柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告.docx

《柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告.docx》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告.docx（17頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

安慶中船柴油機(jī)廠 實(shí)習(xí)報(bào)告 學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 班級： 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)日期： 一．實(shí)習(xí)廠簡介（安慶中船柴油機(jī)有限公司） 簡 ………………………………………………………1 2、 實(shí)習(xí)目的…………………………………………5 3、 實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求………………………………5 四、 實(shí)習(xí)紀(jì)律……………………………………………7 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容……………………………………………8 1、安全和技術(shù)講座………………………8 2、機(jī)體加工車間……………………………9 3、分離機(jī)加工車間……………………………11 4、 其他車間參觀……………………………20 六、實(shí)習(xí)心得體會……………………………………31 一、實(shí)習(xí)廠簡介（安慶中船柴油機(jī)有限公司） 單位名稱：安慶中船柴油機(jī)有限公司 成立日期： 1960年10月1日 企業(yè)性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備、重工業(yè) 注冊資金： 15000萬/元 人民幣 員工人數(shù)： 1000人以上 安慶中船柴油機(jī)有限公司座落在國家級開發(fā)區(qū)——安慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家有著50多年歷史的船用柴油機(jī)定點(diǎn)生產(chǎn)廠家，公司隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司，是國務(wù)院明確的我國四大中速柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司骨干配套企業(yè)。公司主廠區(qū)占地面積272余畝，建有省級技術(shù)中心，配備鑄造熱處理、機(jī)械加工、冷作焊接、工具動力、裝配試車、熱工儀表、理化試驗(yàn)、長度計(jì)量、微計(jì)算機(jī)中心等質(zhì)量控制系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)。1998年公司獲得自營進(jìn)出口權(quán)，2000年公司通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2006年公司產(chǎn)品獲得安徽省質(zhì)量獎，2011年公司榮獲全國“五一”勞動獎狀。自1994年起，公司連續(xù)多年成為安慶市納稅大戶。 安慶中船柴油機(jī)有限公司主要產(chǎn)品為引進(jìn)日本大發(fā)柴油機(jī)株式會社許可證專利的DC-17、DC-32、DK-36、DK-28、DK-26、DK-20系列“安慶-大發(fā)”柴油機(jī)主機(jī)及發(fā)電機(jī)組和以DPX445分離機(jī)、DPF560大型分離機(jī)、DPF 800大型分離機(jī)、DPF500濃縮機(jī)、DRR400膠乳機(jī)等分離機(jī)械系列產(chǎn)品以及船用廚房設(shè)備、電控柜等產(chǎn)品。 安慶中船柴油機(jī)有限公司柴油機(jī)生產(chǎn)能力為600臺/年，現(xiàn)已銷售整機(jī)3000余臺。滿足國內(nèi)各大船廠、遠(yuǎn)洋公司、海運(yùn)局及有關(guān)單位的需求，廣泛用于船用主機(jī)、船用發(fā)電機(jī)組、船舶電站、陸用電站。其中70%以上的產(chǎn)品隨船出口世界各地，客戶群主要分布在歐洲、亞洲、美洲，另有30%客戶分布在香港和國內(nèi)。世界上最大或最著名的航運(yùn)公司如日本NYK、希臘的CARDIFF、ANANGEL、TRANSMED以及德國的BENSHULT和美國的EAGLE公司以及國內(nèi)中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)都使用安慶中船柴油機(jī)有限公司產(chǎn)品。 