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畢業(yè)設計 論文 成績評定表 學生姓名 性別 系部 專業(yè) 班級 設計 論文 題目 指導教師姓名 職稱 指導教師評分 X 評閱教師姓名 職稱 評閱教師評分 Y 答辯組組長 職稱 答辯組評分 Z 百分制 畢業(yè)設計 論文 成績 五級分制 答辯委員會評語 答辯委員會主任簽字 蓋章 系部公章 年 月 日 注 1 指導教師 評閱教師 答辯組評分按百分制填寫 畢業(yè)設計 論文 成績百分制 0 3X 0 2Y 0 5Z 2 評語中應當包括學生畢業(yè)設計 論文 選題質(zhì)量 能力水平 設計 論文 水平 設計 論文 撰寫質(zhì)量 學生在畢業(yè)設計 論文 實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價 SY 025 BY 9 畢業(yè)設計指導教師評分表 學生姓名 系部 專業(yè) 班級 指導教師姓名 職稱 從事專業(yè) 是否外聘 是 否 題目名稱 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 10 2 題目工作量 題目與生產(chǎn) 科研 實驗室建設等實際的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力 設計涉及學科范圍 內(nèi)容深廣度及問題難易度 應用文獻資料能力 15 4 設計 實驗 能力 計算能力 數(shù)據(jù)運算與處理能力 外文應用能力 20 5 計算機應用能力 對實驗結(jié)果的分析能力 或綜合分析能力 技術(shù)經(jīng)濟分析能力 10 6 插圖 圖紙 質(zhì)量 設計說明書撰寫水平 設計的實用性與科學性 創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI 制的使用等 5 8 科學素養(yǎng) 學習態(tài)度 紀律表現(xiàn) 畢業(yè)論文進度 10 得 分 X 評 語 參照上述評價項目給出評語 注意反映該論文的特點 指導教師簽字 年 月 日 SY 025 BY 6 畢業(yè)設計評閱人評分表 學生 姓名 專業(yè) 班級 指導教 師姓名 職稱 題目 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 10 2 題目工作量 題目與生產(chǎn) 科研 實驗室建設等實際的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力 設計涉及學科范圍 內(nèi)容深廣度及問題難易度 應用文獻資料能力 15 4 設計 實驗 能力 計算能力 數(shù)據(jù)運算與處理能力 外文應用能力 25 5 計算機應用能力 對實驗結(jié)果的分析能力 或綜合分析能力 技術(shù)經(jīng)濟分析能力 15 6 插圖 圖紙 質(zhì)量 設計說明書撰寫水平 設計的實用性與科學性 創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI 制的使用等 5 得 分 Y 評 語 參照上述評價項目給出評語 注意反映該論文的特點 評閱人簽字 年 月 日 SY 025 BY 7 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 專業(yè) 班級 指導 教師 職 稱 題目 答辯時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序 號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 工作量 與實際的結(jié)合程度 10 2 設計 實驗 能力 對實驗結(jié)果的分析能力 計算能力 綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料 計算機 外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平 圖紙質(zhì)量 設計的規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI制的使用等 實用性 科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z 答辯過程記錄 評語 答辯組長簽字 年 月 日 SY 025 BY 8 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 趙紫云 專業(yè) 班級 車輛工程 B05 17 指導 