2020版高考地理一輪復習 專題一 地球與地圖 高頻考點3 等值線的數(shù)值判讀練習（含解析）.docx

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高頻考點3 等值線的數(shù)值判讀 (2018云南玉溪調(diào)研)下圖為“某區(qū)域等溫線分布圖”。讀圖完成下題。 1.對a、b、c、d四地溫度大小關(guān)系的判斷，正確的是(　　) A.a＞bB.b＝cC.a＞cD.c＝d (2019黃石月考)讀“我國某地年降水量等值線分布示意圖(單位：mm)”，完成2～3題。 2.圖示區(qū)域內(nèi)年降水量的最大差值可能是(　　) A.960mm B.600mm C.1000mm D.1200mm 3.該地區(qū)年降水量的分布規(guī)律是(　　) A.由東南向西北遞減 B.由四周向中間遞增 C.由東南向西北遞增 D.由西南向東北遞增 (2018山東臨沂十九中調(diào)研)下圖示意某區(qū)域地形，圖中等高距為100米，瀑布的落差為58米。據(jù)此完成4～5題。 4.一般情況下，Q地和M地的溫差最不可能為(　　) A.2.1℃ B.2.2℃ C.2.3℃ D.2.4℃ 5.橋梁附近河岸與山峰的高差最接近(　　) A.268米 B.318米 C.368米 D.418米 下圖為“我國臺灣省某學校(圖中X地)及其周邊地區(qū)等高線地形圖(單位：m)”。讀圖，完成6～7題。 6.圖示范圍內(nèi)，最大高差可能是(　　) A.999m B.1199m C.1200m D.1299m 7.關(guān)于該學校所處地形部位的描述，正確的是(　　) A.位于陡坡邊緣 B.位于沙洲上 C.位于山脊末端 D.位于河口三角洲 (2018武漢調(diào)研)讀“我國某地區(qū)年降水量分布圖”(單位：mm)，回答8～9題。 8.甲地和乙地的年降水量分別是(　　) A.>400　>25 B.<400　>25 C.>400　<25 D.<400　<25 9.圖中河流在A河段的水文特征有(　　) A.水流湍急、含沙量較小、有結(jié)冰期 B.水流平緩、含沙量較小、無結(jié)冰期 C.水流平緩、含沙量較大、有結(jié)冰期 D.水流湍急、含沙量較大、無結(jié)冰期 (2019東營質(zhì)檢)下圖是“某區(qū)域等高線(單位：m)略圖”，圖中公路(虛線)向偏北方向逐漸上升，橋梁下方河流水位為314m。讀圖回答下題。 10.圖中瀑布的落差可能是(　　) A.15mB.17mC.35mD.37m 下圖為“某區(qū)域地形圖”，圖中等高距為500米，瀑布的落差為147米。回答11～12題。 11.在山峰上無法觀測到(　　) A.①處B.②處C.③處D.④處 12.湖泊附近河岸與山峰的高差可能是(　　) A.1576米 B.1989米 C.2165米 D.2438米 (2019廣安模擬)下圖為“某地區(qū)等高線地形圖(單位：米)”。讀圖完成下題。 13.甲村與圖示區(qū)域最高處的溫差可能為(　　) A.2.4℃ B.3.6℃ C.4.8℃ D.6.0℃ (2018深圳調(diào)研)交通通達性是指一個地方能夠從另一個地方到達的容易程度，它可以用空間距離、旅行時間、旅途距離或運輸費用等來衡量。高鐵建設(shè)將普遍改善我國城市間的通達性。讀“2020年我國部分地區(qū)高鐵通達性等值線圖”(圖中數(shù)值是以北京為中心的預測值，數(shù)值大小與交通通達性呈負相關(guān))，完成14～15題。 14.參考圖中數(shù)值，不考慮其他因素，從北京出發(fā)去甲城的旅行時間和去乙城的旅行時間之差大約是(　　) A.5小時 B.5.5小時 C.6小時 D.6.5小時 15.2020～2025年隨著東北交通通達性的進一步提高，下列說法正確的是(　　) A.對民航客運沒有影響 B.10小時等值線范圍將變小 C.甲處等值線的數(shù)值將變小 D.單位時間出行距離將會減少 讀下圖，完成16～18題。 16.圖示區(qū)域內(nèi)最大高差可能為(　　) A.50mB.55mC.60mD.65m 17.圖中①②③④附近河水流速最快的是(　　) A.①B.②C.③D.④ 18.在圖示區(qū)域內(nèi)擬建一座小型水庫，設(shè)計壩高約13m。若僅考慮地形因素，最適宜建壩處的壩頂長度約(　　) A.15mB.40mC.65mD.90m 答案精析 1.A　[圖中兩條相鄰等溫線的差值是2 ℃，a地溫度在12～14 ℃之間，結(jié)合河流流向，b地海拔較高，溫度小于12 ℃， a＞b。