刮板輸送機(jī)基礎(chǔ)

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1、 刮板輸送機(jī)基礎(chǔ) 第一節(jié)概述 一、刮板輸送機(jī)的組成及工作原理 刮板輸送機(jī)是一以種撓性體為牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，是目前長壁式采煤工作面惟一的運(yùn)輸設(shè)備，主要組成部分有： 機(jī)頭部（包括機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、鏈輪組件等），機(jī)尾部，中間部分（包括中部溜槽、 過渡溜槽、刮板鏈組件），附屬裝置（緊鏈器、鏟煤 機(jī)，擋煤板、電纜槽）。 1、SGWD－250型可彎曲刮板輸送機(jī)，其工作原理為： 由繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾鏈輪的無極循環(huán)刮板板鏈作為牽引機(jī)械，以溜槽作為承載機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)經(jīng)液力偶合器、減速器驅(qū)動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，使鏈輪帶動(dòng)與之嚙合的刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽上的貨載被刮板鏈拖拉，從機(jī)尾

2、運(yùn)到機(jī)頭處卸載。 2、刮板輸送機(jī)適用條件 一般的刮板輸送機(jī)能在25以下的條件下使用。對(duì)于兼作采煤機(jī)軌道的刮板輸送機(jī)一般不超過10，傾角再大時(shí)，要采取防滑措施。 在采煤工作面運(yùn)輸平巷和聯(lián)絡(luò)巷都可以使用刮板輸送機(jī)運(yùn)送煤炭。 3、刮板輸送機(jī)的工作原理 刮板輸送機(jī)是由繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾滾輪（或機(jī)尾鏈輪）的無機(jī)循環(huán)的刮板鏈作為牽引機(jī)構(gòu)，以溜槽作為煤炭的承載機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)聯(lián)軸節(jié)和減速器傳動(dòng)鏈輪，從而驅(qū)動(dòng)刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤由機(jī)尾推運(yùn)到機(jī)頭處卸載轉(zhuǎn)運(yùn)。 4、SGWD－250型刮板輸送機(jī)的組成部分： 機(jī)頭，機(jī)頭支撐推移裝置，機(jī)頭過渡槽，刮板鏈，鏟煤板，中部槽，調(diào)節(jié)槽，機(jī)尾過渡槽

3、，機(jī)尾。 二、刮板輸送機(jī)的類型與特點(diǎn) 1．刮板輸送機(jī)的類型常用的分類方式有以下幾種： （1）按機(jī)頭卸載方式和結(jié)構(gòu)，分為端卸式、側(cè)卸式和90轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī)。 （2）按溜槽布置方式和結(jié)構(gòu)，分為重疊式和并列式、敞底式與封底式溜槽刮板輸送機(jī)。 （3）按單電機(jī)額定功率大小，分為輕型（P≤75kW）、中型（75kW160kW）刮板輸送機(jī)。 （4）按刮板鏈的形式，分為中單鏈型、邊雙鏈型和中雙鏈型。 2．刮板輸送機(jī)的類型和適用范圍 （1）刮板輸送機(jī)的類型 按牽引鏈的結(jié)構(gòu)分為：單鏈、邊雙鏈、中雙鏈、三鏈 按傳動(dòng)方式分為：電力傳動(dòng)輸送機(jī)、液壓傳動(dòng)輸送機(jī) 按溜槽

4、布置方式和結(jié)構(gòu)分為：重疊式、并列式、敞底式、封底式 按機(jī)頭卸載方式和結(jié)構(gòu)分為：端卸式、側(cè)卸式、90轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī) 3.國產(chǎn)刮板輸送機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制方法 為使刮板輸送機(jī)的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，我國制定了《礦用刮板輸送機(jī)型式與參數(shù)》和《刮板輸送機(jī)通用技術(shù)條件》。 《礦用刮板輸送機(jī)型式與參數(shù)》是產(chǎn)品系列的規(guī)劃，《刮板輸送機(jī)通用技術(shù)條件》規(guī)定了刮板輸送機(jī)的主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，以提高產(chǎn)品質(zhì)量。 國產(chǎn)刮板輸送機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制方法如下： □○△◇/◆■ 其中：□→輸送機(jī) S ○→刮板 G △→刮板鏈形式：D為中單鏈型，B為邊雙鏈型，Z為中雙鏈型，N為準(zhǔn)邊雙鏈型