安慶中船柴油機(jī)有限公司采取技術(shù)引進(jìn)和自行研制相結(jié)合，研制一代、開發(fā)一代、生產(chǎn)一代，使安慶中船柴油機(jī)有限公司產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，生產(chǎn)的柴油機(jī)、分離機(jī)技術(shù)水平均在國內(nèi)處于先進(jìn)水平，具有較強(qiáng)的市場競爭力，生產(chǎn)的柴油機(jī)能滿足CCS、LR、ABS、 NK、BV、DNV、GL等世界各船級社的規(guī)范要求，滿足IMO規(guī)定的NOX排放要求。。 二、實(shí)習(xí)目的 對于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。此次實(shí)習(xí)我們要達(dá)到以下幾點(diǎn)： 1．通過現(xiàn)場參觀與調(diào)研，了解某一產(chǎn)品的機(jī)械制造生產(chǎn)過程； 2．熟悉主要典型零件（機(jī)床箱體、傳動軸、主軸、 柴油機(jī)機(jī)座、機(jī)體、曲軸、凸輪軸、活塞、 齒輪等）的機(jī)械加工工藝過程，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法； 3．了解機(jī)床典型零部件的裝配工藝； 4．了解機(jī)床、 柴油機(jī) 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及裝配工藝； 5．了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法； 6．參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn)室，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用； 7．參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解 三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求 1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程： 了解該廠船用柴油機(jī)的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片等）。 2.典型零件工藝 1）箱體零件的加工： 了解船用柴油機(jī)機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。 2）軸類零件的加工： 了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。 3）齒輪加工： 了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運(yùn)動及特點(diǎn)。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。 3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號及其特點(diǎn)。 4.裝配工藝： 1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝； 2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法； 3）了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實(shí)例。 四、實(shí)習(xí)紀(jì)律 1.實(shí)習(xí)前學(xué)生必須熟悉和領(lǐng)會本指導(dǎo)書各項(xiàng)要求 2.實(shí)習(xí)期間不得無故缺勤，有事須提前向指導(dǎo)老師請假。 3.嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)上下班，尤其是注意安全，防止發(fā)生意外事故。 4.尊重工廠技術(shù)人員和工人師傅的指導(dǎo)，發(fā)揚(yáng)尊師愛團(tuán)結(jié)互助的精神。 5.實(shí)習(xí)過程要嚴(yán)肅認(rèn)真、刻苦鉆研、勤學(xué)好問，在工人或技術(shù)人員同意的前提下，參加適當(dāng)勞動。 