減速器的設(shè)計(jì)心得.doc

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為期兩周的機(jī)械課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，第一周因連續(xù)課程要考試，因而無(wú)暇搞設(shè)計(jì)，由于時(shí)間的緊迫，于是不得不晚上和周末抽時(shí)間來(lái)繼續(xù)搞設(shè)計(jì)，時(shí)間抓的緊也很充實(shí)。 　　作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化大三的學(xué)生，我覺(jué)得能做這樣的課程設(shè)計(jì)是十分有意義。在已度過(guò)的兩年半大學(xué)生活里我們大多數(shù)接觸的是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。我們?cè)谡n堂上把握的僅僅是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何往面對(duì)現(xiàn)實(shí)中的各種機(jī)械設(shè)計(jì)？如何把我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)用到實(shí)踐中往呢？我想做類(lèi)似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。在做本次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我感慨最深確當(dāng)屬查閱了很多次設(shè)計(jì)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)。為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。我們做的是課程設(shè)計(jì)，而不是藝術(shù)家的設(shè)計(jì)。藝術(shù)家可以拋開(kāi)實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無(wú)法升級(jí)為設(shè)計(jì)。記得我曾經(jīng)設(shè)計(jì)了一個(gè)很“藝術(shù)化”的減速器箱蓋吊鉤，然后找老師詢(xún)問(wèn)，結(jié)果馬上被老師否定了，由于這樣的設(shè)計(jì)，理論上可用，實(shí)際上加工困難，增加產(chǎn)品本錢(qián)。所以我們工程師搞設(shè)計(jì)不要以為自己是藝術(shù)家，除非是外形包裝設(shè)計(jì)。 　　　另外，課堂上也有部分知識(shí)不太清楚，于是我又不得不邊學(xué)邊用，時(shí)刻鞏固所學(xué)知識(shí)，這也是我作本次課程設(shè)計(jì)的第二大收獲。整個(gè)設(shè)計(jì)我基本上還滿足，由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還看老師批評(píng)指正。希看答辯時(shí)，老師多提些題目，由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補(bǔ)。 這次課程設(shè)計(jì)作業(yè)的過(guò)程中由于在設(shè)計(jì)方面我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，理論基礎(chǔ)知識(shí)把握得不牢固，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的題目，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)件的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)誤差，假如是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠正確等等問(wèn)題，這里做一個(gè)簡(jiǎn)單的小結(jié)。 首先，我覺(jué)得機(jī)械設(shè)計(jì)課程是培養(yǎng)學(xué)生具有機(jī)械設(shè)計(jì)能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計(jì)則是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是高等工科院校大多數(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生第一次全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，其目的是： （1）通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與實(shí)際知識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力。 （2）學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律。 （3）通過(guò)制定設(shè)計(jì)方案，合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類(lèi)型，正確計(jì)算零件工作能力，確定尺寸和掌握機(jī)械零件，以較全面的考慮制造工藝，使用和維護(hù)要求，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件，機(jī)械傳動(dòng)裝置或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)過(guò)程和方法。 （4）學(xué)習(xí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練，例如：計(jì)算，繪圖，查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。 下來(lái)就是對(duì)電機(jī)的選擇及其各種數(shù)據(jù)的計(jì)算，電機(jī)選擇、裝置運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù)計(jì)算、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)、齒輪設(shè)計(jì)、軸類(lèi)零件設(shè)計(jì)、軸承的壽命計(jì)算、鍵連接的校核、潤(rùn)滑及密封類(lèi)型選擇 、減速器附件設(shè)計(jì)。這些都需要大量的計(jì)算和文獻(xiàn)參考，接下來(lái)我就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)中遇到一些問(wèn)題。 在電動(dòng)機(jī)選擇的這個(gè)地方我們根據(jù)按工作要求和工作條件選用Y系列鼠籠三相異步電動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)為全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓為380V。