2018版高中地理 第4章 地表形態(tài)的塑造 第2節(jié) 山地的形成學案 新人教版必修1.doc

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第二節(jié)　山地的形成 1．識記向斜、背斜、斷層的概念及特點。 2．理解向斜、背斜、斷層的判斷方法及地表形態(tài)對交通線路分布的影響。(重難點) 3．應用地質(zhì)構(gòu)造找礦、找水和進行工程建設。(重難點) [基礎初探] 教材整理1　褶皺山、斷塊山與火山 閱讀教材P73～P75圖文內(nèi)容，完成下列問題： 1．褶皺山 (1)褶皺：巖層在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列波狀彎曲。 (2)基本形態(tài) (3)板塊構(gòu)造學說： ①地球的巖石圈可以劃分出六大板塊。 ②板塊運動 2．斷塊山 (1)斷層：地殼運動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體發(fā)生破裂，兩側(cè)巖體沿斷裂面發(fā)生明顯位移而形成。 (2)形成地貌： ①水平位移：錯斷原有地貌或派生出若干地貌。 ②垂直位移 3．火山 (1)形成：地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，在地殼的薄弱地帶處，沿著地殼的中央噴出口或管道噴出而成。 (2)火山構(gòu)造 正誤判斷： (1)褶皺山的形成反映的是地殼運動中的垂直運動。() 【提示】　褶皺是在地殼運動產(chǎn)生的水平擠壓力作用下發(fā)生的巖層彎曲，因此褶皺山體現(xiàn)的主要是水平運動。 (2)華山是典型的褶皺山。() 【提示】　華山是因斷層活動而形成的斷塊山。 (3)火山噴發(fā)是地殼運動中的巖漿活動的具體體現(xiàn)。(√) 【提示】　火山噴發(fā)是地下深處的巖漿在巨大的壓力作用下在地殼的薄弱地帶噴出地表而形成的。 教材整理2　山地對交通運輸?shù)挠绊? 閱讀教材P76圖文內(nèi)容，完成下列問題： 正誤判斷： (1)山區(qū)交通運輸建設的成本比平原高。(√) 【提示】　山區(qū)因地表崎嶇不平，施工困難，建設成本比平原地區(qū)高。 (2)地表形態(tài)影響交通線路選擇，而地質(zhì)構(gòu)造對交通線路選擇無影響。() 【提示】　地質(zhì)構(gòu)造會影響一些交通線路的選址。 [質(zhì)疑手記] 預習完成后，請將你的疑問記錄，并與“小伙伴們”探討交流： 疑問1：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 疑問2：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 疑問3：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 地質(zhì)構(gòu)造及其研究的實踐意義 閱讀材料，探討下列問題。 材料一　人們常說：“泰山天下雄，黃山天下奇，華山天下險，峨眉天下秀，青城天下幽?！比藗冞€說：“恒山如行，華山如立，泰山如坐，衡山如飛，嵩山如臥”。 材料二　喜馬拉雅山脈是世界上巨大的褶皺山脈，是世界上最高也是最年輕的山脈之一。海拔7000米以上的高峰有40座，8 000米以上的高峰有11座，主峰珠穆朗瑪峰海拔8 844.43米，為世界第一高峰。 材料三　全球板塊分布及板塊運動示意圖 探討： 你知道雄偉的泰山，“險”“立”的華山是怎么形成的嗎？按成因它們屬于哪一類山地呢？ 【提示】　泰山、華山都屬于斷層一側(cè)巖塊上升而形成的；屬于斷塊山。 探討： 喜馬拉雅山脈是由哪兩個板塊的運動而形成的？ 【提示】　喜馬拉雅山脈是由亞歐板塊與印度洋板塊相互碰撞擠壓隆起而形成的。 探討：喜馬拉雅山按成因?qū)儆谑裁吹刭|(zhì)構(gòu)造的山脈？ 【提示】　褶皺山。 1.向斜和背斜的比較 地質(zhì)構(gòu)造 褶皺 背斜 向斜 判 讀 方 法 從形態(tài)上 巖層一般向上拱起 巖層一般向下彎曲 從巖層的新老關系上 中心老，兩翼新 中心新，兩翼老 圖示 構(gòu) 造 地 貌 未侵蝕 地貌 山嶺 谷地 侵蝕后地 貌及成因 谷地 山嶺 背斜頂部因受張力，巖石脆弱，常被侵蝕成谷地 向斜槽部受擠壓，巖性堅硬不易被侵蝕，常形成山嶺 圖示 ①～④巖層由老到新；P處向斜成山；M處背斜成谷 2.斷層及其地貌 組合形式 巖層運動方向 地表形態(tài) 例證 圖解 地壘 兩條斷層之間的巖塊相對上升，兩邊巖塊相對下降 常形成塊狀山地 華山、廬山、泰山等 地塹 兩條斷層之間的巖塊相對下降，兩邊巖塊相對上升 常形成狹長的凹陷地帶 東非大裂谷、渭河平原、汾河谷地 3.主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義 構(gòu)造名稱 實踐意義 原因或依據(jù) 背斜 石油、天然氣埋藏區(qū) 巖層封閉，常有“儲油構(gòu)造”，最上為天然氣，中為石油，下為水 隧道的良好選址 天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不易儲水 頂部地帶適宜建采石場 裂隙發(fā)育，巖石破碎，不適合建水庫大壩 向斜 地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布 底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力 斷層 泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育 巖隙水易沿斷層線出露；巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集 鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處 巖石不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動，破壞工程；水庫水易滲漏 1．