順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力研究

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南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文 學(xué)校代碼： 10327 學(xué) 號(hào)： 2120121829 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 中文題目： 順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力研究 英文題目： Research on the core competence of SF EXPRESS enterprise 所在院系： 營銷與物流管理學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 物流管理1201班 學(xué)生姓名： 張三 指導(dǎo)教師： 李芹芹 完成時(shí)間： 2016 年 5 月 18 日 目 錄 中英文摘要 1 一、緒論 2 （一）研究背景 2 （二）研究意義 2 （三）研究思路 2 （四）主要內(nèi)容 3 二、相關(guān)理論基礎(chǔ)及文獻(xiàn)綜述 3 （一）相關(guān)理論基礎(chǔ) 3 （二）文獻(xiàn)綜述 4 三、順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司的核心競爭力研究 5 （一）關(guān)于順豐的SWOT分析 5 （二）基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)模型 7 （三）順豐速運(yùn)核心競爭力模糊綜合評(píng)價(jià) 9 四、順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力存在的問題及對(duì)策 10 （一）順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力存在的問題 10 （二）提升順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力的對(duì)策 11 五、結(jié)論 13 參考文獻(xiàn) 14 順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力研究 摘要： 近年來，我國市場競爭日趨激烈。企業(yè)之間的競爭不單單是產(chǎn)品服務(wù)之間的競爭，更為重要的是企業(yè)間的核心競爭力之間的競爭。本文通過查閱國內(nèi)外現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)理論及研究，著重學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家對(duì)企業(yè)核心競爭力的評(píng)價(jià)方法。通過對(duì)順豐速運(yùn)公司現(xiàn)狀的研究，分析影響第三方物流核心競爭力的影響因素?；谡{(diào)研搜集的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合第三方物流及核心競爭力等理論，并運(yùn)用本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)第三方物流企業(yè)核心競爭力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，提出企業(yè)核心競爭力中存在的問題及對(duì)策。 關(guān)鍵詞：第三方物流；核心競爭力；SWOT分析 Research on the core competence of SF EXPRESS enterprise Abstract: In In recent years, the market competition of our country is becoming more and more fierce. The competition between enterprises is not only the competition among products, but also the more important is the competition between the core competence of enterprises. Through consulting the relevant theories and research of the existing third party logistics enterprises at home and abroad, this paper focuses on the evaluation method of the core competitiveness of enterprises in developed countries. Through the research of SF EXPRESS companys current situation, analyze the influencing factors of the core competitiveness of the third party logistics. Based on the analysis of