5、 ◇→中部槽內(nèi)槽內(nèi)槽寬度代號(hào) mm ◆→驅(qū)動(dòng)功率 kW ■→設(shè)計(jì)修改序號(hào)，以（A）、（B）、（C）、依次表示 例如，中部槽槽寬為630mm、配用電動(dòng)機(jī)功率為275 kW，第三次修改的邊雙鏈刮板輸送機(jī)表示為SGB- 630/150（C）。 SGZC-630/150型：C-側(cè)卸式，其他意義同前。 4.刮板輸送機(jī)的特點(diǎn) （1）優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力不受負(fù)載的塊度和濕度的影響； 機(jī)身矮、結(jié)構(gòu)緊湊，沿輸送機(jī)全長可任意位置裝煤； 機(jī)身可彎曲，機(jī)身長度調(diào)整方便；可作采煤機(jī)的軌道 和拉移液壓支架的支點(diǎn)；機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能用于爆 破裝煤的工作面。 （2）缺點(diǎn)：運(yùn)行阻力大，耗電量高，溜槽

6、磨損嚴(yán)重； 使用維護(hù)不當(dāng)時(shí)易出現(xiàn)掉鏈、漂鏈、卡鏈、甚至斷鏈 事故；運(yùn)輸距離也受到一定限制。 目前使用的工作面刮板輸送機(jī)，都是從機(jī)頭端部向工作面運(yùn)輸巷中的轉(zhuǎn)載機(jī)上卸載。為避免卸載后空段刮 板鏈帶回煤，機(jī)頭需要一定的卸載高度，這樣會(huì)影響 采煤機(jī)運(yùn)行到工作面端部自開切口。新的側(cè)卸式和垂直轉(zhuǎn)彎式刮板輸送機(jī)能改善這種狀況。 三、新型刮板輸送機(jī) （一）側(cè)卸式刮板輸送機(jī) 用于采煤工作面運(yùn)煤，安裝時(shí)機(jī)頭跨越轉(zhuǎn)載機(jī)延伸到工作面運(yùn)輸巷中，機(jī)頭架側(cè)面卸載處的中板向兩側(cè)傾斜，在固定的犁式卸煤板的輔助作用下，將大部分煤卸入轉(zhuǎn)載機(jī)中。刮板鏈從犁式卸煤板下帶走的煤，經(jīng)機(jī)頭鏈輪卸回到煤罩內(nèi)，由刮板鏈返程帶回卸到轉(zhuǎn)載機(jī)

7、中。 側(cè)卸式刮板輸送機(jī)的機(jī)頭部包括：鉸接推移架、減速器、回煤罩、側(cè)卸擋板、犁式卸煤板、傾斜中板、推移架、連接罩、電動(dòng)機(jī)。 （二）垂直轉(zhuǎn)彎式刮板輸送機(jī) 這是機(jī)身能轉(zhuǎn)90把工作面輸送機(jī)與運(yùn)輸巷轉(zhuǎn)載機(jī)連成一體的機(jī)型，主要特點(diǎn)是它有一90轉(zhuǎn)盤裝置。上、下回轉(zhuǎn)輪盤通過軸承與立軸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)體，形成與刮板鏈運(yùn)行的支承輪盤。運(yùn)行時(shí)，上鏈道刮板端頭與上回轉(zhuǎn)輪盤槽接觸，下鏈道刮板端頭與下回轉(zhuǎn)輪盤接觸。這種裝置只適用于中單鏈型刮板輸送機(jī)。 90度轉(zhuǎn)彎刮板輸送機(jī)包括：推移板、外側(cè)擋煤板、內(nèi)側(cè)擋煤板、上回轉(zhuǎn)輪盤、軸承、立軸、下回轉(zhuǎn)輪盤。 第二節(jié) 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 刮板輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)：機(jī)頭傳動(dòng)裝置、刮板鏈、

