電氣控制設(shè)備及設(shè)備防爆

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1、第五章 電氣控制設(shè)備及設(shè)備防爆 第一節(jié) 電氣控制設(shè)備 一、絞車常用電動(dòng)機(jī) （一）絞車常用電動(dòng)機(jī)的類型 目前，我國(guó)煤礦絞車常使用的電動(dòng)機(jī)主要是DJB、JBJ、MDB、JB、YBKJ、YBJQ等系列的隔爆三相異步交流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)型號(hào)含義分別為： （二）絞車電動(dòng)機(jī)主要性能特點(diǎn) 1.隔爆型繞線式異步電動(dòng)機(jī) 隔爆型繞線式異步電動(dòng)機(jī)其主要特點(diǎn)是由于可在轉(zhuǎn)子回路中串接電阻，所以啟動(dòng)電流減小，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，而且，通過改變轉(zhuǎn)子串接電阻阻值大小，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)啟動(dòng)和速度調(diào)整。 2.全封閉、風(fēng)扇自冷式、隔爆鼠籠型異步電動(dòng)機(jī) 這類隔爆鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)除具啟動(dòng)電

2、流大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩高，過載能力強(qiáng)的特點(diǎn)之外，還具有體積小，質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是功率因數(shù)較低，調(diào)速性能差。 （三）絞車電動(dòng)機(jī)燒毀的主要原因 （1）接線錯(cuò)誤。 （2）絕緣受潮，老化或接地。 （3）電源電壓不穩(wěn)定，突然增高和過低。 （4）機(jī)械故障造成電機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn)。 （5）操作不正確（如不帶電下放重物等）造成轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速加快，擦傷定子繞組。 （四）絞車電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方式 絞車電動(dòng)機(jī)一般有轉(zhuǎn)子回路串接電阻、變極調(diào)速等。 1.轉(zhuǎn)子回路串接電阻調(diào)速 在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串接電阻，通過一定的方式改變串接在轉(zhuǎn)子回路的電阻值大小，可以改變轉(zhuǎn)子回路中轉(zhuǎn)子電流的大小，從而使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生改變

3、。串接的電阻越大，轉(zhuǎn)子電流就越小，而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則隨著電流的減小而變小。這種調(diào)速方法有一定的調(diào)速范圍，且能保證平穩(wěn)調(diào)速。但由于在轉(zhuǎn)子回路中串接了電阻，在串接的電阻上消耗了大量電功率，不太經(jīng)濟(jì)，且這種調(diào)速方法只適用繞線式異步電動(dòng)機(jī)。 2.變極調(diào)速 變極調(diào)速是通過改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的磁極對(duì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速的，在恒定的頻率下，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與極對(duì)數(shù)成反比，所以改變電動(dòng)機(jī)定子繞組的磁極對(duì)數(shù)，就可以改變它的轉(zhuǎn)速，這種調(diào)速方法只能逐級(jí)而不能平滑地改變轉(zhuǎn)速，變極調(diào)速通常采用改變定子繞組接線的方法來(lái)改變極對(duì)數(shù)，獲得兩種或兩種以上的轉(zhuǎn)速，這種調(diào)速方式只適用于鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。 二、電控系統(tǒng) （一）調(diào)度、運(yùn)輸及

4、回柱絞車的電控系統(tǒng) 1.水平巷道用調(diào)度絞車 水平巷道用調(diào)度絞車一般可選用QC83—80型隔爆型磁力啟動(dòng)器，對(duì)水平巷道調(diào)度絞車進(jìn)行控制，配用LA81—2型隔爆按鈕可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，其控制原理如圖5—1所示。 QC83—80型隔爆型磁力啟動(dòng)器可作“近”距離或“遠(yuǎn)”距離操作，當(dāng)接線端子5、2用導(dǎo)線接通，2與山連接時(shí)，可作“近”距離操作開關(guān)，當(dāng)斷開接線端子5、2導(dǎo)線，同時(shí)2與山斷開時(shí)，可作“遠(yuǎn)”距離操作開關(guān)。 由圖5—l可見，合上隔離開關(guān)HGK，此時(shí)控制變壓器JYB一次側(cè)帶電，二次測(cè)有36 V電壓輸出。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕QA（1QA）后，其控制回路按以下形成回絡(luò)：控制變壓器JYB的二次端子4一

5、停止按鈕TA一接觸器XLC線圈一啟動(dòng)按鈕QA一5、2連接線一接地線di一控制變壓器JTB二次端子9，實(shí)現(xiàn)“近”距離控制。或者4一停止按鈕TA一接觸器XLC線圈一1—1QA一1TA一接地di一控制變壓器JYB二次端子9，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)”距離控制。接觸器線圈XLC得電動(dòng)作，主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)得電啟動(dòng)。同時(shí)，輔助觸點(diǎn)XLC閉合，當(dāng)松開啟動(dòng)按鈕QA（1QA），接觸器能自保吸持。 當(dāng)按下停止按鈕TA（1TA）時(shí)，控制回路被切斷，接觸器XLC釋放，電動(dòng)機(jī)失電停轉(zhuǎn)。 QC83—80型啟動(dòng)器具有失壓和短路保護(hù)功能。 2.頻繁可逆運(yùn)行的調(diào)度絞車、運(yùn)輸絞車及回柱絞車 頻繁可逆運(yùn)行的調(diào)度絞車、運(yùn)輸絞車及回柱絞車，

6、由于頻繁可逆運(yùn)行，采用QC83—80啟動(dòng)器極其不便，因而可選用QC83—80N型可逆隔爆型磁力啟動(dòng)器，同時(shí)配用LA81—3型隔爆按鈕，實(shí)現(xiàn)頻繁可逆運(yùn)行的調(diào)度絞車、運(yùn)輸絞車及回柱絞車的遠(yuǎn)距離操作控制。其電氣控制原理如圖5—2所示。 （1）電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 如圖5—2所示，啟動(dòng)合上刀閘開關(guān)GK，變壓器二次側(cè)有36V電壓輸出，按下正轉(zhuǎn)按鈕2A，其控制回路按以下形成回路：變壓器端子5一停止按鈕1TA一常閉觸點(diǎn)FG一線圈ZC一反轉(zhuǎn)按鈕FA常閉觸點(diǎn)一正轉(zhuǎn)按鈕ZA一遠(yuǎn)方停止按鈕TA一變壓器端子4。 由于正轉(zhuǎn)線圈ZC得電，閉合ZC，主觸點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，常開觸點(diǎn)ZC2閉合，正轉(zhuǎn)按鈕ZA放開后ZC線

7、圈按如下回路通電：變壓器端子5—1TA—FC3，一線圈ZC—ZC2一TA一變壓器端子4。接觸器線圈ZC不斷電，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 若要停止電動(dòng)機(jī)，按下停止按鈕，上述回路斷開，接觸器線圈ZC失電，主觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)失電而停轉(zhuǎn)。 （2）電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可按動(dòng)反轉(zhuǎn)按鈕FA，則反轉(zhuǎn)接觸器FC得電，通電回路基本與上述相同。 該系統(tǒng)具有低電壓保護(hù)作用，并采用熔斷器作電動(dòng)機(jī)及其供電線絡(luò)的短路保護(hù)。為防止正、反兩組接觸器同時(shí)閉合造成相間短路故障，還設(shè)有機(jī)械閉鎖裝置和電氣閉鎖觸點(diǎn)。 圖5-2 QC83—80N型可逆磁力啟動(dòng)器控制原

8、理圖 1——QC83—日0型磁力啟動(dòng)器；2——LA81—3型控制按鈕 （3）電動(dòng)機(jī)功率大于40 kW的運(yùn)輸，調(diào)度及回絞車根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，應(yīng)選用真空磁力啟動(dòng)器。 3.提升絞車拖動(dòng)電氣控制系統(tǒng) 交流繞線型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)提升絞車在我國(guó)使用很廣，且直流拖動(dòng)和交流同步電動(dòng)機(jī)晶閘管交一交變頻供電的電氣控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，絞車司機(jī)理解有相當(dāng)難度，因此，下面我們主要介紹一下TKD—A型電控系統(tǒng)。 （1）電氣控制系統(tǒng)組成及作用 ①主電動(dòng)機(jī)：提升工作的原動(dòng)力。 ②高壓開關(guān)柜：滿足雙電源進(jìn)線，實(shí)現(xiàn)過電流和欠電壓跳閘保護(hù)。 ③高壓換向器：起提升電動(dòng)機(jī)的通、斷電和換向作用。 ④動(dòng)力制動(dòng)接

