2.8 空燃比閉環(huán)控制 開環(huán)控制時 ECU并不知曉執(zhí)行器執(zhí)行指令 后的實際效果； 而閉環(huán)控制時 ECU通過傳感器監(jiān)測指令執(zhí) 行后某一個特定參數(shù)的變化，并將該參數(shù) 的實測值與設(shè)定值對比，在兩者不一致時 調(diào)整指令使之達到一致。 故凡閉環(huán)控制，必有一個控制對象，即控 制參數(shù)；還有一個控制目標，即控制參數(shù)
空燃比閉環(huán)控制Tag內(nèi)容描述：
1、2.8 空燃比閉環(huán)控制 開環(huán)控制時 ECU并不知曉執(zhí)行器執(zhí)行指令 后的實際效果； 而閉環(huán)控制時 ECU通過傳感器監(jiān)測指令執(zhí) 行后某一個特定參數(shù)的變化，并將該參數(shù) 的實測值與設(shè)定值對比，在兩者不一致時 調(diào)整指令使之達到一致。 故凡閉環(huán)控制，必有一個控制對象，即控 制參數(shù)；還有一個控制目標，即控制參數(shù) 的設(shè)定值。 閉環(huán)控制的控制參數(shù)就是燃油與空氣溫合 氣的過量空氣系數(shù) ， 控制目標是 =1附近的一個。
2、n故凡閉環(huán)控制,必有一個控制對象,即控制參數(shù);還有一個控制目標,即控制參數(shù)的設(shè)定值.n閉環(huán)控制的控制參數(shù)就是燃油與空氣溫合氣的過量空氣系數(shù),n控制目標是1附近的一個小范圍.nMotronic在怠速和部分負荷時可實行環(huán)控制,其他工況皆為開環(huán)控。
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