《高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修21》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修21（38頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第15課交通和通訊工具的進(jìn)步測試內(nèi)容及要求近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步1.了解近代以來鐵路公路的建設(shè)。2.了解近代以來中國交通和通訊工具的變革與發(fā)展。內(nèi)容索引自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識 把握教材知識體系把握教材知識體系史料實(shí)證 深化探究 理解重要史料史論理解重要史料史論反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理會(huì)做題才是硬道理自主學(xué)習(xí) 基礎(chǔ)知識 把握教材知識體系一、交通工具的進(jìn)步一、交通工具的進(jìn)步1.鐵路鐵路(1)19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從 到胥各莊的鐵路。(2)辛亥革命前夕，奠定了中國近代 的基本格局，20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展 。(3)新中國成立后，建成 、
2、蘭新等鐵路。到“九五”期末，中國鐵路營運(yùn)總里程已躍居 、世界第四位。(4)新中國在 方面也有很大進(jìn)展，1997年以來，全國鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。緩慢唐山鐵路網(wǎng)寶成亞洲第一位機(jī)車的制造2.公路公路(1)20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在 等大城市。隨之，外國近代筑路技術(shù)傳入中國，民國時(shí)期公路交通發(fā)展受到很大限制。(2)新中國成立以后，全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，包括 在內(nèi)的許多山區(qū)也通了汽車。3.水運(yùn)水運(yùn)(1)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦 ，打破了列強(qiáng)在中國的 局面。(2)新中國成立后，由國家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展，90年代后開始萎縮。上海青藏高原壟斷輪船招商局4.航
3、空航空(1)1909年，旅美華僑 制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國 的開始。(2)1920年，中國首條空中航線 至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。(3)新中國成立初期，民航發(fā)展有限。改革開放以后，中國成為世界民航大國。辨析遷移思維點(diǎn)撥航空事業(yè)北京馮如思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥1.近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對中國的經(jīng)濟(jì)侵略。現(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了人民生活水平。2.鴉片戰(zhàn)爭以后，近代化的輪船、火車、汽車等交通工具傳入中國，傳統(tǒng)交通工具的革新首當(dāng)其沖。但是，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡及各種具體環(huán)境的影響，新舊交通工具長時(shí)間并行存在。辨析遷移辨析遷移中國近現(xiàn)代交通事
4、業(yè)發(fā)展的不同特征中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征(1)近代：中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。(2)現(xiàn)代：中國交通運(yùn)輸業(yè)在國家獨(dú)立、國力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。二、通訊工具的變遷二、通訊工具的變遷1.新中國成立前新中國成立前(1)電報(bào)19世紀(jì)70年代，丹麥的電報(bào)公司私自把電報(bào)線架設(shè)到 ，建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。1877年，福建巡撫在 主持架設(shè)中國第一條有線電報(bào)線。20世紀(jì)初，上海崇明裝置無線電臺，設(shè)立 。有線電報(bào)主要用于 ，無線電報(bào)則供官商通報(bào)。(2)電話19世紀(jì)80年代，外國開始在上海設(shè)立 。此后，發(fā)展緩慢，普及率低。上海臺灣無線電報(bào)局軍事電話公司2.新中國成立后新中國成立后(
5、1)逐漸形成覆蓋全國的 。(2)到2003年末，中國擁有的固定電話和 數(shù)量躍居世界第一位。3.影響：影響：使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻地改變著人們_和生活方式。電訊網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)電話思想觀念易混易錯(cuò)思維點(diǎn)撥近現(xiàn)代中國通訊事業(yè)的發(fā)展不僅促進(jìn)信息的交流與傳遞，而且改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。思維點(diǎn)撥思維點(diǎn)撥中國現(xiàn)代通訊事業(yè)的發(fā)展是以電子信息技術(shù)為主要特征的第三次科技革命迅速發(fā)展的結(jié)果。近代中國通訊事業(yè)的發(fā)展既推動(dòng)了中國近代化的發(fā)展，又便利了列強(qiáng)進(jìn)一步侵略中國。易混易錯(cuò)易混易錯(cuò)史料實(shí)證 深化探究 理解重要史料史論主題近現(xiàn)代中國交通通訊事業(yè)的發(fā)展1.近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素