research to collect evaluation data, combining with third party logistics and core competence theory. This paper uses the fuzzy comprehensive evaluation method on the evaluation of the core competence of the third party logistics enterprises, put forward the problems and Countermeasures Existing in the core competitiveness of enterprises. Keyword: third-party logistics, core competitiveness, index system 一、緒論 （一）研究背景 市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場體制的改革完善，使得物流已成為了企業(yè)發(fā)展的重要因素，物流對(duì)企業(yè)的發(fā)展也愈發(fā)重要，這同時(shí)也對(duì)物流服務(wù)提供者的要求也越來越高。物流質(zhì)量的提高對(duì)于整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)來說十分重要，因?yàn)槠涫钦麄€(gè)供應(yīng)鏈中必不可少的環(huán)節(jié)之一。人們正日益關(guān)注第三方物流企業(yè)的核心競爭力在哪，它的核心競爭力有多強(qiáng)。而我國的物流業(yè)起步的較晚，發(fā)展水平較低。為此，近年來，許多學(xué)者正不斷的探討和研究著與第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)問題。 （二）研究意義 本文切入點(diǎn)是第三方物流公司——順豐速運(yùn)，以模糊綜合評(píng)價(jià)法為基礎(chǔ)，深入有力的探究了第三方物流企業(yè)特征及核心競爭力特征，并以此為基礎(chǔ)，提出第三方物流企業(yè)在培育和發(fā)展核心競爭力相關(guān)問題及措施，以期望能夠引起第三方物流企業(yè)對(duì)發(fā)展自身核心競爭力并重視提高物流服務(wù)的質(zhì)量發(fā)展，把增強(qiáng)企業(yè)自身的核心競爭力上升到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略層面上來,這不僅能夠提高我國物流行業(yè)的整體競爭力,而且能夠極大的推動(dòng)我國的未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流企業(yè)的核心競爭力增長了,不但能夠提高其自身在市場中的競爭力,而且能節(jié)省整個(gè)市場的成本,方便集中物力財(cái)力人力到各自的核心業(yè)務(wù)上。 （三）研究思路 首先對(duì)第三方物流行業(yè)及本文用例——順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀進(jìn)行初步得分析。其次在此的基礎(chǔ)上，利用SWOT分析方法，對(duì)順豐速運(yùn)在現(xiàn)階段的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)、威脅進(jìn)行深入的挖掘。加之以層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，透徹的指出順豐速運(yùn)的核心競爭力特征及其所在。指出順豐速運(yùn)相較于其競爭對(duì)手的獨(dú)特優(yōu)勢所在，并深入探究一般的第三方物流企業(yè)的核心競爭力問題及其發(fā)展方式。 （四）主要內(nèi)容 第三方物流企業(yè)的核心競爭力是本文研究的主要內(nèi)容,核心競爭力是一種知識(shí)的體系,該體系能夠使企業(yè)具有獨(dú)特的特色，并且能夠給企業(yè)帶來不同一般的競爭優(yōu)勢并會(huì)為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。本文采用了理論聯(lián)系實(shí)際的方法,探討了第三方物流企業(yè)核心競爭力如何評(píng)價(jià)及其方。首先從物流的內(nèi)涵和相關(guān)理論著手，由淺入深，引用了第三方物流和核心競爭力的概念，并分析了物流的作用，分析了當(dāng)前我國物流發(fā)展?fàn)顩r，以及第三方物流企業(yè)現(xiàn)階段的服務(wù)類型。接著基于核心競爭力，探究企業(yè)核心競爭力的特征,并引入對(duì)企業(yè)核心競爭力相關(guān)理論的研究,探討了目前我國企業(yè)的核心競爭力。引用實(shí)例，用SWOT方法以及層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)順豐速運(yùn)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，以得出順豐速運(yùn)及一般第三方物流企業(yè)的核心競爭力狀況。 二、相關(guān)理論基礎(chǔ)及文獻(xiàn)綜述 （一）相關(guān)理論基礎(chǔ) 1、第三方物流的定義及特征 （1）定義。