9、觸器或低頻電源接觸器：投入動(dòng)力制動(dòng)電源或低頻制動(dòng)電源之用。 ⑤磁力站：主要對(duì)交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、停車與換向進(jìn)行控制，并具有提升絞車必要的電氣保護(hù)和連鎖裝置。 ⑥電氣制動(dòng)電源裝置：?jiǎn)蜗嗷蛉嗑чl管電源柜；低頻發(fā)電機(jī)組或晶閘管低頻電源柜。 ⑦操作臺(tái)：以主令控制器為主對(duì)提升電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、加速、減速、停車、換向及通、斷電實(shí)施控制。 ⑧輔助控制設(shè)備： A.微拖動(dòng)裝置：提升絞車電動(dòng)機(jī)減速結(jié)束了，提升機(jī)進(jìn)行爬行階段時(shí)投入微拖動(dòng)，以便在停車前獲得一段穩(wěn)定的低速爬行階段，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停車。 B.測(cè)速發(fā)電機(jī)裝置：顯示提升絞車速度的大小，配合實(shí)現(xiàn)超、限速保護(hù)。 C.深度指示器：顯示提升

10、容器實(shí)際位置。 a.速度給定（限速凸輪圓盤壓碰自整角機(jī)發(fā)出給定信號(hào)）； b.精針指示（刷子開關(guān)動(dòng)作，接通電路，使電磁摩擦離合器通電吸合，投入精針指示）； c.自動(dòng)調(diào)零（偏差信號(hào)控制調(diào)零電動(dòng)機(jī)）； d.安全保護(hù)（過電流、欠電壓、超、限速等）。 D.自整角機(jī)和磁放大器裝置：起控制和安全保護(hù)的作用。 （2）TKD—A電氣控制系統(tǒng) TKD—A型提升電氣控制線路圖及圖中各符號(hào)代表的意義見圖5—3和表5—1。 表5-1 TKD—A型電氣控制線路圖符號(hào)意義 符 號(hào) 意 義 符 號(hào) 意 義 QS 高壓隔離開關(guān) U 橋式整流器 QF

11、 高壓油斷路開關(guān) R 電阻 TA 電流互感器 R1 可調(diào)電阻 ACQ 過流脫扣線圈 V 二極管 TV 電壓互感器 KMA 安全接觸器 VSQ 失壓脫扣線圈 KMFW 正向接觸器 SF 緊急停車開關(guān) KMR 反向接觸器 SL 高壓換向器進(jìn)門開關(guān) KMX 線路接觸器 KAC 加速電流繼電器 KMB 動(dòng)力制動(dòng)電源接觸器 HFU 高壓熔斷器 KB 動(dòng)力制動(dòng)繼電器 LFU 低壓熔斷器 KM 加速接觸器 MA 主電動(dòng)機(jī) KMB1 腳踏動(dòng)力制動(dòng)接觸器 KZG 晶閘管動(dòng)力制動(dòng)柜 KB1 腳踏動(dòng)力制動(dòng)繼電器 KSY

12、動(dòng)力制動(dòng)失壓繼電器 KMS 信號(hào)接觸器 RS 轉(zhuǎn)子回路電阻 KJl 減速點(diǎn)繼電器 BR 測(cè)速發(fā)電機(jī) KSDZ 低速爬行中間繼電器 KFW 正向提升繼電器 KGZ 自動(dòng)換向用正向繼電器 KR 低速爬行繼電器 KFW1 自動(dòng)換向用反向繼電器 KSD 動(dòng)力制動(dòng)速度繼電器 KR1 平罐開關(guān)（終點(diǎn)開關(guān)） KV 等速階段過速保護(hù)繼電器 SL 動(dòng)力制動(dòng)腳踏開關(guān) KGS2 制動(dòng)油過壓保護(hù)繼電器 SF-8 電容 KJ2 制動(dòng)油壓上限電接點(diǎn) C 速度給定自整角機(jī) KP1 制動(dòng)油過熱、潤(rùn)滑油超、欠壓保護(hù)繼電器 B5、B6 測(cè)速反饋繼線保護(hù)繼

13、電器 KJ3 制動(dòng)油溫度計(jì)上限電接點(diǎn) KJS 動(dòng)力制動(dòng)磁放大器 KP2 潤(rùn)滑油溫度計(jì)上、下限點(diǎn)接點(diǎn) AM3 腳踏動(dòng)力制動(dòng)自整角機(jī) HL 信號(hào)燈 WY 鐵磁穩(wěn)壓器 eL 信號(hào)燈 SL 深度批示繼線保護(hù)失流繼電器 SE1、SE2 調(diào)繩用行程開關(guān) B 磁放大工作電源變壓器 DL 減速信號(hào)鈴 K2 延時(shí)回路電源開關(guān) ST 減速點(diǎn)開關(guān) KXT 消弧繼電器 AM1 手動(dòng)可調(diào)閘磁放大器 KT 延時(shí)繼電器 KT 電液調(diào)壓裝置動(dòng)線圈 KSLJ 繼線保護(hù)失流中間繼電器 AM2 過速保護(hù)磁放大器 Q1 三相-380V輔助電源開關(guān) KG

14、S1 減速階段過程保護(hù)磁繼電源 QA2 動(dòng)力制動(dòng)電源自動(dòng)開關(guān) B1 手動(dòng)可調(diào)閘自動(dòng)調(diào)機(jī) KM3 動(dòng)力制動(dòng)電流接通器 TS 硅穩(wěn)壓管 QA3 輔助回路開關(guān) MC3、MC4 制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī) SA4 控制電源的按紐 KM1 制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)接觸器 SDZ 工作閘手把閉鎖觸 點(diǎn) MC3、MC4 潤(rùn)滑油泵電動(dòng)機(jī) 1QC 調(diào)繩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換開關(guān) K3 轉(zhuǎn)換開關(guān) SLK 主令控制器觸點(diǎn) K4 轉(zhuǎn)換開關(guān) 2QC 減速方式開關(guān) KM2 潤(rùn)滑油泵電機(jī)接觸器 QCFW 過卷復(fù)位開關(guān) ST 啟動(dòng)按紐 V 電壓表 STP 停止按紐 A 電流表

15、 符 號(hào) 意 義 符 號(hào) 意 義 Y3 安全閥電磁鐵 mA 毫安表 Y1 五通閥電磁鐵 B3、B4 深度指示器用自整角機(jī) Y2 回通閥電磁鐵 SLl、SL2 井架上的過卷開關(guān) SA6 打開離合器按鈕 SLlA SL2A 深度指示器上的過卷開關(guān) SA7 合上離合器按鈕 SL3 SL4 SL5 閘瓦磨損開關(guān) KM4 控制電源接觸器 SAl0 調(diào)繩按鈕 TKD—A電氣控制系統(tǒng)主要由主回路、輔助回路、測(cè)速回路、安全回路、調(diào)繩閉鎖回路、控制回路、可調(diào)

16、閘回路、減速階段限速保護(hù)回路、動(dòng)力制動(dòng)回路和自角機(jī)深度指示器回路等組成，下面我們來(lái)介紹各回路的組成和作用。 （1）主回路 A.組成 主回路由高壓開關(guān)柜（高壓隔離開關(guān)QS、高壓油短路器QF、電流互感器TA、過流脫扣線圈AGQ、電壓互感器TV，失壓脫扣線圈VSQ、緊急停車開關(guān)SFl、高壓換向器進(jìn)門連鎖開關(guān)SL、加速電流繼電器KAC、高壓熔斷器HFC等），高壓換向器的常開觸頭，線路接觸器的常開觸頭、動(dòng)力制動(dòng)接觸器的常開觸頭、動(dòng)力制動(dòng)電源裝置KZC、提升電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻、加速接觸器的常開觸頭（1KM一8KM）和裝在司機(jī)操作臺(tái)上的指示電流表和電壓表等組成。 B.作用 供給提升電動(dòng)機(jī)電源，

