CA6140撥叉課程設(shè)計2014年.doc

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機械制造技術(shù)基礎(chǔ) 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目：設(shè)計撥叉（CA6140 車床）（三）零件的機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備 班 級： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 自 2010 年 6 月 28 日至 2010 年 7 月 9 日 機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計任務(wù)書 題目：設(shè)計撥叉（CA6140 車床）（三）零件的機械加工工藝規(guī)程及相關(guān)工序的專用夾具 內(nèi)容： 1.零件圖 1張 2.毛坯圖 1張 3. 機械加工工藝過程綜合卡片 1張 機械加工工藝過程卡片 2張 4.夾具裝配圖 1張 5. 夾具體零件圖 2張 6. 課程設(shè)計說明書 1張 原始資料：該零件圖樣，，每日一班 班 級： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 自 2010 年 6 月 28 日至 2010 年 7 月 9 日 目錄 序言………………………………………………………………………………………1 一、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定……………………………………2 1、零件的作用………………………………………………………………………2 2、零件的工藝分析…………………………………………………………………2 3、零件的生產(chǎn)類型…………………………………………………………………3 二、選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計毛坯圖……………………………3 1、選擇毛坯…………………………………………………………………………3 2、確定機械加工余量、毛坯尺寸和公差…………………………………………3 3、設(shè)計毛坯圖………………………………………………………………………4 三、選擇加工方法，制定工藝路線…………………………………………4 1、定位基準(zhǔn)的選擇…………………………………………………………………4 2、零件表面加工方法的選擇………………………………………………………5 3、制訂工藝路線……………………………………………………………………5 四、工序設(shè)計…………………………………………………………………………7 1、選擇加工設(shè)備與工藝裝備………………………………………………………7 2、確定工序尺寸……………………………………………………………………9 五、 確定切削用量及基本時間…………………………………………………9 1、工序10切削用量及基本時間的確定…………………………………………9 2、工序20切削用量及基本時間的確定…………………………………………11 六、夾具設(shè)計………………………………………………………………………15 1、定位方案………………………………………………………………………16 2、夾緊機構(gòu)………………………………………………………………………16 3、夾具與機床連接元件…………………………………………………………16 4、夾具體…………………………………………………………………………16 5、使用說明………………………………………………………………………17 6、結(jié)構(gòu)特點………………………………………………………………………17 設(shè)計小結(jié)………………………………………………………………………………18 參考文獻………………………………………………………………………………19 序言 機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是在學(xué)完了機械制造工藝學(xué)和大部分專業(yè)課，并進行了生產(chǎn)實習(xí)的基礎(chǔ)上進行的又一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。這次設(shè)計使我們能綜合運用機械制造工藝學(xué)中的基本理論，并結(jié)合生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械制造工藝問題，設(shè)計了機床專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結(jié)構(gòu)設(shè)計能力，為今后的畢業(yè)設(shè)計及未來從事的工作打下了良好的基礎(chǔ)。 由于能力所限，經(jīng)驗不足，設(shè)計中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。 一、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定 1、零件的作用 題目所給的零件是CA6140車床的撥叉。