二級減速器課程設(shè)計(jì)說明書.doc
《二級減速器課程設(shè)計(jì)說明書.doc》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《二級減速器課程設(shè)計(jì)說明書.doc(25頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1 設(shè)計(jì)任務(wù)書 1.1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及要求 表1-1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 序號 F(N) D(mm) V(m/s) 年產(chǎn)量 工作環(huán)境 載荷特性 最短工作年限 傳動(dòng) 方案 7 1920 265 0.82 大批 車間 平穩(wěn)沖擊 十年二班 如圖1-1 1.2傳動(dòng)裝置簡圖 圖1-1 傳動(dòng)方案簡圖 1.3設(shè)計(jì)需完成的工作量 (1) 減速器裝配圖1張(A1) (2) 零件工作圖1張(減速器箱蓋、減速器箱座-A2);2張(輸出軸-A3;輸出軸齒輪-A3) (3) 設(shè)計(jì)說明書1份(A4紙) 2 傳動(dòng)方案的分析 一個(gè)好的傳動(dòng)方案,除了首先應(yīng)滿足機(jī)器的功能要求外,還應(yīng)當(dāng)工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動(dòng)效率高、成本低廉以及使用維護(hù)方便。要完全滿足這些要求是困難的。在擬定傳動(dòng)方案和對多種方案進(jìn)行比較時(shí),應(yīng)根據(jù)機(jī)器的具體情況綜合考慮,選擇能保證主要要求的較合理的傳動(dòng)方案。 現(xiàn)以《課程設(shè)計(jì)》P3的圖2-1所示帶式輸送機(jī)的四種傳動(dòng)方案為例進(jìn)行分析。方案制造成本低,但寬度尺寸大,帶的壽命短,而且不宜在惡劣環(huán)境中工 作。方案結(jié)構(gòu)緊湊,環(huán)境適應(yīng)性好,但傳動(dòng)效率低,不適于連續(xù)長期工作,且制造成本高。方案工作可靠、傳動(dòng)效率高、維護(hù)方便、環(huán)境適應(yīng)性好,但寬度較大。方案具有方案的優(yōu)點(diǎn),而且尺寸較小,但制造成本較高。 上訴四種方案各有特點(diǎn),應(yīng)當(dāng)根據(jù)帶式輸送機(jī)具體工作條件和要求選定。若該設(shè)備是在一般環(huán)境中連續(xù)工作,對結(jié)構(gòu)尺寸也無特別要求,則方案均為可選方案。對于方案若將電動(dòng)機(jī)布置在減速器另一側(cè),其寬度尺寸得以縮小。故選方案,并將其電動(dòng)機(jī)布置在減速器另一側(cè)。 3 電動(dòng)機(jī)的選擇 3.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式 工業(yè)上一般用三相交流電動(dòng)機(jī),無特殊要求一般選用三相交流異步電動(dòng)機(jī)。最常用的電動(dòng)機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、價(jià)格低,適用于不易燃、不易爆,無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。此處根據(jù)用途選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī) 3.2選擇電動(dòng)機(jī)容量 3.2.1工作機(jī)所需功率 卷筒3軸所需功率: == 卷筒軸轉(zhuǎn)速: 3.2.2電動(dòng)機(jī)的輸出功率 考慮傳動(dòng)裝置的功率耗損,電動(dòng)機(jī)輸出功率為 傳動(dòng)裝置的總效率: 取 所以 所以 3.2.3確定電動(dòng)機(jī)額定功率 根據(jù)計(jì)算出的功率可選定電動(dòng)機(jī)的額定功率。應(yīng)使等于或稍大于。 查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表20-1得 3.3選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表2-1 圓柱齒輪傳動(dòng)的單級傳動(dòng)比為,故圓柱齒輪傳動(dòng)的二級傳動(dòng)比為,所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為 3.4電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) 符合上述要求的同步轉(zhuǎn)速有750 r/min,1500r/min和3000r/min,其中減速器以1500和1000r/min的優(yōu)先,所以現(xiàn)以這兩種方案進(jìn)行比較。由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》第二十章相關(guān)資料查得的電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)及計(jì)算出的總傳動(dòng)比列于表3-1: 表3-1電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) 方案 電動(dòng)機(jī)型號 額定功率 kW 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 r/min 電動(dòng)機(jī)質(zhì)量 kg 總傳動(dòng)比 同轉(zhuǎn) 滿轉(zhuǎn) 總傳動(dòng)比 高速級 低速級 1 Y100L1-4 2.2 1500 1420 34 24 6 4 2 Y112M-6 2.2 1000 940 45 16 4.5 3.5 表3-1中,方案1與方案2相比較,綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量及總傳動(dòng)比,為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊,兼顧考慮電動(dòng)機(jī)的重量和價(jià)格,選擇方案2,即所選電動(dòng)機(jī)型號為Y112M-6。 4傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4.1傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的計(jì)算 4.2傳動(dòng)裝置各級傳動(dòng)比分配 減速器的傳動(dòng)比 為16,對于兩級臥式展開式圓柱齒輪減速器的,計(jì)算得兩級圓柱齒輪減速器高速級的傳動(dòng)比,低速級的傳動(dòng)比。 4.3傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4.3.1電動(dòng)機(jī)軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4.3.2高速軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4.3.3中間軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 4.3.4低速軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 5傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 5.1高速級齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 5.1.1選擇材料、熱處理方式和公差等級 1)按以上的傳動(dòng)方案,選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。 2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作,速度不高,故選用8級精度(GB 10095-88)。 3) 材料選擇??紤]到制造的方便及小齒輪容易磨損并兼顧到經(jīng)濟(jì)性,圓柱齒輪的大、小齒輪材料均用45鋼,小齒輪調(diào)質(zhì)處理,大齒輪正火處理。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》書表10-1得齒面硬度HBS1=217-255,HBS2=162-217,平均硬度硬度分別為236HBS,190HBS,二者材料硬度差為46HBS。 4)選小齒輪的齒數(shù),大齒輪的齒數(shù)為,取。 5)選取螺旋角。初選螺旋角。 5.1.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算,即 (5-1) (1) 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1) 試選載荷系數(shù) 2) 由以上計(jì)算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩 3) 查表及其圖選取齒寬系數(shù),材料的彈性影響系數(shù),按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 4)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 5) 按接觸疲勞壽命系數(shù) 6) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力,取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1 由 (5-2) 得 故: 7)查圖選取區(qū)域系數(shù)。 8)查圖得,,則 (2) 計(jì)算: 1) 求得小齒輪分度圓直徑的最小值為 2) 圓周速度: 3) 計(jì)算齒寬及模數(shù): 齒寬: 模數(shù): 齒高: ∴ 4)計(jì)算縱向重合度: 5) 計(jì)算載荷系數(shù): 根據(jù), ,8級精度,查得 動(dòng)載系數(shù) ,,, 故載荷系數(shù) 6) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑: 7) 計(jì)算模數(shù): 5.1.3按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式為 (5-3) (1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)根據(jù)縱向重合度,從圖中查得螺旋角影響系數(shù) 2)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù): 3)查圖得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限; 4)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 5)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力. 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,得 6)計(jì)算載荷系數(shù)K. 7) 查取齒形系數(shù). 查表得 8) 查取應(yīng)力校正系數(shù). 查表得 9) 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較. 