施工平面布置方案要點.doc

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施工平面布置方案要點 一．布置原則 1、施工平面布置應(yīng)嚴(yán)格控制在建筑紅線之內(nèi)。 2、平面布置要緊湊合理，盡量減少施工用地。 3、盡量利用原有建筑物或構(gòu)筑物。 4、合理組織運輸，保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?，盡量減少二次搬運。 5、各項施工設(shè)施布置都要滿足方便施工、安全防火、環(huán)境保護(hù)和勞動保護(hù)的要求。 6、在平面交通上，要盡量避免土建、安裝以及其他各專業(yè)施工相互干擾。 7、符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。 8、現(xiàn)場布置有利于各子項目施工作業(yè)。 9、考慮施工場地狀況及場地主要出入口交通狀況。 10、結(jié)合擬采用的施工方案及施工順序。 11、滿足半成品、原材料、周轉(zhuǎn)材料堆放及鋼筋加工需要。 12、滿足不同階段、各種專業(yè)作業(yè)隊伍對宿舍、辦公場所及材料儲存、加工場地的需要。 13、各種施工機(jī)械既滿足各工作面作業(yè)需要又便于安裝、拆卸。 14、實施嚴(yán)格的安全及施工標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)省級安全文明工地。 二、布置內(nèi)容▲▲▲ 1、擬建的建筑物或構(gòu)筑物，以及周圍的重要設(shè)施。 2、施工用的機(jī)械設(shè)備固定位置。 3、施工運輸?shù)缆贰? 4、水源、電源、變壓器位置，臨時給排水管線和供電、動力設(shè)施。 5、施工用生產(chǎn)性、生活性設(shè)施（加工棚、操作棚、倉庫、材料堆場、行政管理用房、職工生活用房等） 6、機(jī)械站、車庫位置 7、一切安全、消防設(shè)施位置。 三、布置步驟▲▲▲ 場外交通的引入（鐵路運輸、水路運輸、公路運輸）→倉庫與材料堆場的布置→加工廠布置→布置內(nèi)部運輸?shù)缆贰姓c生活臨時設(shè)施布置→臨時水電管網(wǎng)及其他動力設(shè)施的布置 1、場外交通的引入 設(shè)計全工地性施工總平面圖時，首先應(yīng)從研究大宗材料、成品、半成品、設(shè)備等進(jìn)入工地的運輸方式入手。當(dāng)大宗材料由鐵路運來時，首先要解決鐵路的引入問題; 當(dāng)大批材料是由水路運來時，應(yīng)首先考慮原有碼頭的運用和是否增設(shè)專用碼頭問題;當(dāng)大批材料是由公路運入工地時，由于汽車線路可以靈活布置，因此，一般先布置場內(nèi)倉庫和加工廠，然后再布置場外交通的引入。 2、倉庫與材料堆場的布置 通?？紤]設(shè)置在運輸方便、位置適中、運距較短并且安全防火的地方。區(qū)別不同材料、設(shè)備和運輸方式來設(shè)置。 (1)當(dāng)采用鐵路運輸時，倉庫通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸前線。如果沒有足夠的裝卸前線，必須在附近設(shè)置轉(zhuǎn)運倉庫。布置鐵路沿線倉庫時，應(yīng)將倉庫設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運輸跨越鐵路。同時倉庫不宜設(shè)置在彎道處或坡道上。 (2)當(dāng)采用水路運輸時，一般應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運倉庫，以縮短船只在碼頭上的停留時間。 (3)當(dāng)采用公路運輸時，倉庫的布置較靈活。一般中心倉庫布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近于外部交通連接處。砂石，水泥、石灰木材等倉庫或堆場宜布置在攪拌站、預(yù)制場和木材加工廠附近;磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用的材料應(yīng)該直接布置在施工對象附近，以免二次搬運。工業(yè)項目建筑工地還應(yīng)考慮主要設(shè)備的倉庫 (或堆場)，一般笨重設(shè)備應(yīng)盡量放在車間附近，其他設(shè)備倉庫可布置在外圍或其他空地上。 