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1、安全和技術(shù)講座 （一）、安全講座 到廠里的第一天廠里給我們安排了一個(gè)講座，首先是安全講座，在講座上我知道了，最大的安全事故是交通事故，我國每年有7萬人在交通事故中喪生。我國的生產(chǎn)方針是：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，講師說這三句話每一句都可以寫成一篇論文，可見這三句話的深刻含義，在去廠里實(shí)習(xí)的路上我看到了這個(gè)標(biāo)語?，F(xiàn)在我國越來越重視安全教育了，全國有許多高校開設(shè)了安全工程專業(yè)，在講座上講師給我們舉了中國礦業(yè)大學(xué)，還介紹了缺陷型設(shè)計(jì)這一理念。 講師說他去過別的國家考察過關(guān)于別國的安全工作，他說回來后有許多感慨，中國國民對安全重視程度遠(yuǎn)不如他去的那些國家。 事故的發(fā)生遵循一定的規(guī)律—海英里希法則：事故的后果 重：輕：無影響=1：29:300。就這個(gè)法則講師給我們舉了許多生動的例子。最后，講師強(qiáng)調(diào)了讓我們在廠里見習(xí)一定要注意安全。 （二）、技術(shù)講座 安全講座后，公司派來了技術(shù)工程師給我們做技術(shù)講座，在講座上我對廠里生產(chǎn)流程有了一定了解。 生產(chǎn)包括：整機(jī)、部件、零件。其中零件是基本單元。 生產(chǎn)流程： 一、 造型 二、 熔煉 三、 澆包 用直流光譜分析儀進(jìn)行分析。 四、 退火 去應(yīng)力。 五、 噴丸處理 表面清洗、強(qiáng)化。 六、 毛坯油漆 工序中防生銹，為最后油漆準(zhǔn)備。 七、 劃線 八、 粗銑平面 為精加工準(zhǔn)備，建立粗基準(zhǔn)。 九、 粗刨 十、 精銑平面 2、機(jī)體加工車間 （一）、機(jī)加分廠主要設(shè)備 1、龍門刨銑床：Ｘ－２０２５，刀具：ＳＰＭＷ－ＡＳＴ，夾具：標(biāo)準(zhǔn)件 2、落地銑床：ＢＦ－１３Ａ，刀具ＴＣＭＴ２２０４０８－ＫＲ３１５，合金 3、落地鏜床：Ｔ６２１６０ 4、落地銑鏜：ＴＡ６９１９ 5、刨臺銑：ＫＢＭ３５（臥式） 6、刨臺鏜：ＫＢＭ３５（立式） 7、五面加工中心：ＦＭ２０６０ 8、五面銑鏜：ＨＰＭ——２５Ｌ 9、上式升降臺銑床：Ｘ５３Ｋ 10立式升降銑床：Ｂ－４００Ｗ，合金刀具 11、單柱立式車床Ｃ５１１６ 12、鏜立式加工中心 型號：ＲＦＭＶ１２５ 加工工步：毛坯種類－鍛件 （１）、找正裝夾，銑大小平面搭子面至簡圖要求 （２）、鏜小頭φ２-R９９，腰孔，銑倒角0.4X45 （3）、銑5X.5槽 （4）、銑92+—0.5桿至定位面尺寸 （5）銑小頭孔，內(nèi)環(huán)形油槽及大頭孔內(nèi)月牙形油槽 13、萬能工具磨床MA6025 14、、搖臂鉆床23080 15、單柱立式車床C5116型 16、數(shù)字顯示臥式鏜床TX611B 17、金屬換型銑床B-111 18、五面加工中心FM206和HPM25L （二）柴油機(jī)箱體加工過程 箱體是機(jī)器的基礎(chǔ)零件，將機(jī)器中有關(guān)部件的軸、套、齒輪等相關(guān)零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相互位置，以傳遞扭矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運(yùn)動。故箱體的加工質(zhì)量直接影響到機(jī)器的性能精度和壽命。箱體類零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄且不均勻，加工部位多，加工難度大。 箱體平面加工的常用方法有刨、銑和磨三種。刨削和銑削常用作平面的粗加工和半精加工，而磨削則常用作平面的精加工。 刨削加工的特點(diǎn)是：刀具結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)床調(diào)整方便，通用性好。在龍門刨床上可以利用幾個(gè)刀架，在工件的一次安裝中完成幾個(gè)表面的加工，能比較經(jīng)濟(jì)地保證這些表面間的相互位置精度要求。精刨還可以代替刮研來精加工箱體平面。 銑削生產(chǎn)率高于刨削，在中批以上生產(chǎn)中多用于銑削加工平面。當(dāng)加工尺寸較大的箱體平面時(shí)，常在多軸龍門銑床上，用幾把銑刀同時(shí)加工各有關(guān)平面，以保證平面間的相互位置精度并提高生產(chǎn)率。近年來端銑刀在結(jié)構(gòu)、制造精度、刀具材料和所用機(jī)床的等方面都有很大的進(jìn)展。 平面磨削的加工質(zhì)量比刨削和銑削都要高，而且還可以加工淬硬零件。磨削平面的粗糙度Ra可達(dá)0.32-1.25mm。生產(chǎn)批量較大時(shí)，箱體的平面常用磨削來精加工。