教師 安永東 職 稱 副教授 題目 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 答辯時間 6 月 22 日 8 時 答辯組 成員姓名 出席 人數(shù) 序 號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度 綜合訓練情況 題目難易度 工作量 與實際的結(jié)合程度 10 2 設計 實驗 能力 對實驗結(jié)果的分析能力 計算能力 綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料 計算機 外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平 圖紙質(zhì)量 設計的規(guī)范化程度 設計欄目齊全合理 SI制的使用等 實用性 科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z 答辯過程記錄 評語 答辯組長簽字 年 月 日 SY 025 BY 8 畢業(yè)設計 論文 成績評定表 學生姓名 趙紫云 性別 男 系部 汽車工程系 專業(yè) 車輛工程 班級 B05 17 設計 論文 題目 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 指導教師姓名 職稱 指導教師評分 X 評閱教師姓名 職稱 評閱教師評分 Y 答辯組組長 職稱 答辯組評分 Z 百分制 畢業(yè)設計 論文 成績 五級分制 答辯委員會評語 答辯委員會主任簽字 蓋章 系部公章 年 月 日 注 1 指導教師 評閱教師 答辯組評分按百分制填寫 畢業(yè)設計 論文 成績百分制 0 3X 0 2Y 0 5Z 2 評語中應當包括學生畢業(yè)設計 論文 選題質(zhì)量 能力水平 設計 論文 水平 設計 論文 撰寫質(zhì)量 學生在畢業(yè)設計 論文 實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價 SY 025 BY 9 優(yōu)秀畢業(yè)設計 論文 推薦表 題 目 類別 學生姓名 系 專業(yè) 班級 指導教師 職 稱 設計成果明細 答辯委員會評語 答辯委員會主任簽字 蓋章 系部公章 年 月 日 備 注 注 類別 欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設計 SY 025 BY 10 優(yōu)秀畢業(yè)設計 論文 推薦表 題 目 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 類別 學生姓名 趙紫云 系 專業(yè) 班級 汽車工程系車輛工程 B05 17 指導教師 安永東 職 稱 副教授 設計成果明細 答辯委員會評語 答辯委員會主任簽字 蓋章 系部公章 年 月 日 備 注 注 類別 欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設計 SY 025 BY 10 畢業(yè)設計 論文 題目審定表 指導教師姓名 安永東 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 課題適用專業(yè) 車輛工程 課題類型 Z 課題簡介 主要內(nèi)容 意義 現(xiàn)有條件 預期成果及表現(xiàn)形式 一 意義 分析了汽車液壓主動懸架的基本結(jié)構(gòu) 在此基礎(chǔ)上 設計一套主動懸架液壓比例控制系統(tǒng) 使 其能對車輛懸架的剛度和阻尼進行比例調(diào)節(jié) 并通過確定比例主動懸架液壓參數(shù)獲取系統(tǒng)的模型參 數(shù) 二 主要設計內(nèi)容 依據(jù)給定參數(shù)設計主動懸架比例液壓系統(tǒng) 采用比例液壓控制閥對主動懸架的剛度和阻尼進行 調(diào)節(jié) 同時能實現(xiàn)車身高度的調(diào)節(jié) 1 確定比例液壓系統(tǒng)的組成 2 設計節(jié)流閥 液壓缸等非標件 3 選擇液壓元件 三 主要技術(shù)指標 要求 1 車重 1200kg 活塞有效行程 200mm 最大負載力 7Mpa 2 彈性元件的剛度 17000N mm 四 預期成果及表現(xiàn)形式 1 設計說明書一份 1 5 萬字以上 2 設計圖紙一套 指導教師簽字 年 月 日 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合度 好 較好 一般 較差 2 對學生能力培養(yǎng)及全面訓練的程度 好 較好 一般 較差 3 選題與生產(chǎn) 科研 