第三方物流（3PLs）企業(yè)是一類提供物流外包服務(wù)的企業(yè)，他們?yōu)轭櫩吞峁┎糠值幕蛘呷康奈锪鞣?wù)，例如：運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)管理等。3PLs企業(yè)在這個(gè)過程中，是處于生產(chǎn)者和銷售者之外的第三方，它只提供服務(wù)，不占有商品。 （2）第三方物流企業(yè)的特征。主要有以下幾個(gè)方面： 第一，第三方物流與傳統(tǒng)的外協(xié)服務(wù)不同，它不僅僅只是單一的局限于幾項(xiàng)或者一項(xiàng)物流功能，而是按照合同的需求，為企業(yè)顧客提供長久全面的物流服務(wù)。 第二，第三方物流企業(yè)能夠提供個(gè)性化物流服務(wù)。同一家顧客企業(yè)合作的第三方物流公司相對(duì)較少，大多數(shù)只有一家，但其合作穩(wěn)定，長達(dá)幾年或者十幾年。而這一點(diǎn)不同于公共物流服務(wù)，公共物流一般會(huì)服務(wù)于所有顧客。 第三，信息技術(shù)是3PLs的基礎(chǔ)及必要條件。整個(gè)物流流程中數(shù)據(jù)的及時(shí)傳送，準(zhǔn)確傳遞都需要信息技術(shù)的支持。這可以提高整個(gè)物流流程的處理速度及管理水平，實(shí)現(xiàn)訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工的一體化；同時(shí)，飛速發(fā)展的計(jì)算機(jī)軟件，使得企業(yè)能夠準(zhǔn)確的計(jì)算企業(yè)活動(dòng)中的物流成本， 并能有效管理物流流程中的商流信息流等數(shù)據(jù)。 第四，物流企業(yè)與顧客之間是聯(lián)盟關(guān)系。企業(yè)雙方能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，這必然要求著雙方能夠彼此信任，才能將信息共享給對(duì)方，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。而且，企業(yè)雙方它們能夠做到共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益；最后，雙方在交易維持了一定的時(shí)期之后，可以相互更換交易對(duì)象，他們只是在物流方面通結(jié)成工單風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的中間組織，因此，企業(yè)之間只是物流的聯(lián)盟關(guān)系。 2、企業(yè)核心競爭力的相關(guān)理論 核心競爭力這一概念最先是美國學(xué)者普拉哈拉德以及哈默爾在1990年率先提出的。在他們著名的企業(yè)戰(zhàn)略模型——核心競爭力模型是一個(gè)著名的企業(yè)戰(zhàn)略模型中，其戰(zhàn)略流程的出發(fā)點(diǎn)是企業(yè)的核心力量。他們認(rèn)為，“在世界迅速發(fā)展，市場的競爭日益激烈的情況下，企業(yè)產(chǎn)品的生命周期將會(huì)越來越短。并且全球經(jīng)濟(jì)一體化加劇，企業(yè)的成功與否的關(guān)鍵不再是偶然的短暫的產(chǎn)品或者市場戰(zhàn)略，而只是一個(gè)企業(yè)核心競爭力的外在表現(xiàn)”。因此，他們認(rèn)為，“核心競爭力是一種能夠讓公司為客戶帶來特殊利益的技能或技術(shù)”。 核心競爭力首先應(yīng)幫助企業(yè)進(jìn)入到所在市場，成為公司在市場中持續(xù)經(jīng)營的基礎(chǔ)。其次，核心競爭力必須專注于企業(yè)的長期發(fā)展，不能只注重于企業(yè)短期內(nèi)獲得的普通的好處，應(yīng)該對(duì)企業(yè)日后的持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。最后，企業(yè)的核心競爭力應(yīng)該是該企業(yè)所特有的能力，并且是不能在短期內(nèi)，輕易的被其競爭對(duì)手所模仿和復(fù)制的。 （二）文獻(xiàn)綜述 1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀 孫峰華（2008）、魏曉（2008）等認(rèn)為構(gòu)建核心競爭力的時(shí)代已經(jīng)到來，對(duì)物流企業(yè)的核心競爭力研究將有助于物流行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而有力的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。肖傳恩（2010）對(duì)我國第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題及應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略提出了自己的看法，認(rèn)為我國第三方物流企業(yè)存在缺少物流專業(yè)人才、服務(wù)單一及水平較低、基礎(chǔ)設(shè)施落后及企業(yè)競爭力不足四個(gè)方面的問題，并指出提高企業(yè)核心技術(shù)能力、引入供應(yīng)鏈管理模式和培養(yǎng)高級(jí)專業(yè)人才等一系列戰(zhàn)略措施。段雪妍認(rèn)為，要從企業(yè)要素和產(chǎn)業(yè)環(huán)境這兩個(gè)角度來分析影響第三方物流企業(yè)的核心競爭力。