為了提高生產(chǎn)率和保證平面間的相互位置精度，工廠還常采用組合磨削來精加工平面。 （三）DK-20機(jī)體工藝流程示意圖 1、 臥式劃線：劃上下基準(zhǔn)面加工線，劃兩側(cè)面加工線。 作用：為后面打點(diǎn)、加工等工序作準(zhǔn)備。 2龍門刨銑床：Ｘ－２０２５粗、半精銑四面 留余量0.2mm 設(shè)備：龍門銑床 X2025 零件名稱：機(jī)體—60 材料HT300 種類：鑄件 3、劃機(jī)體長度方向基準(zhǔn)線（要劃線工配合）。 4、鏜：一、粗鏜氣缸孔及各噴油漆孔。 二、銑飛輪端Φ60油孔端面作為深鉆孔基準(zhǔn)面。 設(shè)備：落地銑鏜加工中心。 5、鉆長油孔至Φ60。 設(shè)備型號：DK014。 名稱：鉆油孔專用機(jī)。 6、鏜：精銑四周面并鉆、攻、鏜四周孔。 設(shè)備型號：TH6916。 7、鏜：精銑頂面與底面，鉆、攻及鉆、鏜各孔。 設(shè)備型號：TH6916 8、五面加工：加工主軸承蓋安裝部位 設(shè)備型號：HF-6M 名稱：五面加工中心 9、鉗：組裝主軸蓋 10、五面加工：精鏜主軸承孔 設(shè)備型號 HF-6M 11、五面加工：半精鏜 精鏜氣缸孔以及頂面各孔 12、五面加工：精鏜凸輪軸孔 設(shè)備型號：HPM-25L 名稱：五面加工中心 13、鉆：鉆頂面各孔 設(shè)備型號 Z30100 14、鉆：鉆底面各孔 設(shè)備型號 Z30100 15、手工打磨 16、 五面加FM206或HPM25L精鏜 主軸承孔和泵孔 17、五面加\HPM25L精鏜氣缸孔，凸輪軸孔及齒輪軸孔 18、搖臂鉆鉆頂面各螺紋 19、清洗，清理，入庫 3、分離機(jī)加工車間 （一）、分離機(jī)介紹 離心分離機(jī)是利用離心力，分離液體與 固體顆?；蛞后w與液體的混合物中各組 分的機(jī)械，又稱離心機(jī)。 （二）、分離機(jī)廠主要設(shè)備 立式車床 TX611B 數(shù)字顯示臥式鏜床 TX611B 滾齒機(jī) 鉆銑機(jī)床ZX32 搖臂鉆床Z32K 開式固定臺壓力機(jī) 液壓擺式剪板機(jī)QC12Y-8X2500 插床B5023 軸承渦流加熱器 氧弧焊 相較于機(jī)加工廠，分離機(jī)車間自動化程度較低，普通車床較多。分離機(jī)零件較小，加工較分散，最后在組裝車間組裝。 3、其他車間參觀 （一）、鑄造車間 鑄造制造柴油機(jī)的第一步，雖然鑄造的方法很傳統(tǒng)，但也是制造柴油機(jī)較為關(guān)鍵的一步。 （二）曲軸加工車間 1、曲軸的作用 曲軸是汽車發(fā)動機(jī)中的重要零件，它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機(jī)構(gòu)，同時(shí)，驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置。 曲軸在工作時(shí)，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。 2、曲軸的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn) 曲軸的結(jié)構(gòu)圖 曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機(jī))；V型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。 主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。 連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應(yīng)力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動機(jī)不平衡的離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力，從而使曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。為了防止機(jī)油沿曲軸軸頸外漏，在曲軸前端裝有一個(gè)甩油盤，在齒輪室蓋上裝有油封。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。 3、曲軸的主要技術(shù)要求分析 1.主軸頸、連桿軸頸本身的精度，即尺寸公關(guān)等級IT6，表面粗糙度Ra值為1.25～0.63μm。軸頸長度公差等級為IT9～I(xiàn)T10。軸頸的形狀公差，如圓度、圓柱度控制在尺寸公差之半。 2.位置精度，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為100mm之內(nèi)不大于0.02mm；曲軸各主軸頸的同軸度：小型高速曲軸為0.025mm，中大型低速曲軸為0.03～0.08mm。 