2020高考物理大一輪復(fù)習(xí) 課時(shí)作業(yè)6 牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解新人教版.docx

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課時(shí)作業(yè)(六)　第6講　牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解 時(shí)間/40分鐘 基礎(chǔ)達(dá)標(biāo) 1.[2018浙江溫州模擬]在一次交通事故中,一輛載有30噸“工”字形鋼材的載重汽車由于避讓橫穿馬路的摩托車而緊急制動(dòng),結(jié)果車廂上的鋼材向前沖出,壓扁駕駛室.關(guān)于這起事故原因的物理分析正確的是(　　) A.由于車廂上的鋼材有慣性,在汽車制動(dòng)后,鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),壓扁駕駛室 B.由于汽車緊急制動(dòng),使其慣性減小,而鋼材慣性較大,所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) C.由于車廂上的鋼材所受阻力太小,不足以克服其慣性,所以繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) D.由于汽車制動(dòng)前的速度太大,汽車的慣性比鋼材的慣性大,在汽車制動(dòng)后,鋼材繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) 2.魚在水中沿直線水平向左減速游動(dòng)過程中,水對魚的作用力方向合理的是圖K6-1中的 (　　) 圖K6-1 3.一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在六個(gè)恒定的共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài).現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為15N和20N的兩個(gè)力,關(guān)于此后該物體的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是 (　　) A.一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是5m/s2 B.可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小是2m/s2 C.一定做勻變速運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是15m/s2 D.可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心加速度大小可能是5m/s2 圖K6-2 4.[2018貴陽摸底]如圖K6-2所示,豎直懸掛的輕彈簧下連接一個(gè)小球,開始時(shí)用手托起小球,使彈簧處于壓縮狀態(tài).迅速放手后,小球在豎直方向做直線運(yùn)動(dòng).已知重力加速度為g,下列說法正確的是 (　　) A.小球開始時(shí)向下做勻加速運(yùn)動(dòng) B.彈簧恢復(fù)原長時(shí)小球速度達(dá)到最大 C.彈簧恢復(fù)原長時(shí)小球加速度等于零 D.小球運(yùn)動(dòng)過程中的最大加速度大于g 圖K6-3 5.如圖K6-3所示,在質(zhì)量為m的物體上加一個(gè)豎直向上的拉力F,使物體以加速度a豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng),不計(jì)阻力.下列說法中正確的是 (　　) A.若拉力改為2F,則物體的加速度為2a B.若質(zhì)量改為m2,則物體的加速度為2a C.若質(zhì)量改為2m,則物體的加速度為a2 D.若質(zhì)量改為m2,拉力改為F2,則物體的加速度不變 圖K6-4 6.如圖K6-4所示,一輕彈簧豎直固定在水平地面上,彈簧正上方有一個(gè)小球自由下落.從小球接觸彈簧上端O點(diǎn)到將彈簧壓縮至最短的過程中,如圖K6-5所示的關(guān)于小球的加速度a隨時(shí)間t或者隨與O點(diǎn)的距離x變化的關(guān)系圖線正確的是 (　　) 圖K6-5 圖K6-6 7.如圖K6-6所示,質(zhì)量為m的物塊P放在光滑的木板Q上,木板Q與水平面之間的夾角為θ.現(xiàn)使Q沿水平方向向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng),該過程中P與Q恰好保持相對靜止,空氣阻力不計(jì),重力加速度為g,下列說法正確的是 (　　) A.