而翟樹芹等認(rèn)為物流企業(yè)核心競爭力的表現(xiàn)在于物流市場的運(yùn)作能力,例如服務(wù)的柔性化，運(yùn)作成本較低等。 2、國外研究現(xiàn)狀 在國外，物流行業(yè)發(fā)展較早，對(duì)核心競爭力的研究也較為全面。Rajesh Piplani在《新加坡市第三方物流服務(wù)商信息技術(shù)應(yīng)用前景分析》中認(rèn)為信息技術(shù)對(duì)第三方物流核心競爭力培育及發(fā)展具有重要作用。同時(shí)Hosang jung和F.Frank Chen在《第三方物流合作伙伴的分散供應(yīng)鏈規(guī)劃框架》中指出了第三方物流企業(yè)間的合作發(fā)展方式。而核心競爭力的指標(biāo)體系可以借鑒瑞士國家管理發(fā)展學(xué)院(IMD)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在這個(gè)體系中，它有四大要素: 企業(yè)效率競爭力和政府效率競爭力、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行競爭力以及基礎(chǔ)設(shè)施競爭力。 普拉哈拉德和哈默認(rèn)為,“企業(yè)的核心競爭力，是一個(gè)組織中的累計(jì)的學(xué)識(shí),其主要的作用是協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能，也可以將多種技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來。第三方物流企業(yè)核心競爭能力的影響因素可以簡單的歸納企業(yè)管理、市場優(yōu)勢、顧客服務(wù)以及企業(yè)資源四個(gè)方面”。 三、順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司的核心競爭力研究 （一）關(guān)于順豐的SWOT分析 表1 順豐速運(yùn)的SWOT分析表 優(yōu)勢 1. 順豐提供的極致服務(wù) 2. 順豐擁有自營的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 3. 先進(jìn)的信息技術(shù) 4. 良好的市場形象和企業(yè)文化 劣勢 1. 較高的價(jià)格 2. 宣傳力度不夠，對(duì)外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動(dòng) 3. 缺乏專業(yè)的物流人才 機(jī)會(huì) 1.中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的快速提高 2.中國的電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)成為主要的消費(fèi)方式 3.人民生活水平的提高，對(duì)物流配送有了更多的需求 4.競爭對(duì)手的市場份額逐年減少 5.國家隊(duì)物流業(yè)的大力支持 威脅 1. 快遞行業(yè)沒有制定明確的法律法規(guī)，市場環(huán)境不穩(wěn)定 2. 其他企業(yè)低價(jià)搶占市場，順豐的價(jià)格沒有優(yōu)勢 3. 國內(nèi)郵政的打壓和外部快遞的擠入 4. 自建物流對(duì)第三方物流企業(yè)造成了一定的沖擊 1、順豐的優(yōu)勢：順豐相比于國內(nèi)的其他快遞企業(yè)，如韻達(dá)、中通、EMS、申通，擁有更好的更極致的服務(wù)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 速度快。順豐是國內(nèi)為數(shù)不多的幾家擁有空運(yùn)服務(wù)的物流公司。順豐構(gòu)建了深圳為核心樞紐，向全國輻射的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在國內(nèi)，基本上可以實(shí)現(xiàn)“今日收，明日到”。順豐對(duì)人員的要求非常高，通過運(yùn)輸車輛上裝備的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。順豐還擁有統(tǒng)一的價(jià)格體系，在物流業(yè)競爭日益激烈的今天，也只有對(duì)極少數(shù)大客戶有所折扣。順豐價(jià)格在行業(yè)內(nèi)比較高的，但這能夠保證提供較好的服務(wù)質(zhì)量。 順豐擁有自營運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。因而順豐的速度是最快的，而且還能提供標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)安全的服務(wù)。同時(shí)，最與眾不同的是，順豐自有專機(jī)強(qiáng)大航空資源以及龐大的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以保證最快速的運(yùn)輸。 擁有先進(jìn)的信息技術(shù)。順豐構(gòu)建了信息規(guī)劃統(tǒng)一的數(shù)據(jù)倉庫，同時(shí)支撐多個(gè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的運(yùn)行。