6、近代鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的因素材料材料1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是：每造鐵路“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”，火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”，仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國”。清政府遂擱置修路倡議。史料解讀史料解讀劃線句子分別從政治、思想、資金三個(gè)方面說明“清政府遂擱置修路倡議”的原因。問題思考問題思考據(jù)材料，分析影響近代中國鐵路事業(yè)緩慢發(fā)展的原因。提示提示封建頑固勢力的反對；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；資金和技術(shù)的缺乏。提示2.交通運(yùn)輸業(yè)的影響交通運(yùn)輸業(yè)的影響材料材料20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國引進(jìn)的汽車，
7、很多人前往觀看，人群中傳來這樣的議論：想不到我泱泱大國，竟然要用這等洋玩意兒，真是有辱國格！ 保守大臣完了！這東西要多起來，我就沒生意咯，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒著沒落了！ 黃包車夫真是了不起的奇跡啊！要是中國人自己能制造出來就好了。 開明人士問題思考問題思考據(jù)材料，分析汽車的傳入對中國產(chǎn)生了怎樣的影響？提示提示極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。提示史料解讀史料解讀從材料中劃線部分保守大臣認(rèn)為“有辱國格”，黃包車夫哀嘆“沒生意”“生計(jì)沒著沒落”，開明人士感嘆“中國人自己能制造出來就好了”
8、，這三種不同階層的人對汽車的不同看法說明了近代交通運(yùn)輸業(yè)的影響。3.近代通訊的發(fā)展近代通訊的發(fā)展材料一材料一1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來全國同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國家統(tǒng)一材料二材料二19世紀(jì)80年代，對中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰：“東西遙隔語言通，此器名為德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話一堂中?！眴栴}思考問題思考(1)根據(jù)材料一，分析歸納近代電訊技術(shù)有哪些特點(diǎn)？提示提示速度快，效率高；距離遠(yuǎn)，范圍廣。提示
9、史料解讀史料解讀體現(xiàn)了電訊技術(shù)的發(fā)展對社會(huì)政治思想運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的基礎(chǔ)性影響。體現(xiàn)了近代通訊工具的特點(diǎn)。(2)材料二中的詩所贊頌的是什么通訊工具？除此之外還有哪些通訊工具？這些通訊工具有何作用？提示提示電話。有線電報(bào)、無線電報(bào)等。作用：促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。史論總結(jié)史論總結(jié)1.近代中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因近代中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及原因(1)特點(diǎn)從時(shí)間上看，開端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國家。從發(fā)展水平上看，受到本國封建頑固勢力的阻撓和帝國主義的排擠以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件制約，近代交通發(fā)展緩慢。從地域上看，近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通
10、商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。從作用上看，推動(dòng)了中國的近代化進(jìn)程。(2)原因外因a.西方列強(qiáng)打開中國大門，西方工業(yè)革命的成果傳到中國。b.列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華利益，控制清政府，鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。內(nèi)因a.為了適應(yīng)世界工業(yè)化潮流，各個(gè)時(shí)期的政府均采取措施發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。b.先進(jìn)中國人向西方尋求救國道路和群眾反帝愛國斗爭，推動(dòng)了近代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。c.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是交通工具發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?.中國近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響中國近代通訊事業(yè)的興起原因和積極影響(1)興起原因外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。軍事政治的需要。工業(yè)革命
11、對中國的影響。(2)積極影響加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。加強(qiáng)了國防建設(shè)，保證了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對外貿(mào)易的發(fā)展。深刻改變了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。反饋訓(xùn)練 隨堂鞏固 會(huì)做題才是硬道理1.(2017江蘇學(xué)業(yè)水平測試)下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通車時(shí)，人們紛紛涌來，爭相乘坐。圖文材料說明1234答案解析56A.近代交通工具首現(xiàn)中國B.國人觀念發(fā)生徹底改變C.鐵路火車影響人們生活D.廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)解析解析根據(jù)圖示及材料信息“當(dāng)火輪車通車時(shí)，人們紛紛涌來，爭相乘坐
