汽車座椅

1、鹼 漂 技 術 用馬丁代爾法測試汽車座椅用 PU涂層織物的耐磨性 汽車座椅用涂層織物耐磨性的MIE測試法具有耗時和摩擦路線單一的缺點，擬用馬丁代爾 (MARTINDALE)測試法予以替代。對兩種測試方法進行了比較，結果表明。后者不僅可以提高 測試的效率，而且測試結果的準確性也有不同程度的提高。采用MARTINDALE測試法。試驗次數(shù) 達400次時。試樣表面光澤度變化明顯，可以據(jù)此快速評價PU合成革的耐磨性；試驗次數(shù)達1 600 次后。試樣表面光澤度變化基本穩(wěn)定，可以將該試驗次數(shù)設置為耐磨性指標的標準測試次數(shù)。另 外。摩擦介質的選擇將影響PU合成。

2、第7期 2011年7月 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 105 文章編號：tO013997(201 1)07010502 汽車座椅前座縱向調(diào)節(jié)性能檢測設備的研制 鐘曉勤沈秀國蔡漢躍 (上海應用技術學院機械與自動化工程學院，上海200235) Development of inspection equipment for longitudinal adjustment performance of frOnt car seat ZHONG Xiao-qin，SHEN Xiu-guo，CAI Han-yue (School of Mechanical Automation Engineering，Shanghai Institute of Technology，Shanghai 200235，China) 十 、t一 十d ，J t一 E 十d 十 十 十d t q、t q、t q、 。

3、第4期 2012年4月 機械設計與制造 Machinery Design&Manufacture 83 文章編號：tO013997(2012)040083203 汽車座椅高度調(diào)整機構開發(fā)與應用 木 趙波李博 (上海工程技術大學汽車工程學院，上海201600) Development and application of height adjusting mechanism of automobile seat ZHA0 BoLI Bo (College of Automobile Engineering，Shanghai University of Engineering Science，Shanghai 201600，China) 【摘 要】利用UG NX軟件和汽車人機工程學理論確定汽車座椅高度調(diào)整范圍。運用優(yōu)化設計 理論，結合設計和生產(chǎn)實際要求開發(fā)了汽車座椅。

4、2011年4月 第39卷第8期 機床與液壓 MACHINE TO0LHYDRAULICS Apr2011 V0l_39 No8 DOI：103969jissn10013881201 108031 汽車座椅調(diào)節(jié)器綜合性能測試裝置設計 黎勉，劉文峰，史國亮，葉建輝 (廣東工業(yè)大學信息工程學院，廣東廣州510006) 摘要：介紹一種汽車座椅調(diào)節(jié)器綜合性能測試方法，該方法利用交流伺服電機驅動器的輸出扭矩檢測汽車座椅調(diào)節(jié)器 的轉矩，利用伺服電機的編碼器檢測汽車座椅調(diào)節(jié)器的轉角。詳細描述了控制流程、應注意的問題，并設計檢測裝置。該 裝置無需外加扭矩傳感器及轉角檢測傳感器，且機構簡單、實用可靠。 關鍵詞：汽。

5、模具制造技術 汽車座椅發(fā)泡模的電火花分型面加工工藝 顧志偉 南通超達機械科技有限公司(江蘇南通226000) 【摘要】介紹了電火花機床在汽車座椅發(fā)泡模具分型面制造中的運用。對電火花加工的分 型面的工藝特點進行了分析，并相對于傳統(tǒng)的分型面加工進行了比較。 關鍵詞：電火花成型；分型面；間隙 中圖分類號：TG659 文獻標識碼：B Processing Technology of Parting Surface in EDM f0r the Car Seat Foaming Mold 【Abstract】This paper presents the use of EDM in the car seat foaming mold paing surface productionParting surface o。