它位于車床變速機構(gòu)中，主要起換檔，使主軸回轉(zhuǎn)運動按照工作者的要求工作，獲得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的孔與操縱機構(gòu)相連，下方的半孔則是用于與控制齒輪所在的軸接觸。通過上方的力撥動下方的齒輪變速。兩件零件鑄為一體，加工時分開。 2、零件的工藝分析 撥叉（CA6140車床）共有三處加工表面，其間有一定位置要求。分述如下： 1）以為中心的加工表面 這一組加工表面包括：孔的內(nèi)表面，以及其上端面，上端面與孔有位置要求，孔壁上有一個裝配時鉆鉸的錐銷孔，一個M8的螺紋孔。這兩個都沒有高的位置度要求。 2）、以為中心的加工表面 這一組加工表面包括：孔的內(nèi)表面，以及其上下兩個臺階面。 這兩組表面有一定的位置度要求,即的孔上下兩個端面與的孔有垂直度要求。 由上面分析可知，加工時應(yīng)先加工一組表面，再以這組加工后表面為基準(zhǔn)加工另外一組。 3、零件的生產(chǎn)類型 依設(shè)計題目知： 零件是CA6140車床的撥叉，質(zhì)量為1kg，查表2-1 （生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系） 可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。 二、選擇毛坯，確定毛坯尺寸，設(shè)計毛坯圖 1、選擇毛坯 零件材料為HT200，毛坯重量約1.0Kg生產(chǎn)中批?？紤]零件在機床運行過程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，故選擇砂型鑄造機器造型毛坯。 2、確定機械加工余量、毛坯尺寸和公差 參見參考文獻【1】第五章第一節(jié)《鑄件尺寸公差與機械加工余量（摘自GB/T 6414-1999）》確定，步驟如下 1）由于工件較小，為方便加工節(jié)省材料將兩件鑄在一起，同時加工。 2)、鑄件的圓角半徑 按參見參考文獻【2】表1-16 選擇砂型鑄造 R=3-5mm。 3)、兩內(nèi)孔,考慮其孔徑較小鑄造困難，為簡化鑄造毛坯外型，現(xiàn)直接將φ40圓柱鑄成實心的。 4）求最大輪廓尺寸 根據(jù)零件圖計算輪廓尺寸，長160mm,寬73mm,高50mm,故最大輪廓尺寸為160mm 5）選取公差等級CT 由參見參考文獻【1】表5-1，鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，得公差等級CT范圍8~12，取為10級。 6）求鑄件尺寸公差 根據(jù)加工面的基本尺寸和鑄件公差等級CT，由表5-3查得，公差帶相對于基本尺寸對稱分布。 7）求機械加工余量等級 由由參見參考文獻【1】表5-5，鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，得機械加工余量等級范圍E~G級，取為F級。 8）求RMA（要求的機械加工余量）對所有加工表面取同一個數(shù)值，由由參見參考文獻【1】表5-4查最大輪廓尺寸為160mm、機械加工余量等級為F級，得RMA數(shù)值為1.5mm。 9）求毛坯基本尺寸 和M8孔較小，鑄成實心；圓筒上頂面單側(cè)加工，應(yīng)由式（5-1）求出，即 孔屬于內(nèi)腔加工，應(yīng)由式（5-3）求出，即 撥叉鑄件毛坯尺寸公差與加工余量見下表 撥叉鑄件毛坯尺寸公差與加工余量 項目 圓筒上頂面 孔 、和M8孔 圓柱 及臺階 公差等級CT 10 10 -- -- -- 加工面基本尺寸 50 55 -- -- -- 鑄件尺寸公差 2.8 2.8 -- -- -- 機械加工余量等級 F F -- -- -- RMA 1.5 1.5 -- -- -- 毛坯基本尺寸 52.9 50.6 0 厚30 3、設(shè)計毛坯圖 根據(jù)以上各步分析得毛坯圖如下： 三、選擇加工方法，制定工藝路線 1、定位基準(zhǔn)的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。基面選擇得正確與合理可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中回問題百出，更有甚者，還會造成零件的大批報廢，是生產(chǎn)無法正常進行。 （1）粗基準(zhǔn)的選擇。對于零件而言，盡可能選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)。而對有若干個不加工表面的工件，則應(yīng)以與加工表面要求相對位置精度較高的不加工表面作粗基準(zhǔn)。根據(jù)這個基準(zhǔn)選擇原則，現(xiàn)選取φ40 圓柱的不加工外輪廓表面作為粗基準(zhǔn)，利用零件下底面支承限制3個自由度，兩塊V形塊夾緊這兩個φ40圓柱面作主要定位面再限制3個自由度，達到完全定位,然后進行車削。 （2）精基準(zhǔn)的選擇。主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題。當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要專門計算。 2、零件表面加工方法的選擇 本零件的加工面有內(nèi)孔、端面、臺階面、小孔、螺紋等，材料為鑄鐵。以形位公差和粗糙度要求，參考參考文獻【1】有關(guān)資料，其加工方法選擇如下。 1）內(nèi)孔 公差等級為IT13，表面粗糙度為Ra3.2，需粗鏜、半精鏜（表5-15）。 