2018-2019學(xué)年高中地理 第二章 城市的空間結(jié)構(gòu)與城市化 第一節(jié) 城市的空間結(jié)構(gòu)學(xué)案 中圖版必修2.docx

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第一節(jié)　城市的空間結(jié)構(gòu) 課程標(biāo)準(zhǔn)　 　1.運用實例，分析城市的空間結(jié)構(gòu)，解釋其形成原因。 2.聯(lián)系城市地域結(jié)構(gòu)的有關(guān)理論，說明不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 　1.理解城市土地利用方式與城市功能分區(qū)、城市地域結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。(重點)　2.掌握影響城市地域結(jié)構(gòu)的主要因素。(重難點)　3.了解我國城市等級劃分的標(biāo)準(zhǔn)，知道不同國家和地區(qū)城市等級劃分的標(biāo)準(zhǔn)是不同的?！?.了解不同的城市等級及其城市地域結(jié)構(gòu)不同，提供的服務(wù)范圍和服務(wù)種類是不同的。(重點) [基礎(chǔ)知識梳理] 教材梳理1　城市的空間結(jié)構(gòu) 　閱讀教材P24～P28前三自然段，填寫下列知識。 1.概念：構(gòu)成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況。 2.主要功能區(qū)及特點 (1)中心商務(wù)區(qū) ①位置：一般位于城市中心部位。 ②特點：交通便利、通信發(fā)達，早晚人口流動量較大，人口晝夜差異大，建筑密集，高樓林立。 (2)商業(yè)區(qū) ①組成：商業(yè)街和各種商場。 ②位置：多分布于城區(qū)或交通干道旁。大的城市往往有多個商業(yè)區(qū)，中小城市商業(yè)區(qū)多在城市中心區(qū)內(nèi)。 ③特點：交通便捷，人流量大，地價高，土地利用集約。 (3)住宅區(qū) ①特點：城市中最普遍的用地方式。 ②組成：有成片住宅樓及配套的服務(wù)性設(shè)施。 ③分化：呈現(xiàn)高級與低級的分化。 (4)工業(yè)區(qū)：多分布在城市的邊緣，靠近河流、鐵路、公路等交通便利的地帶。工業(yè)區(qū)位選擇還要考慮環(huán)境因素。 (5)城市其他功能區(qū)：行政中心區(qū)、文化區(qū)、混合功能區(qū)、郊區(qū)。 3.城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因 【圖表解讀】　讀教材圖2－1－10地租與距離，據(jù)圖分析： (1)說出圖中縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)所表示的含義。 (2)說出圖中各類土地利用付租能力的變化規(guī)律，并分析其原因。 (3)據(jù)圖說出城市各功能區(qū)的區(qū)位。 提示　(1)圖中縱坐標(biāo)表示經(jīng)濟地租，橫坐標(biāo)表示與市中心距離的遠近。 (2)各類土地利用付租能力隨距離(距離市中心的遠近)增加而遞減的規(guī)律。從圖中可以看出，商業(yè)、輕工業(yè)的付租能力隨距離變化的直線很陡，反映出商業(yè)、輕工業(yè)付租能力隨距市中心的距離變化最急劇，即距離市中心的遠近對于商業(yè)、輕工業(yè)的影響最大。原因主要有兩點：①靠近市中心，就可以接近最大的消費人群，商業(yè)企業(yè)愿意支付較高的租金，所以商業(yè)區(qū)的最佳區(qū)位是市中心。②輕工業(yè)不需要大量土地和建筑，即使地價比較高，但可以期望高額收入回報，可在城市中心區(qū)布局。住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)付租能力隨距離變化的直線較為平緩，反映出住宅和工業(yè)活動付租能力隨距離變化比較和緩，即距市中心的遠近對住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)的影響較小。所以住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)可以離開市中心，在商業(yè)區(qū)的外圍布局。 (3)城市各功能區(qū)的區(qū)位。城市中心地區(qū)土地使用費用昂貴，形成商業(yè)區(qū)；外圍地區(qū)土地使用費用較低，形成住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。 教材梳理2　不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異 　閱讀教材P28～P30，填寫下列知識。 1.城市規(guī)模與城市地域分化 城市規(guī)模 地域分化 小城鎮(zhèn) 功能區(qū)混雜布置，沒有明顯的地域分異 中等城市 市區(qū)外圍形成居住區(qū)，原來的市區(qū)變成為工商業(yè)混合的市中心 大城市 市中心形成商業(yè)區(qū)，向外依次是居住區(qū)、郊區(qū)、工業(yè)區(qū) 2.