CA6140普通車床數(shù)控化改造畢業(yè)論文

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1、 CA6140普通車床數(shù)控化改造 摘要在機械制造領域，機床是生產(chǎn)的母機，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志。隨著工業(yè)的發(fā)展，數(shù)控機床的使用將變得很普及。而目前,很多企業(yè)還存在很多老舊的普通6140車床,這些普通車床已不適應生產(chǎn)要求.如果將機床設備全部更新?lián)Q代,不僅資金投入太大，成本太高，而且原有設備的閑置又將造成極大的浪費。所以最經(jīng)濟的辦法就是進行普通機床的數(shù)控改造。通過數(shù)控化改造，不但可以使改造后的機床提高了生產(chǎn)率和加工精度，增大了設備適應能力和型面加工范圍，還可以彌補定購新的數(shù)控機床交貨周期長的不足。本設計即為對CA6140普通車床進行數(shù)控化改造。通過查看CA6140機床的有關資料，并且

2、參照了數(shù)控機床的改造經(jīng)驗和從性價比出發(fā)，本次改造將不改造機床的主軸箱，保留原機床的主軸旋轉(zhuǎn)運動，只對機床的橫、縱向進給實施數(shù)控改造；對刀架進行數(shù)控化改造。通過縱橫向進給的數(shù)控聯(lián)動和自動換刀可以車削加工復雜形狀及螺紋溝槽等，提高其使用范圍，提高生產(chǎn)率和加工精度。 關鍵詞：CA6140車床 數(shù)控化改造 橫、縱向進給 自動換刀 目錄 第一章 緒 論 1 一、課題意義 1 第二章 機床數(shù)控化改造的一般方法 2 一、電氣控制改造 2 二、機械部分的數(shù)控改造 2 第三章 本設計方案 3 一、總體方案的確定

3、 3 二、機械傳動結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的設計 3 三、機床進給系統(tǒng)機械部分設計計算 4 四、控制系統(tǒng)的選用 14 五、光電編碼器的安裝 16 六、導軌的改造 17 七、自動回轉(zhuǎn)刀架的選型 17 結(jié)束語 18 參考文獻 19 第一章 緒 論 一、課題意義 （一）、機床的數(shù)控改造 1.概述 隨著社會生產(chǎn)和科學技術的迅速發(fā)展，機械產(chǎn)品的迅速發(fā)展，機械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品的更新?lián)Q代也不斷加快，因此對機床不僅要求較高的精度和生產(chǎn)率，而且應能迅速的適應產(chǎn)品零件的變換。生產(chǎn)的需要促使了數(shù)控機床的產(chǎn)生，隨著電子技術，特別是計算機技術的發(fā)展，數(shù)控機床迅速的發(fā)展起

4、來。 從第一臺數(shù)控機床問世至今，世界上主要工業(yè)化國家的數(shù)控機床以進入批量生產(chǎn)、機床的數(shù)控化率在不斷提高，到1988年，日本生產(chǎn)機床的數(shù)控化率達到了70%。我國從開放搞活以來，加快了數(shù)控機床的數(shù)控化引進，促進了我國機床數(shù)控技術的普及和發(fā)展。各大企業(yè)不斷購進數(shù)控機床擴大在生產(chǎn)和替換陳舊設備，數(shù)控機床在企業(yè)中在也不是鳳毛麟角，而是不斷提高普及率。這種情況下，普通機床的數(shù)控化改造是否必要？可從以下幾點說明。 2.數(shù)控改造的必要性 目前各企業(yè)都有大量的普通機床，完全用數(shù)控機床替換根本不可能，而且代替下的機床閑置起來的機床會有很大的浪費。數(shù)控機床可以較好地解決形狀復雜、精密、小批、多變零件的加工問題