8、溜槽、保護(hù)裝置、緊鏈裝置、推移裝置 一、機(jī)頭部 機(jī)頭部主要由機(jī)頭架、鏈輪組件、減速器、盲 軸、聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)等 組成。是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng) 力傳遞給刮板鏈的裝 置，有驅(qū)動(dòng)、卸載、聯(lián) 接與支承機(jī)頭錨固裝置 和推移裝置、固定采煤 機(jī)械牽引鏈的功能。 如一種輕型中單鏈?zhǔn)焦伟遢斔蜋C(jī)的機(jī)頭部包括：墊塊、減速器、盲軸、鏈輪、撥鏈器、護(hù)軸板、緊鏈裝置、聯(lián)軸器、聯(lián)接筒、電動(dòng)機(jī)、機(jī)頭架。 機(jī)頭傳動(dòng)裝置是刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，包括： （1）電動(dòng)機(jī)：輸送機(jī)的動(dòng)力源。 （2）聯(lián)軸節(jié)：是電動(dòng)機(jī)和減速器或減速器和機(jī)頭主軸間的連接裝置。 （3）減速器：降低速度增大傳遞力矩。 （4）主軸：是傳動(dòng)裝置的主要部件， 接

9、受電動(dòng)機(jī)方向傳來的動(dòng)力，帶動(dòng)牽 引鏈運(yùn)動(dòng) 1．機(jī)頭架 機(jī)頭架是支承和裝配鏈輪組件、驅(qū)動(dòng)裝置以及其他附屬裝置的構(gòu)件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，由厚鋼板焊接制成。 各種型號(hào)機(jī)頭部的共同點(diǎn)如下：①兩側(cè)對(duì)稱，可在兩側(cè)壁上安裝減速器，以適應(yīng)左、右采煤工作面的需要；② 鏈輪由減速器伸出軸和盲軸支承連接，這種連接方式， 便于在井下拆裝；③撥鏈器和護(hù)軸板固定在機(jī)頭架的前 橫梁上，它的作用是防止刮板鏈在與鏈輪的分離點(diǎn)處， 被輪齒帶動(dòng)卷入鏈輪。護(hù)軸板是易損部位，用可拆換的 活板，既便于鏈輪和撥鏈器的拆裝，又可更換。 2．鏈輪組件 鏈輪組件，由鏈輪和連接筒組成。鏈輪是傳力部件，也是易損件，運(yùn)轉(zhuǎn)中除受靜載荷外，

10、還受有脈動(dòng)、沖擊載荷等。 要求鏈輪既要有較高的強(qiáng)度和耐磨性，又要有良好的韌性， 能夠承受工作中的沖擊載荷。 如邊雙鏈用的鏈輪組件，采用剖分式連接筒，連接筒用螺栓固接。內(nèi)孔用平鍵分別與減速器伸出軸及盲軸連接。 安裝時(shí)必須保證兩個(gè)鏈輪的輪齒在相同的相位上。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是鏈輪磨損后可以更換鏈輪。邊雙鏈用的鏈輪組件包括：鏈輪、剖分式滾筒、定位銷、螺栓、螺母、墊圈。 3．減速器 我國現(xiàn)行生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)減速器多為平行布置式（電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)鏈輪軸垂直），主要采用三級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器。 適用條件：齒輪圓周速度不大于18 m/s，安裝角度為1～25，高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，減速器工

11、作的環(huán)境溫度為-20℃～+35℃，適用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 如SGW－250型刮板輸送機(jī)減速器結(jié)構(gòu)為：第一軸、軸承蓋、第二軸、第三軸、第四軸、水冷裝置、油塞、蓋、透氣塞、方蓋、潤滑泵、上箱體、下箱體。SGW－250型刮板輸送機(jī)減速器結(jié)構(gòu)，第一對(duì)齒輪為圓弧錐齒輪，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力大、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，特別適合高速重載傳動(dòng)。第二對(duì)和第三對(duì)齒輪均為斜齒圓柱齒輪。根據(jù)需要更換第二對(duì)齒輪，可使刮板鏈獲得兩種不同的鏈速。減速器所有零部件都安裝在球墨鑄鐵的減速箱殼體內(nèi)，上下箱體為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)左右工作面和機(jī)頭、機(jī)尾使用。為使在傾斜狀態(tài)下，第一軸上球軸承也能得到良好的潤滑，用擋環(huán)和油封隔成一個(gè)獨(dú)立的油室，使