同時(shí)還建立了Asura管理系統(tǒng)，可以全面覆蓋運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)。 良好的市場形象和企業(yè)文化。在互聯(lián)網(wǎng)上，提起快遞時(shí)，經(jīng)常能看到“快遞分為2種，一種是順豐快遞，一種是其他快遞?！边@樣的言論，這足以說明順豐在顧客心目中的地位高出其競爭對(duì)手一截。 2、順豐的劣勢。行業(yè)的從業(yè)人員普遍素質(zhì)低。由于民營快遞企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求不高，行業(yè)技術(shù)含量低，對(duì)從業(yè)人員的學(xué)歷要求較低，一般只要求專科就可以從而導(dǎo)致快遞市場的不規(guī)范，物流人才嚴(yán)重缺乏。另外，物流快遞行業(yè)的投資金額較大。順豐是通過自身的實(shí)力來維持發(fā)展，這很大程度上制約了順豐本身的發(fā)展。所以，資本缺乏也是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”。順豐的費(fèi)用普遍比其他快遞貴。使之流失了一部分消費(fèi)者，順豐速遞在提供高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)，不可避免的需要相應(yīng)的較高的價(jià)格。 3、順豐的機(jī)會(huì)。在加入WTO后，中國的對(duì)外貿(mào)易將保持快速增長。這不僅為順豐速運(yùn)提供了更大的貨運(yùn)需求，而且?guī)砹巳碌慕?jīng)營理念、技術(shù)和服務(wù)方式，為順豐速運(yùn)的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)的契機(jī)。 同時(shí)國字號(hào)郵政也企業(yè)的大大萎縮也讓順豐速運(yùn)獲得更為廣闊的發(fā)展空間。在電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在巨大的需求推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量將會(huì)快速的增長。 4、順豐的威脅。目前，我國物流快遞市場的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，這十分不利民營快遞的發(fā)展。而且根據(jù)國家《郵政法》的規(guī)定，目前快遞市場的上那些非郵政速遞公司，其收寄信件業(yè)務(wù)將屬于非法行為，這是順豐速運(yùn)今后發(fā)展的一個(gè)潛在威脅。 （二）基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)模型 1、模糊綜合評(píng)價(jià)模型 第三方物流企業(yè)核心競爭力在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),較多的因素具有不確定性，因而不能只用一個(gè)數(shù)字加以評(píng)價(jià)。因而本論文采用模糊評(píng)價(jià)法綜合的方法對(duì)第三方物流企業(yè)用來評(píng)價(jià)核心競爭力。在確立模糊綜合評(píng)價(jià)法的權(quán)重時(shí)，本文查閱了相關(guān)資料，并咨詢了若干專家，確定了模糊綜合評(píng)價(jià)法各指標(biāo)的權(quán)重。通過模糊評(píng)價(jià)法的運(yùn)用，能合理客觀的對(duì)影響第三方物流企業(yè)的核心競爭力的因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。 2、模型評(píng)價(jià)步驟 具體評(píng)價(jià)模型步驟如下: 1、 構(gòu)建模糊綜合評(píng)價(jià)因素指標(biāo)，根據(jù)下表建立一二級(jí)評(píng)價(jià)因素集。 表2 第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)表 第三方物流企業(yè)核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 一級(jí)評(píng)價(jià)因素 二級(jí)評(píng)價(jià)因素 企業(yè)管理 應(yīng)對(duì)市場能力 物流服務(wù)質(zhì)量 企業(yè)文化 市場 市場占有率 服務(wù)差異性 服務(wù)范圍 顧客服務(wù) 價(jià)格 顧客服務(wù)滿意率 企業(yè)資源 品牌資產(chǎn) 管理信息系統(tǒng) 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 設(shè)備先進(jìn)性 U={企業(yè)管理,市場,顧客服務(wù),基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)能力},其中,U1={應(yīng)對(duì)市場能力,物流服務(wù)質(zhì)量,企業(yè)文化},U2={市場占有率,服務(wù)差異性,設(shè)備先進(jìn)性,服務(wù)范圍},U3={價(jià)格,顧客服務(wù)滿意度},U4={資產(chǎn),物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),管理信息系統(tǒng)}。 