17、實(shí)現(xiàn)過壓、過電流保護(hù)，控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向和調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。 （2）輔助回路 A.組成 由三相電源（380 V）雙回路供電，線電壓為380 V，提升絞車一般安裝在井上，具有零線，相電壓為220 V，安裝在井下，必須設(shè)立220 V電源，主要用于晶閘管動(dòng)力制動(dòng)電源裝置（KZG）、制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)（MCi、MC2），潤(rùn)滑油泵電動(dòng)機(jī)（MC3、MC4）、安全閥電磁鐵（Y3）、四通閥電磁鐵（Y：）、五通閥電磁鐵（Y1）、控制回路電源（KM4、SA8控制）。 B.作用 對(duì)輔助設(shè)備及控制回路進(jìn)行供電與控制。 （3）測(cè)速回路 A.組成 a.他激直流測(cè)速發(fā)電機(jī)BR（當(dāng)提升速度達(dá)到最大時(shí)，輸出電壓為220 V）

18、。 b.方向繼電器KFW、KR（控制速度給定自整角機(jī)B5、B。，使提升絞車根據(jù)提升方向有選擇進(jìn)行工作，并相互閉鎖）。 c.低速爬行繼電器KSD（低速爬行階段時(shí)，實(shí)現(xiàn)二次給電）。 d.等速階段保護(hù)繼電器KGS2。 e.動(dòng)力制動(dòng)速度繼電器KV，、KVz、、KV3；在動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，按速度原則調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電阻。KV，、KV2、KV3分別按約?5％、50％、25％最大速度整定。 等速階段過速15％動(dòng)作，斷開安全回路，進(jìn)行安全制動(dòng)，整定電壓為220X1.15＝253 V。 B.作用 在減速器快軸的伸出端安裝的測(cè)速發(fā)電機(jī)，把提升絞車的實(shí)際速度測(cè)量出來(lái)，以供給速度比較回路和一些以速度為函數(shù)的電氣元件。

19、 （4）安全回路 A.組成 安全接觸器KMA串及多種保護(hù)觸點(diǎn)組成。 B.作用 a.確保提升絞車的正常、安全狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行。 b.避免和防止提升絞車發(fā)生意外事故。 c.保護(hù)原理 提升絞車出現(xiàn)異常情況一安全回路中的保護(hù)觸點(diǎn)斷開一安全接觸器KMA無(wú)電釋放，一方面，KMA 300—319、KMA 327—330斷開高壓換向器回路一高壓換向器（KMFW、KMR）無(wú)電釋放+斷開主回路、主電動(dòng)機(jī)斷電。另一方面KMA 715—741、KMA742—717斷開安全閥電磁鐵Y，回路，Y3斷電一切斷制動(dòng)油缸內(nèi)的高壓回路一將制動(dòng)油缸上油箱接通一使制動(dòng)油缸內(nèi)的油液分別經(jīng)A管和B管流回油箱一實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的二

20、級(jí)安全制動(dòng)。同時(shí)，KMA 300—319斷開工作閘繼電器線圈回路，工作制動(dòng)參與安全制動(dòng)。 d.各保護(hù)觸點(diǎn)的作用 （a）SLKl一主令控制器“O”位連鎖觸點(diǎn)：主令控制器操作手把在中間（“O”）位置時(shí)閉合，運(yùn)行時(shí)斷開。使提升機(jī)必須在斷電狀態(tài)下解除安全制動(dòng)，防止事故解除后，提升機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，而引發(fā)事故。 （b）SDZl一工作閘制動(dòng)手柄連鎖觸點(diǎn)：制動(dòng)手柄在緊閘位置時(shí)閉合，脫離緊閘位置斷開，使提升機(jī)必須在工作制動(dòng)狀態(tài)下，解除安全制動(dòng)，防止提升機(jī)在容器及鋼絲繩重力作用下有自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可能。 （c）KJS一測(cè)速回路斷線監(jiān)視繼電器的常開觸點(diǎn)：其線圈接在測(cè)速反饋回路，當(dāng)加速過程終了時(shí)，與之并聯(lián)的8KM的常閉

21、觸點(diǎn)斷開，如果測(cè)速回路斷線無(wú)電壓時(shí)，KJS起作用，斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。在加速過程中，當(dāng)未達(dá)到KJS吸合值前，由于8KM的常閉觸點(diǎn)閉合，KJS不起作用。 （d）KG，S：一等速階段過速繼電器的常閉觸點(diǎn)：該繼電器接于磁放大器AM：的輸出端，當(dāng)提升絞車減速階段的速度超過設(shè)計(jì)速度的10％時(shí)，AM：的輸出電壓突然下降，KGSl釋放，此觸點(diǎn)斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。 （e）KGS2一等速階段過速斷電器的常閉觸點(diǎn)：當(dāng)提升機(jī)在等速階段的實(shí)際速度超過最大速度15％時(shí)，接于測(cè)速回路的等速階段過速保護(hù)繼電器KGS2吸合，此觸點(diǎn)斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)等速階段的過速保護(hù)。 （f）KJ2一制動(dòng)油過壓保護(hù)斷電器

22、的常閉觸點(diǎn)：制動(dòng)油過壓，KP，觸點(diǎn)閉合，接通線圈回路，使回路斷電。 （g）SKLJ一深度指示器自整角機(jī)激磁回路斷線監(jiān)視繼電器的常開觸點(diǎn)：若深度指示器自整角機(jī)激磁回路斷線，深度指示器不能顯示提升容器的位置，KSLJ延時(shí)斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。KSLJ延時(shí)動(dòng)作的目的是為防止SL繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)而產(chǎn)生的誤動(dòng)作。 （h）KSY一動(dòng)力制動(dòng)電源失壓繼電器的常開觸點(diǎn)：保證動(dòng)力制動(dòng)電源有電時(shí)方可啟動(dòng)提升機(jī)，為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力制動(dòng)減速提供可靠的電源。 （i） QF一高壓短路器的常開觸點(diǎn)：高壓開關(guān)柜合閘時(shí)，QF輔助觸點(diǎn)閉合，當(dāng)主回路因短路、過負(fù)荷或電源欠壓、失壓、高壓換向器室門被打開以及踏動(dòng)緊急制動(dòng)停車開關(guān)引起Q

23、F跳閘時(shí)，此觸點(diǎn)斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。 （j）SLl、SLlA、SL2、SL2A一安裝在深度指示器和井架上的過卷開關(guān)的觸點(diǎn)（常閉）：它們成對(duì)裝在井架和深度指示器上，當(dāng)提升機(jī)發(fā)生過卷時(shí)，斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。 （k）SL3、SL4一閘瓦磨損開關(guān)的觸點(diǎn)（常閉）：閘瓦磨損超過規(guī)定值時(shí)，斷開安全回路，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。 （5）可調(diào)閘控制回路 JK型提升絞車液壓站上裝有兩套電液調(diào)壓裝置，其中一套工作，一套作備用。其中一套電液壓調(diào)壓裝置的動(dòng)作線圈為KT1，另一套為KT2，由磁放大器AM，供電，當(dāng)KT線圈流過的電流加大時(shí)，盤型閘制動(dòng)缸的油壓升高，壓迫盤形彈簧，制動(dòng)力矩減小，提升絞車盤形閘松閘

24、，反之，當(dāng)KT線圈的電流減小時(shí)，提升絞車盤形閘抱閘。 可調(diào)閘（工作閘）制動(dòng)力的調(diào)節(jié)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。 （6）控制回路 控制回路由信號(hào)、電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)、動(dòng)力制動(dòng)接觸器、轉(zhuǎn)子電阻控制等回路組成，用以實(shí)現(xiàn)提升絞車啟動(dòng)與提升信號(hào)閉鎖，以電流為主、時(shí)間為輔的自啟動(dòng)過程和減速，爬行階段的速度控制等。 第二節(jié) 煤礦絞車常見故障及處理 一、煤礦絞車機(jī)械部分的常見故障、原因及處理方法 （一）主軸裝置 1.主軸折斷 （1）主要原因 ①各支撐軸承的同心度和水平度偏差過大，使軸局部受力過大，反復(fù)疲勞折斷； ②多次重負(fù)荷沖擊結(jié)果； ③加工質(zhì)量不符合要求； ④材質(zhì)不佳或疲勞。 （2

25、）處理方法 ①調(diào)整同心度和水平度； ②防止重負(fù)荷沖擊； ③保證加工質(zhì)量； ④更換合乎要求的材質(zhì)。 2.滾筒產(chǎn)生異響 （1）主要原因 ①滾筒筒殼螺栓松動(dòng)； ②滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋； ③焊接滾筒開焊； ④游動(dòng)滾筒襯套與主軸間隙過大； ⑤渦輪渦桿離合器有松動(dòng)； ⑥切向鍵松動(dòng)。 （2）處理方法 ①更換或緊螺栓； ②燒焊處理； ③更換襯套，適當(dāng)加油； ④調(diào)整、緊固連接件； ⑤背緊鍵或更換鍵。 3.滾筒殼發(fā)生裂縫 （1）主要原因 ①由于計(jì)算誤差太大，筒殼鋼板太??； ②局部受力過大，連接零件松動(dòng)或漸裂； ③木襯磨損或斷裂。 （2）處理方法 ①按精確計(jì)算結(jié)果，更換