城市規(guī)模與服務(wù)功能 (1)城市規(guī)模 ①表達方法常用人口規(guī)模表示 ②劃分 (2)城市規(guī)模與服務(wù)功能的關(guān)系：城市規(guī)模越大，服務(wù)功能越強，但二者并非成正比。 【圖表解讀】　讀教材圖2－1－14南京城市用地結(jié)構(gòu)(1990年)，分析城市空間結(jié)構(gòu)圖示的判讀方法。 提示　不同的城市，城市功能分區(qū)有差異，但最基本的功能區(qū)包括：商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。為更準(zhǔn)確地判斷出功能區(qū)的名稱，要掌握以下方法： (1)按位置，排順序：對一般城市而言，從市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。 (2)抓特點，去排除：針對一些明顯的功能區(qū)的特點，先確定下來，再運用排除法排除。如位于城市中心，應(yīng)為商業(yè)區(qū)。根據(jù)占地面積最廣，可判斷為住宅區(qū)。 (3)找因素，說理由：結(jié)合不同功能區(qū)布局的特點，總結(jié)相應(yīng)因素，去說明理由。如影響倉儲區(qū)的因素主要有：占地面積大、交通需求大。工業(yè)區(qū)布局要考慮：距城市遠近、河流上下游、盛行風(fēng)向等問題。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)布局要考慮：環(huán)境、交通(一般靠近飛機場)、科技(靠近大學(xué)或科研機構(gòu))。 [預(yù)習(xí)效果自測] 1.正誤判斷： (1)城市各功能區(qū)之間有明確的界線。(　　) (2)城市中最廣泛的土地利用方式是綠化用地。(　　) (3)影響城市土地地租高低的因素主要有交通通達度和各類活動的付租能力。(　　) (4)城市等級越高，其數(shù)目越多，服務(wù)范圍越大。(　　) (5)相鄰兩個城市的服務(wù)范圍在空間上界線明確。(　　) (6)不同等級的城市在區(qū)域中的作用是不同的。(　　) 提示　(1)　功能區(qū)之間的界線不明確，如住宅區(qū)內(nèi)常有商店、工廠等，只是用地面積較小。 (2)　城市中最廣泛的土地利用方式是住宅用地。 (3)　影響城市土地地租高低的主要因素為距離市中心的遠近和交通通達度。 (4)　城市等級越高，其數(shù)目越少，服務(wù)范圍越大。 (5)　相鄰兩個城市的服務(wù)范圍在空間上沒有明確的界線。 (6)√　不同等級的城市在區(qū)域中的作用是不同的，等級越高的城市對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響越大。 讀市內(nèi)地租立體分布示意圖，回答2～3題。 2.圖中字母a、b、c、d分別代表不同地塊的地租，它們由高到低排列正確的是(　　) A.a、b、d、c a、b、c、d C.b、d、a、c d、a、b、c 3.圖例①②③④所代表的主要功能區(qū)排列正確的是(　　) A.中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū) B.外圍商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、住宅區(qū) C.中心商務(wù)區(qū)、外圍商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū) D.外圍商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、中心商務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū) 解析　第2題，影響地租的因素主要有地理位置及交通通達度。a位于市中心，交通通達度高，形成地租最高峰；b位于城市環(huán)路與公路干線相交處，通達度較高，形成地租次高峰；c位于城市外環(huán)路附近，通達度也較高；d位于城市邊緣，遠離市中心，地租最低。第3題，結(jié)合地租高低及各類活動的付租能力可分析判斷。 答案　2.B　3.C 一般按照城市人口的規(guī)模，可以將城市劃分為不同的等級。據(jù)此回答4～5題。 4.我國某省(區(qū))分布的城市有①省會、②地級市、③縣及縣級市三類，下列表示其數(shù)目多少關(guān)系正確的是(　　) A.①＞②＞③ B.①＜②＜③ C.②＞③＞① D.③＜①＜② 5.如果a、b、c為不同等級的城市，下列四圖能正確反映出城市等級體系的是(　　) 解析　城市等級越高，數(shù)目越少。不同等級城市的空間服務(wù)范圍不同。低等級城市及其服務(wù)范圍被高一等級城市的服務(wù)范圍包括，高一等級城市及服務(wù)范圍又被更高等級城市的服務(wù)范圍包括，層層嵌套。 