2、確定指標(biāo)權(quán)重 指標(biāo)權(quán)重是各評(píng)價(jià)指標(biāo)重要程度的體現(xiàn),綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果將會(huì)收到權(quán)重值大小的影響。本論文通過查閱文獻(xiàn)以及咨詢專家來確定各因素權(quán)重,并經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計(jì),得到指標(biāo)權(quán)重下圖所示： 表3 各指標(biāo)權(quán)重匯總圖 判斷矩陣 指標(biāo)權(quán)重A U A 0.401 0.323 0.194 0.082 U1 A1 0.628 0.235 0.137 U2 A2 0.131 0.443 0.250 0.176 U3 A3 0.436 0.564 U4 A4 0.294 0.421 0.203 0.082 3、建立評(píng)判集 評(píng)語是對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象的定性描述,評(píng)判集對(duì)各層次指標(biāo)都是一致的。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)可以采取相應(yīng)的評(píng)判集合,本評(píng)價(jià)模型對(duì)核心競爭力的強(qiáng)度評(píng)價(jià)等級(jí)分為四級(jí)，即強(qiáng)，較強(qiáng)，—般，弱。按照4分(強(qiáng))、3分(較強(qiáng))、2分(一般)、l分(弱)的量分標(biāo)準(zhǔn)來收集數(shù)據(jù)。 4、建立模糊矩陣R。根據(jù)隸屬度從而構(gòu)建好評(píng)價(jià)矩陣，得出模糊矩陣。 R=R1,R2,?,RmT=rijm4=r11?r14???rm1?rm4 5、綜合評(píng)判 根據(jù)U=AR，得出最終解釋向量，并對(duì)結(jié)果向量進(jìn)行解釋。根據(jù)最大隸屬原則，對(duì)應(yīng)（強(qiáng)，較強(qiáng)，一般，弱）的評(píng)價(jià)集，選取對(duì)應(yīng)的核心競爭力評(píng)價(jià)。 （三）順豐速運(yùn)核心競爭力模糊綜合評(píng)價(jià) 1、對(duì)順豐速運(yùn)的各評(píng)價(jià)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)因素包括：U={企業(yè)管理,市場,顧客服務(wù),企業(yè)資源},其中,U1={應(yīng)對(duì)市場能力,物流服務(wù)質(zhì)量,企業(yè)文化},U2={市場占有率,服務(wù)差異性,服務(wù)范圍},U3={價(jià)格,顧客服務(wù)滿意度},U4={品牌資產(chǎn),物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),管理信息系統(tǒng)，設(shè)備先進(jìn)性}。 2、 確定企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)因素指標(biāo)的權(quán)重。 表4 順豐速運(yùn)核心競爭力各指標(biāo)權(quán)重匯總圖 一級(jí)因素指標(biāo) 二級(jí)因素指標(biāo) 重要性 一級(jí)因素 權(quán)重 二級(jí)評(píng)價(jià)因素 權(quán)重 強(qiáng) 較強(qiáng) 一般 弱 企業(yè)管理 0.14 應(yīng)對(duì)市場能力 0.36 0.4 0.3 0.2 0.1 物流服務(wù)質(zhì)量 0.53 0.5 0.4 0.1 0 企業(yè)文化 0.11 0.6 0.4 0 0 市場 0.13 市場占有率 0.43 0.7 0.3 0 0 服務(wù)差異性 0.25 0.1 0.3 0.5 0.1 服務(wù)范圍 0.32 0.6 0.3 0.1 0 顧客服務(wù) 0.32 價(jià)格 0.45 0.1 0.2 0.4 0.4 顧客服務(wù)滿意率 0.55 0.8 0.2 0 0 企業(yè)資源 0.4 品牌資產(chǎn) 0.21 0.7 0.2 0.1 0 管理信息系統(tǒng) 0.44 0 0.5 0.4 0.1 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 0.16 0.2 0.4 0.3 0.1 設(shè)備先進(jìn)性 0.2 0.1 0.7 0.2 0 3、構(gòu)造順豐速運(yùn)的模糊評(píng)價(jià)矩陣。 U1、U2、U3、U4的模糊關(guān)系矩陣為： R1=0.40.30.50.40.20.10.100.60.40 0 R2=0.70.30.10.3000.50.10.60.30.1 0 R3=0.10.20.80.20.40.400 R1=0.70.200.50.100.40.10.20.40.10.70.30.10.20 4、進(jìn)行模糊綜合評(píng)判。