26、筒殼； ②筒殼內(nèi)部加立筋或支環(huán)，擰緊螺栓； ③更換木襯。 4.軸承發(fā)熱、燒壞 （1）主要原因 ①缺潤(rùn)滑油或油路阻塞； ②潤(rùn)滑油臟，混進(jìn)雜物； ③間隙小或瓦口墊磨損； ④與軸頸接觸面積不夠； ⑤油環(huán)卡塞。 （2）處理方法 ①補(bǔ)充潤(rùn)滑油，通油路； ②清洗過濾器，換油； ②調(diào)整間隙及瓦口墊； ④刮瓦研磨； ⑤檢查修理油環(huán)。 （二）減速器 1.減速器聲音不正常，震動(dòng)過大 （1）主要原因 ①齒輪間隙超限或點(diǎn)蝕剝落嚴(yán)重，潤(rùn)滑油不符合要求； ②軸向串量過大； ③各軸水平度及平行度偏差太大； ④軸瓦間隙過大； ⑤鍵松動(dòng)； ⑥地腳螺栓松動(dòng)。 （2）處理方法 ①

27、調(diào)整齒輪嚙合間障，限定負(fù)荷，更換潤(rùn)滑油； ②調(diào)整串量； ③重新調(diào)整各軸的水平度及平行度； ④調(diào)整軸瓦間障或更換軸瓦； ⑤背緊鍵或換鍵； ⑥上緊地腳螺栓。 2.齒輪嚴(yán)重磨損 （1）主要原因 ①裝配不好，齒輪嚙合不好； ②潤(rùn)滑不良； ③加工精度不符合要求； ④負(fù)荷過大或材質(zhì)不佳； ⑤疲勞。 （2）處理方法 ①調(diào)整裝配； ②加強(qiáng)潤(rùn)滑； ③適當(dāng)檢修處理； ④調(diào)整負(fù)荷或更換齒輪； ⑤修理或更換。 3.齒輪打牙斷齒 （1）主要原因 ①齒間掉人金屬硬物； ②突然受重物載荷沖擊或多次受重復(fù)載荷沖擊； ③材質(zhì)不佳或疲勞。 （2）處理方法 ①杜絕異物掉人； ②采

28、取措施，杜絕反常的重載荷； ③更換或改進(jìn)材質(zhì)。 4.傳動(dòng)軸彎曲或折斷 （1）主要原因 ①齒間掉人金屬硬物，軸受彎曲應(yīng)力過大； ②斷齒進(jìn)入另一齒輪齒間空隙，使兩齒輪齒頂相互頂撞； ③材質(zhì)不佳或疲勞； ④加工質(zhì)量不符合要求，使軸產(chǎn)生大的應(yīng)力集中。 （2）處理方法 ①杜絕異物掉人； ②發(fā)現(xiàn)斷齒及時(shí)停車，及早處理斷齒； ③改進(jìn)材質(zhì)； ④改進(jìn)加工方法，保證加工質(zhì)量。 （三）制動(dòng)裝置 1.制動(dòng)器和制動(dòng)手把跳動(dòng)或偏擺，制動(dòng)不靈 （1）主要原因 ①閘座銷軸及各鉸接軸松曠或黏滯； ②傳動(dòng)杠桿有卡塞地方； ③三通閥活塞松曠串油或調(diào)節(jié)得不合適； ④制動(dòng)器安裝不正； ⑤壓力油壓

29、，油路阻滯。 （2）處理方法 ①更換銷軸，定期注潤(rùn)滑油脂； ②檢查處理卡塞之處； ③調(diào)整或更換三通閥活塞； ④重新調(diào)整找正制動(dòng)器； ⑤清洗油路，換油。 2.閘瓦過熱及燒傷閘輪 （1）主要原因 ①用閘過多過猛； ②閘瓦螺松動(dòng)或閘瓦磨損過度，螺栓觸及閘輪； ③閘瓦接觸面積小于60％。 （2）處理方法 ①改進(jìn)操作方法； ②更換閘瓦，緊固螺栓； ③調(diào)整閘瓦的接觸面。 3.制動(dòng)油缸頂缸 主要原因：工作行程不當(dāng)。 處理方法：調(diào)整工作行程。 4.制動(dòng)油缸卡缸 （1）主要原因 ①活塞皮碗老化變硬； ②活塞皮碗在油缸中太緊； ③壓力油臟，過濾器失效； ④活塞底部的

30、壓環(huán)螺釘松動(dòng)或脫落； ⑤制動(dòng)油缸磨損不均。 （2）處理方法 ①更換活塞皮碗； ②調(diào)整活塞皮碗； ③換油、清洗； ④定期檢查，增加防松裝置； ⑤修理油缸或更換。 5.蓄壓器上升不穩(wěn)，產(chǎn)生波動(dòng)現(xiàn)象 主要原因：密封皮碗壓得過緊。 處理方法：調(diào)整密封皮碗，以不漏油為宜。 6.蓄壓器柱塞明顯地自行下降 （1）主要原因 ①管路接頭及油路漏油； ②柱塞的密封不好。 （2）處理方法 ①檢查管路，處理漏油； ②更換密封圈。 7.盤形閘閘瓦斷裂，制動(dòng)盤磨損 （1）主要原因 ①閘瓦材質(zhì)不好； ②閘瓦接觸面不平，有雜物。 （2）處理方法 ①更換質(zhì)量好的閘瓦； ②清掃、調(diào)

31、整。 8.制動(dòng)缸漏油 主要原因：密封圈磨損或破裂。 處理方法：更換密封圈。 9.溢流閥定壓失調(diào) （1）主要原因 ①輔助彈簧失效； ②閥座或閥球接觸面磨損； ③葉片油泵損壞。 （2）處理方法 ①更換彈簧； ②更換已磨損的元件； ③更換葉片油泵。 10.正常運(yùn)行時(shí)油壓突然下降 （1）主要原因 ①電液調(diào)壓裝置的控制桿和噴嘴的接觸面磨損； ②動(dòng)線圈的引線接觸不好或自整角機(jī)無(wú)輸出； ③溢流閥的密封不好，漏油； ④管路漏油。 （2）處理方法 ①更換磨損元件； ②檢查線路； ③修理溢流閥； ④檢查管路。 11.啟動(dòng)葉片油泵后不產(chǎn)生油壓，溢流閥沒有油流 （1）

32、主要原因 ①葉片油泵內(nèi)進(jìn)入空氣； ②葉片油泵卡塞； ③濾油器堵塞； ④滑閥失靈，高壓油路和回油路接通； ⑤溢流閥節(jié)流孑L堵死或滑閥卡住。 （2）處理方法 ①排出油泵中的空氣； ②檢修葉片油泵； ③清洗或更換濾油器； ④檢修滑閥； ⑤清洗檢查溢流閥。 12.液壓站殘壓過大 （1）主要原因 ①電液壓裝置的控制桿端面離噴嘴太近； ②溢流閥的節(jié)流孔過大。 （2）處理方法 ①將十字彈簧上端的螺母擰緊； ②更換節(jié)流孔元件。 13.油壓高頻振動(dòng) （1）主要原因 ①油泵、溢流閥、十字彈簧發(fā)生共振； ②油壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。 （2）處理方法 ①更換液壓元件； ②利

33、用排氣孔排出空氣。 （四）耦合器 1.耦合器發(fā)出異響，連接螺栓切斷 （1）主要原因 ①缺潤(rùn)滑油脂，漏油； ②齒輪間隙超限； ③切向鍵松動(dòng)； ④同心度及水平度偏差超限； ⑤齒輪磨損超限； ⑥外殼串動(dòng)切斷螺栓； ⑦蛇形彈簧折斷。 （2）處理方法 ①補(bǔ)潤(rùn)滑劑，換密封圈； ②調(diào)整齒輪間隙； ③背緊切向鍵； ④調(diào)整找正同心度和水平度； ⑤更換齒輪； ⑥處理外殼，更換螺栓； ⑦更換蛇形彈簧。 （五）深度指示器 1.深度指示器的絲杠晃動(dòng)，指示失靈 （1）主要原因 ①絲杠彎曲或安裝不當(dāng)，螺母磨損； ②傳動(dòng)齒輪磨損，跳牙； ③傳動(dòng)齒輪脫鍵； ④摩擦式提升機(jī)的電磁