讀下圖，回答(1)～(2)題。 (1)圖示地質(zhì)構(gòu)造為(　　) 【導學號：23010202】 A．背斜構(gòu)造 B．斷層構(gòu)造 C．巖漿侵入構(gòu)造 D．褶皺構(gòu)造 (2)若圖示范圍內(nèi)有豐富的資源，則(　　) A．Q地地下可能貯藏有豐富的油氣資源 B．Q地地下可能有大理巖礦分布 C．在P地向下鉆探可找到巖層④所含資源 D．P地地下水豐富 【解析】　第(1)題，圖中Q地巖層向下彎曲且中間部分巖層較新、兩翼巖層較老，故Q地的地質(zhì)構(gòu)造為向斜；P地巖層向上拱起，且中間部分巖層較老、兩翼部分巖層較新，故P地的地質(zhì)構(gòu)造為背斜。 圖中巖層無明顯的斷裂。 因而圖示地質(zhì)構(gòu)造為褶皺構(gòu)造。第(2)題，P地為背斜，是良好的儲油、氣構(gòu)造，但不利于地下水的匯集；由圖可知，P地頂部巖石被侵蝕，巖層④缺失，故在P地鉆探不可能找到巖層④所含的資源。Q地為向斜，不利于油、氣的貯藏。但在其地下有巖漿巖的侵入，使靠近巖漿巖的巖石發(fā)生變質(zhì)作用，形成變質(zhì)巖，故其地下可能有大理巖礦的分布。 【答案】　(1)D　(2)B 山地對交通運輸?shù)挠绊? 閱讀下面的材料，探究下列問題。 “這里的山路十八彎，這里的水路九連環(huán)……” 歌曲《山路十八彎》形象地描寫了山地的地貌特征，在山區(qū)有許多被稱為通天大道的盤山公路，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄，這樣的景觀在平原地區(qū)很難見到。山地的地貌特征影響交通運輸方式、交通運輸線路分布和延伸方向。下面是“修建公路和鐵路的最大限制坡度對比表格” 交通運輸干線類型 最大限制坡度 公路 7%～9% 鐵路 3% 探討：在交通運輸方式選擇上山區(qū)為何優(yōu)先選擇公路？ 【提示】　建設成本低，難度小。 探討：“山路十八彎”反映的是山區(qū)公路呈“之”字形，其目的是什么？ 【提示】　將山區(qū)公路修建成“之”字形，主要是為了降低道路的坡度。 山地相對高度大，地形崎嶇，對交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向影響較大。 影響 山區(qū)交通建設的一般原則 原因 方式 首選公路，其次是鐵路 ①山地地區(qū)修建交通運輸線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小 線路選址 及走向 ①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字狀或“8”字狀(盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設施 選線一般應按地形來確定路線的走向。原因：①盡量節(jié)約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性 線網(wǎng) 密度 一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大 山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益 2．讀某盤山公路景觀圖，回答下列問題。 (1)分析圖示地區(qū)的主要交通運輸方式及選擇的原因。 (2)聯(lián)系所學知識，分析山區(qū)交通線選址的原則。 (3)圖中盤山公路交通線呈“之”字形，分析該交通線采用這種形式的原因。 【解析】　第(1)題，由圖可以看出該地區(qū)為山區(qū)，主要的運輸方式為公路，這是因為修建公路難度小，成本低。第(2)題，山區(qū)交通線主要分布在山間盆地和河谷地帶，這樣可以減小地勢起伏的影響，降低建設難度，減少投資。第(3)題，盤山公路選擇迂回前進的線路，是為了減小施工難度和車輛行進的坡度。 【答案】　(1)主要交通運輸方式為公路。因為山區(qū)地表崎嶇，地質(zhì)構(gòu)造復雜，限制因素多，為降低建設成本和修筑難度，優(yōu)先選擇建造成本相對低、難度相對小的公路。 (2)在山區(qū)，通常把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 (3)迂回前進的線路，坡度較小，利于施工，便于車輛的行駛。 　褶皺示意、被侵蝕缺失的褶皺 圖a　褶曲示意圖 圖b　被侵蝕缺失的褶皺 探討：背斜和向斜在巖層彎曲狀態(tài)上有何區(qū)別？ 【提示】　背斜部位巖層向上彎曲，向斜部位巖層向下彎曲。 探討：背斜頂部易遭受外力侵蝕的原因是什么？ 【提示】　背斜頂部受張力作用，巖石破碎，易遭受外力侵蝕。 探討：圖b中乙處巖層的分布特征是什么？ 【提示】　中間部位巖層較老，兩翼巖層較新。 