2）臺階孔 公差等級為IT13，表面粗糙度為Ra6.3，需粗鏜（表5-15）。 3）端面 為未注公差尺寸，表面粗糙度為Ra3.2，需粗車、半精車（表5-16） 4）內(nèi)孔 公差等級為IT7，表面粗糙度為Ra1.6，需進行鉆、擴、粗鉸、精鉸（表5-15） 3、制訂工藝路線 制定工藝路線得出發(fā)點,應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證,在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定的情況下,可以考慮采用萬能機床配以專用夾具,并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效益，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 1）工藝路線方案一: 工序00 鑄造毛坯 工序10 鉆、擴、粗鉸、精鉸兩孔 工序20 粗車、半精車端面 工序30 粗鏜、半精鏜孔 工序40 粗鏜臺階面 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔 工序60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面，對孔垂直度0.05 工序80 銑斷使之為兩個零件 工序90 校正撥叉腳端面，對孔垂直度0.07 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7-1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 2）工藝路線方案二: 工序00 鑄造毛坯 工序10 粗車、半精車端面 工序20 鉆、擴、粗鉸、精鉸兩孔 工序30 粗鏜、半精鏜孔 工序40 粗鏜臺階面 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔 工序60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面，對孔垂直度0.05 工序80 銑斷使之為兩個零件 工序90 校正撥叉腳端面，對孔垂直度0.07 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7-1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 3）、工藝方案比較分析: 上述兩方案:方案一是先加工內(nèi)孔, 再以孔為基準(zhǔn)加工頂面，然后加工內(nèi)孔等；而方案二先加工頂面,以頂面為基準(zhǔn)加工兩臺階面及和內(nèi)孔.由方案一可見孔為基準(zhǔn)加工頂面，精度易于保證,但加工臺階面時不符合定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)重合原則且需另外設(shè)計一套夾具。由方案二可見圓柱端面為基準(zhǔn)加工其他各面更合理，且仍可用前面所用的夾具，而且也能很好地保證垂直度要求 ,保證便于定位加工，符合中批生產(chǎn)要求,較為合理。 因此，最后的加工路線確定如下： 工序00 鑄造毛坯 工序10 粗車、半精車上端面，以下底面為粗基準(zhǔn) 工序20 鉆、擴、粗鉸、精鉸兩孔 ，以上端面為精基準(zhǔn) 工序30 粗鏜、半精鏜孔，以上端面為精基準(zhǔn) 工序40 粗鏜臺階面，以上端面為精基準(zhǔn) 工序50 鉆錐孔φ8及M8底孔，以上端面為精基準(zhǔn) 工序60 攻螺紋M8 工序70 磨撥叉圓柱端面，對孔垂直度0.05，以孔軸線為基準(zhǔn) 工序80 銑斷使之為兩個零件，以孔軸線為基準(zhǔn) 工序90 校正撥叉腳端面，對孔垂直度0.07，以孔軸線為基準(zhǔn) 工序100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7-1.2mm 工序110 去毛刺 工序 120 清洗 工序130 終檢 四、工序設(shè)計 1、選擇加工設(shè)備與工藝裝備 1）選擇機床 根據(jù)不同的工序選擇機床 a、工序10、30、40是粗車和半精車。各工序的步數(shù)不多，成批生產(chǎn)不要求很高的生產(chǎn)率，故選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，選用C630車床即可。（參考文獻【1】表5-55） b、工序20是鉆、擴、粗鉸、精鉸孔。由于加工的零件外廓尺寸不大，故宜在車床上進行加工，因此仍可選用C630車床。（參考文獻【1】表5-58） c、工序50、60是鉆孔、攻螺紋。選用Z525型立式鉆床。（參考文獻【1】表5-64） d、工序70是磨端面。選用M7120A磨床。（參考文獻【2】表4-49） e、工序80是銑斷端面。選用立式銑床X5012。（參考文獻【2】表5-71） 2）選用夾具。本零件除車床上需要專用夾具外，其他各機床上均可選用通用夾具即可。 3）選擇刀具 根據(jù)不同的工序選擇刀具。 a、 在車床上加工的工序，一般都選用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。這里選用普通車刀。 b、 c、 在工序20中鉆、擴、鉸孔，選用直柄麻花鉆、錐柄擴孔鉆和錐柄用鉸刀。 d、 c、工序50、60是鉆孔、攻螺紋。選用直柄麻花鉆和細柄機用絲錐。 e、 工序70是磨端面。