34、離合器黏滯，不調(diào)零。 （2）處理方法 ①調(diào)整或更換絲杠或螺母； ②更換傳動(dòng)齒輪； ③修理，背緊鍵； ④檢修電磁離合器及調(diào)零裝置。 二、煤礦絞車電氣部分的常見故障、原因及處理方法 （一）交流提升電動(dòng)機(jī) 1.完全不能啟動(dòng)且三相電流不平衡，聲音不正常，定子繞組局部過熱 （1）主要原因 ①電源開關(guān)一相接觸不好或進(jìn)線電纜斷一相芯線； ②轉(zhuǎn)子出線或啟動(dòng)電阻斷線（二相或三相）； ③定子繞組一相斷線；轉(zhuǎn)子繞組二相或三相斷線； ④軸瓦磨損或軸承移動(dòng)，轉(zhuǎn)子與定子空氣隙不均。 （2）處理方法 ①修理開關(guān)，檢查電纜接頭，處理斷線； ②修理轉(zhuǎn)于連線，更換燒斷電阻； ③修理定子或轉(zhuǎn)子繞組

35、； ④更換軸瓦，校正軸承，調(diào)整轉(zhuǎn)子與定子空氣隙。 2.啟動(dòng)力矩或最大力矩不夠，有載不能啟動(dòng)或負(fù)荷增大時(shí)停下來(lái)，有異響，局部過熱，定子電流擺動(dòng) （1）主要原因 ①定子繞組為三角接線時(shí)，內(nèi)部一相斷線； ②定子繞組匝間短路； ③轉(zhuǎn)子繞組或啟動(dòng)電阻一相斷線； ④啟動(dòng)電阻選擇太大。 （2）處理方法 ①打開電動(dòng)機(jī)端蓋修理斷線或送廠修理繞組； ②修理更換定子繞組； ③修理繞組，更換電阻； ④計(jì)算調(diào)整啟動(dòng)電阻。 3.啟動(dòng)響聲很大，電流大且不平衡，電源開關(guān)跳閘 （1）主要原因 ①定子繞組兩相短路； ②啟動(dòng)電阻太小或短路。 （2）處理方法 ①修理或更換繞組； ②計(jì)算調(diào)整，處理

36、短路。 4.啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速 （1）主要原因 ①電源電壓降大； ②轉(zhuǎn)子繞組端部或中性點(diǎn)焊接處接觸不良； ③轉(zhuǎn)子繞組與滑環(huán)沒連接好； ④電刷與滑環(huán)接觸不良； ⑤啟動(dòng)電阻未完全切除。 （2）處理方法 ①檢查電源； ②檢查接頭，重新焊接； ③檢查處理轉(zhuǎn)子繞組與滑環(huán)連接線； ④清掃、調(diào)整電刷壓力； ⑤檢查接觸器控制回路。 5.電動(dòng)機(jī)過熱 （1）主要原因 ①長(zhǎng)期過負(fù)荷； ②通風(fēng)不良； ③電源電壓過低或過高。 （2）處理方法 ①限制載荷； ②清掃，加強(qiáng)通風(fēng)； ③檢查電源。 6.局部過熱，有異聲，焦味和冒煙 （1）主要原因 ①繞組匝間短路； ②繞組

37、燒毀。 （2）處理方法 ①送廠修理或檢查處理； ②更換電動(dòng)機(jī)。 7.電刷與滑環(huán)接觸冒火或過熱，導(dǎo)致滑環(huán)燒壞和電刷迅速磨損 （1）主要原因 ①電刷接觸不良，研磨不好； ②電刷大于刷把或間隙太大； ③電刷壓力過大或過小； ④電刷材質(zhì)不佳或通風(fēng)不好。 （2）處理方法 ①清掃滑環(huán)，研磨電刷； ②檢查調(diào)整電刷； ③調(diào)整壓力； ④更換電刷，加強(qiáng)通風(fēng)。 8.鐵芯發(fā)生異常噪聲 主要原因：槽口指形壓板，端頭沖片或隔離絕緣紙片松動(dòng)。 處理方法：修理、加固、壓好。 9.電動(dòng)機(jī)震動(dòng)，切出電源后仍然震動(dòng) （1）主要原因 ①同心度及水平度偏差過大； ②底腳螺栓松動(dòng)； ③軸承間隙

38、過大； ④轉(zhuǎn)子不平衡。 （2）處理方法 ①重新調(diào)整找正； ②擰緊螺栓； ③調(diào)整間隙或更換軸承； ④做平衡試驗(yàn)，加配重。 10.轉(zhuǎn)子掃膛 主要原因：軸瓦過度磨損或軸承移動(dòng)。 處理方法：更換軸瓦，調(diào)整軸承。 11.滑動(dòng)軸承過熱 （1）主要原因 ①潤(rùn)滑油不清潔或缺油； ②軸瓦間隙過?。? ③軸瓦研磨不好或已磨壞； ④油環(huán)卡住或油路堵塞。 （2）處理方法 ①換油或加油； ②刮瓦，調(diào)整間隙； ③重新研磨或換瓦； ④修理油環(huán)，清洗油路。 12.滾動(dòng)軸承過熱 （1）主要原因 ①潤(rùn)滑脂加得過多； ②缺潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑脂臟； ③軸承過度磨損； ④滾珠（柱）或架子損壞

39、。 （2）處理方法 ①支掉一些潤(rùn)滑脂； ②增添或更換潤(rùn)滑脂； ③更換軸承。 （二）高壓開關(guān)柜 1.油斷路器合不上 （1）主要原因 ①電壓互感器高壓側(cè)或低壓側(cè)保險(xiǎn)絲燒斷； ②電壓互感器高低壓側(cè)斷線； ③失壓脫扣線圈斷線。 （2）處理方法 ①更換保險(xiǎn)絲； ②更換電壓互感器； ③修理或更換線圈。 2.自動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)失靈 （1）主要原因 ①機(jī)構(gòu)中有卡塞的地方； ②機(jī)構(gòu)元件磨損。 （2）處理方法 ①檢查修理； ②更換磨損元件。 （三）高壓換向器 1.接觸器不吸合 （1）主要原因 ①吸力線圈斷線； ②吸力線圈回路中閉鎖觸點(diǎn)接觸不良，斷線； ③活動(dòng)部分阻力

40、大，被卡塞。 （2）處理方法 ①修理或更換吸力線圈；。 ②檢查線路，打磨觸點(diǎn)并調(diào)整壓力； ③修理，清洗加油。 2.主觸點(diǎn)發(fā)熱 （1）主要原因 ①觸點(diǎn)嚴(yán)重氧化或燒損； ②接觸不嚴(yán)或壓力不夠。 （2）處理方法 ①打磨或更換觸點(diǎn)； ②調(diào)整壓力。 3.換向接觸器的磁鐵發(fā)響、震動(dòng)，吸力線圈過熱 （1）主要原因 ①磁鐵的短路環(huán)斷裂或掉落； ②銜鐵接觸不嚴(yán)或歪斜； ③主觸點(diǎn)彈簧壓力過大。 （2）處理方法 ①更換短路環(huán)； ②清掃修理； ③調(diào)整彈簧壓力。 4.換向器接連不斷地開合 主要原因：吸力線圈的經(jīng)濟(jì)電阻損壞或連線斷開。 處理方法：修理或更換經(jīng)濟(jì)電阻，檢查線路。

41、 5.換向器閉合時(shí)產(chǎn)生短路現(xiàn)象，油斷路器跳閘 （1）主要原因 ①熄弧室受潮，絕緣破壞； ②電氣和機(jī)械閉鎖失靈，換向過快。 （2）處理方法 ①清掃、干燥、修理； ②檢查閉鎖，清除故障。 6.母子線或主觸點(diǎn)的軟連線發(fā)熱 （1）主要原因 ①接頭松，接觸不良； ②軟連線有一部分?jǐn)嗑€。 （2）處理方法 ①打磨、擰緊； ②更換軟連線。 （四）交流接觸器 1.接觸器不能吸合 （1）主要原因 ①吸力線圈燒毀或斷線； ②吸力線圈接頭連接松動(dòng)； ③電源電壓過低，吸力不夠； ④銜鐵與鐵芯之間有障礙物，銜鐵卡塞； ⑤主觸點(diǎn)與消弧罩摩擦； ⑥軸砂潤(rùn)滑不好，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。 （2