12、潤滑油不會(huì)流入箱體油室內(nèi)。為使在大傾角下錐齒 輪也能得到潤滑，在箱體的相應(yīng)部位設(shè)隔離油室。為防止工作時(shí)油過熱，箱底部裝有冷卻水管。 為使同一型號(hào)減速器的安裝尺寸和連接尺寸能通用互換，我國制定并頒布了《刮板輸送機(jī)減速器》標(biāo)準(zhǔn) MT/T105－2006。為使其在左右采煤工作面和機(jī)頭部、機(jī)尾部都能通用，刮板輸送機(jī)減速器的箱體應(yīng)上下對(duì)稱。箱體的結(jié)構(gòu) 還應(yīng)使刮板輸送機(jī)在大傾角條件下工作時(shí)，各齒輪和軸承都能得到充分的潤滑。 隨著功率不斷增加，行星齒輪減速器的應(yīng)用也越來越廣。 4．盲軸 盲軸是裝在機(jī)頭架的不裝減速器的一側(cè)、支承鏈輪的一個(gè)組件。 5．聯(lián)軸器 聯(lián)軸器安裝在電動(dòng)機(jī)輸出軸與減速器輸入軸之間

13、用以傳遞力矩。常用彈性聯(lián)軸器和液力偶合器兩種。用液力偶合器有以下優(yōu)點(diǎn)：使電動(dòng)機(jī)輕載起動(dòng)；有過載保護(hù)功能；減緩傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊和振動(dòng)；多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)能使 各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷分配趨于均勻，如果與電動(dòng)機(jī)的特性匹配得當(dāng)，能增大驅(qū)動(dòng)裝置的起動(dòng)力矩。 中型和重型刮板輸送機(jī)都采用液力偶合器。如YL、YOXD液力偶合器屬安全型液力偶合器 二、機(jī)尾部 機(jī)尾部分有驅(qū)動(dòng)裝置和無驅(qū)動(dòng)裝置兩種。 有驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)尾部，因機(jī)尾不需卸載高度，除了機(jī)尾架與機(jī)頭架有所不同外，其它部件與機(jī)頭部相同。 無驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)尾部，尾架上只有使刮板鏈改向用的機(jī)尾軸部件。 近年來，國內(nèi)外新研制的工作面重型刮輸送機(jī)采用了可伸縮機(jī)尾裝置，也稱自

14、動(dòng)調(diào)鏈裝置（簡稱AVK或ACTS），可在刮板輸送機(jī)運(yùn)行中手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整刮板鏈松緊，有利于改善刮板鏈工作狀況，減小啟動(dòng)功率 等，可以整體上改善輸送機(jī)運(yùn)行品質(zhì)。 三、溜槽及附件 溜槽是刮板輸送機(jī)的主體，用于承載和作為采煤機(jī)的軌道。 溜槽有中部槽、調(diào)節(jié)槽、連接槽(或過渡槽)等類型。工作面刮板輸送機(jī)溜槽靠采空側(cè)安裝擋煤板，以提高裝載力；靠煤壁側(cè)安裝鏟煤板，以清掃機(jī)道，便于輸送機(jī)推向煤壁。擋煤板和鏟煤板屬于附件。 溜槽上一般都安裝擋煤板，主要是增加裝煤量， 加大輸送機(jī)的運(yùn)輸能力。 有些擋煤板敷設(shè)電纜、油 管、水管及采煤機(jī)導(dǎo)向管。 1．中部槽 中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由槽幫鋼和中板焊接而成。

15、上槽為運(yùn)物料的承載槽，下槽有敞底式和封底式兩種，供刮板鏈返程用。封底式可減小 刮板鏈返程阻力或用于松軟底板，但給安裝和維修帶來困難。為此，可采用幾節(jié)封底槽間隔一節(jié)有可拆中板的檢修槽的辦法，以減小困難。 中部槽的形式列入標(biāo)準(zhǔn)的有中單鏈型、邊雙鏈型、中雙鏈型三種。除用于輕型刮板輸送機(jī)的中單鏈采用冷壓槽幫鋼外，其他都用熱軋槽幫鋼。如定型標(biāo)準(zhǔn)槽幫鋼斷面形狀，其中D型為中單鏈刮板輸送機(jī)使用；E型為中單鏈和中雙鏈型使用，邊雙鏈型也可使用；M型為邊雙鏈型使用。E型與M型相比不僅中板寬度減小從而增大了剛度，同時(shí)也便于焊接，刮板鏈條也不磨焊縫。 2．調(diào)節(jié)槽、過渡槽（或連接槽） 調(diào)節(jié)槽與中部槽結(jié)構(gòu)基本相同，