12、”可知鐵路火車影響人們生活，故C項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，排除；D項(xiàng)不符合材料信息，排除。1234562.(2016江蘇宿遷高一第二學(xué)期期末)唐山機(jī)務(wù)段火車頭紀(jì)念碑上鐫刻一行文字：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍?zhí)?機(jī)車編號)起，幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨?！毕铝袑Υ藙t材料解讀不正確的是A.唐胥鐵路是在中國出現(xiàn)的第一條鐵路B.“龍?zhí)枴庇忻黠@的時(shí)代烙印C.中國修筑鐵路借鑒了西方的先進(jìn)技術(shù)D.中國鐵路修筑過程艱難曲折答案解析123456解析解析唐胥鐵路是中國自己修建的第一條鐵路，中國出現(xiàn)的第一條鐵路是1876年的吳淞鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意；“龍?zhí)枴庇忻黠@封建時(shí)代的烙印，故B項(xiàng)正確，不符合題意；
13、“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始”表明中國修筑鐵路借鑒了西方的修筑技術(shù)，故C項(xiàng)正確，不符合題意；“幾多艱難，歷經(jīng)風(fēng)雨”表明中國鐵路修筑過程艱難曲折，故D項(xiàng)正確，不符合題意。1234563.(2017臺州學(xué)考)1874年1月29日，申報(bào)發(fā)表題為記新式小車的評論道：“二輪小車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳?！毕铝袑υ摬牧辖庾x正確的是A.“新式小車”是近代交通工具自行車B.“新式小車”僅僅滿足了達(dá)官貴人的出行需要C.“新式小車”受到城市居民的歡迎D.“新式小車”已經(jīng)取代傳統(tǒng)交通工具答案解析123456解析解析據(jù)材料“二輪小
14、車近上海新創(chuàng)設(shè)之舉，租界通衢已見。斯新式裝飾華麗，乘坐舒服，想實(shí)適于時(shí)需也。其車來于東洋所望者惟車數(shù)之日漸增多耳”可以得出“新式小車”受到城市居民的歡迎，故C項(xiàng)正確。123456A.表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B.慶祝中國跨入鐵路時(shí)代C.揭露列強(qiáng)對中國鐵路主權(quán)的控制D.反映西方國家對中華文明的認(rèn)同答案解析4.(2017嘉興期末)下圖是1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫。該漫畫123456解析解析根據(jù)“1909年民權(quán)畫報(bào)刊載的諷刺漫畫各國聯(lián)合龍燈大會(huì)”并結(jié)合所學(xué)知識可得出列強(qiáng)逐漸控制中國的鐵路修筑權(quán)，民族危機(jī)加深，與西方的矛盾加深，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；中國跨入鐵路時(shí)代不符合史實(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；漫畫反映出列強(qiáng)分割了中
15、國的鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確；反映西方國家對中華文明的認(rèn)同不符合題意，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。1234565.(2017江蘇連云港學(xué)業(yè)水平模擬)1874年申報(bào)刊文稱贊我國當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的一種新事物，曰：“最是稱奇一線長，跨山越海度重洋。竟能咫尺天涯路，音信飛傳倏忽詳。”這一“新事物”是指A.鐵路 B.電報(bào)C.電話 D.電影答案解析123456解析解析根據(jù)材料“一線長”“音信飛傳”，通過一線傳遞音信，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；電報(bào)與材料內(nèi)容相符，故B項(xiàng)正確；電話發(fā)明于1876年，與材料時(shí)間不符，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；電影與材料“一線長”“音信飛傳”不符，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。6.閱讀下列材料，回答問題。材料一材料一據(jù)大唐六典記載，最盛時(shí)全國有1 6
16、39個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共兩萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時(shí)，河行40里，江行50里，其他60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定100到150里。詩人岑參在初過隴山途中呈宇文判官一詩中寫道：“一驛過一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭。”123456123456材料二材料二自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞開，外洋風(fēng)雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權(quán)利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷
17、地輸入中國交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學(xué)化，以機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制。(1)根據(jù)材料一概括唐代驛傳通訊的特點(diǎn)。答案解析答案答案驛站及從事驛務(wù)的人員多，耗費(fèi)人力、物力較大。郵驛的種類較多。郵驛制度比較完善，組織和郵遞速度達(dá)到很高的水平。解析解析抓住“專門從事驛務(wù)的人員共兩萬多人”“郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田”“郵驛的行程也有明文規(guī)定”等信息歸納。123456(2)材料二與材料一相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？答案解析答案答案驅(qū)動(dòng)力的變化，由畜力逐漸轉(zhuǎn)化為機(jī)械力；交通工具逐漸商業(yè)化，并且沒有階級的限制。原因：西方先進(jìn)技術(shù)的傳入與使用；人們思想觀念的變化。解析解析注意根據(jù)材料二中的信息“機(jī)械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風(fēng)力。均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制”來歸納。123456
高中歷史 第五單元 中國近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷 第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步課件 新人教版必修21
