最大加工直徑2501400

1、pimg src style float none title 8級(jí)最大加工直徑400mm車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì) 含CAD圖紙 說(shuō)明書(shū) png ppimg src style float none title 主軸箱展開(kāi)圖 A1 jpg ppimg src style float none title 雙聯(lián)齒輪 A3 jpg。

2、南昌大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 薂腿羋薈蚄羈膄薇螆膇肀薇衿羀蒈薆蚈螂莄薅螁肈芀薄袃?cè)h薃薃肆肂薂蚅衿莁螞螇肅芇蟻袀袇膃蝕蕿肅聿蠆螂袆蕆蚈襖膁莃蚇羆羄艿蚆蚆腿膅芃螈羂肁節(jié)袀膈莀莁薀羀芆莀螞膆膂荿裊罿膈荿羇袂蕆莈蚇肇莃莇蝿袀艿莆袁肅膅蒅薁袈肁蒄蚃肄荿蒃螆。

3、 目錄 1.課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)4 2.緒論6 3設(shè)計(jì)計(jì)算6 3.1車(chē)床的規(guī)格系列和用處6 3.2操作性能要求7 4.主動(dòng)參數(shù)參數(shù)的擬定7 4.1 確定傳動(dòng)公比7 4.2 主電動(dòng)機(jī)的選擇7 5.變速結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)8 5.1 主變速方案擬定8 5.2 。

4、 寧XX大學(xué) 課程設(shè)計(jì)論文 最大加工直徑為250mm的普通車(chē)床的主軸箱部件設(shè)計(jì) 所在學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 姓 名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)老師 年 月 日 5 摘 要 本設(shè)計(jì)著重研究機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)方法，根據(jù)已確定的運(yùn)動(dòng)參數(shù)以變速箱展開(kāi)圖。

5、普通車(chē)床最大加工直徑 250 主軸箱部件設(shè)計(jì) 機(jī)設(shè)093班 09405700315 1概述 1.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的 課程設(shè)計(jì)是在學(xué)生學(xué)完相應(yīng)課程及先行課程之后進(jìn)行的實(shí)習(xí)性教學(xué)環(huán)節(jié)，是大學(xué)生的必修環(huán)節(jié)，其目的在于通過(guò)機(jī)床運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)。

6、 準(zhǔn)考證號(hào)：010611300019 本科生畢業(yè)論文設(shè)計(jì) 用微機(jī)數(shù)控技術(shù)改造最大加工直徑為500毫米普通車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng) 學(xué) 院： 江西科技學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)電一體化工程 班 級(jí)： 10機(jī)電四1班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 完成日期： 2013。

7、 準(zhǔn)考證號(hào)： 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 用微機(jī)數(shù)控技術(shù) 改造 最大加工直徑為 400 毫米普通車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng) 學(xué) 院： 江 西 科 技 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī) 電 一 體 化 班 級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 何 暉 暉 完成日期： 2015 江西科技學(xué)院本科畢業(yè)（設(shè)計(jì)） I 本科論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計(jì)）不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以。

8、 1 準(zhǔn)考證號(hào)： 本 科 生 畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 用微機(jī)數(shù)控技術(shù)改造最大加工直徑為 530 毫米普通車(chē)床的進(jìn)給系統(tǒng) 學(xué) 院： 江西科技學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)電一體化工程 班 級(jí)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)老師： 何暉暉 完成日期： 2015 江西科技學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 本科論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明：所呈交的論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究，所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計(jì)）不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明。

9、目 錄第 1 章 緒論11.1 課程設(shè)計(jì)的目的.11.2 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容11.2.1 理論分析與設(shè)計(jì)計(jì)算11.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計(jì)11.2.3 編制技術(shù)文件.11.3 課程設(shè)計(jì)題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求.2第 2 章 車(chē)床參數(shù)的擬定32.1 車(chē)床主參數(shù)和基本參數(shù)32.2 車(chē)床的變速范圍 R 和級(jí)數(shù) Z .32.3 確定級(jí)數(shù)主要其他參數(shù)32.3.1 擬定主軸的各級(jí)轉(zhuǎn)速32.3.2 主電機(jī)功率 動(dòng)力參數(shù)的確定32.3.3 確定結(jié)構(gòu)式.42.3.4 確定結(jié)構(gòu)網(wǎng).42.3.5 繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖.42.4 確定各變速組此論傳動(dòng)副齒數(shù).62.5 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差.6第 3 章 傳動(dòng)件的計(jì)算73.1 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì).73.2 選擇帶型83.3 。

10、pimg src= style=float:none; title=主軸箱裝配圖.gif/ppimg src= style=float:none; title=！主軸箱部件設(shè)計(jì).gif/ppimg src= style=float:none; title=齒輪分布圖.gif/ppimg src=https:/www.zhu。