5、，能夠穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，但是應用數(shù)控機床還是受到其他條件的限制。 （1）、數(shù)控機床的造價昂貴，一次性投資巨大，對中小企業(yè)是有余力而不足。 （2）、在國內(nèi)，訂購新數(shù)控機床的交貨周期一般較長，往往不能滿足生產(chǎn)的急需。 （二）、數(shù)控改造的優(yōu)點 1、數(shù)控改造一般對普通機床某些部件做一定的改造，配上數(shù)控裝置，從而使機床具有數(shù)控加工能力。其改造的目的有以下幾點。 （1）、從提高資本效率出發(fā)，改造閑置的舊設備，發(fā)揮機床的原有功能和改造后的新增功能，提高機床的使用價值。 （2）、為了提高生產(chǎn)效率進行數(shù)控改造。 （3）、為了適應多品種、小批量零件生產(chǎn)而進行數(shù)控改造。 （4）、為了使技

6、術等級較低的工人也能加工出高質(zhì)量的產(chǎn)品零件和提高生產(chǎn)效率而進行數(shù)控改造。 （5）、為了減小整個設備投資計劃而進行數(shù)控改造。 2、所以這些目的都圍繞一點，即提高機床的性能價格比，用較少的價格，得到較高的機床性能。因此數(shù)控改造具有以下的優(yōu)點。 （1）、對于現(xiàn)有的機床實現(xiàn)自動化，而且專業(yè)性強，沒有多余的功能。 （2）、減少輔助加工的時間，提高機床的生產(chǎn)率。 （3）、降低對工人的技術等級要求。 （4）、數(shù)控改造費用低，可充分利用原有的機床設備。 （5）、數(shù)控改造的周期短，可滿足生產(chǎn)急需。 第二章 機床數(shù)控化改造的一般方法 一、電氣控制改造 進給傳動的作用是接收數(shù)控系統(tǒng)指

7、令，經(jīng)放大后使刀具作精確的定位或按規(guī)定的軌跡運動，加工出符合要求的零件。因此要求進給傳動有較高的定位精度和重復定位精度，響應快，調(diào)速范圍寬，輸出功率大。 一般中小型機床的數(shù)控化改造多采用微機控制的開環(huán)步進電機驅(qū)動方式，這種方式簡單、經(jīng)濟、安裝調(diào)試方便，但控制精度和速度較底。大型機床多采用伺服電機半閉環(huán)控制方式，控制精度和速度比開環(huán)控制方式高，但價格較高，維修較困難。 二、機械部分的數(shù)控改造 進給系統(tǒng)機械部分數(shù)控改造主要是提高移動部件的靈活性，減少或消除傳動間隙。普通機床多采用普通的絲杠副。但普通絲杠副摩擦阻力大，傳動效率底，動靜摩擦系數(shù)相差大，底速容易出現(xiàn)爬行。采用滾珠絲杠副可滿足數(shù)控機

8、床的要求精度高，反應快，無爬行。 第三章 本設計方案 一、總體方案的確定 本設計任務是對CA6140普通車床進行數(shù)控改造。保留原有主軸傳動系統(tǒng)不變，為保持切削螺紋的功能，必須在主軸上安裝光電編碼器；利用微機對縱、橫向進給系統(tǒng)進行半閉環(huán)控制，縱向（Z向）脈沖當量為0.01mm/脈沖，橫向（X向）脈沖當量為0.005mm/脈沖，驅(qū)動元件采用交流伺服電機，傳動系統(tǒng)采用滾珠絲杠副，刀架采用自動轉(zhuǎn)位刀架。 二、機械傳動結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)的設計 首先拆去進給箱、溜板箱；還要對車床的床鞍進行部分的改造，拆去縱向小拖板、 橫向拖板，將絲杠換成滾珠絲杠；采用一對降速齒輪降速。其傳動順