分圖 圖中的信息 知識鏈接 圖a 地層的新老關系是下面較老，上面較新 地層是沉積巖層，先沉積形成的巖層往往被埋在地層中的下部，其上是新形成的巖層 巖層向上彎曲的部位是背斜，向下彎曲的部位是向斜 在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下，成層分布的水平巖層發(fā)生塑性變形，有的部位巖層上拱形成背斜，常發(fā)育成山嶺；有的部位巖層下彎形成向斜，常發(fā)育成谷地 圖b 乙處巖層向上拱起，地表形態(tài)表現(xiàn)為谷地，虛線表示已經(jīng)缺失的巖層 乙處巖層上拱屬于背斜，因背斜頂部受張力作用，巖層破碎，易被外力侵蝕成為谷地 甲處巖層向下彎曲，地表形態(tài)表現(xiàn)為山嶺 甲處巖層下彎屬于向斜，因向斜槽部受擠壓，不易被侵蝕，反而成為山嶺 圖中的箭頭指示北方 說明圖中的山谷和山嶺的走向是東西走向，如需修建東西向的地下隧道，應選擇在背斜乙處，此處巖層上拱，比較穩(wěn)固且不易積存地下水 3．讀下面某地地質(zhì)剖面示意圖，回答(1)～(3)題。 (1)如果在該地區(qū)進行鉆井，有可能找到石油、天然氣的位置是(　　) 【導學號：23010203】 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 (2)甲構(gòu)造頂部缺失的原因是(　　) A．頂部巖層受擠壓力，巖石破碎易被侵蝕 B．頂部巖層受張力易被侵蝕 C．巖漿活動導致了巖層熔化 D．巖石圈的物質(zhì)循環(huán)中斷 (3)圖示區(qū)域有一處著名的泉水，最可能位于(　　) A．甲處 B．乙處 C．丙處 D．丁處 【解析】　第(1)題，由于水、石油、天然氣密度依次減小，所以在巖層中分布時應天然氣在最上、其次為石油、最底層為水，所以背斜是良好的儲油構(gòu)造。第(2)題，背斜巖層上拱，頂部受張力，巖石破碎易被侵蝕。第(3)題，丁處為斷層部位，是泉水出露的最好位置。 【答案】　(1)A　(2)B　(3)D [課堂小結(jié)] 對點訓練1　褶皺山、斷塊山與火山 當?shù)貢r間2016年9月2日4時37分(北京時間0時37分)，新西蘭東北部海域發(fā)生里氏7.1級地震，震源深度55公里。結(jié)合全球板塊構(gòu)造局部圖，完成1～2題。 1．此次地震的位置位于圖中(　　) 【導學號：23010204】 A．① B．② C．③ D．④ 2．有關其成因的說法正確的是(　　) A．太平洋板塊與印度洋板塊碰撞形成 B．南極洲板塊與印度洋板塊碰撞形成 C．太平洋板塊與美洲板塊碰撞形成 D．南極洲板塊與美洲板塊碰撞形成 【解析】　解答該題組的關鍵是正確判斷圖中的板塊名稱。新西蘭地震發(fā)生在①處，該處為太平洋板塊與印度洋板塊的碰撞消亡邊界。 【答案】　1.A　2.A 讀“地質(zhì)剖面圖”，完成3～4題。 3．圖中①處山地的成因是(　　) A．斷層上升成山 B．褶皺隆起成山 C．向斜成山 D．背斜成山 4．造成④處易成谷地的原因是(　　) A．張力影響 B．擠壓力大 C．巖石堅硬 D．侵蝕作用 【解析】　第3題，讀圖，根據(jù)圖中巖層向下凹可知，該處為向斜，向斜槽部受擠壓，物質(zhì)堅實不易被侵蝕而形成山嶺，故圖中①為向斜山。第4題，讀圖可知，圖中④處巖層向上凸，應該為背斜，但是卻形成了谷地，主要是因為背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地。 【答案】　3.C　4.A 對點訓練2　山地對交通運輸?shù)挠绊? 5．讀現(xiàn)階段重點開發(fā)的某區(qū)域圖，回答下列問題。 (1)丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)__________(大或小)，原因是__________________。 (2)如果把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是__________(甲－乙或甲－丙)間的交通問題，這需要以______________________條件為保證。 【導學號：23010205】 (3)在選擇乙、丙之間的交通干線時，人們選擇了乙－?。€路而沒有選擇乙－丙直達線路，原因是____________________。 【解析】　第(1)題，由圖知，甲地平坦開闊，丙地位于山地，對交通干線的選擇與密度大小有影響。第(2)題，若把乙、丙兩地的礦產(chǎn)運到甲地，首先需要解決甲、丙之間的交通問題，甲、丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進的科學技術為保證。第(3)題，乙、丙之間的直達線路經(jīng)過山地，工程難度大，投資大，安全性差。 【答案】　(1)小　山區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小 (2)甲－丙　科學技術 (3)乙、丙間的直達線路需經(jīng)山地，地面起伏大，工程難度大，投資高且安全性差 我還有這些不足： (1)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (2)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 我的課下提升方案： (1)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (2)