物塊P受到的支持力大小為mgcosθ B.物塊P受到的支持力大小為mgcosθ C.木板Q的加速度大小為gcosθ D.木塊Q的加速度大小為gsinθ 技能提升 圖K6-7 8.如圖K6-7所示為英國人阿特伍德設(shè)計(jì)的裝置,不考慮繩與滑輪的質(zhì)量,不計(jì)軸承、繩與滑輪間的摩擦.初始時(shí)兩人均站在水平地面上,當(dāng)位于左側(cè)的甲用力向上攀爬時(shí),位于右側(cè)的乙始終用力抓住繩子,最終至少一人能到達(dá)滑輪.下列說法中正確的是 (　　) A.若甲的質(zhì)量較大,則乙先到達(dá)滑輪 B.若甲的質(zhì)量較大,則甲、乙同時(shí)到達(dá)滑輪 C.若甲、乙質(zhì)量相同,則乙先到達(dá)滑輪 D.若甲、乙質(zhì)量相同,則甲先到達(dá)滑輪 9.(多選)[2018荊州中學(xué)月考]如圖K6-8所示,在一個(gè)立方體空箱子頂部用細(xì)線懸吊著一個(gè)小球,讓箱子分別沿甲、乙兩個(gè)傾角相同的固定斜面下滑.在斜面甲上運(yùn)動(dòng)過程中懸線始終豎直向下,在斜面乙上運(yùn)動(dòng)過程中懸線始終與頂部垂直,則箱子 (　　) 圖K6-8 A.在斜面甲上做勻加速運(yùn)動(dòng) B.在斜面乙上做勻加速運(yùn)動(dòng) C.對斜面甲的作用力較大 D.對兩斜面的作用力相等 10.(多選)如圖K6-9所示,質(zhì)量為m的小球放在半徑為R的光滑半球形槽內(nèi),當(dāng)槽以加速度α向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小球離槽底的高度為h.下列說法正確的是 (　　) 圖K6-9 A.槽的加速度a越大,則h越大 B.槽的加速度a越大,則h越小 C.槽的加速度a越大,則小球?qū)Σ鄣膲毫υ酱? D.槽的加速度a越大,則小球?qū)Σ鄣膲毫υ叫? 圖K6-10 11.如圖K6-10所示,一截面為橢圓形的容器內(nèi)壁光滑,其質(zhì)量為M,置于光滑水平面上,內(nèi)有一質(zhì)量為m的小球.當(dāng)容器在一個(gè)水平向右的力F作用下向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小球處于圖示位置,重力加速度為g,此時(shí)小球?qū)E圓面的壓力大小為 (　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.mg2-FM+m2 B.mg2+FM+m2 C.(mg)2-F2 D.(mg)2+F2 圖K6-11 12.如圖K6-11所示,當(dāng)車向右加速行駛時(shí),一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車廂壁上,且相對于車廂壁靜止.下列說法正確的是 (　　) A.在豎直方向上,車廂壁對物塊的摩擦力與物塊的重力平衡 B.在水平方向上,車廂壁對物塊的彈力與物塊對車廂壁的壓力是一對平衡力 C.若車的加速度變小,則車廂壁對物塊的彈力不變 D.若車的加速度變大,則車廂壁對物塊的摩擦力也變大 圖K6-12 13.如圖K6-12所示,車內(nèi)繩AB與繩BC拴住一小球,BC水平,車由原來的靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)橄蛴壹铀龠\(yùn)動(dòng),小球仍處于圖中所示的位置,則 (　　) A.AB繩、BC繩的拉力都變大 B.AB繩的拉力變大,BC繩的拉力變小 C.AB繩的拉力變大,BC繩的拉力不變 D.AB繩的拉力不變,BC繩的拉力變大 14.如圖K6-13所示,質(zhì)量m=1kg的小球套在細(xì)斜桿上,斜桿與水平方向成α=30角,小球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=36,g取10m/s2.小球在豎直向上的拉力F=20N作用下沿桿向上滑動(dòng). (1)畫出小球的受力示意圖. (2)求小球?qū)U的壓力大小和方向. (3)求小球的加速度大小. 圖K6-13 挑戰(zhàn)自我 15.如圖K6-14所示,一輕繩上端系在車的左上角的A點(diǎn),另一輕繩一端系在車左端B點(diǎn),B點(diǎn)在A點(diǎn)正下方,A、B距離為b,兩繩另一端在C點(diǎn)相結(jié)并系一質(zhì)量為m的小球(可視為質(zhì)點(diǎn)),繩AC長度為2b,繩BC長度為b.兩繩能夠承受的最大拉力均為2mg,g為重力加速度.則: (1)繩BC剛好被拉直時(shí),車的加速度是多大? (2)為不拉斷輕繩,車向左運(yùn)動(dòng)的最大加速度是多大? 圖K6-14