9、序為電機通過降速齒輪帶動滾珠絲杠，滾珠絲杠帶動工作部分進給。其結(jié)構(gòu)簡圖如圖3-1所示 圖3-1 滾珠絲杠的支撐結(jié)構(gòu)的設計。 橫向進給絲桿傳動的轉(zhuǎn)矩小，滑臺重量輕，工作行程短，因此杠采用一端固定一端自由的結(jié)構(gòu)，采用角接觸球軸承支撐。其結(jié)構(gòu)示意圖如3-2 圖3-2 縱向進給中滑臺重量大，所需轉(zhuǎn)矩大，工作行程長， 因此采用一端固定一端游動的支撐。其結(jié)構(gòu)如圖3-3 圖3-3 在齒輪傳動過程中需要消除傳動間隙，根據(jù)結(jié)構(gòu)需要采用雙齒輪內(nèi)壓簧錯齒間隙調(diào)整。其機構(gòu)如圖3-4所示 圖3-4 三、機床進給系統(tǒng)機械部分設計計算： 伺服系統(tǒng)機械部分設計計算內(nèi)容包括：確定系統(tǒng)的負

10、載和系統(tǒng)脈沖當量，運動部件慣量計算，空載起動及切削力矩計算，確定伺服電機。 （一）、縱向進給系統(tǒng)設計計算 1、導程的確定 Vmax = 8m/s = 8000mm/s 取降速比 i = 2 根據(jù)公式計算導程 P= = = 8 2、確定降速齒輪中心距和齒輪直徑[1] 取小齒輪 z1=30 根據(jù)公式 i = 得 z2 = 60 分度圓直徑 模數(shù)m 取2 d1=mz1 = = 60mm d2=mz2 = = 120mm 中心矩 d == = 90mm 3、負載慣量的計算[2] 齒輪的轉(zhuǎn)動慣量 D1=60mm D2 =120mm 齒輪厚L=20m

11、m J1 = 0.77D14L10-4 == kg.m2 J2 = 0.77D24L10-4 == kg.m2 工作臺折算到絲杠的轉(zhuǎn)動慣量 Jt= = kg.m2 絲杠折算到電機軸上的轉(zhuǎn)動慣量 查《機械設計手冊》Js=0.01518 絲杠長度為1.4m Js== kg. m2 Jm===kg.m2 J==17.6 kg.m2 按中小型數(shù)控機床慣量匹配條件 17.6

12、 額定轉(zhuǎn)矩 5.9N.m 最大轉(zhuǎn)矩 53N.m 4、馬達轉(zhuǎn)矩計算與選用[3] （1）、最大切削負載時所需力矩 T=Tat + Tf + T0 + Tt Tf ——折算到馬達軸上的摩擦力矩 T0——由于絲杠預緊引起的折算到馬達軸上的附加摩擦力矩 Tt——折算到馬達軸上的切削力矩 Tat——切削時折算到馬達軸上的切削負載力矩 Tat===1.5277N.m n=300r/min t = (3—4)tm tm時間常數(shù) 為9ms F0==730N 工作臺重量為730kg 滑動摩擦系數(shù) 取0.1 Tf==0.581N.m 附加摩擦力矩 T

13、0= ==0.776N.m Famax 由于絲杠的預加載荷引起的 Tt= = 查CA6140說明書知道Ft=3000N =2.388 TN=0.581+2.388+0.776+1.5277=5.272N.m 所選電機額定 轉(zhuǎn)矩為5.9N 滿足額定轉(zhuǎn)矩要求 （2）、校核空載時的最大轉(zhuǎn)矩TM TM=Tamax+Tf+T0 Tama=Jt.n=13.58 TM=13.58+0.581+0.776=14.937N.m 電機的最大轉(zhuǎn)矩為53N.m 最大空載轉(zhuǎn)矩小于電機最大轉(zhuǎn)矩滿足要求 電機合適 5、滾珠絲杠的選取[4] 絲

14、杠的安裝方式為一端固定， 一端游動絲杠有熱膨脹的余地，適用于較長的臥式絲杠安裝，固定端采用角接觸軸承，游動端采用深溝球軸承。 確定滾珠絲杠的規(guī)格代號 采用雙螺母墊片預緊滾珠絲杠副型號為： FFZD 4008-5 基本參數(shù)為 公稱直徑 d0 = 40mm 導 程 PH=8 動 載 荷 Ca =30.7kN 剛 度 K = 1580N/ 絲杠底徑 d2=34.9 絲杠的校核 d2m= L— 絲杠的長度 重復定位精度為 0.012/300mm 定位精度為 0.010mm 取其中的小值 L = 行程+