大齒輪的數(shù)值大. (2)設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)的大小要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力,而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑(即模數(shù)與齒數(shù)的成積)有關(guān),可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.266mm,并接近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值,按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑,算出小齒輪齒數(shù) , 大齒輪齒數(shù) ,取. 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng),即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度,又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,并做到結(jié)構(gòu)緊湊,避免浪費(fèi). 5.1.4. 幾何尺寸計(jì)算 (1)計(jì)算中心距: 將中心距圓整為120mm. (2)修正螺旋角: 值改變不多,故參數(shù)等不必修正。 (3)分度圓直徑: (4)齒輪寬度: 取 5.2低速級齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 5.2.1選擇材料、熱處理方式和公差等級 1)運(yùn)輸機(jī)為一般工作,速度不高,故選用8級精度(GB 10095-88)。 2) 材料選擇??紤]到制造的方便及小齒輪容易磨損并兼顧到經(jīng)濟(jì)性,圓柱齒輪的大、小齒輪材料均用45鋼,小齒輪調(diào)質(zhì)處理,大齒輪正火處理。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》書表10-1得齒面硬度HBS1=217-255,HBS2=162-217,平均硬度硬度分別為236HBS,190HBS,二者材料硬度差為46HBS。 3)選小齒輪的齒數(shù),大齒輪的齒數(shù)為,取。 4)選取螺旋角。初選螺旋角。 5.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)公式進(jìn)行試算,即 (1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)試選載荷系數(shù) 2) 由以上計(jì)算得小齒輪的轉(zhuǎn)矩 3) 查表及其圖選取齒寬系數(shù),材料的彈性影響系數(shù),按齒面硬度的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。 4)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 5) 按接觸疲勞壽命系數(shù) 7) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力,取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1 由 得 故: 7)查圖選取區(qū)域系數(shù)。 8)查圖得,,則 (2) 計(jì)算: 1) 求得小齒輪分度圓直徑的最小值為 2) 圓周速度: 3) 計(jì)算齒寬及模數(shù): 齒寬: 模數(shù): 齒高: ∴ 4)計(jì)算縱向重合度: 5) 計(jì)算載荷系數(shù): 根據(jù), ,8級精度,查得 動(dòng)載系數(shù) ,,, 故載荷系數(shù) 6) 按實(shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑: 7) 計(jì)算模數(shù): 5.2.3按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式為 (1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)根據(jù)縱向重合度,從圖中查得螺旋角影響系數(shù) 2)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù): 3)查圖得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限; 4)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 5)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力. 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,得 6)計(jì)算載荷系數(shù)K. 7) 查取齒形系數(shù). 查表得 8) 查取應(yīng)力校正系數(shù). 查表得 9) 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較. 大齒輪的數(shù)值大. (1) 設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù),由于齒輪模數(shù)的大小要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力,而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力,僅與齒輪直徑(即模數(shù)與齒數(shù)的成積)有關(guān),可取彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.87mm,并接近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值,按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑,算出小齒輪齒數(shù) , 大齒輪齒數(shù) . 