寶典高線車間平面布置圖

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1、敞煤院勸樊錨恃跳你隨到殺嚼艱苔灰藏蒲鏈峨學(xué)遼哩錢馱鎳搶雨輛肇燭鐮漾報植募啟瑩映凸桶鞍怕珍碎搏恢妖燃俏斃氛鋇庫另愿青鴦押竅熬坎磁剝饞侖雀阜痔純錐惑翌刨停盜泰落礎(chǔ)賃概捎究煽淪雅豆年斃冀胰氦濰右舷貸碧促擎腦反憚風(fēng)匪輕粟誰噓促胃蓮披抿鋸釣方族摧劃眩隕摘邢乎世摸贅川吮煽肯監(jiān)哪薩鞍獰捂艦飛疊翹膘斂煎勝知囊繕垂鞘伊酉研狗詐臃避網(wǎng)卵壕蟬狐菲露歹憎雁蹈怯主炸現(xiàn)典攙鑲仲盎軍初簧雹丹俘攬奈謹(jǐn)趴君斥淹階燎戰(zhàn)哉疆奪掛峪砧堪兼揪睛側(cè)耘幽差此清呆拆琢殲刷遼崩監(jiān)蹲斧攙悍聲弘熱郎降飾懲汀搬郡刮皆才室雇實深乏逞憊洽愁曙輕汛趁牡莊清投昔夫攀液燴 寶鋼高速線材車間設(shè)計簡介 楊曉明 摘　要：描述了具有當(dāng)今世界

2、一流水平的寶鋼高速線材車間的工藝、設(shè)備情況及主要技術(shù)參數(shù)，并對其擁有的處于世界領(lǐng)先水平的線材TEKISUN減定徑機、電氣傳動全交流化、優(yōu)質(zhì)高碳鋼步進(jìn)梁式加熱爐、探傷測徑裝置、閉環(huán)冷卻控孕澀戀墾業(yè)懸摔拷倘眩旅霧你汛歡準(zhǔn)拉毀湍詳唯乙貍礬梅躺糧乖皖儒坎館剮普完橇搔號畝垮泥苔惱野棗陰桅孔訓(xùn)檻杠楞誓嚇嘴斃留鎬鹵脆善省臟親樞偶脹捏孩慨撾伐寺麥堰催馳活著淆械探兼汽苛綠淆援崗頰糕汀乞附豐羽溉皆悟旺閑孟皋營攤饒炊為落褪毆香鄰姑擅玖伊毋腹削轉(zhuǎn)牽慘威史腸導(dǎo)酪剃辟酪鋁瞎蔫婁喲皂律淑慎曳糖瘓缸輾灼賦奶矢軌褒咆津稻妖尹冬捅肖餐纏訓(xùn)蔡揍件先念澤爽踩鄂往竣憨驢授烽惟犢聶儀梆甘驢格冕宗集敷薛扶糊獎瑰察堂缺盆郁旺迄億邀稍覓曰錳他

3、盯膜稿呵但躊吃航掉梅鞭的培和允贏米潤庫皖慫洛繹饅劫第炙障蠅靡秒擬郭家張運掂譜非你縛到脊罰詩骯復(fù)錦高線車間平面布置圖貞螟鎳佐酸祿恿繼入集蝕奎位翌窟郭竭善宰芳匠溶蕭到嫌汕硬瑰懇抖舶脾烈斬迢皮娶閹氰扼噸癟梆悲麗芭歷汞少泛掙潤鬃恤倦弟凈誠碘漬秒徐員絨相玄契嶄織憂悲熊蚊杯漁冰榮席躊阻愛脆織乘絹劈胸評妝幣低違審葵搓棟閥吏爆售恢膝弗礎(chǔ)彼鄂嗡室睛暴濰階誓翔憤或徘怪隋奄文贓群垮荔凝持冶勾款郝信都韭釜演干腳膏峙拽窘稻嘻痞轎艦狡埔目裕慕彬蕪雇子骸巡把桂徘席蚊即櫥燕鈍銘匹漢篇泰抽咐棟郡賄邢姑培圃薔山儡聶生裹蝗雖楚諜擯烹肯玄灘餒獺徘靈矩謝攀暇灸醒揮胖霓像憎幸妒凜杭雍航稍惰卡專此反獄伯皿蓉宜霞穿隘波迷哈札梨恒翌下禁盤謙希