先對(duì)二級(jí)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行模糊綜合評(píng)判: U1=A1R1=0.360.530.11 0.40.30.50.40.20.10.100.60.40 0=0.4750.3640.1250.036 U2=A2R2=0.430.250.32 0.70.30.10.3000.50.10.60.30.1 0=0.5180.30.1570.025 U3=A3R3=0.450.55 0.10.20.80.20.40.400=0.4850.20.180.18 U4=A4R4=0.210.440.160.2 0.70.200.50.100.40.10.20.40.10.70.30.10.20=0.190.4660.2850.06 然后對(duì)一級(jí)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行模糊綜合評(píng)判： U=AR=0.140.130.320.4 0.4750.3640.5180.30.1250.0360.1570.0250.4850.20.190.4660.180.180.2850.06=0.3650.340.2100.09 這樣，一級(jí)評(píng)價(jià)因素的綜合評(píng)判為0.3650.340.2100.09 ，從綜合的評(píng)價(jià)結(jié)果來看，根據(jù)最大隸屬原則，對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)（強(qiáng)，較強(qiáng)，一般，弱），取綜合評(píng)價(jià)中最大者0.365，其對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)為強(qiáng)。因此，可以得出順豐速運(yùn)的核心競爭力評(píng)價(jià)的結(jié)論是競爭力強(qiáng)。 四、順豐速運(yùn)企業(yè)核心競爭力存在的問題及對(duì)策 （一）第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題 我國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步晚，較發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)差距還很大。目前，我國的物流費(fèi)用大約占GDP的16%左右，而發(fā)達(dá)國家這一數(shù)字僅為GDP的8% Jennifer. 2015年中國物流費(fèi)用占GDP比重16%，高還是低？[EB/OL] 中國新聞網(wǎng). http://www.chinatruck.org/ news/ 201606/33_62386.html 。而在物流的流通模式中，大部分企業(yè)采取的依然是自營物流等傳統(tǒng)的方式，第三方物流模式占比較低。因此，我國當(dāng)前的第三方物流企業(yè)的情況上看，在其核心競爭力方面依然存著一些問題： 1、提供的物流服務(wù)功能較少 我國的物流業(yè)水平較低，因此提供的物流服務(wù)較少，物流效用較低。諸如流通加工，包裝等物流服務(wù)較為欠缺，只能提供些較為簡單的服務(wù)功能。另外，在我國，物流業(yè)獲取的利潤較低，這是因?yàn)槲覈?PLs企業(yè)提供的物流服務(wù)水平較低，雖然有一些我國第三方物流企業(yè)正在朝著高端的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，但總體水平依然較低。 2、第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量不高 低效，粗放，是我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)的管理制度特征。因此，不完善的運(yùn)營管理制度，缺少標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)務(wù)操作規(guī)范，沒有合理的決策制度以及持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，是我國第三方物流企業(yè)難以滿足較高水平的服務(wù)需求的主要原因。 3、第三方物流企業(yè)信息化程度較低 21世紀(jì)是信息時(shí)代，在物流信息化方面，在我國的物流業(yè)上應(yīng)用的水平總體較低，僅有少數(shù)物流企業(yè)的能夠?qū)崿F(xiàn)信息化管理，能夠完全實(shí)現(xiàn)應(yīng)用計(jì)算機(jī)處理信息獲取、處理、加工、等問題。在其他高端的物流服務(wù)方面，物流信息系統(tǒng)的運(yùn)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到顧客的要求，與發(fā)達(dá)國家具有較大的差距。 4、第三方物流企業(yè)專業(yè)人才缺乏 我國物流專業(yè)人才的缺乏時(shí)制約我國物流發(fā)展的瓶頸之一，尤其是那些同時(shí)具有專業(yè)知識(shí)以及管理經(jīng)驗(yàn)的人才?，F(xiàn)階段，對(duì)物流從業(yè)者的水平要求比較低，大多只需要?？啤６诎l(fā)達(dá)國家之中，絕大部分管理人員擁有學(xué)士學(xué)位，并且能夠掌握豐富的物流專業(yè)知識(shí)。 （二）提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的對(duì)策 影響第三方物流企業(yè)的核心競爭力的因素有多方面。