3.各連桿軸頸的位置度不大于20′。 4、曲軸的材料和毛坯的確定 曲軸工作時(shí)要承受很大的轉(zhuǎn)矩及交變的彎曲應(yīng)力，容易門生扭振、折斷及軸頸磨損，因此要求用材應(yīng)有較高的強(qiáng)度、沖擊韌度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性。常用材料有：一般曲軸為35、40、45鋼或球墨鑄鐵QT600-2；對于高速、重載曲軸，可采用40Cr、42Mn2V等材料。曲軸的毛坯根據(jù)批量大小、尺寸、結(jié)構(gòu)及材料品種來決定。批量較大的小型曲軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。 5、曲軸的機(jī)械加工工藝過程 曲軸的尺寸精度、加工表面形狀精度以及位置精度的要求都很高，但剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給曲軸的機(jī)械加工帶來了很多困難，必須予以充分的重視。曲軸需要加工的表面有：主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、φ22的外圓。由于使用了工藝搭子，銑鍵槽安排在切除工藝搭子后，磨削外圓安排在保留工藝搭子前。 根據(jù)曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)械加工的要求，加工順序大致可歸納為：銑兩端面；車工藝搭子和鉆中心孔；粗、精車三連桿軸頸；粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φ20、φ22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。 6、曲軸加工工藝流程 工序 工序內(nèi)容 機(jī)床名稱 型號 00 模鍛件 05 鋸試樣 10 淬火，高溫回火 工序 工序內(nèi)容 機(jī)床名稱 型號 15 打磨第一曲臂 20 劃線，打印 劃線平板 25 鉆兩頭、中心孔 中心孔機(jī) Z678 30 粗車法蘭端外形 普通車床 C640 35 車小頭外圓 普通車床 C640 40 車兩端面，鉆中心孔 普通車床 C640 45 劃線并檢查連桿曲頸余量 劃線平板 50 銑定位鍵槽 立式銑床 X53T 55 去毛刺 鉗工臺 60 檢驗(yàn) 鉗工臺 65 粗銑主軸頸及連桿軸頸 曲軸銑床 T-KP2011 70 時(shí)效前檢查 鉗工臺 75 第一次時(shí)效處理 80 修正中心孔 普通車床 C630 85 車大端外圓端面 普通車床 C640 90 車全部主軸頸及法蘭外圓 普通車床 C640 95 磨小頭外圓 外圓磨床 MQ1350 100 磨連桿軸頸 外圓磨床 MQ1350 105 銑平衡重平面 曲軸磨床 110 打磨曲臂，去銳邊 零件架 115 鉆、擴(kuò)、鉸、攻平衡重螺孔 搖臂鉆床 Z3050 120 鉆直油孔并倒角 搖臂鉆床 Z3050 125 鉆斜油孔 搖臂鉆床 Z3050 130 鉆、擴(kuò)、鉸、攻法蘭面上螺孔及銷孔 搖臂鉆床 Z3050 135 鉆、擴(kuò)、攻端螺孔及6孔 搖臂鉆床 Z3050 140 淬火前檢查 145 中頻前清洗裝箱 150 中頻淬火，回火 155 中頻后開箱清洗 160 第二次時(shí)效處理 165 打磨曲臂，去銳邊 零件架 170 車兩端，修正研磨中心孔 普通車床 C630 175 精磨1.5個(gè)主軸頸及法蘭外圓 外圓磨床 MQ1350 工序 工序內(nèi)容 機(jī)床名稱 型號 180 修車法蘭端面 普通車床 C630 185 粗磨72外圓及端面 外圓磨床 MQ1350 190 修車小頭端面 普通車床 C630 195 精磨40端面及外圓 外圓磨床 MQ1350 200 精磨小頭二級外圓 外圓磨床 MQ1350 205 回攻法蘭端面二螺紋孔 210 精磨連桿軸頸 曲軸磨床 KM900 215 精磨2、3、4、5主軸頸 外圓磨床 MQ1350 220 校直 壓力機(jī) 225 車二頭倒角 普通車床 C630 230 拋光油孔口，去毛刺，回攻螺紋 零件架 235 清洗 零件架 240 攻螺紋，清洗 245 磁力探傷并退磁 探傷機(jī)、退磁機(jī) 250 清洗 零件架 265 拋光主軸頸及連桿軸頸過度圓弧 普通車床 C630 270 拋光修正主軸頸、法蘭及小頭外圓 普通車床 C630 275 拋光連桿軸頸 普通車床 C630240 280 最后檢查 鉗工臺 285 清洗平衡塊 290 裝配平衡塊 零件架 300 動平衡測試 動平衡測量機(jī) YYW-300A 305 鉆掉平衡塊不平衡量 搖臂鉆床 Z35 310 重裝平衡塊，入庫 零件架