實驗室建設等實際的結(jié)合程度 好 較好 一般 較差 4 論文選題的理論意義或?qū)嶋H價值 好 較好 一般 較差 5 課題預計工作量 較大 適中 較小 6 課題預計難易程度 較難 一般 較易 教 研 室 意 見 教研室主任簽字 年 月 日 系 部 教學指導委員會意見 負責人簽字 年 月 日 注 課題類型填寫 W 科研項目 X 生產(chǎn) 社會 實際 Y 實驗室建設 Z 其它 SY 025 BY 1 畢業(yè)設計 論文 任務書 學生姓名 趙紫云 系部 汽車工程系 專業(yè) 班級 車輛工程 B05 17 指導教師姓名 安永東 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 是 否 題目名稱 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 一 設計 論文 目的 意義 分析了汽車液壓主動懸架的基本結(jié)構(gòu) 在此基礎(chǔ)上 設計一套主動懸架液壓比例控制系統(tǒng) 使 其能對車輛懸架的剛度和阻尼進行比例調(diào)節(jié) 并通過確定比例主動懸架液壓參數(shù)獲取系統(tǒng)的模型參 數(shù) 二 設計 論文 內(nèi)容 技術(shù)要求 研究方法 一 主要設計內(nèi)容 依據(jù)給定參數(shù)設計主動懸架比例液壓系統(tǒng) 采用比例液壓控制閥對主動懸架的剛度和阻尼進行 調(diào)節(jié) 同時能實現(xiàn)車身高度的調(diào)節(jié) 1 確定比例液壓系統(tǒng)的組成 2 設計節(jié)流閥 液壓缸等非標件 3 選擇液壓元件 二 主要技術(shù)指標 要求 1 車重 1200kg 活塞有效行程 200mm 最大負載力 7Mpa 2 彈性元件的剛度 17000N mm 三 設計 論文 完成后應提交的成果 1 設計說明書一份 1 5 萬字以上 2 設計圖紙一套 3 設計資料的電子稿件一份 SY 025 BY 2 四 設計 論文 進度安排 1 進行文獻檢索查 查看相關(guān)資料 對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解 第 1 2 周 3 月 2 3 月 13 2 初步確定設計的總體方案 討論確定方案 對比例液壓系統(tǒng)進行初步設計 第 3 6 周 3 月 16 4 月 10 3 提交設計草稿 進行討論 修定 第 7 周 4 月 13 4 月 17 4 完善設計 選取標準件 設計非標件 繪制裝配圖及相應非標件零件圖 第 8 12 周 4 月 20 5 月 22 5 提交正式設計 教師審核 第 13 14 周 5 月 25 6 月 5 6 按照審核意見進行修改 第 15 周 6 月 8 6 月 12 7 整理所有材料 裝訂成冊 準備答辯 第 16 周 6 月 15 6 月 19 五 主要參考資料 1 王望予 汽車設計 第三版 M 北京 機械工業(yè)出版社 2002 2 吳啟誼 汽車液壓主動懸架系統(tǒng)的設計與仿真 D 廣州 華南農(nóng)業(yè)大學 3 邵瑛 車輛主動懸架控制策略的仿真研究 D 南京 南京農(nóng)業(yè)大學 2003 4 孟愛紅 王良曦 晁志強等 車輛主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)設計與仿真 J 液壓與氣動 2004 1 14 16 5 許益民 電液比例控制系統(tǒng)分析與設計 M 北京 機械工業(yè)出版社 2005 6 孟愛紅 主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)仿真 北京 裝甲兵工程學院 2003 六 備注 指導教師簽字 年 月 日 教研室主任簽字 年 月 日 畢業(yè)設計 論文 過程管理材料 題 目 主動懸架比例液壓系統(tǒng) 設計 學生姓名 趙紫云 系部名稱 汽車工程 專業(yè)班級 車輛工程 B05 17 班 指導教師 安永東 職 稱 副教授 教研室 車輛工程教研室 起止時間 3 月 19 日 6 月 19 日 教 務 處 制 畢業(yè)設計 論文 開題報告 學生姓名 趙紫云 系部 汽車工程系 專業(yè) 班級 車輛工程 B05 17 指導教師姓名 安永東 職稱 副教授 從事專業(yè) 汽車工程方面教 學 是否外聘 是 否 題目名稱 主動懸架比例液壓系統(tǒng)設計 一 課題研究現(xiàn)狀 選題的目的 依據(jù)和意義 1 研究現(xiàn)狀 車輛的懸架系統(tǒng) 是指連接車身與車軸等所有組合件的總稱 由彈性元件 減震器及導向裝置 組成的懸架裝置稱為被動懸架 上述元件分別起緩沖 減震和導向的作用 主動懸架是近年來出現(xiàn) 