15、安全行程+余程+螺母長度的一半+支承長度的一半 = 行程+PH+4 PH+ PH+行程 =行程+PH =1.05m F0==109.5N d2m=15.2mm d2=34.9> d2m=15.2 滿足最小螺紋低徑要求 Cam= nm==500 nmax=2000 1/2=1000 nmin=0 Fm= Fmin=7=730N = Fmax=3800N =2276N Cam==25.52N Cam

16、統(tǒng)的開環(huán)增益 Ks的倒數(shù)ts是系統(tǒng)的時間常數(shù) Kt伺服電動機的轉(zhuǎn)矩系數(shù) Kt=0.57 Ke 電機的反電動勢系數(shù) Ke=0.58 Kv0 速度環(huán) 開環(huán)增益 可調(diào)至 Kv0=（2~4）Ks RM 電機電阻 ts=9ms Ks==111.1 Kv0 = (2~4)Ks = 222.2 KR = = =31531 K/R= KR=48.5106N/m = 48.5N/ 滾珠絲杠螺母的接觸剛度 根據(jù)樣本手冊，KN=1580N/ 絲杠的拉壓剛度 最小拉壓剛度計算 KKmin =10-6 = 10-6==279.1 N/ 軸承的軸向剛度 Kr軸承型號為7006AC

17、 Kr=1.18 Fr 作用于軸承上的徑向載荷 接觸角 db 球徑 z ,i 滾動體的列數(shù)和每列的滾動體數(shù) Fa0預緊力為600N 查軸承樣本 Cr=14.5kN 取Fre= Cr/10=1450N Fr=Fre + Fa0ctg=1450+600ctg250=2736.7 Kr=1.18 =1.18 =143.52N/ 綜合剛度 k= = =45.2 N/ =7.74 滿足定位精度 定位精度為=7.74 滿足定位精度為mm要求 （二）、橫向進給系統(tǒng)設計計算 1、導程的確定 Vmax = 4m/s = 4000mm/s 取

18、降速比 i = 2 根據(jù)公式計算導程 P= = =4 2、確定降速齒輪中心距 取小齒輪 z1=20 根據(jù)公式 i = 得 z2 = 40 分度圓直徑 模數(shù)m 取1.5 d1=mz1 = = 30mm d2=mz2 = = 60mm 中心矩 d == = 45mm 3、負載慣量的計算 齒輪的轉(zhuǎn)動慣量 D1=60mm D2 =90mm 齒輪厚L=20mm J1 = 0.77D14L10-4 == kg.m2 J2 = 0.77D24L10-4 == kg.m2 工作臺折算到絲杠的轉(zhuǎn)動慣量 Jt= = kg.m2 絲杠折算到電機軸上的

19、轉(zhuǎn)動慣量 查《機械設計手冊》Js=0.00094 絲杠長度為0.5m Js== kg. m2 Jm==kg.m2 J== kg.m2 按中小型數(shù)控機床慣量匹配條件 1.5421

20、的摩擦力矩 T0——由于絲杠預緊引起的折算到馬達軸上的附加摩擦力矩 Tt——折算到馬達軸上的切削力矩 Tat——切削時折算到馬達軸上的切削負載力矩 F0==330N 工作臺重量為730kg 滑動摩擦系數(shù) 取0.1 Tf==0.1316N.m 附加摩擦力矩 T0= ==0.1086N.m Famax=1400 由于絲杠的預加載荷引起的 Tt= = 查CA6140說明書知道Ft==1000~1500N =0.398 TN=0.6382N.m 所選電機額定 轉(zhuǎn)矩為2.0N 滿足額定轉(zhuǎn)矩要求 校核空載時的最大轉(zhuǎn)矩TM