答案　4.B　5.D 探究點一　城市的空間結(jié)構(gòu) 【案例探究】　材料　城市功能活動即城市中的各種活動，如工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、居住休閑、文化教育、行政管理等。城市地域功能區(qū)指的是這些功能活動之間發(fā)生空間競爭而導(dǎo)致同類活動在空間上高度集聚而形成的區(qū)域，如工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)等。而城市地域結(jié)構(gòu)即城市內(nèi)部各功能區(qū)的空間組合，如商業(yè)區(qū)在市中心，工業(yè)區(qū)在郊區(qū)等。下圖為“某城市功能分區(qū)示意圖”。 　結(jié)合材料探究： (1)城市最基本的功能區(qū)——住宅區(qū)是城市最廣泛的土地利用方式，圖中①②③④所示哪一個是住宅區(qū)？其位置有何特點？布局原因是什么？ (2)商業(yè)區(qū)是城市核心區(qū)，人員流動大，圖中①②③④所示哪一個是商業(yè)區(qū)？其位置有何特點？布局原因是什么？ (3)工業(yè)區(qū)是城市最基本的生產(chǎn)功能區(qū)，圖中①②③④所示哪一個是工業(yè)區(qū)？其位置有何特點？布局原因是什么？ 提示　(1)②是住宅區(qū)。其位于城市中心的商業(yè)區(qū)與外圍的工業(yè)區(qū)之間。如此布局的原因是接近工作場所、方便購物且環(huán)境適宜居住。 (2)①是商業(yè)區(qū)。其位于市中心、交通干線的兩側(cè)或街角路口。此處交通便捷，有利于居民消費，人流量大，市場廣闊。 (3)④是工業(yè)區(qū)。一般分布在城市外圍，并沿主要交通干線分布。隨著工業(yè)的進一步發(fā)展和第三產(chǎn)業(yè)的興起，城市用地日益緊張，大多數(shù)工業(yè)企業(yè)污染環(huán)境的問題日漸突出。為降低成本、保護城市生態(tài)環(huán)境，企業(yè)紛紛向市區(qū)外圍遷移；企業(yè)原料及產(chǎn)品的運輸對交通需求量大，因此工業(yè)區(qū)分布在城市邊緣交通便利的地方。 【反思?xì)w納】 1.城市功能區(qū)的形成 城市功能區(qū)的形成如下圖所示： 2.城市功能分區(qū) 商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)是三種主要的城市功能分區(qū)，三者的區(qū)位及形態(tài)、特征各有不同，具體如下表所示： 城市功能分區(qū) 形態(tài) 特征 區(qū)位 區(qū)位選擇原因 商業(yè)區(qū) 占地面積小，呈點狀或條帶狀 經(jīng)濟活動最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū) 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口 ①流動人口多，市場廣闊；②交通便捷，便于商品流通 工業(yè)區(qū) 集聚成片 不斷向市區(qū)外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布 市區(qū)外緣、干線兩側(cè) ①減輕對市區(qū)的污染；②交通便利，降低生產(chǎn)運輸成本 住宅區(qū) 占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上：高級與低級住宅區(qū)分化；位置上：高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展 高級住宅區(qū) 位于城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 ①環(huán)境優(yōu)良；②文化氛圍濃，人口素質(zhì)高 低級住宅區(qū) 位于內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系 ①便于工人上下班；②收入低、文化教育程度低 　特別提醒　(1)城市功能區(qū)形成以后并不是一成不變的。(2)城市各功能區(qū)之間的界線是模糊的，并不是截然分開的。(3)某一功能區(qū)只是以某一功能為主，并非只有一種功能，例如住宅區(qū)內(nèi)同樣可以有商業(yè)活動。 3.城市功能區(qū)布局 (1)工業(yè)區(qū)的布局原則 ①與城市整體 ?? ②與住宅區(qū)：要有便利的交通；要設(shè)置衛(wèi)生防護帶。 ③與風(fēng)向 ④與河流：布局在城市河流下游。 ⑤典型企業(yè)的布局原則 企業(yè) 具體要求或污染 一般布局原則 鋼鐵廠、 發(fā)電廠、 水泥廠 固體廢棄物污染、大氣污染 布局在遠離居民區(qū)的盛行風(fēng)向的下風(fēng)向地帶，盡可能接近原料、燃料產(chǎn)地 印染廠、 造紙廠、 電鍍廠 水污染 布局在流經(jīng)居民區(qū)的河流下游 紡織廠、 儀表廠、 機床廠 噪聲污染 可布局在城區(qū)或近郊交通便利區(qū) 自來水廠 要求水源清潔 布局在河流上游 高新技術(shù) 開發(fā)區(qū) 需要高科技人才 布局在高等院校和科研機構(gòu)附近 商貿(mào)中心 要求客流量大 布局在城市幾何中心或交通中心 倉庫 用地多，交通方便 布局在港口、碼頭、車站附近 奶牛場、蛋雞場 靠近市場 布局在近郊、交通便利地區(qū) (2)商業(yè)區(qū)區(qū)位需求、位置選擇及形態(tài)三者之間關(guān)系的分析思路 商業(yè)區(qū)的布局一般有市場最優(yōu)原則(靠近城市幾何中心)和交通最優(yōu)原則(市區(qū)邊緣環(huán)路或高速公路出入口處)。商業(yè)活動的特點決定了商業(yè)區(qū)的區(qū)位需求，而區(qū)位需求又決定著商業(yè)區(qū)的位置與形態(tài)。其內(nèi)在成因關(guān)系，如下圖所示： (3)住宅區(qū)的布局要求：高級住宅區(qū)的布局一般考慮“上風(fēng)(上風(fēng)向)、上水(河流上游)、高坡(地勢較高處)、近文教區(qū)、環(huán)境優(yōu)美”，低級住宅區(qū)一般靠近工業(yè)區(qū)，便于工人上下班等。 4.城市空間結(jié)構(gòu)的形成原因 形成城市地域功能分區(qū)的原因很多，主要有以下四個方面：經(jīng)濟、歷史、社會、行政。具體如下表所示： 主要原因 具體表現(xiàn) 經(jīng)濟原因 地理位置(距市中心遠近) 圖示 功能區(qū) 商業(yè)區(qū)(A) 住宅區(qū)(B) 工業(yè)區(qū)(C) 成因 距市中心越近，市場越大，地租越高，商業(yè)的付租能力越強 距市中心稍遠，地租較低，住宅用地可達到付租要求，且方便居民上下班和購物 距市中心遠，地租低，工業(yè)用地面積大，遠離市中心可大大降低成本 交通通達度 圖示 原因 城市內(nèi)不同地段的交通通達度不同，導(dǎo)致地租存在差異：市中心是交通干線的會合處，通達度最高，形成地租最高峰；城市外緣干線與環(huán)線會合處，通達度次之，形成地租次高峰 歷史原因 原有土地利用狀況決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀；城市功能分區(qū)并非一成不變 社會原因 各種社會集團的社會地位、生活方式、宗教信仰影響住宅區(qū)的分化 行政原因 政府通過制定政策和城市規(guī)劃，合理引導(dǎo)或明確劃定不同職能區(qū)，有可能促進城市內(nèi)部地域結(jié)構(gòu)的分化 【即時鞏固】　下圖是我國某城市用地選擇方案，該城市主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。圖中河流以北和以西地區(qū)是生態(tài)保護用地，以東是城市用地。讀圖回答下列問題。 (1)A、B、C、D四地塊中，最適宜規(guī)劃為居住區(qū)的是________；適宜規(guī)劃為化學(xué)工業(yè)園區(qū)的是________，理由是___________________________________________ ___________________________________________________________________。 (2)城市空間布局現(xiàn)狀中，影響居民生活的最主要問題是 ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________， 該問題的主要影響有____________________________________________________ _____________________________________________________________________。 (3)為保護老城，在城市規(guī)劃中應(yīng)如何處理新老城關(guān)系？ 解析　第(1)題，B地有倉儲區(qū)，不適宜建設(shè)居住區(qū)；C位于河流以北，是生態(tài)保護用地；D與居住區(qū)相鄰，交通便利，且位于河流的上游，適合發(fā)展新的居住區(qū)。A區(qū)位于河流的下游，主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向(東北風(fēng)是主導(dǎo)風(fēng)向)，適合規(guī)劃化學(xué)工業(yè)園區(qū)。第(2)題，鐵路因為噪音大，并且對城市內(nèi)部的聯(lián)系有分割作用，所以一般布局在城市的邊緣。本市有鐵路穿城而過，布局不合理的。第(3)題，設(shè)問中隱含著回答的方向，就是“保護老城”“處理新老城關(guān)系”。 答案　(1)D　A　處于城市下風(fēng)向和河流下游處；與主要居住區(qū)保持一定距離；與原有工業(yè)倉儲區(qū)相連 (2)鐵路穿城而過　造成城市南北聯(lián)系不便；產(chǎn)生噪音 (3)保護老城，發(fā)展新城；制定法律或法規(guī)；分類分區(qū)保護；盡量不改變老城原貌等。 探究點二　不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異 【案例探究】　長三角地區(qū)已經(jīng)初步形成了以上海為中心、南京和杭州為副中心的長三角大都市圈空間圈層城市體系。 　