的新型懸架系統(tǒng) 它擁有自身的能源 并以一個力發(fā)生器取代了被動懸架中的減震器或是在被動懸 架彈性元件與阻尼元件的基礎(chǔ)上增加了一個主動裝置 2 目的 依據(jù)和意義 開發(fā)性價比高的主動懸架裝置是當前主動懸架技術(shù)研究的重點和難點 目前采用液壓作動器的 懸架系統(tǒng)中所用控制閥大部分為伺服閥 僅有少部分為高速開關(guān)閥 伺服懸架系統(tǒng)動態(tài)特性雖好 但造價昂貴 高速開關(guān)閥可降低整套懸架系統(tǒng)的造價 但其動態(tài)特性較差 可控頻率在 2Hz 以下 鑒于伺服系統(tǒng)維護技術(shù)難度較大以及制造成本又高的原因 工業(yè)領(lǐng)域中的許多用戶提出來要用較為 廉價的比例元件替代電液伺服元件 與此同時 電液比例技術(shù)的迅速發(fā)展以及比例元件性能的不斷 提高也為滿足上述要求提供了可靠的技術(shù)保證 為此 本文采用價格較為低廉的高性能比例閥作為 主動懸架裝置的控制閥 二 設計 論文 的基本內(nèi)容 擬解決的主要問題 1 研究的基本內(nèi)容 1 確定比例液壓系統(tǒng)的組成 2 設計節(jié)流閥 液壓缸等非標件 3 選擇液壓元件 2 擬解決的主要問題 1 負載的分析 2 比例方向閥的選取 3 液壓缸的選取 4 系統(tǒng)基本計算 三 技術(shù)路線 研究方法 確定主動懸架比例液壓系統(tǒng)的機構(gòu)組成 四 進度安排 1 進行文獻檢索查 查看相關(guān)資料 對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解 第 1 2 周 3 月 2 3 月 13 2 初步確定設計的總體方案 討論確定方案 對比例液壓系統(tǒng)進行初步設計 第 3 6 周 3 月 16 4 月 10 3 提交設計草稿 進行討論 修定 第 7 周 4 月 13 4 月 17 4 完善設計 選取標準件 設計非標件 繪制裝配圖及相應非標件零件圖 第 8 12 周 4 月 20 5 月 22 5 提交正式設計 教師審核 第 13 14 周 5 月 25 6 月 5 6 按照審核意見進行修改 第 15 周 6 月 8 6 月 12 7 整理所有材料 裝訂成冊 準備答辯 第 16 周 6 月 15 6 月 19 比例懸架系統(tǒng)選取 形成研究成果 了解資料分析研究 液壓缸的設計與選用 主動懸架比例液壓系統(tǒng)及其元件 CAD 制圖 圖 比例方向閥的設計與選用 各元件與系統(tǒng)的整合設計 五 參考文獻 1 王望予 汽車設計 第三版 M 北京 機械工業(yè)出版社 2002 2 吳啟誼 汽車液壓主動懸架系統(tǒng)的設計與仿真 D 廣州 華南農(nóng)業(yè)大學 3 邵 瑛 車輛主動懸架控制策略的仿真研究 D 南京 南京農(nóng)業(yè)大學 2003 4 孟愛紅 王良曦等 車輛主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)設計與仿真 J 液壓與氣動 2004 1 14 16 5 許益民 電液比例控制系統(tǒng)分析與設計 M 北京 機械工業(yè)出版社 2005 6 孟愛紅 主動懸架液壓伺服控制系統(tǒng)仿真 北京 裝甲兵工程學院 2003 7 周士昌 液壓系統(tǒng)設計圖集 M 機械工業(yè)出版社 2003 8 楊培元 朱福元 液壓系統(tǒng)設計簡明手冊 D 機械工業(yè)出版社 2003 9 王守成 段俊勇 液壓元件及選用 D 北京 化學工業(yè)出版社 2007 10 孫成通 液壓傳動 D 北京 化學工業(yè)出版社 2005 11 李永堂 液壓系統(tǒng)建模與仿真 M 冶金工業(yè)出版社發(fā)行部 2003 12 周恩濤 液壓系統(tǒng)設計原器件選型手冊 D 機械工業(yè)出版社 2007 13 李壯云 液壓元件與系統(tǒng) M 機械工業(yè)出版社 2005 14 Journal of Materials Engineering and Performance Microstructure and detachment mechanism of friction layers on the surface of brake shoes 2003 1 12 No 1 15 Influence of the state of the mating friction elements of the drum brake on the outer thermal field Engineering transaction 2002 vo1 50 No 1 2 六 備注 指導教師意見 簽字 年 月 日