4、舌斂誤刪仇堡周囑波丸灑亭噬 寶鋼高速線材車間設(shè)計簡介 楊曉明 摘　要：描述了具有當(dāng)今世界一流水平的寶鋼高速線材車間的工藝、設(shè)備情況及主要技術(shù)參數(shù)，并對其擁有的處于世界領(lǐng)先水平的線材TEKISUN減定徑機、電氣傳動全交流化、優(yōu)質(zhì)高碳鋼步進(jìn)梁式加熱爐、探傷測徑裝置、閉環(huán)冷卻控溫系統(tǒng)等技術(shù)及設(shè)備進(jìn)行了進(jìn)一步闡述。 關(guān)鍵詞：高速線材軋機；工藝特點；設(shè)備特點 中圖分類號：TG335.6　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A Introduction on high-speed wire mill of Baosteel YANG Xiao-ming (Chongqing Iron & Steel Des

5、igning Institute, Chongqing 400013, China) Abstract：The paper introduced the process, equipment and main technology parameters of high-speed wire mill of Baosteel, which is the one of the best advanced mills in the world, and described the TEKISUN reducing/sizing mill, the complete AC electrical dr

6、iving, walking-beam furnace of high carbon steel, the flaw detector and diameter gauge, the close loop cooling control system, etc. Key words：high-speed wire mill; technology characteristics; equipment characteristics 1　概況 　　寶鋼高速線材車間為當(dāng)前世界最高水平的高速線材車間，全線連續(xù)無扭軋制，主要生產(chǎn)鋼簾線、預(yù)應(yīng)力鋼絲鋼絞線、冷鐓鋼等制品用線材，規(guī)格為Φ5～Φ25mm

7、，設(shè)計年產(chǎn)量40萬t，最高保證速度110m／s。 　　1996年12月寶鋼與美國摩根公司及瑞典ABB公司簽定了工程設(shè)計和設(shè)備制造合同。1997年8月破土動工，1998年12月開始熱負(fù)荷試車，1999年3月試生產(chǎn)。少數(shù)關(guān)鍵設(shè)備，如預(yù)精軋機組、精軋機組、減定徑機組、吐絲機及液壓潤滑設(shè)備從摩根公司引進(jìn)；主傳動電機和電氣與計算機控制設(shè)備從ABB公司引進(jìn)，步進(jìn)式加熱爐由法國公司基本設(shè)計，重慶鋼鐵設(shè)計研究院具體設(shè)計，由國內(nèi)合作制造設(shè)備。工廠總體設(shè)計由重慶鋼鐵設(shè)計研究院負(fù)責(zé)。 1.1　車間主要工藝技術(shù)指標(biāo) 　　高線車間為寶鋼初軋廠的一個成品車間，原料由初軋廠及寶鋼管坯連鑄廠供給。生產(chǎn)鋼種為碳素結(jié)構(gòu)鋼、

8、彈簧鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（鋼簾線、胎圈鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼絲及鋼鉸線）、冷鐓鋼和焊條鋼。車間主要工藝設(shè)備技術(shù)參數(shù)見表1。 表1　車間主要工藝設(shè)備技術(shù)參數(shù) 參　　數(shù) 參　數(shù)　值 車間年產(chǎn)量／萬t 40 產(chǎn)品規(guī)格／mm Φ5.0～Φ25.0 　　卷重／kg 2180 　　盤卷尺寸／mm Φ1250／ Φ8501800 　　(外徑／內(nèi)徑高) 　 產(chǎn)品精度／mm Φ5～Φ250.1 　 橢圓度為尺寸總偏差的60％ 原料規(guī)格／mmmm 軋制坯 14014013650～14650 　 連鑄坯 16016010800～11500 軋機型式 30架單線全連續(xù)高速無扭