42、）處理方法 ①更換吸力線圈； ②打磨、擰緊接頭； ③檢查電源； ④清除障礙物，調(diào)整銜鐵，消除卡塞現(xiàn)象； ⑤調(diào)整消弧罩； ⑥清洗注油。 2.接觸器吸合后響聲太大，震動(dòng) （1）主要原因 ①磁鐵的短路環(huán)損壞； ②銜鐵接觸不嚴(yán)； ③主觸點(diǎn)壓力過大； ④螺絲松動(dòng)。 （2）處理方法 ①更換短路環(huán)； ②打磨、調(diào)整； ③調(diào)整壓力； ④擰緊螺絲。 3.吸力線圈燒毀 （1）主要原因 ①線圈受潮，絕緣破壞； ②電源電壓過高。 （2）處理方法 ①更換吸力線圈； ②檢查電源電壓。 4.主觸點(diǎn)嚴(yán)重發(fā)熱，甚至熔連 （1）主要原因 ①觸點(diǎn)壓力過大或過?。? ②電源電壓低，

43、吸力不夠； ③觸點(diǎn)磨損或太臟； ④負(fù)荷電流過大，容量不夠。 （2）處理方法 ①調(diào)整壓力； ②檢查電源； ③清掃、打磨觸點(diǎn)； ④更換大容量接觸器。 5.吸力線圈斷電后，銜鐵不掉落 （1）主要原因 ①剩磁太大； ②主觸點(diǎn)被消弧罩掛?。? ③主觸點(diǎn)熔連。 （2）處理方法 ①打磨鐵芯面或更換； ②調(diào)整觸點(diǎn)位置； ③打磨或更換主觸點(diǎn)。 （五）金屬啟動(dòng)電阻 1.電阻片刺火 （1）主要原因 ①接觸面粗糙或太臟； ②電阻箱兩端螺帽未上緊。 （2）處理方法 ①打磨、清掃接觸面； ②擰緊兩端螺帽。 2.電阻片嚴(yán)重過熱 主要原因：電阻箱容量小，因操作不當(dāng)，該段電阻運(yùn)

44、行時(shí)間太長(zhǎng)。 處理方法：重新選配電阻，改進(jìn)操作。 3.部分電阻片短時(shí)間過熱甚至燒斷 （1）主要原因 ①容量??； ②有一部分電阻短路。 （2）處理方法 ①重新選配電阻； ②檢查短路之處。 4.加速不勻，出現(xiàn)大的沖擊電流 （1）主要原因 ①電阻箱之間短路； ②電阻片之間絕緣燒毀。 （2）處理方法 ①消除短路； ②修理或更換電阻片之間絕緣。 （六）電控系統(tǒng) 1.合上電源，時(shí)間繼電器全部不吸合 （1）主要原因 ①電源刀閘的保險(xiǎn)絲燒斷； ②直流發(fā)電機(jī)有故障或硅整流器損壞； ③鐵磁穩(wěn)壓器無(wú)輸出或很??； ④相關(guān)常閉觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換保險(xiǎn)絲；

45、 ②檢修直流發(fā)電機(jī)或更換損壞的硅整流元件； ③檢查修理鐵磁穩(wěn)壓器； ④打磨調(diào)整相關(guān)觸點(diǎn)。 2.合上電源，前一部分時(shí)間繼電器不吸，而后一部分吸合 （1）主要原因 ①前一序號(hào)的加速接觸器的常閉點(diǎn)接觸不良； ②回路斷開。 （2）處理方法 ①打開觸點(diǎn)； ②檢查線路，處理斷線。 3.合上電源，僅1KT不吸合 （1）主要原因 ①繼電器線圈損壞或連線斷開； ②消弧繼電器KXT或加速接觸器1KM常閉觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②打磨觸點(diǎn)。 4.合上電源，在2KT一8KT中有一個(gè)不吸合 （1）主要原因 ①線圈損壞或連線斷開； ②與其串聯(lián)的同序

46、號(hào)接觸器常閉觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②打磨觸點(diǎn)。 5.制動(dòng)手把和操縱手把位置正確，合上油斷路器，KMA不吸合 （1）主要原因 ①KMA線圈損壞； ②安全回路中的保護(hù)及閉鎖觸點(diǎn)不良或打開； ③回路斷線。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②對(duì)各觸點(diǎn)打磨，檢查是否因故障打開； ③檢查連線。 6.操縱手把移到啟動(dòng)位置，KMFW或KMR（向前或向后有一個(gè)不吸合） （1）主要原因 ①吸力線圈損壞或斷線； ②兩個(gè)接觸器中有一個(gè)常閉觸點(diǎn)接觸不良； ③過卷復(fù)位開關(guān)不在零位； ④主令控制器觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢

47、查連線； ②打磨觸點(diǎn)； ③正常后恢復(fù)零位； ④檢修主令控制器。 7.操縱手把移到啟動(dòng)位置，線路接觸器KMX不吸 （1）主要原因 ①吸力線圈損壞，連線斷開； ②KMFW或KMR常開觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②打磨觸點(diǎn)。 8.信號(hào)繼電器KMS不吸合 （1）主要原因 ①吸力線圈損壞，連線斷開； ②閉鎖觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②打磨觸點(diǎn)。 9.操縱手把移到終端，加速接觸器1KM～8KM全不吸合 （1）主要原因 ①1KM線圈損壞或回路斷開； ②主令控制器SLK一5觸點(diǎn)或1KT常閉觸點(diǎn)接觸好。 （2）

48、處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②打磨調(diào)整觸點(diǎn)。 10.操縱手把移到終端，加速接觸器2KM～8KM不吸合 （1）主要原因 ①2KM線圈損壞，連線斷開； ②2KM線圈回路中的各觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②檢查打磨觸點(diǎn)。 11.操縱手把移到終端，前一部分加速接觸器吸合，但后一部分不吸合 主要原因：不吸部分的第一個(gè)加速接觸器線圈損壞，回路中有的觸點(diǎn)接觸不良。 處理方法：更換線圈，檢查連線，打磨觸點(diǎn)。 12.操縱手把移到終端，加速接觸器未經(jīng)延時(shí)相繼閉合 （1）主要原因 ①1KT一8KT全未吸合； ②1KM線圈損壞或回路中的觸點(diǎn)接觸不良。

49、 （2）處理方法 ①檢查時(shí)間繼電器線路； ②更換線圈，檢查連線，打磨觸點(diǎn)。 13.啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)有很大的沖擊電流，甚至電源跳閘 （1）主要原因 ①回速電流繼電器KKMA沒整定好或線圈損壞，連線斷開； ②電動(dòng)機(jī)有故障。 （2）處理方法 ①重新整定繼電器，更換線圈，檢查連線； ②檢修電動(dòng)機(jī)。 14.提升機(jī)在等速階段運(yùn)行時(shí)，突然發(fā)生安全制動(dòng) （1）主要原因 ①因故障，安全回路KMA斷開； ②過負(fù)荷或突然停電； ③高壓換向器柵欄門打開； ④壓縮空氣壓力過低或制動(dòng)； ⑤輔助電源停電； ⑥安全制動(dòng)電磁鐵或安全閥電磁鐵線圈損壞或連線斷開。 （2）處理方法 ①檢查線路，排除

50、故障； ②減少載荷，檢查電源； ③檢查無(wú)問題將門關(guān)好； ④檢查調(diào)整壓縮空氣壓力； ⑤檢查輔助電源； ⑥更換線圈，檢查連線。 15.提升機(jī)在減速階段運(yùn)行時(shí)，突然發(fā)生安全制動(dòng) 主要原因：減速階段，因過速或過卷使安全回路動(dòng)作。 處理方法：改進(jìn)操作，防止減速階段動(dòng)作時(shí)過速或過卷。 16.限速回路的繼電器都不動(dòng)作或動(dòng)作不正確 （1）主要原因 ①測(cè)速發(fā)電機(jī)有故障，傳動(dòng)皮帶折斷或打滑； ②繼電器整定值不符合要求。 （2）處理方法 . ①檢修測(cè)速發(fā)電機(jī)，處理調(diào)整傳動(dòng)皮帶； ②重新對(duì)繼電器進(jìn)行整定。 17.潤(rùn)滑油泵電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) （1）主要原因 ①電源出現(xiàn)故障； ②接