21、 TM=Tamax+Tf+T0 Tamax=Jt.n=1.6063 TM=1.6063+0.1316+0.1086=1.8465N.m 電機的最大轉(zhuǎn)矩為16N.m 最大空載轉(zhuǎn)矩小于電機最大轉(zhuǎn)矩滿足要求 電機合適 5、滾珠絲杠的選取 絲杠的安裝方式為一端固定， 一端懸浮，適用于較長的臥式絲杠安裝 固定端采用角接觸軸承 游動端采用深溝球軸承 確定滾珠絲杠的規(guī)格代號 采用雙螺母墊片預緊滾珠絲杠副型號為： FFZD 4004-3 基本參數(shù)為 公稱直徑 d0 = 20mm 導 程 PH = 4 mm 動 載 荷 Ca =7.3kN 剛 度

22、K = 519N/ 絲杠底徑 d2 = 16.9 絲杠的校核 d2m= L— 絲杠的長度 重復定位精度為 0.012 定位精度為 0.010 取其中的小值 L = 行程+安全行程+余程+螺母長度的一半+支承才度的一半 = 行程+PH+4 PH+ PH+行程 =行程+PH =1.05m =0.47m 行程 = 0.47m F0==52.5N d2m=7.07mm d2=16.9> d2m=7.07 滿足最小螺紋低徑要求 Cam= nm==500 nmax=2000 1/2=500 nmin=0

23、Fm= Fmin=0=350N = Fmax=38001/4=950 N =750N Cam==6896.78N Cam

24、顯示屏和通用工程面板，集成進給軸接口、主軸接口、手持單元接口、內(nèi)嵌式PLC接口于一體，采用電子盤程序存儲方式以及CF卡、DNC、以太網(wǎng)等程序交換功能、具有低價格、高性能、結(jié)構(gòu)緊湊、易于使用、可靠性高等特點。 ◆最大聯(lián)動軸數(shù)為2軸。 ◆可選配各種類型的脈沖指令式驅(qū)動單元。 ◆除標準機床控制面板外，配置32路開關量輸入和24路開關量輸出接口、手持單元接口、主軸控制與編碼器接口。 ◆采用5.7//單色液晶顯示器（分辨率為320240）。全漢字操作界面、故障診斷與報警、加工軌跡圖形顯示和仿真，操作簡便，易于掌握和使用。 ◆采用國際標準G代碼編程，與各種流行的CAD/CAM自動編程系統(tǒng)兼容，具

25、有直線插補、圓弧插補、螺紋切削、刀具補償、宏程序、恒線速切削等功能。 ◆反向間隙和單、雙向螺距誤差補償功能。 ◆內(nèi)置RS232通訊接口，輕松實現(xiàn)機床數(shù)據(jù)通訊。 ◆支持USB盤，存取程序方便快捷。 ◆支持以太網(wǎng)功能選擇，快速傳輸程序與數(shù)據(jù)。 ◆400KB用戶零件程序斷電存儲區(qū)（可采用CF卡另外擴充），32MB RAM加工內(nèi)存緩沖區(qū)。 圖3-5 華中數(shù)控“世紀星”HNC-18xp/TD數(shù)控車床系統(tǒng)控制裝置 表3-1 GSK 928TC-2車床數(shù)控系統(tǒng)功能參數(shù) CNC功能 最大控制軸：2進給軸+1主軸 聯(lián)動軸數(shù)：2軸 最小分辨率：

26、1微米 自動加減速控制（直線/S曲線）參考點返回 坐標系設定 加工過程圖形仿真顯示和實時跟蹤 M、S、T功能nMDI功能 內(nèi)部二級電子齒輪n加工過程圖形靜態(tài)仿真和實時跟蹤 簡單車削循環(huán) 復合車削循環(huán) CNC編程 最小編程尺寸：0.001毫米、度 最大編程尺寸：99999.999 最大編程行數(shù)：20萬行 公/英制編程 絕對/相對指令編程 宏指令編程 子程序調(diào)用 工件坐標系設定 直徑/半徑編程 自動控制倒角（圓角、直角） 恒線速切削功能 插補功能 直線插補，最大3個軸 圓弧插補 螺紋切削 刀具補償功能 刀具長度補償 刀尖半徑補償 操作功能 5.7//TF