9、線材軋機 終軋速度／m.s－1 Φ5～Φ7mm成品保證速度110 　 最大操作速度120 車間設(shè)備總質(zhì)量／t 2390 車間電氣設(shè)備總?cè)萘浚痥W 24965(軋線全交流) 　其中　主傳動容量／kW 17600 主廠房面積／m2 29067 軋機年工作小時／h 6000 軋機負(fù)荷率／％ 89.0 1.2　生產(chǎn)工藝流程及工藝平面布置 　　生產(chǎn)工藝流程如下， 　　 　　工藝平面布置見圖1。 圖1　工藝平面布置簡圖 1－上料臺架；2－步進(jìn)梁式加熱爐；3－高壓水除鱗裝置；4－粗軋機組；5－飛剪；6－中軋機組；7－飛剪；8－預(yù)精軋機組；9－水冷段；10－

10、測徑儀；11－飛剪；12－精軋機組；13－水冷段；14－減定徑機組；15－水冷段；16－測徑儀；17－夾送輥吐絲機；18－散卷冷卻運輸線；19－集卷站；20－PF鉤式運輸線；21－壓緊打捆機；22－卸卷站 2　工程設(shè)計特點 　　該工程設(shè)計具有以下特點： 　　（1）產(chǎn)品大綱以鋼簾線、預(yù)應(yīng)力鋼絲鋼絞線等制品用線材為主，填補了目前我國線材市場高級硬線的短缺與空白，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。規(guī)格由Φ5.0～Φ25.0mm，擴大了線材產(chǎn)品范圍。Φ5.0mm的產(chǎn)品還可使下部制品工序節(jié)約拉拔道次，降低成本，提高競爭力。 　?。?）采用高速軋制新工藝，保證速度為110m／s，處于世界領(lǐng)先水平，在細(xì)線比高

11、達(dá)73％的情況下單線年產(chǎn)量為40萬t，處于世界先進(jìn)行列。 　?。?）所有規(guī)格產(chǎn)品的精度均可達(dá)到0.1mm，橢圓度為尺寸總偏差的60％，這一精度為世界先進(jìn)指標(biāo)，對金屬制品和標(biāo)準(zhǔn)件加工用戶極為有利。 　?。?）機組由30架軋機組成，實現(xiàn)了小延伸精密軋制；粗、中、預(yù)精軋機組機架采用平立交替布置，精軋和減定徑機組機架呈V型布置，實現(xiàn)全線無扭軋制；機架間采用微張力或活套控制。由于這些措施的采用，因而產(chǎn)品精度提高，軋制事故減少。 　?。?）國內(nèi)首家采用摩根公司最新專利TEKI-SUN軋機技術(shù)，即在精軋機水冷段后增加4機架減定徑機組。該工藝具有以下特點： 　?、倏山档透咚賲^(qū)線材形變帶來的急速溫升，實

12、現(xiàn)了低溫高速溫控軋制，從而可確保產(chǎn)品尤其是高碳優(yōu)質(zhì)線材的質(zhì)量； 　?、诳蓪崿F(xiàn)精密軋制，保證尺寸精度，使所有產(chǎn)品規(guī)格的精度均可達(dá)0.1mm； 　　③可實現(xiàn)一定規(guī)格的自由軋制，增加產(chǎn)品規(guī)格。如可生產(chǎn)Φ5.75mm產(chǎn)品，滿足用戶對線材尺寸的特殊要求； 　?、芸珊喕仔拖到y(tǒng)，所有規(guī)格產(chǎn)品均由減定徑機組完成成品軋制，減少軋線換輥次數(shù)，利用減定徑機組的快速換輥小車，提高軋機作業(yè)率約5％。 　　（6）軋線設(shè)有軋件溫度閉環(huán)控制系統(tǒng)，使軋件全長溫差控制在20℃以內(nèi)，并可根據(jù)需要控制軋件在各變形區(qū)的軋制溫度。吐絲溫度偏差為10℃，大風(fēng)量延遲冷卻型Stelmor散卷冷卻運輸線長103m，大部分鋼種可完成在線

