基于有限元分析的車架設(shè)計(jì)

1、 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 輕型貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析 系部名稱： 汽車工程系 專業(yè)班級(jí)： 車輛工程 B0517班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 助理實(shí)驗(yàn)師 The Graduation Design for Bachelors Degree。

2、摘 要汽車經(jīng)過130多年的發(fā)展，安全與節(jié)能已成為汽車設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。在汽車結(jié)構(gòu)中，車架作為整車的基體和主要承載部件，具有支撐連接汽車各零部件和承受來自汽車內(nèi)外各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性能直接關(guān)系到整車性能的好壞。本文以某運(yùn)油車車架為研究對(duì)象，。

3、第8期 2011年8月 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 Machinery Design&Manufacture 39 文章編號(hào)：10013997(2011)08003903 純電動(dòng)汽車車架設(shè)計(jì)及有限元分析術(shù) 邵超城 劉強(qiáng) 龍飛永 ( 廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州510510)(z中山大學(xué)工學(xué)院，廣州510006) Design and finite element analysis on electtic vehicle carriage SHAO Chao-cheng LIU Qiang2,LONG Feiyong ( Guangdong College of Industry and Commerce，Guangzhou 510510，China) ( College of Engineering，Sun Yat-Sen University，Guangzhou 5 1 0006，China) ； 【摘要】車架是電動(dòng)汽-整車的主要。

4、 I 摘要 汽車車架是整個(gè)汽車的基體，是汽車設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。車架支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、非承載式車身和貨箱等所有簧上質(zhì)量的重要機(jī)件，承受著傳給它的各種力和力矩。因此，車架必須要有足夠的彎曲剛度，也要有足夠的強(qiáng)度，以保證其有足夠的可靠性與壽命。同時(shí)，隨著現(xiàn)在汽車的發(fā)展，載重貨車的乘坐舒適性，操控性能也在不斷提高，因此車架的設(shè)計(jì)還應(yīng)同時(shí)兼顧舒適性和操控性。 本文以商用載重貨車為研究目標(biāo)，結(jié)合貨車的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)車架進(jìn)行設(shè)計(jì)。確定了車架總成以及縱梁橫梁的各項(xiàng)參數(shù)。運(yùn)用 件做出了車架的 三維模。

5、設(shè)計(jì)（論文）題目 載重貨車車架設(shè)計(jì)及有限元分析工程設(shè)計(jì) 應(yīng)用研究 開發(fā)研究 基礎(chǔ)研究 其它設(shè)計(jì)（論文）類型（劃“” ） 一、 本課題的研究目的和意義汽車車架作為重型載重汽車的基體，支承著發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、和貨箱等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)機(jī)件。并且使用條件十分惡劣受力狀況非常復(fù)雜，承受著來自車內(nèi)外的各種力和力矩。同時(shí)載貨汽車行駛路況復(fù)雜車架在各種載荷作用下，將發(fā)生彎曲、偏心扭轉(zhuǎn)和整體扭轉(zhuǎn)等變形。因而車架應(yīng)該有足夠的剛度、強(qiáng)度和足夠的可靠性與壽命。車架剛度不足會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，也是的汽車的舒。

6、基于ANSYS Workbench車架的有限元分析和輕量化研究 摘要：本文基于ANSYSWorkbench仿真平臺(tái)，以云南紅塔金麒麟玉麒麟系列卡車車架為研究對(duì)象，實(shí)現(xiàn)對(duì)車架的靜力學(xué)分析和輕量化研究，為車架的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供參考。 關(guān)鍵詞：有限。