27、T彩色液晶顯示屏 防靜電薄膜編程面板與機床操作面板 PC標準鍵盤接口 手持單元（選件） 圖形顯示功能與動態(tài)實時仿真 網(wǎng)絡通訊功能 進給軸功能 無限旋轉(zhuǎn)軸功能 最高設定速度21000mm/min 進給修調(diào)0%-150% 快移修調(diào)0%-100% 多種回參考點功能：單向、雙向 主軸功能 主軸速度：可通過PLC編程控制（最大60000rpm） 主軸修調(diào)：從0%-150% 主軸速度和修調(diào)顯示 變速比和變速比級數(shù)可通過PLC編程控制 輔助功能 冷卻開/停n 自動換刀 n主軸正反轉(zhuǎn) PCL功能 內(nèi)嵌式PLC 提供標準PLC例程 PLC狀態(tài)顯示 以上數(shù)控裝置特點及表3-2

28、所示功能參數(shù)，可以滿足本方案對縱向進給系統(tǒng)、橫向進給系統(tǒng)等伺服進給交流伺服電機半閉環(huán)控制，達到經(jīng)濟型一般為分辨率10 p m，進給快移速度8000"--"15000m m／min的性能，符合設計要求。 五、光電編碼器的安裝 主軸箱沒有改造，主軸的轉(zhuǎn)速和刀架進給是沒有關聯(lián)的，為保持切削螺紋的功能，必須在主軸上安裝光電編碼器。光電編碼器在切削螺紋時可解決主軸旋轉(zhuǎn)與坐標軸進給的同步控制。光電編碼器與主軸傳動比1：1，要求主軸轉(zhuǎn)一周工作臺移動一個導程，以保證切削螺紋的螺距準確。 主軸光電編碼器安裝方式有兩種[6]：（1）同軸安裝；（2）異軸安裝。 同軸安裝，同軸安裝的兩種聯(lián)接方式，從傳動聯(lián)結(jié)方

29、式分為剛性連結(jié)和柔性聯(lián)接，波紋管聯(lián)接為柔性聯(lián)接，橡膠套聯(lián)接為剛性聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單，與主軸直接聯(lián)接。但缺點是與主軸的聯(lián)接較困難，原主軸孔將被遮擋，無法進行穿越主軸孔工件的加工。 異軸安裝，是通過齒輪或同步齒形帶聯(lián)接的兩種方式，齒輪聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單，聯(lián)接方便，且成本低。但缺點是易引起同軸度誤差，制造和安裝精度要求較高，有時會造成信號失真，甚至造成編碼器的損壞。采用同步帶傳動，可有效克服普通傳動齒輪的缺點,由于同步帶的柔性聯(lián)接，傳動精度高，制造安裝方便。 目前市場上的數(shù)控車床光電編碼器很多，根據(jù)加工精度的要求，可選用廣西博盈達(原柏菱達)數(shù)控設備有限公司(廣州數(shù)控成套設備經(jīng)銷商) 生產(chǎn)的數(shù)控車床主軸編

30、碼器B-ZXF。 六、導軌的改造 數(shù)控機床進給運動導軌要有更高要求。普通車床導軌大多采用的是滑動導軌，其動、靜摩擦系數(shù)大，使用一段時間后都會有不同程度的磨損，對機床傳動精度和其保持性帶來很大的影響。因此在對其進行數(shù)控化改造時機床導軌也要進行必要的改造。目前普通車床數(shù)控化改造，比較經(jīng)濟可行的方法是貼塑導軌[7]，即在金屬導軌滑動面上貼上一層抗磨塑料軟帶（聚四氟乙烯軟帶），與之相配的金屬導軌滑動面需磨削和淬火處理。 聚四氟乙烯軟帶一般貼在動軌上。帶塑料層的滑動導軌具有磨擦系數(shù)低，低速進給時不爬行，且動、靜磨擦系數(shù)差值小，有高的運動靈敏性；減振性好，具有良好的的阻尼性，高速進給時不振動；耐磨性