刀具為砂輪。 f、 e、工序80是銑斷端面。選用直柄立銑刀。 4）選擇量具 本零件屬成批生產(chǎn)，一般情況下盡量采用通用量具。根據(jù)零件表面的精度要求、尺寸和形狀特點，參考本書有關(guān)資料，選擇如下。 工序 加工面尺寸 尺寸精度 量具 10 車上頂面保證尺寸50mm 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 20 1、鉆孔至 0.001 分度值0.001，測量量程10-50，內(nèi)徑千分尺 2、擴孔至 0.001 分度值0.001，測量量程10-50，內(nèi)徑千分尺 3、粗鉸孔至，精鉸孔達要求 0.001 分度值0.001，測量量程10-50，內(nèi)徑千分尺 30 車內(nèi)孔至圖樣要求 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 40 車上下臺階孔保證尺寸 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 50 1、鉆孔 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 2、鉆螺紋孔的底孔 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 60 攻螺紋孔 螺紋直徑8，粗牙1.25，螺紋塞規(guī) 70 磨撥叉圓柱端面，對孔垂直度0.05 0.01 垂直度測量儀 80 銑斷使之為兩個零件 0.1 讀數(shù)值0.05，測量范圍0-125，三角游標(biāo)卡尺 90 校正撥叉腳端面，對孔垂直度0.07 0.01 垂直度測量儀 100 撥叉腳局部淬火，硬度50HRC，淬深0.7-1.2mm 0.01 硬度計 2、確定工序尺寸 　加工表面 　工序雙（單）邊余量 　公序尺寸及公差 　表面粗糙度 　粗 半精 精 　粗 半精 精 粗 半精 精 車上頂面保證尺寸50mm 1.9（單） 　1（單） 　----- 　51 　50 　----- 　Ra6.3 　Ra3.2 　----- 1、鉆孔至 　10 　----- 　----- 　 　----- 　----- 　Ra12.5 　----- 　----- 2、擴孔至 0.9 ----- ----- ----- ----- Ra6.3 　----- 　----- 3、粗鉸孔至，精鉸孔達要求 0.07 0.03 ----- ----- Ra3.2 Ra1.6 ----- 2、車內(nèi)孔至圖樣要求 3.4 　1.1 　----- 　 　----- 　Ra6.3 　Ra3.2 　----- 3、車上下臺階孔保證尺寸 　23 　----- 　----- 　----- 　----- 　Ra6.3 　----- 　----- 五、確定切削用量及基本時間 切削用量包括背吃刀量、進給量和切削速度。確定順序是先確定、，再確定。 1、工序10切削用量及基本時間的確定。 （1）切削用量 本工序為粗車、半精車圓柱端面。已知加工材料為HT200，機床為C630，工位夾具為專用車床夾具。由于車床C630的中心高280mm(參考文獻【1】表5-55),故選刀桿尺寸為BXH=20mmX30mm. 1）粗車圓柱端面時 a、確定背吃刀量 粗車單邊余量為1.9mm，則=1.9mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-114，在粗車鑄鐵、刀桿尺寸為BXH=20mmX30mm、，工件直徑為40mm時，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【1】表5-121，當(dāng)用YG6硬質(zhì)合金刀切削灰鑄鐵，=1.9mm，時，切削速度。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630接近轉(zhuǎn)速為750r/min,取 故實際的切削速度 2）半精車圓柱端面時 a、確定背吃刀量 粗車單邊余量為1mm，則=1mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-116，在半精車鑄鐵、表面粗糙度Ra=3.2、刀尖圓弧半徑時，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【1】表5-121，當(dāng)用YG6硬質(zhì)合金刀切削灰鑄鐵，=1mm，時，切削速度。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630接近轉(zhuǎn)速為945r/min,取 故實際的切削速度 （2）基本時間 1）確定粗車圓柱端面的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-24，車端面基本時間 式中， 則 2）確定半精車圓柱端面的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-24，車端面基本時間 式中， 則 3)確定輔助時間 查參考文獻【2】表4-106得輔助時間大約為粗車的和半精車的 。 4)工序工時 總工序時間為 2、工序20切削用量及基本時間的確定。 （1）切削用量 本工序為鉆、擴、粗鉸、精鉸。已知加工材料為HT200，機床為C630，工位夾具為專用車床夾具。 