閘瓦制動(dòng)

1、 重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)項(xiàng)目申請報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)項(xiàng)目申請報(bào)告建設(shè)單位：X X生物科技有限公司編制日期：二一九年 目 錄第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況5第一節(jié)項(xiàng)目申報(bào)單位概況5第二節(jié) 項(xiàng)目概況7第二章 發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析39第一節(jié) 發(fā)展規(guī)劃分析39第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策分析41第三節(jié) 行業(yè)準(zhǔn)入分析42第三章 資源開發(fā)及綜合利用分析44第四章 節(jié)能方案分析45第一節(jié) 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范45第二節(jié) 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析47第三節(jié) 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析48第四節(jié) 節(jié)能建議50第五節(jié) 節(jié)能分析結(jié)論51第五章 建設(shè)用地和征地拆遷分析52第。

2、 重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 建設(shè)單位：上海X X實(shí)業(yè)有限公司編制日期：二零一九年 第6頁目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模21.1.8項(xiàng)目資金來源31.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限31.2項(xiàng)目承建單位介紹31.3編制依據(jù)31.4 編制原則41.5研究范圍41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)51.7綜合評價(jià)6第二章 項(xiàng)目背景及必要性分析82.1項(xiàng)目提出背景82.2本次項(xiàng)目發(fā)起緣由92.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析102.3.1加。

3、 小組名稱：機(jī)電工區(qū)維修QC小組活動(dòng)時(shí)間：2008年9月至2009年4月課題類型：攻關(guān)型活動(dòng)次數(shù)：18次小組成員共5人，均受過全面質(zhì)量管理培訓(xùn)，人均受TQC培訓(xùn)94小時(shí)，綜合素質(zhì)較好。小組成員基本情況如下：序 號 姓 名 性 別 年 齡 文。

4、 http:/www.china-gczx.com重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 （用途:發(fā)改委甲級資質(zhì)、立項(xiàng)、 審批、 備案、申請資金、節(jié)能評估等 ） 版權(quán)歸屬： 中國項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) www.china-gczx.com 編制工程師： 范兆文 【 微信公眾號 】：中國項(xiàng)目工程咨詢網(wǎng) 或 xmkxxbg http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡稱可研，是在制 訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件。

5、 重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告建設(shè)單位： X X X 科技有限公司 編制工程師：范兆文編制日期：二零一九年重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第 1 頁（用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請資金、節(jié)能評估等 ）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，簡稱可研。是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 【報(bào)告名稱】：重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告【關(guān) 鍵 詞】：重載列車制動(dòng)閘瓦 項(xiàng)目投資 可行性 研究報(bào)告 【。

6、 重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告項(xiàng)目建議書 項(xiàng)目申請報(bào)告 項(xiàng)目資金申請報(bào)告 （用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請資金、節(jié)能評估等 ） 重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告- 2 -【報(bào)告說明】 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，簡稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、籌措。

7、閘瓦材料分析 1閘瓦的種類 閘瓦是指制動(dòng)時(shí)，壓緊在車輪踏面上以產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)塊。車輪使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。在鑄鐵閘瓦中，又可分為中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。在合成閘瓦中，按基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按摩擦。

8、 重載列車制動(dòng)閘瓦新建項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 重載列車制動(dòng)閘瓦新建項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 山東X X新科技有限公司 二零一九年 第6頁 目 錄 第一章 總 論 1 1 1項(xiàng)目概要 1 1 1 1項(xiàng)目名稱 1 1 1 2項(xiàng)目建設(shè)單位 1 1 1。

9、重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)投資 項(xiàng) 目 申 請 報(bào) 告 江蘇X X新材料科技有限公司 編制工程師 范兆文 二零二零年 第6頁 目 錄 第一章 總 論1 1.1項(xiàng)目概要1 1.1.1項(xiàng)目名稱1 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位1 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)1 1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)1 1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1 1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模1 1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模2 1.1.8項(xiàng)。

10、 年產(chǎn)10萬噸高鈦渣生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 建設(shè)單位：X X科技股份有限公司 二零一九年一月第2頁 重載列車制動(dòng)閘瓦工程建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目概要11.1.1項(xiàng)目名稱11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項(xiàng)目投資規(guī)模11.1.6項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容21.1.7項(xiàng)目資金來源21.1.8項(xiàng)目建設(shè)期限21.2項(xiàng)目提出背景31.2.行業(yè)前景可觀31.2.2本次建設(shè)項(xiàng)目的提出31.3項(xiàng)目單位介紹41.3.1項(xiàng)目投資單位41.3.2項(xiàng)目承建單位41.4編制依據(jù)41.5編制原則51.6研究范圍61.7。

11、 http:/www.china-gczx.com重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目可行性研究報(bào)告重載列車制動(dòng)閘瓦項(xiàng)目申請報(bào)告 （用途:立項(xiàng)、 審批、 備案、申請資金、節(jié)能評估等 ） http:/www.china-gczx.com/ - 2 -項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 簡稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過對項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)、工程。

12、閘瓦壓力計(jì)算 閘瓦壓力計(jì)算 列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。 貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T簡稱關(guān)門車，但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)。

13、 小組名稱：機(jī)電工區(qū)維修QC小組活動(dòng)時(shí)間：2008年9月至2009年4月課題類型：攻關(guān)型活動(dòng)次數(shù)：18次小組成員共5人，均受過全面質(zhì)量管理培訓(xùn)，人均受TQC培訓(xùn)94小時(shí)，綜合素質(zhì)較好。小組成員基本情況如下：序 號 姓 名 性 別 年 齡 文。

14、重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 重載列車制動(dòng)閘瓦建設(shè)投資項(xiàng)目江蘇X X新材料科技有限公司編制工程師 范兆文二零二零年 備注：本可研為樣本格式，如需量身編制可研報(bào)告去備案立項(xiàng)，需要聯(lián)系工程師提供項(xiàng)目基本情況，進(jìn)行量身編制，填寫項(xiàng)目清。

15、閘瓦材料分析,1、閘瓦的種類,閘瓦是指制動(dòng)時(shí)，壓緊在車輪踏面上以產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)塊。車輪使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。在鑄鐵閘瓦中，又可分為中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。在合成閘瓦中，按基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按摩擦系數(shù)高度，又可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦（簡稱高磨合成閘瓦和低磨合成閘瓦）。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，成為通用閘瓦，可互換使。

16、閘瓦壓力計(jì)算,閘瓦壓力計(jì)算,列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。 貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T（簡稱關(guān)門車），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。,閘瓦壓力計(jì)算,編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效。