16、用來調(diào)節(jié)刮板輸送機(jī)的長度，以適應(yīng)工作面長度變化的需要，有500mm和1000mm兩種長度。過渡槽（或連接槽）用于機(jī)頭架和機(jī)尾架與中部槽的 過渡或連接，第節(jié)長度為500mm。使機(jī)頭架、機(jī)尾架和中部槽連為整體。 3．擋煤板和鏟煤板 擋煤板是一個(gè)多功能組合件，安裝在工作面刮板輸送機(jī)采空區(qū)一側(cè)槽幫的支座上，用以增加溜槽貨載斷面、防止向采空區(qū)撤落、為采煤機(jī)導(dǎo)向、 敷設(shè)和保護(hù)電纜及各種管線，并為推移千斤頂提供連 接點(diǎn)。 鏟煤板固定在中部槽支座上，用于推移中部槽時(shí)清理工作面浮煤。 四、刮板鏈 刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)的牽引機(jī)構(gòu)，是傳遞牽引力，直接刮運(yùn)物料的組件。刮板鏈由刮板、牽引鏈和接鏈環(huán)組成。目前使用的

17、有中單鏈、中雙鏈、邊雙鏈三種。如中單鏈?zhǔn)焦伟彐溄M成為：接鏈器、開口銷、刮板、U型螺栓、自鎖螺母、圓環(huán)鏈。 刮板的作用是刮推槽內(nèi)物料和在槽幫內(nèi)起導(dǎo)向作用， 在運(yùn)行時(shí)還有刮底清幫、防止煤粉粘結(jié)和堵塞的功能。鏈條在運(yùn)行中不僅要承受很大的靜載荷和動(dòng)載荷，在滑動(dòng)摩擦條件下運(yùn)行，還要受礦井水的浸蝕，因此要求其要有高的抗拉強(qiáng)度、抗沖擊韌性、疲勞強(qiáng)度和防 銹抗腐蝕性。目前使用的圓環(huán)鏈，都是用優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接而成，并經(jīng)熱處理和預(yù)拉伸處理。其型式、基本 參數(shù)及尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及驗(yàn)收規(guī)則已有統(tǒng)一的國際和國家標(biāo)準(zhǔn)（GB12718-91）。 圓環(huán)鏈規(guī)格是以鏈環(huán)棒料直徑和鏈節(jié)距的尺寸（mm） 表示。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格有八

18、種：Ф1040、Ф1450， Ф1864 ，Ф2286 ，Ф2692 ，Ф30108 和Ф34126。圓環(huán)鏈按強(qiáng)度劃分為B、C、D三個(gè)等級(jí)，D級(jí)強(qiáng)度最高。不同規(guī)格尺寸的各級(jí)強(qiáng)度的圓環(huán)鏈，其破斷負(fù)荷也不相同。 目前使用的刮板鏈，可作如下比較：邊雙鏈的拉煤能力強(qiáng)，特別對(duì)于大塊較多的硬煤，但其兩條鏈?zhǔn)芰Σ痪?，特別是中部槽在彎曲狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)更為嚴(yán)重；中單鏈沒有受力不均的情況，但其整體破斷強(qiáng)度不高， 限制其在大功率刮板輸送機(jī)上應(yīng)用；雙中鏈吸取雙邊鏈與單鏈的各自優(yōu)點(diǎn)，既較好地解決了在彎曲段受力分配不均的問題，又解決了整個(gè)強(qiáng)度不高的矛盾。 五、緊鏈裝置 又稱張緊裝置，是調(diào)整刮板輸送機(jī)刮板鏈鏈條預(yù)張力的

19、裝置，通常由緊鏈器和阻鏈器組成。 阻鏈器是在緊鏈時(shí)將鏈條的另一端固定住的裝置，有鏈條掛鉤式和楔塊式兩種。 緊鏈器是直接或配合刮板輸送機(jī)減速器對(duì)鏈條施加張力的機(jī)構(gòu)，有棘輪插爪式、抱閘式、閘盤式和液壓馬 達(dá)式四種形式。 棘輪插爪式緊鏈器由棘輪、插爪、手把、彈簧頂桿、底座等件組成。棘輪安裝在刮板輸送機(jī)減速器第二軸軸伸上，手把在運(yùn)行位置時(shí)，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪 任意轉(zhuǎn)動(dòng)，緊鏈時(shí)將緊鏈器手把搬到“緊鏈位置”，插爪被彈簧頂桿頂入棘輪的齒根，然后反向斷續(xù)開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使機(jī)頭鏈輪反轉(zhuǎn)，因棘輪插爪的限制，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)鏈條不能回松。當(dāng)鏈條被拉緊到有足夠拉力時(shí)，停止電動(dòng)機(jī)，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將

