機(jī)車牽引沿水平軌道行駛,經(jīng)過時(shí)間t,其速度由0增大到v.已知列車總質(zhì)量為M,機(jī)車功率P保持不變,列車所受阻力f為恒力.求這段時(shí)間內(nèi)列車通過的路程.,答案,解析,例3滑板運(yùn)動(dòng)是極限運(yùn)動(dòng)的鼻祖,許多極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目均由滑板項(xiàng)目延伸而來.如圖3是滑板運(yùn)動(dòng)的軌道,BC和DE是兩段光滑圓弧形軌道,BC段的圓心為O點(diǎn),圓心角為60,半徑OC與水平軌道CD垂直,水平軌道CD段粗糙且長8m.某運(yùn)動(dòng)員從軌道上的A點(diǎn)以3m/s的速度水平滑出,在B點(diǎn)剛好沿軌道的切線方向滑入圓弧形軌道BC,經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道,到達(dá)E點(diǎn)時(shí)速度減為零,然后返回.已知運(yùn)動(dòng)員和滑板的總質(zhì)量為60kg,B、E兩點(diǎn)到水平軌道CD的豎直高度分別為h和H,且h=2m,H=2.8m,g取10m/s2.求:,圖3,(1)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB;,答案,解析,答案6m/s,解得:vB=6m/s.,(2)軌道CD段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;,答案,解析,答案0.125,代入數(shù)據(jù)可得:μ=0.125.,解析從B點(diǎn)到E點(diǎn),由動(dòng)能定理可得:,(3)通過計(jì)算說明,第一次返回時(shí),運(yùn)動(dòng)員能否回到B點(diǎn)?如能,請(qǐng)求出回到B點(diǎn)時(shí)速度的大??;如不能,則最后停在何處?,答案,解析,答案不能回到B處,最后停在D點(diǎn)左側(cè)6.4m處或C點(diǎn)右側(cè)1.6m處,解析設(shè)運(yùn)動(dòng)員能到達(dá)左側(cè)的最大高度為h′,從B到第一次返回左側(cè)最高處,根據(jù)動(dòng)能定理得:,解得h′=1.8m- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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