51、觸器有故障，線圈損壞或回路斷線； ③轉(zhuǎn)換開關(guān)或控制按鈕接觸不好； ④電動(dòng)機(jī)或油泵有故障。 （2）處理方法 ①檢查電源； ②修理接觸器，更換線圈，檢查連線； ③修理轉(zhuǎn)換開關(guān)或按鈕； ④修理電動(dòng)機(jī)或油泵。 18.TKD系列的制動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) （1）主要原因 ①與第17項(xiàng)故障原因相同； ②KJ2的常閉觸點(diǎn)接觸不良。 （2）處理方法 ①與第17項(xiàng)處理方法相同； ②打磨觸點(diǎn)。 19.TKD系列的動(dòng)線圈KT沒有電流，可調(diào)閘不能松閘 （1）主要原因 ①繼電器KGZ不吸； ②磁放大器AM：工作繞組電源沒有電或其他繞組斷線； ③整流器UFwz損壞； ④自整角機(jī)B1無(wú)

52、輸出。 （2）處理方法 ①檢查線圈、觸點(diǎn)； ②檢查電源及AM，各繞組，回路連線接好； ③修理或更換整流器； ④檢查、修理自整角機(jī)。 20.動(dòng)線圈KT電流降不下來(lái)，可調(diào)閘不能抱閘 主要原因：磁放大器AM：處的截止負(fù)反饋繞組、負(fù)偏移繞組 斷線或沒有電流。 處理方法：檢查該繞組及其回路連線。 21.圓盤式深度指示器指針不動(dòng)作或指示不正確 （1）主要原因 ①自整角機(jī)B3與B4之間的連線斷開，B4無(wú)輸入； ②自整角機(jī)B：阻力矩（包括指示機(jī)構(gòu)）太大。 （2）處理方法 ①檢查連線及自整角機(jī)勵(lì)磁繞組電源； ②檢修機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，注潤(rùn)滑油脂。 22.動(dòng)力制動(dòng)接觸器不吸合 （1）

53、主要原因 ①接觸器線圈損壞，回路觸點(diǎn)接觸不良，連線斷開； ②1KT時(shí)間繼電器未吸合； ③動(dòng)力減速與動(dòng)力制動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)2QC位置不正確。 （2）處理方法 ①更換線圈，打磨觸點(diǎn)； ②檢查1KT線圈回路； ③檢查2QC的位置，注意操作。 （七）制動(dòng)電磁鐵 1.安全制動(dòng)接觸器KMA吸合后，安全制動(dòng)電磁鐵不吸 （1）主要原因 ①磁力線圈三相或兩相損壞，內(nèi)部連線斷開； ②活動(dòng)鐵芯不靈活或卡塞； ③電源斷線。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②拆開修理； ③檢查電源。 2.電磁鐵響聲太大 （1）主要原因 ①線圈有一相燒毀或斷開； ②電源電壓太低或一相沒電；

54、③活動(dòng)鐵芯兩端的銅套或短路環(huán)掉落。 （2）處理方法 ①更換線圈，檢查連線； ②檢查電源； ③修理活動(dòng)鐵芯兩端的銅套或短路環(huán)。 3.電磁鐵發(fā)熱，活動(dòng)鐵芯未完全吸上 （1）主要原因 ①三相線圈接線不正確； ②電壓過高或過低； ③緩沖器或?qū)蜉S套卡塞。 （2）處理方法 ①改正接線； ②檢查供電電壓： ③修理緩沖器或?qū)蜉S套。 第三節(jié) 控制電氣設(shè)備的防爆及要求 一、電氣設(shè)備的防爆要求 （一）防爆電氣沒備 電氣設(shè)備在使用過程中所產(chǎn)生的火花溫度，足以引起瓦斯、塵爆炸。因此，按照國(guó)家有關(guān)防爆標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，不會(huì)引起周圍炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備就稱為防爆電氣設(shè)備。

55、煤礦井下絞車的電動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)按鈕、磁力啟動(dòng)器開關(guān)等電氣備所采用的防爆技術(shù)是間隙隔爆技術(shù)，就是把正常運(yùn)行或故障態(tài)下可能引起爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備置于堅(jiān)固的具有隔結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)。當(dāng)電氣設(shè)備外殼內(nèi)部發(fā)生爆炸時(shí)，火焰經(jīng)各防接合面噴出，接合面間隙起熄火和冷卻作用，使其溫度低于點(diǎn)燃外部的爆炸性混合物所需的最低溫度，阻止內(nèi)部爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播，起到隔爆作用。 （二）電氣設(shè)備防爆標(biāo)志及意義 與防爆電氣設(shè)備的類型、級(jí)別和組別連同防爆設(shè)備的總標(biāo)志“Rx”一起，構(gòu)成了防爆標(biāo)志。并將它鑲制在防爆電氣設(shè)備上，從外觀就能知道設(shè)備的類型。 防爆電動(dòng)機(jī)、磁力啟動(dòng)器、防爆按鈕等外殼明顯處，均有清晰的永久性凸紋

56、標(biāo)志。 Ex——防爆電氣設(shè)備總標(biāo)志； d——代表隔爆性； I——代表I類，煤礦用。 （三）電氣設(shè)備防爆的要求 對(duì)于并下電氣設(shè)備而言，最重要的是要加強(qiáng)電氣設(shè)備的日常維護(hù)、檢查工作，從地面檢修開始就必須抓好電氣設(shè)備的防爆管理，并且認(rèn)真把好電氣設(shè)備防爆檢查驗(yàn)收、人井防爆檢查等各個(gè)關(guān)口。使電氣設(shè)備本身具有防爆性能，或者防爆性能不會(huì)被破壞。其次是要防止工作失誤，人為造成電氣設(shè)備起不到防爆的作用，比如：處理電氣設(shè)備故障后防爆腔蓋螺栓不上齊或不擰緊；進(jìn)線嘴（接線裝置）密封圈、金屬墊圈等不符合規(guī)定，空閑進(jìn)線裝置沒有上擋板或擋板厚度不符合規(guī)定等均人為所致，所以防止人為造成電氣設(shè)備失去防爆性能也必須引起

57、高度重視。 下面我們來(lái)談一談?dòng)嘘P(guān)接線嘴（接線裝置）的規(guī)定和要求。 進(jìn)線裝置是外電路電纜進(jìn)人防爆電氣設(shè)備的過渡性環(huán)節(jié)，也是最薄弱的部分。它由壓緊螺母、金屬墊圈和密封圈組成，其規(guī)定和要求如下： （1）進(jìn)線裝置的密封圈應(yīng)采用邵爾硬度為45—55的橡膠制成，如果使用硬度過高的密封圈，將起不到密封和防松的作用，從而使防爆設(shè)備失去防爆性能。 （2）為使密封圈有一定的通用性，以適應(yīng)不同公稱外徑的電纜，允許在密封圈上切同心槽。 （3）膠圈外徑與腔室內(nèi)徑間隙不大于2 mm。 （4）膠圈內(nèi)徑與電纜外徑間隙不大于1 mm。 （5）膠圈寬度不得小于電纜外徑的o.7倍，同時(shí)也不得小于10 mm。 （6）

58、膠圈厚度不得小于電纜外徑的o.3倍，同時(shí)也不得小于4mm。 （7）壓緊螺母進(jìn)線裝置應(yīng)在螺母與密封圈之間加金屬墊圈。 （8）密封圈的單孔內(nèi)不得穿進(jìn)多根電纜，不得將密封圈割開套在電纜上，密封圈與電纜護(hù)套之間不得有其他包扎物。 二、電氣設(shè)備失爆 當(dāng)電氣設(shè)備外殼失去了耐爆性和不傳爆性時(shí)即為失爆，其主要表現(xiàn)有以下幾種： （1）隔爆接合面結(jié)構(gòu)參數(shù)不符合有關(guān)規(guī)定，隔爆接合面間隙超過有關(guān)規(guī)定。 （2）隔爆外殼內(nèi)外有銹皮脫落，隔爆接合面表面有銹蝕或粗糙度不符合標(biāo)準(zhǔn)。 （3）外殼有裂紋、開焊、嚴(yán)重變形（變形長(zhǎng)度超過50 mm），同時(shí)凸凹深度超過5 mm。 （4）連接螺栓、彈簧墊圈不齊全或松動(dòng)，螺母