1）鉆孔至?xí)r a、確定背吃刀量根據(jù)參考文獻【1】表5-42查得鉆頭直徑應(yīng)該選用，則=10mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-127，在高速鋼鉆頭鉆孔時進給量，鉆頭直徑，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【1】表5-136，當(dāng)用硬質(zhì)合金鉆頭鉆削灰鑄鐵，時，切削速度，取切削速度。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630轉(zhuǎn)速最高為945r/min,取 故實際的切削速度 2）擴孔至?xí)r a、確定背吃刀量 擴孔雙邊余量為1.8mm，則=0.9mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-128，在高速鋼和硬質(zhì)合金擴孔，擴孔鉆直徑，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【2】表4-68擴鉆與擴孔的切削用量，切削速度，取切削速度。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630轉(zhuǎn)速最高為478r/min,取 故實際的切削速度 3）粗鉸孔至 a、確定背吃刀量 鉸孔雙邊余量為0.14mm，則=0.07mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-136，在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑，背吃刀量時，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【1】表5-136，在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑，,選擇。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630轉(zhuǎn)速最高為149r/min,取 故實際的切削速度 4）精鉸孔至 a、確定背吃刀量 鉸孔雙邊余量為0.06mm，則=0.03mm b、確定進給量 根據(jù)參考文獻【1】表5-136，在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑，背吃刀量時，,選擇 c、確定切削速度 根據(jù)參考文獻【1】表5-136，在硬質(zhì)合金鉸刀鉸孔，鉸刀直徑，,選擇。 查參考文獻【1】表5-56，車床C630轉(zhuǎn)速最高為149r/min,取 故實際的切削速度 （2）基本時間 1）確定鉆孔至的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-26，鉆孔和鉆中心孔的基本時間 式中， 則 2）確定擴孔至的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-26，擴鉆、擴孔和鉸圓柱孔的基本時間 式中， 則 3）確定粗鉸孔至的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-26，擴鉆、擴孔和鉸圓柱孔的基本時間 式中， 則 4）確定精鉸孔至的基本時間。根據(jù)參考文獻【1】表2-26，擴鉆、擴孔和鉸圓柱孔的基本時間 式中， 則 5)確定輔助時間 查參考文獻【2】表4-106得輔助時間大約為鉆孔的、擴孔的、粗鉸孔的和精鉸孔的 。 6)工序工時 總工序時間為 六、 夾具設(shè)計 夾具是工序10（車上頂面保證尺寸50mm）、工序20（鉆、擴、粗鉸、精鉸孔）、工序30（車內(nèi)孔至圖樣要求）、工序40（車上下臺階孔保證尺寸），在車床C630上進行加工的專用夾具，零件圖如下所示。所設(shè)計的夾具裝配圖及工序簡略如附圖所示。有關(guān)說明如下。 撥叉零件圖 1、定位方案 方案一： 工件以下底面及兩個圓柱面為定位基準(zhǔn)，采用平面與V形塊組合定位方案，在燕尾槽平面上定位，限制3個自由度，另外固定V形塊限制2個自由度，活動V形塊限制1個自由度。共限制六個自由度。由活動V形塊進行夾緊。燕尾槽可在導(dǎo)軌上滑動，且導(dǎo)軌兩端使用擋銷定位，中間使用定位銷定位，從而實現(xiàn)三位移動定位。 方案二： 工件以下底面及兩個內(nèi)表面為定位基準(zhǔn)，采用一平面兩銷的組合定位方案，在燕尾槽平面上定位，限制3個自由度，另外一個短圓柱銷限制2個自由度，菱形銷限制1個自由度。共限制六個自由度。由偏心夾緊機構(gòu)進行夾緊。燕尾槽可在導(dǎo)軌上滑動，且導(dǎo)軌兩端使用擋銷定位，中間使用定位銷定位，從而實現(xiàn)三位移動定位。 比較上述兩個方案可以看出它們各在估缺點。 方案一、二的定位基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)均重合，這是它個共同的優(yōu)點。方案二，使用兩個內(nèi)表面能更好地保證定位加工精度，但需要在鉆床上加工孔之后才可進行，這樣就增加了工序和其他的設(shè)備，且夾緊方案仍較繁鎖。方案一，使用兩個圓柱面為定位基準(zhǔn)，這樣在一次夾緊后可加工多處，精度也較高，夾緊方案也較容易實現(xiàn)。固采用方案一較好。 2、夾緊機構(gòu) 根據(jù)生產(chǎn)率要求，運用手動夾緊可以滿足。采用螺旋夾緊裝置，結(jié)構(gòu)簡單，容易制造。