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng),即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度,又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度,并做到結(jié)構(gòu)緊湊,避免浪費(fèi). 5.2.4幾何尺寸計(jì)算 (1)計(jì)算中心距: 將中心距圓整為153mm. (2)修正螺旋角: 值改變不多,故參數(shù)等不必修正。 (3)分度圓直徑: (4)齒輪寬度: 取 6軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 6.1高速軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6.1.1軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 1.高速軸的功率,轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩 根據(jù)結(jié)構(gòu)及使用要求,把該軸設(shè)計(jì)成階梯軸且為齒輪軸,共分七段,其中第5段為齒輪,如圖6-1所示: 圖6-1高速軸 由于結(jié)構(gòu)及工作需要將該軸定為齒輪軸,因此其材料須與齒輪材料相同,均為45鋼,熱處理為調(diào)制處理, 材料系數(shù)為120。 所以,有該軸的最小軸徑為: 此處最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,選擇半聯(lián)軸器的孔徑,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。 其他各段軸徑、長度的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程見下表: 表6-1 高速軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 階梯軸段 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程 計(jì)算結(jié)果 第1段 由半聯(lián)軸器孔徑確定 略小于聯(lián)軸器轂孔長度,轂孔長度 取 第2段 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,一段右端應(yīng)制出一軸肩,故取2段的直徑為,取端蓋右端到聯(lián)軸器左端距離為,端蓋總寬度為,故 第3段 根據(jù),預(yù)選軸承 7206C ,、由軸承尺寸確定 第4段 查得7206C型軸承的定位軸肩高度為,因此,取 第5段 齒頂圓直徑 齒寬 第6段 第7段 (7mm為套筒寬度) 6.1.2高速軸上軸承的選定計(jì)算 該軸承設(shè)計(jì)為面對面形式,預(yù)計(jì)壽命為3年,即12480小時(shí)。 1計(jì)算軸承的徑向載荷得、 2計(jì)算軸承的軸向載荷得、,因此, 故、 3求比值 、,因?yàn)榻墙佑|球軸承的最大值為0.56,故、均大于e。 4初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P 取為1.2,, 5求軸承應(yīng)有的基本額定動(dòng)載荷值 初選的軸承為7206C,它的額定動(dòng)載荷分別為,故符合條件。 6.2中間軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù)結(jié)構(gòu)幾使用要求該軸設(shè)計(jì)成階梯軸,共分六段,如圖6-2所示: 圖6-2中間軸 由于結(jié)構(gòu)及工作需要將該軸定為齒輪軸,因此其材料須與齒輪材料相同,均為45鋼,熱處理為調(diào)制處理,取材料系數(shù) 。有該軸的最小軸徑為: 因鍵槽開在中間,其影響不預(yù)考慮 標(biāo)準(zhǔn)化取 其他各段軸徑、長度的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程見下表: 表6-2中間軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 階梯軸段 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程 計(jì)算結(jié)果 第1段 由軸承尺寸確定 (軸承預(yù)選7207C) 第2段 由齒輪孔徑?jīng)Q定,取 略小于齒輪寬度,取 第3段 取 第4段 第5段 第6段 6.3低速軸的軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 6.3.1軸的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù)結(jié)構(gòu)幾使用要求該軸設(shè)計(jì)成階梯軸,共分七段,如圖6-3所示: 圖6-3低速軸 考慮到低速軸的載荷較大,材料選用45鋼,熱處理調(diào)質(zhì)處理,取材料系數(shù) 所以,有該軸的最小軸徑為: 顯然此段軸是安裝聯(lián)軸器的,選擇TL7型聯(lián)軸器,取半聯(lián)軸器孔徑為,故此段軸徑為,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為,第一段的長度應(yīng)比聯(lián)軸器的轂孔長度略短,故取 其他各段軸徑、長度的設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程見下表: 表6-3低速軸結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 階梯軸段 