接下來(lái)根據(jù)電動(dòng)機(jī)的容量、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和設(shè)計(jì)題目要求符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min,1000r/min和1500r/min三種，這就是設(shè)計(jì)的第一步，電機(jī)轉(zhuǎn)速選擇的不同就使得同學(xué)們之間的設(shè)計(jì)方案的不同，然后就是查詢(xún)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，說(shuō)到查手冊(cè)可真是給我記憶有頗深，也讓我明白學(xué)機(jī)械的不容易。 再下來(lái)就說(shuō)到最難的齒輪設(shè)計(jì)了，它分為高速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)和低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)。 高速級(jí)齒輪類(lèi)型，精度等級(jí)，材料及模數(shù)的選擇，按要求的傳動(dòng)方案，選用圓柱直齒輪傳動(dòng)；而等級(jí)根據(jù)轉(zhuǎn)速來(lái)說(shuō)一般為5級(jí)， 材料則是根據(jù)參考設(shè)計(jì)文獻(xiàn)選擇小齒輪材料為45鋼，硬度為240HBS，大齒輪的材料為45鋼，硬度為200HBS，兩者硬度差為40HBS；然后由傳動(dòng)比確定兩齒輪的模數(shù)。由得到的參數(shù)計(jì)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度，接觸疲勞許用應(yīng)力，根彎曲疲勞強(qiáng)度，最后比較接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)的大小，確定是否滿足彎曲疲勞強(qiáng)度。低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)和高速的設(shè)計(jì)方案相同，無(wú)非在參數(shù)的選擇有所差異，在這復(fù)雜而又龐大的計(jì)算過(guò)程中我更深深明白機(jī)械的浩瀚，也許生活中的一個(gè)小螺絲都很可能是經(jīng)過(guò)了千萬(wàn)到計(jì)算過(guò)程得到的，在這過(guò)程中我也出了許多錯(cuò)誤，比如材料的選擇，疲勞強(qiáng)度的計(jì)算，但是算過(guò)一次后似乎也變得簡(jiǎn)單了。 接著就是軸的選擇，求軸上的功率，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、作用在齒輪上的力 、然后確定軸的最小直徑。擬定軸上零件的裝配方案，按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度，進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖和扭矩圖中可以看出軸的危險(xiǎn)截面。鍵連接的校核相對(duì)就簡(jiǎn)單多了，根據(jù)鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度判斷鍵能否安全工作。 最后是潤(rùn)滑及密封類(lèi)型選擇、減速器附件設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑方式齒輪采用飛濺潤(rùn)滑，在箱體上的四個(gè)軸承采用脂潤(rùn)滑，在中間支撐上的兩個(gè)軸承采用油潤(rùn)滑。軸伸出端的密封、軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實(shí)現(xiàn)密封。軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封。 附件觀察孔用來(lái)檢查傳動(dòng)零件的嚙合，潤(rùn)滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油。平時(shí)觀察孔蓋用螺釘封住，。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 油面指示裝置采用油標(biāo)指示。通氣器用來(lái)排出熱膨脹，持氣壓平衡。 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時(shí)用螺塞堵住。為裝卸和搬運(yùn)減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。 為便于臺(tái)起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個(gè)啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端，個(gè)裝配一個(gè)定位銷(xiāo)。 設(shè)計(jì)期間我們也用到大量的參考文獻(xiàn)有：濮良貴，紀(jì)明剛主編的機(jī)械設(shè)計(jì)第8版。蔡春源主編的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)齒輪傳動(dòng)第4版， 吳宗澤主編的機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第10版， 駱?biāo)鼐?，朱?shī)順主編的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)。 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是機(jī)械課程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)通過(guò)了幾個(gè)周的課程設(shè)計(jì)使我從各個(gè)方面都受到了機(jī)械設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，對(duì)機(jī)械的有關(guān)各個(gè)零部件有機(jī)的結(jié)合在一起得到了深刻的認(rèn)識(shí)。 由于在設(shè)計(jì)方面我們沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)學(xué)的不牢固，在設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如：在選擇計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)間是可能會(huì)出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計(jì)算誤差會(huì)更大，在查表和計(jì)算上精度不夠準(zhǔn)確。程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。通過(guò)可程設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。 在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程的理論知識(shí)和應(yīng)用生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中海培養(yǎng)出了我們的團(tuán)隊(duì)精神，大家共同解決了許多個(gè)人無(wú)法解決的問(wèn)題，在這些過(guò)程中我們深刻地認(rèn)識(shí)到了自己在知識(shí)的理解和接受應(yīng)用方面的不足，在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中我們會(huì)更加努力和團(tuán)結(jié)。