20、刮板鏈接在一起后，點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使鏈輪反轉(zhuǎn)的同時(shí)， 將手把復(fù)位到“運(yùn)行位置”，使插爪脫開棘輪。拆除緊鏈掛鉤，即可正常運(yùn)行。棘輪緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于輕型刮板輸送機(jī)。因?yàn)?用于功率較大的刮板輸送機(jī)時(shí)，緊鏈后棘輪與插爪之間的壓力很 大，搬開手把時(shí)不安全。 抱閘式緊鏈器由制動(dòng)輪、閘帶、偏心輪等件組成。利用偏心輪使閘帶抱緊制動(dòng)輪，對(duì)減速器進(jìn)行制動(dòng)從而緊鏈。 抱閘式緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單，操作省力，安全可靠，但不能 準(zhǔn)確控制緊鏈力。它逐漸取代棘輪插爪式緊鏈器，用于 輕型或中型刮板輸送機(jī)。 閘盤式緊鏈器由手動(dòng)張緊器、安裝在刮板輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)與減速器連接罩筒上的制動(dòng)鉗和固定在刮板輸送機(jī)減速器輸入軸上的制動(dòng)盤

21、等主要部件組成，多用于中型或重型刮板輸送機(jī)中。液壓馬達(dá)式緊鏈器由液壓馬達(dá)、減速 器、閥組等部件組成，多在重型或超重型刮板輸送機(jī)上使用。 常用的閘帶式緊鏈裝置由安裝在減速器第二軸輸出端的制動(dòng)輪、閘帶、拉桿、彈簧、偏心輪和手把等部件組成。 緊鏈裝置的工作原理：當(dāng)手把處于運(yùn)行位置時(shí)，制動(dòng)輪與閘帶之間有一定間隙。當(dāng)緊鏈時(shí)，為防止已拉緊的鏈條松開，須將手把置于緊鏈位置，即將制動(dòng)輪閘住，用緊鏈掛鉤拉住刮板鏈，從而進(jìn)行緊鏈的工作。 六、推移裝置 推移裝置是在采煤工作面內(nèi)將刮板輸送機(jī)向煤壁推移的裝置。綜采工作面使用液壓支架上的推移液壓缸，普采工作面用單體液壓推溜器或手動(dòng)液壓推溜器。 單體液壓推溜器實(shí)

22、為一個(gè)液壓千斤頂，為便于在采煤工作面使用，采用內(nèi)回液結(jié)構(gòu)，即經(jīng)活塞桿的心部回液，沒有外露的回液管。使用時(shí)將推溜器的活塞桿用插銷連接在中部槽擋煤板上，再將其底座用支柱撐在頂板上。搬動(dòng)操縱閥，向活塞一側(cè)注入壓力液，活塞桿就將中部槽推向煤壁；向活塞 的另一側(cè)注壓力液，缸體和支座向前收回。 在采煤工作面間隔一定距離裝設(shè)一個(gè)推溜器，壓力液由設(shè)在順槽內(nèi)的泵站經(jīng)高、低壓管路循環(huán)。如采用外注式的液壓推溜器，用注液槍注液，不需在推溜器上連接固定管路。液壓推移裝置的介質(zhì)有油液和乳化液兩種。單體液壓推溜器包括：擋煤板、活塞桿接頭、缸體、底座、斜撐支柱。 錨固裝置由單體液壓支柱和錨固架組成，錨固架與機(jī)頭架、機(jī)尾架