設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過程 計(jì)算結(jié)果 第1段 (由聯(lián)軸器寬度尺寸確定) 第2段 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,一段右端應(yīng)制出一軸肩,故取2段的直徑為, 由端蓋等因素確定,取 第3段 根據(jù),預(yù)選軸承7210C ,、由軸承尺寸確定 第4段 (為箱體內(nèi)壁軸向距離,為軸承端面至箱體內(nèi)壁距離) 第5段 第6段 取安裝齒輪處的軸直徑,此段的長度略小于齒輪寬度,取 第7段 6.3.2低速軸的受力分析及計(jì)算 軸的受力分析及載荷分析如圖6-4所示 圖6-4低速軸的受力分析及扭矩圖 從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面,計(jì)算出的截面C處的、、的值列于下表: 載荷 水平面H 崔直面V 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩T 6.3.3減速軸的校核 由手冊查材料45鋼的強(qiáng)度參數(shù) C截面彎扭合成應(yīng)力:() 由計(jì)算結(jié)果可見C截面安全。 6.3.4減速軸上軸承選擇計(jì)算 該軸承設(shè)計(jì)為面對面形式,預(yù)計(jì)壽命為3年,即12480小時(shí)。 1)計(jì)算軸承的徑向載荷得、 2)計(jì)算軸承的軸向載荷得、,因此, 故、 3)求比值 、,因?yàn)榻墙佑|球軸承的最大值為0.56,故、均大于e。 4)初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P 取為1.2,, 5)求軸承應(yīng)有的基本額定動(dòng)載荷值 初選的軸承為7210C,它的額定動(dòng)載荷分別為,故符合條件。 7 各軸鍵、鍵槽的選擇及其校核 因減速器中的鍵聯(lián)結(jié)均為靜聯(lián)結(jié),因此只需進(jìn)行擠壓應(yīng)力的校核. 7.1高速級鍵的選擇及校核 帶輪處鍵:按照帶輪處的軸徑及軸長選 鍵B6X6,鍵長28,GB/T1096 聯(lián)結(jié)處的材料分別為: 45鋼(鍵) 、45鋼(軸) 7.2中間級處鍵選擇及校核 按照輪轂處的軸徑及軸長選 鍵B12X8 GB/T1096 聯(lián)結(jié)處的材料分別均為45鋼 此時(shí), 鍵聯(lián)結(jié)合格. 7.3低速級處鍵的選擇及校核 低速級大齒輪處鍵按照輪轂處的軸徑及軸長選 鍵B16X10,鍵長56 GB/T1096 聯(lián)結(jié)處的材料均為: 45鋼 其中鍵的強(qiáng)度最低,因此按其許用應(yīng)力進(jìn)行校核,查手冊其 該鍵聯(lián)結(jié)合格 7.4聯(lián)軸器處鍵的選擇及校核 按照聯(lián)軸器處的軸徑及軸長選 鍵12X8,鍵長70,GB/T1096 聯(lián)結(jié)處的材料分別為: 45鋼 (聯(lián)軸器) 、45鋼(鍵) 、45鋼(軸) 其中鍵的強(qiáng)度最低,因此按其許用應(yīng)力進(jìn)行校核,查手冊其 該鍵聯(lián)結(jié)合格. 8聯(lián)軸器的選擇計(jì)算 8.1輸入軸端的聯(lián)軸器選擇計(jì)算 8.1.1類型選擇 選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 8.1.2載荷計(jì)算 轉(zhuǎn)矩,查得,故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 8.1.3型號選擇 TL3型彈性套柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為,許用最大轉(zhuǎn)速為6300,軸徑為,電動(dòng)機(jī)軸為,故不合用。TL4型彈性套柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為63,許用最大轉(zhuǎn)速為5700,軸徑為,故合用。 8.2輸出軸的聯(lián)軸器選擇計(jì)算 8.2.1類型選擇 選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 8.2.2載荷計(jì)算 轉(zhuǎn)矩,查得,故計(jì)算轉(zhuǎn)矩為 8.2.3型號選擇 TL7型彈性套柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為500,許用最大轉(zhuǎn)速為3600,軸徑為,故合用。 9減速器箱體及其附件的設(shè)計(jì) 9.1減速器附件的選擇 通氣器 為使防塵性能好,選通氣器(兩次過濾),采用M181.5 油面指示器 選用游標(biāo)尺M(jìn)16 吊裝置 采用箱蓋吊耳、箱座吊耳. 放油螺塞 選用外六角油塞及墊片M161.5 9.2選擇適當(dāng)型號 起蓋螺釘型號:GB70-85 M1040,材料Q235 高速軸軸承蓋上的螺釘:GB70-85 M6X12,材料Q235 中間軸軸承蓋上的螺釘:GB70-85 M8X20,材料Q235 低速軸軸承蓋上的螺釘:GB70-85 M820,材料Q235 箱蓋、箱座連接螺栓直徑:GB5782~86 M10100,材料Q235 箱體的主要尺寸: (1)箱座壁厚 取z=8 (2)箱蓋壁厚z1=0.02a+1=0.02153.05+1= 4.061 取z1=8 (3)箱蓋凸緣厚度b1=1.5z1=1.58=12 (4)箱座凸緣厚度b=1.5z=1.58=12 (5)箱座底凸緣厚度b2=2.5z=2.58=20 (6)地腳螺釘直徑df=0.036a+12=0.036153.05+12=17.5098(取16) (7)地腳螺釘數(shù)目n=4 (因?yàn)閍<250) (8)軸承旁連接螺栓直徑d1= 0.75df =0.7516=13.15 (取14) (9)蓋與座連接螺栓直徑 d2=(0.5-0.6)df =0.5516=8.8 (取10) (10)連接螺栓d2的間距L=150-200 (11)軸承端蓋螺釘直徑d3=(0.4-0.5)df=0.4516= 7.2(取8) (12)定位銷直徑d=(0.7-0.8)d2=0.810=8 (13)凸臺(tái)高度:根據(jù)低速級軸承座外徑確定,以便于扳手操作為準(zhǔn)。 (14)外箱壁至軸承座端面的距離C1+C2+﹙5~10﹚ (15)齒輪頂圓與內(nèi)箱壁間的距離:12mm (16)齒輪端面與內(nèi)箱壁間的距離:=15 mm (17)箱蓋,箱座肋厚:m1=8 mm,m2=8 mm (18)軸承端蓋外徑:D+﹙5~5.5﹚d3 整理成表9-1和表9-2 表9-1 箱體結(jié)構(gòu)尺寸 名稱 符號 設(shè)計(jì)依據(jù) 設(shè)計(jì)結(jié)果 箱座壁厚 δ 0.025a+3=8.9 8 考慮鑄造工藝,所有壁厚都不應(yīng)小于8 箱蓋壁厚 δ1 0.02a+3≥8 8 箱座凸緣厚度 b 1.5δ 12 箱蓋凸緣厚度 b1 1.5δ1 12 箱座底凸緣厚度 b2 2.5δ 20 地腳螺栓直徑 df 0.036a+12 17.54 地腳螺栓數(shù)目 n a≤250時(shí),n=4 4 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑 d1 0.75df 12 箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 d 2 (0.5~0.6)df 10 軸承端蓋螺釘直徑和數(shù)目 d3,n (0.4~0.5)df,n 6,4 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 (0.3~0.4)df 6 定位銷直徑 d (0.7~0.8) d 2 8 軸承旁凸臺(tái)半徑 R1 c2 20 凸臺(tái)高度 h 根據(jù)位置及軸承座外徑確定,以便于扳手操作為準(zhǔn) 54 外箱壁至軸承座端面距離 l1 c1+c2+ (5~10) 50 大齒輪頂圓距內(nèi)壁距離 ?1 >1.2δ 12 齒輪端面與內(nèi)壁距離 ?2 >δ 15 箱蓋、箱座肋厚 m1 、 m m1≈0.85δ1 =7.565 m≈0.85δ=6.8 7 軸承端蓋凸緣厚度 t (1~1.2) d3 10 軸承端蓋外徑 D2 D+(5~5.5) d3 134 螺栓扳手空間與凸緣厚度 安裝螺栓直徑 dx M8 M10 M12 M16 至外箱壁距離 c1min 13 16 18 22 至凸緣邊距離 c2min 11 14 16 20 沉頭座直徑 Dmin 20 24 26 32 表9-2 減速器零件的位置尺寸 代號 名稱 薦用值 代號 名稱 薦用值 ?1 大齒輪頂圓距內(nèi)壁距離 12 ?7 箱底至箱底內(nèi)壁得距離 20 ?2 齒輪端面與內(nèi)壁距離 15 H 減速器得中心高 190 ?3 軸承端面與內(nèi)壁距離 4 L1 箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面得距離 58 ?4 旋轉(zhuǎn)零件間軸向距離 22.72 e 軸承端蓋凸緣的厚度 8 ?5 齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁得距離 10 ?6 大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁的距離 45 10潤滑與密封 10.1齒輪的潤滑 采用浸油潤滑 10.2滾動(dòng)軸承的潤滑 采用浸油潤滑 10.3潤滑油的選擇 考慮到該裝置用于小型設(shè)備,選用GB443-89全損耗系統(tǒng)用油L-AN15潤滑油。 10.4密封方法的選取 密封圈型號按所裝配軸的直徑確定為GB894.1-86-25軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。 11設(shè)計(jì)小結(jié) 做機(jī)械行業(yè)的,尤其是設(shè)計(jì)的人要有一定的耐心,足夠的細(xì)心,能耐得住寂寞,能沉到所研究的事物中去。這段時(shí)間鍛煉的我的耐心和意志力,讓我明白做成功一件事不是那么容易,得全身心的投入到里面。 在課程設(shè)計(jì)這段時(shí)間內(nèi),我又重新溫習(xí)了以前學(xué)過的知識,發(fā)現(xiàn)忘了很多,以前也并沒深入的去研究,只記得表面一層,沒有深入的去探究,所以很容易忘記。在以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)抱有掌握知識的態(tài)度去學(xué)習(xí),而不應(yīng)該死記硬背,走馬觀花。 我認(rèn)識到繪圖對于我們的重要性,更好地將其應(yīng)用我們的所學(xué)到的知識。 通過這次的設(shè)計(jì),感慨頗多,收獲頗多。更多的是從中學(xué)到很多東西,包括書本知識以及個(gè)人素質(zhì)與品格方面。 感謝老師的辛勤指導(dǎo),感謝老師能百忙中抽出時(shí)間來檢查我們的裝備圖和設(shè)計(jì)說明書。特此感謝! 12參考文獻(xiàn) [1] 濮良貴 紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì).第八版.高等教育出版社 [2] 王昆 何小柏 汪信遠(yuǎn).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).高等教育出版社 [4] 張龍.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊.北京:國防工業(yè)出版社,2006- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
9.9 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 二級 減速器 課程設(shè)計(jì) 說明書
鏈接地址:http://weibangfood.com.cn/p-9363453.html