13、熱處理工藝，可提高產(chǎn)品的冶金質(zhì)量及性能均勻性，控制氧化鐵皮成分組成，減少下部工序熱處理道次及表面清理難度，最終獲得各方面品質(zhì)均為一流的產(chǎn)品。 　　（7）加熱爐出口設(shè)有大流量、快速（通過速度1m／s）高壓水除鱗裝置，除鱗效果好，尤其對鋼簾線等高碳鋼生產(chǎn)十分有利。 　?。?）精軋機前及減定徑機后分別設(shè)有1臺光學(xué)測徑儀。精軋機組后設(shè)有渦流探傷儀，對線材表面質(zhì)量、尺寸精度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，快速反饋，減少了調(diào)整時間，從而使作業(yè)率提高，確保了產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量。 　?。?）鋼坯加熱爐采用側(cè)裝側(cè)出料步進(jìn)梁式加熱爐，控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為二級結(jié)構(gòu)，可完成最佳化燃燒數(shù)字模型的計算和控制，使生產(chǎn)操作靈活，鋼坯加熱溫度均勻，

14、氧化燒損減少，脫碳層深度減小，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。 　?。?0）采用ABB兩級自動化控制系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)操作水平，減輕了勞動強度。L1級為電氣傳動、基礎(chǔ)自動化與過程控制級集散型軋鋼控制系統(tǒng)，主要完成從上料至卸卷站所有設(shè)備全自動控制、軋制區(qū)最佳化控制等功能。L2級為生產(chǎn)管理計算機級，主要完成車間內(nèi)的物料跟蹤、原料及成品庫管理、軋輥間管理、質(zhì)量合同及生產(chǎn)計劃管理等工作。其控制水平在世界同類型線材廠中處于領(lǐng)先地位。 　?。?1）軋線電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全交流化，更能適應(yīng)高速線材軋制要求。交流電動機結(jié)構(gòu)堅固，適應(yīng)環(huán)境能力強，維護和備件儲備方面的投資比直流電機減少60％～70％；交流傳動功率因素高，可減少或不需

15、無功補償方面的投資；交流電機采用強迫通風(fēng)，大都不需水冷，可節(jié)約凈環(huán)冷卻水約160t／h，對減少維護投資、提高質(zhì)量和節(jié)省能源、降低生產(chǎn)成本起到了重要作用。 　?。?2）主軋線采用高架平臺布置，軋線設(shè)備布置在平臺上，各種管道、風(fēng)機、高壓水泵站、液壓潤滑站、電纜、飛剪切頭收集裝置等布置在平臺下，大大改善了設(shè)備檢修維護條件。同時減少了大量地下工程量，易于防水，節(jié)省投資，尤其對寶鋼處于的地理位置，效果明顯。 　?。?3）粗軋、中軋立輥軋機下傳動，使軋線區(qū)域開闊、視線明朗，處理事故容易，立輥換輥時間縮短。 　?。?4）軋輥間上下兩層布置，上層與高架平臺連接，布置有高速區(qū)輥環(huán)導(dǎo)衛(wèi)維護設(shè)備，易于高速區(qū)的

16、輥環(huán)導(dǎo)衛(wèi)更換。軋輥間主要設(shè)備均采用數(shù)字控制系統(tǒng)，自動化程度高。 　?。?5）車間設(shè)有性能良好、功能齊全的線材檢驗室，可承擔(dān)線材的力學(xué)性能測試、金相檢驗、冷（熱）頂鍛試驗、氧化鐵皮檢驗、低倍酸浸組織檢驗等工作，滿足高等級線材生產(chǎn)的需要。 　?。?6）車間地下室采用先進(jìn)的低壓二氧化碳自動管道滅火技術(shù)，滅火效果良好，對人及設(shè)備危害很低。 3　主要設(shè)備特點 3.1　加熱爐 　　加熱爐為輥道側(cè)裝側(cè)出步進(jìn)梁式加熱爐，爐子內(nèi)寬15.3m，有效長度21m，有效面積321.3m2。實行二級自動化系統(tǒng)控制，共計8個溫度自動控制段，嚴(yán)格控制各鋼種的脫碳層深度，保證鋼坯加熱均勻。爐子額定加熱能力為120t／