3、加工廠布置 各種加工廠布置，應(yīng)以方便使用、安全防火、運輸費用最少、不影響建筑安裝工程施工的正常進(jìn)行為原則;一般應(yīng)將加工廠集中布置在同一個地區(qū)，且多處于工地邊緣。各種加工廠應(yīng)與相應(yīng)的倉庫或材料堆場布置在同一地區(qū)。 (1)混凝土攪拌蛄。根據(jù)工程的具體情況可采用集中、分散或集中與分散相結(jié)合的三種布置方式。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站;當(dāng)運輸條件好時，以采用集中攪拌或選用商品混凝土最有利;當(dāng)運輸條件較差時，以分散攪拌為宜; (2)頇制加工廠。一般設(shè)置在建設(shè)單位的空閑地帶上，如材料堆場專用線轉(zhuǎn)彎的扇形地帶或場外臨近處。 (3)鋼筋加工廠。區(qū)別不同情況，采用分散或集中布置。對于需進(jìn)行冷加工、對焊、點焊的鋼筋和大片鋼筋網(wǎng)，宜設(shè)置中心加工廠，其位置應(yīng)靠近預(yù)件構(gòu)件加工廠;對于小型加工件，利用簡單機(jī)具成型的鋼筋加工，可在靠近使用地點的分散的鋼筋加工棚里進(jìn)行。 (4)木材加工廠。要視木材加工的工作量、加工性質(zhì)和種類決定是集中設(shè)置還是分散設(shè)置幾個臨時加工柵。一般原木、鋸材堆場布置在鐵路專用線、公路或水路沿線附近;木材加工場亦應(yīng)設(shè)置在這些地段附近;鋸木、成材、細(xì)木加工和成品堆放，應(yīng)按工藝流程布置。 (5)砂漿攪拌站。對于工業(yè)建筑工地，由于砂漿量小分散，可以分散設(shè)置在使用地點附近。 (6)金屬結(jié)構(gòu)、鍛工、電焊和機(jī)修等車間。由于它們在生產(chǎn)上聯(lián)系密切，應(yīng)盡可能布置在一起。 4、布置內(nèi)部運輸?shù)缆? 根據(jù)各加工廠、倉庫及各施工對象的相對位置，研究貨物轉(zhuǎn)運圖，區(qū)分主要道路和次要道路，進(jìn)行道路的規(guī)劃。規(guī)劃廠區(qū)內(nèi)道路時，應(yīng)考慮以下幾點， (1)合理規(guī)劃臨時道路與地下管網(wǎng)的施工程序。在規(guī)劃臨時道路時，應(yīng)充分利用擬建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和簡易路面，作為施工所需的道路，以達(dá)到節(jié)約投資的目的。若地下管網(wǎng)的圖紙尚未出全，必須采取先施工道路，后施工管網(wǎng)的順序時，臨時道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而應(yīng)盡量布置在無管網(wǎng)地區(qū)或擴(kuò)建工程范圍地段上，以免開挖管道溝時破壞路面。 (2)保證運輸通暢。道路應(yīng)有兩個以上進(jìn)出口，道路末端應(yīng)設(shè)置回車場地，且盡量避免臨時道路與鐵路交叉。廠內(nèi)道路干線應(yīng)采用環(huán)形布置，主要道路宜采用雙車道，寬度不小于6m，次要道路宜采用單車道，寬度不小于3.5m。 (3)選擇合理的路面結(jié)構(gòu)。臨時道路的路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸情況和運輸工具的不同類型而定。一般場外與省、市公路相連的干線、因其以后會成為永久性道路，因此，一開始就建成混凝土路面;場區(qū)內(nèi)的干線和施工機(jī)械行駛路線，最好采用碎石級配路面，以利修補(bǔ)。場內(nèi)支線一般為土路或砂石路。 5、行政與生活臨時設(shè)施布置 行政與生活臨時設(shè)施包括:辦公室、汽車庫、職工休息室、開水房、小賣部、食堂、俱樂部和浴室等。根據(jù)工地施工人數(shù)，可計算這些臨時設(shè)施的建筑面積。應(yīng)盡量利用建設(shè)單位的生活基地或其他永久建筑，不足部分另行建造。 一般全工地性行政管理用房宜設(shè)在全工地入口處，以便對外聯(lián)系;也可設(shè)在工地中間，便于全工地管理。工人用的福利設(shè)施應(yīng)設(shè)置在工人較集中的地方，或工人必經(jīng)之處。生活基地應(yīng)設(shè)在場外，距工地500-1000m為宜。食堂可布置在工地內(nèi)部或工地與生活區(qū)之間。 6、臨時水電管網(wǎng)及其他動力設(shè)施的布置 當(dāng)有可以利用的水源、電源時，可以將水電從外面接入工地，沿主要干道布置干管、主線，然后與各用戶接通。