23、連接。它是刮板輸送機(jī)在傾角較大的工作面使用而有可能下滑時(shí)，用以固定、防滑之用。 補(bǔ)充內(nèi)容： 一、工作面刮板輸送機(jī)機(jī)頭的安裝 1．機(jī)頭必須擺正； 2、驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)安設(shè)在采空側(cè)，留有700mm距離，便于行人和檢修； 3、減速器與機(jī)頭部的連接螺栓必須安裝齊全緊固； 4、機(jī)頭要穩(wěn)固，墊實(shí)不晃動(dòng)。 二、工作面刮板輸送機(jī)中部槽的安裝 1、中部槽安裝要平、直、穩(wěn)； 2、中部槽安裝的方向應(yīng)從機(jī)頭向機(jī)尾進(jìn)行； 3、每塊中部槽的安裝方向必須正確。 三、工作面刮板輸送機(jī)搭接要求 1、與順槽刮板輸送機(jī)搭接時(shí)，垂直高度應(yīng)保持300mm～500mm，搭接距離不應(yīng)小于250mm。 2、直線搭接時(shí),后

24、一臺(tái)的機(jī)頭要高于前一臺(tái)機(jī)尾300mm，前后交錯(cuò)不小于500mm. 四、刮板輸送機(jī)的緊鏈 五、綜采工作面刮板輸送機(jī)的特殊安裝要求 1、在地面先將兩塊中部槽組裝一起，裝車下井進(jìn)行工作面安裝； 2、注意鏈條不能擰花； 3、綜采工作面刮板機(jī)的機(jī)尾一般在采煤機(jī)騎上溜槽后再進(jìn)行安裝； 4、安完中部槽再安裝擋煤板； 5、中部槽的安裝一般與液壓支架的安裝配合進(jìn)行。 第三節(jié) 橋式轉(zhuǎn)載機(jī) 一、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)安裝在采煤工作面下平巷中，它的作用有：一是將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)出的煤，轉(zhuǎn)運(yùn)到可伸縮帶式輸送機(jī)上；二是輸送機(jī)伸縮時(shí)減少膠帶拆裝次數(shù)。它實(shí)際是一種可以整體縱向移動(dòng)的短刮板輸送

25、機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng) 裝置與刮板輸送機(jī)相同，而機(jī)身結(jié)構(gòu)組成有區(qū)別，機(jī)身由拱撟段、爬坡段和落地段三部分組成。 拱橋段部分由標(biāo)準(zhǔn)溜槽、擋板和封底板組成，三者用螺栓連接成一剛性整體。連接時(shí)溜槽、擋板和封底板的接口要 互相錯(cuò)開，以增加機(jī)身的剛度。拱橋段的前端與機(jī)頭部連 接，后端與爬坡段的凸形溜槽連接。爬坡段由凸形溜槽、 爬坡段溜槽、凹溜槽組成，將貨載抬高，并與拱橋段組成 一剛性整體結(jié)構(gòu)，構(gòu)成與可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接的足 夠長充，后端的凹溜槽與破碎機(jī)的出料腔連接。落地段的 前方與破碎機(jī)的進(jìn)料口連接，后方與機(jī)尾連接，其各溜槽 間均用啞鈴栓連接，允許在水平和垂直方向有一定的偏 轉(zhuǎn)，以適應(yīng)底板的變化。

26、SZZ1100/200型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)組成：機(jī)頭傳動(dòng)部、行走小車、可伸縮機(jī)頭架、拱段擋板、標(biāo)準(zhǔn)溜槽、凸溜槽檔板、凸溜槽、爬坡段溜槽、凹溜槽檔板、凹溜槽、落地段檔板、封底溜槽、0.5m檔板、過渡溜槽、機(jī)尾部、自移機(jī)構(gòu)。 機(jī)頭部通過垂直銷軸與行走小車的安裝板連接，使機(jī)頭部可繞此銷軸在水平方向上偏轉(zhuǎn)一定角度。安裝板 通過橫梁及水平銷軸與車架相聯(lián)，可在垂直方向允許 一定偏轉(zhuǎn)。在小車前部還裝有卸載導(dǎo)料槽擋板，防止 對(duì)輸送帶的偏載和減小對(duì)輸送帶的沖擊。行走小車支 撐在可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾架的導(dǎo)軌上，用以實(shí)現(xiàn)二 者的搭接和相對(duì)移動(dòng)?？缮炜s機(jī)頭架在刮板鏈伸長、 磨損而造成松弛進(jìn)進(jìn)行微調(diào)張緊之用。當(dāng)達(dá)到前方極 限