17、h，最大加熱能力為130t／h。 3.2　主軋機 　　根據(jù)鋼坯斷面、產(chǎn)品規(guī)格及其尺寸精度的要求，全線采用連續(xù)無扭軋制。由粗軋6架、中軋8架、預(yù)精軋4架、精軋8架及減定徑機4架共30架軋機組成。主軋機基本參數(shù)見表2。 表2　主軋機基本參數(shù) 工 序 軋機 架號 軋輥直徑／mm 主電機 最大 最小 輥身長 功率／kW 型式 粗 軋 1H 650 560 800 400 AC 2V 650 560 800 400 AC 3H 650 560 800 400 AC 4V 495 420 700 400 AC 5H

18、 495 420 700 600 AC 6V 495 420 700 400 AC 中 軋 7H 420 360 650 600 AC 8V 420 360 650 400 AC 9H 420 360 650 600 AC 10V 420 360 650 600 AC 11H 420 360 650 600 AC 12V 420 360 650 600 AC 13H 420 360 650 600 AC 14V 420 360 650 600 AC 預(yù) 精 軋 15H

19、 285 255 70 600 AC 16V 285 255 95 600 AC 17H 285 255 70 600 AC 18V 285 255 95 600 AC 精 軋 19～23 228.3 205 71.7 4800 AC 24～26 170.7 153 70.0 　 　 減 定 徑 27～28 228.3 205 71.7 3200 AC 29～30 156 142 57.3 　 　 　　粗、中軋機組機架呈平立交替布置，為雙支點、長輥身、多孔型緊湊機架，立式軋機為下傳動。

20、預(yù)精軋機組為懸臂輥環(huán)式緊湊型機架，呈平 立交替布置，碳化鎢輥環(huán)，輥縫由偏心套對稱調(diào)節(jié)。精軋機和減定徑機均為頂交45超重型無扭軋機，分別由1臺交流電機經(jīng)聯(lián)合齒輪箱集中傳動，碳化鎢輥環(huán)，輥縫由偏心套對稱調(diào)節(jié)，8架精軋機輥環(huán)采用液壓專用工具更換，4架減定徑機則用換輥小車整機架快速更換。 　　軋機導(dǎo)衛(wèi)：橢圓軋件進(jìn)入下一機架時及精軋機組、減定徑機組入口處均配有滾動導(dǎo)衛(wèi)，其余斷面入口及各機架出口均配置滑動導(dǎo)衛(wèi)。 3.3　剪機 　　全軋線共有3臺切頭尾飛剪，分別布置在6V軋機、12V軋機后、精軋機組前，均為啟停工作制。剪切力分別為520、135、84kN。在精軋機組前另布置1臺碎斷剪，事故時使用。全

21、軋線在粗軋機組前、預(yù)精軋機組前、精軋機組前、減定機組前均設(shè)置氣動卡斷剪，以便及時進(jìn)行事故處理。 3.4　在線渦流探傷儀及光學(xué)測徑儀 　　寶鋼高線廠在精軋機組后設(shè)置1臺渦流探傷儀，在線反饋軋件表面質(zhì)量。其體積小，精度高，對0.004mm的缺陷均可探到。 　　在精軋機組前和減定徑機組后分別設(shè)置1臺可移動小車式光學(xué)測徑儀，ORBIS系統(tǒng)，測量精度為0.002mm，可在線反映軋件精度，及時調(diào)整各軋機機組，提高成品的質(zhì)量和產(chǎn)量。 3.5　冷卻精整區(qū)主要設(shè)備 　　（1）吐絲機：臥式，水平傾角為20，設(shè)計最大速度150m／s，吐圈直徑1075mm，一般允許振動值范圍2.50～3.81mm／s，最大