59、未上滿扣或螺栓伸入螺孔長(zhǎng)度小于規(guī)定的。 （5）進(jìn)線裝置沒有使用合格的密封膠圈或沒有密封膠圈，沒有金屬墊圈，空閑進(jìn)線裝置沒有擋板或擋板厚度不符合規(guī)定。 （6）閉鎖裝置不齊全、變形損壞起不到閉鎖的作用。 （7）電纜接頭不合格或橡膠電纜護(hù)套損壞露出芯線的。 （8）防爆安全型燈具把壓口改為路螺口不能提前斷電的。 （9）在外殼或防爆腔內(nèi)隨意增加元件或絕緣座損壞。 三、防爆性能受到破壞的電氣設(shè)備必須立即處理或更換（《規(guī)程》第四百八十九條） 礦用防爆型電氣設(shè)備是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 3836—1993）設(shè)計(jì)制造的不會(huì)引起周圍爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備，用于煤礦井下的有隔爆型、增安型、本質(zhì)安全型、

60、正壓型、充油型、充砂型和特殊型7種。 1.隔爆型電氣設(shè)備“d” 隔爆型電氣設(shè)備具有既能承受其內(nèi)部爆炸性氣體混合物爆炸產(chǎn)生的爆炸壓力，又能防止爆炸產(chǎn)物穿出隔爆間隙點(diǎn)燃外殼周圍的爆炸性混合物的電氣設(shè)備外殼，從而達(dá)到隔爆的性能要求。其防爆性能是靠隔爆外殼的耐爆性和不傳爆性來(lái)保證的。 （1）隔爆外殼的耐爆性。當(dāng)殼內(nèi)的爆炸性氣體混合物爆炸時(shí)，在最大爆炸壓力作用下，外殼不會(huì)變形、損壞，因而爆炸產(chǎn)生的高溫高壓氣體和火焰不會(huì)直接點(diǎn)燃?xì)ね獾谋ㄐ曰旌衔?，為此，隔爆外殼?yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受殼內(nèi)爆炸時(shí)產(chǎn)生的最大爆炸壓力。 （2）隔爆外殼的不傳爆性。隔爆外殼的不傳爆性是指當(dāng)爆炸性混合物在殼內(nèi)爆炸時(shí)所產(chǎn)生

61、的高溫氣體或火焰，通過外殼各接合面的間隙噴向殼外時(shí)能得到足夠的冷卻，使之不會(huì)點(diǎn)燃?xì)ね獾谋ㄐ曰旌衔?。隔爆外殼的不傳爆性主要是靠?yán)格控制各接合面的間隙、長(zhǎng)度和粗糙度達(dá)到的，要確保隔爆外殼的不傳爆性，各接合面的間隙、長(zhǎng)度和粗糙度必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2.增安型電氣設(shè)備“e” 是在正常運(yùn)行條件下不會(huì)產(chǎn)生電弧、火花或在可能點(diǎn)燃爆炸性混合物的高溫設(shè)備上，采取措施提高安全程度，以避免在正?；蛘J(rèn)可的過載條件下出現(xiàn)這些現(xiàn)象的電氣設(shè)備。 3.本質(zhì)安全型電氣設(shè)備“i” 這種電氣設(shè)備的全部電路均為本質(zhì)安全型電路。本質(zhì)安全電路是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，正常工作或規(guī)定的故障狀態(tài)下，產(chǎn)生的電火花和熱效應(yīng)均不能點(diǎn)

62、燃規(guī)定的爆炸性混合物的電路。 4.正壓型電氣設(shè)備“p” 這種電氣設(shè)備能保持內(nèi)部保護(hù)氣體的壓力高于周圍爆炸性環(huán)境的壓力，能阻止外部爆炸性混合物進(jìn)入正壓外殼。 5.充油型電氣設(shè)備“0” 這種電氣設(shè)備的全部或部分部件浸在油內(nèi)，設(shè)備不能點(diǎn)燃油面以上的或外殼以外的爆炸性混合物。 6.充砂型電氣設(shè)備“q” 這種電氣設(shè)備外殼內(nèi)充填砂粒材料，在規(guī)定的使用條件下，殼內(nèi)產(chǎn)生的電弧、傳播的火焰、外殼壁或砂粒材料表面的過熱均不能點(diǎn)燃周圍爆炸性混合物。 7.特殊型電氣設(shè)備“s” 這種電氣設(shè)備是結(jié)構(gòu)上不屬于上述基本防爆類型及其類型組合的電氣設(shè)備，經(jīng)充分試驗(yàn)又證明確實(shí)具有不引爆設(shè)備周圍爆炸性氣體混合物的設(shè)備

63、。 電氣設(shè)備的防爆性能被破壞后，就會(huì)失去防爆和隔爆作用，一方面會(huì)因?yàn)樵O(shè)備內(nèi)部元器件電氣參數(shù)發(fā)生變化而產(chǎn)生電火花或電氣火災(zāi)，引爆設(shè)備內(nèi)部的可燃混合氣體或周圍可燃混合氣體；另一方面不能阻斷設(shè)備內(nèi)部的爆炸或電火花或電氣火焰向設(shè)備周圍傳播，造成周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w發(fā)生爆炸；第三，當(dāng)外殼燒傷時(shí)，設(shè)備產(chǎn)生的電弧還會(huì)經(jīng)燒傷孔灼傷人體。所以，為了確保煤礦井下生產(chǎn)安全，避免因電氣失爆而引起瓦斯、煤塵爆炸，當(dāng)電氣設(shè)備的防爆性能受到破壞后，必須立即處理或更換。 1972年版《煤礦安全生產(chǎn)試行規(guī)程》、1980年以后各版《煤礦安全規(guī)程》均明確規(guī)定：“井下防爆性能受到破壞的電氣設(shè)備，必須立即處理或更換，嚴(yán)禁繼續(xù)使用。

64、” [案例]山西某礦務(wù)局某礦掘進(jìn)工作面開關(guān)失爆引起瓦斯爆炸事故，事故情況如下： 山西某礦務(wù)局某礦北下山采區(qū)327正巷掘進(jìn)工作面因出水被淹，于1988年5月14日被迫停止掘進(jìn)。恢復(fù)期間通風(fēng)機(jī)時(shí)開時(shí)停，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。5月28日，掘進(jìn)一隊(duì)包機(jī)組長(zhǎng)帶領(lǐng)人員在巷口80 m處安裝1臺(tái)QC83—80型磁力啟動(dòng)器、1臺(tái)干式變壓器和1臺(tái)煤電鉆。5月29日，第一班掘進(jìn)一隊(duì)工人在327巷道中運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，將風(fēng)筒砸斷，造成嚴(yán)重漏風(fēng)，第二班掘進(jìn)工人準(zhǔn)備打眼，因磁力啟動(dòng)器停止按鈕不能復(fù)位，煤電鉆送不上電，當(dāng)班工人用鐵絲捆住電鉆開關(guān)，松開磁刀啟動(dòng)器閉鎖螺釘，打開開關(guān)蓋子，扳動(dòng)手把送電，由于此時(shí)電氣設(shè)備嚴(yán)重失爆，工人違章作業(yè)

65、，開關(guān)內(nèi)產(chǎn)生電火花，形成明火，產(chǎn)生引爆火源，引起瓦斯爆炸，當(dāng)場(chǎng)死亡50人，傷4人。 [案例]2003年5月13日16時(shí)03分，安徽淮北礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司蘆嶺煤礦發(fā)生一起特別重大瓦斯爆炸事故，造成86人死亡，28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1 940.63萬(wàn)元。 事故調(diào)查表明：事故發(fā)生地點(diǎn)Ⅱ1048風(fēng)巷掘進(jìn)工作面是Ⅱ104采區(qū)Ⅱ1046采煤工作面因斷層跳采而布置的，由于Ⅱ采煤工作面采空區(qū)頂板未隨放頂而冒落?懸空面積較大，結(jié)果在頂板來(lái)壓冒落后，采空區(qū)聚集的高濃度瓦斯被擠壓出來(lái)并通過煤柱多個(gè)孔洞沖人Ⅱ1048風(fēng)巷，形成爆炸性混合氣體。由于在之前檢修電氣設(shè)備時(shí)未按規(guī)定操作，磁力啟動(dòng)器接線盒處于敞開狀態(tài)，其防爆性能已被破壞，在被擠壓出來(lái)的瓦斯流沖出時(shí)，電源接線端子短路放電產(chǎn)生火花，引起了瓦斯爆炸。