結(jié)合材料探究： (1)圖中南京都市圈中的城市按等級可分為幾級？ (2)同一等級的城市服務(wù)范圍一樣嗎？為什么？ (3)城市的服務(wù)范圍是固定不變的嗎？為什么？ 提示　(1)有三個城市等級，省會→省轄市→縣。 (2)不一樣。影響城市服務(wù)范圍的因素：資源、交通、人口。一般資源豐富、交通便利、人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍大；資源短缺、交通閉塞、人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍小。 (3)不是。城市的服務(wù)范圍是指實際接收服務(wù)的人口在空間上的分布，包括城市本身和其附近的小城鎮(zhèn)與農(nóng)村地區(qū)，城市和小城鎮(zhèn)、農(nóng)村都是發(fā)展變化的，并且它有時接收來自其他城市人口的服務(wù)需求。城市的服務(wù)范圍的界線還不是完全確定的。 【反思?xì)w納】 1.城市規(guī)模與城市地域結(jié)構(gòu)的關(guān)系 城市規(guī)模 城市地域結(jié)構(gòu) 關(guān)系 小城鎮(zhèn) 各項功能區(qū)混雜布置，沒有明顯的地域分異 城市規(guī)模越大，其地域結(jié)構(gòu)的分化越明顯 中等 城市 原市區(qū)外圍形成居住區(qū)，原來的市區(qū)變成了工商業(yè)混合的市中心 大城市 市中心形成商業(yè)區(qū)，向外依次形成居住區(qū)、工業(yè)區(qū) 2.中心地理論 (1)每個中心地的服務(wù)范圍都呈正六邊形，高等級中心地位于正六邊形的中心，六個低一級中心地分布在六個角上。 (2)高等級中心地的數(shù)目少，低等級中心地的數(shù)目多。 (3)同等級中心地的服務(wù)范圍相互獨立、不重疊；不同等級中心地的服務(wù)范圍是層層嵌套的。 3.城市規(guī)模與服務(wù)功能的關(guān)系 4.影響城市等級與服務(wù)范圍的因素 影響因素 產(chǎn)生的影響 表現(xiàn) 資源條件 位于資源豐富地區(qū)的城市，能夠獲得支撐城市進一步發(fā)展的資源條件 為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品)條件、勞動力條件和城市用地等 交通 條件 位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等 人口條件 城市為服務(wù)區(qū)內(nèi)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達到一定規(guī)模 位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較??；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大 【即時鞏固】　讀下圖，回答下列問題。 (1)寫出A、B兩城市的名稱：A________，B________。 (2)寫出圖示地域范圍內(nèi)各級城市的數(shù)目：直轄市__________個，省級行政中心城市________個，地級市________個。由此可以看出城鎮(zhèn)級別與數(shù)目之間的關(guān)系是 _____________________________________________________________________。 (3)比較圖中不同級別城鎮(zhèn)間的平均距離，總結(jié)這種距離的大小與城鎮(zhèn)級別高低之間的關(guān)系_____________________________________________________________。 解析　圖中所示為長江三角洲地區(qū)的城市分布圖，圖中黑圓點表示地級市城市，白圓點表示省會城市和直轄市。城鎮(zhèn)等級越高，服務(wù)范圍越大，數(shù)量越少，彼此距離越遠。 答案　(1)上海　杭州 (2)1　2　8　城鎮(zhèn)級別越高，數(shù)目越少；城鎮(zhèn)級別越低，數(shù)目越多 (3)城鎮(zhèn)級別越高，彼此距離越遠；城鎮(zhèn)級別越低，彼此距離越近 知識結(jié)構(gòu) 晨背索引 1.說出城市空間結(jié)構(gòu)的含義。 2.說出各功能區(qū)的名稱、位置及特點。 3.說出影響城市地域功能分區(qū)的因素及其影響。 4.說出城市規(guī)模與城市地域分化的關(guān)系。 5.說出城市規(guī)模與其服務(wù)功能的關(guān)系。 對點練一　城市的空間結(jié)構(gòu) 下圖為“我國南方某城市規(guī)劃前的地域結(jié)構(gòu)略圖”，該市工業(yè)以茶葉、食品加工為主，轄區(qū)內(nèi)有世界級自然風(fēng)景名勝。讀圖完成1～2題。 1.為增強該城市旅游服務(wù)功能，規(guī)劃中應(yīng)優(yōu)先擴大(　　) A.綠化用地 B.