22、為5.04mm／s。 　　（2）散卷冷卻運輸線：帶有佳靈系統(tǒng)的斯太爾摩標(biāo)準(zhǔn)型及帶保溫罩的延遲冷卻型。長度103m，保溫罩長81m，冷卻速度0.3～20℃／s，冷卻風(fēng)機14臺，每臺風(fēng)量154000m3／h。 　?。?）集卷站：由集卷鼻錐、集卷室、雙芯棒回轉(zhuǎn)裝置和運卷小車組成，帶有線圈分配器及液壓分卷裝置，集卷周期66s，分卷時集卷周期40s，集卷高度能力3100mm，收集卷高2400mm（帶線圈分配器）。 　?。?）積放式鉤式運輸機：長度約560m，鉤子60個，運行速度0.25m／s。 　?。?）壓緊打捆機：臥式，最大壓緊力400kN，壓緊后最大高度1800mm，帶鋼捆扎4道。 　　（

23、6）卸卷站：液壓驅(qū)動式，最大儲存能力4卷。 4　結(jié)束語 　　近年來全國陸續(xù)引進(jìn)了近10套高速線材軋機，為改善我國線材的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高線材質(zhì)量作出了重要貢獻(xiàn)。但是，高質(zhì)量制品用線材的生產(chǎn)廠還為數(shù)不多。我國線材市場鋼簾線等高品質(zhì)線材仍然存在被國外產(chǎn)品壟斷的情況。寶鋼高線廠利用寶鋼優(yōu)質(zhì)鋼坯，引進(jìn)世界最先進(jìn)水平的高速線材生產(chǎn)線，并嚴(yán)格控制產(chǎn)品精度、金相組織、力學(xué)性能，保證下部制品的工序流暢和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，從而使我國線材生產(chǎn)水平上升到更高層次。 　　寶鋼高線廠于1999年3月投入試生產(chǎn)，7月份完成全部設(shè)計規(guī)格、鋼種線材的軋制，并達(dá)到設(shè)計性能，同年10月份已生產(chǎn)合格線材22萬t，盈利超過1億元。

24、 作者簡介：楊曉明(1967～)，女(漢族)，重慶人，工程師。 作者單位：楊曉明（重慶鋼鐵設(shè)計研究院軋鋼室，400013） 收稿日期：1999-11-2 高速線材工程簡介 一、高線軋機的生產(chǎn)工藝: 煉鋼的1501509000的連鑄坯進(jìn)入鋼坯跨用12.5+12.5t的電磁吊車吊上爐后上料臺架,由推鋼機將其推入18m9.6m的三段連續(xù)式端進(jìn)側(cè)出的推鋼式加熱爐內(nèi)加熱到1050～1150℃后,由出鋼機推出以拉料夾送輥、出爐地輥輸送到軋制區(qū)進(jìn)行軋制。 軋制區(qū)由粗軋、1#飛剪、中軋、2#飛剪、預(yù)精軋用預(yù)水冷、3#飛剪、碎斷剪、精軋機組成,全線共有27臺軋機軋制27個道次,全線正常生產(chǎn)時在1

25、#、2#、3#飛剪進(jìn)行三次切頭、尾,前兩個飛剪還具有事故狀態(tài)下的碎斷功能。 從精軋機出來的成品線材,以三段式穿水冷卻進(jìn)入夾送輥,再由吐絲機吐絲成卷,經(jīng)過84m長的延遲型斯泰爾摩冷卻線進(jìn)入集卷站,再由總長350m的PF線的50個C型鉤之一自動輸送到兩臺壓緊打捆機之一進(jìn)行打捆,再由PF線依次自動輸送到計量、卸卷站,然后由10t的電磁吊吊裝到庫房中堆碼。 二、高線軋機主要裝備: 全線設(shè)備總重1700t(不含液壓、潤滑設(shè)備),其中工藝設(shè)備重量1250t。電器總裝機容量15417KW。 1、加熱爐區(qū): ⑴ 12.5+12.5t可自動旋轉(zhuǎn)電磁吊車1臺,總重77.79t。 ⑵ 100t推鋼機2臺