c比a的地勢低，溫度呈升高趨勢，環(huán)繞c的等溫線是14 ℃，c的溫度應(yīng)大于14 ℃，b＜c，a＜c 。d溫度小于12℃， c ＞d。] 2.A　3.C　[第2題，區(qū)域最大降水量是2 000～2 200 mm，最小降水量是1 200～1 400 mm，年降水量的差值是600～1 000 mm。第3題，根據(jù)圖中的數(shù)值變化規(guī)律，分析該地區(qū)年降水量的分布規(guī)律是由東南向西北遞增。] 4.D　5.A　[第4題，山峰海拔為666米，圖示等高距為100米，推斷山峰外側(cè)等高線海拔應(yīng)為600米，則河谷兩側(cè)等高線均為400米，Q地海拔在700米至800米之間。與M相鄰的等高線為500米或600米，若與M相鄰的等高線為500米，則M的海拔為400米～500米，此時Q地和M地的高差為200米～400米，溫差約為1.2℃<溫差<2.4℃；若與M相鄰的等高線為600米，M的值為600米～700米，則此時Q地與M地的高差0～200米，溫差為0～1.2℃。第5題，從上題分析可知，圖中橋梁和瀑布的海拔均介于300米到400米之間，而瀑布落差為58米，橋梁處的海拔介于358米到400米之間。據(jù)此可計算出山峰處與橋梁處的高差介于266米到308米之間。] 6.B　7.A　[第6題，讀圖可知，圖中等高距為100 m；河流干流流經(jīng)地區(qū)海拔最低，介于600 m到700 m之間；圖示區(qū)域西南部海拔最高，介于1 700 m到1 800 m之間；故圖示區(qū)域的高差介于1 000 m到1 200 m之間，最大高差接近1 200 m，故選B。第7題，讀圖可知，X地位于河漫灘平原(凸岸)，西側(cè)等高線較密集，坡度較陡，A正確。沙洲一般位于河道中，排除B；山脊部位等高線凸向海拔較低處，不符合X地西側(cè)的等高線的特征，排除C；河口三角洲形成于河流入?？诤腿牒?，而X地靠近河流干支流交匯處，排除D。] 8.C　9.A　[第8題，根據(jù)等值線判讀規(guī)律“大于大的、小于小的”可判斷甲地降水量大于400 mm，乙地降水量小于25 mm。第9題，由經(jīng)緯度判斷，A河段是黃河的上游，地勢落差大而水流湍急，因植被覆蓋率較高，含沙量較小，有結(jié)冰期。] 10.C　[圖中等高距為10 m，瀑布處有三條等高線重合，則瀑布落差為20 m至40 m之間；圖示瀑布上部最大海拔接近350 m，因橋梁處河流水位為314 m，則瀑布下部海拔高于314 m，故瀑布落差小于36 m；由以上分析可知C正確。] 11.D　12.B　[第11題，從山峰觀察①②③處，中間沒有障礙阻擋，都可以觀測到；由于山峰和④之間有山脊存在，阻擋了觀察者視線，不能觀測到④處，選擇D項。第12題，根據(jù)題干信息，湖泊處于1 500米與2 000米兩條等高線之間，由于該區(qū)域瀑布的存在，使得其海拔最高為2 000－147＝1 853米，即湖泊附近河岸海拔介于1 500～1 853米之間，據(jù)此可以計算出其與山峰的高差應(yīng)介于1 767～2 120米之間，因此B項正確。] 13.C　[圖中等高距為200米，甲村的海拔約為200～400米。圖示區(qū)域最高處在圖中左下角，海拔為1 000～1 200米，甲村與圖示區(qū)域最高處的高差約為600～1 000米，溫差介于3.6～6 ℃之間，可能為4.8 ℃，C對。] 14.B　15.C　[第14題，從北京到甲城的旅行時間是11小時，到乙城的時間為16～17小時，二者相差5～6小時之間。第15題，圖中數(shù)值大小與通達性呈負相關(guān)，2020～2025年隨著交通通達性的進一步提高，會對民航客運產(chǎn)生一定影響；10小時等值線范圍將變大；甲處等值線的數(shù)值將變小；單位時間出行距離將會增大。] 16.C　17.C　18.B　[第16題，圖中最高處海拔在80～85 m之間，最低處海拔在20～25 m之間，所以高差為55<Δh<65，最大高差無限接近65 m，但不能是65 m。第17題，①②③④四處，③處等高線最密集，河流流速最快。第18題，圖中有兩處適合建水庫，一處是30米等高線所形成的口袋形地形，但該處設(shè)計的壩高達不到13米，舍去；另一處為50米等高線所形成的口袋形地形，此處建壩壩頂海拔可為55米，壩底海拔可在40～45米，壩高在10～15米，符合要求。對照比例尺，55米等高線距離最近處約為40米。]