通過擰緊右側(cè)夾緊螺母使活動V形塊壓緊工件，實現(xiàn)夾緊，有效提高了工作效率?；顒覸形塊夾緊力主要作用是防止工件在裝夾時掉落，手動螺旋夾緊是可靠的，可免去夾緊力計算。在燕尾槽一端使用壓塊壓緊，實現(xiàn)不同位置的夾緊。 3、 夾具與機床連接元件 采用參考文獻【2】表5-56中所示的三爪卡盤用過渡盤，保證夾具體與車床的正確定位及夾緊。 4、夾具體 工件的定位元件和夾緊元件由燕尾槽和兩塊V形塊實現(xiàn)，其中一塊固定，一塊活動且通過蓋板壓緊，燕尾槽又可在導(dǎo)向槽上移動，并通過楔形壓緊塊在不同的加工工位進行壓緊，楔形塊通過輔助塊限制定位，以上所述導(dǎo)向槽和輔助塊通過螺栓固定于過渡盤上，過渡盤上設(shè)有定位擋銷，導(dǎo)軌中間設(shè)有定位銷。這樣該夾具便有機連接起來，實現(xiàn)定位、夾緊、移位等功能。 夾具體結(jié)構(gòu)如下所示： 5、使用說明 安裝工件時，松開右邊鉸鏈螺栓上的螺母，將活動V形塊后撤，把工件裝在燕尾槽的平面上并靠緊固定V形塊，再將活動V形塊前移，然后旋緊螺母夾緊工件。燕尾槽沿導(dǎo)向方向移動。 為了實現(xiàn)移位定位，過渡盤上設(shè)有定位擋銷，為保證精度，擋銷位置應(yīng)該較精確。導(dǎo)向槽中間設(shè)有定位銷，夾緊的燕尾槽和V形塊一起沿導(dǎo)向槽運動，實現(xiàn)三位定位。當(dāng)加工當(dāng)加式工序10（車上頂面保證尺寸50mm）、工序20（鉆、擴、粗鉸、精鉸孔）時分別使用左右兩端定位擋銷，當(dāng)加工工序30（車內(nèi)孔至圖樣要求）、工序40（車上下臺階孔保證尺寸）使用中間定位銷。 6、結(jié)構(gòu)特點 該夾具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。但由于夾具具有移位功能，故適用于加工尺寸較小的零件。 本夾具更換刀具后可實現(xiàn)多道工序的加工，具有多用性且易保證加工精度。 設(shè)計小結(jié) 作為一名機械工程及自動化專業(yè)的大四學(xué)生，我覺得做機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計是十分有意義的，而且是十分必要的。這次機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計歷時一個半星期，這項看起來不太復(fù)雜的工作卻非常需要耐心和精力。機械制造工藝學(xué)作為我們的主要專業(yè)課之一，在大四上學(xué)期的學(xué)習(xí)中我就有濃厚的興趣，但是在學(xué)習(xí)中也存在許多我不懂得的地方，這次課程設(shè)計后，我對機械制造工藝學(xué)有了更加深入的認識。在這一個半星期中，我逐漸明白了課程設(shè)計的意義，它不僅僅是讓我們把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力，更重要的是同學(xué)間的交流，交流不但使我們更清楚地了解課程設(shè)計的目標(biāo)，也為我們指出了許多新的思考和設(shè)計方法。 在做本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的是查閱大量的設(shè)計資料。為了讓自己的設(shè)計有據(jù)可依，有理可尋，查閱設(shè)計資料是十分必要的，同時也是必不可少的。同時在此基礎(chǔ)上做優(yōu)化設(shè)計也更加便捷、方便。其次，在這次課程設(shè)計中，我們運用到了許多以前所學(xué)的專業(yè)課知識，如：CAD制圖、三維制圖、機械設(shè)計等。雖然過去能夠很好地運用它們，但在課程設(shè)計過程中帶著問題去學(xué)，使我又有了許多新的收獲。最后，這次課程設(shè)計安排在我們生產(chǎn)實習(xí)之后，在生產(chǎn)實習(xí)中我們了解了許多本科畢業(yè)生的工作情況。畢業(yè)生大多是從工藝過程制作作起，也有許多人會從事夾具設(shè)計；這次課程設(shè)計正好是進行這兩方面的工作，這就為我們進入社會工作提供了一次實時的培訓(xùn)。這次課程設(shè)計中，我也發(fā)現(xiàn)了許多自身的不足之處：雖然理論上已經(jīng)掌握，但在運用到實踐的過程中仍有意想不到的困難，經(jīng)過一番努力才能解決。為了以后的工作，我要更加努力地學(xué)習(xí)書本知識并積極聯(lián)系實踐。 參考文獻 【1】 崇凱，機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指南，北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2008 【2】 黃如林，汪群；金屬加工工藝及工裝設(shè)計，北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2006 【3】 吉衛(wèi)喜，機械制造工藝學(xué)，北京，高等教育出版社，2008 【4】 黃如林，切削加工簡明實用手冊（第二版），北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2010 【5】 王光斗，王春福；機床夾具設(shè)計手冊，上海，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000 【6】 黃如林，五金手冊，北京，化學(xué)工業(yè)出版社，2006