27、位置時(shí)（行程為500mm）停機(jī)，用緊鏈器對(duì)刮板鏈進(jìn)行張緊?？缮炜s機(jī)頭架的結(jié)構(gòu)與刮板輸送機(jī)可伸縮 機(jī)尾相似，不同之處是手動(dòng)調(diào)整后用定位銷插入定位 板中定位。 機(jī)尾部無傳動(dòng)裝置，主要由機(jī)尾架、機(jī)尾鏈輪組成。與刮板輸送機(jī)相比，轉(zhuǎn)載機(jī)也是使用中雙鏈刮板鏈，但兩個(gè)鏈子中心距較大，刮板間距也較短，以適應(yīng)其爬坡段運(yùn)煤的要求。 二、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的推移方式 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾段的搭接重疊長度較大，一般為10m~20m，有的可達(dá)30m以上，利用小絞車或本身配帶的自移機(jī)構(gòu)拉移。當(dāng)采空區(qū)運(yùn)輸巷道維護(hù)時(shí)，工作面推進(jìn)5m時(shí)移動(dòng)一次；當(dāng)采空區(qū)運(yùn)輸巷道不維護(hù)時(shí)，轉(zhuǎn)載機(jī)與工作面刮 板輸送機(jī)同步推進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)前

28、移到搭接的極限位置時(shí)，必須縮短可伸縮帶式輸送機(jī)（后退式采煤），方可繼續(xù)移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)。 第四節(jié) 刮板輸送機(jī)選型設(shè)計(jì) 刮板輸送機(jī)的計(jì)算通常分為新機(jī)器的設(shè)計(jì)計(jì)算和按一定使用條件選用定型產(chǎn)品，驗(yàn)算是否滿足使用要 求。兩者計(jì)算內(nèi)容相同，區(qū)別在于前者按通用條件， 后者按具體使用條件計(jì)算。刮板輸送機(jī)計(jì)算主要內(nèi)容包括：輸送能力的計(jì)算、運(yùn)行阻力及鏈條張力的計(jì)算、電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算以及刮板鏈的強(qiáng)度計(jì)算等。 一、輸送能力的計(jì)算 刮板輸送機(jī)是連續(xù)式運(yùn)輸設(shè)備，其輸送能力為 Q=3.6qv=3600F&￥v t/h （7-1） 式中 Q ——刮板輸送機(jī)的輸送能力，t/h； q ——輸送機(jī)上單位長度貨載質(zhì)量，kg/

29、m； v——刮板鏈運(yùn)行速度，m/s； F ——貨載最大橫斷面積，m2； &——貨 載的裝滿系數(shù)，一般取0.65～0.9； ￥——貨載的松散密度，t/m3，對(duì)于煤炭=0.85～1.0。 只有當(dāng)貨載沿溜槽均勻分布、連續(xù)不斷地均速運(yùn)行時(shí)，由上式計(jì)算的刮板輸送機(jī)的輸送能力才是正確的。貨載連續(xù) 不斷地運(yùn)行有賴于刮板間距的正確選擇：貨載塊度大，刮 板間距大；向下傾斜運(yùn)輸刮板間距比向上傾斜運(yùn)輸刮板間 距大；刮板高度高，允許間距大。而且刮板間距還與煤本 身的內(nèi)摩擦角和刮板鏈的加速度有關(guān)。 l 設(shè)計(jì)新輸送機(jī)時(shí)，為適應(yīng)不同性質(zhì)物料、不同安裝傾角及 考慮一定富裕量的需要，裝滿系統(tǒng)可取小些。 由式7-1算出的刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率。 刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力按直線段和曲線段分別計(jì)算。 1． 直線段運(yùn)行阻力 直線段運(yùn)行阻力包括：貨載及刮板鏈在溜槽中移動(dòng)的阻力；傾斜運(yùn)輸時(shí)，貨載及刮板鏈的自重分力。直線 段運(yùn)行阻力又分為重段阻力和空段阻力兩部分。 圖7-16為沿傾斜運(yùn)行的刮板輸送機(jī)的重段直線段。運(yùn)行時(shí)除了要克服煤和刮板鏈重力引起的阻力外，還需 克服煤和刮板鏈重力引起的下滑力，通常將它們一起 計(jì)為總運(yùn)行阻力。 （7-2） 圖7-16 重段直線段運(yùn)行的總阻力