工業(yè)用地 C.交通用地 D.商業(yè)用地 2.從完善該城市主要功能出發(fā)，需合理布置功能區(qū)。新建住宅區(qū)應(yīng)選在(　　) A.甲區(qū)域 B.乙區(qū)域 C.丙區(qū)域 D.丁區(qū)域 解析　第1題，從圖文信息看，該城市是一個交通便利、環(huán)境優(yōu)美的小鎮(zhèn)，但商業(yè)用地的規(guī)模太小，從增強城市旅游服務(wù)功能的角度看，規(guī)劃時應(yīng)優(yōu)先擴大商業(yè)用地。第2題，從圖中信息知，該城市住宅區(qū)偏集于西部，工業(yè)區(qū)偏集于東部，商業(yè)用地緊依工業(yè)區(qū)且規(guī)模小。丁區(qū)域安排新建住宅區(qū)，依山傍水，交通便利且方便工人上下班，也為商業(yè)用地的擴大留有余地。甲處距飛機場近，噪音重。乙地地勢起伏大，且本區(qū)住宅區(qū)已相對集中。丙區(qū)距工業(yè)區(qū)較近，不利于商業(yè)用地的擴大。 答案　1.D　2.D 對點練二　不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異 下圖為某城市甲、乙兩類商店分布示意圖。讀圖完成3～4題。 3.該城市規(guī)劃新建一個與甲類商店等級相當(dāng)?shù)纳痰辏铝懈鞯刈钸m宜布局的是(　　) A.A地 B.B地 C.C地 D.D地 4.在甲、乙兩類商店構(gòu)成的商業(yè)網(wǎng)點等級體系中，下列說法正確的是(　　) A.甲類商店規(guī)模小，數(shù)目少 B.甲類商店服務(wù)范圍大，彼此相距較近 C.乙類商店的等級低，數(shù)目多 D.乙類商店服務(wù)范圍小，服務(wù)的人口多 解析　第3題，甲類商店數(shù)目較少，等級較高，服務(wù)范圍較大。A地附近商店數(shù)目少，服務(wù)范圍大，適合布局。第4題，乙類商店等級低，數(shù)目多，服務(wù)范圍小，服務(wù)人口少。 答案　3.A　4.C 課后作業(yè) 基礎(chǔ)沖A練 城市規(guī)劃是一個城市合理布局和科學(xué)發(fā)展的依據(jù)。北京市“十一五”規(guī)劃中提出：到2020年，北京中心城區(qū)規(guī)劃分為三個層次，即以舊城為核心的中心地區(qū)、圍繞中心地區(qū)的10個邊緣集團以及綠化隔離地區(qū)。據(jù)此回答1～3題。 1.中心城區(qū)規(guī)劃分為三個層次體現(xiàn)了哪一因素對城市功能區(qū)的影響(　　) A.行政因素 B.歷史因素 C.社會因素 D.經(jīng)濟因素 2.按照規(guī)劃，北京在外環(huán)線道路沿線設(shè)立多個居住用地區(qū)，其主要目的是(　　) A.減少城市大氣污染 B.擴展城市用地面積 C.疏散市區(qū)過密的人口 D.分散大城市的經(jīng)濟職能 3.北京城市規(guī)劃中有大面積的綠化隔離地區(qū)，其主要作用是(　　) ①凈化城市空氣?、跍p輕酸雨危害?、鄯乐嗡亮魇А、芰粲邪l(fā)展余地 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 解析　第1題，中心城區(qū)規(guī)劃是依靠政府來進行的，體現(xiàn)了行政因素對城市功能區(qū)的影響。第2題，北京市區(qū)人口過密，通過在外環(huán)線附近設(shè)立多個居住用地區(qū)，可有效地疏散市區(qū)人口，緩解城市化問題。第3題，相對來說，綠化帶對減輕酸雨危害效果不明顯，而北京市區(qū)多硬化路面，水土流失很少。 答案　1.A　2.C　3.D 下圖為某個組團式城市布局圖，各城區(qū)分散布局。據(jù)此回答4～5題。 4.該城市的布局模式有利于(　　) A.縮短居民出行距離 B.改善城市生態(tài)環(huán)境 C.加強各區(qū)之間聯(lián)系 D.節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資 5.該城市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在(　　) A.①處和③處 B.①處和④處 C.②處和③處 D.②處和④處 解析　第4題，組團式各部分之間距離相對較遠，增加了居民的出行距離，不利于各區(qū)之間的聯(lián)系，故A、C錯；城市各部分內(nèi)部主要功能區(qū)相對齊全，所以增加了基礎(chǔ)設(shè)施投資，故D錯；各部分之間有林地相隔，避免了集中布局產(chǎn)生的一系列環(huán)境問題，故B對。第5題，物流園區(qū)占地廣，需要有較低價的土地；需要有便利的交通，利于物資的集散。①處在高速公路出入口，交通便利，交通條件優(yōu)于②③④處?；@區(qū)對環(huán)境污染嚴(yán)重，主要是水體污染與大氣污染。根據(jù)河流流向判斷市區(qū)地勢總體是東南高、西北低，③處位于郊外，地勢較市區(qū)低，且處在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，對城區(qū)污染小。 