臨時總變電站應(yīng)設(shè)置在高壓電引入處，不應(yīng)放在工地中心;臨時水池應(yīng)放在地勢較高處。當(dāng)無法利用現(xiàn)有水電時，為了獲得電源，可在工地中心或工地中心附近設(shè)置臨時發(fā)電設(shè)備，沿干道布置主線;為了獲得水源可以利用地上水或地下水，并設(shè)置抽水設(shè)備和加壓設(shè)備(簡易水塔或加壓泵，，以便儲水和提高水壓。然后把水管接出，布置管網(wǎng)。施工現(xiàn)場供水管網(wǎng)有環(huán)狀、枝狀和混合式三種形式，根據(jù)工程防火要求，應(yīng)設(shè)立消防站，一般設(shè)置在易燃建筑物(木材、倉庫等)附近，并須有通暢的出口和消防車道，其寬度不宜小于6m，與擬建房屋的距離不得大于25m，也不得小于5m，沿道路布置消防栓時，其間距不得大于100血，消防栓到路邊的距離不得大于2m。 臨時配電線路布置與水管網(wǎng)相似。工地電力網(wǎng)，二般3-1OkV的高壓線采用環(huán)狀，沿主干道布置;380/220V低壓線采用枝狀布置。工地上通常采用架空布置，距路面或建筑物不小于6m。 四、施工總平面圖的科學(xué)原理▲▲▲ 1、建立統(tǒng)一的施工總平面圖管理制度，劃分總圖的使用管理范圍。各區(qū)各片有人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制各種材料、構(gòu)件、機(jī)具的位置、占用時間和占用面積。 2、實行施工總平面動態(tài)管理，定期對現(xiàn)場平面進(jìn)行實錄、復(fù)核，修正其不合理的地方，定期召開總平面執(zhí)行檢查會議，獎優(yōu)罰劣，協(xié)調(diào)各單位關(guān)系。 3、做好現(xiàn)場的清理和維護(hù)工作，不準(zhǔn)擅自拆遷建筑物和水電線路，不準(zhǔn)隨意挖斷道路。大型臨時設(shè)施和水電管路不得隨意更改和移位 五、各施工階段施工現(xiàn)場平面布置▲▲▲ 工程施工現(xiàn)場平面圖布置根據(jù)施工的七個階段，分別布置，以滿足各階段工作對施工現(xiàn)場的要求。本節(jié)真對各階段施工的需求，對施工現(xiàn)場布置進(jìn)行詳細(xì)的論述。 1、土方施工階段 本階段為施工的起點，其特點是大型機(jī)械數(shù)量較多。土方外運工作量大。需考慮到現(xiàn)場地理位置，與施工的實際需要。 2、基礎(chǔ)施工階段 本階段施工的特點是有大量施工材料進(jìn)場并在現(xiàn)場內(nèi)調(diào)度。如果說土方階段可以叫“向外運”，那這個階段可以叫做“向里搬”。 現(xiàn)場使用泵車輸送混凝土。 鋼筋加工場地、鋼筋原材料場、鋼筋成品料場、模板料場、腳手架料場、周轉(zhuǎn)材料料場和機(jī)電成品料場，按三個區(qū)域分別布置。此外現(xiàn)場設(shè)置庫房、廁所、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室和試驗室、醫(yī)務(wù)室等。 3、地上結(jié)構(gòu)施工階段 地上施工階段與上一階段“基礎(chǔ)施工階段”的施工特點基本相似。不同的是，這一階段對施工材料的需求量更大。 因考慮到工程工期緊張，現(xiàn)場是否需要布置多臺塔吊，滿足所有工作面均在塔吊范圍內(nèi)，塔吊之間錯高布置，并與周邊已有的建筑保持必要的安全高度。待砌筑工程完工后予以拆除。 4、屋架及屋架上下弦吊、屋面板裝施工階段 本階段布置與上一階段平面布置基本相似，區(qū)別在于塔吊已經(jīng)拆除完畢。屋架等材料的吊裝是否可采用汽車吊。 5、裝修及機(jī)電安裝施工階段 此階段施工主要在室內(nèi)進(jìn)行，對零星材料需求量加大，單體重量較大的設(shè)備材料已經(jīng)全部運輸?shù)轿弧? 現(xiàn)場布置有總包用的裝修，機(jī)電料場和成品倉庫和各分包單位的料場和庫房。 6、竣工驗收階段 拆除所有臨時設(shè)施，現(xiàn)場設(shè)流動保安，負(fù)責(zé)警戒看護(hù)。全部室外工程完成，滿足建筑的正常使用。 上述布置應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)圖例繪制在總平面圖上，比例一般為1:1000或1:2000。應(yīng)該指出，上述各設(shè)計步驟不是截然分開，各自孤立進(jìn)行的:而是互相聯(lián)系，互相制約的，需要綜合考慮，反復(fù)修正才能確定下來。當(dāng)有幾種方案時，尚應(yīng)進(jìn)行方案比較。