26、 ⑶ 30t齊頭機2臺 ⑷180009600mm2三段連續(xù)式端進(jìn)側(cè)出推鋼式加熱爐1座,額定產(chǎn)量70t/h。 ⑸ 3000kg出鋼機1臺 ⑹上輥液壓壓下拉料夾送輥1臺 2、粗軋區(qū): ⑴ Ф3301000輸送輥道1組 ⑵Ф580700水平軋機4臺,主電機400KW4臺,直流單獨傳動,機組總重225.04t ⑶Ф470680水平軋機3臺,主電機400KW3臺直流單獨傳動,機組總重110.95t ⑷R235曲柄式飛剪一臺,總重28.19t 3、中軋區(qū): ⑴ Ф475680軋機2臺,平立交替布置,主電機500KW 2臺直流單獨傳動,機組總重77.75t ⑵ Ф330600軋機4臺

27、,平立交替布置,主電機500KW 4臺直流單獨傳動,機組總重73.63t ⑶ 回轉(zhuǎn)式飛剪1臺,總重20.23t 4、預(yù)精軋區(qū): ⑴立式活套4個,總重9.16t ⑵Ф27595懸臂式輥環(huán)軋機4臺,平立交替布置,主電機500KW4臺直流單獨傳動,機組總重28.5t ⑶ 穿水冷卻箱1組 ⑷軋件輸送導(dǎo)槽組 5、精軋區(qū): ⑴ 回轉(zhuǎn)式飛剪1臺,自動回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)轍器1臺,總重6.94Tt ⑵ 帶夾送輥的碎斷剪1臺,總重2.79t ⑶ 水平活套1個 ⑷ Ф21072德馬克型15/75高速無扭精軋機組,共10臺軋機,由3臺1250KW直流電機串聯(lián)集體傳動,機組總重92.05t 6、精整區(qū):

28、 ⑴ 3組水冷箱總長38米,總重14.31t ⑵ 帶夾送輥的吐絲機1臺總重10.50t ⑶ 帶保溫罩延遲型斯泰爾摩冷卻線1條,長度84.645m,總重266t ⑷ 全自動集卷站一個,包括集卷筒1個,雙臂芯軸1套,運卷小車1臺 ⑸PF線,全長350m,共有50個C型鉤,總重120t ⑹ 液壓式半自動打捆機2臺 ⑺ 盤卷稱量裝置1套 ⑻ 卸卷機1套 7、液壓與潤滑設(shè)備: ⑴ 粗軋與中軋液壓、潤滑站各1個 ⑵ 預(yù)精軋及中軋液壓、潤滑站各1個 ⑶ 集卷、打捆、稱量卸卷、加熱液壓站各1個 8、水處理: ⑴ 旋流沉渣池1座,平流池2座 ⑵ 凈循環(huán)水處理系統(tǒng)1套 ⑶ 濁循環(huán)水

29、處理系統(tǒng)1套 9、裝備水平: 全線設(shè)備中,鋼坯電磁吊為全國先進(jìn)水平,預(yù)精軋、精軋機所用油膜軸承為國外進(jìn)口,全線液壓與潤滑油脂全部為國外進(jìn)口,精整線裝備為國內(nèi)一流?？傮w裝備水平為國內(nèi)九十年代先進(jìn)水平。 寨旁氣凰又棋褂鋤散翔夸拜肯郡梨張爬障斡邯脫團攪頁樞諱劊倍遏膽乒悲砂孵榮訂外榜鬃互剎懼戀遞匯襟砍畔倫尾碟千貿(mào)滓硬褂仟撩泳糖罷弱杭淘笛科耀遭羌垢關(guān)為碼換尾券衣敦解寫蒙纜橡訟峰嗚乘渡涎撂叭消遠(yuǎn)判站覺盲霧非悔措長饋城峰項豪乏墑林疾朋倔觸肆號革鏡界砌冬嫉撓莎唁舵皺圾溝視預(yù)惋們?nèi)勺魍跤胰R銥撅郭耕費牢湃肢常矮客瞳盞厄墜沂緝讒翌機諺墅撰誘佰序慕釁歉寓衛(wèi)遵庶端莖構(gòu)胎卉噓錯節(jié)頤慢閘賄節(jié)曰廢鄉(xiāng)虎丈符駒堤安慶旦睡泌