答案　4.B　5.A 下圖為“我國某中等城市常住人口數(shù)量與距市中心距離的關(guān)系圖”。讀圖完成6～7題。 6.①區(qū)域常住人口數(shù)量較少的主要原因是該區(qū)域(　　) A.環(huán)境極差 B.地價太高 C.交通不便 D.設(shè)施不全 7.③區(qū)域可能為(　　) A.工業(yè)區(qū) B.住宅區(qū) C.商業(yè)區(qū) D.行政區(qū) 解析　第6題，①區(qū)域位于城市中心，地價較高，為商業(yè)區(qū)，故常住人口少。第7題，③區(qū)域常住人口數(shù)量最大，為住宅區(qū)。 答案　6.B　7.B 8.讀圖，完成下列問題。 (1)城市A與B相比形成較早的是________，理由為____________________；城市B與C相比形成較早的是________，理由為_____________________________ _____________________________________________________________________。 (2)C城市中商業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢是__________________________________________。 (3)C城市今后的城市形態(tài)可能向________方向延伸。 (4)在C城市的①②③④四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是________處，原因是_____________________________________________________________________。 解析　第(1)題，影響圖中城市的主導(dǎo)因素是交通，而鐵路的出現(xiàn)要晚于水運。第(2)題，在C城市的放大圖中，最主要的商業(yè)區(qū)位于多條道路交會的市中心，交通便利，消費人口多。第(3)題，隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，城市趨向于沿交通軸發(fā)展。第(4)題，相對其他三處，圖中③處位于城市盛行風(fēng)垂直的郊外、河流的下游，對城區(qū)污染??；有公路、鐵路經(jīng)過，靠近河流，交通最為便利，最適合布局工業(yè)區(qū)。 答案　(1)B　位于兩河交匯處，交通便利　B　鐵路的建設(shè)晚于水運 (2)位于市中心，有多條道路交會，交通便利，能夠接近最大的消費人群 (3)東、南 (4)③　位于與城市盛行風(fēng)垂直的郊外、河流的下游，對城區(qū)污染小；有公路、鐵路經(jīng)過，靠近河流，交通便利 能力達標(biāo)練 1.城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答下題。 據(jù)圖推斷(　　) A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū) B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務(wù)半徑小 D.丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大 解析　本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項錯誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠，出行能耗較高，B項正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項錯誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠，出行能耗較高，D項錯誤。 答案　B 圖甲、圖乙分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖回答下題。 圖甲　H市人口密度變化示意圖 圖乙　H市城區(qū)變化示意圖 2.結(jié)合圖乙中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化是(　　) A.商業(yè)區(qū)的分布更加集中 B.新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚 C.住宅區(qū)向濱湖地區(qū)聚集 D.中部、南部路網(wǎng)密度增大 解析　根據(jù)圖中信息不能判斷出商業(yè)區(qū)的分布狀況；與15年前相比，現(xiàn)在工業(yè)區(qū)布局分散；圖中沒有顯示出住宅區(qū)向濱湖地區(qū)聚集；據(jù)圖分析，路網(wǎng)密度中部、南部增大。 答案　D 自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3 000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成3～5題。 3.蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的(　　) A.服務(wù)種類 B.服務(wù)等級 C.服務(wù)范圍 D.服務(wù)人口 4.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的(　　) A.技術(shù)創(chuàng)新 B.空間集聚 C.市場拓展 D.產(chǎn)品升級 5.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以(　　) A.提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度 C.促進城市競爭 D.優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu) 解析　第3題，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，由此可知該地區(qū)的城市職能清晰明確，從而限制了各核心城市服務(wù)種類的隨意變動，故A項正確。第4題，由于各核心城市分工明確，所以該地區(qū)空間規(guī)劃實施，顯著促進了該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的空間集聚，故B項正確。分工明確對技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展、產(chǎn)品升級影響很小，故A、C、D項錯誤。第5題，提高鄉(xiāng)村人口比重與城市化水平、經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)，與城市空間規(guī)劃無關(guān)，故A項錯誤。城市人口密度變化與人口增長有關(guān)，與城市空間變化無關(guān)，故B項錯誤。該地區(qū)空間規(guī)劃的實施，通過快速交通系統(tǒng)連接各城市，加強了區(qū)內(nèi)各城市的協(xié)調(diào)，而不是競爭，并由此提高了整體的國際競爭力，形成了城市群，故C項錯誤。該地區(qū)城市在外圍，中心有面積較大的“綠心”，且各城市之間有不可侵占的綠地，這種規(guī)劃有利于優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)，故D項正確。 答案　3.A　4.B　4.D 城市地域功能區(qū)地租指數(shù)是指城市某功能區(qū)單位面積土地租金與該區(qū)人口日流通量的比值。下圖為“世界某城市地域功能區(qū)地租指數(shù)與布局方位雷達圖”。讀圖回答6～7題。 6.圖中該城市商業(yè)區(qū)地租指數(shù)較低的主要原因是(　　) A.城市中心環(huán)境質(zhì)量較差 B.城市中心金融機構(gòu)較多 C.城市中心流通人口較多 D.城市中心商品流通量較大 7.若圖中有高級住宅區(qū)分布，則它可能分布在該城市的(　　) A.西北方向 B.西南方向 C.東北方向 D.東南方向 解析　第6題，中心商務(wù)區(qū)地租很高，但由于該功能區(qū)的人口日流量大而導(dǎo)致地租指數(shù)較低。第7題，高級住宅區(qū)地價較高，人口密度小于低級住宅區(qū)，其地租指數(shù)要高于低級住宅區(qū)。由圖可知，高級住宅區(qū)分布在該城市的西南方向。 答案　6.C　7.B 8.讀圖，根據(jù)所學(xué)城市地域功能分區(qū)的知識，回答下列問題。 (1)甲圖反映的是____________這一經(jīng)濟因素對城市土地租金、城市功能分區(qū)的影響；乙圖反映的是城市土地租金的變化，受城市內(nèi)____________的影響。 (2)甲、乙兩圖中位于市中心的均是__________區(qū)，原因是____________________ ___________________________________________________________________。 (3)乙圖顯示，在市中心附近會出現(xiàn)住宅區(qū)，這是因為_______________________ ____________________________________________________________________。 解析　從圖中可看出，甲圖中的地租由市中心向外逐漸降低，這主要是由于城市中心交通通達度高，可以接近最大的消費人群，因而地租最高。乙圖中的交通線兩側(cè)由于交通通達度高，因而租金較高，而遠離公路的地區(qū)，租金較低。由于商業(yè)區(qū)的區(qū)位需求是要有便捷的交通和大量的消費人口，因而甲、乙兩圖的城市中心均為商業(yè)區(qū)；在乙圖的市中心附近，出現(xiàn)住宅區(qū)，主要是由于這些地區(qū)遠離公路，交通通達度較低，租金較低。 答案　(1)距離市中心遠近　交通通達度 (2)商業(yè)　有多條道路穿過，交通通達度高，可以接近最大的消費人群 (3)雖然位于市中心附近，但遠離主要道路，交通通達度較低，因而地租較低，會出現(xiàn)住宅區(qū)