31、好，有自潤滑作用，精度保持性好；結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低等特點。 七、自動回轉(zhuǎn)刀架的選型 臥式車床數(shù)控化應將原車床的普通手動轉(zhuǎn)位刀架替換成自動轉(zhuǎn)位刀架[8]。自動轉(zhuǎn)位刀架由數(shù)控系統(tǒng)控制，一次裝夾可以加工幾道工序，效率高，工藝性能可靠，其原理圖如圖3-9所示。根據(jù)性價比原則，可采用南京大地數(shù)控有限公司生產(chǎn)的LD4－ck0620四方刀架，如圖3-10所示。刀架安裝在原機床小刀架的位置上較為合適。刀架的動作順序如下:電動機(三相異步微型電動機)→減速機構(gòu)(蝸輪蝸桿)→上升機構(gòu) (螺旋機構(gòu))→刀架旋轉(zhuǎn)→電器信號確定(霍爾元件)→電機反轉(zhuǎn)→粗定位(反靠盤)→刀架下降→精定位→刀架鎖緊→換刀終了信號

32、→執(zhí)行加工程序。 圖3-9 圖3-10 LD4－ck0620四方刀架外形及結(jié)構(gòu)圖 LD4型系列立式電動刀架采用渦輪蝸桿傳動，上下齒盤嚙合，螺桿夾緊的工作原理。具有轉(zhuǎn)位快，定位精度高，切向扭矩大的優(yōu)點。發(fā)信轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)位采用霍爾元件，使用壽命長。并且完全滿足刀架設計使用的要求，即A夾緊力在4000N 以上,B需要進行四個方位的轉(zhuǎn)換選擇,C重復定位精度不大于0.005mm。 結(jié)束語 本設計機械部分的設計和電機的選用校驗是主要的設計?？刂葡到y(tǒng)設計是根據(jù)以往經(jīng)驗和現(xiàn)有技術來選用現(xiàn)有控制系統(tǒng)，在本文只做簡單的設計說明。 本設計的優(yōu)點在于改造成本相對較低，操控起來相對比

33、較簡便，驅(qū)動元件使用飼服電機側(cè)重于加工過程中數(shù)控進給的精度和穩(wěn)定性，機床在改裝后整體上已能滿足普通車床改造后加工零件的精度要求。不足之出在于：1.機床改造部分不是很全面，比如主軸箱就沒進行改造，因此在編程加工中如果需要換刀改變主軸轉(zhuǎn)速，在自動換好刀之后，需要程序自動暫停一下，進行手動變速之后才能繼續(xù)加工。 在本次畢業(yè)設計過程中，得到了曾老師很大的幫助和指點，此表示真誠的感謝。 參考文獻 [1]陳嬋娟主編.數(shù)控車床設計.化學工業(yè)出版社,2006.2 [2]張勇，朱朝寬主編.車床數(shù)控化改造實例. 機械工業(yè)出版社，2012.4 P31～38 [3]秦大同,謝理陽主編.機電系統(tǒng)設計. 化學工業(yè)出版社,2013.3 P814～818 [4]張建民 機電一體化系統(tǒng)設計 北京：北京理工出版社 1996.8 P256～264 [5] 張勇，朱朝寬主編.車床數(shù)控化改造實例. 機械工業(yè)出版社2012.4 P22～25 [6]朱自勤主編.機床數(shù)控電氣控制技術. 中國林業(yè)出版社，2006.1 P57～65 [7]文懷興,夏田編著.數(shù)控機床系統(tǒng)設計. 化學工業(yè)出版社，2005.5 P238～239 [8]陳蔚芳,王宏濤主編.機床數(shù)控技術及應用. 科學出版社，2006.1 P314～316 21