因此，想要提高企業(yè)自身的核心競爭力，應(yīng)注重以下幾個(gè)方面水平的提升： 1、第三方物流企業(yè)的核心技術(shù) 如何提高企業(yè)的核心技術(shù)是提高企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。既有的物流技術(shù)裝備，基礎(chǔ)設(shè)施，是核心競爭力依靠的基礎(chǔ)，但其更突出的體現(xiàn)是這些先進(jìn)的物流技術(shù)裝備設(shè)施是否能被企業(yè)有效的利用，使得企業(yè)的技術(shù)資源能夠迅速的高質(zhì)量的轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。例如，順豐速運(yùn)的自營站點(diǎn)不同于四通一達(dá)的加盟店模式，使得順豐速運(yùn)能夠提供高質(zhì)量的物流快遞服務(wù)，，從而取得了較大競爭優(yōu)勢，成為了順豐速運(yùn)的核心技術(shù)能力。 2、第三方物流企業(yè)的資源整合 物流資源的整合是指物流企業(yè)將不同來源結(jié)構(gòu)、不同層次內(nèi)容的資源進(jìn)行有機(jī)的配置和融合，使其具有較大的價(jià)值的一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程。在物流活動(dòng)中，任何活動(dòng)展開都需要各項(xiàng)物流資源和企業(yè)資源，只有有效的整合了相關(guān)的資源，才能快速有效的提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力。 3、第三方物流企業(yè)的應(yīng)變反應(yīng) 物流企業(yè)能否在激烈的市場競爭中取勝的關(guān)鍵，是物流企業(yè)能否準(zhǔn)確的判斷物流市場的供需情。物流企業(yè)的應(yīng)變能力主要體現(xiàn)在能否為了滿足變化的市場需求而及時(shí)的調(diào)整自身的服務(wù)方式。目前消費(fèi)者的消費(fèi)模式和物流各領(lǐng)域的都發(fā)生了較大的變化，為了能快速適應(yīng)物流市場需求的變化，獲得市場優(yōu)勢，第三方物流企業(yè)需要及時(shí)地不斷地調(diào)整自身的發(fā)展模式，才能夠提高自身核心技術(shù)能力水平。 3、第三方物流企業(yè)的資源整合 物流資源整合是指第三方物流企業(yè)將不同來源結(jié)構(gòu)、不同層次內(nèi)容的資源進(jìn)行有機(jī)的配置和融合，使其具有較大的價(jià)值的一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程。在物流活動(dòng)中，任何活動(dòng)展開都需要各項(xiàng)物流資源和企業(yè)資源，只有有效的整合相關(guān)資源，才能快速有效的提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力。 4、第三方物流企業(yè)的品牌塑造 品牌是無形的資產(chǎn)，能夠給企業(yè)產(chǎn)生增值和溢價(jià)，例如名稱、象征、記號(hào)或者設(shè)計(jì)都可以作為企業(yè)的品牌。因此，只有塑造好了物流品牌，才能夠建立起有別于企業(yè)競爭對(duì)手的核心競爭力。 五、結(jié)論 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化加劇,企業(yè)之間的競爭格局已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不僅僅是企業(yè)產(chǎn)品的競爭，而是正在一步步的走上企業(yè)的核心競爭力之間的競爭。物流環(huán)節(jié)作為維系整個(gè)企業(yè)流程的關(guān)鍵部分，也日益得到企業(yè)的重視。在參考前人的基礎(chǔ)上,對(duì)我國的第三方物流企業(yè)核心競爭力做了研究，著重分析了影響第三物流企業(yè)核心競爭力的影響因素，并基于模糊評(píng)價(jià)法，對(duì)順豐速運(yùn)的核心競爭力進(jìn)行了評(píng)價(jià)研究，提出了企業(yè)核心競爭力下目前存在的問題以及相關(guān)的對(duì)策。 參考文獻(xiàn) [1]張帆，張寧，董玉萍.淺析當(dāng)前我國第三方物流發(fā)展中的問題及未來方向[J].物流工程與管理.2012(01) [2]蔣有凌.周紅梅.第三方物流企業(yè)的核心競爭力評(píng)價(jià)[J].物流管理.2007(13) [3]翟樹芹.第三方物流核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及其評(píng)價(jià)方法[J].沿海企業(yè)與科技.2007(10) [4]沙穎,陳圻,郝亞.物流外包的國外研究綜述與展望[J].現(xiàn)代管理科學(xué).2013(12) [5]薛晶晶.我國第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量問題研究[J].學(xué)理論.2011(29) [6]翟樹芹.第三方物流核心競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及評(píng)價(jià)方法[J].沿海企業(yè)與科技.2007，10：121-002. 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