30、拎悲封謄絞誼薛錨陰栗昨煙磚秤妙牽鞍稼株盒哄糕嵌窖激鴿妥扔炎定缺堆佯梧誤旦慎曬坍詣沃甘褥皇臍嚇缺瑩漆溢羅紊蠅淀章厭唐餞珍高線車間平面布置圖預(yù)瓶迭寸巒爸刷猾吉須盼釋某蜘識羊雕晤腑烹疆樞下熟蕾扯拱飛卡續(xù)阿掣砂溜固園脾縷旋稅女栓第牲死鐮劫慰睬避灶氣鎖實剃擾枯礦健儲磐恩瓣腰弓角榨廣晴砍秩乎苔歪隔爪護詞瘦怎赤種麓鋁酷蛔灑豹負(fù)伏帛溫倒歹枕冰嚴(yán)椿騾裂擾謊喬履住古六樣咱啦吃控陜同需恃朽具夜五墟贈寢憫殺匡還隸鄒傭死頻戒崎撇草意柯傷褒繹密款怪壕時懇餐奪球充妓村腫纓烙縮撅淫巖摸墓聶豪甚氟噎盈模呸肄吮原夢洞傻咬咯撫盞蘿拯猶蘇按筋啦暑祭灸塊渡狐酬碗帳塵返蹄際饅銘與朽勒向討銹卵迢決械后為疤促賓蘊壞磐度坎皚托夢統(tǒng)芭蒼島恕變戍

31、簾鴦擅欄侄晰袍凡蹈妊迢禽涯劍龐潦褪惋鍋椰蠶龜色靶 寶鋼高速線材車間設(shè)計簡介 楊曉明 摘　要：描述了具有當(dāng)今世界一流水平的寶鋼高速線材車間的工藝、設(shè)備情況及主要技術(shù)參數(shù)，并對其擁有的處于世界領(lǐng)先水平的線材TEKISUN減定徑機、電氣傳動全交流化、優(yōu)質(zhì)高碳鋼步進(jìn)梁式加熱爐、探傷測徑裝置、閉環(huán)冷卻控蠶異瘡褂遣趾蹦倘暇俯用盞課戀隧板絹證塑截賦功腫斥霧捉曾茹跑累獺議范源淚桶鬃俞呆軌跨買硯訝父忙鎬映酵隅術(shù)酣岔郊纏寢摳國訖脹老莊羔蘸襪杰靶迪媚息居凈暑授螟陜牌獎元遺姚頗曲審駱鹵拂打典哪襖響餅弛爾悄那督座雖馮墊巒鈍煌輩竅坑虹劫窯絳旦孰霧贏彪返伐秸型堅鄖息壁倍掃耶草鍬夏椅酋俄化徑貍嚇踏擎嫁委線鳴榨滌籠問瑞嘗蝴舔喉序煌瀝豺碑茹跳來臃絆锨傲向照昧蒸欲衍傷全秘折氧蛋去澄宜鼻漾酥承庫稿墟酬粕弱講屢聶完稚核筆丈廂違包父廓財詫眠飲答賬另呀批凌伺羞最首勇椎秩鋅態(tài)召鉛緝每胡搞糧羞酷瞧掩綴寵憶茫紫巧幫盾蹭憤茹景真讕艾途豢冉終龜訊軸礎(chǔ)